车友交流

车友都在聊

汶川和北川离多远

爱吃芹菜馅饺子Vie
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
2017年曾去过5.12汶川特大地震纪念馆，是建设在北川羌族自治县曲山镇，这个位置是北川老县城所在地。进馆一瞬间泪奔不止，愿逝者安息，愿生者坚强。
2024-05-12
唐燕军1
星途凌云车主·车龄3年
凌云近3万公里用车分享
从22年4月份提车，到目前我的2.0四驱凌云使用了近3万公里，高速用车占比大概到65%，城乡用车占比15%，其余为城市用车。目前从提车到现在接近2.9万公里，综合油耗8.8。今天有空，给关注和想购买的朋友一个用车参考。一不满意的地方 1.变速箱升级的问题。车在下半年进行过一次变速箱升级，从老版本（原版本记不住了）升到211版本，车的驾驶体验感个人来说打了五折，正常模式下动力相对升级前没有那种车牵着你跑的快感了，市内起步动力来得慢，感觉肉，二档升三档或三档降二档有时有顿挫，体验感不好，也没老版本的驾驶激情了。我认为升级应该是越来越好，而不是越来越差，没有进行升级的车友建议不要去升级。 2.车机反应慢。我的车是我和家属两个人开，所以车机设置了两个账号。但是一到换人开车后，车机反应慢，在账号切换过程中，有时车都开走了，才按账号设置进行座椅调节，在车多的地方很危险，我亲身体验过一次，今年4月份我从辅道进入主路时，主路车流量很大，车速很快，我的主驾座椅自动往后退，我的腿都快踩不到刹车了，幸好我有经验，在脚还能踩到刹车时挂了P档，避免了一起事故。我家属因为是新手，她在去年下半年第一次遇到这种情况时没有经验，心里一慌油门当刹车就把让她的车给撞了，幸好双方人都没事，保险修车对方花了3千多，我们花了接近1万2。发生事故后我就第一时间给客服反映，厂家也给我换了一个主驾座椅模块，但是问题也没解决，后来客服联系我几次，告诉我在今年4月份进行车域控升级后会解决问题，接果推迟到了6月底才升级，目前没有发生过上述的问题。至于其他车友反应车机的问题，因为我车机就是用来听歌和使用360模式，导航我爱用高德，所以对车机其他的功能还是满意的。二目前为止车辆出现的问题提车三个半月后蓄电池坏了，自费换了一个，厂家主动更换了一个主驾座椅模块，索赔了一个前排杯架，其他的问题没有发生过。三用车感受因为我家属每天上班通勤往返共130公里，除了20多公里的市区道路，余下都是快速路或高速路，油耗前天她来接我我看了一下，单程65公里空调2档22度油耗在百公里7.7个。凌云的表显油耗我观察过，还是显示得准确的，不是欢乐表，这个油耗我个人是满意的。周末没事时和车友去搞了两次非铺装路通行。第一次从彭州走到丹霞山后门，结果上山开始下雨，路况不好又打滑，应该是说是越野路况了，平安的上去，也有惊无险的下了山，也是这一次，我对21款凌云四驱有了一个摸底，四驱只能说能用，不强，其他的车友反应离自家兄弟车型虎8P都有距离，只能说是一个安全配置，作为正常家用是没问题的，但别想着去豁车，硬件确实有差距。我的车在上山过程中显示过四驱过热，另一个1.6的四驱车友则是变速箱过热。而且我车掉进大坑（路滑，打方向没用）后，我想靠大油门大扭距冲出来（以前开的越野车都是手动挡或AT变速箱，没开过双离合），结果尴尬的事情发生，变速箱保护，发动机转速限制，动力跟本就起不来，后来还是车友协助给空转车轮垫石头才出坑。这一次也是车受损最厉害的一次，路滑托底了好几次，以为车废了，结果只是排气管消声器被磕了一处，右前轮挡泥板损坏连带轮拱被胎磨破后自费更换，前唇被磕烂了至今没修复，但在那样的环境能一家人平安脱困也算好的结果。下山途中遇一底盘升高坦克300上山，后来打听，他也只到了我们调头的地方就返回了。第二次是去北川羌族自治县的擂宇路，当年汶川地震抢险修的临时通道，全是碎石路，有水冲沟及塌方段，只要轮胎没事，四驱凌云通过还是很轻松的，两驱就只能走到一大半了。国庆去了一下川西，正穿了一下格聂南线，在高原上凌云还是很给力的，只更舍得给油，超车还是很轻松的，尤其是上陡坡，直线距离短要超车的情况下，凌云的动力还是非常关键的，全程1500公里，其本就是怎么爽怎么开，车两大一小后备箱满载情况下百公里8.4的油耗。日常用车，车既能满足家用，也能满足个人偶尔想激情驾车的乐趣，网上看到一些碰撞，安全性也是不错的。前两天我家属告诉我，她同事都说她厉害，刚学会开车就每天开那么大个车来回跑，我想这除了她个人胆量和车好开也有关系吧。四用车小结我个人觉得觉得400T凌云是一辆18万内性价比非常高的一款家用SUV，车用料足，配置高，安全性还不错，在动力和油耗间也有一个好的平衡，而且21款还有终身每年2次免费保养，24款则更换了新的8AT变速箱，23个音响（这是让我羡慕的），性价比更高。如果对车机能包容，平时喜欢开车的人，凌云400T还是值得拥有的。
2023-10-15
一雨倚江南
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛陪我走天下——暑期出游3地震遗址
🙋🏻‍♂️ 情况介绍参观北川5•12地震遗址，铭记历史，缅怀逝者…… 🗺 旅行攻略北川巴拿恰出发，到北川地震遗址，返程途中到5•12地震纪念馆…… 🚖 车辆感受交通工具：自驾凡尔赛驾驶感受：全程道路为震后重建，所以路况很好，车辆行驶过程中非常平稳，速度起来以后，底盘支撑感很好；由于沿途货车较多，所以路面偶尔还是会有小石子，碾到小石子虽然有声音，但整体来说车辆隔音效果还是相当不错的……货车多，所以需要足够的动力来给予驾驶者足够的操作自信，这一点，我认为凡尔赛还是做到了…… 📷 美图分享北川地震遗址是本次暑期出行的第三站，也是最后一站…… 2008年5月12日14时28分，这是一个值得纪念的日子——四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县映秀镇发生8.0级地震，北川是受灾最严重的地区之一。从北边地震遗址，再到5•12地震纪念馆，我的心情凝重而复杂，震撼而悲痛！步行在曾经繁华、喧嚣的街道，眼前的一片片废墟，都在无声地再现着那挣扎毁灭的瞬间……四周大片裸露的山体，凸显的岩石，以及身边的残垣断壁，形如累卵，摇摇欲坠，都在诉说着曾经的辉煌与灾难所致的破财和创伤…… 当走到北川中学（新区）遗址的时候，我的心情已经跌落到了谷底……当年的我，只是收到地震的轻微影响，而他们，却…… 今天，我的心灵受到了洗礼……就像新生广场中耸立的那句话“任何困难都难不倒英雄的中国人民”！灾难唤醒我们的心，而逝者让我们更加珍惜活着的光阴…… （这些话，是在我参观完地震遗址和纪念馆缓冲了一天后才写的。这也算是给这次出行画上一个圆满的句号吧！）
