#奔腾吧【情况介绍】 90末小伙子,奔腾B70是我的第二辆车了,2017年拿到驾照,买了一辆二手瑞纳练手,陪伴了几年的瑞纳陪我走过风风雨雨,家里做生意的,我也打算子承父业~想买个后备箱空间大一点车,兜兜转转还是选择了B70。 【买车过程】 期间去看过很多车,MG7,迈锐宝,起亚K5,看了了一圈都不太合适,mg7没现车要等。迈锐宝公户要挂3年再过户到自己名下,K5超预算。另外还看了艾八,后备箱空间有点小。 看奔腾也是转了一圈偶然发现的,抱着随便看看心态进去,结果就相中了B70,本来家里说要我买个suv说底盘高,农村路不好走,容易挂底盘,不顾家人的反对,坚持要买B70,我是南阳的,在南阳谈价格谈不下来,让后在懂车帝上联系的外地销售,对比了一圈发现商丘的价格便宜点,直接打电话谈价格,谈好了价格第二天直接做朋友的车去商丘,中午十二点到那里交钱,提车,当天晚上直接高速一路跑回家。 【提车费用】 购车地点:商丘 购车时间2023年11月 购买车型23款1.5T畅享 裸车价10.5 落地价12整 首付3.8,走的三年免息政策,当天办完手续太晚了,手续办完,上完保险,打临牌都快六七点了,提车仪式就随便拍了张照片就给钥匙了,被销售多坑了几千的保险钱 礼品:行车记录仪,脚垫,太阳膜,还有500块钱油卡,因为我是外地买的车,销售告诉我礼品跟绿本一块发到当地4s店,我就没在哪里耗着要其他礼品了 【爱车初体验】 外观感受: 当初奔腾B70刚改款第三代我关注过一段时间,后来因为工作,也没怎么仔细关注过了,男人都一见钟情的感觉,凶悍的前脸,配上战戈大灯看着特别凶悍,加上贯穿尾灯,大溜背,18寸轮毂,后备箱空间还能装,刚好符合家里的需求,没有理由不喜欢上他。 ++++++ 静态感受: 方向盘样式我很喜欢,多功能按键布局合理,上下按键是可以上下拨动的小杆,喜欢这个。左右按键有时候会有点涩涩的,按着不算很丝滑。双联屏看着挺高级,可惜仪表盘不能和车机屏幕联动显示内容。车机主题少了点,只有种颜色,样式是固定的,期待更新。 空调出风口不像其他车那种单独的一个一个出风口,除了出风的位置副驾旁边也是按照风口的样式设计,这个很有意思。电动座椅和座椅记忆比较方便,可惜只有主驾标配副驾还是机械的。内饰常规位置也都是软包,而且新车也没有异味,很满意 我1米75,体重75公斤,主驾位置空间很宽敞,头上能有将近两拳的距离。如果坐的很直的话也会有半拳。然后开车的时候喜欢座椅偏后一点,后排腿部还能有一拳的距离。头上剩余一拳半。车内的空间车友们不用担心,满员情况下也不挤的(来自朋友的一致好评)。后备箱很大,早上进货能装老多东西了。而且掀背们开口也大,拿东西也方便。 ++++++ 动态感受: 我平时市里面开车基本只用D档,日常出行超车,提速,动力都是随叫随到,高速上面超车的时候会用S档,因为S档的油门响应更快,超车前,提前几秒切到S档会自动降档,车速不变,然后踩油门动力瞬间就上来了。总体感觉就是不肉,够轻快。唯一就是变速箱在起步的时候一档二有轻微顿挫,不经意还感觉不出来,一旦感觉到了,就会不自觉的去关注,就总能感觉到,就像是手动挡没有踩好离合的那种感觉,好像油车都这样吧,起步以后就没感觉了。 我这个配置是独立悬架,舒适度比较好,适合家用。像过减速带的时候也不会有特别大的弹跳,当然跟SUV还是比不了的。但是底盘要比SUV支撑好,为什么这么说,因为有一次高速上躲避前面的急刹,速度根本降不下来,我估计也就降到了七八十左右,一个急变道,车子没有打滑甩尾,当时想想都后怕。可能也跟轮胎有关系,抓地力比较好,但个玲珑胎就是偏硬,胎噪比较明显,尤其是高速上面。风噪也一样,高速超过100的时候也很明显。 定速巡航确实省油,但不够智能,用过一两次再也没用过了,感觉还是自己开舒服一些。自动启停这个功能过于灵敏,不经意间刹停就会触发,每次都要手动关闭,其实我也不在乎这一点点油耗。 ++++++ 油耗: 市区11.5,高速7.3。经常开市区所以综合在11上下。高速用定速巡航的时候油耗一直控制在6-8个之间。除非就是距离比较近,可能油耗会高一点,总体来说可以接受。 ++++++ 小结: 原厂LED远近光不算很亮,平时还好,主要是下雨天效果一般。自己花了没到两千块钱换了一套,效果好不少。车机功能不说了,对比新能源,真的太少了。 除了对比其他车友看,我这个车买的贵了,最少贵了五千吧,其他各个方面都很满意,性价比超出预期。 辛苦圈主指导,请推荐,希望加精,谢谢!
