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中国有自主汽车发动机吗

优视汽车
谁说国产造不出好的发动机？这4台个个都是“中国芯”，不输德日
不知道大家发现没有，其实我们的国产车一直被国人自己所诟病三大件不如合资车，尤其是动力部分，国人总觉得国产车被合资品牌完爆。但其实我想说，随着我国汽车工业的发展以及自主品牌不断的努力，国产车的发动机技术现在也已经逐渐成熟，甚至有了超越合资品牌的实力。那鉴于很多人还是看不起咱们的国产品牌，今天我就来盘点四款国产1.5T发动机，让大家也了解一下国产发动机现在到底有什么优势。
2021-02-17
低头斑鸠
终于研发出来了！这个自主研发的混动发动机让中国汽车傲视群雄！
4 月 7 日上午，奇瑞集团旗下埃科泰克动力总成公司在龙山试验中心动力总成试验室举行了一场意义非凡的点火仪式，主角正是奇瑞集团自主研发的 H4J20 混动发动机。此次点火成功，标志着奇瑞在发动机技术领域的又一次重大突破。
04-08
捷途汽车泰安亿车行
忘记说了，这款1.6T发动机是奇瑞自主研发，获得中国“十佳发动机
2021-06-24
车叫兽官方账号
电动化时代，最大的赢家却是1.5T发动机？
关注汽车圈的小伙伴一定听过类似的言论，电动化时代，最大的赢家是那些专注智能化的电动汽车造车厂商，但在我看来，电动化时代最大的赢家或许是市场上形形色色的1.5T发动机。
03-18
寒露财经说
日本车企拆开红旗发动机，当场表示：这竟是中国自主研发的发动机
最近，有一则惊爆消息在日本车企内引起了轩然大波:日本的一位技术人员拆开了一台红旗H9的发动机后，震惊地发现这是中国自主研发的产品。
2023-04-20
皮卡车市
国六b+RDE将执行，盘点今年以来装机量最多的5款柴油发动机
2024年1月1日起，“国六b+RDE”时代就正式来临了。原本这两项排放法规会在2023年的7月1日起正式实施，政策给了半年的过渡期，允许销售到今年年底。有压力才有动力，今年的皮卡市场涌现出一大批非常优秀的发动机。更小的排放量，却拥有更大的功率和更猛的峰值扭矩。
2023-12-12
中国汽车报
从内燃机到新能源内燃机的嬗变
最近，有关氢内燃机研发及应用的消息频繁曝光。
01-24
车驰神往ccsw01
2022中国汽车可靠性研究公布，日美韩品牌超自主成最大赢家
很多人买车之前都会去了解相关车型、品牌的可靠性，近日汽车质量研究机构J.D.Power就公布了2022年度中国汽车可靠性研究报告，分数低于平均数184的是可靠性表现较好的厂商，得分越少，可靠性越高。
2023-04-11
纵谈汽车
日媒喊话，中国50年造不出品质发动机！对此马斯克有话要说
图文丨纵谈汽车编辑丨纵谈汽车文章字数3035字阅读时长约6min前言曾几何时，中国汽车工业被认为是日产的遥不可及的挑战者。然而，最近一则新闻却让整个汽车界陷入了震惊与热议之中。据日媒报道，有声音称中国汽车工业需要50年才能造出与日产相媲美的发动机。
2023-07-15
靓小妹撩车
中国50年后也造不出日本发动机？极氪：不用发动机照样3秒多破百
#极氪X来了#在刚刚过去的2022年，丰田品牌以1010万台的销量，再次荣膺世界汽车品牌销量冠军，而第二名的大众，销量为785万台，虽然只差1个名次，但两者之间却有着225万台左右的差距。而在全球汽车销量的排名中，除了丰田之外，还有日产、本田、铃木等众多日系品牌。
2023-02-09
中国汽车报
#奋进的力量汽车动力如何不被卡脖子？自主品牌攻关发动机变速箱
2022-11-09
东风汽车
纪录就是用来打破的！马赫1.5T混动发动机最高有效热效率45.18%
#纪录就是用来打破的# 【刷新行业纪录！东风自主发动机突破45%热效率】今年2月7日，东风全新马赫1.5T混动发动机凭借45.18%的最高有效热效率，获中汽研华诚认证的“能效之星”权威认证，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，实力打造“中国动力品牌”！
2023-05-26
首都车市
记“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选实车测试
2023年，混动与纯燃油在中国市场博弈，攻守移位。同样这一年，由日系车主导混动领域的局面，也将终结。继2021年比亚迪DM-i超级混动系统这套“以电为主”的混动技术带火插混市场后，国内自主车企迅速跟进，2022年，我国插电式混合动力汽车销量151.48 万辆，同比增长1.
