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锋影900new对比1000z

nicholas未签收
海豹Dmi 家用适合
🚘 车型名称海豹Dmi 1.5L 尊贵版 🔎 内外造型外观看每个人的眼光，个人觉得不错，侧面颜值比较高，内饰简洁好看。 📏 空间体验空间够大，亲戚朋友坐过都说后面空间很宽敞 💡 用料质感内饰用料很棒，对比合资车高级太多了. 📋 总结一款性价比很高的车，家用舒适，空间够大，动力也很足，开起来很稳，油耗5L左右，长途900-1000Km左右.
2024-05-04
洒脱云朵51Q
求购二手九成新的Z900
2024-05-08
优雅云朵iKR
微蓝6提车了
越享版82800+保险4700+上牌500+手续费1000。无息贷款34000，月供900多，坐标西安。
2024-05-07
狂躁的本田
雅阁车主·车龄5年
以前总觉得生命安全不能交给机器，自动驾驶太危险，用了1000多公里后，发现皓影L2太香了而且非常省油
2024-05-06
河南的番茄
提问#这价格合适吗？哪吒S纯电520高配落地价15.5可以冲了吗车价173300 贷款120000，分期5年，2年提前还无违约金车价优惠24000 增购补贴5000 交99减1000权益保险+上牌费4000两年利息11520 全车落地价：173300-24000-5000-900+400 0+11520=158920 店员说可以申请再优惠到155000 155000-24000-5000-900-120000+4000=91 00 首付9100就可以落地这个价格可以冲了吗
2024-05-06
春风十里147不如你
提问收台20的Z900
2024-05-05
小龙小花和校长
我来说个配置和改进，绝对好卖
其他基本不用变，就电池变一下。标准版 75°固态电池，600公里续航，900V超充 23万长续航版 100°固态电池，750公里续航， 900V超充 26万超长续航版 130°固态电池，900V超充， 1000公里续航 29万以上价格仅限前1万台，一万台以后电池加3万改进方面，后排加一个充电口。前排座椅底面挖空点，让后排脚可以伸长点，门边的手托延伸长点。前面中间的中控台窄一些扩大驾驶位纵向空间。不要劳什子后面那个马晒克显示屏，7500把前后排座椅的通风，按摩，加热搞上。主打科技领先一代，电池安全无忧，充电15分钟，通话4小时。这样肯定好卖，大家顶一下，搞不好25款就考虑了。
2024-05-04
76号美系福特控
探险者车主·车龄13年
实测一箱油900公里不难
90%高速路，一箱油800公里，纯高速的话一箱油900-1000公里不是问题，五一跑高速我发现大家都不傻，很难看到绿牌车，电车目前来看完全不可能代替燃油车，高速服务区只有蔚来的换电还比较快。
2024-05-03
广州乔治机车
川崎Z900
21年川崎Z900 安全行驶一万一千公里细节到位加装件多多：护杠、胎压、射灯、升高脚踏。
2024-05-02
盘丝洞大力水手
提问今天去车展，看了下中配超越型，指导价104900，车展期间交100抵1000相当于少900，保险费4100，上牌费500，如果贷款给返两年利息8000，下来是104900-8000-900+4100+500=10600，我准备首付30600，贷五年贷70000，前两年每个月是1167，加上利息是1452.5，两年还的大概是28000，剩下大概42000可以两年后一次性付清，也可以继续1452.5还够五年。这个价格可以吗? 没有999终身保养销售说那是上季度的政策
2024-05-01
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
腾势Z9GT北京车展全球首秀～
腾势旗舰轿车 Z9 GT，正式亮相2024北京车展～定位智能豪华旗舰轿车，Z系列是腾势家族的轿车系列，Z代表科技与极致，9代表旗舰车型，GT后缀则是对Grand Tourer豪华性能车的直接诠释，并搭载三电机四驱系统。腾势Z9GT采用云辇-A智能空气车身控制系统（主要为空气悬架）。 EV版搭载三电机四驱系统和双枪超充。其中，前交流异步电最大功率230kW，后两台永磁同步电机最大功率均为240kW，系统综合最大功率710kW（965马力），最高车速可达240km/h。车身尺寸为5180mm/1990mm/1500/1480mm，轴距3125mm，并将搭载CTB电池车身一体化技术。腾势Z9GT最大亮点是易三方技术平台，整车搭载三电机，并且每个电机都可以实现独立的控制，并配有后轮转向的技术，一台接近5.2米的车转弯半径能够做到5米以内，车辆动力接近1000匹，加速两秒级别。大家期待一下吧～
2024-04-29
叶辰
提问大家好！皓影首保给我换了白桶0到20W机油，说是1000公里换，靠谱吗？
2024-04-29
林227297393
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
Z6idd顶配今天纯电续航还剩30公里时14公里只走了6公里不知道正常不？新车刚开1000公里！
