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厦门双子塔离植物园多少公里

无双熊猫hxd
今天开车去植物园，天热开了空调，发现驻车时有明显的滋滋的声音，就像电流声，开起来后就没有了。之前冬天开热风没听到过这种声音，我这车开了才1300多公里。我查了一下有说是氛围灯的，有说是出风口的，到底啥原因我这还准新车啊
2024-04-21
爱生活的星空5ha
奔腾B70车主·车龄2年
今天打算去植物园玩一玩。过红绿灯的时候出来了一个这个图标，头一次见，去网上看了下，到了到说明书才知道原来是自动启停功能。真的是发现新大陆了，你们知道这个功能吗？但是我不知道怎能出来的。
2024-04-19
Shelby232
奔驰GLC车主·车龄2年
提问2023年6月提的glc260豪华现在9千公里有透明车衣坐标厦门！二手价格多少呢
2024-04-09
航海林俊杰225
2015捷豹f type 3.0 sc
指导价97.8，这个车是捷豹里面唯一一款没有优惠的，前年11月从厦门开回来，我是它的第三任车主，这个车买的很满意，之前买过一个s5各种小毛病，这个车没有任何问题。发动机变速箱依旧很能打，内饰很优雅，骨子里带着英伦绅士风。我最满意的是声浪，也有人说这声浪像卡痰的声音，仁者见仁智者见智。说说优点：这个车回头率真的非常高，走路上老头老太太都要多看几眼，年轻小姑娘更不用说了 381匹马力，零百加速4.9，动力没得说，推背感十足内饰用料很扎实，也很优雅，特别空调的出风口很有仪式感百公里11油左右（我的驾驶习惯算激进的了）这个油耗在性能车里很良心了，原厂自带的尾翼，时速超过100的时候就自动打开了，就算开很快也很稳，我最快的时候开过250左右，上限多少我也不知道，没敢再往下踩了说说缺点：保险买了1.4，有点贵，而且很多保险公司不给保。轮胎容易爆（好像很多性能车都容易爆胎）两座，不太实用，但是后备箱也不算小虽然马力大但是毕竟是后驱，起步打滑蹦直线崩不过人家，有次路上碰上一辆s4，人家跑出去之后又停下来等我底盘低，很多高一点的地方会磕底盘后视镜得手动折叠，每次加完油自助洗车我要自己下车去掰，洗完了再下车给掰回来，100万车不能配个后视镜折叠吗？这些可能也不算是缺点，只不过自己用车这么久的感受，总的来说这辆车我非常满意，但是还是得卖了，毕竟两座不方便（我说的是人多的时候不方便…）现在是电车横行的时代，确实电车省钱，内饰也漂亮，但是说到底那玩意儿扣掉电池还有什么核心技术，再说了男人你买性能车是为了省钱吗，是当你加班到深夜或者焦虑的时候去隧道里踩一脚油门，去释放自己的内心。燃油车越来越少，你可能会因为新鲜感去买一辆电车，但买完之后你会后悔。现在准备卖，寻有缘人，为什么卖，想换辆glc63。
2024-03-20
Aaronray
20年11月ES200，还可以卖多少？
20年11月，白外棕内，62000公里，加装360影像有6年免费保养，厦门前保险杠喷漆，其他没动过新买了个电车，放了一阵子没开目前大概还可以卖多少？
2024-03-19
罗格拉彼斯特
别克E5车主·车龄1年
新手分享，关于先锋版续航
大家好，第一次发文，不懂规则，如有违规，请通知修改！今天想说一下E5的续航是年头买的先锋，选车过程比较纠结，就不细说了！价格没半点优惠，估计这次pro出来，我们这边4儿子依旧也不会有啥优惠…… 坐标：福建几天前为去厦门，在52%电量的时候充了4个小时到达93%，一趟来回（往返路线不同，进高速前8公里郊区路50-70左右速度。进入高速共40公里，早晨比较多车，基本控制在100-110。入岛隧道前到出隧道，拥堵14公里，龟速行驶！岛内虽然车多但没堵，按导航走的，大部分高架，基本在50-70变换速度。