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车企营销费用排行榜2023

上进的菠萝Y5T
2023款领克06最新配置介绍
2024-05-21
用户6596179811377
2023款极锐思域加上两年利息13w
2023款极锐思域加上两年利息13w落地合适吗，家人们
2024-05-21
正直海洋I7y
驱逐舰05车主·车龄1年
我买的是2024款。为什么更新系统的时候它会提示我是2023款？
2024-05-20
我的新座驾：停在大楼前的网红神车海豚！
2023款海豚 420km 时尚版 2023年10月上牌，小跑1.36万公里
2024-05-20
无忧的糯米Wda
秦PLUS DM车主·车龄2年
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？秦PLUS DM-i2023款DM-i 冠军版 120KM 超越型 2023-02在济宁购入裸车价13.58万元, 落地价14.00万元
2024-05-20
闲逛小伙
提问仪表盘发热2023款豪华型，有遇到同样问题的吗
2024-05-20
风姿卓越枫叶IG
提问想问一下车友们，途胜第五代6月份要出2024款了，那2023款后面还会有车卖吗？我想7月底才回去提2023款的，谢谢友友告知
2024-05-20
上进的菠萝Y5T
2023款威朗最新配置介绍
2024-05-20
weitao5
凯美瑞车主·车龄6年
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？雷凌2023款双擎 1.8L 豪华版 2023-06在东莞购入裸车价10.00万元, 落地价11.69万元
2024-05-20
沉着苹果W4
2023款豪华版现在多少钱落地
2024-05-20
阿贵艺车
2023年单车利润最高的不是特斯拉？奔驰每卖一辆比宝马多赚8000？
2024-05-20
郑州日产呼伦贝尔远程
2023款新锐骐，上市发布会
2024-05-20
后天会更好36
大家有检查过2023款荣放底盘有生锈的现象么？请告知！是不是现在越造越假了！
2024-05-20
图雅诺轻客新疆玺特尔4S店
福田汽车新能源产品赋能新疆助推低碳经济
2024年4月23日，以“绿色科技气贯疆场” 为主题的福田汽车新能源（清洁能源）大会暨新疆区域全系列产品解决方案发布会在乌鲁木齐盛大举行。活动现场，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐市头屯河区）区委常委、管委会副主任、副区长王子欢，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐市头屯河区）商务局党组副书记、局长董秀娟，福田汽车副总裁戴松高，福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福，福田汽车新疆营销中心总经理康界炜，福田汽车时代事业部副总裁、微车业务总裁刘鲁平，以及福田新疆各业务相关领导、战略合作伙伴、广大客户及媒体朋友共同出席活动，携手推动新疆低碳发展。新能源助力新疆高速发展活动伊始，乌鲁木齐经济技术开发区（乌鲁木齐头屯河区）区委常委、管委会副主任、副区长王子欢表示：“新疆拥有丰富的天然气和电力资源，这为新能源汽车产业的发展提供了得天独厚的条件。我们坚信，这些得天独厚的优势，将为企业发展提供强有力的支撑。福田汽车会享福即将落户乌鲁木齐经济技术开发区，开启福田汽车在新疆的崭新征程，也必将为区域发展注入强大动力，成为推动区域发展的新质生产力。”同时，福田汽车副总裁戴松高在致辞中表示，福田汽车在新疆市场的占有率较高，这一成绩得益于政府和合作伙伴的广泛支持。新疆储备了丰富的新能源资源，包括绿色电力、氢能以及风电煤矿等，这些对商用车的发展至关重要。福田汽车将以高质量的产品和优质的服务满足用户多样化需求。未来，我们将继续加强与地方政府和合作伙伴的深入合作，共同推动新疆新能源商用车产业的绿色发展。全场景解决方案助力用户高效运营福田汽车新疆营销中心总经理康界炜表示：“福田汽车在新疆区域2023年NG总体占有率27.4%，同比提升10.9%，市场地位第一。”随后介绍了福田汽车如何全面满足客户“买车、用车、管车、养车、换车”的全生命周期需求。福田汽车不仅提供全场景产品解决方案，还致力于构建客户全周期一体化解决方案以及生态一体化解决方案，以全方位的服务模式减少客户顾虑，为客户带来极大便利。福田全场景产品解决方案主要精准聚焦物流运输、末端配送、环卫作业等多样化场景，根据不同需求，按照“宜电则电、宜混则混、宜氢则氢”原则，真正实现了商用车全场景产品覆盖。此外，福田汽车还通过提供购、用、管、养、换全周期一体化解决方案，包括新车、二手车、金融、保险、车辆租赁、电池租赁、保值回购、全包服务等多元化服务模式，为客户提供全周期一站式服务体验。在新能源生态方面，福田汽车为客户提供生态一体化解决方案。特别是在充换电能源解决方案上，福田汽车自主打造了充换电服务平台，有效整合了福田自建的充电设施以及全国的公共充电桩资源，旨在为客户提供方便、快捷的一站式充换电服务。此外，我们还通过电池银行，为客户提供车电分离的产品和电池租赁服务，旨在满足市场对低成本、高效能车电分离解决方案的迫切需求。福田汽车后市场生态事业部会享福公司总经理周纪福针对后市场业务进行深入讲解，福田汽车后市场基于自身优势并链合行业优质资源，涵盖传统能源与新能源，为客户提供后市场环节的全方位服务及一体化需求解决，如我们帮助客户解决在上险过程中遇到的难题，费用高昂和流程繁琐等，为客户提供更便捷、经济的上险服务。同时，为客户免费安装ETC设备，提供日结、周结、月结多种形式的ETC产品，帮助用户解决快捷结算、资金占用等问题。在管车方面，车队管理系统可以为用户降低运营成本、提升工作效率。通过加装前装/后装主动安全硬件设备提升行车的整体安全性能，为用户创造更低的运营成本和更高的盈利能力。新能源产品助力新疆绿色物流高速发展福田汽车在现场陆续发布了欧曼智蓝牵引车产品、欧曼 NG 产品、欧航R优享版CNG产品、奥铃捷运CNG 2.0T产品、领航大G CNG 2.0T产品、祥菱Q新能源产品、风景G5 CNG产品，为新疆绿色物流提供更多产品选择。福田汽车凭借高品质的产品获得市场及客户广泛认可。活动现场，福田汽车与新疆多个大客户举行签约仪式，共计签约550辆，共同推动新疆绿色物流的快速发展。最后，与会主要领导共同为福田会享福（乌鲁木齐）科技有限责任公司举行了揭牌仪式，这标志着福田汽车在新疆区域迈出了重要的一步，开启了福田汽车在新疆的新征程。福田汽车新疆新能源及清洁能源产品的发布，彰显了其前瞻布局与卓越技术，为新疆及全国绿色物流助力。展望未来，福田将携手各方，推动清洁能源产业快速发展，为绿色、低碳、可持续发展贡献力量。
