- 资讯
- 车友交流
savile猫头鹰安全座椅安装
- 2024-05-11
#卡罗拉锐放提车日记一、个人情况介绍 本人80后，在广东这边生活，购买的是锐放双擎先锋版，2023年10月份上的牌照。本人在机械厂工作。离家近，单休。休息的时候方便一家人出去玩。提车半年，开的公里数才3千多公里。 二、购车预算 开始预算在20万左右，开始看了比亚迪汉，秦，还有哈弗，吉利，本田等车型，相比之下，丰田卡罗拉锐放的裸车价也不贵，而且丰田品牌的口碑也相对较好，就提了这款车。 三、选车过程 从去年六七月份开始，在懂车帝了解各种车型，慢慢感觉还是SUV比较适合自己。 国庆假期和家人去中山小揽汽车城看车。开始看中的是长安欧尚X5 plus，外观、内饰都还不错，车机非常智能化，360像素清晰，还有自动泊车功能，一键返程（进入窄巷子，会自动倒退出来，50米内！）等！各方面功能感觉都非常适合自己的一辆车子，价格好像也不到11万;另外还看了吉利博越、长安CS75、东凤本田传祺等！连续看了四五天（因为住的地方离汽车城也近，只有几公里）！几天下来的感觉是，选长安欧尚X5 plus吧！于是打电话问亲戚他们的长安CS75的油耗情况，他们说市区基本上都在1元以上，高速上就要便宜些！听到这个立马取消购买国产SUV的想法，又在网上重新找到二款省油的SUV锋兰达和锐放，锋兰达前脸开始感觉好看，锐放前脸有时感觉好看，有时感觉难看。经过反复考虑，最终选择了锐放先锋双擎版。主要原因：1、锐放全系有L2功能。2、当时锋兰达比锐放要贵五六千。 四、价格方面 保险5000左右，买的是平安保险 当时全款是12.6万（包含保险，税费，上牌）等费用。送了倒车影像，行车记录仪，原厂地毯，防爆膜。（360影像自费2000元安装，360全景清晰度方面不及国产车） 五、购车攻略及建议 选车一定要多对比价格，可以全款就不要贷款，贷款麻烦！ 六、用车初体验 1、外观感受方面 底盘离地比一般的SUV要低，前脸看起来偏圆润，有人说前脸大嘴巴不好看，我自己还能接受。车身侧面采用了流畅的线条设计，搭配上运动风格十足的轮毂，凸显了车辆的力量感和速度感。车尾部分则采用了简洁的设计风格，没有过多的装饰，给人实用稳重的感觉。 2、配置感受方面 整个车系配有L2，这个是我当时选择它的关键因素，毕竟安全第一！除了主动安全系统外，还标配前排安全气囊、前排膝部气囊，安全性能很好。但在4s店加装的360全景视觉效果一般，不能满屏显示，也不能触屏，清晰度、完全比不过同价位国产SUV和电车。 3、内饰感受方面 中控和方向盘非常普通，廉价塑料感，丝毫没有亮点和年轻化设计。车内都是硬塑料面板，座椅是织布的，没有眼前一亮的感觉！传统式风格，属于比较规整的那一类。没有过多的大屏幕，操作起来容易上手。中控屏尺寸为10.25英寸，像电能输出，油耗，转速，驾驶辅助等信息显示比较丰富，一目了然。门板位置提供了杯架，可以把矿泉水放在这个位置！ 4、空间感受方面 车内空间不宽敞。勉强够用。这款车轴距2640mm，身高一米七五调整好前排座椅，第二排腿部空间还有两拳，挺直身体后头部空间有一拳余量。后排地台中间有一个手机宽度左右的凸起。后备箱常规容积427升，满足日常需求！ 5、动力加速方面 车开起来非常平顺!不会顿挫，整个感觉就很顺 ，油门随叫随到那种。2.0L自然吸气双擎，动力很好，一家四口加上后备箱满载，高速轻松提速到150（建议大家不要超速行驶，安全第一），怕扣分没敢长时间保持150，动力完全满足家庭开销，高速130左右不飘。 6、操控感受方面 安全方面的功能很友好，碰撞预警好多次，跟车近了雷达又响了，变道不打灯也会预警，也会有一点点掌控方向盘的感觉，让我现在保持了变道必打灯的习惯。锐放双擎操控性好，油门轻，刹车灵。L2安全辅助实用，前边有车自己不刹车会提前帮你减速，有行人，也会提醒，减速。车道保持跟自适应巡航在高速上行驶也很方便。 