返程由于换路线就快了点，去的时候来了2小时，返程就开了1小时15分钟，岛内和出岛后的返程路线都没太多车，出岛后更是空荡荡基本120多一点在跑）共计180公里左右：表显从93%降到53% 然后为了测试它在城市内路况具体开到20%时，能够开多少，刻意注意了一下53%时是已经开了650公里，直到今天晚上20%是766公里，也就是说53%到20%，这33%，只开了116公里左右，我不太看电耗，印象中瞥到的都是在14.5-15.6左右标545公里的续航，实际充满表显只有435-445，也就是说直接打八折，销售人员说最好不要充到100%，那就按95%来说，然后低于20%就提醒你要充了，否则你开这20%就得焦虑，乃至可能被受限！对吧？所以445再打7.5折，也就是，545的续航实际只能开330！而且还要看驾驶习惯，经常提速快、大油门跑的估计可能都上不了300 买电车前就做好了被虚标的准备，之前看论坛也是比较在意车主反馈的质量问题之类（目前没遇到什么质量问题，只有一次开车时网络自行中断，下电重启两次依旧没用甚至跳出什么碰撞预警不可用啥的，不过回家后停着吃个饭再开就恢复正常了），但真的没想到只有300出头，现在回头想想，论坛上那些车主真实续航有540多的，估计是长续航版本吧……不懂…… 总结：比较后悔！将就开吧……
2024-03-02
芮十三先生
航海家车主·车龄2年
高速1000公里实测油耗和辅助驾驶感受。
本人安徽，过年从厦门到安徽1000公里+。说下感受。年前从厦门到安徽，全程车辆少不堵车，车速保持在130以上，一个字，稳。安全感十足。不怎么敢用辅助驾驶。1000公里后，测算油耗9+.这个时候觉得高速还是很耗油的。年后从安徽到厦门。全程约700公里都是辅助驾驶，只有特殊情况和隧道需要介入。说下感受 1感觉还是不错的。虽然进隧道需要双手握好方向盘，但实际上不需要去左右它。 2之前担心有车子突然变道会不会不安全，测试发现，如果变道后的车子速度高于你，车是不做减速反应的。低于你会自动减速保持车距。 3中间堵车30分钟，自动驾驶就很舒服了，完全不用接管，有人插队它也会自动保持好距离刹车。 4最后说下油耗。一家三口加很多年货带回来。后备箱全满，加上我习惯满油开跑。所以重量还是很多的，因为车多没办法提提速，全程车速保持在90-100之间，油耗只有6.6。实际用小熊油耗测算油耗7个差不多。吐槽一下，目前整体开了8000公里，还没有开始首保，本来回来就准备去首保，但是4s店跟我说他们店取消上门取送车服务，这点我想问下是可以店里面直接取消客户权益的吗？app上还显示我有这个权益，买车的时候也是作为一个亮点卖的，首保还没开始就取消了，多少让人跟不舒服。
2024-02-17
Ralinlei
瑞虎8 PRO车主·车龄3年
2024年春节出行计划
#春节出行计划一、车况介绍： 2022年暑假自驾游神农架，当年那台荣威550陪我走过了近8年的历程，但是在这一年，电瓶老化、右前窗自动掉落等问题出来，加上在神农架爬坡油门到底，但是还是艰难的上去，让喜欢自驾游的我顿时有了换车的想法，因此在回来后的8月，购入了瑞虎8Pro，它满足了我对空间要求大、配置丰富、有L2驾驶辅助、动力充沛的要求。这一年半以来，行驶了近1.3万公里，用小熊油耗记录的，平均油耗8个左右，主要的用车环境要么就是长途自驾游，要么就是市区1-2公里的接送孩子，所以呢，油耗呢，还是比较满意的，其他方面对辅助驾驶比较有好感，高速开启L2，很轻松，当然自己还是要集中注意力，另外由于较大的空间，长途出现不会像轿车那样手脚伸展不开，后备箱能装纳的东西也很多，唯一就是后备箱有点高，搬东西有点费劲，动力那就不说了，山路也爬了，高速也跑了，反正动力是没有话说的，就是给你很有底气，它动力到底有多少，至少你正常的用车你是感受不到，那怕高速15*10km/h以后再超车（不建议哈，只是短暂的超车），也是给你源源不断的动力。这辆车就这样处着，今年已经不惑之年多几年了，估计往后它就基本陪伴我了。二、出行计划自己一直在事业单位工作，可能大家会觉得很轻松，但是自己感觉是越来越卷，越来越忙，加班都是常态化，所以平常也很累，想着到了年底，也去好好放松下，父母年纪也大了，孩子马上初中，以后想出去的机会也不多了。