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泰坦贴纸14年到22年价格
- 2024-04-18
#您个人的Panamera【情况介绍】 第一次看到帕美这个车还是19年，当时第一眼就觉得屁股好好看。那时候并没有买车打算，后续也就没有过多了解了。这几年短视频发展起来了，在大数据不断的推送下，时不时就刷到这帕美。内心的欲望一下子让他成为了梦中情车。 【订购信息】 21年下半年去店里看，那会刚出铂金版。第一批订车选配要加18万， 提车预计22年7 8月份。 觉得时间太久了，有想法了就不想等太久。在21年底提了一辆长轴的现车，22款的行政加长版。那会的行情还很俏，现车理想的配置不好找，终于在年前的时候销售说有辆在途车，只不过不是四驱的，也没有矩阵大灯和后桥转向这些，其他配置都还算满意，就立马赶去4s店赶在加价最高峰娶回家。 车款：2022款 Panamera 行政加长版 裸车价：1384200 落地价：接近190 算上各种各样强制装潢，这配置落地毛190个了， 还没送什么东西，就给了一个杯子。等贴车衣等了三天，之后迫不及待开回家，留到一月份上的牌。正常情况下这价格4s版都能拉高配了。 【选装配置】 火山灰金属漆 免费 黑色和波尔多红双色调真皮内饰，光面真皮 66000元 Sport Chrono组件 29000元 黑色运动型尾管 12700元 90升燃油箱 1800元 21英寸黑色（高光）涂漆 Panamera SportDesign 车轮 62400元 带全景影像系统的停车辅助系统 13000元 带后排车内照明的环境氛围灯 5400元 带记忆功能组件的前排舒适型座椅（14向，电动） 免费 座椅通风功能（前排）16400元 储物组件 免费 杯座盖 （前排）免费 波尔多红 Sport Chrono 计时器 5300元 座椅头枕上的保时捷盾徽 7000元 Bose 环绕声音响系统 这里不得不说一下，保时捷这个360全景影像，画质感人，十年前的宝马都比他清楚。。。运动尾管比起标配的大方格好看多了，可惜行政加长版好像选不了运动排气。氛围灯比起奔驰的夜店风，简直就是小巫见大巫，甚至可以忽略不计。除了音响那一圈，其他的几乎没有存在感。座椅通风建议选上，南方天气热的时候还是很舒服的，至少不会烤屁股烤太久。总之，钱配置就拉满 没钱就性价比。 【用车感受】 现在开了两年多两万多公里 顺便还在求婚时候用了一下。车是好车，开起来感觉就是哪哪都重 ，尾翼升起来的那会还是挺帅的；黑红双拼的内饰也是经典了。 性能：动力的话我感觉高功率的那个机子可能更舒服点。普版的动力330匹马力，虽然选了sc，但是弹射起步感觉也就那样。 内部：空间的话因为是长轴，后排还算宽敞，个人感觉后排坐着比前排舒服点；座椅没有网上说的那么难受，就是因为是一体式座椅，头枕不能调，和椅背在一条线上，感觉头后面是空的，很不爽。选了90升油箱的话正常一箱油能开个八九百公里，高速最低8个，轮胎鼓包碰到了一次，不过一年了我也还没换，倒是开去工地干爆过一次胎；由于是现车，没有选抬头显示，之前宝马开多了，看仪表还有点不习惯，没有矩阵大灯是遗憾，总感觉车子双目无神的样子。有想法了再去改下吧 【用车成本】 因为QJ包买了保养套餐，保养都是不花钱。目前两万公里保养两次了。 平时市区里管住脚的话，油耗12 13左右。加油基本都等快见底了才去，90l油箱还是给力的，当然加满也是不少钱，七百多一箱。从提车到现在都是喝95 没加过98，我感觉不至于那么娇贵吧。 【优缺点总结】 帕美的外观还是很能打的，如果有银子多再选上那些套件的话，颜值能更上一层楼；缺点的话，不选隔音玻璃隔音差 （选了不知道什么效果）；而且玻璃贴膜有划痕，开起来油门方向都重；高速巡航开起来中规中矩。其他的都是可以被忽略的问题，毕竟这么多人的梦中情车 值得拥有，对于我来说，帅就好了。 至于现在的跳水价格，以至于保守估计快亏一辆7系了，只能说早买早享受 为颜值买单，总是有遗憾的哈哈 感谢 Panamera 圈主 MrGePz 推荐加精
