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无极200r呆子评测

小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
吉利LEVC L380正式首发～
吉利翼真LEVC L380再次预热，四排8座+无级滑轨，配200千瓦+空气悬架，听起来这配置是真的不差呀！这款车将支持三排6座和四排8座两种座椅布局，并配备了1.9米的无极滑轨，使座椅前后空间可以轻松灵活调整。 L380的第二排采用了接近头等舱的独立式座椅，表面采用了半苯胺真皮材质，带来如同真实肌肤的触感。同时两张座椅内侧扶手还分别配备了一块触摸屏，可对座椅的电动调节、通风、加热、按摩等功能进行设置。另外座椅外侧还配备了手机无线充电和60W的快充接口。 LEVC L380基于全球首个空间导向型架构SOA平台打造，提供了单电机与双电机版本，其中单电机前驱版的最大功率为200kW；双电机四驱版的最大功率为400kW；匹配116kWh和140kWh两款容量的麒麟电池，续航里程分别可超过650km与800km。底盘采用的是前双球节麦弗逊后多连杆悬架结构，并匹配了四轮空气悬挂与CDC可调阻尼减振。尺寸方面，L380的长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距为3185毫米！就看价格了～
2024-04-16
用户WNQ123123
#懂车帝众测懂车帝众测是懂车帝面向全民推出的体验式汽车评测IP。该活动的首场大型众测赛“中国·海南2024首届新能源汽车众测环岛赛”已于4月12日正式开启。比赛汇集了当前市场最热销和技术实力最强的10余个品牌的20余款车型，通过40位真实用户和汽车达人，对各车型的续航和智驾能力发起众测。 4月13日下午，“中国·海南2024首届新能源汽车众测环岛赛”竣赛仪式在海口市观海台举办。比赛期间，参赛选手以文字、图片、短视频、直播等多种方式，对外呈现海南独特的人文风光和完善的新能源基础设施，获得广泛关注。截至4月13日16时，抖音、微博、微信、懂车帝、小红书等平台发布赛事内容近千篇次，累计曝光量超过3000万，实时观看直播的用户超过200万。
2024-04-16
大飞飞爱吃肉
eπ007车主·车龄1年
吐槽贴：奕派的积分系统和活动策划
本内容纯吐槽（开喷）。直入主题，先说观点，东风的企宣和策划就是一坨，迟早要在这上面吃大亏。堂堂中国第二汽车制造厂，能不能别这么小家子气，看看这积分系统和活动策划，都是做的啥事： 1、我是真的没想到，买车不送积分？!！这不应该是最大头吗，我十多万给你了，一分都不给我是吧，我信用卡刷十多万的积分都够我换个电饭煲了。 2、买完车出了个试驾活动，送200积分。咋滴，想要这个积分，我们这些买了车的，得专门开着奕派到奕派店去试驾奕派才行是吧？ 3、每天签到送1积分，没有递增，积分有效期两年，也就是说，如果只签到，不参加别的活动，在积分到期前，你最多可以积累730积分。 4、那么问题来了，积分这么多，能换些什么宝贝呢？恭喜你，你能在商城换到1/30个ipad，或者1/7个随车充，或者1/4个后备箱垫，或者1/3个充电宝，或者不到1/2个咖啡杯。心动了吧5、那么就有热心的同学提问了，有没有别的方法可以获得积分呢？当然有的，发帖，在app发帖，在各个平台发帖，发提车贴，发用车体验贴，发宣传贴，这个积分很多的哦，大家快去发贴吧 6、那么，商城有折扣活动吗？当然有啦，这就是我发这篇贴的原因。真的真的真的真的被恶心到了。一个收纳箱，原价5000积分，很多吧，积分不够吧，没关系，直接一折。好了，最骚的来了，每天限量一份，是的，你没看错，每！天！一！分！抢到就是赚到！那没抢到呢？没抢到关我屁事，怪你自己手速不行。 . . . 真的，东子，最后说句良心话，我真的希望你能卖好，毕竟我也买了车，一定程度上属于利益共同体，我也愿意向周围的朋友分享推荐，有时间也愿意发发客观的评测贴，但这样搞，真的搞得人很难受。不会做策划可以不做，真的。
2024-04-12
BironlinG
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄1年
提问#奔达摩托晒单有礼拿破仑250订车心得本身我对bobber风格就极具向往，ps:本人是有挡泥板的，但是还是喜欢单人骑行的自由.说实话前期一直都在等无极cu250，感觉还是无极做工品控各方面会更好一些，但是实在是抵不住拿破仑的魅力啊，用群友的话说:这骚车一天勾引我八百遍😎但是在看到拿破仑之后其他车瞬间没了吸引力，拿破仑250以其卓越的复古工艺bobber风和极具经典复古的外观吸引了我。对我来说它代表了现代科技与传统美学的完美结合，体现了奔达这次对细节设计和品控的极致追求。虽然没有参加上最早的盲定活动，但是丝毫不影响我订车，奔达公众号上介绍了拿破仑250的发动机和新款TFT仪表，确保我在到车前了解到基本信息，有很多车友都在说定价高于心理预期，对我来说或对这辆车来说，一辆复古兼具未来感的bobber车型，只要你喜欢，哪怕2w出头你也会考虑的不是吗，觉得价格高处预期说明你真的不是目标群体。价格高于灰石第一在于前减震确确实实国产摩托车首例设计，成本肯定比灰石高，灰石在之前300的基础下进行了升级，而拿破仑是全新设计啊兄弟们，最后放一张我之前的车车😎顺带秀一下我的车牌，拿破仑和我的车牌搭在一起回头率百分之200！
2024-04-11
机车界ling更新
无极SR150C复古踏板试驾评测，性能超越本田160雅马哈155！
2024-04-10
引擎兔
无极SR150GT H上市，国内首创48V汽车级混动，加速堪比200cc踏板
2024-04-08
咬1口小肉包
思域车主·车龄2年
#懂车帝众测心心念念的小思域终于开上了，犹如电车的脚感，驾驶很舒适，最意外的是它真省油啊！我的坦克加一次油能加600r，思域200多就搞定了🤯市区通勤也一点问题没有，堵车的状态下油耗依然稳定保持在四点几，感觉自己挖到了宝藏！
2024-04-18
纪刻发车
销量能争点气不？新款哈弗猛龙变了啥
1、外饰新增了风暴黄、水墨江南灰两种颜色，内饰新增黑米色； 2、官方推出侧梯、顶架等套件，轮胎升级了标配255/60 R19、265/60R18的轮胎； 3、高度提了21mm，长宽高分别为4800（挂备胎）/1950/1843毫米，轴距2738mm，最小离地间隙由200升到221涉水深度由560提升至580； 4、Hi4电四驱优化升级，包括逻辑算法和控制策略的优化，主要为了降低油耗； 5、目前哈弗猛龙的周均销量在五六百台，月销量才2000多台，这相比其上市初期表现下滑了不少，哈弗猛龙该争争气了吧……
2024-04-17
用户4590962986973
