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别克车机安装第三方app教程视频

用户721816579112
零跑C10真实选车到用车
选择车型:C10纯电智享版，白外橙内对比车型:深蓝s7纯电，宋plus纯电，c11纯电，比亚迪宋L，别克e5，依次来说深蓝动态驾驶太晃悠且内部机械把手拉环，宋p是外观内饰有点太老了（都三年了），c11座椅不够舒服驾驶也晃悠，宋L太贵且头部空间小了点，别克价格高且座椅内饰还是比不上新势力，综合选择了C10。静态优点: 外观比较耐看，白色很靓丽；内部空间充裕，头部空间或者退部空间全部都很非常满意，座椅长度对大腿承托性也很好，座椅中间很柔软，乘坐整体舒适度很高（这也是放弃c11的原因），内饰亲肤材质摸起来也更舒服，对比深蓝和c11。动态优点: 转弯半径还可以，方向在原地转弯打死后，动起来还能轻微再转一点，这么大的车基本三车道掉头。开起来就是慢慢悠悠的，动力输出不是非常迅猛，属于明显舒适调教，谈不上有什么优势，但也没什么特别大的不舒服，一个词形容就是"水桶"车，不会很惊艳但也不会很失望。智能化体验: 8295的车机非常流畅，app的开放度不高，但主流的音乐软件和视频软件还是支持的。 L2级别的自适应巡航和道路居中，我已经使用了约600多公里的高速，总得来说还是可用的，只有极少数弯路会出现车道内画龙，感觉是方向盘太紧，如果轻微左右晃动让方向盘顺了，弯道居中就不会出现一顿一顿的画龙了。缺点: 为了避免被当做水军，只有车主真实体验才能知道的缺点分享给大家。 1.机械把手比想象要烦一点，手提东西开门不方便，尤其门又重。 2.胎压报警比想象中更烦，周末出去玩，在山区来回跑，总共报了两次胎压过低，每次停车胎压校准后报警消失，但是由于要跑高速，我还是下车用随车打气的工具试了下，胎压没问题，但是这个过程就很烦，也不说哪个胎压不对，建议官方出个优化！ 3.自动灯光略显灵敏了，天还算比较亮，路面上基本上没啥车亮灯，大灯已经开了。续航情况: 目前满电动态续航只有410+。气温10度左右，高速110-120巡航，百公里电耗20-21。气温10-20度，城市通勤开暖风+座椅加热，百公里18-20，不开就是14-15。周末外出，气温30左右，开空调+座椅通风，高速200+山区50公里，整个平均能耗17.9。
2024-03-31
LJ1246612
#用车心得购车经历：本人70后，标准理工男，坐标北京，家里有2辆油车，1台轿车1台SUV。去年7月卖了12年车龄的轿车腾出来一个油标。考虑到每周上班限号1天而且坐公交也不太方便，准备再购1辆车，因此从去年8月就开始各种看车、试车。那时候，正好赶上了国内新能源车的热潮，各个厂家纷纷推出新车，智驾也越来越成熟。新购车主要用于通勤，从自己近20年的用车经验来看，车的性价比一定要高，除非有经常换车的打算。再加上自己对两箱车一直情有独钟，因此第一目标是好开好停的两厢车，油车或者电车都可以。按时间顺序，先后试了本田飞度、比亚迪海鸥、海豚、元PLUS、大众ID3、MG4 EV、奥迪Q4 etron、宝马i3、特斯拉Y和新3、理想L7、蔚来ES6、小鹏G6、G9、银河E8、极氪X和007、高尔夫Rline等。通过不断的试驾，让我这个老油车车主对电车有了不断的了解和理解。对于有几款车的几次降价，也因为不同程度的不满意始终没有出手，比如元PLUS换代老款降价清库存、ID3的大幅降价和活动、MG4 EV的降价、小鹏G6的大降价、极氪X的降价、特斯拉Y和3的降价等等。到了2024年，各种厂家的降价相对消停了许多，我在看高尔夫Rline时，ID3再次进入我的视野。本来对高尔夫RLINE的做工和尺寸都很满意，但在试驾过程中，觉得动力完全没有达到预期，即便自己对动力的要求也不高。这时候，又想到了ID3，再次去做了试驾，才发现这么多试驾过的车中ID3是最符合我预期的。考虑到2024款即将推出，老款有优惠，因此当天就购买了库存1个月多的ID3，离子灰。低配选装7500的包，做了车贷1年后还清，全款12.5万，安装了4S赠送的膜和行车记录仪。用车体验和建议：驾驶和乘坐：很有德系车的风范，方向盘很稳也比较精准，缺点是圈数有点多。底盘是ID3的一大亮点，很有韧性。另外隔音也比较好，实际体感比极氪007要好，特别是后排。后排空间够用，但靠背有些直，喜欢大沙发的可以会感觉不舒服，但我家LD比较喜欢这种乘坐感。充电：如果在外面的充电桩充电，建议从大众APP里推荐的充电站里选。感觉ID3还是比较挑充电桩，比如蔚来的充电桩，充完之后出现了无法正常拔枪。电耗：冬季的电耗确实有点高，开了暖风轻松突破20 kwh /100km，搞得我都不太敢开暖风。过了冬季，又会给你一个大大的惊喜，10、11的能耗很容易开出来，完全低于厂家的13。我一般主要用经济模式，堵车换成B档，经常超车就换成运动档。B档还是很实用，可以弥补ID3刹车前、中段偏弱。由于ID3用的是三元锂，不建议把电充满。充满了也不利于动能回收，充电过满，可存电量少。最大可以回收的动能要看正面小显示器左边的绿色条长度，越长可存储的回收电能越多。