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世界上第一个驾驶汽车的人是谁
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- 前天 17:13
- 前天 16:44
- 前天 16:20
#静态体验全新蔚来EC6时隔两年半，我又提车啦！ 2021年9月第一次接触到蔚来，被换电技术和“车界海底捞”的服务深深吸引，试完驾后一个礼拜内就果断卖掉了我的奥迪A4L,然后下定了ES6，用车两年半的时间里，从刚开始的新能源电车小白，到后来高频次的参加蔚来大大小小的活动，再成为NIO Life的野生代言人和蔚来车主领航团成员、车主志愿者。一路走来，蔚来真正融入了我的生活，也真正响应了那句“为用户创造愉悦的生活方式”！ 一代平台的车作为蔚来品牌第一批量产车型，产品质量非常过硬，基本没出过什么故障和问题，再加上免费换电权益和服务无忧的加持，用车体验感几乎能达到90分以上。唯独缺失的就只有激光雷达，因为涉及产品初期设计原因导致没办法后加装，不然好多老车主呼声真的很高！在这样的背景下，从今年开始我萌生了想增购一辆二代平台车型的想法，恰逢4月份购车政策力度特别大，还叠加了众多购车好礼相赠，我果断的入手了2024款EC6，二代车型平台的全新EC6，无论从新增的电动尾翼还是内外饰配色，都深得我心哈哈哈！所以这次我选择了外观灵境紫+内饰薄藤紫，搭配20寸轮毂和Moon套件、气辉橙卡钳，整体造型简直就是我心目中的梦中情车！！另外实名制夸夸蔚来的复购政策：我作为一代车主复购Banyan全系车型，拿到了54000积分和5年NOP+辅助驾驶使用权（一代车是小np），另外还可以转移所有的老车权益到新车上（如放弃老权益还可以减3万车价哦），我觉得还是超级给力的！ 开上我的“绝绝紫”，朝着新世界继续出发啦！
前天 15:16- 前天 14:08
- 前天 10:54
- 前天 10:13
- 前天 00:05
- 3天前
#用车心得最近两天在城区跑了小一百公里，想简单聊几条用车感受，希望对其他有购买意向的小伙伴提供参考， 首先第一个: 我一直以为230千瓦的电机六秒多的百公里加速会有很强烈的推背感，结果我调成运动模式地板电踩下去，也不会有特别猛烈的推背感，但这并不意味着星纪元ET的加速很慢，你会在短短四五秒就发现速度提到了八九十，有意思的是你会觉得自己明明开的很慢怎么就已经八九十码了？我就很纳闷，有种坐高铁即使速度达到三百公里你也会觉得慢的感觉一样！我也一直在思考为啥同样也是六秒级百公里加速别的车能有推背感，而同样加速时间的ET却没有，我发现ET是把加速过程做的很分散，不是集中在前两三秒的时间里，所以推背感就不强，这样就使得加速很缓和，最大的提高了乘坐舒适性，不至于让后排乘客难受。但是运动模式可以明显感觉到油门响应会更灵敏，可以跟得上你的驾驶想法。 第二个乘坐感受: 遇到修路凸起十厘米高的硬井盖，你会发现震动过滤的非常好，轮胎轧上去的撞击声也很小，车辆的起伏也很小，不至于车内乘客上下颠簸，就只能感觉到屁股底下轻轻的咯噔了一下就过去了，我特意在转弯时体验了一下侧向的支撑性，不得不说这么大这么重的车侧倾做的很好，质量越大惯性越大，动能也越大，他能在转弯处还能撑的住，的确很牛了！你能感觉到有很强的支撑性，不会随转弯而在身体上发生一边倒的现象，真的能做到该软的软该硬的硬。转弯手感我还不清楚能不能调，我感觉方向盘不轻不重刚刚好，转向也很精准，圈数很少，转弯和掉头效率都很高，转弯半径确实是亮点，跟小型的车差不多的转弯半径，很灵活的！还有这个车可以叫豪华大四座，真的是四个座位坐起来都非常舒服，你都能随意调节你舒服的姿势，坐这个车你可以随便坐不会因为坐哪里而觉得心里不平衡，后排又带电动折叠放倒，真的是无微不至。 最后一点城区的能耗: 我每次都按着60码的速度跑，只要过了红绿灯路口我就立马跑到60码，一直开了30公里，期间开了十几分钟的空调，后来我就关了空调，车上坐的我爱人和我两个人，我们开车回老家看看爷爷奶奶，回到家看到表显电耗是百公里13.5，刚刚好和备案标注的能耗标识吻合，我知道这个只是凑巧，但至少能感觉到奇瑞很实诚，充电速度快，城区电耗又比较低，真的城区代步无敌的，之前我说过了，跑高速只要不要在节假日出行，你也可以闭眼上，半小时能从百分之二十的电充满，一点不耽误时间。 补充一句缺点吧: 这个车电池没上八十度我有点遗憾，主驾没有按摩很可惜，智能语音有些时候不好使，实体按键太少了，比如连车窗落锁都得点击屏幕，你要是放在门上多好。 总结一下: 这款车优点绝对远大于缺点，缺点都是很微不足道的，而且这个车性价比绝对是有的，可以拿长安和领跑来对比性价比。适合三口之家的使用，驾驶偏向沉稳性格的人，超级舒适好开，你如果是很年轻的人，喜欢激烈驾驶这个车不合适。 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟前排空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟车身颜色 👍 🌟音响系统 👍 🌟座椅功能 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟方向盘 👍
