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三一重工换电站

旺旺小摩托
奔驰A级AMG车主·车龄5年
三一重工世界的中国创造
三一重机荣膺中国工程机械工业协会属具分会会长单位图片近日，中国工程机械工业协会属具分会（以下简称“属具分会”）成立大会在江苏省常州市顺利召开。三一重机荣膺中国工程机械工业协会属具分会会长单位。三一集团董事、三一重工总裁俞宏福先生当选会...查看全文
2023-11-28
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄3年
剪刀门轿跑，心动要行动吗？
#昊铂Hyper GT上市售21.99万元起新能源的赛道现在早已一片红海，原来谈新能源避不开“蔚小理”，早已几家欢喜几家愁，新能源汽车靠什么抢占市场份额？是更大的电池更长的续航？还是更高配低价？还是走差异化竞争？每个车企都在寻找答案？所谓鹬蚌相争，渔翁得利，车企互相竞争，我们车主乐享其成！昊铂GT主打年少有为，说的不仅是年轻的昊铂品牌更是对目标人群的尊重，最大的买点就是剪刀门+电动尾翼兼顾性价比，对标的竞品车型有Model 3、汉EV、小鹏P7以及上市不久的飞凡F7，前三单拎出来那个都是同类型的佼佼者，每月销量没有一万也得八千，想要虎口夺食，非凡F7的销量貌似就是一种说明，所以难度可见一斑。难并不意味着不可能，对比一众竞品车型从尺寸、动力参数上看确实都相差不大，要说有谁在技术上占据明显优势，在我看来也是不存在，真有那种降维打击，我们车主也不傻，只能说各有利弊。相反昊铂GT在品牌沉淀上远不及上面三家，昊铂是埃安旗下子品牌，虽然前有AION S/Y打下的销量，但昊铂车主买不买账还有待市场反馈，昊铂的销售群体给我感觉就是精确定位了年轻人，和我一样存款虽不多但略有积蓄，每月花哨不大大还稍有余粮，乐于接受新事物，喜欢体验新挑战享受驾驶的乐趣。一个逼格满满轿跑式设计对于我的吸引力毋容置疑，对于动骤小百万的跑车来说并不新颖，但在这个价位的汽车来说绝对算开辟了新赛道，市场上剪刀门车型也只有对标的小鹏P7i鹏翼性能版，但售价也高达36.69万，昊铂GT剪刀门入门款24.99万，价格的优势也让人不忍拒绝。具体车辆驾驶、空间如何、智能辅助，还得试驾之后才有发言权，但结合下面车型对比也能大致了解一二。这个价位的新能源汽车基本都是标配5G网络，但昊铂却只有顶配才有，官方给出的10大选配包让人看着有一股子小家子气，很多成本低而且讲实话可以标配的东西也放入了选配包，不知道商家是为了表达车辆性价极高还是只为了拼凑出10样选配包，比如说里面的ETC、香氛、热泵空调、尾部押尾、精品钥匙，有些不是说不可以适当加价，但放这里是不是有点膈应人？还有既然主打年轻人群，却把最重要的剪刀门、电动尾翼也搞成了选配，只有顶配和七翼专享，还有年轻人喜欢体验的高阶NDA智能领航辅助系统除了顶配都要加25000元选装，不得不说是个败笔，还有全景天幕不支持开启，也让我想吐槽，再就是一览配置中超声波雷达和毫米波雷达每样都只有3个，明显少于图三一众竞品车型，让人不得不对车辆的辅助驾驶功能表示担心，就算你顶配增加了3个二代激光变焦雷达，但顶配版一定不是大家的首选，当然说了这么多不足肯定也有亮点，全系标配还算良心，哪怕丐中丐也都给配备上了14.6大屏+8.8液晶仪表、骁龙8155旗舰级芯片、前双叉臂+五连杆双独立悬挂，充电15分钟续航450公里支持极速2min换电，首先不管换电站后续建设建设如何，起码给年轻人有了更多可能，还有一点就是首任车主提供终身质保，这点相信作为年轻人的我们还是很在意，这些都值得点赞，要知道其他车企这些配置都是加价选配的核心，所以看的出埃安还是很想讨好我们年轻群体，就不知道会不会效仿比亚迪绑定保养，然后再随意上涨保费收割一波韭菜，这是后话，暂且不提。最后就是大家最关心的金融方案，我看有车友吐槽先享用户说好只需付尾款和保险费，年贷款率3.2%，贴息6000。等到上市后年贷款率涨到4%，并且加收1000服务费+1000上牌费。而且流量和nappa真皮都涨价了，这波骚操作着实让人迷糊，有时候打败车企的不是别人，可能最大的敌人就是自己，伟人说过:一切不利于团结的话不要说，那么一切不利于销量的事车企也最好不要做，现阶段车主还喊着要性价比，不要等到没销量后再降价，求着车主来买单，标题说的5折订购是句玩笑，但这不正是昊铂Hyper GT的买点之一吗？
