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pista和corsa的区别
#机车穿搭座驾：杜卡迪supersport950s 作为939的小改款，新增的东西其实很多 外观：外观整流罩算是以个特别大的改变，重新设计了头灯与侧包围。新款的头灯改成了家族设计更加战斗，整条led灯带真的特别亮！远光灯亮度够用，没有追随v2和v4的独眼设计，改为了对称亮起。在灯罩里有细节的反光板，是灯亮起来之后有星星的感觉。原厂状态下白天近光灯会开启，在飙友刷了一下自适应大灯之后，如图三仪表底部那个A，近光灯会随屏幕变黑亮起，反应很迅速。白天行车之后灯带亮也是十分帅气。 大灯侧方的导流孔可以直接把空气导到腿部，骑起来有些许降温作用。（但是依然烤蛋）侧板鲨鱼鳍设计，封闭了发动机前面凌乱的布局，看起来更有整齐，从后面看比老款更整洁，也有助于隔热。尾部保持不变，为了应旅行需求和舒适。 新款轮胎用了倍耐力恶魔corsa 跟v2一样，抓地力比老款的天使高出很多，比恶魔3也高一级，胎两侧与中间的橡胶不同，中间更加耐磨。 配置：新款增加了六轴imu，可以检测俯仰角，电控方面配备了DTC 弯道ABS DWC（防翘头）不怕翘头翻车了，还有引擎动力模式。仪表大小没变，改为tft彩屏，切换动力模式更方便，在调节时更加直观。仪表有油量显示（两种模式），总里程，trip1、2，油耗/瞬时油耗，气温，水温，日期，计时lap模式。同时还新添加了自动转向灯关闭功能。 新款改为了液压离合，略重一点但是手感丝滑，后期改装透明边改可以节省一笔费用 前后避震依旧是ohlins金筷子，高级得阻尼感真的yyds。 当前穿搭👔 头盔 AGV pista变色龙，主打一个帅，夹脸和耳朵。确实风阻有明显的优势，高速很稳定 X14灰蚂蚁，磨砂🎨质感，哑光很高级，骚红的尾巴，功能性+舒适性拉满。夏天略热，冬天真的只带它，下巴网安装后保暖很好。 衣服 Revit 元素骑行服。防风防水防雨，真的比冲锋衣的用料和做工精致太多了。在胳膊上不仅有耐磨材料还有4个通风道，即使在现在秋天的中午也不觉得热。背部两条大通风道，风可以从胳膊进入后背排除，带走闷热。 中层搭配了超薄鹅绒服，配合贴身的保暖衣，零下10度完全ok。 手套🧤 带了很多手套都不理想。厚的过30分钟以上也会冰凉，而且很影响操控。暂且丹尼斯冬季手套配合手把加热 北京气温直线下降，封车是不可能的，骑起来，生活才有温度。
2023-12-05- 2023-06-29
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#林肯Z试驾感受最近几天北京车展是真热闹，作为林肯车主虽然去不了北京，也就在网上看直播关注着咱林肯的展台，几辆新上市的混动车型还是很受欢迎的，车展咱去不了，不过可以去本地的4S店逛一逛。 前几天受不住朋友的拉扯，陪着他一起去4S店看车，作为航海家车主还是很推荐他去看看林肯航海家的，不过他对轿车比较中意，就陪他一起去试驾了新上市的混动林肯Z。 个人感觉全新的电混林肯Z跟老款在外观上没有太大的区别，只是前脸的蓝底林肯车标和蓝色的车名侧标向人们昭示着它是一款电混车型。内饰方面，新款林肯Z依旧采用12.3英寸液晶仪表+27英寸液晶中控的大联屏设计，但升级为骁龙8155芯片，流畅性和交互性提升了不少，内饰和座椅林肯确实舍得用料，舒适性和氛围感都是刚刚的。美式豪华大沙发再加上座椅通风这个功能，对于怕热的人来说那就简直了，很爽！~良好的静谧性、锐威音响加持再加上新风系统，整体的舒适性YYDS!朋友还对林肯Z的内饰还是很满意的。 试驾的时候朋友按照4S店规定的试驾路线开了一圈，我坐在后排也感受了一下，电混版依然保持着老款车型的舒适性和底盘的厚重感，开起来还是很稳的。