车机：carplay确实很好用，车机的导航其实也还可以。Carlife和carplay相比有点惨不忍睹。记得一定要把设置里使用车机流量的“小地球”关掉，否则默认情况如果连了carplay或者carlife就会使用赠送的3G流量。听音乐的流量是免费的，一般都够用。洗车：如果去自动洗车房洗车，千万把雨刷自动感应关闭，否则会毁坏雨刷器。（这都是惨痛的亲身经历啊）关于ID3的技术特点：在购车之前，我整理了一些ID3的特点，希望能对大家有帮忙。 1. 后轮为什么采用鼓刹？ ID3的后轮鼓刹是很多人诟病的一点，说大众不地道，减配太厉害。用鼓刹的真实原因是：大众的MEB平台，其鼓刹比通常的鼓刹更大。鼓刹与碟刹比其拖滞力较小，可以减少摩擦力增加续航，也有助于降低维护成本，维护成本较碟刹更低，刹车效果也不错，更适合电车。ID系列和奥迪ETRON系列都是鼓刹。ID3后轮已经没有足够空间，无法更换碟刹。 2. 为何没有前备箱？ MEB平台包括ID3把空调进风放在前备箱位置，方便更换空滤。空调：内外循环都经过空滤，让人比较放心。 3. 如何关闭ESP？雪天对于后驱车来说就是噩梦。ID3的ESP可以手动关闭。打开前备箱，手动拔黄色的保险就可以关闭ESP。 4. 关于ID3的用料和底盘 B站上有不少拆车的视频，ID3的底盘和悬架用料相当厚道，可以说是这个级别里独一份的存在。不少车评人也买了ID3，高转青年栗子、车手罗开罗、五星体育然哥，他们的测评很全面。我计算了一下：ID3车重1760kg用的是52.8度的三元锂，元PLUS车重1690kg用的是60.48度的磷酸铁锂，ID3比元PLUS重了70kg。然后单看电池，ID3的三元锂能量密度更高，而且电池也小一些，因此电池比元PLUS轻了63kg。如果把两车的电池都拿掉，ID3净重居然比元PLUS多出133kg，可见两者用
2024-03-31
说走就走的陈小果
长安启源Q05经典车主·车龄1年
提车q05
提车一周了，今天来分享一下，顺便找下车友群。我选的是125Km的 pro版白色外观棕色内饰，从个人来说125Pro是最具有性价比的，max版的自动泊车和双层夹胶玻璃也很吸引我，但是感觉不值得我在加1w（还是qiong吧）提车费用10.09w（裸车）+999（999保养）+4500（保险）=106399。目前加了一次油，行驶130公里，说一下用车感受：一、先说不足（个人觉得有待提升的地方）： 1、只有一把钥匙，虽然手机也能解锁，但还是感觉还是用车钥匙比手机更方便，而且手机没有直进直出，关键时刻用不了就很鸡肋了。 2、应用app很少，而且不支持第三方下载。 3、没有配备纸质使用手册，感觉没必要在这个地方节约成本，随车的说明就一个功能介绍，另一个也只有几页纸，用了几十页大量的说服务网点在哪，不知道什么逻辑。 4、手机没有合适的地方放（主要是车机的导航不带秒读），谁有合适的支架推荐一个。 5、辅助驾驶感觉没有L2，试了几次，感觉不太靠谱就不敢用了，只能自己开。 6、还有安全带的高度不能调节，总感觉有点高。二、再说优点（个人感觉很物有所值的地方）： 1、价格确实很优秀，4S店也很给力，对比挺多的车，油车电车都对比了，同样配置这个价格低了有2w+，其他车就没这个价。 2、集成的行车记录仪，而且带手动开关和紧急录制很惊艳。（有的车车速快了或者没打方向不能调出来），如果能给在标配上行车记录仪内存卡就更好了。 3、动力嘎嘎香，加速很丝滑，超车毫不费力。（目前只走了快速干道，没跑过高速长途）。 4、扶手箱位置的高度刚刚好，无论主驾或者副驾，放个手很合适。 5、全息影像，这个感觉也很实用，虽然很多车也有，但是这个车准确度很高，完全可以信任测距。 6、语音控制做的还挺好，基本上语音控制都能响应，并反馈。 7、新车味道不算大，对比我哥的比亚迪和我朋友的别克味道都小很多。三、买车经历确实有买车的想法有很长时间了，决定要买是去年年底，最开始看的油车，哈佛H6，长安cs75P，奇瑞瑞虎8,8p，比亚迪宋Pro，后面因为年底了，实在没时间了，就没提车。年后突然听说比亚迪要降价，结果就等宋Pro，从2月底等到3.8号，最终确定了110km超越版的，就在比价的过程中发现了启源Q05，账面对比感觉启源更符合我的条件，然后就在3月10日试驾了一次，也简单的谈了一下价格，销售很稳，明确就是官降，在没有优惠了。然后我开始询价与对比，通过网上比价，又确定谈了3家，3月17日一大早就带着媳妇进店了，看的3家第一家去了没上班（去太早还没开门，销售电话微信也不接，就没去了，后面在联系也没去），然后地图上附近又搜索去了第二家，谈到后面和我网上对比的差不多，然后去了第三家，这家是几家价格最低，联系也比较多的一家，过去看好了，因为确定好了时间，就口头约定了下周末提车，价格也确定好了，我在漫长的一周等待过程中，临近提车的前一天晚上，我在电话确认有没有车，结果没有我要的颜色了。结果抱着试一试的心态又去了试驾的那家店，结果有，我就说我谈好的那家店，结果贵了一千块钱，我想着刚好我在易车上有个券，就答应了，结果这家后面说用不了，不给校核（最后给易车客服打电话又推到店里，最后不想折腾就算了）。