2023-07-27
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛油耗几何？看我几次长途自驾油耗
凡尔赛21款耀不凡车主，21年12月初提车，至今已两年五个月，行驶里程已破3.5万km。凡尔赛官方公布的百公里油耗为5.8L，实际油耗又是几何呢？我的凡尔赛平时一天就几公里，主要是假期出行自驾，跟车友们分享提车以来几次长途自驾的油耗情况。 2022年2月：提车两个月—返乡过年提车后不久已是年关。虽离家近两千公里，但喜欢自驾的我还是决定开着我还热和着的凡尔赛返乡过年。之前曾开着我的世嘉车回去过几回，毫无压力。。全程高速，单程1904km，均速83，百公里综合油耗5.9L。部分路段定速巡航、ACC，一个人开车完全没压力，加上休息时间共28个小时安全到达目的地。这次自驾，包括在家期间行驶里程，往返总里程4556km，大部分是高速，均速68，百公里油耗6.2。 2022年7月：提车7个月第一次自驾游—重返诺尔盖大草原 2022年暑假的7月初，成都开启了往常桑拿般的蒸煮模式。唯一的治愈大法就是—驾着凡尔赛逃离！这是凡尔赛提车后真正意义上的第一次自驾游，目标：阿坝州红原若尔盖湿地，一个如诗如画的地方。这算是故地重游，汶川大地震前后，因工作关系每年都要去若尔盖湿地跑几趟。这次行程是：成都—阿坝汶川—理县米亚罗—红原县—若尔盖唐克—若尔盖县—川主寺—松潘—汶川—桃坪羌寨—成都，去程成都上高速，理县米亚罗出，返程理县桃坪上高速，都江堰西出，又在成灌都江堰上高速，成温邛高速出，总行驶里程1133km，其中高速里程约365km，其他为若尔盖草原路段和国道。若尔盖草原的道路路况不错，时速大多70-90，国道30-50，基本没有堵车，只是车多速度起不来。整个行程，均速45，综合油耗6.2。 2023年1月：安装车顶行李框后第一次出行—春节陕西行转眼来到2023年的1月底，又快到了过年的时候，距离提车已过周年。这次是前往陕西过年，去感受大秦文化。之前多次开着我的世嘉去过多次，但凡尔赛是第一次陕西行。为了缓解出行后备箱空间的不足，这之前给我的凡尔赛安装了车顶行李框，配置了车顶行李包。车顶行李框的安装，在一定程度上会增加风噪和风阻，加上配备了全尺寸备胎，应该多少会增加油量的消耗。成都—汉中—宝鸡，全程高速，总里程632km，均速68km，平均油耗6.7。往返行程，加上春节期间在陕西行驶里程，总里程1568km，均速44km，平均油耗7.1。 2023年5月：提车1年5个月—五一陕西行成都—汉中—宝鸡，全程高速，总里程617km，均速53km，平均油耗7.2。往返，加上期间在陕西行驶里程，总里程1337km，均速56km，平均油耗6.8。 2024年2月初：提车2年2个月—二次返乡过年又是新的一年，凡尔赛提车2年2个月，又是一司机带着家人的二次自驾返乡。遇上全国范围的冰雪，晚上又遇暴雨，一路走走停停，29个小时到达目的地。单程几乎全高速，总里程1904km，均速83，百公里综合油耗8.1L，比第一次返乡略高。返程绕道陕西返回，包括在家期间行驶的省道和乡村路，往返总里程4477km，均速70，百公里油耗7.8。小总结 5次长途自驾，凡尔赛的油耗大多在七点多，低至五点多，总体可以接受。单从均速看，安装车顶行李框和全尺寸备胎后的油耗略有上升。可见，车顶行李箱和全尺寸备胎的安装，在一定程度上增加了油量消耗。但是，车子是拿来开的，加装需要的车品，让出行更便利和舒适，多点油耗也没什么。
2024-05-10
欧阳铁柱11
24款星途凌云油耗
五一去川西莲宝叶则玩儿，图一这是从莲宝叶则一路干到汶川附近吧，基本全是国道，高速就80多公里，还是平均3500左右海拔的高原，出发时只有三分之一左右的油，这就是在服务区加油时停下来拍的，加完油里程直接显示999，加完油后跑到图二的4.2，我都不敢信，这车有点高原反应，在海拔4000米以上会自己转速过高，温度直接爆红，都不敢用力踩油门，还以为是防冻液漏了，反正这个车总的来说非常棒，1.6的动力也是够猛，只要你敢踩油门，就有动力
2024-05-08
用户8770209648998
新入手五菱宏光马卡龙215版本
5.1购买了五菱宏光马卡龙牛油果绿，整体感觉挺好的。由于小车满足5万元以上才能参与汶川补贴抢购价，所以购买215加装版裸车50800元，加上保险3130元，贷款手续费1500+480+275，上牌费500元，共计56300元！不过汶川补贴有5000元的返现，价格大家觉得怎样？
2024-05-03
用户7659532951277
四川，走时小半高速，到过九寨沟，汶川映秀，到成都，再到都江堰，多半国道，第一张图，回来全程高速加空调。两条不同的高速路，第一次走这么长的路，大概20年五月入手，1.3T自动家享版。生产日期好像是19年七八月，应该是第一批1.3T，让我没有失望，
2024-04-21
一丝不苟海洋YC
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄2年