7、油耗感受方面 购车半年了总公里数3千多公里，油耗平均是4.8L/100公里，因上下班路程仅4公里，经常车还没热就到了，一般是5.0左右。有时下午回家轻踩油门的话，也能开到4.1左右。路程10公里以上的市区，油耗会低点！高速路段速度保持120-130，油耗在5.3左右！ 8、舒适度方面 舒适度方面感觉一般，隔音方面不太好；另一个减震方面也是这个车的不足。 总结：这个车在后排空间，隔音，减震方面稍为不足，其它方面不错，总的来说这台车还是比较满意的，开着很顺手，如果不在意它的塑料内饰，还是可以入手的。它就是一台中规中矩的省油代步车，简单实用，没那么多花里胡哨。平凡可贵，性价比高! 以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！
2024-05-11- 2024-05-11
- 2024-05-10
- 2024-05-10
- 2024-05-10
- 2024-05-09
#你玩改装花了多少钱？22款途岳顶配车型，配置也算是挺丰富，电动座椅，座椅加热，但是没有配备电动尾门，对于女生来说，关它真的不容易，加装电动尾门也势在必行。 和4S店预约好时间后，直接开到装饰车间，师傅动作很麻利，用时一个小时完成。 电动尾门有好几种开启方式，直接按后备箱按键，按钥匙，按主驾驶开关锁键，非常方便，，另外后备箱开启高度也可以根据身高进行调解，再也不用担心关后备箱了。 1、这个属于加装装置，主要看是否预留有线路，有线路有有装置位置就可以加装。否则就没有办法了。 2、可以的。如果车子出厂前没有电动后备箱功能，可以自己加装的。 3、现在是专车专用的，会拆汽车内饰板，还要布线，主要是安全，不建议自己安装，最好是找专业的安装店，价格品牌的在5000左右，仅供参考，车型不一样，价格也是有差别的。 4、电动尾门涉及的技术和线路还是比较多的。建议去专门4S店加装。不要随便网上购买然后自己安装。我那时装御品的电动尾门时，就是去4S店装的，过程其实还挺复杂的。后来也一直没出什么质量问题。 ✏️ 独家秘籍 5、电动尾门有的时候是挺方便的，如果车辆没有的话，你可以后期自己加装一个。个人建议你在4s店进行加装，这样的话，质量有所保证，如果你在外面修理店进行加装的话，如果因为改动线路引发的故障问题，厂家是不给你质保的。
2024-05-09- 2024-05-06
- 2024-05-06
- 2024-05-06
#CR-V提车作业【个人情况介绍】 对CRV的认知还是大学毕业后，室友买了一辆，当时也没什么感觉，查了一下价格20多万，而且当时是五代crv简直长在了我的审美点上，感觉太好看了，也不认识什么好车，就是认为这车又大又好看。慢慢对车有了兴趣，有了认识，我这个人也无趣，不抽烟不喝酒，不打游戏，没啥爱好，但就是喜欢车，感觉在自己能力范围内的，就会翻来覆去研究，兜比脸干净，还天天看车。后来自己上了班，也没钱，家里拿了4万，自己贷款4.5万买了一辆白色手动挡宝来，是我第一台车，这台宝来我真的很喜欢，没让我费过心，没坏过，特别特别省油，我最低开过3.7个油，一般在五个左右。我处对象，家里装修，拉人，拉货为我立下汗马功劳，奈何是手动挡，我媳妇也开不了，也是我换车的借口吧，还是自己想换了。 【选车经历】 去年决定换车，因为第一辆车是轿车，而且媳妇喜欢SUV，看着大气，外观好看，她和家里亲戚都不懂车，就觉得大车，就是好车，之前亲戚拿哈弗H2跟我宝来比，说我车不好，懒的跟他们犟。去年12月价格是真便宜啊，看了探岳300，虽然配置很高，很好的车，但是谁让我自己有情怀呢，就认准了crv，根本不看别的车，可惜当时我加班加点干活，没时间去提，错过了年底抄底。 【购车价格】 一帮乱七八糟的费用，我也没管，就看落地价了，白色还要加两千，去年白色落地16万，做了10万三年免息贷款，就这个金融政策对crv销量高绝对功不可没。