2024-04-29
唐唐唐唐唐S
比亚迪荣耀唐续航
为什么我满油满电的情况下续航只有905km，显示最多才能跑900多，从哪来的1000多
2024-04-28
隔夜茶
1000元收新皓影四个轮毂
2024-04-28
WXAYL
锋兰达车主·车龄1年
兄弟们，下定了，置换一辆面包车4000，置换后锋兰达双擎领先版落地110800，送360全影，前后雷达，膜，地毯，一键多功能模块，价钱还可以吗
2024-04-28
广汽传祺MPV丨唐山长冀店
年轻人的性能小钢炮，首付3万，月供1000+开回家#传祺影豹#广汽传祺
2024-04-28
广汽传祺MPV丨唐山长冀店
年轻人的性能小钢炮，首付3万，月供1000+开回家#传祺影豹#广汽传祺
2024-04-26
司机的自我修养
#北京车展新车点评【腾势】腾势迎来Z9GT的首秀，比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格先生的巅峰之作，作为全新“优雅之势”设计理念的首款车型，整体设计是比较颠覆的，具体测评各位可以关注视频详细介绍。3125mm的轴距它定位为D级旗舰级轿车，也将搭载CTB电池一体化技术还会提供多种激光雷达选装方案。技术层面，Z9GT的3电机，会让它搭载易三方的技术，全球首个能同时实现三电机独立驱动，还有独创的后轮转向的技术平台。最大功率近1000匹马力。并且还将会有更多技术升级在5月中旬展示。
2024-04-26
爱笑杰斯7R0
提问老爸喜欢丰田锐放锋兰达荣放我喜欢cs75plus 长安欧尚Z6 尤其是喜欢Z6 但是身边长辈都说买合资车好说起来就破国产但是我觉得现在国产车发现挺好的以上几辆车型不知道怎么选配置太低塑料感强又不太喜欢全部建议我买合资车但是真心不太喜欢他们追求保值怎么办
2024-04-26
卟卟宏
腾势Z系首款汽车正式发布
腾势蓝日行迹！终于来了，最美腾势！以易三方为主的技术平台，三电机独立运行！麋鹿测试超85 km/h通过，5米内的转弯半径，10°的后轮转向，最大功率接近1000匹，百公里加速2秒级！豪华➕性能的组合！你受得了吗？更多黑科技5月正式技术发布，年中上市哈哈！同时腾势汽车将全品类覆盖，Z系列的首款旗舰级轿车Z9GT性感亮相！
2024-04-25
广州小麦麦
#腾势Z9价格预测腾势Z9 GT购车用户心理分析： 30万：真香，这线条还看什么阿维塔？最大功率1000匹，布加迪威龙才1001匹 50万：再见，国产车也敢卖50？还不如买阿维塔12
2024-04-25
野生试驾
腾势Z9GT，三电机超1000马力！
2024-04-25
开朗帆船LhY
银河L7车主·车龄1年
银河L7—银河物语—使用优缺点总结
#银河L7-提车日记 ① 智能驾驶模式下踏板很软，踩的很深才有动力，同时深踩油门时，从电机转换到内燃机会有明显的顿挫（我现在都不知道智能驾驶模式有啥用，智能模式基本全在用电）； ② 性能模式没有以上问题，动力很猛，就是选择保电后，快到保电电量，发动机开始充电加驱动时，车前面抖的厉害，发动机声音也瞬间变吵了。 ③ 我龙腾plus版本，不知道后视镜加热为啥没有； ④辅助驾驶模式感觉不是很智能，完全没感觉出来L2辅助驾驶的高端用处，目前能感受到的，一、是车道线的识别，高速上不打转向灯压线时会和你抢方向盘，不过小问题，相当于抖动提醒你的感觉，挺好用的，二、是智能辅助驾驶开起来后会保持速度和线内行驶，高速上可以省力（强烈不建议下雨、晚上或者其他路况不好情况下使用，因为这个路线识别到底还是视觉方案，路况不好时出错概率会大大增加，而且高架上临时添加的变道杆也识别不出来，第一天提车试辅助驾驶，75码就差点撞上了，所以高架上靠左或靠右行驶时注意下路况），三、主动刹车这个，也是需要雷达和车前边的摄像头识别到前方的障碍物或者车才能启动的，你在驾驶主屏上能看到仿真出来的车辆模型，和现实对比一下，路况好和距离一定的情况下，扫描出车辆，基本会有1秒左右的延迟，不过该说不说，堵车慢慢挪的时候还是有点用的，低速情况起码不会让你撞上（提到雷达和摄像头补充一点，360模式下你能看到车辆雷达和摄像头的位置布置情况，左右侧是有盲区的，所以在你车身不正的情况上，比如出库，或者路上加塞，是完全有可能雷达不报警，直接发生剐蹭的，所以新手还是别太相信雷达和360，后视镜才是永远的神，还是多熟悉熟悉自己的车吧，高配版本雷达多，自己提前看看有啥盲区没）； ⑤车辆底盘减震，是比较有韧性的，相对来说这个价位已经挺不错了，不是那种舒适型偏软的那种，各有所爱吧，个人觉得和奥迪A4滤震有点像； ⑥我这个版本座椅，副驾有通风加热按摩，主驾只有加热，加热两个座椅都是只有屁股，个人感觉够用了，通风的话只有靠垫有，效果一般般，主驾没有通风是个遗憾吧，不过本来效果就一般就感觉还好了，副驾腿托升起平躺后，座椅比较长，我对象躺着都没法靠到头枕，建议大家打算这么体验使用的，加装个靠枕吧； ⑦送的玻璃贴膜很垃圾，4s店会推荐你加钱用更好的，有两个建议，一个是加1000多，4s店帮你升级，这样4s贴膜有保障，另一个就是直接不要了，线上自己买个，可以线下免费贴的，那种隔热效果更好，性价比更高，就是有贴膜师傅水平可能有限，加上有些店铺不乐意给你贴的情况（送的膜隔热真的垃圾，怪不得网上这么多说L7内部很热的）； ⑧车机是个避不过去的坎，没实体按键是真的不方便，主要体现为空调调节，其他功能可能还好，影响没那么大，像关车窗什么的，都可以语音控制，路上开关窗户不会影响开车，车机卡顿升级到1.1.7就基本感觉不出来了； ⑨油耗问题，目前跑了900公里，差不多油跑了400电跑了500，高速居多，油耗自己算5.5L/100km，表显的看看就行了，不准，估计只跑市内油耗会更低，我是很满意了，高速110码，车有近2吨； PS：其他问题有沟通的欢迎来聊
