#凡尔赛新手攻略我的凡尔赛C5X买快两年了,轮胎被扎了三次了。说到车轮扎钉子,相信是我们大部分车主比较麻烦的一个问题,尤其是新车车主,遇到这事情那叫一个心痛啊,我也是新手过来的,看着好好的车轮胎被补了一补丁,看着师傅拆装的过程之大力,那种心情也是能理解,多遇到几次慢慢就习惯了,及时发现处理好问题才是最重要的。 【车辆信息】 品牌车型:雪铁龙凡尔赛C5X 分享事件:车胎扎钉问题及处理 费用成本:30元 当初选择凡尔赛C5X不就是看中了这辆车的质量保证和安全保障吗?外观好看,符合自己的审美标准,空间也都用,家用车不都是这样吗?遇到车轮扎钉,也是常见的问题,我们要及时的解决问题呢,不能抱侥幸心理不去修理,想着钉子不拔掉,车轮不会漏气的想法,继续开,反正不漏气。这想法我也想过的,但只在发现扎钉的情况下附近没有修理店我才会这样做。及时找到附近的修理店把胎补好,这才是正确的做法。 我的凡尔赛C5X自带胎压检测功能,如果某个车轮有漏气,漏气达到一定参数仪表上的黄色胎压指示灯会亮起的。发现扎钉了第一时间,要想法解决问题,首先看看扎轮胎的地方是不漏气还是慢漏气,如果是以上两种情况呢,我们就有时间开到附近的修理厂补胎了,如果是直接漏气很大,无法使用补胎液的话,看看自己是否有备胎了,我的凡尔赛C5X后期加装了备胎,反正到现在还没有用过,后者我们买的保险都会有免费救援服务,这个时候就排上用场了。 车轮确定扎钉漏气的情况,如果在家附近我会将车开到比较熟的维修店,补丁技术方面还是有必要选择对的地方。跟师傅确实好是哪个车轮什么地方被扎,接下来师傅的步骤操作: 1、车轮被扎处会用粉笔做个记号 2、把车右后轮顶起车轮从车身拆下 3、将车轮胎与轮毂分离 4、把车轮胎放在专业设备上固定,找到被扎处将扎物向外拔出 5、被扎处在轮胎内侧做个记号用专业设备打磨此处 6、准备轮胎补丁片,撕下背胶将补丁片粘贴在刚才打磨的破口处,在用专业工具使补丁片压紧 7、车轮胎与轮毂安装好 8、车轮做动平衡参数 9、车轮安装回车上,胎压打到2.5 10、上车启动车子,按住车上的胎压重置健五秒保存胎压的新数据 【总结】 此次的维修费用30元,通过车轮被扎我学到了如何自检检查,送修后车轮补丁的拆装修复流程,同时也了解到凡尔赛C5X自带的胎压监测系统还是非常重要的,没有它的及时警示,我都不知道车轮被扎破了,说明凡尔赛C5X的这套系统还是很不错的。陪伴了2年的凡尔赛C5X至今也就扎过3次。最后告诉大家扎钉不处理,严重性会导致整个车轮处于一个危险的状态,在高速长时间行驶可能有爆胎的危险,所以我们要勤快自检车轮,发现了问题一定要及时解决好了。祝大家都平安出行!
#懂车帝众测开车15天,跑了450公里,仪表盘显示平均油耗10.8,也没有拍相片,谁知道还能领玻璃水,手机上显示油耗在图片里,我也看不懂到底是多少,需要图片就截个屏下来,15天基本都是在城区,这油耗比我想象的高一点,我原本想着可能是10.0,可能和我还没有习惯这车有关系,开的并不好,油门稳不住,这车油门太灵敏了,一下子适应不过来。
#辣评新车目前已知消息汇总:零跑c16车长4.915米,轴距与C10同为2825mm。新车提供纯电和增程版,搭载自研CTC底盘电池一体化技术、高通骁龙8295芯片等 车内采用6座布局,配备独立液晶仪表+悬浮式中控屏,第二排座椅支持电动调节、两侧不带扶手,上方配备吸顶电子屏幕。动力方面:C16纯电版搭载最大功率215kW驱动电机,最高车速160km/h;增程版搭载1.5L增程器,最大功率70kW,电机最大功率170kW,最高车速170km/h,匹配中创新航磷酸铁锂电池组。 其实这辆车留下的疑问只有内部空间如何,配置如何下方以及对应的价格是多少的问题。 外观:从目前的图片来看就是拉长了的C10,整体不会有多大的改变。 内部空间:从目前网上曝光的图片来看,整个内部第三排空间确实是不容乐观的,因为整部车的轴距是和C10一样大的,只不过是拉长了后面的尾部空间,所以意味着第三排的腿部空间应该会是比较局促的,不过好在它是6个座位,中间国道可以放个脚,算是可以勉强放下两个人的脚,就看到时候第二排座椅会不会偷空处理一下了;超过175的成年人别指望第三排有多舒服了。 