#机车的第一张照片2021年夏天 很穷很穷没钱 却暗恋着一个女孩子 那天看见她在折千纸鹤 我问她说: “这是要送给谁啊?” 她看着我说:"送给我最喜欢的人…” 那年夏天过后,她买了一辆《川崎ninja400 2021款 KRT版》给我,告诉我说 骑不坏,非要送给我。 从此以后 她像人间蒸发一样消失了,我骑着这辆车 跑遍了这个城市的大街小巷寻找她,后来听说,她去了另一座城市 已为人妻并且过得很幸福。 现在我也成熟了许多 买了一辆小汽车, 就没再骑这辆《川崎ninja400 2021款 KRT版》了 有一天我的小汽车被兄弟借去开了,我找出尘封很久的《川崎ninja400 2021款 KRT版》发现放太久有点脏了 准备清洗一下,当我取下坐垫 看见有一个黑色塑料袋,里面装着一只已经泛黄的千纸鹤……当时我就哭了… 为了忘掉这段悲伤的爱情故事 我决定卖掉这辆:《川崎ninja400 2021款 KRT版》 21年4月上户 2w公里 无倒无摔 车况精品 (原厂已解限速)改款首发水转印版画(非贴画) 改装竞技风挡 USB充电 双闪 鸟嘴 水箱护网,摩迈仕520黑金链条10倍强度 AFAM牙盘 刚换的倍耐力恶魔3前后轮胎 日常通勤+跑山 无暴力驾驶 平时都停车库 没有淋雨 非常爱惜 大刀勿扰 江北看车 📸 爱车美图
#你买车会听别人建议吗2020-10-06提车,39.98+6万左右选装(哑光灰1.7 ,抬头显示0.9 柏林之声0.57,L2自动驾驶2.2,旋钮0.35 赛道0.25)好像到现在马上10万公里了,估计没有车友比我跑的公里数更多的吧? 更换原厂轮毂两套,一套裂了一套变形了,最后选择宏鑫js轮毂8.5j的,换了245-35-19的轮胎再也不坏轮毂了,推荐大家。 由于在小县城没有98号油,基本都是95号中石油的油跑的,一只没啥问题。油耗如图。近期加的中石化的95号,发动机提示混合不好,4S点让我换油再跑跑就好了。 故障:2022年冬季零下30度以下的时间发生防冻液水泵漏防冻液,天气热了就没事,由于在保,4S店给免费换了。 发生一次主屏幕死机,幸亏有抬头显,才能看到时速,锁车一宿第二天就好了。 近期排气阀门关不严,非S+模式车突突的抖,因为另一个排气管像憋气一样,突突,车就抖,我以为缺缸了。 撞车,对方全责,维修8万多,就记得大灯1.8万一只,前风挡8000元。走的保险。有一次大雪跑高速,后尾被雪干掉了,花了几千忘记了。 感受:没有备胎,高速扎胎非常闹心,只能叫拖车一次1000多,很烦。现在后备箱自己放一只轮胎,扎胎的话自己就换了。但是后备箱很小也放不了别的大物件了。 超车,巡航都挺好,就是太颠了,开车去陌生路段提心吊胆,生怕有坑洼。心疼轮胎和轮毂。 经常跑长途就别买了。闹心。
#摩托车改装笔记我的23款春风800MT,说实在的官方配置几乎拉满了,没有什么大的改装空间了!只能做一些小的改动吧!(1)更换原车风挡,在跑高速时风吹的头盔上下左右脖子自然而然的较着劲保持头部稳定,长途下来脖子都酸了!尤其佩戴拉力盔还有个帽檐。更换增高加宽的风挡会有显著效果。(2)更换原车脚踏,这款脚踏加宽了受力面,锯齿边缘更好的踩实不会打滑,关键是还可能前后15°活动,跟便于玩非铺装路脚与车的随动!(这个本人强力推荐)(3)更换增高后移减震把座,由于本人身高问题,原车把胳膊伸的笔直时间长了感觉很累,更换后双手握把有余量而且发动机高转速时确实有减震效果。(4)为了降低车高,跟换了后减震降低导向座,换上以后真的是有利有弊,车高明显降低了,能够双脚掌着地(改装前双脚尖点地),可是后减震变得很软,软到侧梯都快支不住车了(由于后减震变软车身没有倾角,很直),所以无奈又换回原车导向座了!钱是白花了!平时驻车都是单脚着地!习惯了也就没事了。