福特中国总裁被揭丑闻，吴胜波同学面临严峻挑战！

吴胜波同学致信: 一晃, 你我已近花甲之年。作为福特中国总裁和福特中国车主，我们虽然没有相识，但是福特汽车让我们有了联系。今天我写信给你，只为了谈论汽车。谈论汽车，就不得不提到对汽车的认知和家国情怀。或许你和我一样，也是农村长大的孩子。在我们那个时代, 对于汽车的认知大多停留在红旗、上海、吉普、解放这些图书中的画面上。拥有一辆属于自己的汽车, 对我们来说简直是天方夜谭。直到大学毕业后，我们才真正接触到小型汽车。这就是我们那个年代对汽车的认知。说完认知，再说家国情怀。虽然你我出生在同一个年代，但现在你是美国籍，我是中国籍。转国籍后，你是否还保持着家国情怀呢？而我则肯定有。尽管在我有能力购买自家小轿车的十三年前，进口和合资品牌的汽车已经把国产车打得一败涂地。上海牌消失了，红旗牌时而是大众芯的奥迪壳，时而是马自达芯的奔腾。但当我准备购车时，我仍将国产车作为首选。

然而在市场上转了一圈，除了奔腾B50和B70外，几乎没有其他国产车可选。于是，我只好选择了马自达6作为我的第一辆家用轿车。这就是我购车时的家国情怀。不知道你是否也有过类似的经历呢？转眼间十多年过去了，又到了换车的时候。虽然这十多年里，我一直关注着国产车的发展，但是国产车依然让我非常失望。题目：国产车品牌大pk：比亚迪vs红旗，你会选哪个？如果你看到国产车品牌大pk，你会选哪个？是比亚迪还是红旗？首先，说说比亚迪。虽然这是一个国产品牌，但是起名字的时候似乎有些崇洋媚外。而且车标BYD的谐音也广受诟病。虽然现在车标进行了改动，但是设计感并不强，让人感觉缺少文化。如果再旋转一下车标，很可能还会出现其他的谐音。所以，我对比亚迪的品牌形象并不太满意。接下来，说说红旗。虽然这是一个具有家国情怀的品牌，但是几十年过去了，仍然没有得到国人的广泛认可。

每一款车都给人定价虚高的感觉，似乎只想借用这个牌子从国家那里申领研发资金。而且红旗的车标也缺乏设计感，只是简单的红色竖条。综合对比后，我不得不放弃自主品牌的国产汽车，只能去选择合资品牌。当然，日系的车我也不会选，因为他们对国人不尊重。那么，你会怎么选择呢？你会不会也和我一样选择放弃国产车？让我们一起探讨。各位车友，你们有没有遇到过选择车型的难题？其实，在选车时我们往往会受到市场舆论的影响。比如，一些人说美系车油耗大、不保值，还有毛病多等问题，这些言论很容易影响我们的决策。但是，我们真的需要被这些负面舆论左右吗？其实并不一定。今天，我就来分享我的选车经历，希望能帮助大家更好地选择适合自己的车型。在选车时，我最初的目标是日系车。但是，我发现一些高端品牌并没有进口到中国或与中国合资，比如丰田世纪等。这其中，或许有日本人从骨子里看不起中国人的元素。这让我开始重新考虑我的选车目标。

欧洲品牌的飘忽不定也让我望而却步。最终，我选择了美系车。特别是看中了福特锐界(图片|配置|询价)L的ST-Line版。尽管锐界L受到了油耗大、不保值、毛病多等负面市场舆论的影响，但是我认为这些不应是我们选择车型的绝对标准。例如，油耗大小不能成为选车的绝对标准。如果买得起车用不起油，那干脆就别买车。对于保值来说，更是一个市场的噱头。所谓的保值只是坑二手车主的一个把戏。到了二手车主手里后，等到报废时都是废品价，根本不会再有保值一说。毛病多也不过是行业内卷的一个说法而已，不足为虑。我相信，我们选车时最重要的是要选择适合自己的车型，而不是被市场舆论左右。只有这样，我们才能买到物超所值的正确选择。最终，我选择了福特锐界L的ST-Line版。我相信，它将会是我驾驶生活中的最佳伴侣。各位车友，你们的选车经历又是怎样的呢？对于市场舆论的影响，你们又是怎么看待的呢？欢迎在评论区留言分享。