脚法无敌精英创作者LV2 1小时前 · 艾瑞泽5 PLUS车主·新提车四川上半年费用总结，不算不知道，一算吓一跳！ #2023上半年用车费用总结（参与）半年用车费用一：用车介绍车辆信息：2011款现代悦动自动豪华版1.6L，车龄12年。 18年买的二手车，也是我们家的第一辆车。用车情况：今年上半年已经安全行驶6000km左右。用车环境：主要是通勤上下班，还有就是偶尔市郊游和周末钓鱼，高速1000km，国道1000km。二：主要费用 1、保险：买的是平安的保险（之前是人保的，我去年续保的时候想加个医保外用药，给我说没有，要不就是有什么条件，果断就换了保险公司。），商业险1361.39元、交强险950元、车船税300元、驾乘意外险380元，总共是2991.39元，返现311元，实际花费2680.39元，算一半就是1340.2元加购的驾乘意外险交强险+车船税商业险 2、保养：说实话这车挺好的，基本上没啥大问题，每年2次换机油机滤，基本是X虎上搞的，二百多全包平均就算240吧。 3、燃油：这个费用是车辆费用中占比较大的一项支出，我的车子市区油耗9个左右，高速和国道6个左右，我们两口子都在一个地方上班，所以上下班基本上都是一起，每天上下班来回23km，一个月大概600km左右，周末出去钓鱼或者游玩市郊一个月算100km。具体油耗没有记录，反正每个月要加500块钱的油，但是我们这里有XX银行工会卡加油优惠活动，我们两口子都有这个卡，一般是200-40，所以每个月能节约100油钱。这活动现在还有。加油满减活动，真是很奈斯加油满减活动三：日常费用 1、洗车：我的车子清洗就要看天气和加油频率了，实在是很脏了主动洗一下，没有特定的周期。我的车因为是老车子了，都是去加油站加油然后免费洗车，所以洗车费0元。 2、停车：停车费小区地下车库一个月170元，单位停车免费。也就出去吃饭在停车场花一些钱，我都会找免费停车的地方，实在找不到都会跟这大部队乱停，找不到大部队的时候，就只有停收费的了一次5块钱，一个月就算10块钱吧。 3、交通违章：今年无，我开车比较遵守交通规则，这车开了5年了，一共就有2次违章，一次被电子眼拍到违停，一次是没看到路牌走了单行道。四、维修费用 1、4月份换了一个气门室盖360元，之前的盖子是塑料的，这么多年老化了，有点漏油，就换了一个铝合金的。换气门室盖 2、2月份右边的大灯坏了，换了一对LED的远近光带解码器的那种，感觉被那个修车店的老板坑了，花了500大洋。某宝上带解码器的才一百多一对。 3、其他的划痕，剐蹭那些都没处理，就是想等有缘人，直到6月21日出售小悦都没等到。因为年限太长，四个车门全都生锈鼓包了，所以换了车。五、其他费用 1、2月份去康定-折多山-新都桥玩了3天，来回大概900km，过路费450元，油费450元，没有停车费，吃住就不算用车费用里了去新都桥的路上折多山顶青饶神山 2、4月份去汶川巴郎山一天来回700km，过路费0元，油费350元巴朗山顶巴郎山顶的蓝天白云 3、五一假期去跑了个川西环线5天，来回1500km，过路费0元，油费750元。也没有产生停车费，吃住也算到里面五一假期做得环线攻略，基本按照这个图走的。需要的车友可以收藏 4、车辆年审费用300元，6月份换了车所以没审车费用。 5、因为是旧车了，车上没买什么汽车用品。六、半年费用总结保险费1340、停车费1080、燃油费2400+450+350+750=3950、维修费860、保养费240、过路费450。以上费用合计7920元。这么一算下来，一年的话也有1W了，不算其实还不知道，一算还真的吓一跳。。。。七、省钱攻略 1、保险费用，只要开车佛系一点，小心一些，不争不抢，不出险，每年保费都会便宜几百； 2、停车费主要是外面停车，本市的话比较熟悉，能找到免费的停车就找，找不到就停收费的避免罚单，吃喝玩最好都找那种能免费停车的场所；出行遵守交通规则，避免罚单。 3、车辆的一些易损件，比如雨刮、空调滤、空气滤芯等可以从网上购买，更换也方简单，网上搜一个教程看看就会了。 4、洗车、就看各自情况了，有条件的自己买个洗车机器自己洗能节约好大一笔钱，没条件的可以尝试那些加油站加油免费洗车，还有就是本地一些车辆美容店新开业的优惠。车辆最好停地下车库，长时间不动车最好罩个防尘罩，避免时间长了一层灰，洗车都要贵10块。 5、保养可以多比较几家店，哪里便宜哪里搞，我一般都是X虎上搞，价格便宜，服务也很到位。维修的话我还是建议脱保的车找一个靠谱的维修厂，价格又不贵的，时间长了跟老板熟悉了避免踩坑。在保的还是去4S吧。
2024-04-03
用户7916142899208
宋Pro DM车主·车龄1年
刚提车跑新疆
3月5号提的车，18号出发，从绵阳北川出发跑国道，德马高速，西和高速，到和田，途中高原地区这车太费车了，发动机一直发电，不直驱，发动机就像踩着离合轰油门，油耗高到离谱，380元的油才跑500公里，比我原来油车还费油，而且还肉得不行，为什么没有纯油直驱模式啊！早知道还不如买油车。 3200公里，花了3400+块钱，加油费1800，高速费1000+，住店费450，其它的费用都没算，还充了三次电，花了45，跑高速用的车道保持，开的还是比较稳，弯道会退出智驾模式，为了让发动机冷静，跑的很慢，120限速我才跑110，共花费4天。
2024-03-24
莫豁我哦哦
揽胜极光车主·车龄1年
九寨沟旅游了一趟，居然刷新了最低油耗
2024.3.19真实油耗。具体路况为国道盘山公路100公里路程（最高海拔爬升到3000，感兴趣可以搜一下国道213汶川到九寨沟路段）。剩下的是高速限速100－120未超速，高速90％路程为定速巡航。提车5个月都开了7千公里了，以前老车一年1万都不到，果然应了那句话，好开的车就是开的勤。
2024-03-20
K179771585
#骑车去春游骑上我心爱的小摩托，它永远也不会堵车！哈哈哈，心情美极了！周日休息，皖北川藏线溜达一圈，自由的感觉真好！车车排量有点小，也算勉强够用，省油啊！比我13年125迅鹰都省！我那车2.4油耗，同车型算低的了！毕竟化油器版本的！路上遇到好几个大排，太野了，一档秒我川藏线盛产石榴，都是卖石榴酒的，我不喝酒，所以也没买山上还有卡丁车场，滑雪场在建，以后这地方估计会越来越好玩！
2024-03-19
用户三石9527
新年自驾游
