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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
幽默清风I0T
昨晚要睡着的时候突然被一通电话吵精神了,说他车在我后面停着被人家刮了看我车上都是摄像头问我有没有哨兵模式,我想问问厂家咱能不能更新一下系统增加一个哨兵模式,太有必要了,在一些农村或者没监控的地方被碰了找不到人,刚买的新车就被碰了得多心疼,强烈建议厂家早点出个哨兵模式,另外就是桌面支持自定义壁纸就好了,系统自带的那几张很丑看腻了,还有就是苹果的carpaly什么时候能出啊,一直以为有,结果提完车才发现没有,另外就是纯电经济模式下输出最高才37,标准最高40左右,为什么不能到100 总结三条建议: 强烈建议!!!加个哨兵模式让车被碰可以找到人 建议桌面壁纸支持自定义 建议加个carplay 建议把动力恢复到2.0模式
用户9209766000697
我是24年1月底买的猛龙145km没有加装,落地17.4万,当时换置还是啥的,有4000优惠,没有用。 本人基本不懂车,纯粹是觉得外观好看,而且觉得混动省油便宜买的。买的时候关于电池老化,怎么更换的事儿说的比较模糊,据说是自然老话给换,人为故障不给换,我主要寻思的是换电池要5-8年以后去了,电池技术肯定是革新的,到时候换电池的成本应该不会太高。 下面说一下续航和油耗 日常:本人工作在新疆喀什,气候和华北地区差不多,平时上下班,一天10公里左右,纯电跑5-6天。充一次电压12-15块,一个月电费大概60-70吧。 长途:跑过两次喀什,一次来回共500公里左右。一次是满电跑的,中途没有充电,一次是馈电跑的,两次的。差不多都要400块左右,仪表盘上显示的油耗加电耗,我看不太懂,同事帮忙算的就是7.5个油左右。 越野:(如果只是日常和长途我就不写这个文章,主要是不知天高地厚和车队玩了趟沙漠穿越,据说是100公里左右。)穿越100公里的沙漠,出发前我电表还剩88公里,油还有少一半大概300公里,刚好出了沙漠就没油没电了。 同行车队里两辆坦克300,四辆哈佛H9,一辆霸道,还有我就不认识了,有一说一,我的价格确实是最低的,但是在一开始,有电的时候,跑起来一点都不比他们差(当然,底盘低和钱保险杠低是硬伤,有时候沙丘上拖了底,车就跑不了了,需要拉)。 噩梦是从没电以后开始的。猛龙是电四驱,油后驱,没了点沙漠里根本跑不动。(幸好开我车的大哥是个老炮儿)而且陷了沙子只能用别的车的绞索慢慢拖,没有大梁根本不敢用劲拉。在其他车友在沙坑里享受加入冲刺的快感时只能临渊羡鱼。 综合来说,一般家用可以而且很省,长途越野真不行(我甚至不知道100公里沙漠算不算长途越野)。 其他的,因为这是我的第一辆车,也是第一次开电车,基本没有发动机的声音,就是100以下好像没有开车的感觉(家里的车,东风标致308来着?开到七八十嗡嗡的响),当车速到110会有明显的风噪,130-140的时候反而感觉风噪没那么大了。
醉眼看花012