2024-04-23
养了一只14代
轩逸车主·车龄2年
国产车谁最真实？到底买谁？
#人人写点评 2023年全国乘用车车企出口排行榜奇瑞汽车出口923931辆，排行榜第一名。上汽汽车排名第二。紧随其后的是特斯拉中国、吉利汽车、长城汽车等。国内能看到奇瑞大肆宣传的广告有多少，技术流出口数量在这摆的，然而某些车企在国内大肆宣传，广告营销做的非常出色。他的出口量真的有他喊的那么牛吗，这张图写的销量冠军，加了多少条条框框“泰国”“1至11月“纯电”。把这些筛选字眼全部去掉还能是销冠吗？
2024-03-19
星途12315
星途瑶光车主·车龄1年
深圳星途鹏汇的那些车
#2024汽车315 2024年1月9日提的新车，2024年3月1日发现左前翼子板被更换过，整车很多处被抛过光（车门、发动机盖、后备箱、前保险杆、扰流板等)。由于没有现车销售让我下定金订车，2023年12月21日交定金订车，而我所拿到的现在这台车车架号己在2023年11月22日己创建，说明这台早在我下定金之前已经有了这台车，故意隐瞒欺诈我不给予车辆信息。2024年1月4日告知我有2台已到店1台还在运输中，当天下15:31分告知我提车，让我提的车车架号不在销售给我发的到店两辆车架号里面，让我提的这台就不是当天所到的车，也就是不是我所下订的车！从2024年2月3日发现车辆被拋过光向星途厂家反馈一直说在沟通，打了无数电话一直没有相关负责人与我联系，同时也告知4S店售后群里，并没有相关负责人与我联系，厂家一直给的回复是在与营销商联系，让我等他们消息。一直到2024年2月7日售后经理才与我联系，说现在师傅已经放假回家过年了，让我年后再开回售后检查，请问星途厂家与售后就这样对消费者吗？基本的处理态度都没有吗？从买车到提车销售都是有意在隐瞒我，购车各项费用不愿意写清楚，直到打400电话投诉要求退定金才过来解决，销售给予我的整车终身质保协议内容也是被销售修改过，与其他车友都不一样，我所拿到手的整车终身质保只有发动机，不是整车，我提前告知销售我去验车之前把车子洗一下，销售答应清洗过后我去验车，但我到验车当天并没有清洗车辆，销售跟我说洗不了没有水，请问这是什么理由？销售给予车辆pdi检查报告车架号都没写，检测员已经字，难道辆车的pdi检测报告是每个经销商对车辆的检查要素吗？这都能当儿戏，后来还是我让销售把车架号填完整，对消费者不负责任不诚信的营销商是否能在这行业走多远？与奸商有啥别，望深圳鹏汇星途4S店诚信经营，冰冻三尺非一日之寒，罗马也不是一天建成！希望深圳市场监督管理局能对此事件有所关注处理，我相信深圳执法部门，同时也相信深圳是个有温度的城市，谢谢🙏
2024-03-09
MIXIMIXI1
比亚迪BYD调价策略，你敢买不？
#如何评价秦plus DMI 大大背刺销售策略之下，老用户骂声一片，新用户瑟瑟发抖，生怕自己就是下一个背刺王者！比亚迪如此搞？你还敢买么？短短半年不到一年，10万的降2万？？？身为比亚迪的老车主，有深深无力之感，也为其品牌未来发展建设感到悲哀！即将新入手的车友们，面对其品牌新推出的车型，还敢入手么？？？买byd秦plus的初衷是什么？不就是图性价比高？图日常节约省点费用，结果背后搞这么一手大大的背刺？？？先不计算其他的，年度售价折损率就已经达20%？？？比亚迪的卷，是踩着自己客户的尸体在卷！另针对比亚迪2024官方相关销售策略解读： 2024年，将迎来新能源与传统燃油、自主品牌与合资品牌的全面决战阶段，市场环境更加复杂多变，各大品牌竞争更为激烈，为占据市场先机，公司决定于2月20日重磅推出秦PLUS荣耀版，打造“电比油低荣耀再冲击”营销口号，进一步拉升销量，抢占A轿市场客户！关于本次切款事宜，说明如下： 1、本次切款采取OTA升级方式进行，不增加库存压力、不增加备库难度；OTA项目主要为智能上下电、智能语音连续通话等智能化项目；内外饰方面：内饰减少行云蓝配色，外观上减少赤帝红配色、加推白釉青配色；秦PLUS EV减少600KM款型； 2、本次OTA无需店端操作，2月18日起在库车辆开始升级，2月19日全面完成升级，2月20日正式上市；注意：已售车辆无法进行OTA；秦PLUS DM-i 55领先型、秦PLUS EV 420KM领先型无法升级智能语音连续通话； 3、本次切款，需从以下方面寻找增量： ①“电比油低”策略，秦PLUS荣耀版起售价将远低于卡罗拉、轩逸等核心竞品； ②拓宽赛道，向下覆盖7-9万赛道，抢夺自主2强（帝豪、逸动）+合资入门车型份额； ③下沉增量，……存在大量县乡市场，尤其是……，部分县级市场无一级渠道覆盖，各店需部署好当地合作二级，按照责任田划分，做到铺车下沉、物料下沉、营销下沉；在下沉市场相比于核心竞品车型（帝豪、轩逸、朗逸等）我们仍有巨大的进步空间； ④保客增量，2023年底，在秦PLUS战役中多数店按照要求实际做好了保客拜访、重点客户维系等工作，且取得了明显的转介绍收益，基于此，在荣耀版推广上，我们要更加注重转介绍效应，落实异业合作等工作； 4、对于秦PLUS荣耀版上市，公司全方位引爆舆论，投入大量广宣，在权威自媒体、社媒、四大垂媒、抖音等新媒体平台，打造“电比油低”话题、强化秦PLUS冠军力量、进行“荣耀再出击”；同时将开展专项培训，在营销策略、本品亮点、竞品对比等对销售已经全方位培训；（纯纯大忽悠，你就接着忽悠！！！） 5、为配合公司动作，各店需于2月19日前完成内部动员会并反馈素材，增加单车内促提成，于2月25日前必做一场店端团购上市会，县级市场责任田商家执行一场县乡巡回上市会，同时在线上广宣、竞品拦截、新媒体矩阵方面加大传播投放力度； 6、新款上市后，各店需做好保客舆情维护工作，对于新款价格，必讲话术：以“规模效应”、“垂直整合能力”应对价格降低；如有客户质疑生产日期，以“所有在售秦PLUS车型均具有荣耀版功能”；
2024-02-19
梦幻光束6T6
油车纯电混动用车体会