2024-04-15
开朗帆船LhY
银河L7车主·车龄1年
银河l7-物语
① 智能驾驶模式下踏板很软，踩的很深才有动力，同时深踩油门时，从电机转换到内燃机会有明显的顿挫（我现在都不知道智能驾驶模式有啥用，智能模式基本全在用电）； ② 性能模式没有以上问题，动力很猛，就是选择保电后，快到保电电量，发动机开始充电加驱动时，车前面抖的厉害，发动机声音也瞬间变吵了。 ③ 我龙腾plus版本，不知道后视镜加热为啥没有； ④辅助驾驶模式感觉不是很智能，完全没感觉出来L2辅助驾驶的高端用处，目前能感受到的，一、是车道线的识别，高速上不打转向灯压线时会和你抢方向盘，不过小问题，相当于抖动提醒你的感觉，挺好用的，二、是智能辅助驾驶开起来后会保持速度和线内行驶，高速上可以省力（强烈不建议下雨、晚上或者其他路况不好情况下使用，因为这个路线识别到底还是视觉方案，路况不好时出错概率会大大增加，而且高架上临时添加的变道杆也识别不出来，第一天提车试辅助驾驶，75码就差点撞上了，所以高架上靠左或靠右行驶时注意下路况），三、主动刹车这个，也是需要雷达和车前边的摄像头识别到前方的障碍物或者车才能启动的，你在驾驶主屏上能看到仿真出来的车辆模型，和现实对比一下，路况好和距离一定的情况下，扫描出车辆，基本会有1秒左右的延迟，不过该说不说，堵车慢慢挪的时候还是有点用的，低速情况起码不会让你撞上（提到雷达和摄像头补充一点，360模式下你能看到车辆雷达和摄像头的位置布置情况，左右侧是有盲区的，所以在你车身不正的情况上，比如出库，或者路上加塞，是完全有可能雷达不报警，直接发生剐蹭的，所以新手还是别太相信雷达和360，后视镜才是永远的神，还是多熟悉熟悉自己的车吧，高配版本雷达多，自己提前看看有啥盲区没）； ⑤车辆底盘减震，是比较有韧性的，相对来说这个价位已经挺不错了，不是那种舒适型偏软的那种，各有所爱吧，个人觉得和奥迪A4滤震有点像； ⑥我这个版本座椅，副驾有通风加热按摩，主驾只有加热，加热两个座椅都是只有屁股，个人感觉够用了，通风的话只有靠垫有，效果一般般，主驾没有通风是个遗憾吧，不过本来效果就一般就感觉还好了，副驾腿托升起平躺后，座椅比较长，我对象躺着都没法靠到头枕，建议大家打算这么体验使用的，加装个靠枕吧； ⑦送的玻璃贴膜很垃圾，4s店会推荐你加钱用更好的，有两个建议，一个是加1000多，4s店帮你升级，这样4s贴膜有保障，另一个就是直接不要了，线上自己买个，可以线下免费贴的，那种隔热效果更好，性价比更高，就是有贴膜师傅水平可能有限，加上有些店铺不乐意给你贴的情况（送的膜隔热真的垃圾，怪不得网上这么多说L7内部很热的）； ⑧车机是个避不过去的坎，没实体按键是真的不方便，主要体现为空调调节，其他功能可能还好，影响没那么大，像关车窗什么的，都可以语音控制，路上开关窗户不会影响开车，车机卡顿升级到1.1.7就基本感觉不出来了； ⑨油耗问题，目前跑了900公里，差不多油跑了400电跑了500，高速居多，油耗自己算5.5L/100km，表显的看看就行了，不准，估计只跑市内油耗会更低，我是很满意了，高速110码，车有近2吨； PS：其他问题有沟通的欢迎来聊
2024-04-15
极速车坛
智己L6亮相：搭固态电池，续航过千？
#智己L6轿车首搭固态电池“光年”智己L6亮相：首搭“光年”固态电池，续航超1000公里？首款搭载固态电池的电动车来了，它就是智己L6。智己L6的长宽高尺寸分别为4931x1960x1474mm，轴距2950mm，采用溜背造型，定位中大型轿车，和它的大哥智己L7（三围尺寸5108x1960x1485mm，轴距3100mm）定位一样，只是尺寸略小一些。与最近大热的小米SU7（三围尺寸4997x1963x1455(1440)mm，mm，轴距3000mm）比，尺寸也略小。 L6的内饰与L7、LS6非常接近，可以单独升降的两块屏幕、异形方向盘等都有配备。不过，试驾过带异形方向盘的车型之后，感觉手感难掌握，急打方向盘的时候容易抓空，哈哈。智己L6最大的看点是顶配车型Max光年版上的“第一代光年固态电池”，正极采用固态电解质包覆镍材料，负极是复合硅碳材料。电池容量133kWh，官方宣称为四驱车型带来超1000km纯电续航。同时，配合智己L6的准900V高压平台，峰值充电功率可达400kW，充电12分钟，续航里程能增加400km。作为对比，目前市面上的四驱电动车，例如特斯拉Model 3四驱版，电池容量78.4kWh，纯电续航为713km。不过，智己L6 Max光年版预售价挺高，去到33万了。除了Max光年版，智己L6预计还有两款搭载常规电池的车型，采用75kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池，对应两种纯电续航：650和770km。分别搭载后驱和四驱动力，这两款车型的预售价为23万和29.99万元。毫无疑问，智己L6将与小米SU7展开激烈竞争。