今年过年想着带孩子出去转转，看看一些书本上的东西，所以就决定开着星途来次 2024 年的第一场自驾游。行程大致就是从西安出发，到剑门关，都江堰，汶川，三星堆转转，返程时选择了在汉中勉县休整一晚，顺便逛逛武侯祠。大年初一第一天上了高速后就发现原来春节出游的人如此之多，服务区的车都是满的，不过路上还好不堵。因为开车时间比较长，当天决定先在广元休整下，第二天再前往剑门关景区。第二天前往剑门关景区，那是终于见识到啥叫堵车了，离景区很远就开始堵了，最后好不容易进了景区，那游人更是人挤人啊，这春节的游玩质量确实不高，不过已经出来了，人再多也得继续啊。后面几天还是继续按照着原计划把都江堰，汶川，三星堆都去了，总之就是人从众啊，特别是返程时那真是在路上把我快堵崩溃了，决定以后再也不凑热闹过年出门旅游了。在这次自驾游旅途中，星途凌云的表现依旧出色，后备箱的装载量那是杠杠的，油耗在堵车的情况下依旧表现出色，1700 多公里平均 7.8。在返程途中还有个小插曲，在勉县住宿时，没注意把车的右侧踏蹭到路边铁柱上，直接把踏板干报废了，但是车身没有任何问题，看来有踏板还是能起到一定的保护车身功能
2024-02-22
我说的是真的的
捷尼赛思g70山路冰雪路面深度体验
#2024款捷尼赛思G70发布 1月27号参加捷尼赛思太子岭滑雪🎿试驾活动，1月28号去滑雪，中途换鞋吃饭，找不到自己鞋了。还调监控，最后发现就在原地！丢脸！丢大发了！ 🚕17号1点从成都出发到太子岭滑雪场，开的70，很多天没洗车就到汶川花了30大洋洗了下爱车。 🔘这里单独说下70高速表现，我是豪华版+选装包高速定速100，油耗5.7 车道保持开启基本不用怎么管车速度上140胎噪就有点大了，加速很快特别是运动+模式，瞬间转速3000+ 什么电车不在话下，直接秒掉。但是汶川高速限速有点多，也不敢开这么快。飙到汶川后就是10多公里的山路，一路60的速度往上冲，部分雪地路面，非铺装路面。 🛞说下感受 1，我是后驱，基本雪地路面上坡没啥问题，很轻松。只有一小段路有暗冰，我把防滑一关，加大油门直接往上冲。后胎开始打滑漂移还是有点兴奋。 2，非铺装路面，我是担心我的19寸米其林轮胎，开得非常慢。 3，铺装弯道山路，60码直接冲，动力随叫随到，侧倾很小，转弯半径感觉也很小。感觉弯道能40-50的速度过去。路感清晰，后悔自己不会玩漂移，要是可以，估计速度还能更快。 4，雪地路面不关防滑，感觉可以玩漂移。稍微打方向就可以玩起来。这个得易于选装包的fsd限滑差速器。开在雪地上能明显感觉可以滑起来。 g70这个车真的可玩性很高，过完年准备去川西耍一下，找个空旷的地方玩一下漂移。 ⛷️言归正传，17号参加了其他车型冰雪路面s弯试驾，还是比较喜欢gv70后驱，可玩性和路感都要比其他车型要好一些。g80，gv80首先我买不起，也不适合我，太成熟稳重了，我一个30出头的人要的就是躁动的劲。 🏂18号先在太子岭滑雪场跑了一圈，然后就开始自由滑雪，还找了4个教练，拍照合影，最后活动结束各回各家。对对对，这次还有劳恩斯的车主，我看配置是3.0的，有点意思。
2024-02-01
linlin 😘zxy
长途摩旅还是宝马850GS ADV巴适。周末陪夫人小短途一趟川西名镇“安仁古镇”打卡。安仁古镇位于四川省成都市平原西部蜀之望县—大邑县安仁镇，东北与崇州市交界，东南与新津县毗邻，西南同雅安、邛崃相连，西北和汶川县接壤。距成都市区39千米，距大邑县城8.5千米。（图三为景区不认识大妈借车摆拍）
2024-01-30
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
ST250之2023回顾篇
翻开日历，2023.12.26赫然在目。ST250即将陪伴我走过2023了，赶在岁末，点滴记录ST250的一些画面，来个回顾篇吧，期冀2024有ST250的陪伴，快乐骑行，生活会更加美好！ (一)提车篇因之前已专门发过提车报告且浏览点击率还蛮高的，对车的外形、动力感兴趣的摩友可往前翻阅哦。本文以图片为主，精选回顾。2023年8月购车上牌交税，ST250有了合法身份。一句话:因为爱所以爱！ (二)市区篇 ST250市区代步驾驶感受非常舒适。因为它综合了S250和CT250的优点，车体、车重又略小于二者且是平踏。穿校城区大街小巷游刃有余。可以这么说，ST250已经带我走过了徐州市区的所有景点和大街小巷了。一句话:一个都不能少！ (三)郊游篇 ST250在双休日节假日理所应当去近邻摩旅啦！已去过皖北川藏线、砀山古镇、宿州夹沟镇钓鱼台、贾汪大洞山、萧县圣泉寺等地。这些地方距离徐州市区皆在100公里之内，当日即可往返。近郊摩旅不仅愉悦了身心，感受了解了当地了文化历史底蕴，还让我结交了不少摩友，让生活变得更加丰富多彩了！一句话:环保让我们有地方去旅行，健康让我们有能力去旅行。 2023值得回味和拥有！2024值得期待和展望！潇叁籽和大家一起用ST250记录原汁原味的生活吧！
2023-12-27
敏锐艺术家MZi
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
2024大龙川西观雪周末带着家人去川西看雪咯，满油满电满载5人出发，重庆-汶川卧龙看熊猫-黄草坪玩雪-理县看冰瀑。去的地方海拔差不多在1700-3000米温度大概零下5度到10度左右。能耗分享：来回共计约1000公里，中途高速吃饭补了10度左右的电。车机显示平均油耗6.3 电耗2.5，实际算了下差不多烧了62.7升油，算下来每公里5毛多点，长途能源费用相比之前的2驱燃油SUV差不多。驾驶感受：过程中有一些轻微冰雪山路，开着雪地模式感受了一下，一个字：稳，没有感受到打滑。之前担心没有换雪地胎会上不去，看样子是多虑了，比较浅的冰雪路面开慢点大龙还是完全能够驾驭。关于保电：出发前刚去4S店做了保养，之前也升级了OTA，这次出行感觉保电能力还是有所提升，但是毕竟只有1.5L的发动机，如果速度太快还是会掉电。在高速上测试了一下，平地车速120以内能保住电，120以上运行电池会参与，跑着就会掉电。如果是上坡路面110左右就会掉电。省油心得：插混车还是需要操作，不同的开法油耗差距会很大，需要尽量将发动机运行工况调整到最佳，这次去的景区有20公里的盘山路，差不多在去景区前的限速80-100KM国道就通过强制保电将电量充到80%之后的山路全程用电跑，虽然电掉得比较快，但是还是比开油省，驾驶感受也会好很多。下山将动能回收调到最强，四驱模式基本全程可以回充30-40%的电。进入拥堵市区路况也会提前把电保起来尽量使用纯电模式行驶。