作为福特中国车主，我对福特中国总裁有一些建议。首先，需要转变营销模式，强化服务促进销售。传统的4S店销售和车展促销方式已经过时，往往只是花钱赚吆喝，效果不佳。这也是导致各地4S店倒闭和车展冷清的原因。要想恢复市场低迷，福特需要通过提供优质服务来树立口碑。可以考虑采用4S店试驾网上订购的销售模式，减少4S店展销空间和促销工作人员的开支以及物流存储开支。让客户在试驾后通过网络直接订购车辆，厂家根据客户的车架号和发动机号进行生产。同时，可以引入有偿选择车架号和发动机号的环节。另外，每个城市只保留一个4S销售店，主要用于试驾、网络订购和提车等服务。这样一来，节省下来的资金可以用于提升售后服务。同样地，每个城市只保留一个维修保养店，实行全品牌统一维修保养，并对所有零部件实行全国统一报价，让客户清晰明了地知道价格，放心使用，避免以次充好的现象发生。其次，设计理念还需要进一步更新。首先是座椅设计。

虽然福特锐界L的2+2+3座椅布局搭配第二排零重力头等舱已经很出色，但这并不意味着没有进步的空间。比如第三排座椅在创新方面表现平平，缺乏创意。只是大四座的亮点显得逊色了一些。我认为可以利用第二排中间过道，将第三排中间座椅设计为独立座椅，打造出大五座的布局。两边再各配备一个儿童座椅，平时可以作为储物空间，需要时可以作为儿童座椅使用。特别是在二孩时代，将第三排座椅设计为1+1+1布局，方便照顾儿童。另外是备胎设计。目前锐界L的ST-Line版本没有配备备胎，即使是非全尺寸的备胎也没有。福特锐界L缺乏备胎，这与它全家出游的使用理念相违背。混动车型已经取缔备胎，但它们主打城市应用。而在农村乡野的道路救援不如城里方便，如果因为轮胎问题需要长时间等待救援，驾驶体验会大打折扣，还会增加费用。有了备胎就不同了，即使车主不会换轮胎，也可以找附近的人帮助换，既能尽快脱困，又能节省费用。最好增配全尺寸备胎。

福特锐界L ST-Line有安放备胎的空间，但蓝智驾并非标配，这让我怀疑福特中国的诚信度。希望福特中国能够解决这个问题，增强消费者的信任感。此外，福特车主手册也有问题，除了混动车型参数之外，对车主毫无帮助。每个车型都应该有一本专用的车主手册。最后，我想问问读者，你们的车主手册有用吗？今日头条编辑：福特中国车主手册需要印上更多的车辆信息你是否曾经想过，车主手册上再印上车辆的大架号和发动机号和生产日期，会让车主手册更有专属感呢？作为一位福特中国车主，我怀疑你的福特中国主管车主手册的印制的部门，不是不作为，就是在私下进行了利益输送。虽然面临众多质疑，但我还是决定放弃汉兰达成为福特中国车主。现在，我特别希望你在成为福特中国总裁之后，能够让我等福特中国车主有不一样的感受。因此，我建议福特中国在车主手册上印上更多的车辆信息，以增加车主的专属感。首先，为什么需要印上更多的车辆信息？

因为这可以提高车主的专属感，让车主更好地了解自己的车。在现代社会，车不仅仅是一种交通工具，更是一种身份和地位的象征，车主希望自己的车能够更具有个性化和专属感。而在车主手册上印上车辆的大架号和发动机号和生产日期，可以让车主更好地了解自己的车，进而增强车主的专属感。其次，为什么福特中国还没有实现这个功能？是不是存在利益输送？这是很多车主心中的疑问。但我们相信福特中国的主管车主手册的印制的部门一定是在考虑这个功能的实现的。因为福特中国一直以来都是一个以用户为中心的公司，不可能在用户的需求上掉队。因此，我们相信福特中国一定会在未来的某个时间印上更多的车辆信息。最后，我要向福特中国总裁提出建议。在未来的车主手册上，印上车辆的大架号和发动机号和生产日期这些更多的信息，以增加车主的专属感。此外，我们也希望福特中国能够更加重视用户需求，加强用户体验，让福特中国的车更具有竞争力。

最后，我提出一个问题：如果让你在车主手册上印上一些专属的信息，你希望是什么呢？欢迎在评论区留言讨论。