你们哈弗猛龙亏电状态下,噪音大不大?我的电量12%的时候,发动机介入,那声音太大了,让人无法忍受。 因为喜欢方盒子车型,早在23款的时候就已经开始关注猛龙了,当时对比了好多车型,有比亚迪唐宋系列,有深蓝318,山海t2,豹5,理想l7,问界m7,新款蓝山……当时购车预款是20到30万,试驾了好多车型,最后还是选择了猛龙。 选择猛龙的原因,一是它性价比特别高,30万以内的车,猛龙有可能不占优势,但20万以内的车,猛龙肯定是无敌的。我的是145续航的中配,四驱动力杠杠的,我开着它进了两次沙漠,在沙漠里边,它的动力要远高于三四十万的油车。作为沙漠小白,我第一次驾驶它进沙漠行驶50多公里,没任何问题。再大的坎,一脚油门就过去了,平时在路上超个车,一脚油门的事特别爽。动力方面,猛龙可以说是20万以内特别强悍的一辆车。 二是他的颜值高,猛龙素车说实话不太好看,但你稍微改装一下,他的样子,一下子就提升了一个档次。如果把它不是当做越野车来用的话,只需要加装车顶架,小书包以及侧梯,我感觉就够用了。猛龙改装后开在路上开,回头率贼高。动不动就有人问我这车多少钱,当我说20万以内的时候,他们都感觉这车特别实惠,特别便宜。他们了解完这车的性能之后,立马就有了入手的想法。都说旅行者好看,猛龙有些丑,但是我认为猛龙要比旅行者外观上霸气的多。一开始我就看不上旅行者,当然在买车的过程当中,我也犹豫过几次,因为当看到猛龙素车的时候,感觉他特别丑,就连提车的当天,看到素车的时候,我都感觉有些丑,但当我把车提来,装之后是越看越喜欢,感觉这次买车自己特别满意,尤其是在外观上。 三是他经济实惠。猛龙145的续航,平时开使用只需要充电就行了。基本上我是两周充一次电,1度电一元钱,只需要20多块就充满了。充电时间也就40分钟左右,如果要充到100%就需要50多分钟,玩会游戏电就充满了,感觉还可以。纯电状态下平时跑,感觉能跑130公里左右,高速跑该能跑到100公里左右。出了一趟远门,在高速上有电的情况下纯电跑,电量少了,然后混动。在高速服务区的时候,休息时充了两次电,其他时段全是油电混用形式,跑了1000多公里,最后下来,综合油耗在5.6左右。感觉挺省的,我也很满意。 四是他符合我的需求,平时上班充电跑费用少,周末或者假期时去越野,也能满足任何需求。我感觉只要不去作,猛龙完全可以胜任任何路况。在我用车过程当中,还有一个感受试驾这辆车的时候,感觉它的底盘特别硬,但是再过路牙子的时候,基本上感觉不到颠簸,所以猛龙的底盘感觉蛮好的 。 五是省钱。置换补贴厂家一万,省补15000,买车时又优惠了12000,全款提车,最后下来145的中配14万多车就提到手了。 当然,猛龙也有它的缺点,它的缺点就是坐在车内的人会感觉到晕车。以前我开小轿车的时候,家人感觉不到晕车,但自从买了猛龙,尤其是在跑高速和沙漠的时候,孩子就感觉到特别晕,甚至会呕吐。我想这可能是电车提速太快的原因吧。
大小孩儿童品小铺
今天去提车了,就是要个现车,晚了半个小时,没有黑色了,要了个灰色的! 192800-13000+5533=185333这是今天交的现金 旧车过户以后要置换补贴 185333-10000-15000=160333应该算是落地价 贵不贵的都提了,给你们看看参考一下吧! 车拿了啥也没整呢!有经验的小伙伴告诉我怎么收拾收拾这车啊? 还有石家庄的车友群谁拉一把呗!