本人，纯市民，2004年领驾照，2005年第一辆车，吉利优利欧，5w多一点，相当于2年多的工资。后来又买了标致307（老婆用）和标致408（儿子大学毕业用车），都是油车。在意油耗的是第一辆车。回忆一下有没有里程焦虑，偶尔会有。2021年我换了一单位，离家37Km，买了一辆娜吒V，7w多，后返回5千。成为新单位的第一辆电动车。哪吒在新单位装了充电桩（营销），上班费用由每月一千多降为0，后来单位干脆安装若干充电桩，免费充电，于是单位新能源车猛增。一、电车感受哪吒V不是一辆高端车，只是一辆电动车中的低端车，续航401公里，但自从开了这车以后就不想开油车，不主要是油耗，关键是驾驶感受，油车真的不能比。总有人说续航问题，也确实是问题，但长途真的是偶尔（也可能有人是经常）。这车401公里是nedc 标准，夏天开空调影响很小，冬天稍微多一点。但高速100（只能跑105）300公里左右没问题。今年7月，我去上海，高德地图显示目的地350Km，我从国道走，开到目的地还有50多Km。这中间江苏有几十公里百公里高等级公路。现在充电桩很多（我在地级市），感觉平时出行电车不应有里程焦虑。二、混动车的感受今年7月我买了长城魏牌蓝山，混动，四驱，为自驾游而买。这车网上黑子很多，但我认为符合我的需要，即使现在买我还会买它。这车wltc180Km，真良心，正常情况高速也能160～180，冬天除外。己经开了近万公里，但油车里程才一千多，首保和4s说好延期到春节后。感觉如果正常上下班还是纯电较好，混动很多时候还是纯电较多，虽然混动没有里程焦虑，实际上用油也花不了一包烟钱，但是但是。。。三、其他要说的 1.电动车为什么不能叫新能源？总有人说电动车不能叫新能源，N年前就有了。N年前的一样吗？这个是一个专有名词，相对于传统油车而言，有问题吗？你爸就给你取二狗的名字，二狗名字千年了，你咋说？ 2.关于里程焦虑高峰期出行确实有，相对油车的加油确实存在时间差异，这个就是取舍问题，没必要纠结。同样距离，油车早点到家，但电车省了费用，谁优？ 3.堵车电车不如油车论这个真是臆想。电车和油车在开冷空调的时候，电车有优势，如果不开空调，电车堵车几乎不费电。冬天如果是PTc加热如果不是微型车耗电确实厉害。 4.蓝山的保价协议蓝山生不逢时，2023下半年车市太卷，不少4s店变相降价，这个是市场规律，比蓝山降价多的车多了去了，为什么不纠结？长城官方也没降价吧。 5.蓝山是一辆什么车？蓝山啥都有，但没啥突出的。简单说就是一辆大车。
2024-01-23
pope
飞凡F7车主·车龄2年
提车+34000km行驶日记
#提车日记油换电首批F7 【情况介绍】我的第一辆车是手动挡骏捷，跑了18万公里，基本除了摇窗机和发电机，大毛病没有。我住在嘉定，偶尔回常州。在上海早晚7：00-20：00，单程两个小时，偶尔还被挤上高架，吃了一些罚单。去年赶上上海最后一波绿牌，立刻决定换，油换电，刚需就是绿牌，通勤，再也不要手动挡费脚脖子。【买车过程】买F7之前看了大概有五六款车。先是小鹏P7，我一米八三，略胖。后排空间和后备箱的空间直接让我否了。还看了特斯拉model Y，我老婆坐进车内看了一会就把我喊走了，车肯定是好车，就是看起来像毛胚房，地台也有点高，没试驾就不说操控了。还试驾了深蓝S7和比亚迪汉EV，比亚迪是出于当时宣传的爱国情结，整天和体制内的人打交道，我也心动过。但是全车的塑料感着实让我有点接受不了。后来挑来挑去挑了一个多月，在逛商场的时候，看到了 F7展车，生椰拿铁色有点意思。轮毂也看着不错，销售看我有点意思，追着安排去试驾，也可以上门试驾，就约了上门。有一说一，品牌力不行拿服务凑确实可以说动人。因为在此之前我对F7毫无任何认知，甚至连看网页都没看到过这款车。上汽的营销太烂了。【提车费用】提车时间：2023年5月26日提车车型：F7丐版+两个选装包轮毂颜色标配没选配整车价格：249900 减了12000选装+20000嘉定补贴购置税免费上牌推荐自己上120元非常简单，4S店内报价1000 保险 6200返2000 补贴5000 落地：215000 【爱车初体验】：外观感受：无框车门，前后车灯是贯穿式，比较喜欢日间行车灯，设计的像个眼睛一样非常犀利，是那种韩国欧巴的眯眯眼，有种说不出的迷人。还有一个值得说的是电芯并没影响车内后排地台，头部空间比较大，再加上全景天窗，感觉不到压抑。轮胎是标配19寸封闭轮毂，用的是米其林ev。【动力感受】：我选择的是后驱最大输出功率为250kW，百公里宣传5.7s，实际开起来推背感明显，超车自如，日常用起来基本调到舒适模式，根本用不到这么大的功率。这个车是支持无级调节动力响应和回收动能均可调节，带着家人出行动力响应拉到最左边，加速柔和点，自己开的时候就调到最右边，享受5.7s的加速感。【驾驶感受】从提车到现在我跑了34000公里。驾驶模式无极调节，调到自己适应的状态，完全没有开电车的感觉，不会晕车，1.4升级以后，多了舒缓模式，晕车感几乎为0.我自己跑过最长1400km 车距控制的很好，遇到前车紧急刹车的时候不是急刹，是舒缓减速，这个有一说一，我愿意说他好。堵车的时候，不用一脚刹车一脚电门的来回切换，只不过有时候保持安全车距会被插车道加塞，这点估计是不可避免的，毕竟哪个老司机自己开也不可避免这种情况。悬架给我的感受就算是中等水平吧，毕竟操控舒适两者不可兼得，在比较差的路面时有共振，操控还可以，过弯变道支撑也OK，没有多余晃动和过分的倾斜，方向也没有虚位，属于指哪打哪。【乘坐感受】全车都是双层夹胶玻璃，隔音是真的好，风躁很小，座椅支持加热。但方向盘没有加热，最近上海降温厉害，还是能感受到没有方向盘加热的舒适度。不知道是不是因为是米其林轮胎，胎噪真的小，几乎感受不到噪音。后排空间可以。我是一米八三，略微胖，腿部可以全部承托。【能耗】目前为止开了三万多公里，几乎包含了所有的驾驶场景，平均能耗15.9，市区基本在14以下，稍微注意点甚至能达到10以下，动态续航比标称CLTC还要出几十公里。用车成本直线下降，充电方面快冲30-80用时约35分钟，飞凡app上基本涵盖了热门充电桩不必下载过多充电软件，交费时也会优先使用积分抵扣。【功能体验】车机是8155芯片，43寸的大屏非常清晰操作很流畅，布局也算合理，有个有意思的点就是快捷操作设计了一辆虚拟车辆，直接3D操作；还挺好玩的。360影像有2D和3D两种选择搭配上雷达，通过一些狭窄的路，和一些车位也不用担心剐蹭；还想说一点就是F7的大灯，标配自适应远近光，有点不足就是自动大灯太过灵敏，天稍微暗一点点就自动打开了。最近OTA升级了1.4，这些车机系统也都同步做了升级，没有特别大的感触，就是音响感觉没有以前好了。【缺点】 1. 重点说说这细节做工，开了半年，我的方向盘一点钟方向自然掉渣。去售后店检测，愣说是我自己使坏了。佛系车主说的就是我，不闹不黑不争论，开到外面小店600块钱补漆修好。 2. 车机APP比较少，可玩性低，苹果手机不能支持，1.4升级以后特意买了个oppo手机伺候车机系统。 3. 停车P挡设置关闭灯光，实际也不会关闭，如果坐在车内休息，需要手动关闭大灯. 4.悬挂在超长破碎路面显得有些硬，处理整个悬挂回弹有点不够老道，号称上汽投资的10亿湾域系统没有感受到。感谢圈主，泡了车友圈半年多了，一些心得
2024-01-23
如来说车Real