2024-04-17- 2024-04-16
#ID小3新车主晒订单2023年9月购入ID3纯净版，目前安全行驶11783km，首保已做，经历了春夏秋冬以后，决定来交个作业。 【外观内饰】 ID3的设计还是长在我的审美之上，整个ID系列，我最喜欢的就是ID3和ID BUZZ，车子看着奶凶奶凶的，比高尔夫稍微高一点，线条凌厉也比较耐看。内饰材质上就没啥好说的，10w左右的车就是塑料覆盖，纯净版方向盘也是塑料的。使用上空间比较丰富，座椅的小扶手好评，可以调节高度，在驾驶过程中手臂可以搭在上面得到比较好的支撑。 【购车经历】 对于购车就几点需求：第一，小车用于城市代步；第二，价格要尽量便宜；第三，想感受传统品牌的电动车。基于这3点，最终锁定ID3。当时先看了一圈二手的22款甚至21款的pro版本，毕竟Pro版本的配置还是更好一些。研究了一下发现二手价格并不低，大部分都挂在11-12w之间，我就说问问本地4s店优惠情况，果不出我所料，本地不但有现车，优惠还很大，到店试了一下就决定落单下定。这里要注重说一下，买了很多台车，对大众的服务最满意，由于很久没有在传统4S店购车，思维观念还是想着以前那种服务态度，但是从整体的购车环节来看，确实是和以前不一样，或者说我遇到的销售是个不错的小伙纸。试驾可以上门接送，各种优惠也算得明明白白，关键是有一项上牌服务费，我想很多小伙伴购车应该都交过，我也从来没享受过什么服务，包括之前在特斯拉和极氪都是自己去上牌，这次我就尝试着问我的销售可不可以代我去上牌，他说可以的，确实是让我有点意外，就是把委托书和身份证交给他，全程他们办好，我直接去开车，铁牌几天后寄到家里，这一点是尤其的好评。 【驾驶感受】 1.加速。ID3有170p马力，310N的扭矩，加上本身1.7吨的重量，在城市来说加速还是挺轻快的，只要舍得踩，干个2.0T汽油车完全没问题。 2.操控。不得不说传统品牌在调教方面确实是有一手。ID3肯定算不上性能小钢炮，最多算是敏捷有一点驾驶乐趣的城市代步小车。ID3的底盘调教在这个价位必须属于优秀了，避震也是属于比较有韧性，过一些大的颠簸路面，支撑性不错，回弹少，一下就能把车拉住。 【满意的地方】 1.音响比预期好，这个地方要说一下，并不是说ID3的音响有多好，而且你把它放在10w这个级别来说，真的比我预想的要好很多； 2.转弯半径小，这个也是我选ID3的一个重要原因，每天都要在一个固定的地方调头，ID3可以在最内侧车道一把就打过去； 3.无线carplay好用，ID3的自带车机真的一言难尽，2024年了原厂车机显得很落后，在这样的情况下carplay确实是一个比较好的车机方案； 4.日常城市代步通勤无敌，好停好开又好窜。这一点真的是我超喜欢，贵阳这个地方，老城区路窄，车位紧张，之前开001，这也不敢去，那也不敢去，现在开ID3就没有这种顾虑，确实是城市通勤代步利器； 5.中控扶手方便。ID3的中控扶手是陷下去的，有时候车位受限要从副驾下车，这个很方便的就可以跨过去，而且2个杯架的位置也好用，还专门给手机留了一个放置的地方，扶手箱里面也可以根据个人喜好来分隔； 6.空调给力。这么小个车，不管是夏天吹凉还是冬天吹暖，空调的启动都很迅速，而且很快可以达到预设温度，很给力。 【最不满意】 1.