当然在2.0T发动机+电机+E-CVT混动系统的加持下，电混林肯Z最明显的感受就是提速表现更为强劲，相比老款动力输出更加平顺。最主要的电混车型确实省油，就拿试驾车来说，表显油耗才7.7，虽然高于官方公布的综合油耗不少，但你要知道这可是4S店的试驾车，要是自己的车，油耗肯定还能降不少。 总的来说，电混的全新林肯Z是一辆不错的车，保留了美系豪华的内涵，也诠释了电混车型的优点，驾驶林肯Z的时候你不会有里程焦虑，而且还很省油，更少的油跑更远的地方，真是#少加油多自由 啊，全新混动林肯Z你值得拥有。
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#马自达行也，行还是不行？一、个人情况介绍 老车是别克君威，9年跑了9.8w公里吧，毛病太多了节温器、、水壶、回水管、水泵漏冷却液、各种原因漏漏，隔三差五就得去修理店交个三五百，修的我都头大了，几次准备换车，都给自己否订了，最后决定换车的原因是：总感觉变速箱有问题，顿挫严重，动力不行，一个涡轮车型开启来像自吸车，油耗还那么高，再征得老婆的意见后——换车！ 二、购车预算 购车预算在14-20w的，想着老车也是这价位的车，没准备往低的买， 三、选车过程 没买车之前挺对马自达cx-50、大众途观L、本田crv、皓影、丰田的荣放、威兰达都有去下功夫了解。看来看去，综合对比发动机、变速箱，还是选择马自达cx-50，因为老车就是涡轮增压，估计最后也是涡轮增压问题导致的动力不行，开起来像自吸车。之前网上查过，好多这款车型是涡轮通病，之前修怕了，现在想省心了，对比双离合、cvt变速箱还是马自达的AT好，自吸发动机+AT变速箱刚好马自达都满足，所以决定了还是马自达。还有就是马自达没有颗粒捕捉器吧，反正看网上说有这东西不好，容易堵。刚好马自达纯燃油的又没有。 四、价格方面 3.16之前最优惠了解c-50 2.5智行算上置换补贴19.5w能落地，感觉还是高了，刚好抖音看到3.16不是之后官降1w嘛，然后销售打来电话地方政府放优惠卷满15w能减4000，算好18.1能落地，顿时就心动了，然后再磨了下，最终啥费用不再岀，谈好只给17.9打包加落地。送氛围灯、脚垫、记录仪、金钞、玻璃膜。 五、购车攻略 已经决定买这车，就是啥事后换，啥时候入手的问题，懂车帝留电话，抖音车商留电话，那段时间陌生号码一堆打来，就这样了解行情的 六、用车体验 1.外观感受：前脸挺好看的，看着挺帅，侧面、后尾部还行吧 2.配置感受：比我之前的君威好太多了，可能没接触过L2智能辅助驾驶吧，真是太香了，以前的高速同样的路程，感觉好慢，现在开始L2后感觉只要一半的实践就到了一样，可能是新车的原因吧。媒体操作按钮设计挺合理，就是车机不咋地，都不能安装软件，好多音乐软件可以破解不收费的不能安装。 3.内饰感受：内饰感觉不值这个价，于这个价位不相符。 4.空间感受：可能我跟老婆个子不高，后排留有很大空间，女儿随意折腾。 5.动力加速：都说这2.5动力不行，我觉得很好呀，随踩随有，高速超车也能超，可能每个人开车习惯不同吧。对于我来说这动力完全足够。不过开这车没以前的别克君威有激情，这车高速自然而然的就随大部队匀速走，之前的别克看见一群车，也是自然而然总是在超车，不一会就是第一个了。不知道啥原因。 6.操控方面：感觉这车方向盘不稳，我老婆也说，老是左右跑，我也不知道是不是这车就这样，还是四轮定位的问题，或者是电子助力和液压助力的区别。首保去4s查一下吧 7.油耗方面：油耗挺满意吧高速清零后6.3-6.4市区按一公里一个红绿灯8.7左右吧，毕竟是SUV，比我的别克君威好太多了。 8.舒适度方面：主驾驶和副驾驶座椅调来调去不能调到舒服的位置，后排座椅也不舒服。可能之前美系车坐多了的原因吧。其他车也没怎么了解过。过减速带或者坑洼路面很颠簸。 9.隔音方面：这个不会评价，反正开车必开音乐，胎噪是很明显的。 七、总体感受满意度 总体来说挺满意，唯一后悔没有上2.5尊行版本，其他配置都不喜欢就喜欢抬头显示。