2024-04-10
五星传奇麦克阿尹
宝来车主·车龄1年
大众宝来23 款顶配 300TSI遵行
#提车日记本来预算 15 万的，24 年 2 月底开始看车的，一开始准备买上汽凌渡的酷辣版本。结果，上汽优惠少，贷款利率 4 厘有点高，还要分期手续费 2000。后来，就去看了一汽的速腾，一汽不要分期手续费，利率 2 厘不到，很低。但是，总觉得速腾的中网不好看，而且，空间表现也一般，没凌渡空间大。然后就顺便看了宝来，问了下价格，挺便宜的，对比速腾各方面好像也差距不大，唯一一点就是宝来不是独立悬架。2 款车都开过，感觉带独立悬挂的速腾，也没体验出啥舒适感。主要是中网我不喜欢，而且总体价格高没啥性价比。所以，一汽这块就只看宝来了。因为本人开过不少车，对自然吸气的车不感兴趣，觉得很肉（慢）没劲，所以，直接看的动力最强的 1.5T 的。然后，就找了好几家 4S 店的销售套价格，最终优惠差不多 4 万整，贷款 65000 三年利息 3900 元，刚好赶到政府补贴 3000 元，等于利息只要 900 元。最终算下来全部落地，含利息 119000 多。赠品就是：脚垫，首保，行车记录仪，贴膜。（送的贴膜最好不要，也不要去那家店，最好自己去外面找。我就吃亏了，花钱升级贴了膜，后来问了懂行的人，才知道我花钱升级的膜，才几百块钱的膜，算下来被坑了 1000 多）还有送的记录仪只能说没用，啥也看不清，真要是有啥事一点用没得。贴膜和行车记录仪还不如不要，让利于车价，或者换成保养啥的。下面说说车，车辆总体来说，感觉动力很够用，说来就来，挂 S 运动档后，就跟开玩具车一样，很轻便。内饰以及屏幕都很单调，功能都很简单。遗憾的地方是没有后视镜电动折叠。6 个喇叭音质还好，放歌啥的不难听。空间还可以，我穿上鞋身高差不多 176，调好座椅，后排做人空间不挤也不是很局促，但是，如果，后排坐了 3 人中间那个就难受了，地台隆起有点高，中间座位，脚没法舒服的放了。然后，其他的没啥了，买这车就是感觉性价比还可以，发动机，底盘，以及正常该有的辅助驾驶功能都有，保值率还可以。经济适用车吧。3 月 25 日提车的，到写了这篇文章后开了差不多接近 1000 公里，累计综合油耗 7.8 的样子。后面在跑跑应该能下降到 6个左右。我开车比较快，所以，油耗能低点，如果，开车比较慢的，那油耗就会高。这个具体根据个人驾驶习惯，以及道路交通状况。就说这么多，有啥问题直接问。
2024-04-03
大山谈车
知己L6实车来了，预计将在北京车展期间预售，并于5月份就交付上市。目标很明确，就是刚刚上市的小米SU7。颜值方面的确没话说，修长流畅，运动感十足，智驾上也给到了激光雷达。平台上和SU7一样，有800V平台和400V平台，电池有90度和100度两种，续航里程在700-770KM之间，满足一半的市际通勤绝不在话下。性能方面，双电机四驱版零百加速2秒级。和小米SU7对比最的优势是搭载VMC智慧数字底盘技术，可实现在路上“横着走”、车位里“原地挪”等功能。另据官方表示，智己L6还将提供一款准900V超快充固态电池版本车型，CLTC续航里程超1000km。
2024-04-01
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
小米SU7配置差异全在这了，干翻特斯足够
小米SU7的配置表非常简单的差异，都在这个表格里了。这就是小米汽车APP里边儿下载下来的。其他的配置参数全部都没有，如果你点击想要了解更多参数的时候会弹出来一个联系方式。小米这种差异对比方式很简单明了，而且想要获取详细信息的方式。就是主动给他们打电话，这个方法也很绝妙。价格算不上便宜，但是跟特斯拉摩托三比比，这真的算是很划算。后边还有一个智己L6，准900V高压快充，固态电池，续航1000多公里，后轮转向。大家也可以期待。
2024-03-28
心情vs心晴
哈弗大狗PLUS车主·车龄1年
关于二代大狗子的用车感受
2.24提车至今快一个月了，目前行驶900公里。先说外观:开始是奔着一代去的，结果经过实车对比还是选择了二狗，首先内饰感觉比一代要舒服，再就是外观可能没有一代硬朗，但要比一代霸气，两辆实车一对比很明显。驾驶感受:首先盲区比较大，开始很不适应，好在有360(我的是2.0p两驱，因为没啥越野需求没原则四驱)，再说动力方面，2.0动力没的说油门随踩随有，我一直是标准模式，起步深踩得话会有推背感，偶尔切换下运动模式，很喜欢那种发动机轰鸣的声音。油耗方面:市区油耗目前12左右，瞬时油耗能到36(起步深踩的话)，本来车就大，又高省油几乎不大可能，又想要动力还想不喝油，这样的好事几乎没有。这样的油耗个人还可以接受，当然还没首保。首保过后可能还会低？别的辅助什么的就不说了，就和手机一样，比手机还要简单，扒拉扒拉很快就会了，再就是安全性。早上送孩子倒车没注意到后面的车，结果来了个主动刹车，吓我一跳，以为磕到底盘了。声音很大，仔细看看原来是距离后车太近了，这点必须点赞？总之这是个人近1000公里个人感受，不喜勿喷？