旗鼓相当的対手
本次测试并不严谨,仅供参考。 测试场地:100%非铺装路面,红土碎石混合路面。最大坡度16%,较为平坦无交叉轴。 车辆状况:电池续航剩余20km,油量充足。原装朝阳轮胎,胎压2.6。空载一人。 驾驶模式:四驱,越野模式征服者视角。差速锁关闭 能量流信息没拍,描述如下:开启越野模式后因电池电量低,行驶过程中发动机开启积极为电池充电 这次全程开启了四驱模式,虽然电池电量不足以支撑全部行程,但是发动机会积极介入充电供电机使用,据我观察,低速状况下,发动机不参与直驱,而是供电给电池,电池在输出给电机,所以综上所述,电池电量并不能制约Hi-4系统的性能。但是本次测试不能评估电池电量低情况下电机扭矩输出的情况,只能靠主观感受,并未感觉到电机没劲,足以应付所有该路段所有路况。 半坡起步也是完全没有问题,就是原装胎走着很提心吊胆,担心侧壁划破,有条件还是要换at胎。 在下陡坡时开启了陡坡缓降功能,可以将车速限制在10km以下,缓降中我没有踩刹车,全靠电制动和发动机制动,一踩刹车的话缓降会自动退出,这点有点需要适应,建议不要完全信任缓降功能,时刻把脚放在刹车踏板上
徐凤年灬丶
首先这篇文章只是自己的见解,不喜勿喷,谢谢 新款燃油猛龙确实让人眼前一亮,方圆之道,棱角锋芒,方灯更是点睛之笔。大家有没有觉的新款的猛龙燃油突然就觉得顺眼多了。 这款车动力参数应该搭配长城gw4n20a2.0T发动机175km(238马力)385nm。 车身尺寸 长:4800(4680)宽:1950 高:1822(1843) 轮胎规格 245 55 r19 255 60 r19 260 60 r18 接近角 离去角 24度30度 25°32°(应该是是有两个版本 备胎或者小书包) 记前几个月爆出新款坦克300要进行大改款怀档换了,但是纵隔条进气格栅没有改款,据说当初是做了很多坦克300的改款方案,后来都被推翻了,魏总说经典还是需要传承的,感觉燃油猛龙设计的很协调,真的有一点想要放在新款300上的方案,用到了新款燃油猛龙身上,个人觉得这个次外观是成功的,但是有人还会绝的老款圆灯更有味道,毕竟萝卜青菜,各有所爱。毕竟这个新外观和新款h9有区分开来,更有特点,新款外观放在猛龙上面,感觉挺适合,大家有更多的看法,欢迎到评论区讨论一下吧。。 📒 等车日记
随便打几个字作为名字
我为什么选择哈弗猛龙? 看了旅行者,内饰比猛龙好,但后备箱太小,看车太迟了没试驾,然后走了就没回头了。 网上看了山海T2,觉得两驱买的比四驱贵。还要等车,4S无车。 等了很久坦克300hi4T,价格超出预算。豹5也是。 看了坦克300,是真心喜欢,但我日常驾驶偏多,油耗接受不了。 最后在综合各方面,选择混动;不限号,出行成本低。 选来选去,只有猛龙了。四驱,方盒子,混动,后差速锁。 建议不改装悬架就选19寸轮毂,车身明显比18寸高大,霸气。 优点: 1、外观霸气,车停停车场,成为了最高大帅气的车辆之一。而且有一定改装潜力,能变得更帅。 2、油耗低,能充电,145续航,充一次电跑两天。 3、操控,比想象中好,以为弯道侧倾严重,但对于这个自重来说。已经很不错了。 4、加速猛,超车非常爽,一不小心就要超速了。 5、后排空间足够,但行李箱深度不足。 6、底盘软硬度适中,能保持一定颠簸路面的路感,不平路面有韧劲。是我想要那种。 7、关于风噪,前排双层隔音玻璃,车内带10个喇叭,在不加装车顶平台,不改装轮胎的前提下,觉得风噪控制的很优秀了。经常听歌时候,感受不到发动机启动。 后排风噪就比较差了,特别是D柱很明显的风噪。 缺点: 1、车机只有自带的音乐软件,不喜欢。自己购买了U盘听歌。 2、开自适性巡航,下坡时候,处理动能回收和加速时,不够聪明,有顿挫感。 3、导航不好用,还不如手机导航。 4、内饰塑料感强,座椅皮质不上档次,完全不像这个价位的车。 5、车内无220V电源插座,前后排USB接口只有一个。使用起来明显不够。 6、制动时,踏板比较硬,不线性。好在平时单踏板模式,用刹车用的少。 7、360不够清晰,但是够用。
优美星星aEU
是一款好车,不是完美的车。 尤其是油耗,对于还没买的,最好不要抱太高期望。 非常不建议那种买来当油车开的又想省油的车友购买,因为它不充电,真的不省油。 但是绝大部分买了这个车的10个有9个都会去充电的,即使之前也认为自己买来当油车开的,因为充电真的太省了。 So如果是认为自己很倔,一定不充电又想省油的那种,真的不要买!!! 其次这个车最大的败笔是,这个电阻方向盘,智慧巡航时烦人至极。 还有就是这个音响效果真的很一般。 还有就是能不装行李架就不装行李架,装了10个,有8个是后悔的。
孙振超1989
提问作为一名猛龙车主,真没想到这次环塔长城竟然把燃油版猛龙也派出参赛了,虽然自从提车猛龙我都认为其是一台适合工薪家庭用车的好车,但毕竟是没有大梁的量产车,个人认为,无关乎成绩,猛龙能完赛就是成功!大家觉得呢?