判了，特斯拉胜诉千万粉丝大V小刚学长以“小刚学长”案为代表的八桩特斯拉提起的名誉侵权案件最近终于宣判，特斯拉均胜诉。 “小刚学长”案件发生在“上海车展事件”后不久，在全网坐拥数千万粉丝的大V“小刚学长”制作并发布了一段特斯拉和另一品牌汽车的自动紧急制动对比测试视频，视频具有误导性。法院经过审理认定小刚学长侵权责任成立，判决其应向特斯拉公开道歉并赔偿12万元。其余七起案件也无一例外是媒体或自媒体在网络上肆意散播恶意抹黑特斯拉的内容，对特斯拉造成严重的负面影响。在特斯拉起诉后，法院经过审理均认定被告侵权责任成立，须向特斯拉赔礼道歉并赔偿损失。但是，即便是获得赔偿和道歉，特斯拉也受到了巨大影响。从此前的报道的信息来看，仅上海车展事件，就给特斯拉带来了超1亿元订单的直接损失和数千万元的商誉损失。小刚学长的测试视频传播量巨大，严重影响了特斯拉商誉，也影响到公众对特斯拉的印象和评价。即使如今案件真相大白，法院判决特斯拉胜诉，也难以挽回谣言给特斯拉带来的巨大损失。如来也感受到，如今自媒体兴起，网络环境愈发鱼龙混杂。不少自媒体在缺乏事实依据的情况下，为了利益和流量，不惜造谣抹黑、肆意传播不实信息，给不少企业和个人带来了困扰。特斯拉因没有广告营销费用、不曾“打点”媒体，更是常年受到部分不良媒体的围剿和个别媒体的恶意解读。如今整治网络环境“利剑出鞘”，网络造谣者也该收敛了。特斯拉用法律的武器保护自己、不浪费时间在营销宣传，将更多的时间精力投入到产品研发，也确实让人佩服。即便长期以来遭遇了诸多质疑和抹黑，但可靠的产品质量经受住了一次又一次的考验。2023年，也完成了180万辆的年度目标，蝉联了全球纯电动车交付量榜单冠军。不过随着消费者鉴别力的提升，如来相信网络上的不实言论也会逐渐失去市场，真实理性的声音会占据上风。在一些刻意抹黑的内容下，总有一些理性的声音摆事实讲道理，为公平公正发声。
2024-01-11
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
判了，特斯拉胜诉千万粉丝大V小刚学长以“小刚学长”案为代表的八桩特斯拉提起的名誉侵权案件最近终于宣判，特斯拉均胜诉。 “小刚学长”案件发生在“上海车展事件”后不久，在全网坐拥数千万粉丝的大V“小刚学长”制作并发布了一段特斯拉和另一品牌汽车的自动紧急制动对比测试视频，视频具有误导性。法院经过审理认定小刚学长侵权责任成立，判决其应向特斯拉公开道歉并赔偿12万元。其余七起案件也无一例外是媒体或自媒体在网络上肆意散播恶意抹黑特斯拉的内容，对特斯拉造成严重的负面影响。在特斯拉起诉后，法院经过审理均认定被告侵权责任成立，须向特斯拉赔礼道歉并赔偿损失。但是，即便是获得赔偿和道歉，特斯拉也受到了巨大影响。从此前的报道的信息来看，仅上海车展事件，就给特斯拉带来了超1亿元订单的直接损失和数千万元的商誉损失。小刚学长的测试视频传播量巨大，严重影响了特斯拉商誉，也影响到公众对特斯拉的印象和评价。即使如今案件真相大白，法院判决特斯拉胜诉，也难以挽回谣言给特斯拉带来的巨大损失。如来也感受到，如今自媒体兴起，网络环境愈发鱼龙混杂。不少自媒体在缺乏事实依据的情况下，为了利益和流量，不惜造谣抹黑、肆意传播不实信息，给不少企业和个人带来了困扰。特斯拉因没有广告营销费用、不曾“打点”媒体，更是常年受到部分不良媒体的围剿和个别媒体的恶意解读。如今整治网络环境“利剑出鞘”，网络造谣者也该收敛了。特斯拉用法律的武器保护自己、不浪费时间在营销宣传，将更多的时间精力投入到产品研发，也确实让人佩服。即便长期以来遭遇了诸多质疑和抹黑，但可靠的产品质量经受住了一次又一次的考验。2023年，也完成了180万辆的年度目标，蝉联了全球纯电动车交付量榜单冠军。不过随着消费者鉴别力的提升，如来相信网络上的不实言论也会逐渐失去市场，真实理性的声音会占据上风。在一些刻意抹黑的内容下，总有一些理性的声音摆事实讲道理，为公平公正发声。
2024-01-11
汽车票友
汽车出口量占比高是含金量高还是含金量低？
最近国产汽车出口量这个话题热度很高，毕竟一个国家的汽车出口量越高，也就证明这个国家的汽车工业越来越被其他国家甚至是全世界所认可，对于汽车品牌，也就是汽车企业来讲，汽车出口量高低，同时也间接说明了自己汽车的质量，外国车主的口碑，咱们不一定知道，但是一看销量就知道这辆车不一定差，可是，有些汽车企业，在国外卖的感觉比在国内卖的还要红火放屁，看别人，其实就是你，出来吧，奇瑞 2023年，奇瑞的汽车出口量大概占到了奇瑞全年汽车销量的50%左右，在90多万辆，在出口排行榜里面，绝对是老大或者老二的位置，差不多已经可以相当于比亚迪，长安加，吉利的出口量总和了，上海汽车集团其实应该是第一，但是由于他收购的是老牌，英国汽车企业罗福哈特，也就是名爵这个汽车企业，据说在外国口碑还不错，民众基础打的比较牢靠，所以在上海汽车收购过来以后继续出口仍然有非常不错的销量，也就是说，这个公司在被破产收购之前，就已经打开了全球的销售道路销售网络，由于是英国汽车在英联邦国家卖的，格外的好比方说印度还有一些上海汽车旗下的比方说五菱汽车，他们都会贴上雪佛兰的标签，在国外进行售卖，所以说基本上用的是别人家的销售网络，所以在这方面就不如比亚迪，吉利，奇瑞，长安，长城他们了，毕竟他们是自己白手起家，从外国打开属于自己品牌的销路而在其中，奇瑞就是这些汽车企业中出口销量的龙头企业但是实际如果单论国内销量的话，用国内汽车销量做个排名，奇瑞排名并不像总销量这么靠前，差不多也就只能排到前五名，而且奇瑞的老传统就是在品质把控和细节做工方面比较粗糙，再加上拉胯的营销能力，难道到了国外就会脱胎换骨不成？尽管奇瑞在国外布局比较早，但是在国内布局岂不是更早？但是在国内这么多年也没有成什么大气候，只是在零几年短暂的当过几年国产老大，所以如果在国内这种营销方式放到国外进行营销，奇瑞还能获得这么高的出口量？那要是让品质把控更好，细节做工更好，而且还更会经营的汽车企业把重点放到国外，岂不是堪称乱杀？比方说，吉利汽车，要知道最近这两三年内卷的国内市场堪称是一个怪物房，技术迭代速度和配置的数量几乎是国外无法想象的，所以说，如果按照这个道理来分析的话，只要细节，做工和品质把控能够达到奇瑞这个标准，并且经营能力比奇瑞更强。在国外市场，也能有自己的一片天，要是这么理解的话，其实还是国内销量更加重要一些虽然在国外出口量越多，也越能证明自己的质量，但是在国内销量高，对于国产车来讲，也能证明自己的质量，并且还可以证明自己的营销能力
2024-01-06
车载娱乐
2023年新势力销量排行榜出炉，理想夺冠
2023年全年新势力销量排行榜出炉，理想毫无争议的夺取冠军，并且是断崖式领先，是亚军蔚来的2倍多！蔚小理变成了理蔚零，零跑以微弱的优势超越小鹏获得季军。排在第5的深蓝，势头依旧很猛，超越小鹏指日可待，关键是要看小鹏X9的销量表现，但这车价格和定位，都不会太走量。哪吒2年前还在前三，现在掉队严重，前几天营销团队大换血，张勇亲自挂帅抓销售，今年看看可有转变，不过哪吒海外市场起来了，也是一个机遇。极氪挺近前五不是问题，极氪007马上就要有市场反应了，这车甚至比001更具有竞争性。就是问界一直订单爆表，销量没见爆棚，这反差有点明显，看看M7订单释放后，余承东到底有没有吹牛。岚图超额完成了2023年销量目标，这是东风系最抢眼的品牌，2024年销量再翻一番是有希望的。就是智己，声量很好销量仅限细分市场里有优势，上汽的格局要再打开一些！ 2024年，销量前十才有机会，十名开外的，就要像威马和高合一样，考虑后面的打算了！