提问各位尊贵的雷克萨斯ES200车主，有没有遇到过D挡切R挡的时候有顿挫感，平时前进给油的时候也会有轻微的往前顿一下。
2024-04-16
比亚迪海洋中成高科旗
比亚迪海鸥提车啦
历时51天的等待终于得以顺利完结🔚 关于订车：1月30日订车，当时选的是海鸥活力版的，考虑到自己上下班通勤很近，休日回家也在百公里以内，所以初心是要个性价比高的遮风挡雨的移动工具。2月中旬销售说配到车了我无法掩盖住激动的心情然后进入漫长的等待，一问再问的来到3月，等到我真是退订的心都有了，但是可能出于星座原因哈哈越得不到的越想要，就在续航这块问题上说服自己上了高配（开玩笑和我揭阳姐妹说405去找她可以不用在半路充电了），于是3月11日改了高配，并且配到一台在途车，紧接着提车就此提上日程![耶R][耶R][耶R] 关于保险：新能源是真的贵，小破车上了我4650.95的保险（人保，三者200W）[暗中观察R] 关于选号：自编20➕机选30，一上来我就自编了5个号，第一轮就中啦[偷笑R] 虽然没什么思绪但还是很满意（出生年月）[萌萌哒R] 关于提车：3.20终于给我和我的趴趴天使找到属于自己的位置，未来的道路我们风雨同行
2024-04-10
用户5831279142390
提问新手是选无极300r和凯越321r好一点呢
2024-04-06
枪花437
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001能耗
氪子们，001不需要证明能耗不行，shooting brake，本身就是介于轿跑，suv，旅行车之间的一种形态，再加上sea平台安全设计堆料，能耗不可能好过轿跑的！ DCD和ZJ的评测现实来讲没有太大的参考意义，真正要做现实的测试，需要参考实际用车做一个能耗矩阵！维度: 车型，车速，气温，负载，空调，娱乐例如: you版001，在车速30/60/80/120/140，气温-20/-10/0/10/20/30/40，负载100KG/200KG/300KG/400KG/500KG，空调关/关AC/开AC，开音开/关，在所有维度测试100KM，得到Matrix表！以我为例，我70%的里程是日常在快速路上80码左右通勤，一个人，空调22度，冬天关AC夏天开AC，上车就放歌。还有20%的里程江浙沪高速，有过满载500KG，快车慢车都有，剩下10%都是极端情况，例如拉到150，气温极低。对于我来说，媒体评测的高速6折的能耗并不会影响我买001。
2024-04-02
世界主宰者霸气侧漏
本田CR-V车主·车龄1年
#懂车帝众测 #23款1.5T燃油CRV用车心得所在城市：黑龙江大庆车型：东风本田CRV2023款1.5T风尚（燃油款）当前总里程：207公里总里程平均百公里油耗（磨合期）：8.4L 因24年3月25日新车才上牌，以下评测均在磨合期间油耗表现。 1、市区油耗表现：平时上下班一个人，单程5km城市道路，暖风26℃，不开空调，出风量为三档。如在早上上班高峰期拥堵时段，平均车速为20-30码时，百公里油耗为10~11L。不拥堵的时间路况，百公里油耗为9.0-10.0L。 2、短途油耗表现（不开空调）：行驶距离为2公里及以内时，时速20km，百公里油耗为13.2L；时速10km左右，百公里油耗14.5L。 3.城市快速路油耗表现：一个人开，单程24公里，快速路80%，城市综合20%，不开空调，暖风26℃，风量3档。综合平均车速在40左右，百公里油耗为7.6L；综合平均车速在60左右，百公里油耗6.1L 4.高速油耗表现（预测）因刚提车，还没有机会跑高速，计划清明小长假跑一次短途高速（200公里），车上3人没有行李货物，平均时速120，预测百公里7.5升左右。综合评价:CRV1.5T发动机配CVT变速箱，就是为城市代步量身打造，发动机成熟稳定经济有劲，变速箱匹配调料很好，没有任何顿挫，非常适合居家城市使用，虽然在磨合期但是油耗表现可以接受，希望在以后长期使用中油耗能稳定在百公里7.5（春夏秋）-9（冬季）升之间就心满意足了。感谢懂车帝组织这么好的活动，珍惜在用车过程中有圈里车友陪伴的每一天！
2024-03-31
汽车人晓晓
评测车型：本田奥德赛外观方面：本田奥德赛该车长宽高为：4861MM╳1820MM╳1712MM，轴距为2900MM。本田奥德赛外观设计采用了本田最新家族式设计风格，六边形熏黑大嘴进气格栅提升了车头的辨识度。内饰方面：本田奥德赛看起来充满了浓浓的商务风，档把采用全新电子按键式设计，操作起来非常方便，内饰配色以黑/棕混搭配色为主。乘坐方面：座椅为皮质包裹，主副驾驶座椅采用电动方式调节，前后排支持加热。动力方面：本田奥德赛搭载了一台2.0L发动机，这台发动机最大扭矩为175Nm，与之匹配一台E-CVT无极变速箱。
2024-03-28
小李和他的伙伴们
Model Y车主·车龄1年
春季实际里程评测
#人人写点评春天来了，万物复苏，气温也随着时间变化逐渐上升，不知不觉脱掉了秋裤，换下了羽绒服，喜欢露营的小伙伴们摩拳擦掌，仿佛不出去体验晚上在车上过夜，毛豆歪就像白买了一样，有种吃亏的感觉。那么问题来了，冬季实际200km+的里程，现在能跑多少呢，跑到偏远地带会不会有去无回再次欲哭无泪呢？冬季的时候我发过一篇文章专门吐槽特斯拉冬季续航为垃圾中的战斗机，没想到一问其他新能源车友，也好不了哪里去，打折50以上的大有。目前三月底，正是春暖花开的季节，温度10几到20度左右，不冷不热，所以不开冷暖风，电池性能也达到了一年中的最佳运行水平。最近惊奇的发现，我在市区道路快速路乡镇公路，这一系列正常驾驶的情况下，基本可以和表显保持一致，甚至超越。超越表显前提有两个：第一，本人已经基本熟悉了单踏板模式，之前比较抗拒，并非单纯为了省电的前提下，发现还比较好用，尤其停车和启动的时候，很省心，目前本人已基本达到了人车合一指哪打哪的境界。其二，不暴力驾驶。猛的加速，非常耗电，速度保持一百甚至一百一都没关系，起步和加速，切记不要猛踩，其实轻轻加速已经让绝大数车望尘莫及了，低调些，不要太碍眼。以上两点，可确保各位车友跑出最长里程。还有一点，据我观察，电耗120，就可以和表显保持一致。大家可以试一试。开五六十低速，五百以上不是梦。夏天开空调再来评测夏季续航如何，持续关注。 🚘 车辆信息 📝 详细点评
2024-03-28
用户93504048
无极SR250GT，严重质量问题