2023-07-06
一骑红尘pm值爆表
卡罗拉锐放车主·车龄1年
提问动能回收的效率高不？这个问题很重要！当你到高速后剩余续航不足以让你到下一个充电站和到前不着村后不着店的地方，不靠动能回收靠什么？应急电？拖车？
2024-05-22
麦克儿探车
乐道L60全系900V高压充电，共享蔚来换电站和充电桩
2024-05-21
差点自燃的孙子车主
致蔚来汽车李斌李总的一封信
🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈我是蔚来车主，20年10月份在贵司购买蔚来ES6车辆，并于21.1月份上牌。该车在去年之前都购买了服务无忧，并且全程在蔚来服务中心维保，在此之前我也非常认可贵品牌的售后包括车辆品控，哪怕有一次高速上主驾驶车门自动解锁，我也没有过多的质疑蔚来车辆的安全性问题，直至前天发生了一件事。前天下午两点左右，我带着三岁的儿子在上海浦东新区古恩路换电站换电，在完成换电后，全车断电，无法启动。贵司售后电话很及时，我还没反应过来车辆出现问题的时候已经来电告知我该如何处理，我尝试了长按P档、开关车门，仍然无法启动车辆后，于是下车试图用钥匙激活车辆，此时车里已经有了焦味产生。下车之后，车钥匙激活未果，由于儿子还在车上睡觉，我就想把他先抱离车辆，此时发现，门把手无法自动弹起，车窗全部密闭，当时贵司售后人员还在和我通话中，我在电话里很焦急，对方可以证明。还好我发现按压门把手左侧，门把手机械功能还在，于是抱出了小朋友，在旁边等待贵司工作人员到场。直至此时，我都没有意识到这件事情的危险性，我甚至还想着要么让小朋友就车里睡舒服点，毕竟以前高速车门弹开，我都是隔了三个月才去做的维修。但是事后越想做害怕。当时贵司来了6、7个工作人员，我还好奇怎么来了这么多人，他们表示车辆发生这种情况也确实很危险，出于安全考虑，来了这么多人来检查到底什么原因导致的整车断电、发生焦味。也就是说贵司工作人员也是认可当时的车辆安全隐患问题的。但是，前天从下午四点到晚上七点，我的车子都处于失联状态，直到晚上十点我才看到车子到了浦东新区联达路服务中心。这就有了我的第一点质疑：如果只是因为目前贵司告知我的因为小电瓶馈电引起的问题，会需要用到这么长时间的检测时间吗？然后昨天，贵司服务群里，包括手机号码来电（对方表示是贵司的售后工作人员），都表示整车断电以及焦味都是因为小电瓶未及时更换，导致的一系列问题。我也是从事汽车行业的，从未听说一个小电瓶馈电，可以导致全车有异味，我也咨询了相关人士，都表示不可能存在这种可能性。但是贵司只给我这一个答复。甚至因为我无法用车产生的出行费用需要我自己打车支出成本和使用我自己的代步车权益。昨天中午致电了贵司的400专线，后续还未有任何反馈，还是今天我主动联系了贵司400，告知我可以寻求第三份鉴定或者司法介入，服务群里也不再有任何说法。作为贵司多年的忠实用户，我也一直和身边朋友推荐蔚来，然后，这么重大的安全隐患问题发生在我身上，我不得不质疑贵司的车辆到底值不值得我如此的信赖。我无法确信未来不会再有相似的事情发生，如果焦味进一步导致车辆起火，如果车内有人员未撤离甚至是三岁的小朋友，如果当时无法打开车辆，这样的后果是贵司希望看到的或者这个结果是贵司承受的起的嘛？希望如果李总看得到这封邮件，能给于你们的用户一个基本、合理、公正的解决方案。我也随时准备咨询媒体朋友，给到专业以及中肯定建议。谢谢！
2024-05-21
中山三联比亚迪4S店
大、省、帅的他，你选择它的理由是什么？唐家族这次的荣耀焕新升级中最大亮点就是全系标配云辇-C，对于一些坑坑洼洼、颠簸路段它是最拿手的。而且此次的外观配色和内饰的设计质感各方面都让人感受到了满满的中国风韵味的古典气质。内饰部分仍然采用经典的家族式设计，不过整体配色更加典雅。大面积皮质材料包裹带来了柔软的触感，并且在座椅和车门等处还融入了菱形缝线，很有高级感。后备厢在展开第三排座椅的情况下，进深略短，但也属于7座SUV车型的正常水平。第二排和第三排座椅均可以比例放倒，第三排座椅放倒后可以与后备厢地台保持全平，实用性出色。同时，后备厢左侧还提供了一个12V电源接口，地台盖板下方的储物格可以放置充电设备。大七座的唐dmi承载了生活兼顾了远方，一大家子出行轻轻松松，宽敞不拥挤。VTOL移动电站实现插电式露营，带家人游玩还能外放插电露营野餐，让旅行也添了些许趣味。有着大空间、省钱实用、外观帅气的唐dmi荣耀版，你们选择他的理由是什么呢？
