#北京车展新车点评大家好,我是老韩,在孩子的要求下于2024年4月27日星期六,来到了2024(第十八届)北京国际汽车展览会(顺义馆)同时也欢迎全国的朋友五一来北京参观汽车展览,顺义(新国展)展览会的日期为2024年4月25日-5月4日,如果是自驾或者火车的车友,最好选择绿色出行,地铁路线方便又快捷,我家附近正好是14号线景风门展,坐到望京换乘15号线到新国展下车正好一个小时,出D口绿色通道,直接就进入到了国展9号门,门口也有存包处挺方便的。如果带孩子(1.2以下的小朋友)一定要到服务窗口填写安全责任单,带一根签字笔,因为现场只能找警察叔叔借,还不敢保证都有签字笔,基本情况就简单说到这里吧!家里老二非常喜欢福特的烈马,我俩直接就到了福特烈马展台。 🚘 车型介绍 国产福特烈马 不得不承认,国产烈马的到来还是挺让人振奋的,从展台的人流和热度完全可以体现出来(图片显示的很清楚)因为它本身就是一款非常有实力的车。三个版本的车型都来到了现场,三辆车基本上都是人,拍照和体验车内完全得看运气,27号是专业日,门票是100元而且还是限量的门票,居然都这么多人,到了公众日可以想像一下在国产福特烈马车上得多少人?也是挺考验它承载力的… 🔎 内外造型 我感觉国产烈马还是基本保留了海外车型的原版设计。 能展现出烈马硬朗的气息,造型依旧是方方正正,显得十分结实有力,搭配上前脸复古的圆形大灯,辨识度非常高,而下部分包围造型的设计和车头英文大写字母标识,则很有硬派越野的风格。车尾部分,竖状集成的尾灯组,搭配外挂式备胎和标志性的侧开式尾门,(如图显示)以及烈马车型的专属标识,使得整车的视觉感受非常霸气。下包围的设计充满越野气息,拖车挂钩等实用装置的加入,进一步提升了实用性。我觉得国产烈马已经将自己的硬派越野属性完全拉满了。 📏 空间体验 空间体验我和老二只能到后排体验一下,因为想上前排体验的人实在太多了,估计排队得需要半小时左右,我就简单介绍后排的真实体验,后排我家老二坐姿很标准(图片),后排空间三年级小朋友还是完全宽松的,我身高176.体重85公斤,坐在后排腿部支撑完美,就是座椅有些生硬,腿部到前排大概有一拳的距离,脚下距离感稍差44的脚有些卡脚,也可能是副驾驶位调节已到最后,尾箱的空间还是很大的,尾箱里放了两块车顶板,有些车友想安装一下看看,但实在是人太多了,根本没办法操作,只能拉开后尾门感受一下烈马的硬度,还别说真的很Naic,开关很轻松,三年级的小朋友都可以轻松打开和轻松关闭,闭合声有点大G的感觉…所以我觉得还是再等等,等4s店里有了新车,体验和试驾一起搞,车展只是尝鲜感受,跟踏踏实实试驾还是有很大差别的。 💡 用料质感 国产烈马内饰采用较现代的设计风格,配备一大尺寸中控及液晶仪表台,科技感十足。一看国产烈马就针对中国消费者用了心思,福特的用料很厚道,在烈马车上能看出设计师的用心,我觉得完全是我喜欢的样子,如果我的20款探险者也是这种用心设计就好了,烈马的按键基本都是采用的实体按键,操作性比较简单,从驾驶者的角度看,能提供比较丰富的行车信息。 📋 总结 总的来说,国产福特烈马作为这次车展国内首发亮相的中型SUV,凭借硬朗的外观、丰富的配置以及强大的越野性能展现出不俗的实力。要知道,烈马在进入国内市场之前,还是有很多喜欢和热爱烈马的人关注着,毕竟它有着不错的设计理念,以及强大的越野性能,是福特引以为傲的第二匹骏马,它不仅满足了越野爱好者的需求,更在国内市场上掀起一股越野风潮。我相信在未来,福特烈马将继续引领越野SUV市场的发展潮流。
#北京车展新车点评📝 详细点评 福特烈马2024款新上市了7款车型,分别是远湾、墨钻(+大脚越野版)、长滩(+大脚越野版)、荒地、大沼泽地,相信光看这名字都会让人联想到它们适用的场景,很期待大佬们的驾驶体验