2024-01-06
九天GT
为什么经典凡尔赛只有成都，武汉便宜
法系的营销我是真服了，今天看直播，成都的汽贸店，三级库存凡尔赛12.48，落地大概13.5左右，不知道有什么套路，我们附近辐射500公里内，有现车的都16左右才能落地，4s店，差价这么多，知道4s费用高，你比汽贸高5000我也认了，差价这么多，2023款三级18个落地，真的不知道怎么选择了
2023-12-23
碗仔啾啾唐
(转载)据媒体报道，10月23日17点整，捷尼赛思中国召开全员大会。会议由即将负责捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员(CEC)李哲(Wells Lee)主持。他强调，在今年不到10个月的时间里，捷尼赛思已经亏损了12亿。进入中国3年来，合计亏损额则达到了30亿。高昂的营销费用被认为是造成巨额亏损的重要原因之一。经测算，捷尼赛思当前的平均单车营销费用高达71万元。在会议现场，李哲对捷尼赛思中国员工进行了斥责，称其对公司没有感情-3年来，没有一个捷尼赛思中国员工购买该品牌的车辆。李哲表示，如果大家要现在离开公司谋求外部发展，他将表示欢迎。 2023年10月23日20:13 2023.10.23下午5点，捷尼赛思中国召开全员大会，Wells李哲主持会议。以下是会议要点: 1，今年捷尼赛思中国已经亏损12亿，上市三年来合计亏损30亿，平均单车营销费用高达71万! 2，下个月，韩国总部将派出审计组来中国，对捷尼赛思中国过去的所有项目和花费进行全面审计。 3，现在起捷尼赛思中国的工作语言为中文。 @袁启聪小红老号科大鱼
2023-10-29
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
Q2没有惊喜。
蔚来2023Q2战绩出炉，直接把中东佬投资款亏没了，还要倒贴一点的那种。我在Q1的时候就说过啊，蔚来只够烧个4-5个Q，而且中东佬给的钱就是一个Q而已（http://t.cn/A60vhwQy），后半句印证了，但前半句是线性估算的，没那么准，毕竟7月战绩确实不错。总的来说，蔚来的资金链依然比较危险。 Q2利润和利润率： - 重点关注营业利润，本季度营业利润亏损60.74亿，与预期一致。 - 上半年营业利润亏损111.86亿，在当前情况下，未来1-2年内很难实现正面营业利润。费用和费用率： - Q2费用持续增加，创下新高。研发费用为33.45亿，销售市场行政费用为28.57亿。尽管现金紧张，但未采取降本措施，可能与资本市场融资计划有关。 - 上半年研发费用为64.2亿，市场销售行政费用为53亿，这种投入或为未来竞争力打下基础，但可能会断裂资金链。 Q2销售数据： - 第二季度销量为23,520台，同比下降6.1%，环比下降24.2%。 - 截至7月底，蔚来汽车累计销量达到364,579台。上半年困境原因： - 今年上半年对蔚来而言是第二个艰难时刻，前一个是2019年。原因有两方面： - 产品换代：在产品换代预期下，NT1.0平台的老车型销售不佳，主要通过降价清库存。 - 新车型表现不如预期：NT2.0平台的新车型ET7、ET5和ES7未达预期，无法承接销量。 Q3展望： - 预计第三季度销量为55,000-57,000台，同比增长74%-80.3%。 - 预计收入为189亿-195.2亿，同比增长45.3%-50.1%。 - 七月销量为20,462台，预计八、九月月均销量为17,000-18,000台，低于预期。基础设施： - 蔚来拥有近4700座换电站和充电站，相较之下，小鹏拥有1000座，理想汽车拥有37座。 - 蔚来在基础设施投入和服务方面表现突出，为用户提供了国内罕见的服务。收入： - Q2收入同比下降14.8%，与销量下滑有关。 - 服务收入占比迅速上升至18.1%，但这主要是受到Q2车辆销售和收入大幅下降的影响，不属于常态。 - 上半年收入为194.5亿，同比下降3.7%；车辆销售收入为164亿，同比下降12.8%。毛利和毛利率： - Q2整体毛利率为1%，略低于Q1。车辆销售毛利率为6.2%，相对Q1提升了1个百分点，超出预期，可能与Q2平均售价上涨有关。 - 服务毛利仍然很低，达到-22.7%，随着免费换电权益玻剥离，未来服务毛利可能企稳回升。 - 上半年整体毛利率为1.3%，车辆毛利率为5.6%，服务毛利率为-21.9%。现金和净资产： - 大幅亏损继续消耗现金，本季度现金储备为315亿，单季减少63亿。扣除有息借款和可转债后，净现金为129亿，加上Q3增发的50多亿，净现金约为180亿左右。Q3和Q4仍将大量流失现金，增发融资迫在眉睫。总结： - 投资者角度看，财务数据和效率方面使我对蔚来持悲观态度。然而，作为消费者，我对蔚来的设计、服务的印象较好；但对底盘、创始人公开场面话术、营销以及狂热粉丝的印象极差。
2023-08-29
顶配Phoenix28Type
在国内车市卷出新高度的2023年，看了懂车大爆炸拆车的视频，再一次说明了“一分钱，一分货”这个道理。看了一些帖子和回复，懂点皮毛的键盘侠，请不要在那里秀智商，请学会用逻辑来思考问题。人家做这种题材的节目，把几十个车企放在台面上来点评，本身就已经把自己推到风口浪尖了，如果测评缺乏公正性，稍有不慎就会因为某车企的投诉而陷入无尽的麻烦。比亚迪和长城之间的互撕还没完呢！另外问一句，在公司开会的时候，让你从相同的纬度来点评几十个同事，你敢不敢吧？客观理应看待，请不要再吐槽自主品牌什么三大件都没自己的核心技术，都是用别人家的零件拼装之类的话。要知道中国解放才多少年，车企起步才多少年，汽车的核心技术和专利已经被国外的老牌车企差不多申请完了。新技术新专利的产生需要依赖人类科技的整体进步，而最重要的资源是“钱”！条件允许范围内，能无限创新的地方就是“外观专利”，所以国内的懂营销车企基本都是外观设计的高手。先通过外购的零件拼装，加上自身设计的外观，先卖出去赚到钱，先求生存再求发展。任何私营和民营企业走这条路都是这种走法，只有背靠国家的企业除外。近些年自主品牌的确实技术进步了很多，在国内的市场份额确实也扩大了很多，排行榜前排的车企数量和销量已经说明了问题。人性是贪婪的！长期霸榜是否会动摇初心：是为了造车而造车，还是为了营销而造车？哈弗H6前些年能够一举封神也许是长城自己都没想到的事情，因为在初期，所以产品各方面都会好好打磨。本身是金子，只需要一个被发现的契机就会光芒万丈。