(5)更换原车的挂挡脚踏和刹车踏板,原因:原车挂挡杆太短穿拉力靴加减档总是不容易踩到,刹车踏板也很小,换个面大的玩非铺装时效果更好。(6)加装一对GR4珠射灯,为了夜走非城乡道路时铺路行车更安全。(7)加装仪表台拓展支架和手机座,虽说800MT可以投屏了,还是习惯性的会把手机放到座上,主要是为了给手机充电。(8)配了3箱,跑长途绝对实用,需要用到的都装到箱子里,跑再远的路都不会担心了!(9)加装水箱和排气管护网,尤其是走非铺装路面时前轮会带起石子蹦到水箱或排气管上造成损伤。(10)更换原车护手,更换成增高护手,提高了挡风效果。(11)更换原车后视镜,这款镜子虽说镜面视野比原车镜小了,但是确感觉比以前帅气了(原车镜再我跑高速时居然会转动,螺丝紧的不能再紧了还是这样,害得我好几次走在高速上还得一只手去扶着镜子),(12)加装后刹车油壶保护罩,在非铺装的环境下倒车撞碎了就惨了。我的改装也就这些了!我觉的都是比较实用的。
#北京车展新车点评深蓝s7 造型 一个字帅,外形设计无疑令人印象深刻。首先,车身线条流畅而优雅,从车头到车尾一气呵成,营造出一种动感十足的运动风姿态。车头部分,犀利的大灯与独特的格栅设计相得益彰,既彰显了品牌的独特气质,又增加了前脸的辨识度和03一脉相承。车身侧面,流畅的腰线设计使得整车看起来更加修长,搭配着精致的无边框车窗线条,展现出一种高端大气的风范。从后视镜看去衔接完美。 空间体验 前排可以调整不买零重力座椅也可以平躺下来休息,主驾驶的调节范围和支撑也是很多的,不过副驾不能高低调节,驾驶员和副驾驶的空间是很大的,扶手台手感也是很舒适的,给与驾驶员很好的舒适性和灵活性,后排空间也是被朋友夸的确实很舒服,自己坐在后面感觉很爽,还有氛围灯在晚上也是很有感觉的。 用料质感 质感关系到整车的品质和舒适性,全车扶手是硬塑料的木纹虽然材质一般还是设计出来的样式还是很有高级感,增加了车辆的豪华感,也增加了车辆的耐用性和耐磨性选了橘色还是很帅的 能耗 买的是520max高速能开400左右 市区480左右,买之前很想知道充电速度现在实测告诉大家,20-100快充1个半小时左右,家充一般6小时左右。 驾驶感 参考“铁锈坡”那种感觉只要速度慢一点不要太快都还好 优点: 1.音响不错 2.hud好用 3.空间大 4.辅助驾驶贼好用 高速都用辅助驾驶很方便 缺点: 1.空调不制热 一个bug 手机app设置了低温度 空调就不会制热 一只以为是坏了,直到app设置高温度,空调才制热 服了。 2.车机自带的膜手感很差(买了一个钢化玻璃手感贼好 感觉车机都流畅了很多) 3.通用流量 和 娱乐流量不好查看使用情况
#紧急时刻不救命?6款热门车AEB横评美国开始调查本田AEB误触发问题,小鹏和华为的AEB之争背后隐藏的问题走到台前 4月17日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)开始调查本田意外启动自动紧急制动系统的问题,此次调查对象包括本田雅阁(Accord)和CR-V,共涉及300万辆。如果被判定为问题,那后续NHTSA会要求汽车制造商进行召回。 这个问题就是去年那场出名的小鹏和华为关于AEB性能的大论战,虽然最后以何小鹏认输结尾,但是关于AEB性能和误触发问题被掩盖了。 在这场论战中,很多人觉得就算有误触发也要提高敏感性,觉得误触发不是问题。但是误触发容易被追尾和造成人身伤害的事情没有被重视。车辆量产基数大了,必然有相关的问题发生。 去年冬天,就有问界车主发现前车排气管冒出的白烟会造成车辆的AEB误触发,导致车辆突然刹停。 但是现在本田这个事情说明,误触发概率增大以后真的会有危险。根据统计本田一共有1,294起相关投诉,里边包括31起发生车祸,50起造成了人员伤害。 所以AEB的性能目前还不能完全代替人类,盲目的提高效率也是不可取的。