#辣评新车福特烈马浅聊 一、价格猜测:起售价35W (老炮价) 目前的消息来看,福特烈马的售价在30-45W左右,预计实际发布后,起售价格大概率会低于30W,但入门版本根本不配叫烈马,也不会是越野老炮们的选项,所以还不如说这车起码起售价在35W以上。单就福特烈马越野性能来对比选车,这车在35W的价格,就算放在坦克系列中比较,还是有不错的竞争力。不过要加上不可缺少的城市用车来说,这车的竞争力就明显不如坦克500系列车型实用。况且目前坦克系列已经非常细化,并且深耕多年,留给这些传统越野老牌的空间属实有限。 二、只为越野而生 总得来说就是不适合城市用车,只能是越野爱好者的第二辆玩具车。 福特烈马妥妥一个硬派纯越野车,放在越野领域,完全没有问题,并且也有非常好的越野能力。但这也是这辆车一个缺憾的地方,毕竟越野老炮不会一年大半部分时间都在越野。城市用车还是一辆越野车该兼顾的地方,这车跟牧马人一样,在市区不管是油耗方面,还是在驾乘舒适性方面,都只能是一个不及格的存在。 这方面烈马相比坦克还是存在很大不足,坦克现在有Hi4-T加持,对比下来不管是越野,还是城区用车,坦克都更胜一筹。 三、外观方面 总体来讲就是两个词:简单、纯粹。福特烈马本身定位就是硬派越野,车身外观上没有国内那些硬派越野风格的城市SUV花里胡哨的装饰,要是没有尾部车顶,真的会认为是福特的猛禽皮卡,哈哈。车头、车尾都是非常简单的设计,力量感满满,车身侧面甚至可以说没多大设计,就一个方盒子平直线条的搭配。 相比之下,坦克的外观就更加亲近一些,并不是硬邦邦的工具车属性,坦克再胜一城,哈哈。
#辣评新车福特烈马我发现关注的人还挺多的,收集了一下评论!发现大部分人还是觉得这个车只是一个有钱人的大玩具!那我就再来分析分析,为啥是有钱人的玩具! 一:外观造型 经典的方盒子外观,今年好像特就行,看了下新车,还有有10多款方盒子造型的新车还没发布!比亚迪有单独的方程豹品牌,哈弗有坦克品牌。奇瑞有小型车方盒子icar品牌,连深蓝都有318这种方盒子车。前面提到的都是新势力品牌,新能源类型的。燃油的也不少,jeep,路虎,丰田普拉多,捷途旅行者等。说明这一个方盒子造型,还是很多用户认可这种外观的,这个用户群体也是巨大的。而这种造型的车辆,因为风阻,车重等等因素,能耗问题始终存在(就是油耗高)。 二:价格因素 烈马入门版本30万起,加上购置税,保险杂七杂八的一些费用。入门版本落地得35万左右!而这种方盒子都带有一定的越野属性,在乘坐舒适性上面肯定不如30万左右的轿车,SUV,或者MPV车型了。舒适性30万左右可以选择的车型很多,不管品牌力或者其他方面来讲(最少从中国这个汽车市场来讲),烈马都差一点! 三:车辆定位 会买烈马的人群是哪一种类型?真正喜欢玩越野的人,真正特别喜欢方盒子造型不在乎油耗的这类人群!真正预算在30万或者30万以上的人群。家里不止一台车,就是想出去玩玩越野,去爬爬山头挑战一些一般车辆上不去的地方的这类玩家。而这类玩家可能会嫌弃动力小了一点,这类玩家在意的是动力,是那种在越野圈子里能够有一些名声的。个人认为上个6缸,排量搞到3.0以上会好点! 四:总结 从以上信息可以看出,这台车,不适合家用。而旅行者用销量证明了他的成功,证明了方盒子造型的车辆有不小的市场,喜欢这类车型的人群还是不少的,其中还有一些女性朋友也很喜欢!烈马注定只会成为一部分人的玩具!
#辣评新车我认为福特烈马是一辆更专业的合资越野车辆。首先说,福特烈马暂时30万的起售价,不算很坑,比较厚道。最起码烈马给到了8155的车机、除了最低配以外,都有360全景。二来烈马给到了不同的配置,有的配置在车长车宽上略有不同,有的配置接近角离去角更高,以适应不同消费者的选择。 平心而论,烈马应该是和坦克500相对标,坦克500尽管稍微贵一点,但500给到了3.0T的V6发动机,动力就要比烈马高30%,其次坦克500是48V轻混还有7座版本,这都给了500在越野之外,更多地可以适应家用和商务需要。尤其是坦克500造境版,那内饰真的是太豪华了。 很多人对标坦克300,但300 20万的起售价,烈马的轴距更长、车型更大,都是显著优秀于坦克300的地方。不过,目前的越野领域坦克占据主流区间,各种改装配件、涂色方案更多。市场认可度上,坦克300都快成街车了。 我觉得30多万区间的越野车辆,更多地怎么说呢,像是一个大玩具,你喜欢哪款就买哪款,千金难买你乐意。又不是在买经济型的家用车,还要更多地要考虑到家人的需求和钱包的限制。只要你喜欢、而且你习惯了之前各种越野车的操作、配置,那么你买福特烈马也挺好。 当然平心而论,我最受不了的是烈马竟然是无边框车门,越野车我觉得更多的还是皮实耐用,不边框车门有点不好接受。不过烈马竟然只需要加92号的汽油就可以了,这实在是意外之喜。