2023-12-18
又恶又犟的三月
逍客车主·车龄9年
冬季不封车
12月11日出发从自贡-威远-资中-资阳-简阳-绵竹-绵阳北川，全程300多公里，往返720公里，第一天：我骑上我的赛250迷你小摩托，带上我的小熊，一路横中直撞，吃了资中的鱼溪鱼，在资阳加油站加油，去了金堂县，到地方已经骑了200公里了，感受了如家酒店智能设备，顺便吃了酒店楼下68元的海鲜拼盘和39元的大生蚝，新鲜超好吃，当天就吃了两份。第二天：多骑行50公里，感受了网红打卡地金堂半山归墅，抖音团购套餐168元，就能吃到黄辣丁鱼火锅。然后直奔北川维斯特温泉酒店，从金堂县到北川130公里左右，感受了羌城温泉，纯天然的温泉原水，确实舒服。第三天：住一晚然后返程，直奔简阳，到地方骑行180多公里，住了一晚机场旁边不远花神玉蝶云墅酒店，高德订的170元一晚包早餐，晚上吃的酒店不远的串串香味道不错。第四天：从简阳出发回自贡170多公里，归心似箭，连威远的羊肉汤都留不住我的车轱辘，到自贡下午17点左右，当然中途还是60公里就休息了一会儿，所以晚到了，肩膀、右脚、手都疼，已经不是自己的了。12月14日到家，四天720公里，国道省道乡道都体验了一把，也不竟是一段旅行，更是一次挑战，对我来说很有意义。
2023-12-14
石家庄泰达奇瑞新能源
#玩点不一样iCAR03城市逃离@徐州站 Day1:玫瑰山-灵北川藏线跟着iCAR一起纵擎山水可
2023-12-07
愉悦的葡萄zls
迈锐宝XL车主·车龄2年
我的大宝和小宝。
#提车日记以一段周边游来交自己的提车日记，宝友们热闹起来。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍法学生经历痛苦的考研和法考后，今年5月正式成为法律人。上班后基于工作原因，用车需求很大，平时也在懂车帝看看各个车友圈，独爱美系车。计划9月底提车，去看了福特、别克，很喜欢福克斯Stlin两厢版，但考虑上班后的实际需求，便放弃了，别克的新款君威没有让我有心动的感觉，最后去看了迈锐宝，一眼就怦然心动，黑色有种稳重、典雅气息，顿时感觉比较适合青年小律师的第一辆车，后排空间够大，特别是后备箱很不错。对比了三家雪弗兰店的现车，出厂22年12月，唯独第一家最便宜，顺路看了大众速腾，A+级有点贵，果断调转枪口直接回去杀价。销售带我试驾了2.0的，那动力和9AT的组合，很给力顺畅，但最后考虑到预算，选择了1.5的锐动，全款落地13.1，现车。4S店附赠了飞利浦的近光LED灯，发动机护板、脚垫、记录仪、全车膜、首保。我选了个9月9号的日子，带着我小宝去提车了。惊喜：车牌选中了出生年月，特高兴，上牌后就是带有我的Logo的大玩具。 🗺 旅行攻略目的地选择了成都周边的都江堰。 1、图1 是导航紫坪铺水库，从安德出发走沙西线进入都江堰市区的市内街道，两边全是银杏树，落英缤纷，很安逸。 2、图2、3是紫坪铺水库目的地，车可以靠边停，看看山和水，开阔畅快，就是少了太阳。 3、图4、5、6是导航都江堰观景台餐饮，走汶川方向的国道，看紫坪铺水库，我小宝跟人讲了价，10块停了一下午，水库边有小平方地全是银杏树，可以在岸边银杏下野餐，观山看水，就是冬天风吹的冷。 4、图7、8是水库近景和我的小宝了。总结，这个地方和朋友来露营还不错，有山有水。最后导航猫猫庙，我们去了赵公山，拜了财神爷，摸了发财喵。刹郭！ 🚖 车辆感受 9月9提车到现在，已经开了4900公里，安吉星显示机油剩余59%（宝友们推荐款机油吧）。油耗：高速70时速+空调，最低油耗开干4.9-5.2，时速100-120+空调+两人，油耗6.5-6.8；高速五个大男人满载，120时速，油耗6.9-7.2。市区堵车：8.0-10.0个油。个人开车比较激进，但油耗我觉得9AT的变速箱算比较省油。油耗和驾驶习惯有关，踩不必要的猛油又给刹车肯定油耗高。驾驶：对比我开过的车型，大众途观L、速腾、CC、丰田雷凌、奔驰C级、林肯、沃尔沃S90，迈瑞宝这个价位的B级车，行驶质感很可以了，高速很稳，底盘调校比较优秀，后排坐起来还可以，减震稍硬，路感比较清晰。实测过麋鹿测试，75时速，无压力，刹车站的住且稳。 9AT 很平顺，暂时没有遇到低速拖拽感。动力：1.5完全够用，100内可以踩，往上动力输出就平稳，当然2.0更巴咔。胎噪：这也是人无完人，车无完车。胎噪有点大，开音响会好些。空间：后排175没压力，180刚刚好，自己实测过后备箱放倒，睡两个人无压力。这个价位的B级车，性价比可以咯，毕竟自己裤兜儿重量有限。从此，家有两宝，左手一个，右手一个，加油咯。
2023-12-03
凌乱41448
都江堰紫坪铺水库
#冬季不封车挑战冬季不封车挑战，虽然我在成都，但是12月份来了天气还是越来越冷了，但是又想出去玩，于是有一天出太阳了我们便组织车友群里面的车友出去骑车，这里是都江堰紫坪铺水库观景台，出太阳特别美，有很多摩托车都在，最近哪里在修路所以没有什么汽车，紫坪铺水库玩了一会拍了几张照我们便去了南天门，位于汶川漩口镇，上去的路特别陡，建议新手只去紫坪铺就行了，回去的时候可以去都江堰景区随便找个老字号吃饭，人均20吃饱喝足，等哪天阴霾的成都出太阳各位摩友就直接约上三五好友一起冲吧，哈哈哈做好保暖哦，成都最近真冷！！
2023-12-01
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