没有热泵。众所周知都已经2042年了，一台纯电车没有热泵，对于续航的影响有多大，ID3在开空调和不开空调的情况下，里程最大可以相差35km，确实是很夸张。 2.没有单踏板模式。对于前特斯拉车主，习惯了单踏板，ID3的B档力度真的不算强，丝滑还是丝滑的，就是确实是要时常踩刹车，这个就有点不太满意。 3.幽灵雷达。ID3的后雷达，在毫无任何障碍物的情况下会显示红色报警，如果你还是保持车速，它会给你紧急刹车，时不时会发生这种情况，如果你缓慢的等它红色警告消失，就没事，这种情况也会发生在一些侧方位停车，其实离隔壁车辆还有一点距离，它会红色距离警告，这时候你再倒车，也会触发紧急刹车，不知道是不是它防碰撞的这个逻辑有问题。 【关于续航】 ID3官方NEDC续航是450km，实际使用下来，春季充电到90%也就是表显400出头，冬季一般是表显330-340。ID3电耗的控制算是中规中矩，正常驾驶也就是12-14kwh/100km左右的能耗。春季对电动车还是相对友好，15度左右的气温也不用开空调，基本能控制在11-12左右；夏季、冬季由于需要开空调，一般能耗是在17-18左右，这样看下来，春季真实续航大概是350km，90%跑到12%能跑336km，还剩49km；冬季续航大概是280-290，有家充条件，ID3无续航焦虑。 总结：之前网上段子“16-19万的ID3是工业垃圾，11万的ID3香的一匹”，不得不说哈，确实是只有不对的价格，没有不对的车。ID3作为这个价位城市代步通勤小车，性价比很高，很值得入手。
2024-04-15#SL03用车心得1.选车心路 首先说一下我的用车需求，工作地离我老家130公里，为了周末方便回家，能常回家看看父母和亲朋好友，考虑买台车，这是第一要素。然后其次我比较爱玩，喜欢户外运动和聚会，之前都是通过打车或者高铁的方式来出行，有许多的不便，时间上不能自由支配，这是第二要素。最后还想通过买台车看能不能脱单，毕竟已经寡了七年了哈哈哈。 2.选车过程： 由于我的工作和新能源汽车行业有接触，新能源汽车发展是趋势，而且智能，驾乘体验也很好。目前来说纯电车有里程焦虑，因此混动对我来说是最好的选择。我的买车预算是在20万左右，通过身边买车的朋友推荐和建议，我锁定了三台车，比亚迪海豹dmi、比亚迪汉dmi和深蓝SL03。最先去看的是汉，汉的外形比较成熟稳重，空间也足够大，海豹的外形比较年轻化，但是这两款车的交付日期都得一个月后，时间有点长，最后才去看的深蓝SL03，一进去4s店就被它吸引了，改款后的轮穀，流线型车身，无边框车门完全踩到我心坎上，外形方面是完全过关的。接着就进行了试驾，下车座椅礼让功能、座椅加热通风、头枕蓝牙导航、AR-HUD这些配置大大提升了我的行驶体验。 和销售沟通后直接定下了内白外白200max，白色内饰真的太高级了！真的很让人爱不释手，她不是那种纯白色，是有一些米白色感觉，给人一种高级美感。 3.价格分享 我是在信阳4s店购买的，价格是官降1万，因为我是分期，所以有贴息8000，店铺又给的现金优惠，因为我是3月8号去的店里看车，所以以138888作为落地价成交。分期两年后提前还，没有违约金。我是贷款十万，加上两年利息是9600。一共差不多14w8。这个价格在我的心里预期之内。再加上销售的态度也很好，所以直接敲定了。 4.提车体验 大概半个多月就提车了，提车过程比较顺利，交付小哥服务态度特别的好。首先进行了验车，验完车进行尾款支付，买保险，接着当天进行临牌办理，值得一提的是，因为我是分期，贷款批复需要时间，中午店里也管饭，但是我们还是决定去市里吃饭，吃完饭交付小哥开车来接的我们去店内提车。 