我家养了喵
提问我想问一下: 哈弗猛龙充电,是先锁车再充电 还是先冲上了电再锁车啊
智者麻酱3Dk
🚘 车辆信息 山海T2(208Km山野版) 23款哈弗猛龙145Km 🚗 外观设计 山海T2跟猛龙外观较为相似,尺寸也差不多,只是前者因为侧面有轮眉,所以要更宽一点; 山海T2装的是20寸轮毂,猛龙18寸素车,所以前者也会更高一点; 两...查看全文
提问准备假期开着猛龙带着老婆孩子长途穿越旅行,原车19寸轮毂轮胎,在不换轮毂的情况下想换一套轻AT胎避免减少途中扎胎风险,大家有什么好的性价比高的推荐吗?
关注了哈弗猛龙好久了,新能源汽车样式很多,但能同时满足所有我的个人需求的车竟然只有这一辆(①20万预算②方盒子造型③必须有四驱④低油耗⑤想有差速锁⑥后背备胎⑦尾箱侧开门⑧外观改装空间大),于是,赶在汽博会最后一天,朋友帮忙弄到了一台现车,不用等车2个月,果断订车入手这台水墨江南灰,检完车落完牌照果断进行风阻三件套(行李架、爬梯、小书包)安装,底盘全套底护板(发动机、电机、电池、油路),按自己想法贴了局部贴纸、套了备胎罩、前后车标黑化、安装挡泥板(一定要装挡泥板,尤其是后轮内衬挡泥板,要不真的车身和后门内侧很甩泥),短短时间已经开了2000多公里,高速、非铺装路面、市内道路都开过了,续航、动力、油耗真的感人,丝毫没有后悔的一台车!!!
红色动力冲冲冲
提问纠结145穿越还是102Pro,顺便求进湖北地区的猛龙车友会 看了几家ssss店报价 车价优惠14000,同品牌置换10000,贷款140000分期5年,满1年提前还款无手续费,分期返点14000,省补12000,➕保险上牌预计6000。全部落地129800,各位提车的大神看看这个价格怎么样,顺便指导一下后差速锁到底有没有必要上啊!很纠结这个点!日常自驾,基本上不会去一些有强度的越野,但是有颗躁动的野心 重点:求猛龙车友会拉我一下,谢谢!
财沈驾到
买猛龙的时候就提前购买了一款罗曼尼红的颜色,之前看到懂车帝上有红色坦克很帅,就一直想改这个颜色,改色膜是我自己购买的1200元,一直放在车库里没贴,我这边改装店少,好多觉得麻烦,一直没找到贴膜的人,今天终于找到一家,1500元的工时费,两天的时间就安排上了,跑在路上就是一条靓丽的风景线,下面来给大家分享一下我的爱车,买猛龙是相中了它的方盒子造型,然后是混动车型,平时可以纯电上下班,非常方便,主要是电便宜,我都是晚上十一点以后预约充电3毛多一度电,经济实用,目前我已经改装了行李架爬梯还有小书包,这次趁着贴膜装上了固定踏板,然后还把主驾驶座椅给升高了,身高不行垫钱来凑,还把车标进行了熏黑,瞬间颜值爆表,现在就差个侧帐了,过几天给大家继续分享。
提问大家的猛龙都做过四轮定位了吗?我17000多公里刚做完,虽说没怎么吃胎,但也确实也是需要调整的,尤其后轮,我准备以后每15000公里做一次,大家觉得呢?