#揽月随行空间表现】 我看中的就是揽月的空间,因为我需要远途出行基本是七人,所以才选择揽月,第三排我坐上还是可以的本人1米7样子,比较满意! 【舒适性】 坐着还是挺舒服的,试驾时我特意坐了一下后排还让走了烂路自己坐在后排体验了一下,滤震效果不错,虽说有点偏硬,毕竟是这么大的suv 【购车经历】 自己本来是一辆二手五菱宏光s,由于旧车有偶发性方向问题所以出掉了,本来想着年底再买的,但是由于旧车7月份保险要到期,不想再去给旧车买保险,所以先出了旧车,然后没车又觉得非常不方便,所以就提前买了,先后去了三次,试驾了两次,谈价格也谈了近一个星期,参考懂车帝大神们给出的各地价格,再综合自己的心里价位去谈的,虽说比预期贵了两千,但是还能接受。主要还是看中揽月的综合安全性能,就像懂车帝大神们说:安全才是最豪华的配置!所以我选择揽月,其他车型我也没去看过,只关注揽月,在懂车帝上面看其他车型好像七座空间表现都没有揽月来得的实际! 【提车价格】 谈下提车价格吧,我的车子是23年12月18日出厂的星尊四驱七座,3月26日提的车,不知道能不能算库存车?反正车子已经提了,也不纠结这个了,总价是22.2W全部下来的,具体的那些细分价格他们自己去写的,我只出这么多钱,包括置换补贴一万,置换补贴一万目前还没拿到,因为我的旧车手续给晚了,不然当时就可以抵扣的,没办法,只有等了。当时还让我签了一个什么保密协议,说是不让我把这个价格公布。 【驾驶感受】 操控性挺好,目前开了600公里,有一次在右转坡道上让车时停在坡道上时无法起步,车子转速在500转,怎么踩油门都没用,转速也不动,而且自动给我切到P档了,档也挂不上,后来关停发动机,再次启动才能走,不知道什么情况,问4S店维修人员说第一次,先开着看看,如果再次发生就要去检测,车主们反馈的车机问题,我好像只遇到过一次,是贴完膜后定在了行车记录仪画面上怎么按都没用,后来重启才有反应,然后再有一次就是升级后按行车记录仪没用,后来问维修人员说是升级后有重启车机,重启后就能用了,目前是还没有出现黑屏什么的。还有一次在过烂路时不知道是我开太快还是车辆保护原因出现了自动警示灯亮,过完后就停了,不知道你们有没有过这种情况?驾驶这段时间以来总共触发过四次主动主动刹车,第一次是在倒车时,后来来了电动车,主动刹车来一次,吓我一跳,第二次是在跟车时速度有点快,前面有一辆三轮车,其实我已经准备刹车了,但是还是主动刹车了,第三次是在超车时,我从右边超车旁边有一辆电动车又给我主动刹车,再有一次就是倒车有人从旁边经过也刹车了。从安全性来说真是可以!我最主要的也是看中揽月的安全性能,因为只要出远门基本全家都在车上。 【油耗】 油耗目前手机上显示综合油耗是10.4L,我基本是县城路,有路过一百多公里的乡道,到目前加了600块钱油,显示还可以跑250公里。 目前驾驶也不多,就这么个情况,后续有问题再说吧,感谢圈主毛大哥为我指点价格!
