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九号电动车M85C密码锁开锁步骤

热心奶茶AG
星越L车主·车龄3年
星越L的蓝牙钥匙能像九号电动车的蓝牙钥匙就好了，不需要网络，不需要登录APP手动链接蓝牙。只要在蓝牙链接范围内主动链接蓝牙，靠近就能解锁车辆，这个功能应该不难做吧
2024-04-06
小飞
零跑已放弃对 C10 加装电动门把手
两位匿名零跑相关人士相继透露 C10 厂家已经内部讨论确定不出电动门把手自费加装包。大致情况在于全国大面积安装工程庞大，考虑到后期加装可能出现安全问题…电动门把手开关稳定性问题等等…故已下结论现阶段不出自费安装包，未来也不会推出电动门把手安装事宜，故沸沸扬扬的手动门把手加装电动门把手这事，已然尘埃落定！！最后想说零跑工程师整体沟通起来还是很畅快的，发现的很多问题，尤其是涉及车辆行驶安全的，都在抓紧时间不断 OTA 完善，个别 UI 工程师工作态度消极，工作积极性实在令人汗颜…作为广大车主的一员也只能期待更多车主去反馈欠佳的使用体验……对零跑有任何意见或是建议，可以打开零跑 app—我的—零居有话说建议反馈#零跑C10[话题]# #零跑汽车[话题]#
2024-04-06
嘉骋精品车行
雪铁龙C4世嘉自动挡
雪铁龙C4，2016年7月上牌，1.6L排量，安全行驶9万多公里！新到大连本地极品雪铁龙C4世嘉，全车原版95以上原漆，保实表9万多公里！真皮座椅，雪地模式，运动模式，LED日行灯，自动分区空调，大屏倒车影像，多功能方向盘，巡航定速，倒车雷达，蓝牙电话，电动后视镜调节！皮实耐用底盘高，底盘舒适度无敌，性价比超高，家用代步练手首选之车！到手0投资！
2024-04-06
日照8号车行只卖精品
代步练手省油保值
新到17年12月28号现代ix25 1.6高配本地个人一手0次过户实表7万公里全景天窗,电动座椅,多功能方向盘, 无钥匙进入一键启动,原车真皮座椅，发动机变速箱运行正常，欢迎试驾，随时过户提档。
2024-04-06
北京诚缘精品二手车
别克653T
新到2021年别克GL8 653T 全车原版原漆豪华改装艾维亚4座前排双电动座椅后排航空座椅加热通风按摩木地板太空铝迎宾踏板麂皮大顶九宫格氛围灯 360环影等极品车况
2024-04-06
Aaa郑州精品二手车
新到20年上牌20款改款奔驰C200 L 时尚运动版一手原车漆 4.1万公里双电动座椅氛围灯全液晶仪表
2024-04-06
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
沉浸式体验丰田第九代凯美瑞，C字型尾灯+12.3英寸悬浮式中控屏〜
2024-04-06
无双辰星TTZ
奔驰C级车主·车龄1年
提问#汽车改色贴膜 C260L到10号就提车了，白色太普通，尊贵的梅赛德斯车主，贴什么改色膜好看呢？
2024-04-06
有德自然
瑞虎九有没有右后门内拉手坏的，我的今天晚上下车的时候，发现突然坏掉了，今年1.2号提的车，刚三个月就坏了，不知道是不是属于全车质保内
2024-04-05
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之一键启动无钥匙进入
#缤智用车感受作为15款缤智老车主，我要讲述的是关于原厂一键启动功能升级的故事！我是2015年11月购入广本缤智1.5L舒适版，当时因为购置税减半政策和财力有限没有选择1.8L带一键启动功能的车型，实际上在当时1.5L车型也没有该功能。随着用车时间的延长，国产车的迅速崛起以及丰富的智能配置，着实让我觉得自己的缤智太不智能了，于是改装升级之路正式开启！前期我不太懂改装升级，只是在网上淘一些外观内饰件，一个偶然的机会听朋友们说可以改一键启动，于是在网上买了一套拿到指定点去装，装好后不用掏钥匙就可以感应开锁解锁和启动车辆，让我觉得用车太方便了，那种兴奋的感觉有说不出的痛快！但是伴随着用车问题就来了，有时候解锁不灵敏和无法启动车辆，到后来电瓶因亏电打不了火，让我心中非常苦恼，想退掉产品又过了质保，无奈之下我请师傅把一键启动拆掉了，恢复原来拧钥匙的用车生活！当时汽修师傅也说不是原厂的一键启动不稳定，最好不要加装，非要加装可以选择一些品牌的相对稳定些，我觉得还是有些道理。于是我就在网上打听关于原厂一键启动的消息，但一直没有找到原厂件。在这期间我还因为习惯使用无钥匙进入，又装了一套带智能把手的一键启动产品，用了2年还算比较稳定。直到2020年新冠疫情爆发以后，改装车子啥的就没有什么时间和精力来研究了！一晃时间来到了2021年底，我无意在淘宝网上搜寻关于一键启动产品，竟然看到了有缤智原厂的安装介绍，立马翻阅查看是一家广州的店铺，但当时接近6000元的价格把我劝退了，经历了2次消费的我还是有些犹豫不决到底要不要装原厂的。转眼来到2022年春节，恰好他们店铺做活动优惠好几百元，再加上如果自己安装可以减免800元安装费，总体算下来只有4000元就可以搞定。后来加微信也了解到他们安装案例多，技术成熟还可以在线指导我也就更放心下单了！我想网购的朋友会有一种焦急等待的心态，短短的几天就像度日如年一样，直到收货打开包装的那一刻我才舒服了！清点完所有安装配件后，我就安排休假亲自去安装，配合线上和线下的师傅指导花了2天时间才完全装好！关于缤智原厂一键启动的配件包括:高配BCM控制盒，电子方向锁，主副驾智能把手，感应天线，蜂鸣器，智能钥匙，一键启动面板和下护板，以及线束插头若干。