做产品需要耐得住寂寞，做营销就不一样了，做营销是要懂流量懂噱头。以前总是吐槽日系车皮薄，不把人命当回事，现在看到了吧，到了白热化竞争的这个阶段，无论什么车企，都是一样的。更何况“内卷”是刻在传承了五千年的中国人骨血里的文化基因。10万级别的家用车竞争对于任何车企来说都具有战略意义，为了增加竞争优势，所有企业都会选择去无限提高“产品力”。因为产品力是看得见的，是专门做给消费者看的。车市卷到目前这个阶段，可以明白一件事情，10万级别的车，利润几乎已经薄得没有了，成本和价格已经透明了。如果整个社会没有提升生产力的革命性技术产生，成本基本就是固定的。经济学最基础的理论已经告诉了：成本和市场定价是由“社会必要劳动时间”所决定的。所以在这个级别选家用车，只要是叫得上的品牌，如果产品力越强，那么你看不见的地方就会越发缩水！当然，有赔本赚吆喝的情况存在，从整体布局的角度来看，这叫“战略性亏损”，这种情况要区别对待，我个人觉得艾瑞泽8应该能算一个。作为消费者来说，在选车这个问题上，如果是选家用车，我觉得就考虑两个纬度就够了：要面子还是要里子。如果要判断这个企业是技术流还是营销流，只要稍微调查一下车企申请的专利就知道是个什么情况了。因为这个是公开的，任何人都可以查到，去看看专利申请的数量和领域，就可以判断这家企业有没有自己的核心技术，它的技术优势在哪里。学会自己判断，不要人云亦云！在这个年代我觉得真正能称得上“厚道”的车企，就是那些不会轻易陷入内卷的降价风波的，降价必然意味减配。匠心打磨的产品必然不会向市场与价格妥协。我个人认为目前还有两个自主品牌能看到这种情况，一个是领克，一个是红旗。奇瑞算是初露锋芒，不知道能坚持多久。还有一些闷头造车，没有上榜的自主品牌，希望他们能坚持长远一点吧。非车评人或某方水军，此贴仅代表个人观点，客观立场，随意吐槽！
2023-08-26
小蘑菇0417
Polo车主·车龄7年
2023年上半年小Polo用车费用总结
车辆信息：2021款Polo1.5L自动乐享版车辆颜色：白色行使里程：30000公里落地价格：11.61w 日常用车场景： 1、日常上下班通勤用，上五休二，从家到公司，每天来回大约50公里，途径两个红绿灯，基本没有堵车情况。 2、从5月份开始，因为海门市区装修房子，所以每周两天都会来回跑，从老家到新家，单程大概30公里，来回60公里。下面来说说23年上半年的费用，主要分为保养、保险、油费等几个方面。 ❤❤2023年半年的费用： a保养:上半年5月劳动节假期去大众4S店里保养过，当时加了汽油清净剂，换了机油滤清器、润滑系统养护套装、锁紧螺栓，以及换了节气门清洗剂、防冻液、制动液，最后就是机油，材料费用在926元，工时费的话有496元。因为之前4S店里做活动，我购买了工时套餐和机油预售套餐，所以打完折样子的工时费是144元；材料费用在461元。另外有个营销活动：设备透析式深度换油99元。共计704元，加上用豆豆抵扣了499元，自己出了205元。那么半年算102.5元的保险费好了。 b 保险：去年双十一有活动，所以提前买了保险，当时选了300万的第三者责任保险，加上优惠，花了2777.3元。半年的话折算1388.65元。 c燃油花费：目前上半年我已经行驶了7500公里，应该算是正常的，因为不怎么跑长途和高速。Polo的话油耗也不高，百公里5.6个油耗样子。我是加的92号汽油，这样算下来上半年花了3800左右油费。 d买完车我就网购了洗车工具，所以上半年我都在家里洗车，这块费用为0. e也没有出现违章，这里夸下我自己，是个遵纪守法的好公民。 f停车费的话，目前海门商业体都是4小时内免费停车，所以也不产生任何费用。以上就是我今年上半年所有用车的费用，合计5291.15 元。总结：算下来一个月882块钱的养车费用其实还好，主要我平时都住在乡下，也比较宅，开的不算多。总的来说，我的小polo还不错，尺寸灵活，方便停车。就像我的家人一样，为我遮风挡雨，我很爱惜它。目前两年3万公里样子，也没有任何大问题，这也算是省钱的很大原因。以上就是我半年的花费分享啦~
2023-08-08
九川鸿兔
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
哈弗二代大狗PHEV新能源OTA升级建议
🙋🏻‍♂️情况介绍 2023款哈弗二代大狗PHEV105km潮电Plus提车四个月马上突破一万一千公里纯电续航达到一万公里了。 🗒 真实感受作为新能源插电混动绿牌车二代大狗总体调教还算比较不错，高强度钢占比也很好，整体质量安全系数会比15年哈弗H6好不少。智能辅助也还将就掌握了😁，内饰布局还是比较满意，因为偶尔拉拉东西工具啥的对所有座椅特别保护了一层，苦力狗跟我老受罪了。学什么比拆什么都快🤔。唯一觉得长城加入新能源大锅里还是太保守中庸咯！ 🔎 槽点反馈首先，地盘这个确实比较高当然这不能是缺点，但是我及家人需要一副电动踏板🤕海拔限制想象，实用主义喷子勿喷。其次，如果长城正准备OTA升级哈弗二代大狗PHEV车机能否搞一次流调征集，新能源嘛，突出一个“新”字。针对传闻正在落实的二狗电车OTA升级建议如下： 1、已有的迎宾座椅记忆功能希望尽快完善更新，智障的时候确实好尴尬🤭。既然有肯定希望一直正常服务车主，不能隔三差五跑隔壁王大爷家耍失忆。 2、8155芯片功能严重浪费一片好芯，车机系统过于保守，增加自主APP安装选择，顾客体验不一样了，口碑才能口口相传。手机车机互联，导航升级，音乐播放器🤔我就一文科生硬要我去学理科玩意，玩科技与硬货。真的酷狗比酷我好太多，抖音爱奇艺百度那个都想用😁。你说车机背景弄点美美哒不好吗？升级与开放，包容与智能。 3、油耗电耗虽然分开了，也不知道算法逻辑🤣但是我算了哈按照表显数值基本投10L/100km左右，希望不断完善，能及时更新里程，是不是用油里程需要间隔几小时重新打火启动才会更新里程。油电分离保养政策能否简单粗暴点发个公告介绍一下用法，莫搞得4S都搞不醒豁。长城有时候就亏在培训上，后端永远在前面，前端搞不好还没车主清醒明白。 4、后备箱按键逻辑能否调整，三连击或者两连击开启，单击关闭，避免发生意外😁。 5、娱乐与新能源，玩法要不拘一格，搞点车机娱乐系统代码进去应该不是那么难，能耗排行榜（日行能耗排行榜和月行能耗排行榜）车主间的娱乐榜，新玩法谁是哈弗二代大狗PHEV或者哈弗系最佳黄金右脚，发点小礼品，打个打广告他不行吗？年轻人玩的就是真实😁。当然你能把车机系统植入KTV打榜那是老牛逼了，厂家要这么想举一反三太多新奇等着你们去开发直到开放🤗。 6、关于智慧巡航开启后不能动能回收利用确实值得厂家研究升级，一百多公里下坡我也想省点骨油，用用可回收的动能，平时高速也能省点脚劲。 7、既然今年厂家都各大总整体入住互联网，抖音直播也搞起来了，不妨组建一个更强大的技术班底在各个大型论坛解决一些车主用车疑惑，专职，做到有问必回，有错立纠。最后，肯定还有很多值得厂家研究升级OTA的功能，希望厂家尊重重视哈弗二代大狗PHEV这一小撮用户，好的口碑基于细小，今年追不上明年继续，只要你们在进步在解决用户的问题，问题少点，套路少点，重视每一位支持你们的车主，营销拉胯可以改，注重精品细节，一波一波又一波的同级别车吊着吊着就放弃了，好几个欲购车友都这样去别的圈子咯🤔。需要实验新功能欢迎扣我😁……车在道上行，安全第一条。 ✏️ 独家秘籍各位哈弗二代大狗PHEV车友有其他OTA建议欢迎评论区讨论留言@哈弗喜哥@哈弗SUV