计划春节期间到福建来一次自驾游，预计8天左右的样子，经南昌到福州、泉州、厦门、龙岩然后回武汉，大概2500公里的行程，按照平均油耗7升/百公里，预估要加5次左右的油，总油量175升，大概油费按照8元92号汽油预估费用1400。不过高速免费，估计就不花钱。但是出行前需要预备零食、方便面、水、水果等，估计也要个500元左右，其他的应该就没有啥了。然后春节就是住宿，估计按照300人/天、吃饭人均100，一天就是400元，8天3200一个人，这样下来一家就是1.2万左右，恩恩，初步就这样定。三、车辆建议：因为长途驾驶，所以对车辆的稳定性要求比较高，就是舒适性，不颠簸，隔音效果要好，反正对比荣威550，以前开过的轩逸、大众，觉得瑞虎8pro隔音整体比较好，120也比较安静，就是底盘隔音感觉没有荣威550的好，不过跑长途稳稳的一批哈。另外开启辅助驾驶，大部分情况下可以稳定的自动驾驶、自动控制车速，当然有时候面对车道线不清晰，或者弯道较急，对着阳光跑的情况，还是会自动返回人工驾驶，所以长途开车安全第一，一定要集中注意力。车机娱乐方面必须吐槽，之前宣传的OTA升级从来没有过，高德导航版本太老了，酷我听歌要收费，真无语，不过可以连接Hicar，倒是也解决了一些问题，但是导航又不能投屏了。所以奇瑞，你能否照顾下我们这些老车主，我有时候再想，那怕我花钱，你能否给我们升级下中控的软硬件？空间方面最大的吐槽就是前排中央扶手下既然都掏空了，但是不能做大点吗？必须停车座椅后移才能放入较大的物品，所以这个设计比较失败。还有个大的嫌弃扶手箱太宽了，但是我个人觉得还好，不过副驾驶脚下的空间感觉太一般了，一个SUV，把这块做的空间更大点不是更好吗？好了，还有2个星期就要过年了，在这里，祝愿各位车友新年快乐，出行平安，也祝懂车帝的管理员们工作顺利，期待懂车帝2024能做的更好，给车友带来更多福利。
2024-01-24
凌晨三点1122
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡纯电续航测试结果
一直出于好奇想知道34度电的新摩卡纯电续航里程是多少，但受限于各种因素直到前几天才做这个测试。长话短说满电后“强制纯电”模式标准模式，动能回收中档市区通勤速度没上过100的工况（跑过一次山路露营去了）厦门这边气温是20℃左右晚上10℃ 胎压冷胎2.45 没有过地板油，会比平时脚法温柔一点。测试结果满电跑了202公里还剩余百分之20，显示续航还剩19km，另外还有保底百分之十电量默认不显示续航也不能用，所以真实纯电续航应该再加上至少22公里，也就是不低于243
2024-01-23
攀云追月919
蔚来ES6车主·车龄1年
提问春节期间准备从武汉自驾到厦门，100度电池，第一次跑全程高速，估计能耗可以一次跑多少公里？
2024-01-14
答答买车
纯电续航达成率58%——冬季北京试腾势
最近懂车帝冬测挺火的，相关话题无数次冲上热搜。答哥注意到腾势N7这款车，在“实测续航”和“ACC制动”两个项目中均有着非常突出的表现，恰好北京这几天大雪降温，所以咱们就借到这台车，来进行一个冬季日常通勤的测试，看看它的纯电续航到底是多少。下面是答哥对这台车的感受，希望能对各位消费者朋友有帮助。这是一台次顶配的腾势N7——2023款长续航性能Max版，续航里程630公里，厂商指导价34.98万元。腾势N7虽然定位为SUV，但凭借宽体的姿态融合了猎装、轿跑和SUV这三种不同车型的形态，估计设计师是想尽力避开同质化。前脸并未采用较为常见的分体式大灯，而是将独立的大灯与上扬形态的转向灯条相结。车侧D柱位置尽可能向后移，提升了座舱和后备厢的空间。车尾采用贯穿式尾灯，配备了具备运动风格的大扰流板，边缘嵌有一条较长的高位刹车灯。说实话，从颜值上来说，答哥认为腾势N7的外观设计与腾势品牌高端定位略有差距，过于四平八稳，没有“惊艳”和“未来”的感觉。在主流新势力品牌里，蔚来的设计确实要更胜一筹。