#揽月随行🙋🏻 情况介绍 提车一个多月,跑了接近2000公里,其中1000公里都是市区代步上下班,500公里高速,400多国省道,用车体验总体上来讲,给个80分吧。下面给各位准备入手或者想入手的车友分享一下我的大揽月新车用车感受和评价。 📉 能耗分享 先说能耗,提车1个多月,车总共跑了1970多公里,第一次加油是在710公里的时候,第二次加油是在720多公里,目前第三次还未加,燃油剩余参考续航200公里。我一般是剩余100公里的时候加油,这两次都是加的62-63升。 车辆是65升油箱,加上副油箱70升,正常续航在700多公里,跑见底应给可以跑800多公里,这手机提示的油耗不准,实际综合油耗应该是9点几不到10个的样子,跑高速的话,仪表盘最低在5.8的样子。 总体来说,作为2吨重的中大型suv,磨合期这个油耗的确是非常靠谱的了,可能和我驾驶习惯也有关系吧。开车一直没有猛踩刹车猛轰油门的习惯,对我来说,开车从来没试过油门踩到底是什么感觉 🗒 真实感受 用了接近2个月的真实感受: 第一,越野操控性不错。磨合期去旅游,走国道的时候因为想抄近路,导航错位置,误入一条荒无人烟的“机耕道”烂山路(道路只够一辆车宽的距离),开了10多公里居然是个断头路,无奈原路返回,一路上又是烂路、又是碎石、又是陡坡、又是大坑的,可把我心疼死了,深怕底盘、轮胎整坏。从坑洼路颠簸晃动情况、爬坡性能、四驱动力来说,简直是完美,底盘柔韧性很好,虽然走错路了,但是还是很舒服的,也算“越野初体验”了。 第二,操控性不错。接近5米的suv,操控起来和我以前4.7米的三箱小轿车一样,没有丝毫过渡期的感觉,倒车入库、侧方位停车流利自如。方向盘转向轻盈,单手流利自如,转弯半径比较小。高速公路变道、平时的转大弯车身都非常平稳,乘客几乎没有“一边倒”的感觉。 第三,降噪隔音效果比较突出。在高速路上特别明显,可能我磨合期车速不快吧,95的车速,窗户关完,车内安静得吓人,除了发动机的声音,几乎听不到外界什么声音,很舒服。发动机声音是我很满意的,比较低沉,不燥。 第四,主动刹车功能非常智能。特别是倒车的时候,开了1个多月,倒车刹死了3次,1次是后面突然有一辆电动自行车,一次是后面有个石墩没注意到,还有一次是后面有行人通过。虽然每次主动刹车的声音把我吓个半死,但是确实帮我避免了不必要的麻烦。 第五,也是大家最关心开国产车的“面子”问题。买这台车我就只喜欢他的空间大,动力强,安全性能强的优点,压根就没考虑过买国产车存不存在面子问题。虽然星途目前市场保有量低,大众对这个牌子陌生,但是开出去被同事和陌生人疯狂围观、感叹的感觉还是不错。只要停在停车场、洗车、或者其他地方,必然有人上来看看,很多人甚至是第一次看到这个品牌,都刷新了对国产车的认知,有些了解过星途品牌的,不敢相信实车是这个样子。 一听说顶配落地才22,简直刷新认知。 总体来说,开这类国产车不丢人。 🔎 槽点反馈 车机有很多地方需要更新和完善,其余没啥问题。 第一,高德地图版本过低。对我来说,能用到的车机功能最多的就是导航和蓝牙音乐。先说导航,车机高德导航版本过旧,只具备基础的路况提示和导航,和高德当前版本相差甚远,骁龙8155的芯片就不能把版本做高一些吗? 还有就是导航卡死和闪退,我已经遇到过2次了,连续行驶100公里左右会遇到导航会莫名其妙的停止工作,过会儿就直接退出,对我造成的结果就是走错路。。。有一次导航实际上已经卡死10多分钟不更新位置了,我还不知道,一直往前开,结果都过了出口了才发现导航系统死机了,没过一会儿就直接退出去了,无奈重新设置。 其次就是蓝牙音乐或者畅听程序里的小程序会在你启动后,并且行驶一段过程中自动打开,我不知道这个是怎么回事。不想听歌的时候我只有主动关闭。 第二,车机语音识别灵敏度有问题。我是四川省,有时候在车里说话,车机会莫名其妙识别出一些指令,并马上执行。 