配置:因为号称是年轻人更理想的家,意味着,目前理想有的一些家用配置都得堆上。冰箱,彩电,沙发都应该会有,至少高配车型上面是有的。小冰箱应该是在前排扶手下方的,后面的两个独立座椅支持小憩模式或者是零重力座椅模式,高配可能还会带有通风加热按摩功能,天窗上方应该也会有一个二三十寸的电子屏幕,这一块电子屏幕应该只能看视频内容,不支持和前排的屏幕联动,所以不要对车机功能有过多的期待,满足基础用途就可以了。 智驾:零跑的智驾系统在C10上面有所体现,虽说满足不了高级驾驶需求,但是基础的LCC,ACC应该是问题不大的,城市NOA估计不会开放所有城市的,不过成本所限,也就只能在高配上搭载了。 价格:按照目前零跑的定价策略来说,除非是电池的成本过高,否则增程版和纯电版的价格应该是重合的,和现在的C10价格定价策略类似。 目前C10的价格区间是:12.88-16.88万元,低配的没有电视,没有智驾系统的版本应该是会低于16.88的,低配预计也就16万左右;高配版本,主要取决于电池的大小是多少以及外部的竞争对手。 C16在厂家想象中可能对标理想L8车型,但是实际上更多人和它对比是是比亚迪唐,甚至是传奇的E8,gs8,这些车子的价格大概都在20万以内,但是这些车配置都是没有C16那么高的,所以高配的价格应该在20出头一点,如果定价狠一点的话应该直接高配19.99,智驾版本选配+2万。大家觉得这个价格有没有道理,欢迎评论。 说在最后的话,零跑虽然说各方都在投资进来,不过如果没有足够的销量的话也很难撑得起这个牌子的;零跑品牌本身就比较弱的情况下,营销能力又不够,建议一步到位,用价格打响战争,不要像c10一样留有降价空间,19.9你值得拥有!
#零跑C10提车作业①选车心路历程:在人生的第一次购车经历中,选择一辆心仪的车型确实是一个既激动又严肃的决定。最初,我对比亚迪秦情有独钟,但随着需求的深入分析,我意识到SUV车型更适合我的家用需求。比亚迪宋系列曾吸引了我的注意,尤其是宋plus dmi和宋pro dmi。虽然宋plus空间让人印象深刻,但它的底盘表现和价格使其性价比不足以打动我。我还关注了深蓝汽车,尤其是深蓝S7 200max,但试驾后发现它并不适合我,并且缺少仪表盘且价格偏高。最终,懂车帝上关于即将上市的C10的介绍引起了我的兴趣。图片精美,价格合理,加上对零跑品牌的早有了解,我认为它性价比极高,所以我决定购买C10。 ②提车体验:3月15日提车的一天充满了期待与兴奋。我走进4S店时,看到新车时还是感到非常激动。销售人员不仅帮我预约了贷款银行人员,还高效地帮我办理了所有手续。服务周到细致,车牌也很快拿到手。另一个惊喜是销售人员送给我的旺旺大礼包,这让我的提车经历更加愉快。车辆电量已满且干净整洁,准备就绪,迫不及待地上路。 ③用车体验:尽管我不会驾驶,所以由朋友帮我驾车返家。在300多公里的旅途中,C10的性能得到了充分的展示。车辆的加速性能非常线性,类似于燃油车,使得驾驶感受非常舒适。车内空间广敞,座椅柔软且舒适,底盘结实,使得乘坐体验非常愉快。不得不提的是,该车加速平稳,不会造成晕车,这是很多电动车常有的问题。唯一遇到的小问题是高速上的轮胎压力报警,但在停车校准后问题迎刃而解。最近更新的车机系统也让自适应巡航变得更加顺畅。另外就是自动泊车挺好用的,我的倒车技术也是跟自动泊车学的😂😁 ④亲友体验:我的同事们对C10的性价比印象深刻。对于价格不到17万的车型来说,拥有激光雷达和高级智能驾驶系统是非常难得的。他们也对车内宽敞的空间和软软舒适的座椅表示赞赏。此外,平稳的加速表现让同事们也觉得这是一次很棒的乘车体验,没有晕车的困扰。每次朋友要来看我的车,总是要让我展示一下自动泊车,看到泊车效果良好都很赞赏。总的来说,朋友和家人的反馈都十分正面,这增加了我对C10选择的信心。还有就是前几天在市区等红绿灯,一个人敲我车窗,问我这个车多少钱,说是很好看。