新车几天时间，不到300公里。就出现发动机进水，机油已经乳化，水箱居然有油！这种属于严重质量问题不？？我应该不是第一台出现这种问题的车，也不是个例，车是24年3月出厂的，买车这么短时间，售后提出不能退换车。不吹不黑，真实的重庆200公里车主。我相信本土大品牌的品质，各项指标都是经过各项严格的考核和试验，是经得住市场考验。但现在这款车乃至这个品牌给我们的信心在哪里？？让车主每次停车和骑车都低头去看看那个瓶瓶缺不缺冷却液？？每天都担惊受怕的在路上？？联系售后，居然说不是啥子大问题，发动机进冷却液，油水混合，高温爆缸，这不算大问题！请问什么是大问题？是要骑行途中车辆爆炸才是他们所谓的大问题？新车就摆在路上，不晓得后续还会出现啥子问题。各位要下手这款车的车友，真的真的可以再认真思考一下。确实后悔选择这款车，后悔选择无极这个品牌，同样是国产品牌，某些品牌品控就好很多，起码不会出现发动机故障，爆缸的这种严重质量问题。难道买国产车买的是运气？不是这里爆就是那里漏，无极也是让车主们操碎了心，还是希望国货把质量做上去，不是靠价格来打市场，这样搞终究会失去一批又一批小白鼠。 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-03-28
你怎么不死呢
塞纳改装心得
2024年3月初购买的车，塞纳最低配，舒适版，换了18寸轮毂+2000，白色+2000，旧车置换，补贴，各种加起来，落地包含税保险30左右，加了一个电池发动机首任车主终身质保，2500，不算旧车残值哈，还没上牌之前，就进行改装，顶灯，全车隔音（包括，轮毂隔音，发动机仓隔音）冰箱带压缩机的，彩电，航空座椅阿尔法同款，有专门配套的（第二排，第三排）地板，音响（换的原厂JBL的，在这基础上，多了2个功放，低音，中音，效果比高配的好很多）中控屏幕换成高配的，加了360全景影像，主副驾驶窗户，换成高配夹胶玻璃，副驾驶点动调节，后备箱电动，车内顶灯，还有一些小细节，改装费用7万，比塞纳最顶配的功能要多，要好。关于改装：航空座椅肯定比原厂的要高点，本身183体重200斤，上车时，得低点头，特别是第三排，座椅稍微往前点，要不坐下都碰头，第三排哈，第二排没事，后排原厂座椅能放下，改装完了，放不进去了，但是后备箱空间也够用，原厂的大凹槽，变小了，但是对于我来说够用，第三排航空座椅，能放平就好比床一样，但是塞纳原厂地板就不是平的，地板改装完了之后，第三排有点下坡，这点倒无所谓，再说一下，隔音，有效果，特别是风燥，再改之前，100以上风燥就特别明显，现在130多，风燥不会和之前那么大，没开音响哈，开了音响，风燥几本没有，只有路噪和发动机噪音，但是这俩也明显改善。关于验车：我非常想骂他们，真是一波三折，一开始去的昌平马池口，北方验车厂，四儿子收了强奸包，验车费2000，固定的点，改装之前我还询问过四儿子，先改装后验车可以么，销售说没问题，然后我就改装去了，可是到了北方验车厂，验车那个人说我车改装，过不了，原因是，第三排原厂座椅中间的安全带是三点式，改装完了座椅要按照原车的设计，差一个小卡扣，毕竟是三点式的，我改装完了之后第三排，座椅上就有那种2点式的安全带，那个检测的人说，必须和原车一样才行，死活不给过，国家法律法规压根从来就没有规定，不能改内饰的，不让动的是外观，我外观一点没动。怎么说怎么不行，我就想问问，有那条法律法规说，内饰不能改了？安全带该有的地方都有，7坐车，我也没改成5座，或者6座，怎么就不行了？人家说，幸亏没有改装滑轨，（隐藏式的滑轨）改装了都不用验了，肯定不合格，我是服了，现在这帮检测厂，新车验车，一个地方一个样儿，特别是北方马池口那块，看见改装内饰的，就不给过，我是影响安全了，还是影响你们收入了？要说改的过分，我可以理解，我这改装都是内饰，后来一打听才知道，那边但凡有一点问题，都不给过，不管什么问题，以后改装完了，千万别去马池口，北方检测厂，我真不想骂他们丫的，后来，没办法了，只能去的别的地方，找了个代办，到那里给过了，具体的您们就别问了，我也不会说，相信改装的，都有路子。最后：车辆没问题，高速，市区，都可以，非常好开的一辆车，刹车挺贼的，也可能是我新车的缘故，国产我也考虑过，试驾了好多，腾势，梦想家，M8，但是最后还是选择合资车，最大的原因就是这车，皮实，耐用，不会出毛病，说一下GL8，世纪太贵～其他的车型，空间和油耗都不太满意，而且，GL8还是中国特供车，塞纳是全球车型。综合考虑，还是塞纳了。我也怕日本车皮剥，但是看了一下评测网上也查了查相关数据，感觉还行，所以就买了。可能唯一的遗憾就是没有再等等，买个4区的塞纳，最后一定要记住，改装完了，就别去北方！！！！
2024-03-21
机车界ling更新
高金GK500咖啡纪念版试驾评测，操控不输本田500和无极525
2024-03-21
骑CU525的班长
CU525班长的用车感受
CU525用车体验，目前2000多公里。28岁有了自己的第一辆机动车，现在骑了7个月，因为有了娃，所以主要的用处就是日常代步。 1、先说说为啥买摩托?因为男孩子的梦想，帅和自由，喜欢骑车驰骋的感觉。还有一个原因是没有北京汽车车牌指标，上班在四环外，京B的摩托就更有性价比了。 2、为什么买 525呢？我的预算是3W，最开始打算买TR300，首先因为我喜欢巡航的车型，很稳重，不失风度，其次我这个人非常追求性价比，23年年初CU525还没上市。当时在国内市场的巡航里奔达的车大家都说小毛病不断，对于我这个懒人来说，如果不断的修车简直是一种煎熬；钱江因为不喜欢他们的企业文化，别人卖什么好他就出什么；只有TR300抗造，价格也在预期里。一直拖到7月我考完驾照后，再了解市场，CU525的上市国产车开始疯狂内卷了，500排量的车只要3W，外形是我喜欢的运动风，相较于TR更年轻，排量更大意味着动力更强，排气的声浪就让人足够心动，而且无极的一直以来的风评都很好，从性价比而言这辆车符合了我所有的需求，所以7月底直接就入手了。 3、这个车的坐高没什么太多说的，做的很亲民，160-180坐着都很合适，我身高178CM，130斤，坐着很舒服，双脚平稳着地，很安心。 4、关于乘坐感受，车的坐垫没那么软乎，这个大家都经常有说，但是我感觉也不硌屁股，跑高速来回两个小时也不会感觉疲惫。后座的空间可能偏小，女生坐比较合适，如果是男生的话略显局促，这都是通过带老婆（100斤）和带弟弟（170斤）真实测试的。 5、关于储物空间，这个车就是为了骑着帅，所以没有什么储物空间，我自己额外加装了靠背货架和一个小尾包，平时能放一下护膝和手套，基本可以满足个人需求，另外个人感觉这个车属于年轻的运动风，装了边包很像过去的邮差，不建议装。 6、骑车的驾驶感受，因为这款发动机技术很成熟，按照巡航车的驾驶方式经过调教后安装在这款车上驾驶起来很平顺，虽然是500排量的车，但是新手上手也很轻松，它作为我的第一款摩托车，我骑着很舒服，平时北京日常堵车，经常会保持1档缓行，没有什么顿挫感，跑高速的时候，超车也有足够的动力和提速速度，保证安全的情况下让人驾驶很畅快。 7、关于操控感受，车的操控很自如，我双手搭在车把上胳膊微曲，长时间也不会感觉疲惫，对于我这个新手来说转弯的稳定性很好，大弯小弯都能平顺的过去。刹车也很给力，之前有碰到超车之后前车急刹的情况，当时拧死刹车很快就停了下来让我很放心。唯一的槽点是连续降档经常会出现踩空的情况，需要多踩几脚才能降下去。 8、油耗，为了骑的舒服，随心骑行，我不太考虑油耗，我的油耗会比较高，经常在 4-5个油，加10L左右的95号油，日常骑行大概能跑200公里多点。以上就是我这段时间骑车的个人感受，欢迎大家一起交流~