#荣威D7-用车感受从去年驾照下来就想着买车,看了秦,L6,D7,后来为了等风云A8,又专门等了之后多月,看D7的时候顺便看了启源A05跟A07,噢对了,中间还去看了星光 因为是家用,秦,A05后排比较局促,首先pass,L6那个天幕爆丑(个人审美),也pass,A07因为是增程,放后面考虑,星光空间价格都挺好,但是坐进车里第一时间就放弃了,满车的塑料,感觉像坐进压扁的五菱面包车,然后就是等了好久的A8,去看了顶配,空间,内饰都挺好,就是后面放出来那个低配的配置跟销售政策恶心到我了,明显就是割韭菜,最后是A07是增程放弃了(当时没有真香版)。 选择D7的原因:1,空间大,2米8的轴距,我173,前排驾驶位调整好,后排还能翘二郎腿,后备箱空间也很大 2,座椅舒服,低配就给真皮座椅你敢信,中配开始有翻毛皮内饰,特别米白色很显高级 3,试驾后,说实话,操控,悬挂咱也说不出啥好的,反正也不是风风火火的年龄了,够用就行,过火车道,井盖感觉不到很强震感 4,最重要的原因:老婆喜欢,我本来想要黑色内饰,老婆非让选择了米色 D7我选的中配,2月份提车,坐标南京,他喵的几个4S店是一家公司,价格谈不下来,最终落地12.9,送了3次保养,一套全包脚垫,其他啥都没了,买完一个月南京有地方补贴了,一个半月降价7000,想哭! 开车2月,家里没有充电桩,每次都是去外面充电,驾驶模式智能混动,舒适,能量回收弱,上下班来回30公里,每周充电2次,一个小时充满,智能混动在电续航20公里左右的时候,只要踏板踩的比较深,发动机就开始介入了,然后电量充足的时候,我在城市快速路上跑到90发动机也不动 电池在气温适宜的时候表现还是可以的,我上班15公里,南京过江隧道堵成狗,基本从家到公司40分钟左右,续航掉12,下班没那么堵,15公里续航掉10左右 高速还没跑过,最近500公里能耗图片上有,最近50公里的也有 最后吐个槽,车机是真的没啥可看的,我目前就用来听歌,导航我都是用手机,不过话也说回来,车子能开的舒服就行
#奔达摩托晒单有礼大学的时候一直在关注奔达摩托,当初一直想买金吉拉或者辉石300,网上评论众说纷纭,很难找到一辆符合我的车,再再加上现在好多地方都限制250排量。再加上作为一名新手。摩托车驾驶时间都不到一个小时。别人都推荐大排量的大巡航。感觉又老又难驾驭。 还有炸街时感觉像精神小伙,在我最想放弃摩托车的时候。奔达推出了他的250。感觉这车就是为我定制的。果断盲盒下单。16,500的价格买到了和300一样的大小的摩托。本奔达作为一个有生命力的厂家,每一次拿出手的产品不论是从颜值方面还是迭代优化,都走在很前面,灰石250作为一个优化版本,除了外观更新,很多细节方面也没有落下,旧版本的痛点,新版本一定会解决,虽然也不少新版本会带来惊吓,但是奔达的进步是肉眼可见的,防烫罩一点小小的东西,也没有刻意节省成本直接用旧的,一台车子从组装到下线,改动一个小地方就涉及到无数台车子,他大可以摆烂直接做现成,可他还是选择了不忽视,点赞😁运动驾驶感也高于300,太适合我这种新手小白了。趁他发货慢,赶紧把驾照考到手,去试驾了一下,给油就走。颜值实在是太帅太帅了。真的非常喜欢。希望奔达以后越来越好。