比如:“好的,音量已调至xxx”。“好的,已打开xxx”。这个搞得我很无语。 第三,头枕音响在接打电话的时候音量特别小,小到我几乎听不见,我不知道是设置问题还是什么,总之这么久了,我没找到在哪个地方可以调节电话音量。从头枕音响传来的导航提示音量都很正常,也可以调节,但是电话声音没地方调。知道的车友可以给我说一下,谢谢。 第四,Hicar功能用起来有点卡,特别是手机高德地图导航和qq音乐同时使用的时候。只要导航播报,qq音乐立马吞吞吐吐的卡住。 如果不适用导航,只开qq音乐,播放音乐的时候还是会偶尔有卡顿的情况,感觉像是网络不佳,但信号格子是5G满的,希望后期能更新维护解决hicar顿卡的情况。
#北京车展新车点评🚘 车型介绍 全新一代普拉多的外观颠覆性改变,使其整体形象相较于过去更为硬朗大气。车辆基于TNGA-F平台打造,拥有两种截然不同的前脸设计,古典韵味与现代气息并存。仅在大灯细节处略有差异,方形或圆形大灯任由您做主。无论何种风格,全新一代普拉多所展现出的硬汉气质均令人难以忘怀。笔挺的车身线条,以及方正的设计元素结合外扩的轮眉、越野套件等设计,尽显越野风范。更值得一提的是,全新一代普拉多的威严气场较之前明显增强。 🔎 内外造型 除了外观,全新一代普拉多的内饰亦有翻天覆地的革新。相较于老款,全新一代普拉多宛如豪华装修,大量采用皮革材质包裹,配以12.3英寸中控大屏、手机无线充电、座椅加热/通风、方向盘加热、JBL音响、车载冰箱等先进配置,使整个座舱既富有质感又充满舒适便利。在保持出色越野能力的基础上,全新一代普拉多积极向驾乘舒适性靠拢,使得产品更加符合当下消费者的需求。 📏 空间体验 全新一代普拉多大体保持了与海外版相同的车身参数,长宽高尺寸分别为4920毫米/1980毫米/1860毫米,轴距为2850毫米,与陆地巡洋舰200相近,这也是其外形显得较大的原因之一。后排放平后,车内空间宽广无比,足够容纳两位成年人。 💡 用料质感 📋 总结 总的来说,在全新一代普拉多身上我们看到一次全方位的升级:性能提升、驾驶体验改进以及更优越的实用性舒适性。尽管面临竞争对手如自主品牌等多方面挑战,但凭借全新一代普拉多强大的实力,这款新车能否重回市场巅峰,还需后续市场检验。
#提车日记星越L刚出来的时候就看这车外观真霸气,太好看了,就一直关注这辆车。今年过完年打算换车,之前开的是雪佛兰爱唯欧(开了12年了)。刚开始选车也比较纠结,到底是选合资车呢还是国产车,看了途观L、昂科威、星途瑶光,最后看着还是星越L最中意。期间朋友、同事都建议买合资,说国产车几年后小毛病多,耐久性不行。但是我看路上十几年前的国产车照样跑的乎乎的,也没那么差劲呀,难道十几年后的现在,国产的技术还能倒退了不成,所以还是坚持己见,2月29日定车,3月6日提了星越L。 我是在西安提的车,全款落地15.3有置换,4S送的膜和脚垫都没要,就要了一个原车行车记录仪,别的啥都没有 目前开了一月半,行驶里程1700,这台车各方面都很满意。配置很高,车机也非常流畅,油耗也没有网上说的那么夸张,目前油耗算下来每公里0.73元。 最后给吉利提点建议吧,仅代表个人观点,不喜勿喷。1.手机APP里面的功能介绍太简单了,只有文字和图片,好多都看的不太懂,还得去抖音上搜,最好能出个视频教程,这样对年龄大的车主比较友好。2.买车的时候送的4年半保养再APP上查不到,车主心里会没底。3.车机终身免流量,前5年不限流,以后只是基础流量,这个基础流量指的是多少,不知道。