四月底白色全部办完16.1万，哈尔滨还有政府补贴3000元，最后15.8万，很满意了。终于提了我的梦中情车了CRV。 【外观感受】 个人认为第五代crv的外观最经典，最好看，前唇像安装了包围，但是现在再看，外观有点老气了。反观现款crv，外观非常耐看，视觉拉宽了很有张力，更加大气运动，更加适合年轻人，双腰线修长，侧面看车非常漂亮，方正的外观，更符合现在主流审美。我跟我媳妇都喜欢黑色外观，但是真的打理不起，朋友的黑车刚刷完车，跑几圈就像二手车，不耐脏，我一年也懒不爱刷车，果断加钱买白色，事实证明我的选择没错，白色干净整洁，显大，视觉冲击力强，最重要的浅色系更加安全。 【内饰感受】 还好没有延续上一代的内饰啊，上一代简直太落后了。我活力版的内饰，没有像网上其他人说的那么惨，中控大屏很大，又有多功能方向盘，半液晶仪表，空调旋钮也有质感，我也不追求配置，织布座椅，冬天不凉，夏天不烫也很好，我很满意。 【空间表现】 无敌，太赞了，crv这空间绝对同级别前列，空间魔术师不是浪得虚名，特别宽敞，最低配还有全景天窗，宽敞明亮，真的很满意。 【舒适性】 我从哈尔滨开到家用了八个小时，除了困，没有觉得不舒适，也没有网上说的风噪很大不能接受，可能我也没开过好车，没什么感觉，而且我还开着天窗开高速，时速116，没觉噪音特别大，这代crv是控制噪音最好的一代了吧。 【驾驶感受】 提车的时候我跟销售顾问说，我紧张，很少开suv怕开不明白，他还安慰我没事，老司机不用怕，哈哈，结果我开出来就上手了，天啊，开着太上手了，油门非常跟脚，转向精准，最我试驾过探岳，探岳横向力不好，底盘左右晃的感觉，而crv没有，非常扎实，底盘反馈非常好，紧致又舒适。 【动力表现】 地球梦真的赞，加速非常线性，非常丝滑，动力很好，超车非常从容自信，发动机声音又安静又好听。 【油耗】 油耗之前看网上就不低，有了思想准备，开了700多公里，平均7个油，还行吧，不可能像轿车省油，能接受，希望未来还能降点。 【配置方面】 我觉得配置有点奇怪，该有的没有，不该有的又有，举个例子：倒车雷达，倒车影像都没有，一键启动，全景天窗，锁车后视镜折叠，大屏导航到是有。对我来说呢，配置都是浮云，我追求的就是省心，耐用，品质，最低配嘛赔的也能少一些，毕竟现在车市这么卷，买完车就掉价，所以预算有限，花小钱办大事吧，我需要的配置也都有，就很满意了。 【最不满意】 过了1月1号涨价了，涨了2万多，天！你可以涨价，但我不能接受你涨这么多，坚决不能接受，绝不当大冤种，而且今年车市这么卷，都在降价，crv居然涨价，真是不要脸了，作死呢，每天我也跟着骂本田！因为知道了去年底价，等了四个月，每天都在研究价格，关注的主播都建议不买本田，本田只要有一点活动我都问价格，就是不松动，还好等到了好价格，果断出手，不求最低价格，但求别降的太狠了。 【总结】 拥有了一辆自己喜欢的车真的很开心，很激动，不管别人怎么看，别人喜不喜欢，买车就买自己喜欢的，不后悔。 啰嗦了很多，其实现在选择很多很多，都很好。只是我先入为主，一直就喜欢这个crv，就认准了这台车，大家就要买自己喜欢的，不买别人喜欢的。以上呢都是我买这台车想说的，估计很少有人像我这么啰嗦吧，估计很少有人看这个文章，希望对你们有帮助，祝你们都能买到自己喜欢的车，一路平安。 最后再分享我爱车的图。
2024-05-02#我的哪吒S心路各位哪吒车友，网友们，晚上好！最近哪吒出了一款这个关于哪吒汽车我来说两句的活动。最近也是比较忙，刚看到这个活动，正好借这个机会和大家分享一下，其实我家里面已经有四辆电车。我妈、我爸、我阿姨和我，我爸是零跑c01，他俩都是v，用下来体验都不错。我作为哪吒s2022小版车主，从最客观的角度分享用车以来的体验。 我这辆车是去年5月15号落地，差不多也有一年了，截止目前已经是开了23000km。用车以来在夏天续航基本是1:1。