2024-03-19
李富贵青岛鼎诚车行
精品车况，青岛本市个人一手车，实表4万
17年12月上牌准18初代F23，进口宝马218i 2门4硬顶轿跑车（纵置、后驱、采埃孚8AT），宝马首个轿跑车款，精品车况，全车原版90%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万公里实表，内外99成新，矿白金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需3万宝马轿跑开回家！宝马CLAR后驱轻量模块化平台打造，采用隐藏式B柱设计，C柱倾斜角度比1系轿跑更大，无框车门外观迷人，配置丰富:电动天窗，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙音乐&电话，自动空调，胎压监测，防爆胎，Eco/Sport/Comfor驾驶模式切换，驻车雷达，上坡辅助防溜车，自动大灯&雾灯，电动后视镜加热，自动启停，跑车无框车门，一键启动，侧气帘&前后排头部气囊，真皮多功能方向盘，Usb&Aux接口，雨量感应雨刷，前后50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，而前置后驱仅仅是实现这一目标的先决条件，宝马更通过高强度轻质部件、有效减重的轻质材料来实现完美车身配重，将运动血统发挥到极致，️人车合一的感觉带给您极致巴伐利亚操控体验，搭载沃德十佳新款B38A15地表最强L3-1.5T高功率全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长发动机寿命提升稳定性），Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条，双顶置凸轮轴，铝合金排气歧管外包水道散热，S挡Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气向位，使发动机获得最佳进排气效果（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应并降低油耗），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，达到对不同转速状态下功率转矩输出的最佳均衡），电子节气门可以实时对进气量进行优化调整，在提升动力效率的同时，燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至4300rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出，Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，Turbo则指发动机废气增压技术，HPI高精度直喷系统可以精确控制油料喷注时间和剂量，在各个转速和工况都获得最佳供油量，VALVETRONIC电子气门技术则可以实现气门开启程度的无级调节，精确控制各个工况下的进气量，Turbo指BMW的废气涡轮增压技术，可以回收发动机排气中的能量，增加进气量，更强劲的动力输出！包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，其综合效果，就是实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾如同自然吸气发动机一般的线性动力输出，匹配德国ZF-8挡手自一体变速箱，采埃孚为全球四大变速箱之首，众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超强扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑清晰，变速箱更聪明，比老款6速更好的燃油经济性，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，兼具强悍性能、稳定耐用性、燃油经济性），秉承德系顶级装配工艺用料，钢铝复合式车身，铝合金防撞梁，双层冲压钢制全框式副车架，铝合金下护板，双球节弹簧减震支柱前桥（宝马双球节弹簧减震支柱前桥由铝制成减重30%。
2024-03-02
李富贵青岛鼎诚车行
精品车况，全车金属件原版，实表6万多。
18年2月上牌，新款宝马MINI 1.2T先锋派 F56，1.2T最顶配油耗不高，全车金属件原版基本原车漆，安全行驶6.8万公里实表，全程4s记录，辣椒红搭配黑色套件双色车身完美配色，新车办齐落地23万元，现分期仅需3万，全款仅需9.xx万开回家！宝马最新UKL前驱平台打造，经典复古外观，英国女王座驾，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，跑车无框车门，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，宝马集团德英日联合打造，配置豪华:（4s原厂选配360度全景影像，8.8英寸中控液晶触控屏），双全景天窗，定速巡航，一键启动，蓝牙，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助，16英寸熏黑多辐铝合金运动轮毂，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，多色车内环境氛围灯，一键升降防夹手车窗，真皮多功能方向盘，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，电动后视镜折叠&加热&防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，主被动安全同级最佳，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥，整车电焊6000处，500多颗铆钉固定，打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A12A地表最强L3-1.2T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），⚒️采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