萧山菜鸟
周末陪朋友去看了奕派008大五座版本,不考虑越野动力的话(猛龙实际上也不能真越野),同样是15万左右落地,感觉奕派008实用性真是碾压猛龙102p! 尺寸:猛龙2.73轴距,奕派3米多:车长猛龙去掉备胎有4.8? 后者5米出头。 电池:猛龙102Pro 18度,奕派32度。纯电续航前者80公里,后者150-180公里。如果出去露营几晚,后者几乎不用担心电。 座椅:奕派大五座后排腿托真是无敌。 我看很多人买了猛龙会自驾露营偶尔当床车,上面这几点差距体验差太大了。铺装路城市用车,猛龙动力优势真是没啥用,而且没法上下班用电,长途用油。80续航得像手机一样两天一冲,160续航几乎可以用到周五一整周了。 (借图)
龙年开猛龙
继猛龙驾驶感受,本人从提车到现在已有9天时间,从广安到重庆→广安→贵州→巴马→玉林但还没到目的地一路玩回东莞。目前己行驶里程有2千多公里了。真的跟网友们说的大差不差,先来说哈好处,1.驾驶体验真的很好,轻松驾驶猛龙方盒子,因亲车在高速上1千公里内我控制时速在100码以内。1千以上控制在110码左右。2.油耗和充电方面还没计算。在来说哈不爽的就有,发动机启动时声音真的好噪,转换电时有顿挫感,我用的智能驾驶强制保电40%。其他待回到目的地再来分享给大家。谢谢
田园牧哥LF
提问猛龙行车记录仪自带空间太小且无法调用外部存储TF卡的空间 买车一年了,今天才发现哈弗猛龙行车记录仪的存储设计有点反人类了。 一直以为记录仪、监控仪、数码影像设备等凡是能插卡的设备默认都会调用存储卡空间来记录(有些设备不自带内存空间或者空间太小),以保证可以记录更长的时间,方便后期查看。 猛龙行车记录仪虽自带内存,但是空间太小,按照我的开车规律,一般只能记录4-5天,一周时间都不到,开的多的用户记录的时间就更短了。如果遇到因没留意发生的违章,7天后才发来违章信息,想要查看是否确实违章,我就无法调取之前的行车记录来查证。另外,如果我需要查看一周以前我到过哪里,遇到什么事,道路特征是什么,我就无法查看。 车辆设计了外置存储卡(TF卡),4S店当时也送了8G的存储空间。如果这个记录仪的自带空间本身就是为车辆事故设计的,那么当事故发生后,我直接用手机拍个视频就行了,那还要TF卡干嘛呢?既然设计了外部存储,为什么在自动记录的时候不能调用?不应该是当车机自带空间用完后,自动切换到TF卡,或者在设置里给个选项,用车机空间记录还是TF卡记录的选择权交给用户。 另外记录仪的开和关的选择权也没有,这个问题倒也不大,但能开放就更好了。还有车辆外部四个摄像头,是不是可以都用来记录,特别是停车监控时,能同时记录四周远比只能记录车头方向要好。我不怕存储空间不够,只要你把外部储存空间利用起来,且支持大容量存储,我可以买512G甚至更大的TF卡! 希望猛龙设计团队能优化一下记录仪的存储功能,谢谢!
提问大家真的期盼猛龙出加长版吗?加长后必然带来能耗和价格的提高,你真的还会选择猛龙吗?我个人觉得,现在的猛龙,家庭用车,挺好的!
防城港拍视频的小张同学
我觉得首先底盘装甲就很有必要,先把全部底盘都保护起来。就不怕走那些烂路刮到电池包了。后备箱的置物架再整上一套。大大的提升了后备箱的储物能力,不会太浪费空间。(不过偶尔会有一些异响,要看个人能不能接受。)脚踏板感觉实用性不大,这个要看个人身高决定。然后贴个中网防蚊罩,前后车牌的饰板贴个黑色的膜。黑化一下。车顶行李架这个要看个人需求,(朋友说装了车顶行李架以后,风噪大,而且洗车的时候难打理。如果是经常使用外出旅行的话,经常用到或者就是为了好看可以装。如果是市区代步使用频率不高没必要装。)最后洗一下车,简单拍几张照片。看着还是挺精神的吧。你们觉得还有哪里适合改装一下的? #哈弗猛龙
提问上海车展上长城厂家透露猛龙将会在5、6月份升级原地发电,升级完成还是挺实用的,大家都在期待吗?