主要安装步骤包括:主副驾门板智能把手更换，线束从车门穿入主驾位连接BCM控制盒，中控档位下方和后备箱原车位安装感应天线连接线束汇总连接BCM控制盒，蜂鸣器安装在后保险杠处也连接线束。方向盘拆掉更换电子方向锁，线束和相关插头转接对插后连接BCM控制盒，更换一键启动面板和下护板。发动机舱还要更换原车的行车电脑，把刷好数据程序的行车电脑安装上去，旧的再寄回返还押金。所有安装完毕后测试一键启动功能是否正常，测试成功后复原所有拆卸，注意线束要包裹扎紧防止异响和安全隐患。总之就是要注意每一个细节都要到位，才能确保安装成功，在此感谢辅助拆卸方向盘的师傅，共计只花了几十元安装费就搞定了！关于缤智原厂一键启动功能介绍:在随身带智能钥匙情况下，用手触摸主副驾智能把手内侧可立即解锁爱车，俗称前排舒适进入！坐到主驾驶位一键启动水晶按键感应到智能钥匙会有呼吸闪烁，踩下刹车踏板同时按启动按键即可迅速点火，俗称一键启动。不踩刹车踏板时按一下启动按键进入ACC档此时电子方向锁解锁，再按一下进入ON档此时仪表盘点亮，再按一次仪表盘熄灭和方向盘上锁，这同拧钥匙原理类似。在爱车行驶过程中误触启动按键是不会熄火的，在紧急情况需要立即熄火时可持续按住启动按键几秒来实现。如智能钥匙在汽车发动时拿出车外，仪表盘也会提示找不到钥匙，我有液晶仪表就直接显示了智能钥匙不存在。汽车停下熄火后，可下车关上车门按下智能把手的按钮实现便捷锁车。如智能钥匙丢在车内，按下按钮是不能锁车的，这是原厂设定的安全机制。如在锁车情况下要直接打开后备箱，可通过按下智能钥匙的后备箱开关来实现，此时其它车门没有解锁，原车还处于防盗状态。也可在携带智能钥匙情况下，靠近后备箱用手触摸开关即可立即开启尾门，我是有感应电动尾门所以直接用一脚踢开启尾门，此时爱车也同时解锁，俗称尾门舒适开启！我安装原厂一键启动到现在也有2年多时间了，在这期间没有出现任何问题，这也验证了原厂纯正部件的稳定可靠！手机码字不易，希望此文能给想使用原厂舒适配置的您带来帮助，感谢大家！
2024-03-27
看风景的人落入风景
极狐阿尔法S车主·车龄3年
极狐αS春节长途出行经验分享
电车、冬季、长途这三个关键词碰到一起，就让人感觉困难重重，再加上春节是出行高峰，不免更加让平添许多担忧。今年是第二次春节长途了，结合去年的经验加上今年的情况，给大家分享一下极狐αS708的长途经验。首先，我是可以选择油车出行的，但极狐作为一辆电车的舒适度更高，基本高速是全程ACC巡航，相比老的油车，可以极大降低驾驶疲劳并提高驾驶舒适度。当然，在费用上也可以省不少，虽然高速的充电桩都比较贵，仍然能省2/3左右的费用。其次，讲一下行的准备。为了避开下雪，我选择了2月3日周六就出发。在出发前，把200km以后沿途的高速服务区充电桩情况都看了一遍，主要是看桩的数量和充电功率（充电功率要在100KW以上，60KW的桩发挥不出极狐的最大能力，充电时间会长至少20分钟），同时把一些不适合的服务区排除了（如充电桩数量少，且普遍反映充电速度太慢的服务区）并把相关情况做了个表格，便于做到心中有数。同时，要查一下高速出口附近的充电站或者备选路线，做好万一服务区车多排队时间长，可以就近下高速去充电，另外也可以和中午吃饭等结合起来。另外，要把相应的APP准备好，不仅要下载好，还需注册好账号，了解充电步骤。还可以提前从极狐APP精品商城兑换充电券。最后，讲一下这次出行的情况。由于还未到出行高峰，加之我出发比较早（这一点也很重要，早一点出发可以避开城市的拥堵，服务区的车也会少一点），一路上服务区都是有空闲的充电桩的。这次没有满电出发（90%多一点），路上充电三次（其实两次就够了，最后一次是因为要休息，就顺便充了10几分钟）。导航用高德或者百度的手机导航，选择电动车导航，导航就会显示每个服务区的充电桩情况（包括谁家的、总数、空闲几个），这些能代替我表格里面的大部分数据，但地图只会显示快慢充，但不显示具体的功率，60kw和120kw都显示快充。这样路上经过9个小时，合计充电115度，充电时间约为90分钟，总里程730km（城市快速路和高速约700km），平均百公里电耗在24kwh左右。
2024-02-19
源合0005
飞行家车主·车龄4年
密码锁不亮了，怎么回事？中间几个月没开，前两天开着回老家，车电瓶有电。密码锁不亮了，车钥匙锁车里app林肯之道升级维护用不了，叫开锁公司打开的。有没有遇到的
2024-02-07
新纪元别克靳倩倩
在这个银装素裹的世界里，别克E4这款车的出色操控性能和稳定的底盘在雪天中得到了完美的体现。快速转弯时，别克E4依然保持着稳定的车身，侧向力被很好地控制，让人感到无比安心。别克E4的外观设计充满了动感，无论是车头还是车尾，都充分展现了其轿跑风格。雪天中，它如同一位优雅的舞者，在雪地上翩翩起舞。而它的续航能力也非常优秀，无论是城市驾驶还是乡村漫游，都能满足我的需求。车内驾乘环境同样让人满意。宽敞的空间让我感到舒适，尤其是后排座椅的靠背可以调节，让乘客享受到更加舒适的乘坐环境。而别克E4的电动尾门和智能钥匙，也让我在寒冷的冬天里省去了手动开合的麻烦。随着冬季的来临，冰雪天气成为了我们无法避免的挑战。对于驾驶者来说，冰雪路面带来的不仅是驾驶难度的增加，更是对驾驶技巧和车辆性能的严峻考验。在这样的天气下，如何安全驾驶别克E4成为了本文要探讨的主题。一、冰雪天气驾驶的准备 1. 检查车辆：在出发前，应对车辆进行全面检查，确保刹车、轮胎、雨刷等关键部件处于良好状态。特别是对于冬季专用轮胎和冰雪路面专用刹车片的检查，是必不可少的步骤。 2. 