条，双顶置凸轮轴，铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限，涡轮介入快极速200km/h，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量优化调整，提升动力且燃油经济性提高15%，低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至4300rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，🛠️宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Tubro科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车，01年《汽车》杂志评MINI为史上最伟大的车型，参演上百部电影的影帝
2024-03-01
文文古文
eπ007车主·车龄1年
提问纠结于200Max和515纯电，目前除了一部油车比亚迪以外还有个小蚂蚁301续航的，天气好实际能跑270，现在想多买一部SL03纯电515但是各种评测实测只有350左右吗？那样跟我小蚂蚁区别不大就想着增程的，那增程的纯电能跑一百多续航吗，观望好久了，车也去看了还可以同价位好像没啥选择了，起源的没他的好看
2024-02-11
我是99520
凯迪拉克XT6车主·车龄4年
我的无极SR250GT简单性价比改装
#摩托车改装笔记提车一个多月了，逛论坛泡摩友群，再结合自己跑的几百公里感受以及我对车的用途要求，决定暂时先简单加装一套转向灯蜂鸣器再提升一下后减震器吧！改装一：转向灯蜂鸣器加装首先是大家都诟病的转向灯（悄无声息）没有这个转向灯蜂鸣器提示音真的太不习惯了，经常会忘了关回来，然后的话都已经形成幻想症了，老是骑着骑着的时候就要看一看，想一想刚刚是不是又忘记关转向灯了所以加装一个转向灯蜂鸣器提上了日程。选购：在某宝某夕夕上面反复查找，找到一家说是无损对插的，34块钱结果拍回来以后这个插头是不对的，只适合老款的150，没办法，车壳都已经拆了，那就只有破线搭接吧，毕竟自己的动手能力还算强，找位置固定好两个蜂鸣器，然后顺着把线穿过来，找到大灯总成后面的插头，然后拿试电笔找到三根线，一根绿色的是负极搭铁线，然后剩下两个转向灯分别是橙色和淡蓝色，分别给他们搭接上以后用绝缘胶布包好。改装后效果：改好试车，嘀嗒嘀嗒的声音非常满意完美跟卖家沟通以后，他让我把新款无极250的大灯总成插头拍照给他，立马回去开发适合这款车型的对接插头，为了表示歉意，老板直接给我这一单免单，相当于我白嫖了一对转向灯蜂鸣器改装费用：0元购改装二：祖国版欧林斯后减震器（也就是高仿）接下来就是重头戏了，最近非常火的视频，那就是过减速带降龙摆尾了，我的车反复过减速带去测试过，没有出现神龙摆尾的现象，但是减震却非常的硬，以及颠簸非常严重，驾驶感受非常不好。摩友群里有很多更换后减震的案例，有换宝马400拆车减震的，有换欧林斯的，还有换巴祖卡的，还有换大阳350后减震的，反复了解了大家更换以后的感受，结合价位，仔细了解了我们原车后减震器的数据，孔到的长度呢是425毫米，然后下叉开口是26毫米，他们更换的这些减震，有的长度只有395毫米，有些压缩行程只有9厘米，还有一些其他的也不是很匹配，需要打磨修改，价格也是因人而异，有200的拆车件，也有几千的欧林斯，还有1000多的巴祖卡，对于16,000多的车，花个车价百分之几十的价格，用几千块钱来换后减震，我觉得好像是没必要了，仔细对比了几家，最后在某夕夕上面买了一对祖国版的欧林斯也就是高仿版的后减震器，带预载可调回弹可调的，到货后去到朋友的汽修厂借工具，自己动手大概也就一个小时左右换好了。各方面数据完美匹配无损直接换改后效果：说说更换好后减震器的骑行🚴‍♀️🚴‍♀️🚴‍♀️感受吧！换完以后试车故意到处找井盖压过去，速度五六十，然后过各种减速带，首先过坑过减速带的异响完全没有了，后面整个瞬间就安静了，然后感觉整个车的底盘紧凑性都好多了，没有那种松松垮垮一蹲到底的感觉了，感觉减震比较有韧性，但还是有一点偏硬，后期再准备给他调一调，或者等到天气暖和以后，减震器里的液压油会流通性好一些了，估计骑行感受还会有变化，现在感觉操控性更好了。改装费用：接近600块的价格，对得起这个车了，真的是花小钱解决大问题颜值也提升了一级。
2024-02-02
SHY机车改装
无极cu525个人真实评测，优缺点分析
从11月6号提车，骑行了1200km。接下来进行一些个人主观的评测，为广大车友的购买提供一些指导。坐高：这个车坐高对于身高几乎没有要求。实测我155的妹妹都能双脚着地。但是这个车不适合185以上的身高的人。有点儿吕布骑狗的感觉。动...查看全文
2024-01-31
水一沐峒
中小型踏板选uhr不后悔
2022年，那时候我刚卖了GSX250，用了一年，觉得头盔、护具没有地方放，虽然后来加装了尾箱，丑的一匹，日常骑行、带娃都很不方便，就想的早点把gsx250卖了，换个中小型踏板。后来有个哥们看了车后，当场付定金交易，卖了2.3万元，骑了1500公里折损了大概五千块钱，心里比较佛系，能接受。在买下一辆中小型踏板之前，我心中有几个基本的要求：1.样子要够帅，不买外卖神车；2.价格限定在2.3万元，为什么限定在2.3万元内呢，因为一年换一个车，家里难免有微词，就想的卖多少钱就买多少钱的车。3.品质一定要有保障，不买那些口碑差、问题多的车厂的车。其实，价格限制也没有那么死，兜里零花钱也有几千块钱，预算3万内也是可以接受的。目前市场上比较火的三万元以内、体型稍微大点的踏板有无极SR250GT、赛科龙睿途RT3、豪爵UHR150、雅马哈NMAX、钱江鸿250、本田pcx、光阳赛艇250等，车型很多。时间回到2022年，那时候可选择的车型可真不多，pcx和nmax都需要等3-12月不等，而且价格嘛也很“美丽”，落地3万多了。为什么选择uhr150，理由很简单：1.价格够便宜；2.质量有保障。Uhr150应该说从价格、质量、外观都很符合我的需求，所以不犹豫选择了uhr150。其实，我选择豪爵还有一个小插曲，与其说我选择了uhr150，不如说我选择了豪爵。我上一个摩托车是豪爵铃木gsx250，我骑的时候感觉不到质量好，卖车后，和买家去过户，回来的时候，我骑的他的某款很火的国产250，他骑的gsx，我骑上第一感觉就是车很松垮，质量差gsx250很远，感觉车子稳定性差，车子松松的感觉。细聊后才发现他中奖了，车子渗机油，他骑了半年多五折卖了，我大概是一年多点八五折卖的，如果加上税费大概七六折卖了。所以，第二辆车，我只选择豪爵或者合资品牌或者纯国外品牌。我大概2月-3月订的车，那时候疫情，我等了三四个月，才提到车。