认证：荣威D7 EV车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
cc小时候挺帅
家里大宝上学前班，二宝6个月大，两个孩子主要是我和老婆自己带，老婆也要上班了，就考虑着再买一台车。家里有一台高尔夫嘉旅油车，油价也高，第二台车就考虑买纯电动车。 和老婆一起先后试驾了比亚迪秦plus ev,元plus,和大众id3，网上偶然看到荣威D7刚刚上市，也先后试驾了2次。一开始相中id3，三元锂，外观讨巧，但内饰塑料重方向盘都硬塑料，续航420偏短，充电桩都不送，三电终身质保得另买，听说车机还总死机黑屏，放弃了。元plus外观可以，内饰的空调出风口，前车门竟有几根绳子，开门把手等设计太奇特欣赏不来，劝退。秦plus ev不知道设计最高时速只有130。 最后试驾的荣威d7EV,外观典型的新能源设计，跟以前荣威车设计差别挺大，尺寸比秦plus大不少，内饰设计比其他车好太多了，座椅嘎嘎软，很多地方都是翻毛皮很舒服，老婆很喜欢。车开起来非常稳，这点跟我的嘉旅以及id3感觉差不多。第一轮试驾后觉得d7EV不错，底盘稳滤振好，大前备箱，一周后又去试驾了一次，最终定了它。纯电车就是不一样，红灯起步，超车那是一点不拖泥带水，嗖的一下，一众油车只能欣赏d7EV饱满的后屁股了哈哈。 我们在黑龙江大庆，现在气温零下十几到二十多度，对纯电车太不友好了，我家里有车库，要不然是不敢买纯电车的。买车前对纯电车在冬季续航也有所了解，心里已有底。提车这2天，跑了落户上牌，贴膜等。上车就是空调25度。电耗百公里平均约25kwh，续航基本5折了，上下班一天30多公里，一周得充一次，有私冲就随意了。 目前感受到的几个缺点:D7纯电版性价比不如混动，偏贵。坐车上等待它就不能熄火，人离开锁车才能熄火？这价格竟然没电尾门，后备箱很深却没有小灯。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