2024-05-21
长安皮卡安徽睿我行
12千瓦逆变器到了，支持上门！全系支
皮卡总是让人觉得它只是工具车，但时代变了，！如今一台皮卡能拉货能越野，既实用又能玩，新能源皮卡，用起来更省钱！目前12千瓦逆变器已经到了！支持上门！全系支持23.3kw外放电！对比市面上的柴油皮卡噪音大，油耗高，保养费用还贵，还要加尿素，特别麻烦。长安猎手真的让人很惊喜。长安猎手省油能力，不在话下，即使长安猎手在电量不足的情况下，油耗大概也就在8L左右，想想那些动不动就10L以上的皮卡，这个油耗已经很不错了。跟柴油皮卡比起来，这个省油省钱的优势真的是太明显了，每年都能省下近1万多块钱，还是上绿牌，省了一大笔购置税。还能享受10000元的换购补贴，20000置换补贴。长安猎手这车它不仅省油省钱，动力性能也相当出色。全系搭载蓝鲸2.0T发动机，效率高达97%的前后双电机，扭矩高达470N·m，让动力输出更高效、更强劲。有时候会走烂路爬长坡，拉货回城的时候，从来不用担心动力不足或加速乏力的问题，就算是满载爬长坡，打开一键注力模式，那动力来得杠杠的，噌的一下就上去了。长安猎手货箱配备了双220V的3.3KW的外放电面板，满油满电状态下能达到227度电，简直就是个超级移动电站。不管是露营烧烤K歌涮火锅，还是户外的一些电器作业，对长安猎手来讲都是小菜一碟。如果你也正在挑选皮卡，真心推荐你首选长安猎手，它绝对不会让你失望！
2024-05-21
一分也是爱
提问乐道也可以在蔚来三代四代换电站换电。有个问题到时三四代换电站里面不就有60--75--90--100-150这五款电池？一个那么小的换电站能放多少电池呢？乐道60-90和蔚来的90-100-150比例多少呢？
2024-05-21
车主指南
乐道和蔚来抢换电站怎么办
2024-05-21
大面威葳少
eπ007车主·车龄1年
皮薄馅大，确定不来吃一口吗😃
3-24下定，4~4提车本来心仪向阳金的，销售说灰色店里有现车，好吧，现在灰色也是越看越喜欢了！Eπ007乍一看车不大，溜背轿跑，心想空间估计也就那样。。跟坦克400放一起跟父子同框一样！不过皮虽薄但是咱馅大啊，后排放倒，死亡缠绕也是可以的！后备箱下面居然还有个很大的纵深空间，再加上前备箱，这简直就成了我的移动堡垒！这里插一句，我是常年把车当成家的，车上洗漱用品，换洗衣服，还有篮球足球装备都是一直放车上，这样就可以随时和小伙伴到处约球恰饭了！这么多的空间完全没得丁点问题，后备箱垫下面刚好放得下床垫，再加上因为在地铁上班，只要有车辆段的地方就是我的食堂加澡堂，加充电站，现在成都地铁已经开了N多条线了，并且新线也在快速的增加着，期待我的食堂澡堂，移动充电站越来越多，哈哈！现在有了Eπ007，诗和远方确实对电车不太友好，不过二绕内对我来说那就是开到哪儿都可以原地躺平，语音一键小憩模式，座椅自动移动到调好的位置，空调一开，这不就是移动的家吗☺️再不行的话，把后排放倒，床垫一铺(奉劝跟我一样懒的兄弟们一句，不要想着躺在车里看雨会很浪漫，因为如果你在车里正要进入梦乡的时候雨一直滴答滴答的话会很影响睡眠质量的，要睡还是找个商场或者地下停车场会好很多)现在很多停车场都是前两小时免费或者充电两小时免费！最后我想加车友群有好兄弟能拉一把吗
2024-05-21
吴彦祖381
月入15000，15万以内选什么电车合适
#拯救选车困难症月入15000-20000万，无房贷车贷，上下班通勤70公里，家里无充电桩条件，家旁边100米充电站，有辆代步油车市区5毛一公里，想换个15以内的车，不出远门增程不考虑，请问各位大佬们选什么车合适？
2024-05-21
用户5910002539353
荣威D7 DMH车主·车龄1年
提问Q05如果不充电，或者很少充电，当油车开可以吗？暂时没有充电条件，只能去充电站太麻烦了
2024-05-20
flex4369
哪吒S车主·车龄2年