本来定的温莎蓝，没想到店里回来一辆白色uhr，打电话问我要不要，到店里看了后，白色就白色吧，不然下一辆车还不知道啥时候才能回来，就果断提了。事后发现，白色比温莎蓝耐看、好看，庆幸啊！当天就把车骑走了，保险是在店里上的，加了20块钱手续费。上户在店里上，需要加200-300，我就自己去上户，上户还是比较顺利的，就是需要等，因为太原车管所经常没网还是咋了，吐槽一下太原车管所的网。豪爵uhr150刚上市，一车难求，价格上不存在任何优惠，扶手版是17680，尾箱版18880。我买车的时候，价格上没有优惠，但是要了一个夏德尾箱，算是一个小小的优惠。大家买车的时候，可以多问几家，整体上不同店家的优惠一致，但是部分店家为了促销，会悄悄的给一些优惠。那时候有一个店家为了促销，公开的宣传送尾箱，我买车那个店家也知道同行送尾箱，不得以也送了我一个。最后结局是，促销的那个店家被厂家罚款了，我们前面订货的都享受了尾箱。建议大家购车的时候，除了多对比几家店家外，可以多去懂车帝、摩托范上看看各个车型的口碑，很具有参考性，没有完美的车，每款车的不足和亮点，你是否可以接受。豪爵uhr150的漆水，一贯的优秀，这个在业内是受到大家广泛认可的。这款车的外观，是模仿的pcx，算是pcx的高仿版。花国产的价钱，享受pcx的驾驶乐趣。外观看起来憨憨的，推荐大家选择白色，白色耐看、好看，在摩友圈里大家都相对比较喜欢白色，很多人买灰色、蓝色是因为当时厂家发回来什么颜色的车就提什么颜色的车，要不就是继续等。最后说一下uhr150的性能和操控，一个踏板，就别提操控了，一个150的车，就别提性能了，一个150排量的踏板，定位就是城市通勤，使用体验真的挺不错的，骑久了，感觉动力差一点，但是在城市里骑，真的很方便。排量在大点，在城市里就有些大，在小巷子里骑就不太方便。请车车圈主推荐加精
2024-01-30
愉悦的铅笔ik
碰巧就遇见你无极SR250GT
以前有辆老款雅马哈125迅鹰一直骑着，本来是雅马哈的忠实用户，原计划跟着就换Nmax 的，11.26号朋友闲来聊天，朋友说最近有个摩托车刚发布价格可以预定了，了解了下原来就是无极SR250GT。马上网上搜索了相关信息，250排量的踏板这个16666元的定价着实让我大吃一惊，无极SR250GT说实话这个价格简直就是王炸，这次无极真的把友商都得卷死，上打250同级踏板不给九妹和豪爵活路，下踩150踏板，这个价格屠夫名副其实了，连我最喜欢的N妹我都觉得有点点差强人意了😜。不过没见到实车前还是有点担心，担心我这身高有点hold不住，担心品质会不会有问题，漆水会不会不好，所以赶紧打电话咨询看实车。跟着连打了好几个成都本地无极经销商电话看哪里有车可以试驾感受，功夫不负有心人，打了几个后终于在最后打的一个电话中经销商说有车可以试驾。然后马上就和朋友约着去看实车试驾，看到实车试驾后打消了我的顾虑，170身高完全可以驾驭，操控性也好，也不笨重，完全吊打我的125。然后果断下订单期待我的爱车。经过个把月的等待，当收到无极官方发货消息那刻我想当激动，经销商也随后给我电话确认第二天就能到，第二天下班我就去验车准备上牌了。提车到现在我也跑了200来公里，爱车给我的感受也是相当不错，提速给力，超车无压力，操控还是那么灵敏，骑起来感觉很整，外观设计运动时尚，风格沿用了老大哥SR4MAX的设计元素，棱角分明层次感很强，是目前无极最好看的一款踏板，颜值非常在线。前后碟刹标配双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统系统，刹车也灵活到位有安全感，无钥匙启动、USB接口、边撑熄火等均有搭载，并且还提供了手动可调风挡和手动驻车功能，配置比我的老125好太多了，简直上升了不止一个台阶。体验下来，无极SR250GT是本年度最有性价比的一款踏板，无论是价格、动力、颜值还是配置我都十分喜欢，后期再加装一些配件，让爱车再升个级，争取空的时候跑一趟318，哈哈哈😃😃
2024-01-29
才思敏捷梦想UPz
深蓝SL03提车日记
#提车日记今年6月就要大学毕业了，家里面没有人会开车，但是又有用车需求，而且现在回老家公交车都很少很少了，有时候等上一小时都坐不到，所以正好我也快毕业了，加上快过年了，就想着买个车开回家。至于为什么会选择03呢，还是因为之前在B站偶然刷到的评测视频，然后第一眼就被吸引住了，当时看的03评测还是1200增程版的，17万多，还没降价的时候就一直关注着了，之后因为汽车行业都开始卷起来了嘛，看着价格也是一点点降下来了，毫不夸张的说，B站上的03的评测视频我基本都看过，有时候甚至大晚上都在看，现在终于梦寐以求开上了真的是有点梦幻的感觉。对于这个车的颜值方面来说，正面侧面真的无敌，之前也没开过这么大的车，反正停车库就觉得比旁边的车要大一截，屁股的话我看大家讨厌的居多，但是我觉得无所谓，反正车屁股也是留给后车看的，动力方面我觉得蛮不错的，之前就开过驾校的破桑塔纳，完全非一般的感觉，我身高170，我家里面的人都不高，感觉坐着确实挺宽敞的，底盘的话感觉也不是很抖，父母女朋友啥的也还觉得没问题，头不晕眼不花的，还有就是一点很重要的就是音响，当时我去看车的时候第一件事我就坐进车里面听歌去了，我一天不听歌真的受不了一点，听歌听了四五首，虽然评判不出什么专业词汇，但是我听着真的挺不错的！我入手的是200max版本，那个399的钥匙真滴不用买了，太灵敏了让我觉得很烦，放着吃灰了总结：就个人而言这款车给我的感受很不错，希望它能够多陪我些年
2024-01-29
Kee780
选购背景介绍我选择购买无极SR 250Gt摩托车的原因主要有以下几点：通勤代步：我日常通勤距离较长，需要一辆动力强劲、续航里程长的摩托车。长途旅行：我喜欢长途旅行，需要一辆舒适、操控性好的摩托车。外观设计：无极SR 250Gt的外观设计非常时尚、运动，我很喜欢。价格明细我购买的无极SR 250Gt摩托车的价格为21,800元人民币，包括以下费用：车辆价格：16666元人民币上牌+保险：600 护杠+尾箱：1000 购车攻略及建议在购买无极SR 250Gt摩托车之前，我做了以下功课：阅读评测报告：我阅读了多篇关于无极SR 250Gt摩托车的评测报告，了解了这款车的优缺点。咨询车友：我咨询了多位无极SR 250Gt摩托车车友，了解了这款车的实际使用情况。试驾车辆：我在购买无极SR 250Gt摩托车之前，试驾了这款车，了解了这款车的操控性和性能。漆水及外观无极SR 250Gt摩托车的漆水非常漂亮，颜色鲜艳、光泽度高。这款车的整体外观设计非常时尚、运动，线条流畅、棱角分明。性能及操控感受无极SR 250Gt摩托车的性能非常强劲，动力输出充沛、加速性能好。这款车的操控性也非常出色，车身轻盈、转向灵活。总结无极SR 250Gt摩托车是一款非常适合通勤代步和长途旅行的摩托车。这款车的外观时尚、运动，性能强劲、操控性好。如果你正在寻找一款性价比高的摩托车，那么无极SR 250Gt是一个非常不错的选择。