进入座舱，座椅自动后移，方便上车。车内无论是做工还是用料都充满了豪华车的质感，例如真木纹饰版、麂皮车顶、Nappa真皮和水晶挡把等，触摸后回馈的这种温度感和舒适度是很上乘的。科技配置也很有优势，拥有10.25英寸液晶仪表+17.3英寸中控和10.25英寸副驾娱乐屏的组合，车机搭载腾势link智能车机交互系统，支持5G网络，使用很流畅很顺滑，同时，内置了丰富的娱乐APP可以选择和下载。这几天零下十几度，进入车内立即呼叫“你好腾势”，然后开启一系列的加热，包括座椅、方向盘，以及主副驾的暖风档位和风量。车内温度上的很快，音响效果也是非常不错的，导航的声音从主驾旁的音响传出，尽量减少对其它座位的影响。坐垫和靠背都比较厚实，支持多角度调节。前排座椅除了加热，还支持通风和按摩功能。中央岛区有两个50W充电板，还有降温孔的设计，这是一个实用的设计。后座空间非常宽敞，而且地台纯平，前方有实体键为后排座椅加热。后排放倒后和后备箱能够形成一个完全平整的“大床”，另外，尾门的开启角度也挺大，带有位置记忆功能，去拿物品时，车身自动下降高度，这一点还是挺贴心的。腾势N7配备91.3kWh刀片电池，支持230kW的双枪超充，如果充电桩充裕的话，用两个枪同时充电确实速度够快。答哥没有体验到双枪充电，在这个极寒天气下，用单枪从30%充到80%的电量，用时1小时15分。关于腾势N7的纯电续航，答哥开着这个车从北京亦庄往返香山植物园，行程大概在110公里，城市道路大概10公里，余下的都是快速路，平均速度在65公里/时。出发时80%的电量，表显续航为505公里，回到亦庄时表显50%的电量，表显续航里程为305公里。计算一下，行驶110公里使用30%的电量，那么可以得出腾势N7在当天北京零下10°的情况下，纯电续航里程为366公里，是官方续航里程的58%，和懂车帝冬测的53%相差5%，但冬测毕竟在漠河，环境温度要再低20度，所以懂车帝这个评测数据还是客观的。如果天气能到零上的话，答哥估计能达到6折，也就是378公里。因为时间问题，答哥不得不在高峰时段去充电，冰天雪地在外面充电可真冷啊。商业充电桩非常昂贵，除了电费，还要收手续费0.8元/度，所以如果买新能源车，还得自己有家用充电桩才足够方便和省钱。
2023-12-21
航空聊个车
蔚来一块电池跑了1044公里蔚来老板李斌直播实测蔚来150 度电池包，最终行驶里程1044公里，李斌也在自己账号亲自发布了这一消息。这次实测中，由蔚来创始人、董事长、 CEO李斌亲自驾驶装有150度超长续航电池包的蔚来ET7，从上海到福建厦门，经过超14小时的行驶后，最终里程定格在1044公里，平均百公里能耗13.2kWh，平均时速90公里，剩余电量3％。据了解这块150度超长续航电池包是全球首款无热失控软包 CTP 电池，电芯能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。直播实测中网友提出高速跑90km/h的质疑，李斌也做出了回应，他表示：如果时速保持在110km/h，续航确实会短一些，最终会在900公里上下，不过今天这种好的天气，开1000公里也是个享受，最重要的是我做这件事所有人都在提醒我安全第一，时速越高，给我们反应的时间久越少，我们还在做直播，所以安全安全安全。以后会安排大家测试一下时速110和120的情况下续航能有多少。对蔚来汽车跑出这样的续航，以及李斌针对网友的回应你怎么看？？
2023-12-18
小车开上天大车开进田
熊猫车主·车龄2年
熊猫仔仔已经跑了一万多了，还在自驾游。