记5.1劳动节一次湖州短途自驾游
避开第一天高峰，第二天上午睡到自然醒后出发，电已充满，先去加了点油。从江阴出发，到湖州一百多公里，一看导航，还是比较堵的，要3个小时左右，这次的目的地是湖州的太湖古镇和南浔古镇。一路走走停停，高速太堵全程快速路，大概中午终于到了太湖古镇，纯电续航还剩140左右。太湖古镇真的令人大失所望，完全商业化而且很差。吃了个饭逛了下就出发去了湖州的小吃一条街衣裳街，衣裳街还是不错的，有些特色小吃。隔天出发去南浔古镇，到后纯电续航还剩80左右，看来归途需要用油了。南浔古镇确实不错，保持的很好，甩太湖古镇几条街。归途还是很堵，全程高速，半路找了个服务站吃了个饭，看充电站比较空，顺道充了个电。这次因为比较堵，最让我印象深刻的就是PILOT的跟车功能了，拥堵路段的神器。
2024-05-20
海鲜Seafood
23w左右，买乐道还是买2手蔚来？
之前挺喜欢蔚来的理念的，但是确实囊中羞涩买不起30w起步的蔚来[哭惹R]。前几天看了乐道的发布会，价格算是可以考虑的了，也能体验到蔚来的换电（但是说是只有第三代换电站才能用，不知道具体铺设了多少），而且颜值和空间以及理念也挺喜欢的，可以预订一下。然后发现这个价格其实和一些一年期的二手蔚来也很接近了（一年掉价十来万，现在的车真的不保值呀[捂脸R]），那应该定位高端的蔚来配置什么的会更高点吧，（不过好像是400v平台），想听听大家的看法，特别是蔚来车主。
2024-05-20
绵阳佳和永安奇瑞
#煮火锅论英雄全时域智电管理，风云T96.6kW移动电站#风云T9上市 #风云T9全网真躺平长测
2024-05-20
smallazure
蔚来ET5T提车日记
蔚来ET5T，提车半月感受 4月底下的单，5月初提的车，3月产现车，提车半个月，跑了差不多400多公里，简单分享一下感受。 1、使用体验之前在其他人的回复里说过了，优点好看、好开、能换电，缺点是试驾感觉略硬，但因为提车后开的全是城市道路，广州的路又基本比较好，实际使用中基本没感觉到。 2、能耗情况 400公里一半市区一半高速，除了有天暴雨跑出来过20之外，别的时间都在15以下，空调、按摩随意开，没有刻意省电，出去商场停车就开守卫模式，按照75度电算跑500是有可能的。 3、换电情况提车到现在充了两次电，还没换过，主要是每次去换电站都有空位，又有大客户的免费电，不充感觉浪费，30分钟充完走人，完全无压力。 4、心路历程家里有辆七八年的长安油车，家长开得少，都是我在开，但车旧了感觉不太好开，加上有了小孩，全家一辆车不够用，所以就想再买一辆，看车试驾搞了整整半年，从宝马X1、奔驰GLB看到宋plus，再从零跑C10看到蔚来ET5T，基本走完了从油车到混动、增程，最后的电车的全流程，最终在极氪001跟蔚来ET5T中间选，说实话001的配置和驾驶感受也不错，但苦于小区没有月保，没法装家充，外面充电一度一块五，95度充满也得150块钱，也得差不多充1个小时，我查了一下蔚来换电的时段价，闲时去换电75度电池换一次大概就50块，毅然决然选了ET5T。
2024-05-20
想吃大香瓜
提车时要和销售顾问了解清楚的注意事项
新手提车后一般都会沉浸在提新车的喜悦之中，但是提完车后这些事是一定要做的，忽略了可就亏大啦！ 1⃣加油or充电车子在交给客户之前⚠一般只有5-10L油，移车、验车之类的就用得差不多了，从4S店开出来之后就要马上找加油站加油⛽，电车要找充电站充电🔋，一般在去提车的前一天销售会安排充电，提车的时候就有满电。 2⃣让交付教会你车子使用功能尤其是我们刚提车的新手一定要注意，每款车不一样，要跟销售了解清楚汽车各个功能按键的位置以及如何使用大灯、雾灯、调风等操作，尤其是现在添加了很多辅助功能，在开车之前一定要询问销售各个功能如何使用。 3⃣和销售对接好提完车还有什么没有完成的预约上牌的具体事项，是对接谁上牌，需要准备什么资料。贴车膜就像贴手机膜一样，如果剐蹭了维修费用不少，怪心疼的~贴膜还能够隔绝紫外线和红外线，防热又防晒夏天开空调更节省能耗；如果遇到意外，有一定的保护作用。 4⃣车里的皮质座椅、塑料配件、还有脚垫之类的都会有异味和甲醛‼，尤其时温度高的时候，释放的甲醛等有害物质会更多，还有害健康可以在车上放一些竹炭包、和甲醛喷雾、或是祛味的水果等