交车仪式 : 交付小哥精心的布置了交付场景，送了一束花，在店内和车拍了照，气球、礼炮这些都有。最后说一下送的赠品有遮阳帘和贴膜、消防器。 5.用车分享 目前为止开了300公里，也不多。首先说一下优点，提速快，底盘稳，超车的时候别提有多爽了！IACC在高速车不多的情况下用过，还可以，试了一下发动机介入，感觉没什么太大的变化，就是在介入的过程中会产生一点小震动。空间大，前后排的人反馈都坐的挺舒服的。不得不说智能化，提车的一大原因就是想要一台智能化的车。车机、辅助驾驶、360全景、语音，无一不戳中买点。我的车是3.27出厂，没有网上说的杂七杂八的问题，因此开的很舒心，最大跑过560公里的高速，2天内折返。油耗，感受，加速，安全确实是值得的。 把增程车开成纯电是什么体验，相信大家和我一样做到了，油开了不到10%，基本是用电在开。目前电耗做到了8分钱的效果，快充比慢充多充了200度的样子。油耗大概是4毛8，有点出乎意料了。不过好在不常用油跑。综合下来是1毛2的样子，和身边2位比亚迪车主问了下，2毛﹣3毛的样子，深蓝大电池确实比较占优，如果能把电池管理做的更好一点，冬天续航更多就好了。 接下来说一下缺点： ①语音识别功能反应有点慢 ②AR-HUD默认自动亮度，但是车机上没有自动亮度调节的按钮，使用体验就是有时候AR-HUD 亮度会突然变低 ③AR-HUD虚像距不够远，视线切换会增加眼睛疲惫感和行驶安全隐患 ④AR-HUD导航和地面不贴合 6.好物分享 我暂时还没有改装，因为原车真的太好看了！内饰买了20件车垫，包括杯垫和中控垫，开门的地方贴纸也要安排上，防止下车把车踢脏了。白色的缺点走高速真的很痛苦，下车车前全是虫子尸体，所以去虫胶剂一定要安排上！作为轻微洁癖者，当然后排的防踢垫也要安排了。 希望我的文章能够帮助到你，在选择上可以给予你帮助，车作为消耗品，不要执着价格，喜欢就马上拿下，喜欢很重要，开心更重要，愿大家一路平安。
2024-04-13- 2024-04-08
- 2024-04-07
- 2024-03-31
- 2024-03-28
- 2024-03-26
#我与007的日常买车之路： 23年12月27日盲订，24年1月9日提车，再到今天分享用车体验（被催作业），不知不觉007（后驱智驾版）已经陪我走过76天、7276公里。身边很多人问我为什么不买毛豆3，为什么不买宝马i3，为什么不买001，相信这些都是很多007观望车主关注的竞品，今天就唠唠why以及本人的用车体验。 1、本人画像：95后单身女青年，坐标浙江，南方小土豆，工作中用车较多，之前开的是1.4T油车马力144匹，爱开快车爱超车（对马路三大妈深恶痛绝）~ 2、选车因素：买车之前肯定先想好预算，我的预算是20-25万，在预算内再考虑以下因素：①安全：电车时代马力的获取过于轻易，毋庸置疑安全是第一位，汽车安全在物理层面的体现之一是用料。在我的观念里，车企要盈利，那么在市场竞争激烈且成本有限的前提下，营销费用的花费势必要在汽车用料上“酌情平摊”，所以我会更偏向传统造车企业而非蔚小理，当然这仅是我个人看法。此外特斯拉、比亚迪也在备选。②用车体验/车实力：其实用车体验这个词太宽泛了，我不是专业汽车业出身，就我自己来说就是硬件用车体验和软件用车体验，体现在车身上的话可以称为硬实力和软实力。（1）硬实力：传统油车的核心是三大件（发动机、变速箱、底盘），在电车身上我认为至关重要的是三电以及底盘调教，再综合考虑主动安全、被动安全、辅助配置等次要因素。（2）软实力：造型设计、内饰、智能驾驶、车机性能、音响配置、座椅舒适度等等。 综合以上因素，在23年6月，我把油车给我爸开之后，就开始了电车的了解选购之路，先后试驾了比亚迪HAN23款及22款中配、model3老款标续、极氪001we86版本。 