我和我的熊猫仔仔已经跑了一万五百八十七公里了。看了很多祖国的大好河山，因为续航有点少，所以跑的有点慢。 📉 能耗分享直入主题，行车感受，个人感觉还行，主要我跑国道山路比较多，上山掉电老快了，下山还好不掉里程还能会一点点，就是车头朝下不能倒车，你得找个平缓的地方左拐或者右拐掉头。 💔 爱车吐槽这个小车车的刹车在雨天和拐弯处会咔咔响，开快了急刹会抱死，所以各位熊猫饲养员开车一定要注意安全，我已经撞过一次了。 🤦🏻 新车一血晚上，快速路，拐弯处有石子，时速七八十速度刹不住。幸好人没事。 🔧 保养分享我的小车车是在东莞首保的，二保不知道花费多少钱，不过我自己去汽修店换空调滤芯，顺便检查了一下底盘，还有车胎那个气压检测，还是发现了问题，我的那个电池包外壳防爆漆刮了一条路子，后桥差速器密封圈有点漏液，花费了370块维修。安全第一，安全第一。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍我自己开车从广西钦州出发，经过北海，湛江开到了广东东莞。随后把车放在东莞啊，小区里面跟我堂哥去厦门啊，福建泉州汕头那边旅游，回来以后，我从广东东莞出发，自驾经过湖南重庆，到达成都，把车放在成都，让车友顾着。在成都玩了个把星期。跟驴友汇合，嗯，自驾西藏拉萨，新疆乌鲁木齐最后，从格尔木回到成都 🗺 旅行攻略花钱就完了 🚖 车辆感受作为一辆城市代步车，它的性价比已经是最高了，但是它的续航是个短板，不过在微型车里面已经是很好的了，因为它有快充，价格也是45000到5万左右。老头乐就老头乐吧，反正我就把他造到报废。
2023-11-22
熊熊不吃草
宋Pro DM车主·车龄3年
两年宋p dmi车主劝你一定要买110
51km车主一定要看 2022年12月底2022款宋 pro新款上市，23年1月我去订了其他什么车都没看，当时在网上看到比亚迪的dm i 技术，可油可电,作为一个汽车爱好者我觉得真不错，然后就订了，当时比亚迪销量还没现在这么高，就是领先其他品牌一大截的那种，但是依旧需要等车3个月. 我订的是22款51尊贵，现车情况跑了3万公里出头，顶多5000公里是纯电吧，另外25000公里都是亏电跑的，基本冬天夏天城市路线高速都跑了，首批车量质量挺好，我一次都没出现什么问题，配置：虽说是51尊贵，但是配置没话说，哪怕跟现在的23款比.电尾门L2的驾驶辅助都很有性价比，全系标配的360全息影像，这点对于我拿了驾照没开过两次车的人来说真的很友好。行驶方面：百公里驾驶我刚提车测过，8.2这样子，其实跟很多油车差不多，但是这车前30-50提速比那些油车要快一些，到了后半段就弱点，当然其实城里面开这个百公里加速可以了。油耗方面：这个我觉得我是很有发言权的，纯电行驶百公里多少不知道，毕竟我这纯电也只有51，就算纯电跑我也从来不会看这个，我只关注它的亏电油耗，这里说的亏电油耗是指你的电用到它自动跳到用油跑，如果你充满电再用油跑那种跑出来的低油耗完全是因为它用了耗了电。亏电油耗最高23年1月冬天从广东开高速回中部地区1200公里，基本在130的速度，差不多是百公里8L.当时连我总共4个人.22提车夏天高速回老家也这样开了一次亏电油耗在6.6L.今年国庆广东去福建700公里，亏电油耗也是在6.6L这样，到了之后停了一天第二天又上高速去厦门150公里的吧，刚上高速加速非常非常乏力，表显70就开始吼，那一次电池的电自己掉到了2％，油耗就不用说了直接显示9点几，然后我就赶快点强制保电70%，这时候慢慢恢复到5%7%15%然后就跟平时一样，当然了这车你在任何时候开到130它就会吼，油耗也一样升高，建议这车高速定速开在110这样，这样应该是比较省油的一个状态，当然我的年龄和和态度不允许我开这样的速度。再说说城市油耗：我经常广佛两地来回跑，这车感觉非常适合在市区开，因为在市区你想开快加速都难，反正开这车就是均速保持在60左右最省油，当然如果你开30-40当我没说，11月-3月是我开这车油耗最低的时候，天气温度低确实是可以不开空调，亏电油耗最低一次是4.2L百公里.夏天开空调黄金右脚也可以开到4.7百公里.反正很简单，就是左边的耗能表保持在20以下基本就比较省。说一下这车的驾驶辅助吧，就跟普通油车一个水平吧，跟其他新能源估计没法比较.还有就是这个车机的桌面系统能不能优化的好看一点，毕竟那么大个屏放在哪里，界面一点不好看。