2024-05-20
那个富爸爸
提问比亚迪宋用车一个月的主观感受一个月前提的比亚迪宋prodmi荣耀版12.98万的这款，到现在行驶了2000公里，高速也跑了差不多1000多公里，总体上还是比较满意的。满意点：动力不错，油耗低；空间内饰不错，语音识别很准确，智能化也不错，如主驾驶解除安全带，自动电子驻车；前排配的是隔音玻璃，噪音控制还可以；用电省钱，这个自然不必说，纯电跑一公里才不到两毛；停车省钱，我的工作就是到处跑，以前都是停在停车场一小时五块十块的，现在开新能源车就找附近的充电站，开进去充电，然后去办事情，充电可以免费停车2小时，省了不少停车费；用app控制车子很方便，远程提前开空调、出门不带车钥匙就用手机控制；手机遥控驾驶还是很不错的，可以用手机遥控车子进出窄车位，真的很方便。槽点：充电太慢，快充也需要一个多小时；底盘一般（比亚迪的通病），过颠簸路段感觉底盘比较散，过坑过坎感觉底盘好硬；发动机启动后噪音还是较大的；音响音质一般，但符合这个价位的预期。总结：买车要根据自己的需求，不存在完美的车，买之前要有符合该价位的预期；尽量买销量大的车，销量大意味着可靠性高。
2024-05-20
爱喝咖啡的饺子
一汽都加入了，上汽还在等什么？
从知情人士处获悉，继与广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯等六家主机厂达成充换电战略合作后，中国一汽集团也将加入蔚来换电联盟。此前，蔚来创始人李斌表示，公司换电联盟包括蔚来已有7家车企，“未来还会有更多品牌加入”。上汽集团为何不选择加入换电联盟？ 2022年9月22日，由上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，注册资本达40亿元人民币。但受限于产品销量少，换电站布局有限，换电预约时间长，换电成为客户重点吐槽部分。独乐乐不如众乐乐，或许上汽开放了换电服务，对于其新能源发展会更好。你认为呢？评论区见
2024-05-20
RION539
小鹏P7+车主·车龄半年
提问在想一个问题，新一代蔚来升级nt3.0了，肯定也是800v架构，还能用1，2代换电站么？而且蔚来将来的车型怎么设计电池厚度，将来肯定是换电联盟换电站多，蔚来单独用自己的架构不现实，感觉后面蔚来和乐道共用电池，乐道单独锁电，或者后续乐道只支持baas服务才行。
2024-05-20
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi共享汽车
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！原创野生app主野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？【 01 全自动驾驶】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。【 02 可共享出行】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。【 03 超快加速度】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战：【 01 安全性】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
2024-05-20
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
独家裁员的风吹到了韩国超充一锅端