2023-11-06
任泽平
中国新能源企业排名2023
新能源革命正在到来，传统燃油车迎来“诺基亚时刻”，中国正迎来换道超车的历史性机遇，我们从未离汽车强国的梦想如此之近，当下不投新能源，就像20年前没买房。
2023-12-27
正时TIMES
自主品牌维修数据分析：发动机机体组稳定性差且零部件质量需提升
结合《中国主流车市可靠性评价指数》，中国质量新闻网汽车频道将告诉你自主品牌热门车型哪些故障需要注意？在可靠性评价指数排名中，哈弗品牌综合表现最佳，最终得分88.3，表明该品牌有存在故障频发可能，但以上故障多数不涉及行车安全。排名紧随其后的为五菱品牌和长安品牌，综合得分为77.
03-15
上海汽车博物馆
这些汽车品牌，已经属于中国！
步入21世纪，中国汽车工业进入了高速发展期，广阔的市场需求带来了无限的可能性，合资品牌销量节节高，自主品牌飞速发展。
03-22
改名了
长城汽车首款摩托车曝光，八缸发动机摩托机车承载自由灵魂！
近日，长城汽车董事长魏建军在个人微博平台发布了一段内部高管和专家评审小米SU7的视频。在视频中一辆摩托车“抢镜”，引起了热议。昨日，长城汽车董事长魏建军又更新一条微博“大家觉得这个声音好听吗？”，一同上传的还有一段音频，里面是一段发动机声浪轰鸣声，声音浑厚，力量十足。
04-08
新能源汽车报
插混领跑中国车用动力混动化、国际化时代到来 ——记“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选实车测试
2023年，混动与纯燃油在中国市场博弈，攻守移位。同样这一年，由日系车主导混动领域的局面，也将终结。继2021年比亚迪DM-i超级混动系统这套“以电为主”的混动技术带火插混市场后，国内自主车企迅速跟进，2022年，我国插电式混合动力汽车销量151.48 万辆，同比增长1.
2023-11-06
汽车概况
2022年中国为什么成全球第二大汽车出口国？你以为靠比亚迪？错！
2022年，我国汽车出口量达到了340万辆，首次超过德国成为全球第二大汽车出口国，这是一个值得纪念的年份，它打破了德国和日本在汽车界的统治地位。中国为什么能成为全球第二大汽车出口国？哪些车型在国外最受欢迎？你以为是火爆全国的比亚迪？
2023-05-10
雄鹰车界解读
全球汽车发动机种类有多少
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2023-05-29
搜狐汽车
硬核科技论 | 各有各招自主硬派新能源看好谁？
出品 | 搜狐汽车·视车学院前几年，坦克300带火了硬派SUV，然后厂商们前赴后继，投身硬派SUV的研发，两三年过去了，现在这些全新的硬派SUV开始轮番上场，就算没有硬派技术，至少也要有个硬派的模样。
2023-09-14
财经微鉴
太嚣张了！日媒称：再给中国50年也造不出日本发动机！原因很真实
要知道，日本的汽车制造业在我们国家还处于起步阶段的时候，就已经获得了辉煌的成就，尤其是在发动机技术方面，他们早就占据了优势。
2023-04-19
汽车立体声
直喷发动机的那些事：技术先进但养护成本高
动力强、油耗高，这是不少人对车的要求，为了满足消费者的需求，车企也在不断进行技术升级，缸内直喷技术是目前流行的发动机技术，已经越来越普及。
2023-12-05
崔师傅挖机
搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，吉利星越L表现够好吗？
随着中国经济的不断发展和人口的快速增长，汽车保有量也越来越多。吉利星越L2023款 2.0TD 高功自动两驱旗舰型是一款非常出色的SUV车型，可以与合资品牌叫板，成为自主品牌车技术研发和进步的代表。
2023-04-30
ㅤㅤㅤ
提问车辆怠速停车的时候，感觉发动机声音好大啊，可是一直加中国石化的油呢。谁知道怎么回事吗，有没有同款问题
20小时前
陀畿厼
3年威朗pro的经历故事(值得新手参考)