就在我交了定金后，去看车，结果媳妇又说白色不好看，想要灰色的（其实我更想要灰色的），但是这家店里只有展车了，就在纠结中原来的第三家说是车到店了，让给我过去，我说是什么价，结果谈好的送999也不送了，相当于两家价格一样了，我一想两家价格也差不多，白色的也能接受，就下手了。目前开了一周，主要是上下班，去了2趟咸阳，主要是市区道路，也走了河堤路，还上了高架快速路。感觉动力完全够用了。油耗，目前开的很少，就不说了。音响感觉一般，但是听个声也够用了，另外还发现一个小问题，这车扶手箱有点关闭不严，强迫症就很难受。 PS:提车后上班的第一天路上遇到一个启源，太激动了，就拍了照片，这是我目前在除了4s店以外，在没见到过启源。到今天也在没遇到过这车保有量还是不太行，希望长安再加吧劲吧。
2024-03-31
亚太销冠高崇琳
吉利银河L6 吉利银河L6的125Max提车已经一个月了，说一下使用感受: 1、外观设计:这个东西见仁见智，我还是觉得很不错的。 2、内饰:做工很细致，混搭颜色也很显得高级。(那天遇到一个做设计的女士说这配色又 low又高级) 3、空间:空间还是挺大的，后排空间非常的宽裕，后备箱正常大小吧。缺点是后排座椅不能放倒。 4、车机:车机也算系统还算流畅(主要我对车机的要求也不高能看导航能听歌就行)。缺点是中控屏是固定竖屏，不能旋转，全屏看视频的时候画面还是比较小的。刚提车的时候车机不能登录，应用中心无法下载软件，后来发售后电话告诉我要去售后那里重置1202码，大概弄了半天才搞定。要说一下的是应用商店的软件不多，但是B站有大佬通过一些方法可以安装第三方软件了。 5、能耗:一个月开下来，感觉这个纯电里程有点虚。跑高速的话能打个五折吧。但是动力早直的吊日前兑共行驶1456k
2024-03-31
Alan.冰
哈弗H6车主·车龄2年
提问请问2022款三代哈弗H6高德地图怎么升级，又及怎么安装第三方APP？
2024-03-29
xiaomiager
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
坦克400，哎！
优点嘛，凭心而论，坦克400是很棒的，动力澎湃，起步很快，大床模式也能应付日常的小憩。外观的确挺霸气。不足之处就是车机上，更新太慢了，年初从1.0更新到1.1后就没了下文，应用市场就几个干巴巴的软件，我的比亚迪新能源都更新了三次了，坦克，你倒是也发发力啊！哎！喜欢用百度网盘，习惯了一边开车，一边听书的感觉，你就是不更新，不支持第三样安装，我认了，毕竟你说安装第三方软件不安全，但你的应用市场可以多推几个app啊。真的服了抓紧滴，更新，更新……
2024-03-29
v夜雨觸花v
提问现在荣耀版的宋pro，还可以后台打开无线adb么，安装甲壳虫adb助手能看到本车车机么，听说新的车机没法自己安装第三方app了，请问买了荣耀版车的车友能试一试么？？？
2024-03-27
闪闪超级加倍
买个车给4S店销售小姐姐干崩溃了
我和我对象是3月初有计划买辆电车🚃，家里有两辆油车，一辆马自达2自动挡（10多万公里）一辆别克英朗（10万公里），为了节能降耗，最主要的是省钱，最最主要的是想弄个好点的，没开过10多万的车前前后后看了好多车展，试驾无数次，最终确定了某克电车，驾驶感不错，就是担心电池以后肯定花钱，什么质保啊车主认证无磕碰啊感觉都是在忽悠，而且电车和手机一样，电子产品更新快到头皮发麻！自己安慰自己，早买早享受... 犹豫了3天准备交钱去订车，路过马自达，我寻思去试驾那个宣传的新车CX50行也；销售在直播，当时我对象就说，你喜欢车就去试试，销售小姐姐边直播边跟我介绍，问我有没有喜欢的，极力给我推荐昂克赛拉，我当时心想反正准备买电车，干脆装一把，我就说我看CX50行也，我要试驾，殊不知那个笑嘻嘻的试驾员，现在会不会后悔说巧不巧，试驾员请假了，店里老板（一把手），临时充当试驾员，上了车，我听见了熟悉的冷启动；到了空旷地带，换我驾驶，我开始加速，有那么一瞬间那个ZOOM声，瞬间震撼到了我，推背感不很强但是很足，换挡丝滑平顺，老板说了接近5KM的变缸，我足足试驾了1小时，老板也无奈，我对象在后排刷起了电视剧回到店里，我说我给你开回去吧我体验一下真实路况，老板无奈的笑了笑说行，我说你放心我驾龄10.2年在低速过红灯拐弯各种小路的情况下，惊艳到了我，那个转向和车稳太爽了。。。回到店里，老板让销售和我对接，我说我考虑考虑，准备开车去某克，结果发现时间已经下午5点多了，给某克打电话，人家说不下班，等我们我瞬间犹豫了我说在等我几天，对方直接开门见山：哥你是不是等某米苏7，我说那是1/2线城市用的，我这种三四线没事跑个老家的不适合走乡村道路。