#坦克400Hi4T-用车心得【用车情况】 我的车是23款的坦克400超能版,提车到现在已经行驶了2000公里,基本上都是城市行驶的情况,大概也有3次的高速行车情况。这次就来聊聊我最喜欢的400。 【动力感受】 因为基本都是城市道路,所以在动力方面,我日常都是直接使用混动标准模式,在这个模式下400基本都是两驱纯电行驶的状态,只有在急加速以及上坡的时候会启动发动机,启动发动机的时候会有小小的震动,有感受但是感受不是特别明显。尽管是两驱行驶,但是因为都经过传动轴的原因,所以在30-40的车速区间会有小顿挫感,这一点还是希望坦克能够进行优化。 400起步和刹车的时候都有一点窜,基本都是窜出去的感觉,主要原因感觉还是自动驻车导致的,释放的时候都会卡一下的感觉,不是特别舒服。 尽管400纯电是电机驱使,但是速度提升还是非常快的,不管是超车还是加速游刃有余,虽然车的重心较高,但是转弯侧倾也不是很明显,整体的驾驶感受确实就是跟普通家用SUV大差不差,唯一的差别可能就是更高,然后盲区会更大。 在高速上基本车速达到110就会发动机直接介入,从两驱变成四驱,噪音确实因为双层玻璃的原因控制的非常好,也算是我开这么多车以来噪音最小的一辆车。 【空间感受】 坦克400已经是中大型的SUV了,在空间上也绰绰有余吧,我的身高体重坐在驾驶室里开始比较宽敞的,不过就是我的坐姿膝盖很容易碰到左下的按键,像陡坡缓降就很容易碰到,大概还是腿长的苦恼。 后排乘坐翘二郎腿没什么困难,车也比较宽敞,做三个成年人也不会感到拥挤,只是后排有点偏硬,感觉是是比前排会更晃一些。 后备箱空间的我觉得非常满意,毕竟400的后备箱都已经比500大了,可以放不少东西,我基本出行的装备都是直接放在后备箱去的,以后露营带个大帐篷也不需要担心了,但就是东西多晃动声音太吵了。 【内饰感受】 在内饰方面也是比较豪华的,基本上功能都是齐全的,抬头显示虽然显示的内容不多,但是应该有的重要信息都在,显示也非常清晰。仪表盘是内凹的设计,不会担心阳光和坐姿导致的反光,在越野模式下,所有的参数都是直接显示在仪表盘上,非常全面实用。 内饰很多地方几乎都是用皮质包裹,尤其是中控台两边很多车辆都是硬塑料,但400却也是有皮质进行包裹,让右边膝盖尽管靠着也不会觉得硬。整体设计风格不像普通的越野车那么简陋,简约的同时也没有舍弃掉实用性,所以实体按键像空调、模式切换等都是保留了下来,这一点可以给满分。 【能耗表现】 虽然行驶的里程不多,但2000公里已经差不多能够定义我的驾驶习惯了,因为城市更多的是纯电行驶,所以油耗使用的不是很多,大概到现在也就用了700块钱的油,但是电耗因为用的多所以电耗是在百公里38,纯电电耗确实很高,但再怎么也比用油省。 【改进建议】 1. 副驾驶没有按摩,主驾驶按摩会自己停,尤其是跑高速,20分钟开一次按摩挺频繁的。 2. 后视镜盲区真的大,尤其是右后视镜,经常看不到旁边有车,特别是三轮车轿车之类的比较低。 3. 语音助手不可以直接说多个设置,只能一个个设置说。 4. 30-40车速时候会有顿挫感 5. 没有办法在车机里显示之前每次行驶的平均电耗和油耗。 6. app的信息显示有延迟,而且没有主动刷新app信息,下拉都没有反应 【总结】 坦克400确实我越开越喜欢,现在真的非常期待以后开着这辆车去旅行的感受不知道会有多么惬意。很多人都是说越野车不适合家用,但我觉得坦克400你可以家用,也可以诗和远方。