不二先生MrBuer
哈弗猛龙的使用成本,对于两吨多的大家伙,你觉得怎么样
提问2025环塔,因为其中一台猛龙减震断裂网上又开始各种黑,但结果是什么?ss1-ss4赛段,猛龙全部完赛,全场唯一一台麦弗逊结构、没低速、双离合、没大梁的量产泛越野,怎么舍得黑?我个人认为,对于环塔,没参加的不一定弱,但参加的一定硬,相信不少人像我一样是因为猛龙的“意外”参赛而特殊关注的环塔,猛龙的参赛无疑是车企的自信和给车主或准车主的信心和底气!作为一名混动猛龙车主,目前10个月2万多公里了,我觉得很好!大家觉得呢?
提问个人觉得猛龙处境挺难的,作为一台相对小众10多万的混动泛越野方盒子紧凑型SUV,销量要在所有车型的总销量榜比较,能耗和续航要与轿车、纯城市SUV比较,内饰要与2、30万的车比较,性能要与带大梁的硬派越野比较,空间要与至少中型SUV比较,这也太难了!作为一名真实猛龙车主提车至今8个月17000余公里,我觉得真挺好,也依旧觉得综合起来20万以内猛龙性价比无敌,猛龙的出现也真的在工薪家庭用车中实现着一台车从仅为交通工具到出行伙伴的转变,大家觉得呢?
提问猛龙OTA3.1升级后给我最大的直观感受就是原地发电和纯电动力加速能力恢复到≥2.0,此次升级还是挺满意,大家觉得呢?
囊中羞涩的青衫
照片1:是提成当天去贴太阳膜时,贴膜师傅开到贴膜车间,我在门口拍的,很帅。 后面俩照片是回老家拍的,素车就很好看了。后期慢慢加装! 选车:当时6月就选好了车型,因为一建考试就没下定。一直到9月8号考完试立马就看车。 其实谈价也不难,拉扯了几家店,只要脸皮厚点,敢开口砍,价格就很合适了。9月26下定金,28号付尾款提车 。 30号下午6点极限拿临牌和行驶证(没有临牌的话上不了路,差点国庆回不了家)。 配置:选择的102pro,因为自己日常用车不多,主要在周六日出行和节假日高速,102完全够用! 高速上开车很舒服,动力随踩随有,遇到龟速行驶那种一年两箱油的选手,超车很方便,视野好很多,哈弗智慧巡航很方便。 使用一周感受:车身和座椅很高,本人身高1.83m了,上下车还是有点不方便,准备近期加个固定踏板。高速风噪大点能接受,低速60以下隔音效果很好。 其他暂时没有什么问题,都很满意。 油耗:没注意看照片,一共加了546元95#油,和5次电(合45左右元)。 总里程1135km,还剩余续航486km,高速因为不热就没开过空调。费用合每公里不到4毛。高速 油耗很好了!! 给长城汽车点赞!!!!!
提问我的猛龙停在路边车位意外被掉落的树干砸到,当时我就坐在车内,好在有惊无险,目前已由园林管理处负责维修,大家有过同样经历吗?
魔弥陀佛2
从4月初就开始看车,从坦克300看到400,到豹5,一心就想搞个四驱带锁带大梁的,可惜300太小,400太丑,500和豹5太贵超预算。看了猛龙觉得前脸太丑。这时我爸让我去看看奇瑞有款车不错--旅行者,一下就看中了外观,一直在各种了解价格,加了一堆销售砍价格,下载了捷途app攒积分,势必要拿下征服8at。期间自然而然就开始等山海T2,但结果可想而知,贵就算了还没四驱。这时正好猛龙2024款和300hi4-t也出来了,300要抢不要脸,于是开始了解24款猛龙,牙嵌式差速锁加好敢。 又是加了一堆的销售砍价格,可惜,新款除了厂家的八重礼是真的没优惠。终于今天有人愿意优惠4000出,离预想的18落地有点差距但差的不多了,终于还是入手了 早买早享受,晚买享折扣。定完车就是开始定装备了。
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