冬天的话短途打6折，如果开长途的话是七折，电池衰减目前没有感受到，日常充满电90%，表显288和刚提车的时候一样，从来没有把我半路扔在路上。 其实我当时我这个车是在无锡买的，因为有家人在无锡工作，正好去那边玩，在商城展厅中看到了。日常工作的话是在南京。无锡跟南京两家直营4s店我都会跑。基本去了就是蹭免费的电。我这一批车有一个通病，怀档方向盘拨杆上面贴的塑料，在被晒的时候会起皮，在售后群里面反馈时候，售后直接让我开到店里面去，和安装氛围灯时候一起换掉，服务很是不错的。 其实哪吒这个车刚开始考虑的时候，我也有和大家一样的顾虑，他倒闭了怎么办？售后比较差怎么办？但是在去年的这个时候，我的车是落地18万，当时性价比是最高的。运动底盘，前双叉臂后五连杆，超级大电池增程。运动低趴符合年轻人的审美。 说到增程，我觉得增程是目前混动车的最优解。长途用油，短途用电，310KM续航，44度电，大电池几乎一周不用充电。要说后悔的，是我作为一个上班族没有什么机会出去玩，再加上没有车位充电，还不如直接上715纯电。 今年春节的时候，我去了一趟张家界，离南京这边差不多1300km。往返2600km。一共烧了850块钱的油。110块钱的电。折合下来不到四毛钱一公里，我觉得还是非常的划算。 年初的时候，哪吒车是比较招黑的，又是发不出来工资。又是工厂停摆。作为车主比较着急，因为我觉得这种高性价比的车不应该被黑成这样，现在网络上很多人都是为了黑而黑，唯恐天下不乱，哪吒作为国资委、宁德时代、红衣教主入资，双造车资质，国内外四家工厂，香港政府投资，刚刚获得50亿融资，第40万台车下线泰国工厂，怎么着三、五年之内是不用担心的。我也看到很多人说威马是如何倒下的，威马也有国资委入资。但是威马如果好好去做的话，他是不至于会倒闭的，主要是创始人卷钱跑路。 哪吒车质量是不错的，你可以说他的CEO不行，但是你不能说他的车不行，对比c01，电池非常扎实，座椅软得多，悬挂偏硬，但是c01和开船一样晃，不喜欢。最近刚出的哪吒L，15万的级别，30~40度宁德时代超充电池，压缩机冰箱，零重力座椅，大彩电全部上齐，不需要选配。前铝合金麦弗逊，后五连杆悬挂，邓禄普运动轮胎，双层夹胶玻璃，天空之声音响。配置拉满，其他品牌这个价位能给你什么？完全就是吊打。 至于安全方面，我虽然没有出过事故，但是我看新闻，哪吒s中保研全优，车主90m坡摔下，人仅擦伤，哪吒v顶翻大货车，哪吒s高速撞树ab柱完好等等，在安全系数上，哪吒S和L是同平台的，都是主打安全。 以上是我作为一个哪吒真实车主想要和大家分享的一些话，欢迎指正，谢谢大家
2024-04-30#缤智用车感受曾几何时！缤智的高配车型配备了大灯自动调平功能，也就是近光灯的高度随着行车路况的变化而自动调节。虽然看起来是作用不大比较冷门的原厂配置，但我还是想亲自尝试能否升级成功大灯自动调平系统。 既然确定了升级项目，我就在网上打听有关这方面的改造案例，可惜没有找到关于缤智车型的升级配件和技术支持。直到去年五一节过后我在闲鱼上遇见一位技术达人，从他那里才知晓可以提供原厂配件和安装指导，并且他承诺在发货前把控制盒的数据程序做好。三言两语的交谈，我就迫不及待地确认好了！ 没过几天我就收到了全套配件，主要包括原厂大灯自动调平前后传感器，控制盒及相关线束。于是我就选了个良辰吉日开始着手安装，先是要装好左前轮和后轮的传感器，按照技术达人提供的图片比对安装位置，结果发现左前轮下摆臂位置和图片上的不一样。我立即联系老板说明了情况，他就马上驱车几十公里去高配车那里实拍传感器位置，这下才搞清楚我的低配车下摆臂没有支架。当时的情况对于我来说只想放弃不装了，但轻言放弃不是我的做事风格，况且老板还跑了那么远去拍照。左思右想我还是下定决心搞到位，立马联系了一家本田原厂配件店铺，拍了一对高配带支架的下摆臂。虽然只需要更换左边，但考虑到原车左右两边的下摆臂胶套都有老化，索性就一次更换到位，以免后期出现问题又要折腾。 