调整驾驶习惯：冰雪天气要求驾驶者降低速度，保持更大的行车距离，以便在遇到紧急情况时有足够的反应时间。此外，应适当加大跟车距离，避免因刹车距离过短导致的追尾事故。二、驾驶技巧 1. 控制车速：在冰雪路面上，车辆的制动距离会比干燥路面增加几倍。因此，应严格控制车速，避免过快或过慢的行驶。 2. 保持车辆间距：与前车保持适当的间距，以防止因前车急刹导致的连环事故。 3. 注意转向：冰雪路面上转向时，车辆容易失去平衡。因此，转向时应轻打方向，避免猛烈转向。 4. 使用四驱模式：如果条件允许，应尽量使用别克E4的四驱模式，以提高车辆在冰雪路面上的牵引力和稳定性。三、应急措施 1. 保持车灯开启：冰雪天气能见度低，保持车灯开启有助于提高其他车辆对你的可见度。 2. 保持手机电量充足：在紧急情况下，手机可能是你获取帮助的唯一工具。因此，确保手机电量充足是非常重要的。 3. 了解路线状况：出发前了解目的地的道路状况，避开积雪严重或结冰的路段，以减少风险。四、安全意识 1. 保持冷静：冰雪天气容易让人产生紧张情绪，但冷静的头脑是应对突发情况的关键。 2. 与其他驾驶者保持距离：在冰雪天气中，其他驾驶者可能因为恐惧或慌乱而做出危险的举动。因此，要时刻保持警惕，与其他驾驶者保持适当的距离。 3. **遵守交通规则**：在冰雪天气下，一些看似简单的交通规则实际上能够大大减少事故发生的概率。例如，遵守限速标志、正确使用远光灯等。 4. **做好保暖工作**：冰雪天气容易导致体温过低，因此要做好保暖措施，避免身体失温造成意外。总结：别克E 4作为一款高性能电动车，在冰雪天气下同样能为驾驶者提供稳定而安全的驾驶体验。通过充分的准备、正确的驾驶技巧、应急措施和安全意识的培养，我们可以在冰雪天气中安全地驾驶别克E4，享受驾驶的乐趣。记住，安全永远是第一位，愿每一次出行都能平安归来。
2024-01-17
用户2270578331542
#摩托车年度吐槽大会今天加了风挡就把新车提回家了，第一件事就是带着我心爱的狗狗去开车兜风，今天一骑就是十多里地。 1，无钥匙启动，不需要钥匙，一定的距离内就可以移动开锁，真的太方便了。 2，不用挂挡好上手，提到车就先试了好几圈，和电动车一样，一拧把就走，前面还能放只小狗狗，骑行方式很舒适。 3，没有abs心里还是有一点点慌乱，不敢骑得太快。 4，125的排量，给油稍微重了一点点，起步很肉，要使劲拧油门。这个本田ns125la小踏板，加了92的油够了吧，才花了我40多块钱，真的听省油的。骑上小踏板，心情美滋滋的，挺方便挺实惠。以后出门带上狗狗一起出去玩，太棒了。这款车买到就是赚到。
2024-01-08
比亚迪王朝丨张家口乾恒
我的出行好搭档——宋ProDMI冠军
动车型开起来像电动车的感觉，行驶丝滑，上高速的时候静谧性也非常好，关键是它的油耗，电耗都不高，用车成本就很有性价比，我还很喜欢的一点就是车子很智能，就像手机一样，每年都在更新换代，所以你比如这一款本来就有nfc钥匙，平时都是可以不带钥匙啦，如果是家人要开的话也可以直接远程开锁操控启动，还有就是可以提前开空调啊，这个是大家用过都说好是一个功能。感觉用个车子都越来越有科技感了。前排视野开阔，座椅材质跟设计都很舒适，后排就算坐三个微胖的成年人也没问题，车内的设计空间也合理，虽说它的空间在SUV中属于紧凑型SUV，但车内的横纵向空间还是挺大的，前后排空间还是比较宽敞的，整体的空间表现和实用性还是非常强的。按我的驾驶感受来说我觉得开起来动力还是很足的，起步提速比较快，比燃油车反正要快很多，而且动力平顺性是燃油车比不了的，动力平顺性非常好，换挡的时候也没有顿挫感，低速的时候也没有顿挫感，除了减震的小问题，驾驶上没有什么问题。
2023-12-21
cc小时候挺帅
荣威D7 EV车主·车龄1年
东北寒冬提纯电动车荣威D7EV
家里大宝上学前班，二宝6个月大，两个孩子主要是我和老婆自己带，老婆也要上班了，就考虑着再买一台车。家里有一台高尔夫嘉旅油车，油价也高，第二台车就考虑买纯电动车。和老婆一起先后试驾了比亚迪秦plus ev,元plus,和大众id3，网上偶然看到荣威D7刚刚上市，也先后试驾了2次。一开始相中id3，三元锂，外观讨巧，但内饰塑料重方向盘都硬塑料，续航420偏短，充电桩都不送，三电终身质保得另买，听说车机还总死机黑屏，放弃了。元plus外观可以，内饰的空调出风口，前车门竟有几根绳子，开门把手等设计太奇特欣赏不来，劝退。秦plus ev不知道设计最高时速只有130。最后试驾的荣威d7EV,外观典型的新能源设计，跟以前荣威车设计差别挺大，尺寸比秦plus大不少，内饰设计比其他车好太多了，座椅嘎嘎软，很多地方都是翻毛皮很舒服，老婆很喜欢。车开起来非常稳，这点跟我的嘉旅以及id3感觉差不多。第一轮试驾后觉得d7EV不错，底盘稳滤振好，大前备箱，一周后又去试驾了一次，最终定了它。纯电车就是不一样，红灯起步，超车那是一点不拖泥带水，嗖的一下，一众油车只能欣赏d7EV饱满的后屁股了哈哈。我们在黑龙江大庆，现在气温零下十几到二十多度，对纯电车太不友好了，我家里有车库，要不然是不敢买纯电车的。买车前对纯电车在冬季续航也有所了解，心里已有底。提车这2天，跑了落户上牌，贴膜等。上车就是空调25度。电耗百公里平均约25kwh，续航基本5折了，上下班一天30多公里，一周得充一次，有私冲就随意了。目前感受到的几个缺点:D7纯电版性价比不如混动，偏贵。坐车上等待它就不能熄火，人离开锁车才能熄火？这价格竟然没电尾门，后备箱很深却没有小灯。
2023-12-09
启源评测员
长安启源A07车主·车龄1年