最后就是我非常后悔后悔后悔的一个就是没买110Km的，想必90%的51车主都是吧，因为51KM没快充只能慢充，而且同配置110只比51贵1W.算下来2年分期也就400出头，我现在加油一个月都不只这些，51km简直就是厂家用来坑人的，话说路上有多少绿牌是不支持快充的，买了之后才晓得其实外面慢充桩基本找不到很少很少，而且充电时间也久，就算你自己有充电桩我也建议买110Km的，这样不跑长途高速基本就是个纯电车，我现在上班的地方大门前面还有租车位的地方都有快充桩，而我每次只能望着充电桩干叹气，当初这车刚上市51尊贵还是很多抖音大V推荐的，说什么如果你要是家里没充电桩51的就是最好的选择，现在看来就是放狗屁.51km我就觉得是厂家为了赚钱降低售价拿来坑人的。好了，就说这些吧，后面想到啥了再补。
2023-11-13
用户8070811880278
提问现在20 21 22款二手5万公里内的二手豪华bose 多少钱啊，为啥我看厦门20款豪华9万公里还敢卖18万，不是骨折凯吗
2023-11-03
一起骑着毛驴环游世界
元PLUS车主·车龄1年
比亚迪元plus提车一个月感受
#用车心得我是9月18号订车的，提车是28号，提车刚好国庆放假，目前开了2000公里。主要优点：1、除了省钱，还是省钱，国庆正常油车最少要2-3箱油，而我的电车总得才花200块电费。2、动力前段也可以，起步超车基本上无压力，特别是运动模式。3、车小，但空间不小，外观比较漂亮，特别喜欢侧面，再长点就是媲美宝马x1了。4、内饰做工比较精美，虽然设计有些太过于健身房模式，但是，个人还是比较喜欢的，能接受。5、送的东西比较多，我觉得最大的优势就是送了电尾门，车友多少都在羡慕。缺点：1、就是高速续航打折的比较厉害，国庆从厦门到福州全程200多公里，到了后还有160多的续航，然后福州到龙岩出发时充了次电，福州到龙岩全程420多公里，中途服务区停车充了下电，不然是到不了目的地，510续航算起来高速跑350公里左右是没问题的。2、驾驶感受差点，感觉方向盘有点飘，可能是我之前长期开法系车的原因，比较注重操控和驾驶感受，后面发现方向盘轻重竟然可以调节，太强大了。3、还是要吐槽下大家都说的开门把手问题，我拉个朋友，第一次坐这个车，下车竟然不知道哪里开门，把我笑死了，如果车友拿这个车去跑滴滴，以后会不会被人把把手和音响拉下来？
2023-10-20
洪小名
零跑C01车主·车龄2年
国庆零跑C012300km自驾游
国庆黄金周，从厦门出发去江西玩了一圈，顺便去了趟黄山，最后一天一日三省吾车累计 2300km多，电费花费500左右，折合每公里0.22元左右。先说一下感受，很安逸。我是717版本，6天充电10次左右，全是吃饭或者休息或者游玩的时候边冲的电，没有额外消耗时间充电，只有一次专程去充电充了十几分钟（被一个不要脸油车占了充电位还不肯挪开，不然不需要特地去充电）去程是假期第一天太堵车了，650km，8小时车开了11小时，因为是第一次电车出远门比较保守，只敢开105-110km，也没有用座椅通风，中午运气很好到沙县服务区正好一辆车充好了电，无缝衔接充电加午餐沙县小吃满电再出发，然后下午上厕所加休息顺路充了10分钟电，就到达目的地。回程就很自信了，总共590km，除了限速80路段开95以外，其他路段都开115，全程座椅通风按摩，副驾看了两部电影和两场演唱会，中间停下来上厕所补了十几分钟的电，7小时车程不堵车，加半小时休息顺便补电总共7小时21分钟，平均车速80，到了还有180km的店总结 1、关于续航，时速110以下可以开520km左右，时速115到120可以开480—500，很满意，人一般比车先撑不住要停下来吃饭休息。充电功率取决于桩，快可以到一百多kw，慢的只有六七十 2、关于辅助驾驶，白天好用，晚上速度快了弯道画龙，隧道幽灵刹车，需要改进。 3、对于远行的建议，去程我运气好规划了好几种方案结果服务区正好没等位就充上了，还正好是半程午饭时间，回程服务区不需要排队，想充就充，很自由。但是节假日建议规划下服务区充电吃饭的路线，最后推荐使用高德地图（虽然我运气好没用上），他会给你规划好路线上服务区自己高速路口附近充电桩，包括需要绕路多远几分钟，有多少快充空位多少，以及功率费用等，想要的话直接添加为途径点，并加入收藏夹