2024-03-19
热心辉叔
锐际车主·车龄4年
分享锐际高速油耗
背景：要去江苏淮安客户公司现场解决问题时时间比较紧急，我一般出差首选是飞机，就在软件上订机票才发现淮安根本没有机场（对淮安不熟悉之前也没去过）。然后就打开导航看了下距离不远370公里，犹豫半天决定不开车继续在软件上看动车票结果没座。因客户比较着急就决定开车去。可能小伙伴们会很纳闷这么近为啥不愿意开车去？其实我非常喜欢开车，但是但是我开车上高速特别是下午来一两个小时准犯困而且睁不开眼的那种。工况：早晨六点加满油把行车电脑1重置后从青岛出发路上还比较顺利，好像是到了连云港赣榆那边（记不太清楚了）没有犯困就是沈海高速和长深高速修路几乎快到淮安了，限速60公里实际按68-80行驶。期间跟Q5L 和大奔450快乐地玩耍了一会时间不长最高也就到160左右。快下高速的时候我看了一下油耗特别惊喜行驶里程加续航900＋，出发的时候还想不在江苏加油（听说江苏大部分是乙醇汽油）回来的时候在山东服务区加，我这一算按这再回去油箱里还能剩四分之一多的油量。给客户解决完问题后快中午十一点半了，客户让我在他们那里吃工作餐，我想时间还早想尝尝淮安土菜就跟客户道别，找了一家饭点点了一盘平桥豆腐和一盘牛蛙一碗米饭。快吃完了就打开导航看一下回去的路线，一看回去路线520多公里是我没想到的。随后就选了一条三车道最多的路线。第一段京沪高速限速120公里我定速巡航130公里然后转青兰高速也是三车道限速120公里巡航130公里，后面有一段是限速110公里的我巡航120公里胶州湾跨海大桥限速100公里我110左右行驶。下高速到家只有几公里。油耗情况共行驶了886.8公里，续航还剩49公里，妥妥滴能跑900多公里。写在最后：之前有车友说能跑900多甚至1000＋公里我是不怎么信的。经过这次亲测我信了，如果佛系开定速100公里应该能开1000公里。现实生活中但凡有人提起美系车大部分人第一句话都是美系车车油耗大，作为美系车主来说美系车油耗可能比日系德系油耗略高，就同排量来说绝对比他们想象的要小的多。最后祝车友们就像第一张图的公里数一样发发顺发！
2024-03-18
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄1年
关于网约车的看法
在职种上不好听很多人说买车跑网约车不需要什么太高配置首先，你是要有两辆车么，一辆营运一辆家用？买车一定是买自己喜欢的，而不是将就价格一辆营运车要开5-6年的，想啥呢，对着一辆低配车5-6年，啥都没有的，不吐才怪，特别是没天窗，可能实用不高，但是5-6年里你确定没用过1-2次？副驾不会想打开？然后就是网约车既然不是买两辆车，那你休息的时候这车就不是家用车啊，家用车不用载家人出去玩啊还是说你真的是两辆车。，还有一点，营运车是赚钱的同时又家用，网约车一般流水8000-12000吧那我减去如果是贷款的钱2800左右一个月吧，加保险900-1000不到，算4000吧 -------------------------- 问题来了，难道你去打工就不买车，买车了这工资不得减去用车成本，而且如果不是天天开，那买车亏成狗，每个月工资还减去了那养车供车费用，剩多少钱那如果是开车上班么？跟人家坐公交地铁一比呢，你这工资又跟人家比，少多少一个月供车养车不同场景都会有不同的对比，但你买车供车一定比网约车惨，网约车就算8000-12000减去成本4000，也还有4000剩那如果你是8000-12000月入买辆车对于工资没太大影响，除非你又再加供房但是5000-6000的打工的你，买一辆车的供车供车成本未必有营运车一个月剩下的钱多一个月车子花费在3500吧，你算6000减去3500，你每月剩多少别说卖车了，一般人买了电车不会想着卖车，，想要卖车，那你一开始买电车就是错，所以才导致的卖电车便宜跟买了以后没联系，是买之前就决断就错 ------------------------ 你也别说买二手的车跑网约车，这是看个人的，喜欢全新还是喜欢旧的，，还是那句话，买车会陪伴很久的一件事，选择一辆真正喜欢的，因为它不仅仅是营运车，也是你不出车的时候的家用车就跟手机一样，，，能每个新版都去换的人有多少，隔两代换的还有一些但是更多的人普遍是用4-5年，这都更新换代多少个版本，，买房子也是，你现在买的房子是你现在需要的，而不是说之后降价了所以后悔，，，你就说你当时是不是着急买吧，既然是着急买，那后面的降价你又后悔什么所以说，很多事情从一开始的决断就是错，而不是过程中去后悔
2024-03-07
升仕昆明
福顺车主·车龄1年
江铃福顺提车日记