发现几个问题比较大的设计缺陷
1.手机app设计后，无感钥匙没有作用，打开app后，点击开锁按钮，开锁和开窗处于打开状态，并且有时候车内空调会自动打开，长安这么大公司，程序写的这么拉胯？软件不内测就直接发布吗？这使用体验用过都懂。 2.hud严重影响视野和行车安全，在有坑坑洼洼的道路上行驶，视野受阻，由于底盘过低，容易磕到底盘，同时傍晚和晚上行车，容易看不清右侧骑电动车的人，容易碰撞。 3.车机拉胯我忍了，切换语音播报声音后，竟然无法唤起语音了，这个框架设计的都有问题吧？？？？在问目的地还有多远竟然无法回答，但问多久到达目的地，却可以给出回复，这是代码还没从网上抄明白？？？ 4.在经济模式下，才上高架路段提升至80，感觉底盘不稳，有点飘，其他路段跑，却感觉没啥问题。以上是我开车120公里左右体验到的，这车给我感觉就是一个半吊子，除了外观好看，真的拿不出手，长安这是在走下坡路啊。
2023-12-09
两三千好啦
长安CS75 PLUS车主·车龄1年
CS75PLUS 1.5T领航提车记
今天提车，记录一下！拿驾照也有8/9年了，一直没怎么开，就以前电动车租车兴起的时候开了些时间，总里程估计也就两三千公里！个人不会砍价，也比较烦因为一件事儿来回讨价还价，去了最近的4S店两次，报的价都还是很浮夸，别说和网上最低的比了，那真是比最高的还多！后来干脆不去了，直接找了其他俩店对比下价格就下定了！车子落地价13.5，贷4万免息！比网上看到的价格都多了好多。暂时对车辆功能都还不熟悉，还在慢慢摸索中，算是一个慢慢成长的过程吧！蓝牙虽然连接上了，但是还有哪儿没设置好，现在只能上锁开锁，没办法启动发动机！反正慢慢来吧！
2023-12-02
wx致命的执着
宝骏310没熄火，关车门自己上锁了
开车出去买东西，没熄火，一关车门自己锁了，可操了蛋了，打电话问了问修车的，说要开锁，旁边有个哥们说开锁得收好几百，回家去拿备用钥匙吧，借了别人的电动车回家取来备用钥匙，大冬天可他妈冻坏了，这车是什么毛病，中控锁坏了吗？
2023-12-01
晓禄1994
保姆级充电桩安装教程
充电桩安装总共分两大步骤。第一步是（网上国网App）申请安装新能源电表，第二步是安装充电桩。这两步分别由不同的人负责，彼此之间没有关系。我的充电桩是比亚迪赠送的7KW充电桩，免费安装包含30米电线，但安装师傅不允许从插座插排引线，加上原有照明电线较细，所以必须重新申请电表，重新拉电线。第一步，如何申请电表。可以使用手机下载网上APP，打开后点击“网上营业厅”点办理“新装"选择个人充电桩接电，然后选择您所在的服务地区，精确到乡镇或者街道办事处。根据要求上传（车位试用证明，物业证明，身份证，电动车拥有证明）就可以了。也可以跟我一样，准备好身份证，物业证明车位使用权（物业一般不愿意出同意证明，但好好商量可以给开使用证明，同样好用），房产证，买车的材料，就可以去当地供电所去办理即可，申请电表免费，不需要任何费用，不用去电业公司。电业公司工作人员在收到材料后，会在一周内上门对安装地进行勘察，新申请独立电表一般安装在电表间，缺点可能距离车位车库较远，导致后续充电桩安装费用暴增（超出赠送部分40一米，心在滴血），联系尽可能发挥沟通能力，尽可能把电表安装在距离车位车库较近的位置。电表安装完一定记得申请峰谷电价，新能源中午11点到14点最低0.22元每度（普通家用电0.55，简直香麻了）。第二步，联系新能源厂家，安装充电桩，第一部电表安装完成后几乎就完成80%，安装师傅来前提前联系好小区物业，把电表间和电表盒打开，安装师傅从新电表出来时引线，新小区一般要求电线走消防桥架，不允许乱拉电线，安装前记录下电线长度，安装结束后就知道所用电线长度了。最后给大家附上电价时间表，记得按时充电，才能更好省钱，省钱，省钱。
2023-11-27
孟帅帅123
捷途大圣i-DM车主·车龄2年
大圣魔方钥匙功能介绍
大家好，想必大家买车后对于车钥匙使用很多，但是有一些小功能也很不错，现在就介绍给大家。基本的开锁上锁我就不介绍了，介绍一下不常用的功能。 1、首先1.5秒内，连续两次按锁车键，可实现远距离寻车（车子在钥匙感应范围内） 2、长按后备箱开启按钮可实现后备箱开启和后备箱关闭，这个很实用？ 3、远程启动车辆。具体操作步骤为，先按一下锁车按键，然后长按左下角的旋转按键，就能实现车子远程启动，关闭车子也是同样操作希望能给大家的生活带来更多的便捷
2023-11-20
一只MH
舒享家5000公里，用车分享#奇瑞舒享家
奇瑞舒享家EQ7，5000公里，用车分享#奇瑞舒享家，烦请大家多点点赞！一、情况介绍: 1.之前驾驶车辆：家里有一辆大众的油车，使用了近十年，买第一个车的时候省油就是第一需求，不得不说德系轿车还是比较省，夏天基本上都能跑到5.6L左右，几年下来也省了不少银子。平时还是上班为主，就算自驾游也就是附近100公里之内转转，另外油价越来越贵，也考虑到上班距离较远，所以萌生了换纯电或者混动车的想法。 2.选车需求和过程：家在西南省会城市但工作在郊县，二者距离来回100公里左右。今年4月开始考虑购车事宜，因用车不紧迫，所以在这小半年期间，试驾了某迪、某安、某众、某跑等的爆款车型后，最终定位在15W的纯电或混动SUV。8月末e7预售出来后，在懂车帝和抖音各大车评了解到还是铝车身安全性较高。最后在本地SSSS先后试驾两次舒享家，从销售那里了解到了奇瑞的终身质保，本着用起来经济划算、皮实耐造的目的于8月末下大定，9月16提车，目前已行驶舒享家EQ7 1个多月。二、费用明细 1.