我的车开了242公里了，和大家交流下爱车油耗情况～我的车是坦克400 Hi4-T 2023款超能版，在成都开得比较多些。 1，121公里从四姑娘山跑汶川映秀纪念馆 2，平均电耗15，电耗5 3，最低数据油0.8，电8.1综合8.8 4，核心来了：海拔3800下到海拔700 5，当然，上去的时候，综合15-17，雪地模式，15-19综合油耗。 6，这个路段，综合三天测试去程15油，15电，返回15电，5油……
2023-11-27
生哥带你捡化石
用Polo十二年跑了十一万公里，一年自己换一次机油没有换过刹车片，换过四个轮胎，去年换的电瓶，，车小省油，我的是一点六排量，百公里油耗是四点五，车小好掉头，转弯半径小。找停车位好找。缺点底盘低容易刮底盘。空间小，跑长途四个人还是挺经济实惠的。我开车跑过新疆，青海，内蒙，四川，陕西，山西，河南，山东，安徽，江苏，浙江，湖南，湖北，福建，广东。开polo去过青岛走过胶州湾大桥。去过烟台威海蓬莱仙岛，从日照海边公路一直走到崇明岛从g40跨海大桥开到舟山群岛。走过江南水乡大运河。走过诺尔盖大草原。走过腊子口，来到白龙江，走过岷江穿山越岭到汶川，都江堰捡石头，走过乐山看大佛。走过汉江源头。走过丹江口。去过巴丹吉林沙漠看海子，到过额济纳旗看胡杨，去过敦煌莫高窟，月牙泉。走过无人区来到茫崖的翡翠湖。到了若羌捡玉石。走到和田看世界上最贵的玉龙喀什河。走过格尔木。看过茶卡盐湖，经过中国最大咸水青海湖。看过平遥古城，到过延安看窑洞，去过腾格里看月亮湖。去过内蒙苏宏图捡玛瑙。到过宁夏的贺兰山，看过西夏古城。到过呼伦贝尔大草原。走过皇城九条岭一直到旦马乡乡村公路山上过一直到南营水库，看过祁连大墓。走过扁都口上祁连县。去过巴彦淖尔到阴山。
2023-11-22
汽车洗车美容设备
哈弗大狗车主·车龄1年
10月30号提回来的2024大狗2.0田园犬，出4S店加了506元的油（95号），现在跑了481公里，表显示还能跑210公里。市区行驶了80公里左右，一直表显油耗21.5左右，今天跑了一趟成都——理县毕棚沟（海拔2260米）单边200公里，去的时候一直是上坡显示油耗7.9-8.1之间，回成都理县到汶川下坡我最低油耗跑到3.9，隧道限速比较多，基本都是80的匀速，不做参考。过了汶川到映秀，在映秀堵车一个小时，映秀到成都油耗慢慢就上来了，最终停留在6.1升，现在综合油耗下降到9.7升。大狗动力没得说，有一点涡轮增压没介入之前大概有0.几秒的延迟，一旦涡轮介入那个动力杠杠的再来说说它的自适应巡航，过去耍的时候在成灌（成都——都江堰）高速打开巡航调整到125公里每小时的时候，中间突然一辆小车变道我这跟车道，巡航控制系统介入非常及时，直接从125公里减速到90公里左右。真的是解放双脚啊，
2023-11-05
搬砖的板砖啊
飞凡F7车主·车龄1年
2200公里路程报告
#____公里飞凡里程报告# 提车快40天了，行驶了2200多公里，平均电耗13.1电耗越开越低了。今天跑了一趟汶川卧龙县松林沟，来回220公里，一段高速一段国道，高速110的速度自动巡航，电耗和cltc差不多1比1，这个能耗真的有些优秀，今天上午去汶川的时候上坡多，百公里电耗22.5，让我非常担心焦虑，结果下午返程的时候110公里平均电耗只有3.9，里程越开越高，开了这么久感觉飞凡的续航真的非常扎实。
2023-11-05
成都YP
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
Z6idd在地震遗址穿越时空显灵？
从欧尚app上显示的轨迹数据来看，10月30日下午13点51到13点59之间，Z6idd在7分钟之内完成了9942公里的旅行，时速达到7万多公里，超过第三宇宙速度，可以脱离太阳系引力，去其他星系旅行。关键是总里程并没有增加，所以，我怀疑Z6idd是不是穿越到另一个世界去看望了512汶川大地震去世的数万亡灵？
2023-10-31
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
皖北川藏线人气挺旺！
2023-10-30
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
皖北川藏线/龙脊山
2023-10-30
汪哥说车
恭喜绵阳北川粉丝喜提酷路泽4000GT新车！
2023-10-29
咚呎滴
关于新能源大家都在争论，我来说说我粗浅的看法：一、关于电车：全世界目前能解决电池完全无害化生产、充电完全绿色、电池完全无害化处理吗？也就是说从电池生产、使用、报废哪个环节可以做到无污染？但是！刀放下先！我还有但是呢！既然是脏东西，咱就洗呗！我们就想办法让它变干净。我又没说这玩意就完全不可能变干净。科学家们和媒体肯定也都在想办法呢！放心吧大家。至于充电慢的问题，大家也都在想办法，肯定能解决的！二、关于氢能源：几乎无污染，补能又迅速。好像是个好办法。有人要说了：太危险，会爆炸，整天坐在炸弹上。每栋居民楼里的煤气管道都充满了煤气。也没见炸的有多少。你又说了，车会撞，楼不会撞。那汶川地震楼倒塌更危险还是煤气爆炸更危险？哎哎哎！你坐下先，我也没说氢能源好啊！危险的东西咱就驯服它！核聚变危险不，人们依然不遗余力地在驯服它。你能说人类就控制不了？又有人说了：你氢能源不得用电？你还说对了！人类的终极能源就是电！这是我下的定论！但是电有千般好，只有一点缺！那就是不能方便的“存储”和“携带”！记住这两个关键词！归根结底还是能源如何小型化的存储。假如将来驯服了氢，高速公路边上修风塔，让它慢慢制备氢，随时来了随时免费加，5分钟加满走人！氢气制满了就空转呗。再不济，整几个核聚变发电站。我就问你电够不够？现在你建风塔，潮汐，你敢随便并网发电吗？电不够了没风难道你去穿个道袍摆坛请神？化学电池和氢，那么就看谁跑的快，跑的对了！就看谁先克服自己的缺点了！谁就是最后的赢家，是不是跟人生很像？扯远了。两者谁好也就是这几十年就有答案了。至于能源结构，这是国家战略，咱不深入讨论。那肯定大方向是正确的！毋庸置疑的！但是这就跟治病救人一样，战略就是有所取舍的。比如人病了，需要打针，屁股固然是疼了，但是为了肌体更健康。委屈一下屁股也没啥。将来再治理呗。