1－选车当初选这车，也是经过详细的对比研究，多年的车经验。当时A+级没有太多好的车选，男人选车是全方位考虑质量和品质。前后详细研究过很多品牌！丰田，本田，大众，马达，408，mg，长安，吉利，奇瑞。首先排除日系，雷凌，思逸是挺好，但价钱太虚，并且，除了发动机好，其他的从来就是偷工减料！所谓的省油，全都是建立在偷工减料的前提上！宁愿要奇瑞，也不要日系！奇瑞真的又好又良心！真的品质良心吊打日系，但外观车标太丑，真没法接受。当时艾8还没生出来，只有艾5。接下来是大众速腾和朗逸，说实在的，自吸大众品质是好，耐用！但综合动力卖那个价，太虚！另外，外形商务风太老成，适合中年男人！另外！！！大众为了省油，同样偷工减料！这是学坏了！！！差评！长安逸动确实拉风！但相比威朗pro都要十几万。综合性能品质，绝对不是首选！宁愿艾5，艾gs。国产首选奇瑞。电车byd只不过为了上绿牌！论造车经验，油车！byd就是倒数第一！408！这车真是个好车，特别是新款！但考虑到4s店实在太少，售后太难保证！二手绝对标志！！mg5,mg6，真是太帅的车子！一度纠结。但综合品质稳定性，还是威朗好点！有钱可多入手一台。吉利缤瑞，四缸的是一台不错的车，但缤合性能，空间，技术，排在408，威朗，奇瑞mg，长安之后。 2－价钱当时有优惠也十来万，后来更优惠。买贵了！！买贵了！！ 3－品质质量总的3年来，挺好的！！真心可以！没出过任何影响工作故障！小问题什么车都有！运气问题！唯一几个问题。一，给别人撞过几次！二，给抄过几次牛肉干！三这车真的偷工减料了！比如前后防撞梁！这很不好！差评！四，那些总说亏电的是什么原因？有的是电瓶接口没检查，有的是用车习惯不好！下车从来不关闭所有电源！最影响的就是装那个什么24小时监控记录仪！一直用电，还很久不用一次车！ cvt变速箱总的来说，不好不坏！算不上一流，中上吧！底盘✔比408差点！比日系好太多！和大众中高端车差不多。 4－加油如图！发动机总莫名其妙亮固障灯！试过好多次！每次加了杂牌油！或换标号油！就很容易亮灯！！！为什么？？美系车！！特别是涡轮增压车，对油品要求很讲究！一旦油品不好，就容易爆灯！！说明什么？全世界，中国的油品质真的很乱！又贵！！！不是美涡挑吃！那是他能分辨品质！为什么日系，大众，国产自吸从来不挑油？涡也不那么挑！因为习惯了黑暗品质！另外，涡威，有条件真的加95，没条件，最好每次95+92各一半！或者！只加中海，石化。壳牌，冠得，或大城市的进口品牌油92！！中石油太垃圾！对于威涡朗！杂牌油92加多了，真的容易积碳！抖动！要记得用清碳宝！！！ 5－A+建议现在出了太多好车了！奇瑞，byd，能选suv好点。关于华为的车！总吹什么高端！在软件智能方便是高端！用料方面是高端！论造车技术经验，还比不过byd，更别说奇瑞！什么智能驾驶！！只会让你越来越懒！越来越不会开车！智能只适合女性！钱多去追智能高科技电池车，它就像小米手机！不断升级换代，你去追吧！一次次收割你钱包和智商！国产首选奇瑞！电车只为上绿牌，奇b华，小电车谁便宜买谁！
前天 20:59
波波玩个车
北京车展，长安汽车带来三大惊喜
#2024北京车展##长安汽车# 长安在本届车展上带来的惊喜很多 1.首先车型矩阵丰富启源E07，第二代智电UNI-V 甚至还有数字化大van的发布彰显了长安在纯电，混动甚至是未来物流全方面的布局和思考 2.第二技术实力扎实无论是变形金刚启源E07 还是增加了运动套件的第二代UNI-V 都看得出长安本身对产品的独特思考也说明了长安在新能源领域金钟罩电池，SDA平台，新蓝鲸超高压混动发动机这些电系技术已经积累到位 3.长安的海外渠道开始发力从阿维塔到启源，长安拥有覆盖中高低全品类的产品能力，这点要比其他自主品牌更有优势以东南亚市场为核心长安已经建立了第一个海外生产基地
前天 17:44
安徽皖和MG
MG6XLINE 官降 20000 元
中国心十佳发动机，1.5T高功率发动力，澎湃动力势不可挡，猎鲨座舱，黑绿拼色皮质内饰，猎鲨一体式座椅猎鲨之握多功能D型方向盘 FI Paddle Shift方向盘换挡拨片猎鲨专属动动尾排竞速套装（可开关式动动阀门排气声浪）纯粹的驾驶乐趣与速度激情的MG，为年轻一代的“潮能玩家”打造，致力于全球车迷的热爱！
前天 17:38
保定市元通汽车贸易有限公司
星瑞销量登顶A级自主轿车NO.1！销冠实力让人拍案叫「角」！ #销量拍案叫「角」 #中国星·旗舰家轿星瑞
前天 16:26
天马行空聊车
吉利雷神动力能跑2000km？
#北京车展新车点评像我一年开1万km，岂不是一年只需要加5次油？吉利雷神公布了最新技术，银河星舰概念车搭载了吉利最新自主研发的三电系统，采用新一代雷神电混技术，综合续航突破 2000km ，发动机高达 46% 热效率，馈电油耗带入 2L 时代，我猜测2.9。明年，吉利将量产这一 2000km 雷神电混技术，并搭载于全新一代科技旗舰 SUV 上。
前天 14:45
花叔的1974