2023-08-08
刺客阿地
速腾车主·车龄2年
#提车日记因为要跨省上班通勤，一年以前都在关注研究车子，自己预算15w以内，不能超过预算，期间就在懂车帝上时不时去看这个价格内的车子，suv是不考虑，老婆说要买小轿车，看过丰田卡罗拉，本田思域，还有不怎么受欢迎的雪铁龙凡尔赛c5x，还有领克03，凡尔赛c5x和领克03，超过15w了。后来又打开懂车帝轿车排行榜，看到了一汽大众速腾，然后就点进去看这车子外观，感觉还行。期间雪铁龙c6爆炒，然后我就差点想跑湖北武汉去提c6，不过还好没啥资格，因为需要先交钱，还要湖北户口才能提好像。大概犹犹豫豫看了大半年，最后在快到5.1放假，想着能提车开着带着老婆小孩出去兜风多舒服。最终带着老婆孩子4.28在上海嘉定这边，找了两家一汽大众4s店去看速腾，看了以后外观确实喜欢，老婆也喜欢，但是老婆不想选择白色或者黑色，要看看珠光白或者海贝金，但是珠光白要加2000，我想为个颜色加2000，有点不值，我就带着老婆继续看海贝金，结果老婆也看上海贝金颜色了，当天就打算在那家4s店提，但是后来朋友说嘉定这边有补贴，可以上沪c牌照，半年后转别的牌照，领完补贴。然后就因为这个，没在那家店订购。。。。那个女销售立马脸色变了，我老婆说买车愿意就买，不愿意就不买，不喜欢看人脸色，后来就走了。第二天换了一家店，但是那个嘉定补贴上沪c牌的事情，当晚考虑觉得不合适，就打算不这样，就上苏牌算了，然后去这家4s谈价格，我因为连续问了好几家4s店，知道价格也就最低能拿到14w了，然后去店里和销售一口价14w，多了我就走，销售看确实是要当天订购，就说行吧，就14w，然后开始给我罗列一堆价格明细，购置税10900多好像，保险5000多，找黄牛上牌1000，还有临牌100，还有个销售说的大众规定必须出的188元的钱💰，我也不知道是啥，总之后来所有费用加起来，一共141288元，成交提走了。送的脚垫，行车记录仪，车模，还有一把雨伞，这些送的东西，除了雨伞能用，其他都是垃圾东西。但是想着我车价便宜，也就这样吧。忘记说了，我的车是速腾超越1.5t 2023款。我是小白新手，38了，人生第一辆车，驾照拿到手五六年没摸过车，去提车的时候，还是老丈人帮忙开回去的。好了，写的有点啰嗦了，祝群里速腾车友发大财，身体健康。圈主推荐，后续有用车问题，再来和大家探讨。
2023-07-29
南阳恒康上汽大众
听说朋友说上汽大众途昂又有优惠了
大众途昂七月置换补贴来了优惠至高60000元！近日，上汽大众品牌针对旗下途昂家族推出了7月限时置换补贴活动。即日起至七月底，只要购买上汽大众途昂家族的消费者，就可以享受综合优惠至高60,000元，至高16,000元置换或本品增购补贴，首付低至5.88万元/日供低至160元起等诸多福利。此消息一出，立刻引起了市场方面的热烈反响。对于目前准备购买新车的准车主以及想换车的车主来说，无疑都是利好消息。综合看来，上汽大众此次推出的置换补贴活动，一方面提升了消费者的购买信心，为消费者短期换购节省了费用；另一方面，也将大大帮助促进7月份传统汽车销售淡季的销量提升。此可谓一箭双雕之举！不过，光降价是没有用的，想要提高销量还是要看看品牌竞争力。让我们看看途昂家族值得现在入手吗？外观途昂这款车有着大众的经典设计风格，车前脸厚重，银色镀铬组成格栅，两侧LED大灯自带威严效果。下包围是“倒梯形”的设计，整个车前脸是方方正正的，冲击感比较强。再加上纯黑色的车身，更给人一种不怒自威的感觉。再转到侧面来看，整个车身是非常高的，立体感十足。从车头到车身是大溜背的过渡，线条十分流畅，上方还有悬浮式的车顶。尾部有一个迂回的设计，层次感分明。内饰和乘坐体验大众的内饰一直为人诟病，因为风格比较老气横秋，而且并不惊艳。在内饰空间方面，途昂超过五米长的车身优势就体现出来了。内饰空间非常宽大，前排驾驶座丝毫不憋屈，即便你体型比较宽大，也不会有伸展不开的情况。后排更不用说了，走廊过道几乎能躺下一个成年人了。坐在车内自然舒适感一流，是其他同级车没法比的。性能动力方面，途昂和途昂X采用了相同的装备，有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）这三种发动机可选，最大马力分别为186匹、220匹和299匹，传动方面均匹配7速双离合变速箱。经过此次售价调整后，个人认为途昂/途昂X的性价比会有进一步提升，以此来强化自身的战斗力。大家如何看待这次途昂降价呢？欢迎评论区留言讨论。邀约到店类型综合优惠至高60000元，上汽大众途昂家族七月钜惠来袭！大众途昂家族拥有途昂和途昂X两款车型。一直以来凭实力脱颖而出，尺寸够大、动力够强！如今，上汽大众官方开启七月降价营销，综合优惠至高60,000元，至高16,000元置换或本品增购补贴，首付低至5.88万元/日供低至160元起等！诱惑力满满，如果有意于该车型，现在入手真的是最好的时机！途昂第一个亮点就是在外观造型方面，传承了大众家族最新的设计语言，具有与生俱来的霸气感，大气稳重，气场十足，堪称为事业有成人士首选！途昂X作为大五座车型，大溜背媲美保时捷卡宴，专为95后年轻成功人士打造。大众途昂拥有大块头SUV应有的霸气，全尺寸7人座空间，轴距达到了2米98，还有超大后备箱空间，后排随需翻折，可获2415升大空间，在身材和空间方面同级无敌！第二个亮点就是在内饰配置方面，采用了MQB EVO数字化座舱中控布局，30色氛围灯+双层悬浮式仪表台，搭配哈曼卡顿高级音响系统，不仅科技感爆表，而且整体高级感无敌！在动力方面，大众途昂搭载2.0T和2.5T V6两款发动机，诠释强者风范，拓新人生领地！面对日益激烈的车市“价格战”和新能源车型的强势冲击，上汽大众再次开启了“以价换量”模式，即日起至2023年7月31日订车，综合优惠至高60000元，日供160元起，作为一款中大型旗舰合资SUV来说，整体性价比超高，低调又奢华，换车就换它！快到店看看
2023-07-26
南阳恒康上汽大众
汉兰达和途昂怎么选择