3天前- 3天前
- 3天前
#提车日记2024年4月22日，今天，终于把看了好久车型（智己ls6）确认并和智己的销售约好时间到店沟通，在和销售确认好价格和其他内容，在激动不已和忐忑不安的心情下锁单。 2024年 4 月 28 日，接到 4S 店通知可以验车。立马停下请假马不停蹄的赶到交付中心。终于，我迎来了与我的“梦想伙伴”——一辆茶色的新能源SUV——第一次见面的日子。 到达4S店，看到新车的第一眼我就认定了，虽然中间还有一些波折，但总算完美解决。接下来就是等待新能源牌照信息的确认，承诺五个工作日还真是一天都不少（中间经历了五一假期）真的是感受到生活虐我千百遍，我待生活如初恋。 2024 年 5 月 9 日在完成了保险购买、银行放款，终于可以提车了。手续办理过程比我想象的要顺利得多，要着重感谢 4s 店的工作人员相信的帮我介绍了所有的车机功能，当我坐进驾驶座，调整好座椅和后视镜，手握方向盘，缓缓驶出4S店，车窗外的世界似乎因为这辆车而变得不同。 在等待正式牌照的两天（手机 App 随机选到了自己心仪的号，建议大家正式选号前去网页版的模拟选号） 🙋🏻 情况介绍 📒 等车日记 🌟车身侧面👍 🌟外观👍 🌟辅助驾驶👍 🌟车内空间👍 🌟车机系统👍 🌟内饰👍 🌟自动泊车能力👍 🌟内饰材质👍 🌟音响系统👍 🌟语音交互👎 🌟车内储物空间👍 🌟后排空间👍 🌟后备厢空间👍 🌟内饰风格👍 🌟车身颜色👍 🌟车机操作👍 🌟内饰配色👍 🌟座椅功能👍 🌟轮毂/轮胎👍 🌟远程控制👍 🌟灯组设计👎 🌟前排空间👍 🌟自动刹车👍 🌟车机导航👍 🌟车尾部分👍 🌟自动变道👍 🌟跟车体验👍 🌟前备厢空间👎 🌟后备厢平整度👍 🌟后排地台👍 🌟车头部分👍 🌟车道保持👍 🌟辅助驾驶转向👍 🌟手机互联👍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 ls6 的操控性和舒适性真的很棒，耗电也很满意！
3天前- 4天前
#分享你的表显油耗最近上下班都是用纯电模式，广州室外温度30℃左右，空调22℃，4挡风，听音乐➕导航 自我感觉已经比较暴力驾驶了，红绿灯第一个穿出，三年内后车只能看尾灯，百公里电耗竟然11.8，奇瑞厂家妥妥反向虚标
4天前#CR-V提车作业（用车场景） 本人80后，宝妈，体制内。日常没有通勤距离，最多带孩子到处溜达，或者回老家。不懂车，块头大，不爱打扫，爱购物，纯代步。 （购车价格） 2024年4月23日在长沙中南汽车世界东风本田全款购买2023款黑色crv活力版，指导价185,900，在4s店加装360全景影像和皮座椅，整车落地价162,000。 （选车逻辑） 家里只有我一个人会开车，所以这辆车会作为全家唯一的代步工具，还是皮实耐用比较重要。本人块头巨大，完全不像南方女性，首先考量空间和内饰，主要包括座椅舒适程度、使用空间和后备箱，内饰至少得经脏好打理。其次是维修保养成本，之前也有一个日本车，开了9年，对日系车无限包容以及对质量有大致了解，加上本人平时就是短袖凉鞋素颜，得找一个车匹配我这形象呀。 其实现在看似选择多，但也不是路上随便抓一个就行，最终让我下定决心购买crv的原因是我老家，湖南中部某贫困县城，大多数应该都不是很有钱，但这玩意到处都是，考量因素要么相对保值，要么皮实耐用，不然就是给自己找个大麻烦？驾驶半个月之后最大的感受就是在原来车的基础上换了一个壳，同时体验了相对好的驾乘体验以及空间，相对维修保养费用可能略有增加，但完全不会让之前的生活水平下降，主打就是轻松拥有老头乐。 没有选择购买锋尚版的原因是觉得很多功能用不上，对我来说就是一个简单的代步工具。以前的旧车是一个织物座椅，时间长了不好打理，同时又觉得360全景影像很酷，于是直接在店里加装的皮座椅和360。 最开始其实并没有考虑纯油版本，可能对于我这样的性格，会更加愿意加1万大去升高混动版本，而不是仅仅考虑配置，可惜长沙的混动大多没有新鲜现车，所以作罢。 选择全款是因为我不懂，同时希望购车就是一锤子买卖，别回头想起来越想越生气。 买黑色是因为黑色不要加钱，同时在以前黑白同价的年代也有很多人选择了黑色，我是这么安慰自己的，缺点就是黑色完全不经脏。 （使用感受） 对于普遍反应的噪声过大和carplay太low，没有很大的感觉，因为上高速都把音响开的比较大，同时一般都是只用蓝牙，导航都是用的手机上的。 首先，油耗并没有想象中的低，可能是我驾驶技术不好，目前还没有进行首保，高速平均是在6.5左右，包含城际快速路在内的市区平均油耗都在9左右。 其次，灯不够亮，如果只是在市区里跑影响不大，如果晚上在乡下跑，可谓差异显著。 另外，智导互联app不太好使，经常同步不了驾驶数据。 以上均为手机编辑，希望通过这个帖子可以帮助更多的人，有问题可以给我留言哦，一定知无不言！
4天前
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