4月25日，坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展，并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”，坦克品牌承袭长城34年越野基因，三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。三年时间，坦克品牌便成为最快达成40万销量的中国越野品牌，创下了中国硬派越野史上前无古人的“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”，市占有率超50%，这意味着，在中国每卖出2辆越野车，就有1辆是坦克。正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说：“北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。”中国越野SUV第一品牌，坦克当之无愧，而在这40万销量荣耀的背后，离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。全动力的技术研发，打造满足全场景的越野方案坦克品牌背靠长城汽车，拥有强大且优质的技术资源与支持，并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市，都需以最严苛的测试标准进行检验，通过超3000项标定测试，还要进行最典型的越野场景标定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况，以及高低温、高海拔等极端条件。而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车集全球顶尖优势资源，投资200亿元，设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油，其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机，做到全动力覆盖。此外，更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及：“有了全能的坦克平台，坦克就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！”可以见得坦克品牌坚守长期主义，致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案，让每一位越野爱好者，都能找到最适合自己的解决方案。全场景的产品覆盖，坦克700Hi4-T引领新硬派、新越野——舒适、可靠、安全从坦克品牌首款车型——坦克300，到中国首款豪华越野车坦克500，再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从20万到70万的不同价位区间，实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣，激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。在坦克技术最看重的可靠性上，坦克700 Hi4-T加倍下足功夫，其整车验证与调试已超过惊人的300万公里；同时在面临低温启动的挑战时，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。在安全方面，坦克700 Hi4-T传承品牌安全基因，采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。在很多人的刻板印象中，越野和舒适似乎总是背道而驰的，坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点，打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托，即便长途驾驶也能久坐不累。同时，坦克700 Hi4-T车身还采用了顶尖级的NVH工程设计，并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术，打造出媲美百万级竞品的静谧座舱。以巅峰技术成就极致体验，坦克700 Hi4-T不仅助力坦克品牌打破进口豪华品牌在百万级圈层的桎梏，更推动中国越野走出国门，成为世界舞台上中国越野形象的高端化代表，在全球市场引领新硬派、新越野、新舒适。全球化的生态布局，中国坦克领跑世界越野除了巅峰技术的积淀与极致产品的打磨，在坦克品牌全球40万销量的背后，还有着全球40万坦克用户的深深热爱与坚定支持。坦克品牌致力于积极搭建用户平台，与用户共创令人向往的生活方式。据悉，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。在40万用户的庞大基数下，能够达到如此之高的参与度，更是说明了用户对坦克品牌的高度认同感和归属感。三年时间，坦克用户参与过上万次的公益活动和救援，组织了数千次的携手穿越。