就这样，回家继续搬砖，又到了周末，马自达4S也不给我打电话，也不发微信，你爱买不买我就周六自己上午开着马自达2直接干店里去了，让他们联系评估看看能卖多少，等待期间真巧，试驾员又请假了，老板在店里好像忙着打电话，看到我很开心，我说哥，咱再来一圈（试驾），老板一个字：走；又签完字继续开，这次老板也不介绍了就和我聊家常，我足足开了2小时，中途上了趟卫生间，一起路边抽了两袋烟，老板就以回去有重要业务为由，回去了老板让我歇歇了解一下看看，给我安排了饭票我看了一下食堂，大锅菜，我就出去买了个鸡蛋饼，吃完回店里沙发睡了一觉睡醒了马2（13年12月上牌）给我评估1.5万，我没说话，我看太低了我就去找老板，毕竟他们都是可以加价的，我说我还要试驾，老板人很好，毕竟店里看车的人不多，可能三四线城市的事吧老板又说一个字：走！又签字；继续跑，老板这次直接跟我说你为什么要换车，我就聊啊聊，想买电车，老板就说，电车可以啊省钱；后续保养有电子元件的话肯定是咱没法想的，他也是猜测；期间我还试探性的问了问新马6，他说有，他见过，他不能告诉我，说什么保密，反正就是很惊艳！我ZOOM了50分钟老板说咱回去吧我要开视频会议，哈哈哈哈当时给我笑的... 就这样，我回家之后，还是没人联系我，店里就三人，其中一个小姐姐很漂亮，还在直播，我搬砖期间没事就去直播间看看有没有看CX50的，大家都在看昂克赛拉...可我很开心，因为没人跟我抢第三周，就是今天，我又去了，老板看见我后，直往屋里钻，我说我还要试驾，就听见了老板在屋里嗷嗷的打电话说：今天必须来上班，不能再请假！等了1小时，请假的那个试驾员来上班了，签完字，试驾员寻思了一下，上了车，带我去加油站加了个油，还是路上跟他媳妇要的微信转账，加了200 一路跟我介绍，我开了16分钟试驾员一直介绍车辆的各种情况，很详细，让我又重新认识了这个车回到店里，那个小姐姐跟我说，哥你感觉怎么样，需要我跟你算价格吗我说你算算吧 CX-50 2.5L 6AT 尊行版+加热套装 20.68 我说那个蓝色有吗，她说有个库存车，有优惠不过是智行版，也是2.5 去年8月的库存对于马自达来说基本没啥影响，因为小R本的橡胶是真的牛比，这个我深有体会最终落地价17.8 我就给我对象打了个电话，我说咱不买电车了，买这个马自达行不她说你定她开啥都行只要我加油就行就这样交了定金试驾评价 APP都弄完了我说提车那天给我弄个仪式感，小姐姐说店里没气球了，也没人吹我说你把店里室内那个展车给我摆上那个“恭喜您成为尊贵的....”还有拉花就行我自己带气球来回家我就各种淘宝买改装件字满了我靠
2024-03-26
执着的钢笔LjT
让Q4的老人车机接入安卓系统
因为换掉了苹果手机了，车机不支持carlife，只支持安卓auto。就买了一个喵驾813盒子，用了几天不太满意系统界面。又买了一个车连易。车连易是骁龙6155芯片，日常速度跟喵驾813的MTK8768差不多。两款盒子都是各家的高配，内置安卓系统，通过有线carplay协议连接车机，可插4g卡和tf卡，让车机屏幕变成安卓平板。自己安装高德车机版和音乐软件后就可以完全摆脱手机独立工作，两款都可以下载酷安，随便安装app。地图可以使用最新的高德地图车机版，支持红绿灯倒计时。安装b站等视频app，各类安卓软件游戏都没有问题。自带的语音助手识别个地名导航都没问题。差异: 1.车连易软件更新更好一点，已经升级到安卓13系统。 2.系统ui比喵驾稍微要好一点，有一个类似carplay的界面，一半高德地图一半是音乐播放。可以直接操作地图。左侧边有个dock栏，3.可以直接在不同程序间切换，不用回主界面。 4.可以安装嘟嘟桌面等其他ui改善使用。缺点: 1.车连易不支持hicar，喵驾盒子支持。 2.carlife功能也得自己装，并不太好使，需要先连热点才能连上盒子。还不如直接用盒子导航。 3.gps定位慢。两款盒子各有各的优势。对于我来说看看情况后期换个无线carlife的盒子吧。
2024-03-26
bandwa
标致408车主·车龄2年
24款标致408安装第三方APP教程
与22款不同，24款标致408（龘龘款）不能再通过拨号盘的方式打开ADB安装第三方APP了。幸运的是，可以通过23款508同样的方法打开ADB。本帖将以图文的方式讲解其过程。声明：此教程仅供学习交流和参考，严禁用于非法用途。第一步：通...查看全文
2024-03-26
无言268115
星途瑶光C-DM车主·车龄1年
我也来分享下试驾感受吧。这段时间这款CDM被各种视频夸的跟一朵花似的，什么长测，上刀山等等。。。缺点是一个没说啊。。。我就想知道还有那些缺点，这些缺点我能不能接受，这是做为我选择一个大件至少要了解的部分，所以，昨天约了当地4S店，试驾瑶光CDM，好像是17W多的那款，续航84公里的，进入正题：一、静态方面：1、中央通道区域确实挺宽，摸副驾大腿基本有点困难，哈哈哈哈哈哈，但是不挡腿，膝盖位置正好靠在中央通道，油门是风琴式，好评； 2、我习惯的驾驶位，方向盘调好之后，不挡仪表盘最上面一行内容，可能我个子比较矮（172），没有方向盘挡最上面一行内容的情况，好评； 3、大连屏，尤其是多媒体屏稍微向主驾侧弯曲，方便主驾查看，但是黑边比较大；车机还算流畅，收音机没找到，后来通过语音调出来收音机，不知道隐藏在哪里了；应用市场里空白，盲猜跟8P一样，装不了APP，只能用自带的，如果是这样的话，高德导航肯定还是4点几的版本，不带红绿灯读秒的，车道级没来得及试，不确定，想起来个段子：奇瑞是在用心做发动机，用脚趾头做车机，哈哈哈哈哈。。。。