2024-01-29
Jay008981
试驾对比篇: 买前试驾了鸿250平踏赛科龙rt2 维多利亚150 姜戈等鸿250是应为平踏日常买菜带娃方便但是骑行感觉一般外形审美我欣赏不了🤣 赛科龙外形挺战斗但是骑行感受不太好一窜一窜的不舒服维多利亚就是喜欢外形动力价格都一般最主要我儿子没看上😅 姜戈有油门延迟骑行感受也一般回归过来还是无极250gt综合最优试驾完毕最终还是选择了无极250gt 等待篇: 本人从雅迪e9pro电动车转战无极250GT踏板摩托 2023年无意刷到无极250gt摩托车踏板上市深深被外形动力关键是价格吸引想想往年的250踏板都得2万➕ 甚至更高这个价格是真的吸引我于是就于2023年11月25号下了定金等待总是漫长的提前先把配件网上查阅对比下单配件参考：骑行服520 骑行护甲100左右护膝四季款 45 运动相机400 头盔睿觅揭面盔500多头盔蓝牙耳机100左右《就是听歌音不追求音质》摩多狼充电手机支架135 骑行手套 45元某夕夕买的脖戴手机运动相机支架99《摩旅拍风景神器第一视角》摩登视界的快速补胎＋充气筒 53 胎压检测气门芯 5.9 摩托加高小前风挡45 倒车镜180°反光镜 22 毒液数据线收纳器10 飞机灯 36 碟刹防盗锁35 手把护手80 机车小熊成2＋头盔100左右摩旅红旗 35 七龙珠孙悟空挂饰50 陆续还有...... 总计大家算吧装备陆续到货了车还迟迟未到焦急万分问车商车商总说耐心等等快到了美好如约而至车到的信息通知了我一夜未眠😄激动的心颤抖的手骑行篇: 牌子上好后，新车买的价格是17666减去1000 16666，购置税1300左右，保险150＋60，上牌费500，《嫌麻烦让经销商全包》总共花了19000拿下。然后就直接从经销商哪里加了前后护杠＋烟囱护杠 350 后尾架250 铝合金尾箱45L 400 未来之眼f150射灯 500 玩车需谨慎一套下来 2W多了经销商送了鸭舌帽保温杯钥匙扣别的啥也没了好了开搞加了95号汽油怼满第一时间骑行了200公里总体感受挺好就以价格这方面无敌的存在操控挺好轻盈提速线性没有一窜一窜的感觉给油就走动力顺畅且有力车辆轻盈250排量同比级别最轻仅仅165kg 因为轻所以油耗动力储备也同级较强之前骑过闪300 其实闪300也挺好骑但对比无极踏板我还是感觉无极带劲油门加就有源源不断的动力骑行指哪里打哪里路感很清晰也没有别的摩托的顿挫感延迟感超车相当丝滑相较于之前雅迪电动车充满电有劲随着电量缩减动力也缩减这款摩托是真省事没有动力衰减而且再也不用担心三天两头充电的焦虑外形帅气是我的审美激进战斗和宝马踏板外形有几分相似😁 路上有人问我这摩托得五六万吧心里那个高兴满足😆 骑行坐姿舒适移动大沙发配合我178的身高刚刚好而且后排坐的也挺宽敞不憋屈满意带人也舒服比这我朋友的巡航也就自己骑骑我呢可以没事带带妹子兜兜风啥的挺好哈哈哈续航 14L大油箱本人体重225斤不暴力行驶的情况下预计行驶380公里应该不成问题续航个大半月挺好终于摆脱一天一充电的烦恼😜 发动机有微微哨音悦耳且不聒噪油门结束时哨音最明显各位看官可以去试驾试驾细品细品缺点后尾挡泥板甩泥下雨的时候注意了可能会让你后背成泥人也有会落到后减震哪里时间长了影响减震寿命解决方法换个加长挡泥板增加减震保护套目前我还没有换准备中液晶车机界面有点掉档次可能是减震行程量高的原因用手左右按动座椅会晃都说后减震硬我感觉还好马桶座需要用力按压别的缺点目前到还没发现总结: 总体还是优点＞缺点人无完人车无完车一分价钱一分货此车值得拥有喜欢就搞不要人云亦云自己感受适合自己才是最好的🫶🏻 最后祝各位广大摩友安全出行帅不骑快
2024-01-27
顶速汽车小小刷
ES200 2.0NA刷ECU油门更灵敏
前后参数对比原厂数据:173匹 208扭矩升级数据:203匹 248扭矩今天升级的这台20款雷克萨斯ES200，升级地点在江西，该车搭载的是M20A的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为127kW(5000-6500rpm），最大扭矩为290NM/1350-4250rpm），与之相匹配的是CVT无极变速。自1989年诞生以来，ES便作为品牌旗下的核心车型不断进化。历经数代演进，新ES以更加卓越的静谧性和驾乘舒适性，充分诠释LEXUS雷克萨斯品牌精髓，为消费者打造豪华舒适的生活方式体验。车主反馈油门响应有一些迟钝，想超车油门要踩的很深，动力才能够上来，所以选择一对一定制的刷ecu是个必要的项目。升级效果：刷完油门响应更轻快，转数攀升加快，感觉中前段动力来的更积极，换挡还是一如既往的干脆，时速跑到100之后动力储备也更有底气，急加速超车也更加轻松。
2024-01-25
西雅图-很忙
无极 SR250GT车主·车龄1年
人生地一台车！
#机车的第一张照片 @VOGE 身处北京，摩托车氛围很浓郁，同事和领导周末都骑着车去跑山看风景，从而也萌生了我也要学摩托的想法，想做就做，在老婆大人的支持下，去考了个驾照(10月份)，拿到证后开心的一批。取证后就是开始不停的选车之旅，之前看领导骑的川崎z900特别帅!那会特别想买仿赛，后来相中了铃木gsx250，好几次都差点没忍住买了，后来又因为仿赛储物能力太差，因为主要是上下班么，就又考虑回了踏板，领导其实还有个雅马哈155的踏板，我看着也挺帅的，但是太贵了，经济能力有限，那会我看了豪爵afr125还有hur150，铃木uy啥的都看过，但都感觉差点意思。就这么一边看，一边研究，直到11月份，无意间看到了无极SR250GT的预售！！第一眼真的，击中我的心巴，太帅了，作为运动型踏板，储物能力和外貌一样出色，不像那种小踏板一骑出去，嚯，别人都说电动车。决定后就毫不犹豫的下单了，然后就是漫长的等待，等待期间每天都在看车友群还有懂车帝以及其他车友的动态，还有车辆评测，这期间也有看到关于这辆车好的和不好的地方，什么前挡泥板异响、吹小腿、线束缭乱啥的，其实这些小毛病我都不在乎，觉得哪个车都有，直到有人说发动机不行，机油乳化，皮带打箱体啥的，那会真心里忐忑了，不过后来经过厂家的官宣，心中又放心了。经过漫长的等待，终于发货提车了，看到车的瞬间，真帅！就是心中的第一台车，希望它能带我跨越山川大海，不负青春！🎉🎉@VOGE
2024-01-25
比亚迪汽车郑州倡弘
选择汉是非常不错的