前天 13:34
花叔的1974
魏牌蓝山智驾版震撼亮相2024北京车展
2024年4月25日，魏牌新能源All in先锋智能科技，携蓝山智驾版震撼亮相第十八届北京国际汽车展览会，以一场汇聚智能科技与美好生活的技术盛宴，向人们展示“科技魏美好生活”的实力和决心。科技魏美好生活，创所未见新体验当下，汽车市场已经从“增量”转入“存量”，汽车行业的竞争也从单一的产品竞争、营销竞争，进化为体系力的竞争。而长城汽车作为一家拥有深厚技术底蕴的汽车企业，始终将技术科技研发视为企业发展的核心动力，有着比中国任何一家主机厂投资更大、实力更强、布局更深、产业更完整的“森林生态”体系；具备软、硬件全栈自研的能力，也是全国唯一一家自主研发智能座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂。魏牌新能源作为长城汽车的硬核科技先锋军，将依托长城汽车强大的技术研发底蕴，向科技魏美好生活进阶。在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意！全面All in智能科技，让美好体验没有边界软件定义体验，硬件决定边界。在长城汽车的森林生态下，魏牌新能源不仅实现整车软硬一体化，更为用户带来智驾、智舱以及驱动模块的跨越式体验，让美好生活没有边界。魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯，让用户开的放心，用的安心；以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间，在AI的驱动下，不仅智能交互能力大幅提升，还拥有行业包容性最强的开放生态，可通过学习驾驶者的习惯和喜好，可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感，与用户共赴美好生活。实力革新新能源，全面迈进电四驱新时代随着中国新能源迈入2.0时代，新时代的竞争已转向电四驱等技术深化的对决。魏牌新能源正加速Hi4智能四驱电混技术的产品普及。目前，魏牌MPV品类开山之作——高山四驱行政加长版已经首搭全球首创Hi4四驱电混技术，极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶五大极致硬核实力，让全球量产尺寸最大MPV 也能实现全工况效率最优，全场景驾驶无忧的极致驾乘体验。接下来，魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术，推动魏牌新能源全面迈进电四驱时代！蓝山智驾版首发亮相，以旗舰智能致敬美好生活发布会上，大六座舒适智能SUV——蓝山智驾版迎来首发亮相。蓝山智驾版是魏牌新能源All in长城汽车所有先锋智能科技，打造的诚意之作，，智驾、智舱系统实现了全面进阶，智能化水平跻身行业第一梯队。其中，Coffee Pilot Ultra智驾系统，是长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统，不仅支持行业领先的无高精全场景NOA，实现了100%去高精地图，还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统，具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，支持200+车位类型，车位识别成功率达到98%，泊车成功率达到98%，记忆泊车支持跨楼层、地面车位等，真的做到“去哪都能开，到哪都好停”，为用户提供全场景，点到点的智能化出行体验。而Coffee OS 3智慧空间，深度应用AI和大模型，全球首搭车内空间微动手势交互技术—Coffee Air Touch，用户在车里只要动动手腕，通过捏合、拖动、攥拳等动作，即可完成播放、切换、选择等一系列的指令，省心省力又安全。