虽然前期出现了一些小插曲，但好在最终还是顺利完成了大灯自动调平系统的升级。主要安装步骤包括:爱车上举升架，安装左后轮传感器并从后排座椅下方隐藏穿线到副驾驶位，拆下原车前轮左右两边的下摆臂，更换一对原厂高配的下摆臂（左边带支架），左下摆臂位置安装传感器并穿线到副驾驶位，打开引擎盖拔出左右大灯高度调节电机插头，将新增的一条线束插在里面并穿线到副驾驶位，找到副驾驶手套箱下方预留位置安装控制盒，拿出带有控制盒主插头的线束，将穿过来的线头按照对应位置插入主插头，将主插头线束的搭铁线就近在右侧接好，将线束的另外两个插头穿线到主驾驶位，一个接原车保险盒预留4pin插口，另一个是对插原车大灯高度调节插头，这样原车的手动调节开关就可以拿掉。在OBD接口插上元征431诊断仪，查看车身电气系统是否激活了自动灯光调平功能，测试大灯高度自动调节是否正常，还好功夫不负有心人，终于升级成功！最后再把线束绝缘部位包好，所有拆卸部位复原并做好卫生清洁。在此我要感谢老板的耐心指导和专业技师的大力协助！ 升级安装原厂大灯自动调平系统也差不多有一年时间了，虽然平时感觉不到有啥大的作用，但毕竟可以随时保持合适的近光灯高度，对行车安全还是有一定辅助作用的！谢谢各位缤智车友到此一游:）
2024-04-30#懂车帝星瑞车友分享会*车辆情况 1购车价格：16.5万 2车辆配置：2021款时空星辰版 3购车时间：2022年1月 4购车城市：浙江嘉兴 5裸车价：15.27万 6购置税：约14000元 7其他手续费：无 8其他《选装，赠品等》：脚垫，玻璃膜 9行驶里程：31750公里 10用车场景：日常家用 *用车里程：目前31750公里，城市代步 *用车成本 【油费】 大约2万，具体没算 【高速费及停车费】 停车费100一月，高速费一月大概200 【维修保养】 保养免费，维修暂时没有 【车品购置】 无 【洗护美容】 一年洗车大约1000 *车辆做工 整体做工没什么槽点，个人很满意 *用车体验 【静态感受】 车身设计上，溜背式的车顶和镀铬封边的车窗，加之锋利的腰线，无不突出了车辆的动感和俯冲感，平直的腰线，让侧面视觉显得更加简洁、高级。彰显了其独特的美学理念。新车的尺寸为4785x1869x1469mm，轴距为2800mm。空间没任何问题。正常身高后排翘个二郎腿不是问题。后备箱空间也很大座椅也可以放倒,内饰布局简单大气，简约的设计很显高级感。储物空间也算正常水平。按键布局也比较顺手易操作。 【动态感受】买车两年多开了3万多公里了，在整个驾驶过程中，基本使用舒适模式， 可以根据脚感自动切换驾驶模式，十分舒适， 市区拥堵时偶尔切换至经济模式 , 而运动模式则使油门响应更加迅速， 真的有所谓的"推背感", 提速超车时毫无压力， 动力十分充足 在弯道或转向时，方向盘的转动有些过多，可能与轴距有关，但是变速箱低档位换挡表现尚可，未出现传闻中的'顿挫感"。车身底盘略显硬朗， 经过沙石路面或路面不平整时，驾驶位可以明显感受到反馈，可能与底盘调教有关。车内噪音方面，这辆车的噪音有些大，风噪和发动机噪音都在可接受的范围内， 但未配备主动降噪系统，在高速上主要是风噪和胎噪发动机噪音不算太大，总之可以接受！ 【车机使用】 本车车机系统自己升级了银河OS, 操作起来非常流畅，毫无卡顿，而且车机配备4g网络终身不限流量，基本实用软件也全部包含，也可以自行安装其他第三方软件（还挺复杂的）相较于老款车机有了质的提升，总体还是很满意的！ 【辅助驾驶】 本人很喜欢星瑞的L2驾驶辅助，高速或高架上开启后，可完全解放双脚，但车道偏离介入过于敏感，有时会抢仓夺方向盘缺乏安全感， 不习惯的可以关掉智能领航改用ACC自适应巡航 【油耗】 一箱油350元左右吧，高速不堵车实测700km+没问题，我就开了1000多公里、 加了2次油综合溉耗8点多。好多车友说可续航里程是快乐表，显示续航的标准是跟你上一次行驶的油耗来汁算的，城市，高速，堵车等各种情況不同。