BYDHAN：第一辆试驾的电车，一踩电门就感觉太肉了，速度上不了，销售解释说车太重。反正不是很满意，油改电设计并不合理，内饰相对老气，唯一的优势是当时它在竞品里比较便宜。（如有冒昧请见谅） Model3:试驾毛豆3的时候感觉打开了新世界，超前的外观设计，简约的内饰，纵享丝滑的驾驶，单踏板回收做的很棒，不足的是座椅真的太硬了，没有仪表盘我用不太习惯。毛豆3让我感觉这才是真正的电车，于是乎我下了定金，原本23年6月22号就要喜提大耗子了，提车前一天想想还是等新3，就扔了这一千，开始苦苦等新3。至于为啥当时没试001，因为当时001超我预算了。 时间来到了23年9月，好消息：新3出了，坏消息：还不如不出。 取消怀档、价格上调等因素让我放弃了新三，转而继续寻觅新车。朋友推荐极氪001，当时we86的价格和新3相差不大，就应约试驾001we86。一坐上车，有质感的内饰让人赏心悦目，一上路，好家伙，这么宽这么大这么重的车，转弯不拖泥带水，过坡的时候也不会很颠，销售说这是路特斯调教过的底盘，果然名不虚传。总体还算满意，不够满意的是油车感太重、不够智能（8195芯片）、音响太差。 就这样，在新三和001之间徘徊纠结，每天刷到关于001的抖音，然后无意间关注到了C1SE，也就是现在的007，慢慢的水群，水到了一堆谍照和信息，就决定等007了。 用车体验： 1、安全：120的速度并不会飘，过坑过减速带不会有散架感，007现有的智驾挽救了几次追尾。 2、充电速度：日常舒适模式，开弱动能回收，在浙江20度的天气，平均电耗14左右。800V平台搭配120kw快充，做到了30分钟12%充到78%。 3、智驾：对比老001的智驾方案，现有的007就像一个高中生一样，也许并没有大学生博学，但他基础的学科知识够用，并且他在学习变强。 4、舒适性：现有的座椅虽然不是nappe真皮但挺舒服，带了按摩通风及加热，开车几个小时都没有以前那么腰疼；我是一个爱听歌的人，极氪自研的音响让我开车的每一刻都仿佛陶醉；其他例如宠物模式、主驾防疲劳驾驶、场景自定义等功能都做的很人性化且到位。 从提车到现在76天了，就汽车基础功能来说还是比较满意的，全系标配的一些东西足以让他在竞品中间堪称性价比之王，机械素质没得说，相比较大哥001，007即带了极氪血统的豪华安全，又升级了智能驾驶这块短板，灯幕的加入又增加了它的俏皮可爱。总的来说，007产品力很耐打，但比较烦人的是有些软件上的例如空调自动开启、锁车等bug需要不断ota修复，目前已解决。 总的来说，如果你像我一样注重安全、性能、性价比，能包容小问题包容它成长，那极氪007就是很不错的选择！
2024-03-25- 2024-03-21
- 2024-03-19
提问#汽车价格战硝烟仍在蔓延坐标天津，仅一家需佛兰4S店，第二次询问1.5T 锐动款价格（年前报价14万+）： 裸车价：115900（便宜6万）； 购置税：10257； 商业保险：4500； 交强险：950； 车船税：200（和网上其他家有出入）； 上牌费;1000； 核算初步总价：132807元； 另车辆是22年底或23年初库存车，只能选黑色。 去过两次，销售都是一副不积极的样子，不知道是没有销售压力还是没有钱可以赚（关于上牌费用，销售意思是就是赚你这500块，有点哭笑不得）； 求问各位大佬，4S怎么讲价，另外哪里有哪里买车的推荐啊？