#提车日记江铃福顺短轴中顶自动白色六座选装eps、窗中窗、定速巡航、中门踏板(个人认为这几个是必选项) 首先做个简单的介绍，坐标云南昆明，本人相继持有过经典全顺、新全顺、新世代等轻客，都是购入二手的，二手的轻客水分太大，基本没有不填表的，能买到不填表的，那是运气爆棚了，新世代就因为车况没有看仔细，血亏，入手福顺前也对比过同级别大部分车型，比如v80、图雅诺、欧胜等等，也纠结过是否需要直接上T6或者T8，无奈囊中羞涩，又偏爱于江铃，所以最终下手了福顺，选择自动挡最大的原因呢，本人用车场景大多在城区，堵车不累(昆明同城的车友应该知道二环高架有多堵)，且不拉重货(最多不会超过500公斤)，其次选择短轴中顶呢，是因为本人从事摩托车行业，只要不下地库，去哪里都没有问题。接下来聊一下大家最关心的油耗，目前总里程1600，目前也未进行过DPF再生，过年期间也没有跑大长途，一半城区一半高速吧，本人开这车油门只踩1/3，总里程表显8.7L，小里程表显8L(最近一箱油)，我开车是习惯每箱油测一次，算是强迫症吧驾驶感受部分了，提速我认为完全不是轻客的优势，本就是工具车的属性，够用是肯定的，这部分我就不着重聊了。噪音部分我个人是能接受的，只有0-60左右提速会比较明显，后面巡航起来和其他前驱的轻客没有太大区别，比经典全顺小的不是一星半点，甚至我觉得比新世代都要小那么一丢丢，可能是新车的缘故，后面再反馈，T6肯定是最小的了。到操控部分了，这里强调一下，也不算吐槽，毕竟是新世代的减减减配版(价格摆在这的)，高速过弯的时候，车身侧倾的支撑力明显不足，如果速度过快，明显会给人心理咯噔一下的感觉，这点新世代是最强的，高速120码过弯一点不发飘，毕竟福特的底盘技术有口皆碑，不知道换减震会不会有所改观，并且我觉得后减震和钢板都是偏舒适性的调校，跑直线这些倒是都差不多，没有什么明显不适。再来聊聊改装吧，刚才提到本人从事摩托车行业的，所以动手能力是没有问题的，除LED大灯和360导航大屏是去送去店里改的，其余改装全部买的材料自己动手，闲鱼找的拆车主副驾驶电动座椅850，闲鱼奔驰V260拆车座椅及轨道1750，淘宝后门踏板200，拼多多全车止振隔音900，建材市场木板龙骨地毯拉环螺丝等1000，肝了七天，图片上传不了那么多了，看看后续评论区里晒出来吧！以上就是我的全部购车过程了，个人建议哈，选车买车还是根据个人喜好需求，永远也不可能一步到位的，丰俭由人，也不要天天盯着哪个降价怎么样，价格是把双刃剑，一分钱一分货的道理永远跑不掉的！感谢各位的耐心看到这里，有兴趣的朋友可以关注我，后续会不定期分享用车体验，再会有车友群的可以拉我一把
2024-02-23
汽车人吕老板
小鹏被华为智驾赶超了？
昨天被问到一个尖锐的问题： XP陆续开城，华为这边直接宣布了全国都能开，如果从开城数量来看，好比跑1000米，XP900米领先，华为最后100直接冲刺超过的感觉。是不是华为泛化能力强点？这个问题说实话不是搞技术口的回答不上来，我只知道不是单看开城数量。不过有一点很清晰，就是很明显的第一梯队开始抱团，说到智驾技术对比高频出现在华为跟XP之间，虽然两者在产品其实没有太强的竞争关系。我咨询过技术口的人，他们反馈XP、华为大概领先了友商一年。其实换个角度看，那岂不是意味着他们在技术高地上这一年可为所欲为？剩余就是看技术对产品的赋能。这也是为什么我还是比较看好XP的原因，好用的智能化，加上XP类似X9的产品本身就不错，已经春节不放假赶工了。至于现阶段，油箱+智能化肯定上限更高..M9快要把200亿营收揣兜里了。#小鹏x9##华为##问界m9#
2024-02-03
大国行天下007
Model Y车主·车龄半年
放下心理负担，重塑美好人生
成年人的快乐往往也可以像孩童时期那么简单，一辆普普通通的摩托车就能点亮不一样的一片天地，无论生活如何压抑和苦闷，当跨上摩托扭动油门，那些不顺都会被风声吹散，留下来的只有肆意发泄之后的畅快淋漓！骑行就是这么的神奇和迷人，就像情人节里的巧克力一样！那么一辆摩托车究竟能带来多少快乐呢？自从花了38,800全款加三者保险过户提档上牌购买了trk502后，我的人生发生了一些微妙的变化。大家对于摩托爽感的来源大概有： 1.速度飞起后多巴胺的分泌这个是有科学依据的，当速度超过一定标准，体内多巴胺分泌会增多，让人感觉爽，这类爽感多见于仿赛和街车车主。由于坐姿和车辆设计，这类车型的速度感受更强，同样的速度下，我自己的1000排巡航车和朋友的z900对比，对速度的感受差距至少翻倍 2.道路堵塞条件下的自由看着别的车都在堵，自己反而自由的穿梭在车流中间，只要有个缝就能钻过去，特别是超过一辆跑车时，心里的爽感+1。这类爽感基本通用，但更多见于踏板车主，特别是小踏板。 3.给自己一个想走就走的能力在当今社会，只要续航里程差不多能到200，就基本满足了任意地形的穿越，即使100左右的续航，也能满足城市与郊区之间的通行，你可以在任意时间，到任意你想去的地方，见任意你想见的人。你会拥有出发的能力和勇气。 4.对话自己拧两圈门锁，拔下家门的钥匙，摁下开关，转动右手，你就开始和自己面对面的交流了。你会跟着自己的心选择目的地，选择中间停靠的休息点。在城市一道道路灯下穿过，在无人的山间穿过，在笔直的告诉路上穿过……无论哪里，都是你自己的选择，你会知道你想要的是什么。 5.风景半夜的大桥，有鱼佬们在钓鱼；山里的四季，每一天都会有不同的景色；休息区里，会有不期而遇的咖啡车；路上还有远处的水墨画，电影画面里的树林、滩涂、河流…… 当你骑着摩托走在这风景里时，你不是过客、观众，而是他们组成的一部分，与风，声音，味道缠绕在一起，这是其他交通工具没办法带给你的。 