更卓越的Coffee AI Sound 智能音响，采用杜比全景声7.1.4音响布局，搭载23个扬声器，峰值功率达2440W，配合全球首搭立体声动态转全景声技术，为用户带来全方位萦绕和身临其境的声音体验，用科技为用户创造独一无二的美好生活。蓝山智驾版将在5月开启大规模NOA试驾体验，让大家更加身临其境感受魏牌新能源的高阶智驾体验！此外，为了回馈老用户，不久，蓝山、高山都将迎来一次极具“颠覆性”的OTA升级，语音大模型、卡片式桌面等都将统统上车，小魏同学将拥有跨领域的知识和语言的理解能力，能够基于自然对话方式理解与执行任务，百科问答都可轻松实现。科技魏美好生活，一定不是让生活去将就科技，而是要让科技去点亮生活。魏牌新能源对未来出行的定义，不仅体现在其前瞻性的技术和产品布局上，更在于其对用户体验的不懈追求。以北京车展为契机，魏牌新能源将继续以科技为驱动，全速推动品牌高端化、产品AI化和市场全球化，为用户带来更加美好的出行体验。未来，魏牌新能源，将以创新为导航，运用尖端科技颠覆传统出行方式，为构建“人、车、路、云”深度交融的高端出行生
前天 12:55
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
前天 12:25
波波玩个车
银河起飞了，雷神动力加持2000km续
雷神动力绝对妥妥的智电动力第一梯队水平。 P1P3/P1P2构型的3DHT混动专用变速箱能耗动力双优，这个已经是基操了，如今46%的混动专用发动机也来了！能让银河这台超大型的SUV，满油满电2000km！并且还有国际化的计划，让全世界惊叹中国动力吧！
前天 11:35
轩楹人人车
手动大型suv
【公司简介】轩楹二手车成立20年坚决只做精品车，保证车况真实。聘请98.6二手车买卖嘉宾罗老师严格把关，罗老师拥有多年宝马、奔驰、现代、大众、日产等多个厂家二手车培训经历，目前还是宝马中国的注册评估师。 1.3年/6w公里发动机、变速箱延保服务； 2.不以低配冒充高配； 3.手续可靠，过户便捷； 4.杜绝重大事故、水泡车、火烧车； 5.支持第三方检测（含4s店） 6.支持查4s店和保险记录； 7.支持客户试乘试驾； 8.支持客户底盘举架检测；全部展厅现车，看车便捷，随时预约；
前天 11:29
轩楹人人车
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前天 11:29
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄9年
特斯拉还能领跑下一个十年吗
4月，特斯拉进入中国刚好十年。这十年特斯拉给予中国电车市场注入极大活力并对单车市场产生深刻影响。对于这一点答案是毫无疑问的。一是产生鲶鱼效应，挤出国内很多以骗国家补贴为生的企业；二是对造车理念提供全新的路径和榜样；三是促进汽车智能化的普及以及更为先进的算法，为更多企业提供借鉴；四是树立电车品牌，从根子上撼动油车地位。特斯拉真正做到科技为人为本。很多车友对于特斯拉是美国品牌产生抵触，但是没有想过国家为什么要大力引进。你们现在开的大多数电车，都是师从特斯拉。当然比亚迪除外（自力更生）。目前，特斯拉官方宣布。中国车主已经达到170万。这个数字表明，特斯拉是经得住市场经验的。当前，更科技、更安全、更节能、更远、更舒适、适合更多的用车场景已经成为趋势。那么特斯拉还能引领市场吗？个人认为，有机会但阻力更大。面对自主品牌的围追堵截，特斯拉需要重新构建更大的突破。至于从何突破，这就是对特斯拉或者说是对马斯克的极限考验。
前天 09:43
Vhvib
艾瑞泽8车主·车龄1年
填补10-15万空缺的秦L来了？
#辣评新车，秦L北京车展亮相，不知道会不会发布，发布之前，价格猜测一下～秦朝一统天下，比亚迪的秦也基本统治了10万级别插混新能源的市场！一、外观方面有点像小号的汉，特别是尾部，一个中国结式的贯穿式LED尾灯，造型简直是一模一样。另外byd三个字母非常醒目，个人感觉比那一串英文高大上多了。同时这个日行灯，是之前的像这个秦Plus这个车型没有这个设计，看着前脸更加酷了，高档很多，写下没人说是跑滴滴的了吧。侧面，溜背造型，看着很修长。现在A+级轿车，好多都是溜背造型，看着很好看吗？反正我感觉还不错。二、内饰方面车内整个秦L的内饰第一张看着让我眼前一亮，之前比亚迪内饰没有这样的，算新的一种设计风格了。一个是整个中控台部分，很简洁很干净很平整-一大块亮面的钢琴烤漆面板？