我觉得的油耗还能接受， 如果油耗接受不了建议还是选择油混或者新能源、，毕竟萝卜青菜各有所爱，没有完美的东西，个人喜欢就好！ *优缺点 【优点】2.0t的动力带来的推背感提速超车基本亳无压力，而且配备的 L2驾驶辅助在高速或高架上开启后， 可完全自动驾驶，长途开车也可以很轻松， 变速箱低档位换挡表现优异、 未出现传闻中的顿挫感 ，车机系统采用银河OS, 操作起来非常流畅、 相较于老款车机有了质的提升、 对于一个使用95号汽油2.0T的发动机来说，整体油耗表现尚可。最后要说一下整车的亮点还是很多的，虽然是十几万的车，但是给了很多先进的配置，540度环影和底盘透明功能对于倒车入库和侧方位停车来说非常实用，L2驾驶辅助功能表现出色， 此外boss音响效果和香氛系统也非常实用且令人满意！ 【缺点】油箱有点小，以至于给人的错觉就是星瑞费油，因为要经常加油！再就是偶尔出现异响问题，有点烦人！其他的暂时都比较满意！ *总结 没有完美的车，星瑞在这个级别算是第一梯队了，价格不贵，动力强，配置高，颜值空间也属于天花板了！买车一定要自己去亲身体验不要道听途说！如果你看上星瑞了那就闭眼入吧，绝对物有所值！
2024-04-29- 2024-04-29
- 2024-05-12
- 2024-05-12
- 2024-05-12
#北京车展新车点评大家好，我是老韩，在孩子的要求下于2024年4月27日星期六，来到了2024（第十八届）北京国际汽车展览会（顺义馆）同时也欢迎全国的朋友五一来北京参观汽车展览，顺义（新国展）展览会的日期为2024年4月25日-5月4日，如果是自驾或者火车的车友，最好选择绿色出行，地铁路线方便又快捷，我家附近正好是14号线景风门展，坐到望京换乘15号线到新国展下车正好一个小时，出D口绿色通道，直接就进入到了国展9号门，门口也有存包处挺方便的。如果带孩子（1.2以下的小朋友）一定要到服务窗口填写安全责任单，带一根签字笔，因为现场只能找警察叔叔借，还不敢保证都有签字笔，基本情况就简单说到这里吧！家里老二非常喜欢福特的烈马，我俩直接就到了福特烈马展台。 🚘 车型介绍 国产福特烈马 不得不承认，国产烈马的到来还是挺让人振奋的，从展台的人流和热度完全可以体现出来（图片显示的很清楚）因为它本身就是一款非常有实力的车。三个版本的车型都来到了现场，三辆车基本上都是人，拍照和体验车内完全得看运气，27号是专业日，门票是100元而且还是限量的门票，居然都这么多人，到了公众日可以想像一下在国产福特烈马车上得多少人？也是挺考验它承载力的… 🔎 内外造型 我感觉国产烈马还是基本保留了海外车型的原版设计。 能展现出烈马硬朗的气息，造型依旧是方方正正，显得十分结实有力，搭配上前脸复古的圆形大灯，辨识度非常高，而下部分包围造型的设计和车头英文大写字母标识，则很有硬派越野的风格。车尾部分，竖状集成的尾灯组，搭配外挂式备胎和标志性的侧开式尾门，（如图显示）以及烈马车型的专属标识，使得整车的视觉感受非常霸气。下包围的设计充满越野气息，拖车挂钩等实用装置的加入，进一步提升了实用性。我觉得国产烈马已经将自己的硬派越野属性完全拉满了。 📏 空间体验 空间体验我和老二只能到后排体验一下，因为想上前排体验的人实在太多了，估计排队得需要半小时左右，我就简单介绍后排的真实体验，后排我家老二坐姿很标准（图片），后排空间三年级小朋友还是完全宽松的，我身高176.体重85公斤，坐在后排腿部支撑完美，就是座椅有些生硬，腿部到前排大概有一拳的距离，脚下距离感稍差44的脚有些卡脚，也可能是副驾驶位调节已到最后，尾箱的空间还是很大的，尾箱里放了两块车顶板，有些车友想安装一下看看，但实在是人太多了，根本没办法操作，只能拉开后尾门感受一下烈马的硬度，还别说真的很Naic，开关很轻松，三年级的小朋友都可以轻松打开和轻松关闭，闭合声有点大G的感觉…所以我觉得还是再等等，等4s店里有了新车，体验和试驾一起搞，车展只是尝鲜感受，跟踏踏实实试驾还是有很大差别的。 