2024-03-18#扯车事儿明天我们要开着我这L9和MEGA一起去跑个长途～ 我这MEGA已经开了一周了，说实话，是真的舒服！比我这22款L9舒服太多了，一个是座椅，一个是悬挂。我发了提车视频后，XHS和B站一些人说，不可能有人买了L9还要买MEGA，其实这就相当于iPhone 14 pro换到15 Pro，你说它是翻天覆地改变么？并不是，但是手感、C口、就这两点对于很多人就是购买的理由了。当然你说买iPhone不爱国的话，我拿出我的加价版mate 60 pro+、小米 Ultra、以及mate Pad不知道算不算爱国？ MEGA吃亏的地方在于，它的外观虽然很个性，但是内饰以及配置并没有特别能直接让人不开就说好的地方，尤其作为L系列车主，这个内饰实在没有太多的惊喜，但很多地方都要真的去开和用才能体会，就比如这底盘“舒服”，就是一个键盘值极低的点，没有赛道圈速支撑，没有百公里加速量化，仅靠屁股和体感是无法说服很多人的，但是只要试过就能体会这种“舒服”的魅力。而且这底盘的好，我觉得真的超过了我对它最开始的期待。这种超预期的感觉，我最近开过的车，一个是24款的极氪001，一个就是MEGA，极氪001新款的空悬可以用同价位无敌来形容。而我现在真的也更喜欢开MEGA而不是L9了，除了开在街上确实够吸引眼球，另一方面，就是它更好的舒适性和质感。 另外，关于舆论这事，我这一周一直在观察和了解，你开这车在路上，很多人会从旁边摇下车窗拍照，在停车场，会有人过来问和了解，它甚至已经形成了一个符号。相比较网上的黑子，现实中更多人是知道这车，想了解，我也和几个过来看车的人很直白的问，他们的反馈更多是帅，而不是像。我至今没有推荐过任何人买这车，也没有在网上推荐任何人购买，这车真的不是一款所谓的性价比产品，对于很多人都觉得这车价格高，但是如果你不开一段，不坐一段，你肯定是不会明白这价格高在哪里？但对我来说，喜欢的东西又何必管别人的眼光啊？
2024-03-18- 2024-03-18
- 2024-03-16
#众测主题赛爱车车型：吉利23年icon巧克力 提车时间：2024.1.21 行驶里程：刚提车2个月1743km油耗8.4 经验技巧：本人03年小哥哥，22年拿驾照 我一开始在一年多前是没有去考虑吉利icon考虑的是吉利帝豪，有一说一很多朋友都叫我不要去买国产车，说这说那不好的，但是现在的国产车都已经是很不错的了价格便宜，他们还活在以前的老思想里，的确要是前几年国产的确比不上合资车，但最重要的是自己喜欢就已经是最好的了，朋友给的是建议，那是他喜欢又不是你喜欢。 说一下我是怎么和icon相遇的吧，因为刚拿驾照的时候就一直在看车，应该又很多铁子都和我一样吧!我是在抖音上刚好看到icon的宣传片，第一眼就彻底爱上了，不管是外观设计还是内饰，真的非常不错，嘎嘎香!（现在新款内饰没有以前好看） 然后讲一下我的驾驶体验，icon等红绿灯的时候起步运动模式超快，人家直接看不到你的后尾灯，但是油耗真的高14个(城市)，可能是我一直开路虎的原因吧，所以感觉油耗其实没有什么，建议铁子们最好是不要放DJ吉利icon的音响真的太上头了，动不动就上100，双拼撞色、隐形门把手，全景天窗都很好，这个车在市区回头率也很高，谁能接受得了这个又好看又奈造的汽车。 说完动力和外观那么就开始说内饰：氛围灯太暗了批评一下，严重扣分，其他的都还行座椅 很舒服还有加热功能，我很喜欢他的360功能，还有后视镜的紧急提示，对于新手来说非常友好，新铁子很容易就可以上手了，后备箱一般般空间不大，但是一般也没有放那么多东西，这辆车还是挺值得入手的，特别是小姐姐!我本来也是买来送给我刚满18妹妹的生日礼物，所以她喜欢就行 因为我不喜欢开车，喜欢坐车