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提问有什么区别
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#北京车展新车点评🚘 车型介绍 旅行者作为方盒子中最“虎”的，销量一直都很不错，这不，为了致敬更加彻底，加长版旅行者也来了。 🔎 内外造型 内饰和普通版区别不大，加长后感觉和路虎加长线条异曲同工，虽然没有五座版看着干净利落，但是整体比例还是非常协调的。 📏 空间体验 加长后，长度直接突破五米！后排放下后，躺一个175的大汉一点问题没有。不过第三排空间一般，无法和mpv相比，适合坐娇小的女孩子和儿童。 💡 用料质感 整体质感保持五座版不错的水准，当把粗壮有力，野性十足。对称式设计，多种材质层次分明，部分区域金属饰板，作为点缀提升精致感。第三排座椅薄了一些，舒适度一般，不过也是通常设计。 📋 总结 作为旅行者加长版，能适应更多应用场景。同时保持着不错的做工用料和造型，相信会吸引更多车友共赴山海。
04-29- 04-28
#车辆吐槽内饰跟十万块的国产有啥区别？显得非常廉价 无论是外观还是内饰跟上一代都没法比！销量本来就不好还爱整活这下这车的潜在客户都直摇头 三十多万这个价位还不如买奥迪a6无论是外观气场还是内饰豪华感都是新h9没法比的！总结来说这次换代非常失败！！！
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#北京车展新车点评～ 1、【基本情况】 ～ 第一次参加车展，有点懵的感觉，回来才发现去车展干啥了？后悔没多拍点小姐姐，按说理想应该也有小姐姐，但我到理想展台是真的去看理想L6了，没有拍到理想的小姐姐，只能借点远航的小姐姐。下面咱就分享理想L6的评价。 ～ 2、【外观感受】 ～ 理想L6的外观确实有点套娃的感觉，除了前面的贯穿的灯带，其他好像基本一样。尾部变化也不大，关注外观的各位大哥可以看看，能不能找到区别！ ～ 我个人觉得理想L6的轮毂搭配好像一般，没有很大气的感觉，由于没有试驾过，不知道轮胎声音和质感如何？ ～ 3、【内部感受】 ～ 该说不说，想进到理想内部是要有技巧的，我到车站比较早，都需要瞅准时机才能进去。从这可以看出大家对于理想的关注度。 ～ 理想L6前面还是标志性的大屏幕，所以看出彩电确实是用户刚需；再一个不得不提的就是座椅的舒适度，从单纯坐的角度讲，理想的沙发确实排进前列的，中间遇到一个专门做座椅的小姐姐，说他们来体验和理想的差距，去改进自己的产品。 ～ 空间上理想L6虽然是这个系列的小款，但做进去完全不压抑，可以看来李想同学确实懂用户体验，把电车的三大件做到了极致，不得不点赞。 ～ 再说一遍车内整体的感受，坐进去确实舒服，我觉得除了座椅本身，另外的就是各个触摸的地方都比较舒服，感觉确实站在用户实用考虑过，整体的按键设计也非常合理。 ～ 4、【整体评价】 ～ 该说不说，理想作为增程的扛把子，确实在家庭用车方面做的非常好，理想L6作为这个系列的小型车，套娃有套娃的原因，因为这就是大家喜欢的。 ～ 如果理想L6的价格能在20万附近，相信会成为又一款特殊排行榜的第一名，你觉得呢？欢迎大家评论。
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