特斯拉韩国公司最近向所有员工发送了一封电子邮件，要求他们自愿辞职，并提出了两项特别遣散费方案，除了基本遣散费外，还提供最多两个月的工资。在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近宣布解散该公司超级充电站部门后，韩国的充电团队已经解散。根据金融监督院电子披露的数据，特斯拉成立于 2015 年 12 月，目前在韩国拥有约 480 名员工。该消息表明，该公司计划大幅裁员。自愿辞职通常是在一定门槛下向员工提供的，主要是在公司工作超过 10 年的老员工。消息人士补充说，在这种情况下，这些选项仅适用于在 5 月 16 日之前申请自愿辞职的员工，不过申请将开放到 5 月 22 日。 5月17日至22日期间申请的员工，除了基本遣散费外，还可以获得一个月的工资。目前，特斯拉韩国公司为工作五年或以上的工人提供相当于四个月工资的遣散费。受雇时间少于五年的工人有资格获得三个月的工资，而工作时间少于一年的工人有资格获得一个月的工资。 5月16日之前申请自愿辞职的人有两种选择。一种是在四个月的基本遣散费基础上额外提供两个月的工资，但要求员工在6月30日辞职。另一种选择是提供一个月的工资和从6月30日开始的一个月带薪休假，并要求员工在7月31日辞职另一位消息人士称，特斯拉学徒计划的一些合同工和学生的合同可能很快就会被取消。 “一些团队已经解散，包括充电团队，”消息人士称。 “剩下的员工非常紧张，对自己的下落充满焦虑。” 同时，特斯拉韩国公司取消了在江原道束草市安装超级充电站的计划，违反了去年 6 月与市政府签署的合同。
2024-05-20
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
独家裁员的风吹到了韩国超充一锅端
特斯拉韩国公司最近向所有员工发送了一封电子邮件，要求他们自愿辞职，并提出了两项特别遣散费方案，除了基本遣散费外，还提供最多两个月的工资。在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近宣布解散该公司超级充电站部门后，韩国的充电团队已经解散。根据金融监督院电子披露的数据，特斯拉成立于 2015 年 12 月，目前在韩国拥有约 480 名员工。该消息表明，该公司计划大幅裁员。自愿辞职通常是在一定门槛下向员工提供的，主要是在公司工作超过 10 年的老员工。消息人士补充说，在这种情况下，这些选项仅适用于在 5 月 16 日之前申请自愿辞职的员工，不过申请将开放到 5 月 22 日。 5月17日至22日期间申请的员工，除了基本遣散费外，还可以获得一个月的工资。目前，特斯拉韩国公司为工作五年或以上的工人提供相当于四个月工资的遣散费。受雇时间少于五年的工人有资格获得三个月的工资，而工作时间少于一年的工人有资格获得一个月的工资。 5月16日之前申请自愿辞职的人有两种选择。一种是在四个月的基本遣散费基础上额外提供两个月的工资，但要求员工在6月30日辞职。另一种选择是提供一个月的工资和从6月30日开始的一个月带薪休假，并要求员工在7月31日辞职另一位消息人士称，特斯拉学徒计划的一些合同工和学生的合同可能很快就会被取消。 “一些团队已经解散，包括充电团队，”消息人士称。 “剩下的员工非常紧张，对自己的下落充满焦虑。” 同时，特斯拉韩国公司取消了在江原道束草市安装超级充电站的计划，违反了去年 6 月与市政府签署的合同。
2024-05-20
小迪爱说车
在2024年4月份销量榜单中，小米SU7是销量第64名，卖了7058台。 2024款后驱标准长续航智驾版，指导价21.59万配置：73.6kwh磷酸铁锂电池，200kw永磁/同步电机，VTOL移动电站，电池温度管理系统，主动刹车，并线辅助，道路交通标识识别，侧安全气囊前排，侧安全气帘标配，自动泊车入位，不可开启全景天窗，方向盘加热
2024-05-20
HH0124
ZEEKR 001车主·车龄2年
下高速充电一时爽，一直下高速充电一直爽
这两天跑了两千多公里，发现还是下高速找极充站充电性价比最高。没有极充站，就近找个县城下高速，城区一般都有快充桩，吃个饭，领略一下风土人情也不错。另外，极氪的充电套餐挺划算的，买的一年四千度电的礼包，不到一块钱一度，最方便的是大部分时间可以无脑去就近自营充电站，基本上都有位，省了不少时间，也省了钱。
2024-05-20
moonking1025
蔚来ES8车主·车龄2年
现在看到一部分车，动不动就“大升级”，然后看下升级内容：外挂、内饰、智能驾驶等汽车的核心呢？无论油车还是电车，都有核心部件。核心不升级，底盘没啥大变化，这些广告术语，都是忽悠老百姓的。重工还是在重工核心多下下功夫，别坑老百姓
2024-05-19
老飞凡女司机
飞凡R7车主·车龄2年
飞凡的AR-HUD功能深体验