配置及价格：因女朋友看上了女王座椅和化妆镜，所以一步到位选择的是MAX款，比PRO款多了女王座驾、辅助驾驶、天窗等等，多一万块比较值得。裸车价15.99万，大定2K抵5K，置换补贴1W已到账，再加上上牌和保险总计15出头。 2.赠品：提车时候送了脚垫，后续送了充电被和安装服务，充电桩已经安装好，后面还多送了一张钥匙卡片。三、新车初体验 1.续航情况:行驶5千公里估算了一下，主要在日常通勒，个人开车比较激进，每日差不多有80公里高速，百公电耗在18度左右，预估下来高速110的速度能跑420多，但城区就牛逼了，实测跑93掉100的续航，基本1比1符合电动车的电池工作状态，没出现意外状况。平时大约还剩百分之30的电慢充5个小时就能满血复活 2．车机功能:首先是语音识别，呼叫小奇有点延迟，大概要等1秒钟左右，但语言识别得很准，连本地方言都能识别得大差不大，每个座位都有识别功能，厉害，且也能呼叫蓝牙音乐，打开窗户，关闭后备箱等，在以前的油车上面没有，比较实用。其次是导航，导航也能通过小奇呼叫出来，且登录手机高德可以直接同步，希望后面可以适配百度地图，更新高德读秒版。再次是车机屏幕，双联屏，反应较流畅，但主屏有点远，然后是屏幕的亮度不能感光自动调，希望可以增加分时自动调节功能，晚上白天自动调节。 3.乘储空间:我身高175，不是很胖所以感觉空间挺大，中间扶手高度适中，扶着挺舒服，后排做3个人都不觉得局促。一般是我在开，女朋友坐副驾驶，空间舒适度感觉挺可以，没槽点。中控下面的掏空可以放纸巾、小垃圾桶等多东西，前后排都有杯架，还有多个充电口，人性化。后备箱比较大，放平了基本能躺平，但是后备箱太高了，放重物放上去有点累。 4、新车舒适性：内饰皮革和座椅质感很好，朋友坐上去都问我是不是国外的什么座椅，虽然我也不知道。底盘虑震效果超出预期，此价位做到这种程度说明研发上下了功夫，另有了下坡缓降和自动驻车溜车概率大大降低，下坡很平稳。胎噪上，高速市区体验下来上100有点胎噪，但市区安静，隔音做的不错。另新车无味道，朋友都说没有甲醛味道，对有婴儿的朋友很友好。 5.智能驾驶：在高速上会提示路况好建议开启智能驾驶，往下拨片就能开启，经实测对道路线识别得精准，自动刹车自动保持车距功能挺有用，车机也不会像网上某些车机很蠢，开启辅助还是能够大大缓解驾驶疲劳，基本不用人工干预，比较方便，但是个人还是喜欢自己开。 6.驾驶感受：动力随叫随到，虽马力扭矩不是很激进，但红灯起步没丢过人，高速超车也很快。另刹车是两段式，深踩触动自动启停，不像以前上车就要关启停，现红灯短就浅踩，长就深踩。但个人感觉转向不是特别精准，80速有点左右晃，但在接受范围之内。另蓝牙自动连、自动雨刮灯光等比较实用，不用去管灯光和雨刮那些，省时省力。轮胎方面，后驱的原因，拐弯较快如地面有水，有漂移的感觉，以前开习惯前驱轿车了，现在后驱还要注意下雨别太快。另没有备胎，但好像电车基本上都没有。四、不足及建议几个点希望有所改进: 1.希望后期配一两把手动钥匙，卡片钥匙太容易掉了，而目不太方便，比如开后备箱必须卡片开锁后才能开。 2．优化手机APP，开空调、预约充电那些指令很快，但是我的手机APP开锁一次都没有成功。开门手机APP也不灵，卡片又不方便，就有点尴尬，希望厂家重视这个问题。 3.车机希望再优化一下，目前有些呆板，比如屏幕上只能显示一个界面，如果音乐和导航能同时显示就好了。 4.希望厂家多多宣传，目前销量好像比其他同类型车要少很多，还是希望路上能多碰见几个车友。
2023-10-23
我不是团子阿
MG7车主·车龄2年
水水水…单纯的水
2000KM体验，正常模式和运动模式可以随时切换，要快提速就按一下运动模式，转速上来后油门响应会很给力，转向也会变硬。两种模式操控时候给的感觉是不一样的，好玩走国道就把声浪打开，可以提醒路过的电动车，三马仔。大问题无，小问题也有过1.时不时轻微异响，现在不见有了。2.钥匙开锁后过段时间会自动锁车，原因未知，现在好像也没了。3.底盘右侧中部边缘有快三角塑料板起翘了，可能被碰到了吧。不清楚，照片下次再发。目前总体使用体验良好，对我来说好开又帅，作为方便出行的工具，完全够了。
2023-10-07
多彩星空8W4
飞行家车主·车龄3年
垃圾小电瓶
遇到这种情况怎么办？电瓶低电量，钥匙放车上密码锁没电了！开锁师傅张嘴要500。屈服了！每天开5公里都充不进去电吗？
2023-10-02
如来说车Real
特斯拉超级压铸机究竟是个啥？没有人比特斯拉更懂造车，即使成本控制大师丰田要造电车也得学特斯拉，把合作了N年的供应商全都抛弃。最近改为有消息称，特斯拉的压铸黑科技取得了重大突破，几乎可以把一辆电动车的底盘部件压住成一个整体，这样生产成本可以再降低50%，工场空间可以再减少40%，开发一款新车只需要18-24个月。而目前其竞争对手的实力需要3-4年。今天如来就带你一起揭开特斯拉的颠覆性技术创新——一体压铸黑科技。提到一体压铸就不得不说说压铸机giga press，这台机器可以通过6000公斤的压力，瞬间把100kg的液态铝锭挤压到2m长宽的模具里，来制造Model Y的前底盘或者后底盘。虽然力大，但精度却更准确，长宽近2m的布线，尺寸误差不超过1mm，按照摩根大通的计算，每80-90秒生产一个后车身，每天最大产量1000个，所以全球8-10台的机器，每年可以制造出35万台Model Y。在Model Y的后车身铸件中，原本需要70个部件，通过焊接或涂胶的方式来拼接，现在只需要一个部件，这就意味着生产步骤减少，质量检查次数也可以减少，生产线缩短，工厂面积减少。