#如何评价秦plus DMI大大背刺销售策略之下, 老用户骂声一片, 新用户瑟瑟发抖,生怕自己就是下一个背刺王者! 比亚迪如此搞? 你还敢买么? 短短半年不到一年,10万的降2万??? 身为比亚迪的老车主,有深深无力之感,也为其品牌未来发展建设感到悲哀! 即将新入手的车友们,面对其品牌新推出的车型,还敢入手么??? 买byd秦plus的初衷是什么?不就是图性价比高?图日常节约省点费用,结果背后搞这么一手大大的背刺???先不计算其他的,年度售价折损率就已经达20%??? 比亚迪的卷,是踩着自己客户的尸体在卷! 另针对比亚迪2024官方相关销售策略解读: 2024年,将迎来新能源与传统燃油、自主品牌与合资品牌的全面决战阶段,市场环境更加复杂多变,各大品牌竞争更为激烈,为占据市场先机,公司决定于2月20日重磅推出秦PLUS荣耀版,打造“电比油低 荣耀再冲击”营销口号,进一步拉升销量,抢占A轿市场客户!关于本次切款事宜,说明如下: 1、本次切款采取OTA升级方式进行,不增加库存压力、不增加备库难度;OTA项目主要为智能上下电、智能语音连续通话等智能化项目;内外饰方面:内饰减少行云蓝配色,外观上减少赤帝红配色、加推白釉青配色;秦PLUS EV减少600KM款型; 2、本次OTA无需店端操作,2月18日起在库车辆开始升级,2月19日全面完成升级,2月20日正式上市;注意:已售车辆无法进行OTA;秦PLUS DM-i 55领先型、秦PLUS EV 420KM领先型无法升级智能语音连续通话; 3、本次切款,需从以下方面寻找增量: ①“电比油低”策略,秦PLUS荣耀版起售价将远低于卡罗拉、轩逸等核心竞品; ②拓宽赛道,向下覆盖7-9万赛道,抢夺自主2强(帝豪、逸动)+合资入门车型份额; ③下沉增量,……存在大量县乡市场,尤其是……,部分县级市场无一级渠道覆盖,各店需部署好当地合作二级,按照责任田划分,做到铺车下沉、物料下沉、营销下沉;在下沉市场相比于核心竞品车型(帝豪、轩逸、朗逸等)我们仍有巨大的进步空间; ④保客增量,2023年底,在秦PLUS战役中多数店按照要求实际做好了保客拜访、重点客户维系等工作,且取得了明显的转介绍收益,基于此,在荣耀版推广上,我们要更加注重转介绍效应,落实异业合作等工作; 4、对于秦PLUS荣耀版上市,公司全方位引爆舆论,投入大量广宣,在权威自媒体、社媒、四大垂媒、抖音等新媒体平台,打造“电比油低”话题、强化秦PLUS冠军力量、进行“荣耀再出击”;同时将开展专项培训,在营销策略、本品亮点、竞品对比等对销售已经全方位培训; (纯纯大忽悠,你就接着忽悠!!!) 5、为配合公司动作,各店需于2月19日前完成内部动员会并反馈素材,增加单车内促提成,于2月25日前必做一场店端团购上市会,县级市场责任田商家执行一场县乡巡回上市会,同时在线上广宣、竞品拦截、新媒体矩阵方面加大传播投放力度; 6、新款上市后,各店需做好保客舆情维护工作,对于新款价格,必讲话术:以“规模效应”、“垂直整合能力”应对价格降低;如有客户质疑生产日期,以“所有在售秦PLUS车型均具有荣耀版功能”;
#深蓝S7提车作业作为一名小仙女🧚♀️,挑选一辆称心如意的小车车还是很难的。经过长达一年半的看车、试驾、多方位评比,最终选中了我们深蓝s7作为座驾,是命中注定的缘分。 首先,说起选车的心路历程,那真的是经历了九九归一呀!🥹从前几年刚上班就想买一辆车车代步,但是一直没有太合心意的车。本人身高较高,轿车不太舒服,s太大的suv又显得笨重,加上价格原因,挑挑看看,竟然有了一年多之久也无法下定决心,经常性的觉得这款不错,但另一款好像也还行,买下来也不太情愿。奔着宁缺毋滥的态度,宁愿不买,也要挑到合心意的!👑 就这样,看到了23年底,深蓝s7,闯入了我的视野,无论是车身造型、车辆大小、车机互动、辅助驾驶、还是座椅加热功能,等等全部都是一步到位了。简直是心中的完美之选,每一个想法都得了满足,真的没想到那么多要求都可以在一辆车上实现,非常满意啦!☺️☺️☺️ 其次,整个提车也是主打一个速度🥳。周天第一次去本地4s店,随机找了销售介绍了解了一下,回家后两个人商量下来心里大致决定了一大半。