中评； 4、自带华为的Hicar，对于惯用华为手机的我来说，好评，而且还带50W无线充电，下面也有USB和C口，不知道C口是多少瓦的，如果支持华为的超级快充就更好了； 5、后排空间，因为溜背造型，头部空间少了点，但也还好，不算压抑，空间感来说，跟8P差不多吧，可能还略小一点，中评；后排坐垫确实有点矮，大腿前半部悬空，有类似坐小板凳的感觉，好在软硬度挺合适，坐着挺舒服，中评；后排出风口只有1个，而且方向只能调单向，朝左，右边就没风了，这设计初衷，只给后排一个人吹？差评； 6、后备箱地台比较高，空间比8P小，没有备胎，有补胎液，算中评；后保险杠4出排气是假的，弄个样子唬人？冬天，发动机介入的情况下，从下面另外冒热气？差评； 7、喇叭是8喇叭，说是索尼的，我就知道了，果然，试听效果和8P原车喇叭差不多（我改了8P的原车喇叭，汽车之家有发帖记录），一个喇叭3,4两重，磁钢小的吓人，基本没有低音，也基本没有低音下潜，更谈不上低音的弹性了，高音不错，通透！中音混淆比较严重，中音和一丢丢低音混淆在一起，只能说勉强能听个响，高配10个喇叭应该包括低音炮，应该效果好很多，中评； 8、离地间隙比较小，跟轿车离地间隙差不多，能看到底盘电池突出来一点，虽然看过上刀山那个视频，但心里总会有点膈应，还是多加注意的好，中评；二、动态方面：1、试驾车几乎满电，小半箱油，特意调成EV模式，起步迅速，提速较快，深踩有抬头现象，速度超过60，发动机介入，能感觉到，不算突兀，特地问了旁边陪同的人员，确认发动机介入了，搞不懂，为啥纯电模式下，超过60发动机介入？难道哪里设置不对？试驾时间较短，没仔细研究，暂时算中评； 2、刹车一点就有，比较线性，而且力度稍微点下刹车，能明显感觉到迅速减速，有可能是动力回收同步加持吧，速度降下来后，明显的电流声或是电机声音，或者说是行人保护音？急刹点头依然存在，刹车算好评； 3、隔音不错，关窗基本听不到外界环境噪音，前排双层夹胶玻璃，有一功，发动机介入时候，能感觉到介入了，但发动机声音不大，不明显，有一点点声音，好评；三、底盘方面：CDC悬挂确实有一套，走粗糙的沥青路面，细碎震动过滤的很干净，舒服，同时还保留了路感；小坡跃起下落后，就下落的那一下，就回弹稳定了，不像8P，还得再回弹一下，哈哈哈哈哈哈；过减速带，嘭嘭两声，有一点震动，干净迅速；快速过弯，侧倾仍然有，快出弯前深踩，有推头倾向；整体悬挂偏向硬朗设定，应该是为了保留驾驶感受的，总之，底盘好评；四、混动系统方面：奇瑞的混动系统，这几年一直陆续推出过不少产品，从艾瑞泽7混动版，鲲鹏e+那“800勇士”哈哈哈哈哈。。。。等等。。。总感觉在摸索阶段，直到这个混动专用1.5T加3DHT系统，貌似算是完整版了，至于这个3档DHT耐久度如何，或者说这套系统的控制逻辑，或者软件设定等方面，是不是成熟可靠？那还得靠时间，以及大量车主的检验吧，咱掌握的信息不多，不多做评论。五、营销方面：新出的产品，价格坚挺，送7千瓦充电桩，包30米安装，还有送什么什么顶，真皮座椅好像，但俺这店的销售，好像牛的不行，虽然是笑脸相迎，但感觉好像很流批似的，一副爱买不买的感觉，问：除了官方的，你们店里有没有什么优惠？答：一毛没有。艹。。。。。哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。以上就是我对这个瑶光CDM的个人感觉，因为试驾时间短，大部分功能没详细试，或者部分功能说的不对，还望真实车主纠正。现在的大环境，挣点钱都不容易，十几个W出去，肯定是又想好，又想巧，还想马儿不吃草，哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。优点自不必多说，我认为，关键还是要知道存在哪些缺点，然后看这些缺点能不能接受，对吧。
2024-03-25
萨哥i电脑
几何E 萤火虫 2024车机中控屏安装第三方APP教程准备工作：①需准备1部或2部安卓手机 ②甲壳虫ADB，手机上安装通过甲壳虫可以看到车机的基本信息，如版本、分辨率、cpu、运行内存、存储内存等等！安装步骤 1、手机上安装adb，安卓手机只要apk格式就能安装，每个手机安装方式不太一样，总体上差不多。 2.车机拨号界面输出#43359#，进入工厂模式——开启WiFi ADB 3.打开USB调试：工厂模式——原生桌面——系统——关于车机——连续点击版本号——提示开启开发者选项 4.退回至系统——开发者选项——找到USB调试并打开 5.退至车机主界面，开启手机1 WIFI共享热点，手机2以及车机均连接手机1热点，我是用1部手机打开热点车机连这部手机的热点也可以，能不能行请大家自行测试！ 6.打开车机原生界面内的系统——点击wifi mode—看到下面的IP和端口—输入到手机ABD连接，（如果无法连接，尝试开关下USB调试）这样就可以用甲壳虫ADB安装软件了。重要提示：不要卸载原车高德地图安装最新版高德地图会死机重启如果有大侠可以破解原车机高德地图独占的12G 空间并测试好最新版高德地图能使用这12G空间请赐教，非常感谢！