💡 用料质感 国产烈马内饰采用较现代的设计风格，配备一大尺寸中控及液晶仪表台，科技感十足。一看国产烈马就针对中国消费者用了心思，福特的用料很厚道，在烈马车上能看出设计师的用心，我觉得完全是我喜欢的样子，如果我的20款探险者也是这种用心设计就好了，烈马的按键基本都是采用的实体按键，操作性比较简单，从驾驶者的角度看，能提供比较丰富的行车信息。 📋 总结 总的来说，国产福特烈马作为这次车展国内首发亮相的中型SUV，凭借硬朗的外观、丰富的配置以及强大的越野性能展现出不俗的实力。要知道，烈马在进入国内市场之前，还是有很多喜欢和热爱烈马的人关注着，毕竟它有着不错的设计理念，以及强大的越野性能，是福特引以为傲的第二匹骏马，它不仅满足了越野爱好者的需求，更在国内市场上掀起一股越野风潮。我相信在未来，福特烈马将继续引领越野SUV市场的发展潮流。
2024-04-29- 2024-04-28
#四代帝豪用车心得【车辆情况简介】 去年年底的时候就有了买车的打算，预算10万内，于是就开始在懂车帝上对比车型，海选名单里荣威i5，长安逸动，艾瑞泽5，MG5这几款。 艾瑞泽5最先不考虑，外观好看但对其内饰无感，而且在所有车里尺寸看着最小。 长安逸动、荣威i5：内饰是我挺喜欢的，奈何外观太年轻，不符合我的审美，所以放弃。 四代帝豪：试驾了一次，外观内饰都挺喜欢的，座椅非常柔软舒适，音响音质对我来说也不错，最后选了23款四代帝豪。 提车价格： 购买2023款手动豪华冠军版，裸车48600，购置税4300（48600÷11.3），上牌1000，保险4374。48600+4300+1000+4374=58274。上牌费:1000-800=200元，800上牌补贴算到裸车里了。 唯一要吐槽的是保险4300，就有点离大谱。别人10万的车保险都没我高。 【真实用车体会】 1. 内饰做工、用料 车子内饰设计方面，凡是能触摸到地方基本以软性材质为主，摸起来十分舒服。内饰做工优秀。车内没有任何异响，接缝处严丝合缝，不粗糙。内饰用料十分高级，绝对比同价位合资车的硬塑料的感觉要好很多。我邻居开的宝马X1，试了一次我的帝豪新车。评价是这车用料扎实，做工高级，外观大气，甚至说比他的X1还高级。 2.外观感受： 帝豪的外观设计整体很大气，车身宽达到将近1.82m，主副驾坐着都很宽敞，配合低趴的设计，显得车子很大。周围邻居都说帝豪外观也太漂亮了吧。 新车4S店用臭氧除了一次甲醛，平时开窗通风，现在已经没有任何新车味。 2.驾/乘空间感受 本人身高178，帝豪的前排头部空间足够。驾驶位的腿部支撑到位。由于车宽，副驾驶空间相当宽敞。后排空间还是可以的，尤其是后排地板凸起不是很高。后排成人座下去，离前排还有2拳左右的空间，做下去不局促，腿部空间足够。 车子的后备箱空间大，深度也够，关键是后排座椅支撑4/6放倒，增加了拓展空间。平时去超市能装6箱24瓶500ml矿泉水，2大袋蔬菜，2袋大米，2桶5L油，平时去超市大采购完全够用。如果去旅行，后备箱至少能装6个20寸行李箱，不怕带的东西不够，影响游玩体验。 总体来说，开车舒服，坐车舒服，储物够多，完全达到全家人的预期。 3.动力感受 毕竟是1.5L的车子，家用动力足够用，尤其是低扭比较不错，爆发力很好，动力随叫随到。跑省道和高速的时候，在时速100的情况下，加速超车还没有遇到过压力。 其次，车子的操控性感觉也是可以，转弯的时候，侧倾还是能感觉明显一些，但是处于可抑制的范围；另外车子的指向也并不是特别精准的那种类型，不过虚位不大。和凯美瑞的水平差不多。 起步的时候轻踩油门，要不然会觉得很蹿；感觉离合好轻，加油好猛，对就是猛。 刹车非常清晰，线性。挂档也相当轻松好挂，无顿挫。在市区，3-5档开起来非常平顺。 4.