总之就是八个字，降低成本，提高效率。铸造机器有了，车身怎么造呢？其实跟我们煎鸡蛋是一个流程，液态金属挤压到低压模具，然后冷却。第一步是装弹，把固态的铝锭加热到850度，变成液态，一直保持液态送入到压室当中。第二步是发射，但是在发射之前，为了避免融化的铝锭粘在模具里，压铸机会在模具的内壁涂上一层35ml的大豆油，对的，没有错，大豆油，就跟你在煎鸡蛋之前用油润一遍锅一模一样。冲头会先慢后快，把液态的铝挤压到模具里，整个过程要保持在100毫秒以内，液态铝充分扩散到的每一个角落里。第三步是冷却，等模具冷却到400度，将其打开取出铸件放入到50度的水中。第四步是修剪，修剪出符合足够的精度，把多余的边角料给裁下来，当然不会被浪费，回炉重造。看起来很简单，对吧？那既然压缩机这么牛，其他的车厂以前为什么不用呢？我就说两个技术难点吧，最大的难度其实在于模具的设计，如何在复杂的模具腔体内让液态铝完美的充盈流动，这不是通过简单的增加压力可以达到的，而是要通过精密的计算，模拟仿真解决复杂的液体流动难题，否则材料会很容易出现裂纹，这样车身的强度会受到影响。第二个是液态金属的材质，特斯拉铝锭是Spacex工程师独家研发的，它可以保证零件强度和延展性的同时不用做热处理，这样生产速度更快。这个也是不大不小的难题，导致其他车厂不容易实施。创新的路道阻且长，从这次爆出的黑科技突破来看，特斯的卡车cybertruck量产就在眼前，能通过超级压缩机把整个车身一次压住成型的十几万特斯拉车型就在不远处了，降低成本是真的需要技术创新，而不是通过996和007,一直擅长打价格战的国内车商们，要加油了。
2023-09-20
用户1849812220811
几何M6用车感受
满意的点：续航很足，市内通勤基本不打折，充电成本很低，驾驶体验也不错，辅助驾驶功能很实用，车机很好，对女性司机比较友好，作为带代步车相当够了。欠缺的点：后排空间偏小，不过家人个子都不大，坐起来还好，底盘避震偏硬，风噪有一点点大，不过能接受。外观偏运动，内饰还是挺好看的，中央屏幕也很大，车机反应很流畅，声控体验颇佳。加速性能没得说，也没有老式电动车的那种分离感，提速迅猛，除非我佛系。转向时整体感受也不错，整体性能可以，底盘比较扎实。上高速110以下续航没有太大影响，120影响很大，夏天开空调跑30掉50。夏季三十多度，开空调23度，高速100~110能开500左右吧。目前总里程6000公里左右，平均电耗11.5。小区的充电桩10小时充满。座椅摸起来质感比较舒服，前边有一条是有点软的材质。座椅有个缺点：腰部没有任何支撑，软绵绵的，感觉腰要缩进去了，开车时窝着腰和背部，尤其对于我们腰突人士很不友好，买了腰靠后才解决了这个问题。左右遮阳板都有带灯管的化妆镜。后排中间有个空调调出风口。但是后排没有照明灯，这点很不理解。车灯的设计都不错，转向流水灯，车头的车标灯，车尾贯穿式led红色灯，门把手也有一个小灯，车内有氛围灯。鸿蒙车机系统，反应贼快，打开应用切换页面都可以声控，基本可以不用手点，车机体验非常棒。换挡用的是怀挡设计，感觉非常高级，使用也很方便，并且节省了空间。音响效果也很满意。车门自动开锁和上锁在日常使用中也提供了很大的便利。 4S店售后服务和售后接待还是很不错的。首任车主终身三电质保（一年不超过三万公里），续航瓷实，动力响应也不错，除了空间都还可以，比较值。
2023-09-12
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛日常用车小知识分享
新车提到手之后相信大伙都是激动万分，第一时间都想上去摸一摸、开出去转一转，其实大家都遗漏了一个重要的环节，那就是拿到车第一时间应该是好好学习随车附带的车辆使用说明书，对着说明书熟悉车辆的主要配置功能和操作按键，不管是新手朋友还是老司机，都不能忽略这个环节，不能等到有疑问不知所惑的时候才去问别人或者去翻说明书，那样轻则影像使用感受、重者可能会涉及到行车安全，所以掌握熟悉一些基本常用的用车小知识是非常有必要的，下面就罗列一些基本小知识供参考： 1.凡尔赛引擎盖如何开启车辆的引擎盖虽然不是日常经常需要开启的地方，但是当我们发现玻璃水不出水了需要添加玻璃水了、或者是定期检查防冻液是否液位正常等等时也需要自己去打开，到底如何开启凡尔赛的引擎盖呢？这里有两个步骤：第一步：在主驾驶左下方车门框处有一个分离的把手，当你需要开启引擎盖的时候只需轻轻向外拉出把手，当听到咔的一声响的时候引擎盖锁已经打开。第二步：走到引擎盖前方，将手伸进引擎盖人字形logo左边可以摸到一个把手，向上按压把手就可以抬起引擎盖了。 2.凡尔赛车窗如何一键升降升窗：当我们车辆熄火锁止之后发现有个车窗没有关好，我们需要重新回到车里启动车辆关窗户吗？其实是不需要的，我们只需长按车钥匙锁车键，当听到滴滴两声的时候窗户就自动升起关闭。降窗：在炎热的夏天，车辆温度经过暴晒之后温度非常高，在我们上车之前可以提前将窗户降下来，我们只需长按钥匙的开锁键即可实现四门车窗降下，等你再进入车内时里面的热气就可散去很多，是不是很方便。 3.凡尔赛寻车功能也许很多车主朋友都碰到过在停车场找不到的车情况，由于下车时走的急或者是停车场实在是太大，忘记自己的爱车停在哪个位置了，等你需要开车离开时怎么也记不起来车子到底在哪儿？这个时候如果你的爱车是二级车以上就不要忘了一个很实用的功能，在我们的东风雪铁龙APP里面有一个寻车功能，你可以打开APP，选择下方的“爱车”，在进入的界面里点击导航倒车，然后选择“车辆位置”就可以看到你的爱车在哪里了，如果你还是不知道怎么走可以接着点击“导航”，界面可以直接弹出手机自带的“高德地图”，点击进入之后可以直接进入到高德的地图步行导航，按着导航就可以顺利找到你的爱车了，这样是不是很轻松地解决了找不到车的烦恼。汽车给我们的生活带来许多便捷，我们只有跟多的熟悉它才能使用起来游刃有余，多掌握一点用车小知识，让我们的用车生活更精彩。