6.其他你需要自己去发掘的爽感 ———————————————— 下面我想说说，摩托给我的改变以地铁为对比对象，没有骑上摩托之前，我不知道北京原来那么大，不知道上下班的路上有那么多好吃的小馆，不知道即使是北京的郊区，原来也有那么多好玩的地方。当我坐地铁的时候，体验是“到地下——前往目的地——到地上”。在北京这种地方，稍微远一点的距离你就要花至少半个小时，他仅仅让你从一个地方，到了另外一个地方，中间没有任何体验（爽爽的冷气除外）摩托让我体验到，原来这个世界应该是这样的。以没有摩托的生活为对比对象，工作日不提了，而即使是双休也会感觉时间过得飞快。周五喝场大酒，周六下午起床，吃饭，看小说，晚上有约再喝一场，没有约可能哦吼吼，然后再一闭眼，第二天就该上班了。骑上了摩托车发现，原来我看小说的之外，窝在家里看电影的之外，喝酒之外，哦吼吼之外，还有那么好玩的世界。我碰见了和我迎面骑来的骑士竖起大拇指，或是滴滴两下；我碰见了想赚我的钱，还把自己说的非常光荣的老太太；我碰见了一个人摔倒，整个休息区都跑去救援；我碰见了盲弯越线行驶的汽车；我碰见了骑着大贸金翼，愿意和我一起抽塔子的大哥；我碰见了要临时涨价的旅店老板；所有见过的人，看过的风景，经历过的事情，也在告诉我，世界原来是这样的。
2024-01-30
李老猫说车
仰望U8越野课堂
看到有人说仰望U8不是后整体桥悬挂，所以不适合越野？我想说一台车适不适合越野不能单靠一个维度来评判。首先仰望U8是带大梁的，采用非承载式车身，当然可以把它定义为硬派越野车！为了兼顾市区驾驶的体验，它的后桥则采用了双叉臂式独立悬架，相比起后整体桥来说成本要更高，滤震体验也更好。买了车也不只是为了纯越野，90%的时间都是在市区或铺装路面开，这么设置没问题！还在质疑仰望U8的越野能力？四台独立电机驱动就能干倒一片了，电机最大马力1197匹，什么车能做到这种水平？兰博基尼12缸发动机也不过800匹。动力是越野的前提。机械层面，这车有大梁，有前后两把锁。四电机加上前后锁，可以把同轴两台电机的扭矩传递到一个轮上，即使没有机械中锁也要比传统越野车更猛吧。数据方面，接近角36.5度，离去角35.4度，通过角25.5度。作为对比可以看一下普拉多，接近角31度，离去角26度。仰望U8最大涉水深度1000mm，路虎卫士是900mm。科技与狠活方面，应急浮水，露营调平，四轮联动，车身刚度三级调节，高速爆胎稳定控制等，都是传统越野车没有的。作为新能源越野车还有一些特殊的能力，比如6kW对外放电，吃火锅，煮咖啡都是次要的，更关键的是能接一些方便脱困的电动工具，什么电动千斤顶，电动扳手，电镐气泵等。总比你机械的省劲的多吧，尤其在高海拔地区，用机械的工具可以试试能不能撑得住？有对外放电，车内也有2.2kW电源接口，车里备台制氧机都带的动。仰望U8深度涉水半小时没问题，密封性妥妥的，车内制氧机制氧也问题不大。仰望U8也不是一台纯电车，还有2.0T增程器，可以进行30kW原地补电，电池没电了，补就完了，还有个90升油箱。综合续航1000公里，一点不虚。说了这么多就是想表达，不要用什么后整体桥来说事了，越野场景是比较复杂，不是一个简单整体桥就能应对所有的，反而需要更多电动外接设备辅助。仰望U8机械硬度没问题，还有外放电和科技与狠活。这样还能说它不硬吗。越野玩家版还有无人机，双向卫星通信，再说不硬就没办法了。不过，即使你有了一台比较硬的车，也还是要敬畏越野，因为不可控的因素太多了。越野切忌一个盲目自信，别逞强。像重装穿越，尤其穿越无人区，还是得做好规划，多车同行前往。车的性能是一方面，然而越野也是需要一些运气的。
2024-01-22
用户83342519332
哪吒S车主·车龄1年
提车日记😃
购入车型：哪吒S纯电，恰逢哪吒S上市给了很多优惠，不论是配置还是外观比较同等价位的车确实真的不错，整个购买流畅还是很省心的，销售比较好会帮你把一切都准备好，也不用来回的奔波于 4S 店之间，半天就办完所有手续，服务态度很好。说一说我的体验，我上班离家20多分钟主要周末假期喜欢远途玩，要不要选新能源这个问题，在我这实在是有些头疼。问了下周围的朋友，他们都建议我去看看增程混动，可油可电两种能源，补能不焦虑，基本能满足自己的需求，最后选择哪吒S纯电版，去试驾了下，哪吒S的操控感更强一些，指哪打哪的。底盘也更加运动，高速变个道超个车，几乎没啥侧倾。哪吒S应该在起步的时候，动力来得应该也会比较猛的，起步的时候轻轻给油门，动力响应很快，踩下加速动力随叫随到，平时城市里开，无论是跟车还是提速超车，动力都非常跟脚。哪吒S配置方面也很不错，360度全景影像、全新自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助以及陡坡缓降，这些统统全部配齐了让开车变的轻松了许多，也可以说是一种享受。以前总是担心国产车质量不行，现如今我觉得一点问题都没有。另外，哪吒S的外观真的没得说。内饰：整体看起来比较高档，当初也看过其他车型，有的内饰就一块屏幕，其他都是皮革包裹，说是极简风格对比下来，还是觉得哪吒 s内饰好看，中控屏下的黑色烤漆做的不错，还有音响上的金属拉丝，感觉能增加不少高档感！