虽然看着比较简约，不知道会不会变成指纹收集器。最开始看曝光图，还以为是副驾驶屏幕呢。其他部分，就就是比亚迪家族式设计了。一大块块中控屏，估计是12.8英寸（秦顶配），也可能是15.6英寸（海豹标配）。不过秦L仪表盘比秦和驱逐舰大上不少，看着好看多了，不那么小气了。内饰有黑与白2种搭配，个人觉得白色好看，就是以后需要勤打理下，我米白色的内饰，一年下来也成灰色了。看内饰官图，内饰质感还不错，门板还有细节纹理。三、空间方面轴距2790mm，车长4830mm，也是A+级轿车，内部空间方面肯定很充沛。艾瑞泽8轴距也同样2790mm，我日常使用下来，乘坐空间相当舒适，后排都可以跷二郎腿。后备箱，看照片，空间还可以，不知道实际如何，等有试驾车，去看看。四、配置方面续航应该分2种，10.08kWh的60km低续航版本，与15.87kWh的90km高续航版本。然后就是，一直宣传的第五代dmi混动系统。五、价格方面首先，竞品车型方面，风云A8与荣威D7。这2款车型与秦L，尺寸大小基本差不多，而且都是独立悬挂，单档混动系统。对比下价格很有参考性。风云A8轴距与秦L一模一样，而且还是1.5T发动机，指导价10.99-14.99万元，由于销量太拉夸，现在优惠后9.99-12.99万元。荣威D7，轴距和车身尺寸都是比秦L大上一些，同为1.5L发动机，指导价12.58-14.58万元，销量也是不是很理想，现在优惠后，10.58-12.58万元。其次，本品牌方面，驱逐舰05与海豹。低一等级有驱逐舰05，7.98-12.88万元，守门。高一等级有海豹14.98-21.98万元，封顶。综合竞品价格，虽然比亚迪在新能源地位很高，但是网上说的12万起步，还是有些高了。个人觉得，秦L起售价或许11.58万元，加上权益可能10.98左右，正面抢荣威D7市场。结合秦plus配置，大概预测： 60km 领先型：11.58万元； 60km 超越型：12.18万元； 90km 领先型：13.18万元； 90km 超越型：14.18万元； 90km 卓越型：15.18万元。六、总结秦L，发布后，刚好补全比亚迪轿车插混车型10～15万空缺，各个价位都有车型对市场收割了。希望价格再低点吧，干翻秦plus。各位车友感觉我价格猜测对不？
3天前
莆田比亚迪盛世开元店
16.98万元的汉DMI的BUG
16.98万元的汉DM-i时，简直觉得这是一个天大的BUG 当我第一次听到16.98万元的汉DM-i时，简直觉得这是一个天大的BUG。汉DM-i的性能和配置，相比于其价格来说，简直令人难以置信。这款车型以其出色的性能、先进的科技和令人惊艳的外观，成为了市场上的一匹黑马，给人们带来了惊喜和惊叹。首先，让我们聊一聊这款车的性能。汉DM-i采用了双模式混动系统，结合了1.5T发动机和电动机的动力输出，不仅拥有出色的燃油经济性，还能提供强劲的动力表现。无论是城市街道还是高速公路，汉DM-i都能轻松应对各种路况，给驾驶者带来畅快的驾驶体验。此外，它还配备了丰富的驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性和舒适性，让驾驶者在行车过程中更加放心和轻松。其次，汉DM-i在科技配置方面也可圈可点。它采用了丰富的智能科技，包括自适应巡航、自适应功能、全景影像等功能，使驾驶过程更加智能化和便利化。尤其是搭载旋转大屏幕娱乐系统，操作简便，界面友好，让驾驶者在行驶中也能享受到丰富的娱乐和信息资源。最后，汉DM-i的外观设计也是其吸引人的地方之一。采用了流畅的车身线条和动感的设计语言，使其看起来既时尚又大气。内饰方面，采用了高品质的材料和精湛的做工，营造出舒适、豪华的驾乘空间，给人一种置身豪车的感觉。总的来说，16.98万元买到汉DM-i简直是一次超值的购物体验。它不仅仅是一辆车，更是一种生活方式的象征。它向人们展示了高性价比的力量，让人重新审视了汽车市场的规则。在这个价格段内，很难找到其他车型能够与之相提并论汉唐DM-i的出现，无疑给消费者带来了更多的选择和更大的惊喜，也让人对中国汽车工业的发展前景充满了信心。
3天前
融盛精品汽车
柴油，柴油，柴油新到12年8月上牌哈弗H6 搭配GW4D20国产自主研发最成功的一款轻型车柴油发动机2.0T发动机搭配手动6档变速箱，安全行驶13万公里。在经济性耐用性方面表现优异。高底盘动力强下工地走泥沙适合全路况。配置丰富多功能方向盘，内饰磨损小，保险费用长久，最主要是一手未过户。备胎都没落过。。。一口价1.98万包过户。
3天前