2024-03-24
比钢板硬
捷途X70 PLUS车主·车龄1年
捷途x70plus还不错
大年初一，我的荣威rx5变速箱坏了，还能开。大年初二，去捷途4s店置换了一辆x70plus/1.5T，现车付款提走，没有纠结。说说这辆车的感受: 1. 动力较猛，等红灯起步，不敢踩油门。 2. 高速加速线性，给油，速度就能提速，不肉肉唧唧。建议新买车主，最低1.6T的。 3. 驾驶感受，类似于我开过的本田crv（动力感受超越crv、别克GL8（动力稍弱于GL8）。 4. 静音性，比我之前的荣威rx5以及我朋友的新车rx5好多了，不会聒噪的让我头疼。但是，还是风噪很大。这里吐槽一下，建议捷途，以后改用夹胶玻璃，没多少成本。去年，我车玻璃被石子崩了，换玻璃才知道，车玻璃的成本真低。 5. 减震，一般的小颠簸、小坑，变现很舒服。总结，这是一台动力性、舒适性都很好的国产车。希望，以后能稳定的用个几年。十分吐槽: 我一年用车达30000至50000公里，为啥必须5000公里保养一次？一年保养就要超过5000人民币了，心里很不爽。 1. 内饰很不错，但是内饰金属条、板，土灰色，颜色、美工真差劲。就像给一个30岁的壮年人，配了60岁人的皮肤。紧急按钮设计的没有一点美感、不低头看一下，不容易一下子摸到。 2. 中框控屏幕，导航屏幕，应该往右稍微挪一下，然后有个向驾驶倾斜角度，还应该略微再大一点。 3. 中控声音老是像卡顿的磁带一样。 4. 配合华为hicar，导航地图界面文字较小，不能选择导航的文字大小。因为手机地图导航，比车机好很多。容易断开或者链接不上hicar，不知道什么原因。 5. 中控屏里面的app，凭什么不能选择要与不要？不让我删除，我也不用，真是浪费空间。 6. 车载几个摄像头，为什么不能成为行车记录仪的一部分，必须额外安装行车记录仪。 7. 后雨刮，打开就一直刮。后雨刮喷水，喷到了玻璃外面，请售后调了好几下，才调好。 8. 雾灯必须在近光灯亮了，才能打开，有时候必须手动调到近光灯打开，才能开雾灯。
2024-03-23
用户7249249380490
提问有哪位大神可以安装第三方app的方法，跪求，老婆想换个导航语音包，自己落实不到位啊
2024-03-22
用户501944531495
508L安装app
23款车机可以自行安装第三方app嘛
2024-03-21
得压压惊
传祺GS5车主·车龄6年
提问#聊一聊车机有没有刷机成功的车友，现在想搞车机，主要想安装第三方软件比如嘟嘟桌面之类的，想请教有没有教程破解车机权限的，不是很倾向刷机，因为我这款是终身套餐，我怕刷了之后这个套餐就没了，求懂得车友赐教，感谢🙏
2024-03-20
oldbiao82
银河L6车主·车龄1年
首保，顺便更新了1.1.3车机系统
中午11点到的4s店，由于之前未预约，到店排队前面不下20台车，告知预计下午4点左右完活，来都来了，排吧，过程中吃了免费的午饭，喝了两杯美式，两瓶雪碧，吃了些小零食，休息厅有监控视频，可以看车间情况，看到我的车开始就两项，换机油机滤，要加钱增加新车磨合剂，我没加，用了不到20分钟完事，剩下就是升级车机系统了，足足4点30等到才交车，有需求的需要打好时间提前量。这次刷系统与自己ota升级不同，完成后关于你所有车机及app的账号登陆信息，设定的车机状态，包含行车记录仪都要从新设置连接，唯一感觉不同的是感觉60-70的发动机声音小了一点（可能是心里作用），除智能强制保电85%，其他模式均未做测试。另外此次更新可能封掉一部分安装第三方app的后门，按照之前的方法打不开开发者模式了。
2024-03-20
詹仕维
提车近半年，用车分享
#用车心得没有随波逐流，提了小众油车标致5008。历时近半年，因为平时开的少，目前总里程才2800+公里，今天聊聊这段时间的用车感受。 1、车辆性能。1.8T+8AT的动力总成，挚爱7座平时当大5座，对我而言是足够的，不知不觉导航提速超速（不觉得快）。过年跑了长途高速，提速超车很有信心。另外的神奇悬挂，跑高速太稳了，乘客不晕车（这个也有环保用料的加持）。小方向盘指向精准，指哪打哪，整体开起来轻盈，完全感受不到开大车。 2、功能配置。功能在挚爱版本这个级别，我觉得大差不差了，要是有个自动驻车，车道居中那就完美了。其他的车道辅助，主动刹车，自适应巡航等等L2辅助级别功能都有了。车机还算流畅，blue-i和仪表盘联动很风骚呀，仪表盘AR导航，炫丽自定义仪表动画等等，群里的大佬开发的小工具，使得安装第三方APP变得简单，QQ音乐，网易云音乐等，特别是音乐助手，方向盘控制第三方应用，语音精确控制空调温度，这些都是功能补强，如虎添翼。 3、油耗。油车避不开油耗，几个路况，总结：高速公路。高速路况好，车开平顺，油耗真的很惊喜，666公里，平均油耗6.5L。毕竟是一部重差不多1.6吨的大车还外加乘客，这操作给小狮子扣一波666666。市区道路。路况正常，没有拥堵，正常红绿灯+自动启停（虽说自动启停不能省多少油，但是经常99秒的红灯，发动机安静，也能带来不错的体验感），平均油耗9.0L。算是省油了吧，点赞。堵车和小道。堵车跟车，走走停停。平均油耗飙升到12.7L，也还算满意。整体表现有点意外，同事：“这么大个车很耗油的，而且不是小日子的车”的说法，实时证明打脸。法系发动机“万年1.6T”升级到1.8T，油耗反而更省了，看来这么多年的优化出奇效。人无完人，车无完车，小问题、小遗憾会有的。比如：自动启停可以永久关闭那是最好了，宁可这个功能换自动驻车。还有个就是高速上100后，主驾A柱附近风噪明显，这个有帖子说通过后视镜贴扰流板可以解决，待考究。再个就是车道偏离，总感觉在抢方向盘，这个功能换成车道居中就完美了。当然，瑕不掩瑜，总体还是满意的。最后希望小众的法系在国内销量好些，走的更长远些吧。