比亚迪汉dmi18.98万元起，那其中121km续航的有四个版本，200km续航的有三个版本。这个续航里程是nedc的纯电续航里程，不过比亚迪的纯电续航里程还是比较真实的，无论是在懂车帝的冬测还是夏测中它的实际续航里程达成率都是排名前三的。可能很多人不了解这个懂车的冬侧和夏侧，但是如果是经常逛懂车帝的话应该是知道的，无论在抖音上还是在懂车帝上，关于这个懂车帝冬季测试和夏季测试，应该是都有视频讲解的，做出的评测还有那个测试都是真实客观的。所以说如果担心实际续航里程达成率的话这个是没有必要的，因为比亚迪汉的续航不论冬天还是夏天，他这个实际续航里程达成率是非常高的，如果这个不相信的话可以在懂车帝的冬测包括夏测先看一下。冬天对这个续航里程要求是比较高的，肯定是因为电池的这个原理，这个是冬天的续航里程可能没有夏天那么高，但是这个参考值是非常具有参考价值的。搭载的发动机是一个1.5t139马力，一个四缸的发动机。他这个静谧性在高速上行驶的时候，100~120的时候，静谧性是非常好的，这个测试的时候都有体验，可以在测试上看一下。
2024-01-25
灼热剃刀
博越L车主·车龄2年
博越L 1.5T尊贵提车日记
#提车日记 1. 买车背景介绍: 订婚前租了两次车, 订婚之后回家越来越频繁了, 老家农村也没有便利的交通工具, 每次回家去哪里也不方便, 虽然女朋友没说啥, 但是结婚前回家只会越来越频繁, 我老家是保定的, 我女朋友是石家庄的, 以后也免不了来回跑, 偶尔再来个自驾游啥的, 就很方便, 思前想后, 最终把买车提上日程了, 毕业后来北京也两年多了, 自己攒了点儿, 付个首付, 月供也压力不大, 就开始了漫长的懂车帝筛选环节~ 2. 购车预算: 我的预算就是13W以内, 因为家里支持有限, 就自己能力之内, 尽力就行了. 3. 选车对比过程: 买之前确实做了大量的对比, 因为是理工科出身, 而且从事的计算机行业, 天生的对于数据就很敏感, 同价位的车型都云对比过, 像哈佛H6, 个人感觉太中庸, 不符合我的审美, 在一个就是油耗, 我兄弟有辆VV7, 油耗感人; CS75P, 只按参数来说的话, 比较完美, 但是这个前脸实在是无感, 在一个懂车帝的麋鹿测试, 后轮都离地了, 直接PASS, 再然后就博越L出来了, 瞬间吸引, 各个方面都正中我的心巴, 不论是外观, 还是内饰, 还是油耗测试, 简直梦中情车, 再然后就是试驾, 不停的试驾, 终于敲定, 就是它啦~ 详细价格信息车型: 1.5尊贵 + 音箱指导价: 13.18 分期: 两年7W 保险: 4000左右金融服务费: 300 上牌: 200 全部落地: 12.55 3年6万公里保养自己加1200贴的强生垃圾脚垫, 不重要, 羊毛出在羊身上, 车价给力就行了购车攻略及建议懂车帝和某车都看了, 某车搞不清楚是UI还是排版布局的问题, 用起来实在是晦涩, 就一直在懂车帝看了, 各种参数, 事无巨细, 各种评测视频, 方方面面都了解到了, 再去实地看车, 避免浪费时间, 一定要试驾, 有的销售不敢在电话里说价格, 他就是刷业绩的, 让你试驾, 但是价格就是做不到最低, 铁的, 电话里敢跟你直接讲价格的, 就有继续聊下去的必要, 其实价格大家都已经在网上看的很清楚了, 我觉得就没必要遮遮掩掩的, 我最后和天津的销售老哥, 一共电话聊了不到5分钟, 加微信, 发合同, 订车, 一气呵成, 都是实在人, 不浪费一点儿时间用车初体验很帅, 直到现在已经提车半年了, 每次下楼都忍不住看一眼, 我的需求很明确, 家用, 便宜大碗, 省油, 1.5T家用完全够, 超车没有压力, 可能提速是稍微的差点儿, 但是哥们, 但是这是我的第一个小车, 也没有任何对比, 根本没得比较, 后备箱我觉得一般, 可能跟我们回家来来回回拿的东西比较多有关系, 但是每次就我和我老婆, 第二排直接放倒, 后备箱巨大, 完美解决, 目前已经首保过了, 7000公里, 新车一样, 没啥毛病, 就是实体按键这个, 算是一个小遗憾吧, 好在语音控制比较好, 总之这个车总结一下吧, 比我提速慢的, 不一定有我省油, 比我车价贵的, 不一定有我智能, 车嘛, 还是要看自己的第一感觉的, 一定要有那种每次路过都忍不住瞄一眼那样才算有感觉, 最后祝大家都能选到自己的爱车最后“感谢圈主推荐”
2024-01-23
括苍山哥
无极 SR250GT车主·车龄1年
无极250的提车作业
#机车的第一张照片 📒 等车日记 2024年1月15日，台州黄岩无极4S店提车。从2023年11月23日无极250发布，到25号微信小程序下单，足足等了51天。51天的时间让我的心情从开始的期待，到后来的有些想放弃了。但是无极工厂给力，加入了等车微信群了解了原来那个焦虑不是我一个人感觉。无极250是一台充满性价比的车，还没发布那会，我猜测价格按往常应该在2万5左右，然后官方放出了一个王炸价格17666，还限时送1000油卡的活动，其实我那会还有一辆车，是铃木的uy。uy车是不错，哪哪都好，除了刹车。定车那会前2天，无极250刚发布，骑uy跑山，在山顶上感慨要是铃木uy有ABS，动力再大一点该多好。第二天，上班路上，在一家超市门口，一辆三轮车突然冲出来，我前后刹一起捏了，后轮直接刹死，轮胎都甩过来了，万幸的是，车刹住了，人也被吓得半死。于是，第二天，询问了一下uy还能卖到8000，心一横，微信下定无极250gt。提到车到今天已经跑了224公里了，无极250给人感觉就是稳，刹得住，跑的快。网上说后轮过减速带甩动，现实中我提车那天回来的路上就专门挑减速带去压，弹跳是正常的，不至于像网上说的那样。 🙋🏻 情况介绍从15号提车到今天已经跑了200多公里了，无极250给人感觉就是刹得住，跑的快，而且车子比其他同级别的车要轻一点，操控方面比uy肯定是好太多了，其他比较我也不清楚，毕竟两轮方面我开的也不多。 🗒 真实感受网上说的后轮过减速带甩动，我提车那天回来就专门去挑那些减速带压，没有出现网上那样的情况，前轮过烂路是有异响，好像是那种塑料碰塑料的声音，应该是前风挡那里出现的，不过不影响，我平时很少走那种非铺装路面。车灯一般般，应该是够用，如果要摩旅走国道，应该要加装那种亮点的射灯。 🔎 槽点反馈这车对比uy槽点应该少很多，除了车头走烂路有异响其他暂时没有发现。 ✏️ 独家秘籍都说每个男人心中都有一个机车梦，感谢无极，17666性价比无敌！现在我也学着问朋友，做一些保养，自己动手改装一些必要的，比如护杠！平时开路上应该学会防御性驾驶，毕竟两轮和四轮不同！
2024-01-21
輕舞飛揚de小摩托
豪爵 UHR150车主·车龄2年
机车的第一次回眸。
#机车的第一张照片去年五一假期，刷抖音无意间看到UHR这款车，一眼相中。之后翻看各种评测，数据。骑行品质。果断选择，都说豪爵品质做工不错。五月四号喜得。骑行将近大半年18800公里。除了正常保养。没有一点问题。平顺好用。稳定可靠最重要了。印象中最深刻一次去穿越野线。一天骑行将近400公里。各种美景尽收眼底。累并快乐😊 骑行路上结识很多摩友。充分体验到骑行乐趣。希望摩友多多点赞。快乐无极限
2024-01-19