乘坐感受/驾驶感受 仿皮座椅，靠背软，有包裹感，长时间驾驶会感觉很舒服，走沥青路和非铺装路面的时候，最直接的感受是底盘、轮胎噪声大，开音乐能好一些。高速120KM/小时车子很稳，风噪相对大些，在可接受范围内，变速箱无顿挫，悬挂偏硬一点，家人乘坐评价是舒适，不输凯美瑞。 5.油耗感受 目前行车420公里，剩余308公里。加油一共加380元，每公里0.5元。主要是城市用的多，每天都用车。目前表显油耗6.7。首保后最低油耗估计能到5，因为本人脚法温柔。市区红绿灯之间不会猛加速，否则导致猛刹车。郊区红绿灯之间一般猛加速，离红绿灯还有800米左右，空挡滑行。 6.功能感受 ①车机功能丰富: 我想要的都有，车载WIFI、车载热点、3年车机流量。自带高德地图，酷我音乐。已经安装B站，最喜欢看哔哩哔哩了。 ②后视镜后档加热: 下雨天这个功能太赞了，能看清后视镜和后方车辆，极大提升驾驶安全。 ③PM2.5净化器: 车内也能呼吸干净的新鲜空气了。 ④倒车影像: 原车自带，清晰度高，有辅助线，省去后期安装的麻烦。 ⑤银河OS系统，12.3寸大屏，显示清晰，最重要的是不卡顿。 ⑥LED日行灯: 一双锐利大眼，看着犀利，有精神。 辛苦圈主 炫迈推荐！
2024-04-27- 2024-04-26
- 2024-04-26
- 2024-04-25
- 2024-04-25
- 2024-04-24
- 2024-04-24
- 2024-04-22
#辣评新车长途出游时，大家都觉得副驾驶要比后面舒服，因为前排能看更广阔视野的风景，而且还不容易晕车，如今，前排能乘坐3人的车来了，宝宝巴士-极氪mix。虽然很多人都说前3后3这种布局要取消，还是要做成常规式的2+3布局，但是真的不要取消“3+3”啊，真的很需要这样的车啊，而且以极氪Mix的宽度真的完全够用。 （1）座椅布局：通过谍照（图2）发现，前排中间放倒可以做扶手箱，抬起还能当座椅，很多人会质疑中间乘坐人的舒适性，会不会很挤。大家可以看一下大众有一款车叫做夏朗，后排是3个独立座椅（图3），坐起来宽度完全没问题，而且夏朗的车宽是1904mm，而极氪mix的宽度是1995mm，这个尺寸完全可以做成3+3的布局，而且最好是6个座椅全部为独立座椅，这样“宝宝巴士”在安装安全座椅时就不会过多占据旁边座位的空间。 （2）家庭和谐：后排左右两个座椅带腿托，保证长途的舒适性，而且如果后排中间能安装安全座椅，那左右两个成年人把宝宝放在中间照顾会非常方便，这让在后排照顾宝宝的家人也能得到很好的休息。这样的设计非常有好处，不知道大家有没有发现，很多人五座车喜欢坐在副驾驶，mpv喜欢坐在第二排，这都是舒适的位置，这台极氪Mix给你2个副驾驶，还有2个带腿托的第二排，这样除了驾驶位，就有4个座位受大家欢迎了，这台车绝对是一个居家好帮手。 （3）方便舒适：在刚看到这款车的时候，4688mm的尺寸敢叫mpv我嗤之以鼻，后排怎么可能像mpv第二排那样舒服呢。看到轴距的我傻眼了，轴距3008mm，这跟车长5219mm的别克GL8的轴距几乎没区别，这样后排的空间就会很充裕了，而且看谍照发现后排的座椅似乎有滑轨，能够调整，这样就可以根据自己的需求来调节座椅前后及角度了。而且副驾驶对开门的设计，无论是对坐轮椅的老人，还是抱孩子的家长，亦或是放倒座椅搬东西都很方便，尤其是在停车后比较窄，对开门下车就不会那么狼狈。 最后希望极氪能定个好价格，别像极氪X那样，一个月没多少销量。起售价要是能在20以内，纯电车500+的续航，我觉得会有一批受众人群来购买这台车。所以我预测这台车定价在19.98w起，既错开了极氪X的定价，又有很好的竞争力。期待北京车展见到极氪mix的六座布局，一定不要被优化掉！
2024-04-20- 2024-04-20
- 2024-04-19
- 2024-04-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