2024-03-20
最重要540
蓝电E5车主·车龄1年
完美解决蓝电E5安装第三方桌面APP后，安装高德地图。打不开充电口盖的弊端。
2024-03-19
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
看谁还不知道，开特斯拉的省电小技巧电费太贵? 教你几个特斯拉省电技巧，让你的特斯拉续航提升10％，赶紧码住‼️ ◇ 拒绝急刹车!频繁踩刹车比较费电； ◇ 在城市路段碰到密集的红绿灯，不要忽快忽慢，频繁的加减速，有些路段可以运用动能回收来进行减速的同时还可以补充电量； ◇ 不要频繁打开Tesla手机App； ◇ 高速驾驶时，开启自动辅助驾驶功能，开启这个功能，能让车辆保持匀速行驶驾驶，无需控制加速踏板和刹车即可自动跟车，同时会坠大限度使用动能回收，从而提升续航； ◇ 开启单踏板模式，加速模式设置为【舒适】，转向模式设置为【舒适】，停止模式设置为【保持】，动能回收制动设置为【标准】； ◇ 空调设置为21度+内循环，空调内循环更加省电，同时制冷制热速度也会更快； ◇ 关闭［驾驶室过热保护］功能，尤其是在室外停车，开启此功能后，当车内温度过高时，车辆会自动启动空调维持车内温度，影响续航； ◇ 长时间离开车内关闭［保持温度控制］； ◇ 哨兵模式能不开则不开，非常耗电，开一晚上消耗20公里左右能耗（但无监控区域，建议打开）； ◇ 减少车内的载重，减少阻力； ◇ 轮胎，胎压保持在合适数值，保持胎压稳定有助于优化能耗； ◇ 冬季能使用座椅加热，方向盘加热时尽量不使用空调加热电车的质量，空调比较耗电； ◇ 充电方式 ● 家用充电桩（有停车位）建议买特斯拉车主，有条件最好安装一个充电桩，有了充电桩后真的很方便。也可以选择第三方的充电桩，只要符合国标充特斯拉都是可以的。 ● 充电：分单相220V/7KW，三相380V11KW/21W，当然是功率越大，充电越快。 ● 电表申请前往国家电网申请电表需携带上以下材料和文件：身份证原件、物业/业委会盖章的“充电安装登记证明”一份、购车协议、车位产权证/租赁合同流程通过后，电网的工作人员会到现场勘察一下，一定要找离充电桩最近的电表箱装！要不然后面加线真的会花很多冤枉钱❗ ◇ 特斯拉超级充电桩(价格贵没有停车位，又是老小区怎么办?） ● 超充肯定是首选了，充电速度最快可达10分钟100km，40分钟能充到80%，插上就能充，微信自动扣费。 ● 充电费用:正常在1.8元/度(还会更高): ● 分布位置:公路沿线，餐厅，购物中心，商场停车场等: ● 。查找方式:在车载地图上或特斯拉小程序上查找超充，提前看看有没有空位: ● 导航规划长途路线，会规划好每一站去哪里充要充多久; ◇ 国标第三方充电桩(牌子杂乱多) ● 分布最广，数量多，主要是在高速收费站，服务区，小区商场停车场等; ● 分快充和慢充，快充正常状态下40分钟，慢充好几个小时; ● 充电费用:基本谷峰价在0.5-2.2元/度 ◇ 移动便携充电桩(适合应急) ● 这是一种灵活的应急充电方式，充电一个小时15km左右; ● 完全没电充满的话，真的是需要一天了! #特斯拉 #特斯拉model3 #特斯拉modely
2024-03-19
阳阳的体育视界
唐DM车主·车龄1年
深圳冠军唐提车日记
#我的唐DM-i 深圳大唐提车日记购买车型：这次购买的车型是2023款唐冠军版尊荣型，在深圳市松岗东盛4S店买的。买车原因：家里22年新增了一个宝宝，现在二胎了，之前的五座车不够乘坐了，7座更适合！之前也是比亚迪的混动车型—2017款宋DM 对比车辆：对比的车辆挺多的，但是基本都是国产车，例如新势力的【理想L8】，传统车企的【领克08】，比亚迪的【护卫舰07】，长城的【拿铁】和【蓝山】。理想：看的的过程中，发现理想外观和车机都好，但是增程式的技术，我一直看不上，加上价格偏高，所以不选。护卫舰07：和唐一样的动力，但是大五座，二胎家庭还是更喜欢7做，所以排除。领克的08，因为吉利的混动技术感觉不靠谱，而且吉利混动车型销量一直都不高，比如这些比较大争议的星越L混动事件，另外08的而且外观见仁见智，我是欣赏不来，最终影响因素还是，我家附近光明汽车城竟然只有展厅，试驾车要去到20km外。蓝山和拿铁！动不动就停产，加上越看懂车帝越不敢买，懂得都懂，把消费者当猴耍。综上，只有唐有7座，且相对来说比亚迪的混动技术和售后更值得信任。外观：这一代唐的外观是18年更新的，并沿用至冠军版，整体来说外观还是比较经典的。