2023-10-14
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
哈弗h9国庆出游记
，哈弗h9成都出发，沿途经过阿坝县莲宝叶则-久治-阿尼玛卿雪山-花石峡-玛多-格萨尔王公园-玉树-松格玛尼石经城-石渠-竹庆寺-玉隆拉措-炉霍-道孚-中谷村-成都，总行车3600公里，本来预计8天时间，结果由于要加班，时间缩减到了5天，只能28号晚上成都出发，提前吃晚饭，把时间往前赶，跑了三个多小时，到了米亚罗服务区过夜，晚上住车上，第二天去莲宝叶则，莲宝叶则石头山停车场海拔4000多米，柴油版h9在4000多米的弯道上配合手动拨片把发动机转速提上来，在加挡，动力没什么删减，如果只踩油门不用手动拨片，换挡有延迟，从莲宝叶则下山第二站，是第二天早上去的阿尼玛沁雪山，阿尼玛沁雪山海拔也是4000多米，如果车友们没有去到过高海拔地区游玩，不建议一去就上这么高海拔的地方，建议从汶川那边慢慢往高海拔地区走，让身体有一个适应过程。阿尼玛沁雪山是8大神山之一，风景很漂亮，值得一去。从阿尼玛沁雪山出来，我们往花石峡镇走，这边的国道都是两车道，路上车比较少，只要不是盘山公路，h9在海拔4000多米的国道上提速超速动力充沛，在花石峡镇吃午饭，这个小镇在新建，而且不管是饭店还是什么商店，都是关起门做生意，有点奇怪，中午吃的羊排和牛排，90一斤，一样半斤，这家海南藏餐的米饭是夹生饭，比较难吃。离开花石峡，我们来到了玛多县，玛多县比较小，在格萨尔王公园顶上能看完全城，另外这个小县城流浪狗比较多，大家要多注意。由于时间原因和玛多县也没什么景点，明天走国道到玉树的行程今天就提前走了，谁知道今天走玉树高速的行程异常艰辛，出玛多县还是阳光灿烂，我们一路走走停停拍风景，走过了玉树地震塌桥遗址后，在一处风景漂亮的停车区停车，随便做晚饭，晚饭刚刚做好，下雨了，赶紧把东西收到车上，大雨来了，大雨加上雨加雪然后是大雪，能见度低，又不敢在路边停车区停车，害怕后车看不见追尾，让行车比较艰难，这样的路跑了100多公里，我们在离玉树90多公里的服务区停车，今晚只能住这里，这个停车区在装修，不过能加油有热水，还不错，不过有一点奇怪，大车师傅进来到了热水就往玉树赶，不住这里，到第二天才知道，这个服务区海拔高，冷，没有大车师傅愿意住这里，我在这里中招高反了，头疼，咳嗽两边太阳穴和后脑勺痛，吃了布洛芬有点缓解，晚上吃了一片安眠药才睡着，第二天早上我们下了高速，走国道，第一次近距离看见了藏野驴。到了玉树我们去了石经城，也看见了雨后的彩虹，晚上在石渠县一个不知道名字的小镇住。第二天早上去竹庆寺，从竹庆寺下来在马尼干戈吃中午，吃了午饭去玉隆拉措，从玉隆拉措出来本来准备去穿一下雀儿山，结果老路早就封了，上不去了，然后往炉霍赶，晚上住炉霍，第二天早上7点20从炉霍出发，经过道孚，康定机场，中谷村在下午6点45会成都，这次国庆出游比较赶，5天半行程3600公里，加油1593元，回来保养374元，合每公里0.55元，柴油版确实比较省油，但是在高原柴油版怠速比较大，声音也比在平原大，这次出行车辆花费1967元，由于住车上，自己煮了三次，在外面花费比较少，大约在700左右，总花费2800左右。车辆在高原行驶，配合手动拨片换挡，把发动机转速拉起来，提速超车动力充沛，另外去给往甘孜州自驾游的车友提个醒，甘孜州很多国道限速60，移动测速也是60，弯道多，有弯道的地方要注意，对象车道有可能有占道超车。
2023-10-12
神秘河流Zc7
这样的油耗算费油么？福特锐际4四驱耀享版，国庆假期汶川跑乐山城里，两个人，满满一车户外野餐露营装备，十几斤水果，水。后排座位都堆的满满的。车速132之内，一路超超超。百公里6.2L
2023-10-05
大年小年回家过年
大指挥官车主·车龄6年
松潘—茂县—汶川—都江堰—成都
2023-09-20
郑州日产绵阳鑫晟店
郑州日产北川羌族自治县皮卡村中秋慰问活动
9月19日，绵阳鑫晟4S店慰问了北川羌族自治县皮卡村的郑州日产车友们，涂总陪同郑州日产区域领导对车主朋友们的关怀、关心，让郑州日产的客户们对郑州更有信心，感受到绵阳鑫和郑州日的诚意和决心，此次活动圆满成功。北川山高，产矿石，河流较多，盛产沙石，道路蜿蜒曲折，车主们涉及到的领域有快递，矿山，建筑，种养殖等等相关行业，对于皮卡需要较乘用用车更胜一筹，方便载人拉货，说明我们郑州日产皮卡的适用性很广范。有一对年青夫妇，他们的父辈们本是种殖药材的，药材种殖在他们乡村已形成规模，顺势而为的经营本来是很容易的，但是他们为了方便禹里人民的生活，在镇上开了一家快递公司，专门接送快递，还兼顾药材种殖和收购，他们说年轻就是应该是多承担一份责任，在他们身上体现了敢拼精神，竭尽所能的为社会贡献一份力量。此次活动售后技术顾问为车主们答疑解惑，进行车辆免费检查，免费添加尿素，玻璃水。销售顾问传递了我们近期关于新锐骐、锐骐六、锐骐七、帕拉丁等车型的促销政策，如锐骐六综合优惠可达1.35万元。中秋国庆即将到来，绵阳鑫晟给车主们精心准备了中秋月饼，为他们在大禹故里的禹里酒楼准备了答谢宴，工作人员和客户们相谈甚欢，他们表示信任郑州日产，愿意介绍郑州日给亲戚朋友们。希望大家越来越好！
2023-09-20
一条老黄
川西旅游季
🙋🏻‍♂️ 情况介绍提车快两年了，今年解封了终于可以拉出去溜溜了！德阳-康定-新都桥-藏寨-小金-汶川-德阳 🗺 旅行攻略首先定好我们的民宿，康定新城区（公交到老城区太多人太堵了）。最后一天藏寨实在太舒服了，环境好吃的好！ 🚖 车辆感受高原跑了一圈还是非常舒服，超车什么的都不在话下。川西小环线1500公里，综合油耗8.8，比我平时上下班还低！ 📷 美图分享
2023-09-19
郑州日产绵阳鑫晟店
北川的荞凉粉，凉面，腊猪蹄，郑州日产的朋友们想念了吗？#锐骐六#锐骐七#新锐骐
2023-09-19
做yi只贪吃的土拨鼠