#有哪些被低估的好车飞凡的AR-HUD，不仅仅是路上导航派用场，车内影院功能大家一定要试试。打开视频，点击AR图标，电影电视就投屏到你眼前，清晰度杠杠的。今天去薰衣草公园，导航开始，但还未启动时，''hud”只显示方向；路上开启巡航功能后，自己的速度，限速，道路指向和公里数等必需信息都显示出来，同时，在某些路段还会显示周边充电站或主要景点信息供你参考，这样就不用时时去关注仪表盘和中控屏，抬头驾驶即可。巡航的时候，会显示一辆车在两条虚线里的图标；等到在高精智驾路段，这个图标就变为一个方向盘。对准你跟随的车，有一个蓝色边框瞄准抓取对象，随着前车的变换，蓝框抓取的对象也会随之改变。开到度假区，不经意抬头，看见前面一座桥叫“荣威桥”，不知道和上汽荣威有没有关系呢？到达目的地，一共开了38公里，全程四扇窗都开启，想来风阻应该不小，即使是这样能耗也只有13.4。
2024-05-19
下班快跑QAQ
蔚来ES6车主·车龄1年
买电还是租电，斟酌好再下单
我是75度租电es6。我认为，bass最大的价值，就是降低了客户的入手门槛，让更多喜欢蔚来的车友以一个比较低的价格上手，有机会去体验换电体验蔚来。毕竟，以es6为例，稍微选装一下nomi+舒享，价格就来到了35万元（不考虑活动）。但是bass，能让你以优惠7万元的价格，28万元左右买到。想想同价位，别的电车和油车的价格，这样一来既增加了销量，没有影响所谓豪华的属性。再加上现在的各种优惠，总体能做到优惠10万元，也就是25万元体验到纯电中型SUV，这一点目前很多车企没有类似的价格。小鹏g9好像勉强够，这样一想是不是很有性价比。但是销售没有说的是，以后bass转买断的价格。5万元多不到6万。具体可以查查，一想到这个就感觉很心痛的。记得有一个车友分析过，如果选bass，相当于付一个5%利息的贷款。此外还有个保险的问题。由于bass电池不在开票价内，所以车子上保险是没有电池的，这样就节约了一笔费用。我新车上保险才5800多，不是很贵。但是有一个不足，就是万一，万一电池磕碰了咋办，这一点还没弄清。有了解的车友可以说说。以后如果转买断，电池又回到了车辆的价值内。那么，车子的保险怎么算？懂得可以说说。那么怎么选呢: 1.如果预算吃紧。或者持有时间较短，直接bass。价格才是王道 2.如果预算充足，打算以后长期用车，选买断。毕竟现在银行存单也就2%左右的利息，5%的理财很难稳定做到。 🌟语音交互 👍 🌟NOP+领航辅助 👎 🌟女王副驾 👍 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟内饰 👍 🌟内饰配色 👍 🌟辅助驾驶 👎 🌟车身颜色 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟换电站泊车 👍 🌟音响系统 👍 🌟车机系统 👍 🌟HUD及仪表 👎 🌟车内储物空间 👎 🌟内饰材质 👍 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟后排空间 👍 🌟车头部分 👍 🌟座椅功能 👍 🌟车门功能 👍 🌟前排空间 👍 🌟自动刹车 👍 🌟自动泊车能力 👍 🌟Spa级座椅按摩 👍 🌟后排地台 👍 🌟跟车体验 👍 🌟内饰风格 👍 🌟车身侧面 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车道保持 👍 🌟远程控制 👍 🌟天窗或天幕 👍 🌟车机操作 👍 🌟自动变道 👍 🌟驾驶辅助影像 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟手机互联 👍 🌟灯组设计 👍 🌟辅助驾驶转向 👍 🌟车机导航 👍 🌟生物识别 👍 🌟遥控泊车 👍 🌟屏幕性能 👍 🌟手机无线充电 👍 🌟方向盘 👍 🌟氛围灯 🌟车机游戏 👍
2024-05-19
执着的星空aw
提问多自营免费充电站吗？
2024-05-19
a少年鞍马尘
荣威D7 DMH车主·车龄1年
真实用车感受，跟兄弟们交流一下