2023-09-06
SamuelSin
深蓝S07车主·车龄2年
用了一个月左右，目前来看0问题。之前看03大家评论各种问题，买的时候也有担心，但发现s7真香，这个配置+使用体验反正对我来讲是挺满意的。我认为比较好的有三点： 1.增程器启动0感，基本上15%开始自动充电，边走边充，一个词形容就是丝滑。 2.隔音来讲我很满意，这个价钱我认为很ok，还是无边框车窗。 3.空间大，车机反应快，语音识别也很智能。其他的见仁见智，就不展开说了。就是目前有两个小疑问❓没搞明白，请教一下各位。 1.这电动车现在都是一键开锁启动，一键闭锁熄火，这里面有人，我就没法关锁，一关就下电，这咋弄？？车里面有人我走开不锁车感觉也不安全。 2.感觉这车是有人脸识别，但是不知道怎么取消。我不在主驾驶，车子自己就会时不时响两声喇叭，换了别人在主驾驶也是一样。其他来讲都很好，目前没啥问题，连小问题都没有😂反正真实体验就是如此，也希望它一直没问题，感谢深蓝，支持国产！我爱我的小黑！
2023-09-03
宜春大通CV0031
上汽大通V80经典城配王，这款车怎么样
这是一款上汽大通V80经典城配王车型，经典进气格栅，前后雾灯+LED行车灯，全车身同色前后保险杠，右侧移门，可选配双侧移门，这是一款6 M T手动短轴中顶V80，整车尺寸：4950X1998X2345mm，轴距3100mm，搭载的是荣获中国心十佳柴油发动机，2.0排量的上汽π柴油发动机，符合国六B排放标准，最高车速每小时150公里，油箱容积80升，尿素罐容积15升，前后盘式制动，前麦弗逊式独立悬架，后非独立悬架，驾驶舱经典仪表板，灰色内饰颜色，黑色织物座椅面料，驾驶座是三座的，主驾座椅8向可调，大功率冷暖空调，前排电动车窗，多功能方向盘，全系标配定速巡航，遥控门锁，20公里每小时感速型自动落锁功能，熄火自动开锁，内中控锁都是有的。尾门180°开度方便叉车上下货物，装卸货物轻松自如！
2023-08-24
别克e4真不错
终于迎来了期待已久的日子，今天我终于提到了我的别克e4，对此我充满了激动和期待。别克e4是一款全新的纯电动车型，以其高科技配置和出色的性能而闻名。首先，别克e4的外观设计非常吸引人，流线型的车身线条展现了其时尚和动感的特点。前脸设计简洁大气，具有标志性的家族式格栅，给人一种高大上的感觉。车身各个部位的设计都非常养眼，给人留下了深刻的印象。进入车内，我感受到了别克e4的豪华与舒适。座位采用了高级材质，并配备了加热和通风功能，无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天都能给乘客带来舒适的体验。配备了全液晶仪表盘和中控屏幕，操作简单易用。此外，别克e4还拥有宽敞的乘坐空间和大容量的行李箱空间，非常适合家庭使用。别克e4的电动性能也非常出色。它搭载了高效的电动驱动系统以及大容量的电池组，能够提供强劲的动力和长续航里程。别克e4的驾驶体验非常平顺，加速迅猛，给人一种非常畅快的感觉。此外，别克e4还配备了智能充电系统，可以通过快速充电技术迅速补充电量，方便实用。值得一提的是，别克e4还拥有丰富的智能科技配置。车载导航系统、智能语音助手、自动驾驶辅助系统等功能，让驾驶变得更加便捷和安全。同时，别克e4还支持远程控制，可以通过手机APP对车辆进行远程开锁、预约充电、温度调节等操作，极大地提升了使用便利性。提车过程中，别克的销售顾问对我进行了详细的介绍和指导，让我对别克e4的各项功能和细节有了更深入的了解。他们还耐心解答了我的疑问，并保证了良好的售后服务。这样周到的服务让我对别克的购车体验非常满意。总的来说，别克e4是一款出色的纯电动车型。不仅外观设计时尚，内饰舒适，而且电动性能出色，科技配置丰富。我对我自己的选择非常满意，相信别克e4将给我带来无尽的驾驶乐趣和使用便利。
2023-08-09
偶然果然
这样操作冒险家有风险吗？
把钥匙放在车内，用密码锁，用秘密开锁，始终不拿钥匙。这样操作有风险吗？
2023-07-17
lspsony
gs8 一年6万多公里有感
我是第一波的韭菜，预售盲订，混动四驱，价格呢是最贵的时候买的，当时看参数，觉得油耗相对低些，丰田混动相对可靠，所以盲订的。先说优点，做工相对精致，行驶起来静音，隔音这块做的很好，外形好看，非高速下油耗比燃油低些。因为之前的虚假宣传给免费更换了60寸的抬头显示，更换后最直观的是导航信息更详细了，尺寸大一点。再说缺点，首先app的开发者不是冲着使用者的角度去开发的，打开app需要等待很长的时间才可以控制车辆，蓝牙钥匙动不动连接不上，有远程开锁不错，但是我的车停地下车库没手机信号，蓝牙又连接不上，不带实体钥匙的情况下压根就打不开车辆。所以app需要优化，不早说什么820a芯片不好。完全就是软件开发者技术水平的问题，反过来看我的两轮九号小电动车同样蓝牙钥匙，从我买了后就没带过实体钥匙，没有一次掉链子情况。有人肯定又杠传祺app功能多，人九号电动车的app功能就不多吗？两轮小电动车有8155芯片吗？还是开发水平不行，需要很大的提升。一年了开了6万多公里，刚提车的时候在高速失速，提示动力电池故障，被迫停在应急车道上，很危险，软件升级修复好了，但是以前在115公里的时候可以显示ev,现在需要速度降到95公里才可以显示ev。这个问题说明限制了动力电池的功率，是大家油耗上升的代价来解决的问题。这个其实是不负责任的表现。还亮过排放故障灯，更换了颗粒捕捉器。这个处理后没发现什么问题。现在最大的问题是这版本的软件，升级后音质变差，破音、频繁死机，严重影响使用，抬头显示用导航情况下每隔五十分钟左右重启一次，要不就是大热天底下空调控制面板出不来，调节不了空调，这个很恼火😡。下面传几张照片，免得让人说车黑，只是一个用户反馈些问题