#晒晒我的摩托车巧格i125这车真的不错，这次去川西环线，很给力。除了动力，很舒适，油耗也低，第一天去了折多山，上山的时候很慢，超重载的大货车有点危险，很慢提速，毕竟200斤的体重不允许它太快，到了折多山，看了美丽的康定情歌大草原，爬了折多山。第二天就去了丹巴莫斯卡村看土拨鼠，这小玩意是真可爱，车才停稳就过来要吃的，看了土拨鼠就去吃了饭，接着看土拨鼠，到2点就回程去了往金川。第三天去的阿坝州朋友家，玩了一天，各种水果，吃的爽翻了。第四天就去了北川看了地震遗址，没拍照，觉得拍照是对逝者的不尊重，心里多少有点想哭，但是忍住了。第五天去江油吃了肥肠，去遂宁看了死海，在射洪开了房睡下了。第六天就直接回重庆了，路上也没什么好看的风景，唯一一点也是我想不通的一点，难道骑巧格i给一些摩友打招呼，根本不理人。这一路雅马哈巧格i的表现，灵活，快乐，省油，通过性强，装载能力一般，不赶时间的可以骑这车跑更远的地方
2023-09-15
成都YP
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
Z6idd是过时技术吗？这纯电续航极限？
海拔升降1000米，山区挑战欧尚Z6idd纯电续航极限长安欧尚Z6 idd海拔升降1000米电耗实测，纯电续航172.8公里，远超官宣150公里，这是极限吗？ 8月30日从成都市郫都区（海拔550米左右）→阿坝州茂县县城（海拔1580米左右）→成都起点，中途在茂县城区逛了一圈，汶川城区也逛了一圈。按照车上里程表截图，总表里程为：5181-4890=291公里。其中耗油量为：油表续航413-399=23公里，纯油实际行驶折算为19公里计算。相当于纯电行驶：291-19=272公里。总电耗：中途补电茂县充电19.01度+返程成都充电21.42度=40.43度。由于完成旅途后充电只充到了153公里续航，与满电续航156公里差3公里，大约需要0.5度电。所以这个272公里相当于耗电40.43+0.5=40.93度。通过多次充电实测，电表电量从17%（表显续航0公里）到电量100%，需要充电约26度。由此计算：该车充满电，实际续航里程为：26÷40.93×272=172.8公里。比官宣的满电续航150公里多出22.8公里。在海拔高差达到1000米的情况下，实际巡航里程还远高于官宣续航里程。该车本次全程空调26℃，风力2档，气温约22-26℃。高速约3/5时速约80—100（都汶高速多数路段限速80），其余道路时速约50—70，红绿灯约30个左右。由此得出结论，长安欧尚Z6IDD不仅官宣续航没有虚标，还说明它的技术并不是过时技术,能量回收效果还是很强大的。以上数据详见下例车载仪表实时拍摄照片，数据来源准确。由于行车途中不便拍照，所以只有发车和收车车载仪表照片。以下无照片，全凭记忆，仅供参考。其中去程（上坡）途中，出发前满电，仪表续航156公里，大约行驶120公里开始烧油，到茂县时停车时，电表上还有约15公里纯电续航，相当于满电纯电只行驶了130公里左右（行车途中不便于拍照）。返程（下坡）充电后电表显示续航121公里，返回充电时电表约剩余21公里续航。121—21=100。也就是说，返程下坡，100公里续航跑了145.5公里。由此可见，上下坡能耗悬殊很大。
2023-08-31
wwh132
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
出门在外，注意安全
这2天川西小游，出门在外注意安全。保证安全速度，超车遭果断，但不要盲目，出了2次险情，需要总结，第一图阿坝到黄龙没看见事发情景，看现场估计是上坡弯道超货车，估错距离导致事故。第二图松潘到汶川早上下雨，弯道路滑，车轻每压住，撞护栏单车事故
2023-08-27
雪雪与桂芬
人生也是一张答卷
第一天，我们坐飞机来到成都，参观了可爱的大熊猫繁育基地，看到了黑白相间的幼年大熊猫，可能是因为天气炎热，它们更愿意躲在凉快的空调房里，快乐得吃着嫩竹子。随后我们又来到了大熊猫的“太阳产房”和“月亮产房”，在那儿，我第一次近距离地观看到刚生出来的大熊猫宝宝，它们是那么小，身上的毛还没有长完整，一个个趴在保温箱里睡觉，可爱极了，真像一个个可爱小宝宝。第二天，我们离开成都，一路往九寨沟沿线方向，经过了很多山区的小镇，比如2008年在地震中经受灾难的汶川、茂县、映秀，我们都会沿途下车在小镇上走一走，看一看。这些重新建立的新城，四面环山，我猜想生活在这儿还是会挺艰苦的。第三天，我们一路开车，爸爸特别辛苦。因为沿路都是环山公路，很多弯道，要特别小心。在去黄龙风景区的路上，我们曾经经过海拔4000多米高处，远远望去，特别壮美！爸爸和妈妈都会有一点点高原反应，我因为个头小，没事，而且我很自豪地说，我全程走完了黄龙的风景区。它位于四川省阿坝藏族羌族自治州的黄龙景区，有着独特的喀斯特地貌。黄龙景区里有许多大大小小的池子，其中最好看的是五彩池。五彩池是由许多个五颜六色的小池子组成的，非常美丽。看完了五彩池，我们往山下走，沿途经过了许多的瀑布和池子。快到山脚下的时候，是著名的“金沙铺地”景点。我回头一看，看到了一条黄色的河像一条龙一样流淌下来，这大概就是黄龙景区命名的由来吧。
2023-08-26
雪雪与桂芬
倾听心灵的钟声
阳光方从山顶露头，碧绿的湖水镶嵌着金色的阳光，好似一件做工精美的玉镶金挂件。湖对面的山上，盛开着星星点点的秋菊，在高山衬托下，饶有一番趣味。天空——一匹广袤无边的锦缎，澄澈明亮，纤尘不染。山上的花儿烂漫，心中的花儿艳于山花。进入汶川后，秋的序曲正式拉开，红的、黄的、绿的交相辉映，泼泼洒洒。抬头仰望，山峰拔地而起，山脊之上生长着苍松劲柏。西蜀的秋色和北国的秋色还是有着不一样的韵味和感觉。北国的秋色发生在一个下霜夜晚，次日仿佛换了一个世界，猝不及防。西蜀的秋色夹杂着几分柔美与羞涩，有一种犹抱琵琶半遮面的感觉，山顶笼罩的雾岚像是美人面前的纱，若隐若现，似有似无，只见美人袅娜的身姿，无法看清美人俊俏的脸庞，无比神秘。
2023-08-26