荣耀虽然用上了DM-P的前脸，但是换个角度一箱，对来来说，我们冠军版的外观是不是在外面显的更值钱。（默默安慰自己）价格：我的车是唐2023款冠军版尊荣，价格是19.1万左右落地，贷款7万，两年免息（应该是4S店为了冲销量），如果没出荣耀版，应该算非常低了。前两年问的时候，都需要3000服务费（我弟21年提的秦收服务费）做工用料：提车不到一个月，过年期间，副驾驶的空调出风口就出现了异响（打开空调时候，关闭副驾驶出风口，就出现沙沙沙的异响）虽然说是小问题，但是整体的品控还是要加强啊！驾驶感受：整个车的驾驶感受，属于中规中矩，在家用车里来说，其实是够用的。（1）底盘，因为加了FSD，比宋会好点。（2）隔音，因为前排双层玻璃，所以低速时会比较安静，加上DMI的动力输出形式，也没有了老款宋DM发动机启动时的噪音，但是冬天馈电开暖风，还是挺大声音。（3）动力，试驾的时候试了DM-P，动力确实会更好，和我们上一台宋的动力不相上下，但是说句实话，4.9s的零百，我6年基本也没用过几次，所以还是上了DMI。另外需要吐槽的是这个车的ACC和车道保持真的就是只能用，哎，对比那些新势力，还是比不上。能耗情况：分两部分来说，电能耗和油能耗电耗：先说纯电续航，在市区，这个车给我老婆上下班代步开，112km的纯电，基本上可以跑到100km以上，我老婆上下班往返共20km，基本5-6天充一次电。高速内，实测100左右，可以跑100km左右，还可以，没有特别虚标（指深圳天气哈，其他地区不一样）油耗：高速油耗，经过过年期间的实测，高速顶着限速120泡，其实也就6-7个，这么大个车，油耗算低了。在市区的话，基本就是4-5个，非常省了，而且我的充电条件比较好，基本上在市区开很难有馈电情况存在。车机：先说结论，车机就是比亚迪的短板了，对比新势力，是真的垃圾！别的不说，就说一点，试驾理想的时候，可以直接说播放火影忍者视频，比亚迪竟然做不到，只能打开APP！，剩余动作要自己操作，真鸡肋啊！另外就是唐默认的高德地图竟然没有红绿灯的读秒，只能把手机版安装到车机版才有，但是手机版又不能投屏到仪表屏，另外音乐播放软件也没有办法把网易云设为默认播放器（非常值得提升）！提车：提车销售承诺是7-15天，因为本身是有指标，且为了拿比亚迪8000置换补贴，所以没上我老婆的号。当时需要把旧车先过户掉，腾指标，所以时间会久一点，所以15天左右提的车，整体提车服务也还行吧，就是4S店啥都没送，电池护板，底盘护板，啥都没有。加群在发现，其他车友什么都有。综上：总的来说，唐基本上算是二胎家庭购车绕不开的选择，在20万左右的区间，唐也确实是值得购买的，但是在车机等方面还是需要有提升，毕竟竞品越来越强了。
2024-03-19
文哥44801311
凡尔赛一级车实现无线carwith详解
我的凡尔赛一级车，购于2022年春天，车机不同于2.3.4级的车，只支持有线carlife，因为导航是经常要使用到的，相信很多车友都对有线连接耿耿于怀，有线连接不能解放手机，经常插拔也不方便，好在车友里的高手还是很多的，这种情况下就研究如何实现无线carlife，需要安卓手机一个，下载一个叫甲壳虫ADB的软件，用来给车机安装能支持无线连接的版本号为3.0.1的百度carlife的APP，因为原车机里的app是不支持无线连接功能的，具体安装过程也很简单，看下面图示，小白看完就能装上去。运行甲壳虫，当然在装这个百度carlife之前，先把车机里的原装酷狗app删除干净。因为新app是用酷狗名称伪装的百度carlife。安装过程大概需要1分钟就好了。下面说说使用：本人手机是红米k40，因小米公司最近开发了能走carlife通道的小米carwith，我就用这个来连接，手机蓝牙和热点分别连接上车机，打开车机的酷狗app，车机屏幕显示准备连接carlife，手机里找到carwith，选择热点连接或者无感连接，车机屏幕就会显示连接成功进入carwith界面了，连接速度挺快。carwith界面还是挺好的，在使用过程中，发现导航声音没有问题，界面里的酷狗和qq音乐，播放时卡的无声，最后找到了解决办法，那就是把手机里连蓝牙车机的选项 (媒体音频) 关掉，播放音乐就流畅正常了，只是切歌的时候，用方控无法操作，只能等小米carwith慢慢升级适配了。此无线连接教程同样适用于非小米手机的公版百度carlife，亲测有效！现在手机终于可以不连线使用carlife了！车友们不妨试试。PS：伪装版的酷狗app网上很多可以下载到的！
2024-03-19
用户2274754660667
提问各位007车主有买充电桩吗？问了交付专员，说是使用靠谱的第三方充电桩不影响质保，极氪官方充电桩要6000属实有点贵好奇大家都装了没有。如果安装第三方充电桩的话，会不会手机APP上就没办法准确操控了？
2024-03-19
一缕青烟串青天
前天安装了第三方APP
装了两个破解版音乐APP，免费听歌，装了高德跟百度车机版，可以导航读秒，也更新自带车机的导航包，安装第三方UI，比原版的小清新，第三方ADB就不去动它了
2024-03-18