2023-07-01
Met相识549
五菱缤果车主日常碎碎念
购车经历为什么换车是老现代置换五菱缤果，十几年老车又是手动挡，现在新能源也有很多选择，某猫、某何、特某拉等等。打拼职场多年肯定要买一款自己喜欢适合的车，日常用车就是上下班和接送孩子用，所以性价比和品牌我都比较看重。当时也有关注海鸥的，等待的时间太长了，车子内饰塑料的味道比较浓重、塑料感比较强的感觉，怕对身体不好就算了。五菱宏光的mini车一直很火，就是车子比较小巧，平时上下车不太方便，而且空间也不大没有后备箱。新出的五菱缤果前后空间都蛮大，后备箱也很大，后排座椅可以单独放倒，放倒后放东西的空间更宽敞。价位比mini价格高3万5左右，但是外观是小车型，空间和配置也更高。 💰晒晒价格提车价格购车时间：5月中旬汽车配置：灵犀互联款落地价格：89800（裸车价84800+保险4000+上牌1000）赠送：全车3M膜，慢充充电桩，没分期所以没有利息补贴，这个月开始有给终身保养，好像是为了弥补我们车子没有ESP这个配置。不满意也是没有办法就这样接受吧，只要车子质量过关安全性能可以有保障就不想纠结那么多了。 🙋🏻‍♂️情况介绍用车感受车子有带无感进入和无感启动，没有带钥匙也没关系手机可以操作开锁解锁。还有车子APP远程打开空调，现在夏天那么热提前半个小时打开不要太舒服，而且用电的不像用油空调开着心疼，用电一点都不心疼。电动车油门踩起来速度也很快很轻便，正好单位可以充电。挂挡的话也是小圆圈轻轻一拧就可以，有电子驻车，傻瓜式开车上手快操作简单。靠背比我家油车舒服，有贴合腰部，手能摸座椅的地方都是软软的，乘坐也很舒服贴合度好。后排虽说是乘坐2个人，实际乘坐3个成年人都足够了。续航表现平时开的路程没有很长，除非是会娘家会上高速，路程150公里左右，充满电开空调的情况到家剩30%的电。因为高速全程我是开着运动模式会比较耗电。平时在单位我都是慢充的，虽然有快充但是我想着慢充应该是会对电池更保护吧，天气热开空调的情况有285座椅。日常上下班接送孩子来回就30-40公里，好几天才有充电一次，我已经很满足了。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍最满意满意的就是车子的空间设计。首先是主副驾的贯穿式设计，其实严格意义上来说，缤果的车辆宽度是比较窄的，但是因为没有中间隔断，在体感上也感觉是挺宽的，脚部的活动空间也很大，另外在视觉上也是显得更加地通透，最好用的是有些时候靠墙边停车，从副驾畅通无阻地下车不至于陷入尴尬的境地。至于大家说的生怕副座的人触碰到油门位置，可能是会有这些隐患，我个人平时都是自己一个人开车不存在这个问题。其次是第二排的空间，据销售顾问说的这个车后排要比飞度和大众的polo空间还大，确实也是大，虽然定义是四座性质，其实挤一挤五个人应该也没有问题。最出乎意料的是后备箱了，这么小的车后备箱这么深，乍一看感觉比朋友的SUV还要大，可以装不少东西，过年过节或者回娘家一点问题都没有，这点很赞！！！ 💔爱车吐槽最不满意 1、最高时速才105，这个是硬伤，因为比较多回娘家，县城距离市区有个100出头公里，也是需要走高速，全程没限速的，之前的油车随随便便都能上130以上，全程都是这么慢，也很容易犯困，时间也要多花一些。 2、噪音和避震问题，说实话油车开在路上也是有噪音的，但是感觉缤果开起来噪音声更大一些。避震的话过减速带的时候感觉会比较硬，那就是底盘比较硬了。 3、没有360倒车全景影像用起来不习惯，因为家里油车是有这个功能的，用起来不方便了一些。销售说可以加装要2800，但是家里人觉得没必要。 4、都吐槽没有装ESP这个东西不安全，我老公是有说了这个日常是用不上的，基本没什么用。但是刚开始没有后期又出了这个带ESP的款式，就让人不开心了。
2023-06-26
特斯拉上海陈柄达
燃油出行工具将成为博物馆的珍藏
无论是日常用车生活，还是各国政策驱动，“全面转向电动车”，已经成为地球迈向可持续能源之路的关键步骤。6月中旬，法国创新科技沙龙展VivaTech上，马斯克继续向行业发起号召：“目前，全球电动车保有量不到1%，路上跑的燃油车有20亿辆左右，电动车只占到2000万辆。我们实现核心使命，任重而道远，无论是在电动车，还是在可持续能源领域，都需要持续深耕。” 随着风能、水能、太阳能得到广泛应用，中石油、中石化以及众多煤炭企业也都开始布局新能源业务，发力从油到电、从煤到电的转型。一场轰轰烈烈的能源变革，正在深刻地改变着我们的世界。其实，包括船只在内，交通工具的电气化已经成为行业的大势所趋。特斯拉秘密宏图第三篇章就提到，向完全可持续能源迈进涉及五个方面，在全面转向电动车的同时，将来飞机和船舶上也会应用可持续能源。不仅将来的船只可以用可持续能源驱动，特斯拉AI等技术，也扮演着出行行业电气化转型重要角色。
2023-06-25
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21