网上怎么自选车牌号_自编自选车牌号占用查询,随着生活水平的提供,汽车成为了家家户户出行的交通工具,有的一家几户车,有的奋斗几年才刚买车,人生难得买几回车,买了新车当然想给自己的爱车选上个心仪的车牌号。
#提车日记我有一辆福特蒙迪欧致胜轿车,早就想再添一辆SUV,方便自驾游。在懂车帝浏览学习半年有余,今天入手奥迪Q5L,2024款TFSI豪华动感型。4s店预先加装行车记录仪与手机无线无线充9000元,要求在4s购买保险1万元,4s店要求的1.28万保养套餐被我成功拒绝。全款34.7万元,开车走人。明天自己购买车辆购置税,然后自己去车管所挂牌照。
#星越L提车作业图3也是自己停的哈哈哈 分享一下车价吧 24款星越L天际,送膜,底盘装甲,脚垫,2次保养。 贷款10万贷5年,一年之后可以还款,一年利息4800,违约金百分之三2400。大客户-2000, 裸车开票价133700 市政府补贴-4000。 税12000 保险5500 上牌500 抵押500 算利息落地155000 提车当天一路坎坷,到店之后,销售对不上账了,跟我说不带利息落地155000,跟销售一顿掰扯,最后他算明白了。 过一会消防检查不合格,给店子门封了,电闸拉了,手续办不了,又不知道去哪扯的电,才能交首付。 买保险的时候保险公司给我车架号整错了,又得重新买一份保险,又是一顿拍照。 出去吃饭回来又是等银行办贷款的人来。 贷款办完了,临时牌照店里又不能打临牌,又去车管所打的临牌。 临牌打完回来又要等那个质保的人来,说了半个小时,最后推销保养套餐,直接不买。 终于完事了,寻思累一天跟陪我提车的兄弟去按个摩,技师不够。只能按一个小时,加钟都不行。 按完出去简单吃个喜家德饺子,调料台上没有酱油,没有醋,没有蒜泥,只剩辣椒油了。 做个提醒吧:销售所有的承诺都要提现在合同上,定金能少交就少交,能不交就不交。贷款优惠高,但是你要自己算一下利息,能不能一年之后就还上。
#君威提车分享1.购车背景:同事找我去看车,我跟着一起去看了看,结果就把自己陷进来了,以前总想买好看的车,对车不怎么懂,自从接触了之后才知道买车还是得慎重考虑的。因为是第一辆车还是选择买油车,我买车侧重点就是操控(实力不允许买蓝天白云),其次动力,内饰比较喜欢带实体按键的,再就是安全(安全很重要),对比了几乎所有预算内的车,最终选择了君威gs(同价位我觉的没有可比的,不管是价格,动力,操控,安全,配置,外观,空间,舒适,几乎没短板)。 2.提车经历:因为我买的比较晚,找车真的是难啊,还是家里那边的的4S店帮忙找的另一家,不过买车这家4S店服务还是很好的,检测时主动的换的新的燃油模块至少我是觉得很不错的。 我是异地提车,1000多公里路程,9天才到,车到了之后因为异地听说只能使用当地的临时牌照,然后拿着资料去车管所排队打印临时牌,再开车去办理上牌(建议如果自己上牌的话自己提前上网做做攻略)。 3.开车体验:座椅虽然偏硬,但我自己感觉还好,该有的都有了,就是座椅按摩有点感受不到。路上行驶很好开,就是起步是掌握不好力度,轻踩起步慢,重踩就蹿,可能是新手不怎么熟悉,速度起来那是很好开,提速很快。噪音有点大的,开着音乐会很好,音响还是不错的。开舒适模式减震还是可以的,不会感觉那么邦邦硬。 磨合期油耗是真的高
#摩托车提车作业经过2个月等待,我心心念念的Tr300终于提车了。从订车到提车跨域了阳历和阴历的两个新年,作为自己给自己的一个新年礼物吧。 作为一个北漂者,每天10几公里的通勤距离,不算长也不算短,但是租住的房子和公司都不靠地铁口,最后这一公里是即费腿又费心,在二环十三郎的嘚瑟下,北京市政府在马路上增加了各式各样的探头,又使目前开的外地牌照车辆可以行驶的道路急剧缩小。京B作为北京市政府给予北漂者的最后一个尊严,在经历了2023年的几轮限制上牌后,不得不将购买摩托车正式的提上了日程。 从开始了解摩托到真正下单订购摩托中间经历了一年的时间,这一年又是国内摩托市场正式开卷的一年。首先开始恶补各类摩托的基础知识,什么是街车,什么是仿赛,什么是巡航,什么是Adv。