2023-10-06
问问小智
问界M5车主·车龄2年
啊！抄作业的问界m5ev真的好适合通勤
旧车开了15年了，一直考虑换新车。15年前的车型，其实就是很基本的驾驶功能而已，用于我上下班的通勤。22年底，华为粉的朋友换了问界纯电，也推荐给我。考虑到每天来回车程40公里左右，油价也一直在升，就接受了朋友的建议，而且他也研究过，使用过，驾驶过，能当顾问。所以我换成新能源m5ev了。真香！！！基本一周一充，每个月电费100元内，每月能省了800元左右的油费，定额投入专用账号了。另外，相对于以前的老车，智能车的功能对于我来说，简直就是爽，就像是用惯了诺基亚，突然用上了智能手机，每天上车就叫“小艺小艺”，还有，最实用的功能是定速定道巡航，每天上高速后，定速100㎞每小时，基本就不用管了，自己完全就听歌听书，享受上下班的时光。不过纯电车多多少少还是有用电焦虑，上下班通勤的确很不错，但是能跑多远呢？路上没有快充怎么办？快充排队怎么办？为了打消这个顾虑，暑假安排了一次厦门之旅，单程路程超250公里，经亲身体验，路上不用充，到了酒店快充40分钟左右，返程半途也不需要充电。这次自驾车之旅，算是有稍微缓解平时用电的焦虑。朋友最远单程跑了600公里左右，半途需要一充，他说不是节假日期间，高速上充电也还方便。总而言之，爱了爱了。
2023-09-24
智者清风6ch
银河E5车主·车龄1年
提问#保养攻略大家好，没有买过车，最近在看元plus，想问问，保养5000公里或者20000公里的，比如20000公里保养是要里程20000公里以内还是20000公里以上，有多少公里的弹性空间不影响三电终身质保，不可能要整整的20000公里吧？另外一个问题是在不同的4S店买车售后和保养有没有影响，这个应该不影响吧，比如我在厦门4S店买，但是住福州，在福州保养和售后没有影响吧，不管那个4S店都可以售后对吧？
2023-09-09
ES罗老湿
蔚来ES6车主·车龄2年
说蔚来ES6的续航不行？油转电车主心声
#触底反弹的蔚来，你看好吗上一篇写了关于蔚来ES6提车两个月的一些真实体验和想法得到了广大车友的关注和点评，同时也给还在犹豫徘徊的准车友们送去了一颗强心剂。今天呢，就想真正的和大家聊一聊关于蔚来ES6的续航问题，它到底行不行？说实话哈，把雷克萨斯es200卖了之后，就立马下定了ES6曙光金，电池选的是75度三元铁锂电池，由于当时预算有限，就没考虑100度的电池，因此让我最最担心的就是续航问题了！我觉得关于续航的问题，要结合每个人的实际需求和驾驶环境来看。就从我个人而言，我对于车续航的要求就是能够支撑我开回老家（大概290公里），今年7月的时候，我2次满电状态开回老家，事实证明它是可以满足的，当然到家后，你就得去充电了，这样才能消除所谓的“里程焦虑”；其次就是日常用车的场景，由于我有个人的地下车位，我就选择了安装家充，因为它可以满足我日常的上下班以及周末短途出行的需求，回家后就可以充电，第二天再次需要用车时，它就是满电状态了，“里程焦虑”也就没有了。有一说一，家充是真便宜，无论用多少度电，都是5毛一度，高速路的快充是真贵，接近2块钱一度电！在满电状态显示490公里的续航情况，从厦门翔安南部新城开回龙岩的县城，大概280公里左右吧，总的来说还是很香的，它的座椅舒适度，车子的视野，NOP+自动驾驶，都是能很大程度提升的用车幸福指数，当然就对比油车油车来说，就是续航不够强，高速正常开110-120码左右，实测续航大概350公里左右，在高速的服务区充电，电池从7％充到94％大概要1小时左右，高峰期可能更久一些。