大众途昂七月置换补贴来了优惠至高60000元！近日，上汽大众品牌针对旗下途昂家族推出了7月限时置换补贴活动。即日起至七月底，只要购买上汽大众途昂家族的消费者，就可以享受综合优惠至高60,000元，至高16,000元置换或本品增购补贴，首付低至5.88万元/日供低至160元起等诸多福利。此消息一出，立刻引起了市场方面的热烈反响。对于目前准备购买新车的准车主以及想换车的车主来说，无疑都是利好消息。综合看来，上汽大众此次推出的置换补贴活动，一方面提升了消费者的购买信心，为消费者短期换购节省了费用；另一方面，也将大大帮助促进7月份传统汽车销售淡季的销量提升。此可谓一箭双雕之举！不过，光降价是没有用的，想要提高销量还是要看看品牌竞争力。让我们看看途昂家族值得现在入手吗？外观途昂这款车有着大众的经典设计风格，车前脸厚重，银色镀铬组成格栅，两侧LED大灯自带威严效果。下包围是“倒梯形”的设计，整个车前脸是方方正正的，冲击感比较强。再加上纯黑色的车身，更给人一种不怒自威的感觉。再转到侧面来看，整个车身是非常高的，立体感十足。从车头到车身是大溜背的过渡，线条十分流畅，上方还有悬浮式的车顶。尾部有一个迂回的设计，层次感分明。内饰和乘坐体验大众的内饰一直为人诟病，因为风格比较老气横秋，而且并不惊艳。在内饰空间方面，途昂超过五米长的车身优势就体现出来了。内饰空间非常宽大，前排驾驶座丝毫不憋屈，即便你体型比较宽大，也不会有伸展不开的情况。后排更不用说了，走廊过道几乎能躺下一个成年人了。坐在车内自然舒适感一流，是其他同级车没法比的。性能动力方面，途昂和途昂X采用了相同的装备，有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）这三种发动机可选，最大马力分别为186匹、220匹和299匹，传动方面均匹配7速双离合变速箱。经过此次售价调整后，个人认为途昂/途昂X的性价比会有进一步提升，以此来强化自身的战斗力。大家如何看待这次途昂降价呢？欢迎评论区留言讨论。邀约到店类型综合优惠至高60000元，上汽大众途昂家族七月钜惠来袭！大众途昂家族拥有途昂和途昂X两款车型。一直以来凭实力脱颖而出，尺寸够大、动力够强！如今，上汽大众官方开启七月降价营销，综合优惠至高60,000元，至高16,000元置换或本品增购补贴，首付低至5.88万元/日供低至160元起等！诱惑力满满，如果有意于该车型，现在入手真的是最好的时机！途昂第一个亮点就是在外观造型方面，传承了大众家族最新的设计语言，具有与生俱来的霸气感，大气稳重，气场十足，堪称为事业有成人士首选！途昂X作为大五座车型，大溜背媲美保时捷卡宴，专为95后年轻成功人士打造。大众途昂拥有大块头SUV应有的霸气，全尺寸7人座空间，轴距达到了2米98，还有超大后备箱空间，后排随需翻折，可获2415升大空间，在身材和空间方面同级无敌！第二个亮点就是在内饰配置方面，采用了MQB EVO数字化座舱中控布局，30色氛围灯+双层悬浮式仪表台，搭配哈曼卡顿高级音响系统，不仅科技感爆表，而且整体高级感无敌！在动力方面，大众途昂搭载2.0T和2.5T V6两款发动机，诠释强者风范，拓新人生领地！面对日益激烈的车市“价格战”和新能源车型的强势冲击，上汽大众再次开启了“以价换量”模式，即日起至2023年7月31日订车，综合优惠至高60000元，日供160元起，作为一款中大型旗舰合资SUV来说，整体性价比超高，低调又奢华，换车就换它！快到店看看
2023-07-26
南阳恒康上汽大众
大众途昂七月钜惠来了
大众途昂七月置换补贴来了优惠至高60000元！近日，上汽大众品牌针对旗下途昂家族推出了7月限时置换补贴活动。即日起至七月底，只要购买上汽大众途昂家族的消费者，就可以享受综合优惠至高60,000元，至高16,000元置换或本品增购补贴，首付低至5.88万元/日供低至160元起等诸多福利。此消息一出，立刻引起了市场方面的热烈反响。对于目前准备购买新车的准车主以及想换车的车主来说，无疑都是利好消息。综合看来，上汽大众此次推出的置换补贴活动，一方面提升了消费者的购买信心，为消费者短期换购节省了费用；另一方面，也将大大帮助促进7月份传统汽车销售淡季的销量提升。此可谓一箭双雕之举！不过，光降价是没有用的，想要提高销量还是要看看品牌竞争力。让我们看看途昂家族值得现在入手吗？外观途昂这款车有着大众的经典设计风格，车前脸厚重，银色镀铬组成格栅，两侧LED大灯自带威严效果。下包围是“倒梯形”的设计，整个车前脸是方方正正的，冲击感比较强。再加上纯黑色的车身，更给人一种不怒自威的感觉。再转到侧面来看，整个车身是非常高的，立体感十足。从车头到车身是大溜背的过渡，线条十分流畅，上方还有悬浮式的车顶。尾部有一个迂回的设计，层次感分明。内饰和乘坐体验大众的内饰一直为人诟病，因为风格比较老气横秋，而且并不惊艳。在内饰空间方面，途昂超过五米长的车身优势就体现出来了。内饰空间非常宽大，前排驾驶座丝毫不憋屈，即便你体型比较宽大，也不会有伸展不开的情况。后排更不用说了，走廊过道几乎能躺下一个成年人了。坐在车内自然舒适感一流，是其他同级车没法比的。性能动力方面，途昂和途昂X采用了相同的装备，有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）这三种发动机可选，最大马力分别为186匹、220匹和299匹，传动方面均匹配7速双离合变速箱。经过此次售价调整后，个人认为途昂/途昂X的性价比会有进一步提升，以此来强化自身的战斗力。大家如何看待这次途昂降价呢？欢迎评论区留言讨论。邀约到店类型综合优惠至高60000元，上汽大众途昂家族七月钜惠来袭！大众途昂家族拥有途昂和途昂X两款车型。一直以来凭实力脱颖而出，尺寸够大、动力够强！如今，上汽大众官方开启七月降价营销，综合优惠至高60,000元，至高16,000元置换或本品增购补贴，首付低至5.88万元/日供低至160元起等！诱惑力满满，如果有意于该车型，现在入手真的是最好的时机！途昂第一个亮点就是在外观造型方面，传承了大众家族最新的设计语言，具有与生俱来的霸气感，大气稳重，气场十足，堪称为事业有成人士首选！途昂X作为大五座车型，大溜背媲美保时捷卡宴，专为95后年轻成功人士打造。大众途昂拥有大块头SUV应有的霸气，全尺寸7人座空间，轴距达到了2米98，还有超大后备箱空间，后排随需翻折，可获2415升大空间，在身材和空间方面同级无敌！第二个亮点就是在内饰配置方面，采用了MQB EVO数字化座舱中控布局，30色氛围灯+双层悬浮式仪表台，搭配哈曼卡顿高级音响系统，不仅科技感爆表，而且整体高级感无敌！在动力方面，大众途昂搭载2.0T和2.5T V6两款发动机，诠释强者风范，拓新人生领地！面对日益激烈的车市“价格战”和新能源车型的强势冲击，上汽大众再次开启了“以价换量”模式，即日起至2023年7月31日订车，综合优惠至高60000元，日供160元起，作为一款中大型旗舰合资SUV来说，整体性价比超高，低调又奢华，换车就换它！快到店看看 🤦🏻新车一血
2023-07-26