年龄大了,仿赛已经不再适合我,街车又略微的少点调调,看着每天早晨冲泡的咖啡,还是巡航适合,毕竟咖啡是不会撒出来的。TR300、CU525、RA401等各类巡航的车辆信息和改装方案又成了第二步了解的重点。哪怕是走在马路上眼睛也像雷达一样不断扫描各种心仪的巡航车。最终TR300以其优质的漆水和可靠的质量保证,各种拓展组件和黑武士的风格吸引了我。官降3000的活动,又给我打了一剂兴奋剂。这时才发现,每天都会在豪爵的4S店门口路过,在一个阳光明媚的秋日里,我走进了豪爵的4S店,TR300无疑是店里的明星,闪闪放着光芒。大概和销售了解了下车辆的信息和活动,因为刚刚官降活动力度较小,并且天气逐渐转凉,想着等等党总是胜利的就狠狠心忍住等11月或者12月再看。等待着,等待着,树叶落了,雪下了,暂住证办了,元旦近了,但是似乎价格依然坚挺,直到有一天销售突然联系我,问我最近车看的怎样了,这预示着他们开始着急要订单了。经过几轮和销售的拉扯,最终以优惠1000元的价格拿下了TR300旅行版,并且承诺5年10万公里质保,但保养需要在店里做。虽然豪爵的质量是有保证的,但有备无患。 车辆购买明细如下: 车价:23980 交强加三者100W:2208 检测场费用:80 人伤救援:402.4 购置税:2122.12 共计:28792.52 原本计划24年春节后下单提车,但销售年后不回北京了,只能在元旦后下单,车辆到了后偏偏又碰上北京车辆管理系统升级,4S店有怕外地人不给上牌,在忐忑中等到了春节假期结束。返京后联系工作人员约定去车管所办理上牌手续,原本告诉我要2-3小时因此特意预留了一个上午的时间,8:30准时到达车管所可偌大的一个大厅居然只有我一个人,很顺利的交了购置税、拍了车牌,电脑自动给我的车牌居然就包含了我的生日,真是天意啊。一切很顺利30分钟搞定,完全出乎了我的意料。 转过一周,到4S店正式提车,我的那辆车就静静的在角落里等我,辛苦它等了我一个多月了,由于对于新车的操作还不是很熟悉,在4S店的院子里简单的适应了一下,无论是操控还是漆水都非常棒。4S店赠送了一套车衣,驾驭着我心爱的小摩托,一人一车返回了工作岗位,未来花在它身上的钱只为让它更美。 通过这段时间的骑行,基本的使用体验如下: TR300整体给人一种稳重、厚实的感觉,特别是旅行版,骑行时有一种警察叔叔沿街巡逻的感受,宽体的轮胎,提供了牢靠的抓地力使得骑行更安全。旅行版的储物空间很充裕,目前两个箱子中一个放了工具,另外一个放了手套和资料。但是还是缺少放置头盔的地方,后期计划安装折叠靠背和尾箱,可以放心的将头盔进行储存。TR300的漆水水平的确不错,每个螺母估计都是打了扭力的,在加装改造时由于工具有限,好几个螺母无法拆卸,不得不寻求4S店的帮助才拆下。 TR300的坐高较低,像我178的身高双脚完全可以着地,骑行时非常稳健,巡航式的坐姿使得腿部很舒展,左脚无论是挂挡还是减档都可以很顺畅的完成。 TR300由于车重较重,300的排量,提速并不是很快,但是这样符合目前我的驾驶环境,虽然是在帝都,但是车辆的有序性还是比较差,骑行中要不断的进行升降档,换挡的过程非常平顺。遇到情况需要紧急制动时,ABS可以及时介入防止前轮抱死,目前我也在改变自己的驾驶习惯,更多的使用脚刹去控制后轮,减少前刹的使用。虽然TR300的车长比较长,但是在拐弯时操控性还是很不错,略微减速就可以顺利的进行拐弯。前后减震的调教也很适合铺装道路和特殊道路,每天都会路过一段铁路道口和减速带,操控上无需特殊留意便可顺利通过。 经过200KM的驾驶,对于这辆车还是非常满意的,TR300的质量和操控性达到预期,但是其配置相较于其他巡航仍有差距,只能通过自己的后期改造来完成,而如果更换了车机就不再享有5年的质保,这点其实我挺难接受的,更换思骑车机的计划也不得不放弃,豪爵应该更开放些。夜间灯光的亮度也是需要改善的地方,欧司朗虽然是很好的品牌,但亮度略低,国内有很多改造的大灯可供选择,这也增加了其可玩性。