2024-03-14#懂车帝大狗车友分享会 🎉提车日记 2023年3月7日，我，一个23岁的00后，终于拥有了自己的车——24款哈弗大狗边牧款。这一切，都要感谢父亲支援的3.5万元，让我能够首付10万元，分期一年半拿下这款心仪的车。 今年的计划是去见对象的父母，所以需要一台车来给自己加分。在考虑了各种因素后，我选择了哈弗大狗。 📉 能耗记录 虽然这款车才提回家3天，只开了60公里，油耗A:9L，油耗B:14L。 不过，我觉得这个数据还是没什么参考价值，等我都开一段时间后再来汇报吧。 购车经历： 最初接触大狗时，它是22款，但我当时觉得这个名字“大狗”很土，所以没看上。后来打算买星瑞扶摇，价格是12万元。但问了父母对家庭的第一辆车有什么需求后，他们都说只要我喜欢就好，以后都是我开。其实我对车没什么感觉，因为我喜欢“捷途旅行者”，但它的最低配落地都要15、16万元，我不想贷款太多，以后还得存钱给彩礼买房..... 后来，父母有意无意地说想买个SUV，因为我身高185厘米，说轿车“星瑞”会不会太小了，如果价格差不多的话还是买个大车比较好。再加上我女朋友也喜欢大狗，我就认真了解了一下。 在懂车帝上，我正好看见新款——“24款哈弗大狗”改了中网，成了大标的，看起来确实比老款的小标好看多了。于是我去SSSS店问价砍价，跑了2家店，长沙买车价格是真硬，听说是经销商控价玩垄断（不细说了）。最后砍价1.6万元优惠+2988终生小保养套餐=13万元整落地，保险4800元，还是可以接受的。 提车后，我发现车机是真的垃圾，卡！扩展性=0，中控换挡是旋钮，不喜欢。 音响还行吧，感觉没星瑞的好，好像都是6个喇叭 加速比CVT的强太多了！ 空间的话，前后排都挺大，就是后备箱相对小了一点 还有昨天开车的时候无意间想试试，开车过程中如果旋转挂挡，会怎么样，然后居然可以直接换挡？？？吓死我了，这真的是设计问题吧？？？？还是要升级车机系统才会修复？（出厂默认还没升级） 虽然有些小遗憾，但总的来说，我还是非常满意我的哈弗大狗。期待我们在未来的日子里一起走过每一个美好的瞬间。
2024-03-11- 2024-03-09
#人人写点评22年10月14号提车到现在也有一年多了说一下这一年我的用车感受。 从外向内首先说外观，外观见仁见智萝卜白菜各有所爱我觉得还行再过个五年也不会过时，我买的是荣麟灰优点是比较稳重大气，也是卖的最多的颜色，缺点吗就是不耐脏尤其是遇上洒水车刚洗的车分分钟回到解放前。内饰的部分还是比较满意的目之所及都是软的仪表台和门板上半部分也是搪塑的毕竟价格比较低全部包皮也是不可能的。 配置上面我的车是22款的欢聚算是次低配但是该有的也都配齐了除了L2级别的驾驶辅助和魔吧其他的应有尽有，全车的电动座椅座椅的通风加热按摩电动门电尾门这些都是配上的。这个价格买这样的配置还要什么自行车？ 驾驶中这个车也会给你更大的惊喜，分两个阶段30迈以下三十迈以上，起步阶段因为车重的原因确实会肉（舍得踩油当我放屁）但是当你跑起来以后会发现非常轻盈指哪打哪根本不会感觉到你开了一辆五米出头两吨多的大车，也可能是我一直开SUV的原因。上高速以后MPV的优势就体现出来了确实舒服（在不拉很多行李的情况下）动力随叫随有超车非常轻松，这个时候就有了我第一个吐槽的点，他的方向盘有点轻市区里非常舒服单手就可以完成绝大多数路况但是到了高速上就明显不适用了。 做工上面没有什么可说的，用料也堆的很足，能看见的地方看不见的地方该有的都有。还是那句话，这个价格买这个车真的可以了，不管是后排的隐私玻璃，全车的双层夹胶玻璃，包括软包的材质用料都不错，新车基本上没有什么味道，这里着重说一下，隔音隔音效果做的真的很不错，很多人坐了这个车都会说这是电车吗？怎么没有声音呢？ 