#提车日记提车一个月了，现在才有了使用感受才来发表一些感想，我不会因为我买了这款车就说这车好坏，没什么意义，需要站在客观的角度去看待这款车。【缺点】 1. 4S店的问题，服务确实不咋地，看了很久的车友圈，普遍都在说这个问题，没提车之前我觉得买卖车辆就是那么回事，至于套路什么的，4儿子的各种条款，能接受就成交，不能接受就不买，就这样。可是整个过程下来，体验确实不太好，我提车当天赶上官方降价，就是4月12号那次降价，超越版10.98万降到10.58万，因为我11号去的4儿子店，当天谈好了缴了一部分款，12号早上4儿子催我去上户，只到13号我开车回家，才发现官降了，我打电话问销售降价为什么不告诉我，他说他是12号晚上才接到的通知降价，我转身打了厂家电话，后面4儿子跟我联系协商补偿，谈到后面送了几次保养，这事就算过去了，因为提车毕竟是个开心的事，也不想太多浪费心情，并且我觉得这车开上物有所值，感受不错，我是置换的，旧车估价也比较满意，加上三千置换补贴，挺满意，4儿子加了服务费，车价又优惠了二千，我觉得可以接受，就提车了。 2. 胎噪，从目前二千多公里的使用感受来说，跑了一千公里高速，剩下的是国道和农村水泥路，胎噪有点大，网上了解了一下，佳通轮胎普遍的问题都是胎噪大，D7的这款佳通驾控P10是佳通轮胎里面的高端旗舰产品了，网上看了下一条700多块，也不算便宜，十一万价位这个胎噪可以接受，一分钱一分货，这茬轮胎磨损了，下次换个别的轮胎，另外说一句，新能源车换低滚阻的轮胎比较好，有助于降低能耗，这款佳通就是低滚阻轮胎，只是噪音有一点点大而已。顺便说一下发动机噪音，因为混动车发动机都是阿特金森循环，发动机声音确实不好听，这个跟油车没法比，朋友的比亚迪也是这声音，这个没办法，不过噪音也是可以接受的，并不是特别吵。 3. 后视镜有点小，因为美观牺牲了一点实用性，D7的腰线做的很硬朗好看，有一点突出，影响了后视镜不容易看到轮胎，这个需要适应一下，目前已经适应了这个问题，毕竟看脸的时代，颜值即正义。新手司机建议上高配，有360要好一点。【优点】 1. 先看脸，颜值不错，不好敢说最好看，但是符合我的审美，外观内饰都比较大气，看起来很规整，一点不凌乱，线条各方面都比较顺眼，这点也让我觉得上汽还是有点造车底蕴的。 2. 操控和底盘，绝对的好评，底盘很整，减震舒适性好，烂路感受很不错，高速跑起来很稳，一千公里的高速，有700多公里基本都是120的限速，至于实际速度，不多说你们懂的。方向盘指向很精准，一千公里有三百公里限速基本80左右，秦岭隧道太多，弯道也多，还是双车道客货分流，又堵车了，均速估计50码左右，服务区吃饭休息耽误两小时左右，一千公里连休息总共跑了11个小时。 3.能耗好评，一千公里表显能耗4.5，我是满油满电出发的，8.15元的油价，原车剩余油表里程100公里，加了400元的油充满电，下高速电量还剩36公里，油表显示剩余160公里，全程空调音乐带手机充电，400油+19元电费，420元吧跑一千公里，这个能耗可以接受，如果匀速80码左右，能耗应该更低，个人觉得跟官方宣传的满油满电1400公里差不多。低速1000公里更省油，提车加了100元油，前前后后充电大概花了100元左右，充电站充了3次电，一般都是家里慢充，0.49元一度电，油和电低速一千公里多一点，总共花了200元，因为还有剩余里程，一公里不到2毛钱，因为我家在山区，这个能耗确实可以了，以前的科鲁兹，1.6L自吸还是手动挡，油耗得6毛多一公里，而且D7动力比科鲁兹好太多了。 4. 怀档，空调实体按键和传统门把手，还有内嵌式屏幕，这些小细节都不细说了，这些东西是仁者见仁智者见智，我觉得这几个都是优点，很实用不花哨。座椅也很舒服，至少开了一千公里高速没感觉坐着累。最后，车机，我不知道这玩意该是优点还是缺点，姑且算缺点吧，功能少是真的，但我觉得完全够用，主要就是导航，高德导航可以给个好评，很精准，就是没有车道级导航，希望可以优化，然后就是听歌，我觉得这两样功能就够了，那么多花里胡哨的有啥用呢，就拿手机来说，80%的功能你几乎用不到，所以我不太在乎这个。综合评价：D7这款车确实是物有所值，客观感受，比秦好太多了，在十万级的车来说，底盘有质感，何况是标准的B级车，这个价位，性价比非常高，10.98的低配减去置换补贴和政府补贴，实际落地11.3左右，11.3比很多地方的价格都高，但我这里确实没那么大优惠，我买了是因为我觉得这个车值11.3，买车就这么回事，十来万块钱，自己不后悔就行。祝车友们都用车愉快。
2024-05-19