在日常的城市也开了几千公里，就是正常的开，当然我觉得我的路况很不错，出门没多会就是翔安大桥，下桥没多久就到单位了，目前是夏天，都会开着空调，座椅通风等一些功能，所以综合下来，续航在340-370之间，我一直在观察实时电耗，基本上城区在15，高速在21，说实话这能耗我觉得对于双电机来说还OK，问题是电池太小了，尤其对于双电机的车，希望以后电池方面还能再有所突破。我生活的地方是南方，冬天也没那么冷，所以它的续航在冬天也是不错的。写到这里，还想和大家说的是，蔚来的牛屋是真不错，尤其适合有家庭的人。进入NIO House，可以感受到作为蔚来车主的独特体验和感受。这也是我买车后，经常参加活动所发现它与其他品牌的最大不同，也就是有较为完备的车主服务和社区文化。例如有篮球、羽毛球俱乐部，亲子活动，手工活动，微醺品酒，卧底行动，志愿服务与社区融合，这都是蔚来独有的一套体系。不得不说，它增强了车主与车企之间，车主与车主之间的感情和联系，这一点在我多去牛屋感触很深的一点。总的来说哈，蔚来ES6的续航是可以的，至少它是满足我的家用需求，提车接近3个月，也没有因为它的续航而焦虑，而是在全方面感受它带来的“快感”和舒适感！最后，大家是否觉得蔚来ES6能满足你的日常需求呢？欢迎留言讨论交流！
2023-09-04
美食家布坎南2t9
提问21款，8千多公里了，大家第二次保养做那些项目，多少钱，在厦门，谢谢
2023-09-01
如梦似幻_狼
提问厦门2018款自动豪华530T、72000公里、2019年1月上的牌、准备卖了现在还能值多少
2023-08-07
Favors视界
捷豹XEL车主·车龄2年
辣鸡捷豹，我也有一辆
为了大学时的承诺，在厦门浪了两年后才来广州和佛山白手起家，打拼了三年多，去年买房，今年添车。之前一直开的丰田chr，想添轿车，希望家人坐得舒适同时又能满足自己偶尔飙车的小任性。一直考虑林肯z和宝马325Li，林肯z不习惯按键换挡与带鱼屏，其他都很不错。宝马现在的做工让人感觉不好，另外店员有点傲慢，好像要买5系才算买宝马，又没到那么商务的年龄。。。最极端的时候考虑过Giulia。。。在上海的发小是汽车专家，问到捷豹，他说XFL和XEL都好开，就挺推荐的。因为23款的取消备胎而且空调调控区变成没什么用的小屏，就到处找22款的XFL和XEL。看过实车后觉得XFL的后排宽到没必要，尾箱又不比XEL大多少，另外XEL好操控，豹子还是短点才精悍。刚好禅城区的庆丰豹虎有台今年2月到的22款库存XEL，绿外棕内，说是美的一位高管订的，结果车到了他人被调去墨西哥两年，贷款包牌落地23.5万，两年后可以提前还，去了两次就冲动消费了。也没怎么谈价格，就讲到23.3万送四次保养、车膜、脚垫、行车记录仪、还有把大伞哈哈。开了几天，动力确实很强，转向也很舒服，底盘缓震这些都很不错，但就低速那个顿挫呀。。。朋友开玩笑说这是所谓运动感。。。新车磨合期油耗也是高的，最近都是15L/百公里以上的。另外座椅材料气味还是有点大，要散一散，后备箱得规划下才够装，后排就我家人来说是非常宽敞的。因为是库存旧款的，没办法选装英国之宝，不过就我和内人比较在意音质，实在不行用我们的好耳机就可以了哈哈。车机方面目前没什么毛病，有3年上海联通的免费流量，车里的WiFi信号也不错，即使不开车机导航到一些有监控的区域也会自动提醒。内饰一开始内人觉得棕色土显老，看久了觉得挺耐看的，外观更不用说。接下来慢慢把一些配件补齐。刚好那几天爸妈来看我快装修好的房子（甚至他们是第一次来看。。。），又和女友修成正果去领证，就看装修提车领证都在一天了，三喜临门哈哈。现在平时一般周末在广州疯狂工作，每个月在1.8～2.2万之间，现在的房和车都是自己买自己供，每月固定开销去到9000多。等婚事办好准备开这车周中在佛山再做些小生意多赚些。因为爸妈教育理念从小就被迫独立，每件事都得自己规划，也做得比别人慢。下一步准备把我们的小chr置换成奶爸车（看好理想L9），chr等搬新窝的时候先当当小货车用哈哈。再之后是第二套房，最后自己的终极目标是保时捷911。还有好长的路要走，慢慢来～
2023-05-26