用车成本我没有仔细算过，因为不是只开这个车，但是我觉得还是挺便宜的，油耗很低，市区里面路况不好的情况下，基本上13个油也就顶头了，路况稍微好一点8个9个，是我非常满意的油耗了，高速上会更加省一点，6到8个油左右也是要看具体的路况。油耗也有非常非常低的时候，我们去五台山回来的时候甚至有3个油的情况，还加92号的油。保养我用的是嘉实多的极护，在4s店做六百多也不贵基本上一年能保养一次，多一点的两年保养三次成本也不高。保险的话3000多块钱不到4000，基本上用车成本还是比较低的。 再说点杂七杂八的，这个车的销量一直不高，也是导致大家一直不敢下手的一个因素，我一开始也是觉得荣威的这个品牌确实不是那么响也会有一些刻板印象，但是你去试驾了以后可以明显的感觉到车是很不错的，价格也不高，但是在这个MPV车型大乱斗的时候，确确实实它的品牌力是跟不上的，但是还是那句话，这个价格买这个车就别要什么自行车了，23年六月份，我开着这个车从河北到宁夏，再到甘南川西，回河北，总体来说这个车是非常好的，没有什么毛病 但是长途自驾来说的话，MPV它的一个弊端就体现出来了他其实不如SUV装东西装的多。我遇到的唯一一个可以称之为问题的事情，就是冷车的时候我的防冻液没有了我不知道他是烧防冻液还是说防冻液漏了，但是确确实实防冻液没有了等我过几天去保养的时候再问一下。总的来说这个车我开了一年，用了一年了，毛病也是有的，但是总体来说是瑕不掩瑜的，是一个符合我期待的车，因为这个车是一个比较新的车型，现在就看它的耐久性怎么样了。
2024-03-08- 2024-03-08
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- 2024-03-06
- 2024-03-05
#人人写点评算是第一批车主，去年8月份提的车，半年下来，也开了15000多公里。平均一个月2000多公里，不多但也不少。 先说下车型，755max，选了20寸轮毂。感觉比标配的大气点。 先说说我觉得值得肯定的几个点 1.智能化 这个是我买小鹏最主要也是最看重的原因。半年来，系统经历了数次迭代，到现在的天矶系统，我觉得越来越好用了。高速和高驾，我已经彻底让他自己开，很放心，当然除了暴雨天气外。城市智驾，虽然开通了，除了早期使用外，现在用的比较少，倒不是说小鹏智驾不能用，而是上下班高峰使用起来确实没有自己开的好。 非高峰期，车少的时候，使用还是不错的。 2.空间可以。 4.7的车，前后排空间表现不错，后备箱也很能装。 3.电耗。 夏天电耗确实低，平均14，冬天的话，天气大概0度左右，电耗大概在20-22的样子。以上都是城市里开空调的样子。这个电耗，我觉得还是能接受的。我高速跑的不多，跑过几次，夏天高速大概16-18，冬天估计25的样子。 4续航。 续航总体还可以，不过冬天续航确实差，cltc 755，像江苏这种0度左右的天气，也要打6折。所以电动车还是要气温暖和的地方开比较爽些。 说几个不满意的地方: 1.价格一降再降，现在直接现金2万优惠，还能快速提车，让之前等了近7周才提车的我觉得是纯纯的韭菜。 2.售后服务还需加强。之前车子出了点刮擦，需要维修，本来说是3天，结果修了7天，期间也没有代步车或者其他补偿。 3.之前给朋友也推荐了小鹏，朋友试驾后，定了G9，本来是有5000积分的奖励，结果提车后也没给我。问了客服，回复说，试驾的时候有，提车的时候活动已经取消了😑 4.最后一点，小鹏经常搞朋友圈分享活动抽奖，然经常啥都没有抽到，我就没明白，好歹也多给点积分啊，这也太扣扣索索了。 小结下，车子开了半年，总体还可以，小毛病有，但能接受。希望小鹏能越来越好！
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