后排靠背角比较倾斜，乘坐起来挺舒服，当然靠背可以调节，能更多的适应不同人的乘坐舒适度！续航：可能是大家最关心的问题，在市区和高速都跑过，综合起来这一周显示用电跑了900公里，实际能跑600公里，里面还有办理上牌时停放两天，交车时开空调和自己研究车在车里开空调的里程损耗大概30到50公里吧，所以总的来说电耗很满意👍！底盘表现：这个让我有点意外，因为之前开的是凯迪拉克和宝马3系，这个车不管是胎宽和避震都非常到位，让人感觉很高级，如果家里有油车买一辆哪吒S代步，不管到哪里都不会觉得枯燥无聊，烂路都不会觉得很颠！总而言之我很喜欢这辆车，不仅有座椅通风还有高级的底盘，虽然驾驶辅助还没有完全开放，但是希望好事多磨早日能上线！对了和销售沟通后赠送了一个外放电，遮阳帘，两年1000度电等权益，希望给要买这款车型的朋友一点参考，你们可以去试试送话筒或者游戏手柄！
2024-01-17
单纯小羊AhM
奥德赛车主·车龄1年
老司机的归途，还得是MPV
23年12月奥德赛提回来的，换了2张临牌，24年1月上的牌，现在第一箱油刚好跑完。350块钱跑了600公里，表显剩余油量还能跑70公里，油耗确实比较省。先回顾一下购车、用车历程。 2011年买了第一辆车，五菱之光3.2万元，包牌(浙B)。那时候我还没有驾照，请表哥来上海给我们干活，他有驾照。出门第一天，莲花南路靠近沪闵路的隧道上坡，前面红灯刹停了，绿灯亮了起步，车辆不进反退，吓得后面的车不听的按喇叭📣。后来第三个绿灯，兄弟们下车推，表哥加油门，终于爬上去了。就像娶媳妇一样，第一辆都很爱惜。新手上路，没几天后车灯就撞了，后来前大灯，后挡风玻璃都撞过。当初买的最低配，没有空调，夏天开这车人受不了。第一次开着五菱之光高速跑到130，上海到湖北1000公里，回家过年。6年时间，各种小毛病，保修期内变数箱就开缸大修，档位升档有异响、有时候开着就突然脱档(变空挡了)、水泵也坏过、车门、车身生锈。后面几年经常抛锚，16年(13万公里)就挂在瓜子二手车上，2800被车贩子收了，后来的发票显示，8000元被卖到了山东。哦，还有，这辆车是8座版本，买回来第三排座椅💺就拆除了，节假日走高速别人免费，我这个还要交钱，平时的过路费也比别人7座的车多一些。有一次送家里人去上海南站，被抓到了，非法改装，罚款600。哎！！！总结，五菱之光除了价格便宜，没有其他优点，质量只能呵呵！ 2013年结婚了，买了第2辆车，长城C50轿车，裸车价7.8万。那时候h6刚上市，要12万多。开了面包车，换小轿车，驾驶感觉确实好很多，新车的静音很好。那一年回家过年，村里好像都是面包车，我是第一辆轿车。长城轿车整体质量还行，发动机气缸盖有一点渗油，一直没有修理，经常检查机油，缺了就加。22年底准备出售，懂车帝上找了一个车贩子，准备上门验车。当天是周末，可以上高架，中环线吴中路隧道追尾了别人，直接就报废了。长城开了14.8万公里，总体来说还行，主副驾车门把手生锈，后尾箱盖生锈，顶棚内饰脱落，发动机气缸盖渗油，就这些小毛病，1.5T动力不行，就自己换货一个气囊游丝。 2015年买了第三辆车，大通v80，送的大牌，因为上海限行，五菱之光加长城c50都是外牌，不能上高架。到目前为止，大通跑了23万公里了。因为地盘高，平时换机油机滤都是自己动手搞，1.5-2万公里保养一次。柴油车比较省心，也省油。一箱油450元，能跑900公里。 2017年底，沪牌中标了，本来打算买大众途安的，4s店各种强制装潢套路。后来转身买了本田杰德。到现在跑了13万公里，换了一个发动机减震机角，主驾驶玻璃升降机，没有其他任何故障。质量可靠性这一块，日系车还是有保障。本田5AT➕1.8自吸，稳定性没得说。这么多年，发动机仓、地盘干净利落，没有任何油渍。 2021年，妹妹的沪牌中标了，买了沃尔沃s90，2.0T高功率，动力那是杠杠滴。油门随便踩一下，不知不觉就超过100了。正因如此，那天去虹桥机场看一个项目，迎宾高架上，收到了人生中的第一个超速罚单。不过沃尔沃维护保养太贵了，小保养搞一下也要2-3千。 2023年，眼看手上的大牌要过期了(22年口罩期间，拍中了2张大牌)，又要买车。对比了广汽传祺，最后还是选定了奥德赛。找了两家店砍价，低配33万落地，选白色又加了2000。提车回来就是一顿改装，大屏，雷达，倒车影像，轨道灯，还加了一个后钢梁。内部空间确实够大，第三排隐藏，平时当做4座用。哦，下面的小兄弟本来打算买凯美瑞的，推荐他买了雅阁，17.5万落地。这么多年下来，平均2年换购或增购一辆车，期待下一次换车。是V90还是XC90?
2024-01-13
最终还是选了比亚迪
提问请问真实车主，60版本，满油满电续航多少公里油箱60升的，能跑1100公里吗？一箱油约需要60升*7.8=468元网上有说跑900公里的，468/900=0.52，接近五毛多，这样对比的话，比亚迪秦油耗还是挺低的，它的油箱是48升，48*7.8=374.4 网上大部分时说可以跑1000公里。374/1000=0.374。纯电里程就先不算，大致这样计算。同样把油加满能跑的里程。本人因为是想买银河，主要看中底盘比比亚迪好太多，就是想知道能耗和比亚迪相差多少
2024-01-07