到了周二两个人决定要去订车,下午直接从单位请假去了店了,找到销售和经理当场谈好愉快的定了下来。整个看车提车过程只有三天,是不是打败了很多深蓝小伙伴呢❤️❤️❤️ 最后,新年已到啦,祝看到这篇文的宝贝们新年快乐!🎆🎆🎆经过这一两周的驾驶,小车车已经成为日常不可分割的一部分,开着它回家过年真的太快乐啦。很期待即将到来的春天,能够开着它到处踏青、露营,这是我期待好几年的事情啦,夏日夜晚伴随潺潺流水、躺在爱车上仰望星空,虫鸣花香围绕身侧,另有温馨的氛围灯和音质极佳的音响增加情调。生活的幸福在这一刻达到了巅峰^_^,相信深蓝s7一定会带给我的生活更多的幸福和无限的可能!🍺🍺🍺
#提车日记一、外观 审美这个东西不好界定,每个人都有自己不同的审美标准,但就我个人而言S7的外观,是同价位中无敌的存在,整车造型时尚,线条流畅,车后车尾的三叶式灯组极具辨识度,换个车标你说它是兰博基尼Urus肯定也有不少人信。深蓝S7给人的第一印象是外观时尚、线条流畅,尤其是车后的三叶式灯组,极具辨识度。内饰方面,深蓝S7表现得相当豪华,座椅采用高品质的皮革材质,并配备了十向电动调节、前排双零重力按摩座椅等功能。此外,AR-HUD、15.6英寸向日葵屏、12.3英寸副驾超感智慧屏等高科技配置也极大地提升了驾驶和乘坐的舒适度。 二、配置 关注15-20这个价位区间的伙伴们一定比较在意车辆配置,也就是我们常说的性价比,不是可以宣传夸赞S7,银河、宋、零跑,大家可以自己拉个配置单出来对比一下,该有该配的功能深蓝都是标配,安全性的东西不会让你额外花钱去选装,至于已经配备的功能及安全设备也可以说是同级别中相当良心的了,这也是我当初最终下定S7的原因之一。在驾驶过程中,深蓝S7的动力系统表现稳健,虽然0-100公里加速时间稍微比03慢一点,但推背感会比03稍微强烈一点。 三、价格 我买的是黑外橙内200MAX的版本,本来想选装20寸的轮毂+钥匙的,但实在是没耐心等,所以选择了当时库存较为充裕的19寸轮毂,裸车169900+智能钥匙399,优惠13000实际购车花费157299元,保险自己找人买的3000,车牌自己去上的130+35的铁牌邮寄费用,贴膜是商城999,还买了一些零零碎碎的小东西加起来不超过500 四、空间及NVH S7的空间表现是真的不错,我身高182,体重90kg,前排调到我舒适的驾驶姿势,后排敲个二郎腿一样很轻松,S7的乘坐空间表现不错,后备箱的承装能力以一样优秀,再加上S7纯电行驶的平顺静谧性,起静谧,S7带给我的体验非常棒,比之前开的油车那简直不要太安静,时速80-100时会有胎噪传进车厢,120及以上时风噪才会比较明显,但依旧不影响车内的正常交谈。隔音效果非常好,双层夹胶玻璃和主动降噪系统的加持,使得车内非常静谧。 五、经济性 之前没有开过其他类的电车,不好对比,这里简单介绍一下自己加油及充电情况供各位朋友参考,提车时满电,油量显示里程152km,到家后前两周都是使用的快充充电时电量剩余在30%左右,冲到98%自动跳枪,两次的费用均在20左右。 六、人无完人,车亦如此 虽然S7各方面表现都已经非常出色了,但依旧会存在一些小问题: 1. 行车记录仪像素拉垮,大白天的想要看清前车的车牌都很费劲; 2. 雨水天气车辆倒车影像及雷达极易受到雨水干扰,导致影像不清晰,雷达两边是没有的,不留意容易剐蹭两边。 3. 车机开放程度以及与之相匹配的软件太少,日常使用不方便; 4.蓝牙感应在车外会一直反复开锁闭锁,比较麻烦。 【结尾】精彩收尾:全方位优异,一款值得推荐的黑马车型总体来说,这款新车型外观独特,内饰时尚,电耗和油耗表现良好,驾驶感受出色。智能辅助驾驶功能丰富,适应各种驾驶场景,而其他智能功能也能满足多项需求。 虽然存在一些细节需要改进的地方,但这不影响它作为一款值得推荐的黑马车型的地位。