#人人写点评骑士的归宿是踏板,踏板的真谛是平踏。 在小排量踏板市场,为什么150排量踏板摩托车的销量总是卖不过125排量的呢?是因为150排量踏板车的价格较为高昂吗?其实面对125踏板普遍1万加起步的售价,150踏板的售价并不算太高。销售量常年霸榜的豪爵uy125,售价10680元起,没有ABS,没有TCS,没有任何潮流科技性配置,甚至转向灯还是卤素灯。但凡增加个几千元,选择一辆150排量的踏板,那么动力、配置、舒适度都会显著提升。是用户不想加这几千元钱吗?并不是,是因为150排量的踏板车市场中带平踏的车型可选择性太小了,选来选去,最终似乎就剩下了三阳的巡弋150跟光阳的Racing X150两款可选,可是售价近2万的它们,卖的实在是太贵了。 好在日前市场上杀出一匹黑马。作为国内出口大厂的豪进看准时机,入局国内市场,推出旗下子品牌猎变,发力150踏板摩托车市场!为大家带来了一款终极好骑又实用的平踏150踏板! 何为“车好骑”? 作为中国公路摩托车赛车队官方合作伙伴,猎变摩托经过国家队赛道认证。在未来,猎变将为中国公路摩托车赛车队,在日常训练及各类赛事提供摩托车支持,助力国家队征战赛场!国家赛车队认证的“车好骑”,绝非说说而已!背后是“豪进人”脚踏实地,努力奋进的必然成果!得到国家CNAS(中国合格评定国家认可委员会)认证,拥有国内摩托企业少有的对车辆性能进行综合测试的专业试车赛道,及九类特殊路况,对出场的每辆摩托车均做足了性能及稳定性的综合测试,才造就了如今“车好骑”的猎变 闪电狗 150! 动力配置齐头并进,同级别里质感无双! 在动力方面,闪电狗 150此次推出了高低配两个版本,搭载的均为单缸水冷150cc排量的发动机,区别在于ABS版采用了两气门结构,而ABS+TCS版则配置了四气门结构。动力上高配版相较低配版的最大马力14.3Ps,最大功率10.5kw/8500rpm,均提高12%,扭矩方面提高8%。低配版对比其他150踏板在动力上打的有来有回,而高配版则力压群雄,在150级别的踏板里堪称动力王者! 配置方面毫不马虎,标配博世10.3代双通道ABS防抱死系统,高配TCS牵引力控制系统。前、后日信(NISSIN)制动卡钳,外置式气囊后减震,体感舒适,制动有力。发动机启停,脉冲点火,胎压监测,四档可调风挡等实用配置一应俱全,科技配置如TFT彩色显示屏,T-BOX机车互联,导航投屏,无钥匙启动等也是一样不落。 9L大油箱,实用大平踏。 9L的油箱在150级别的踏板中不算小了,同为150排量的平踏踏板,光阳Racing X150能给到的邮箱容量仅为6.8L,而三阳的巡弋150也只不过是7.2L而已。闪电狗 150的官方平均油耗为2.1L,实际骑乘下来,在市区通勤比较多的情况下,综合油耗大概在2.4L-2.5L左右,加满油一次性骑乘330公里还是十分畅快的!仍有富余的几十公里,在如今加油站随处可见的街道上也是十分令人安心! 买踏板最看重的就是储物空间。闪电狗 150拥有着同级别里相对较大的平踏空间,15升的水桶一次放两个没有问题。出门买菜接送孩子,别提多方便了。车身前部还有一个储物格,空间虽然不是很大,但放个钱包手机之类的小物件还是没有问题的。其内部还贴心的配置了usb充电接口,方便长途旅行时给手机充电,并且不再担心室外出行或停放时,因下雨而导致的充电接口损坏。坐桶空间也尽量给足,由于是后置油箱,坐桶空间稍微被挤占了一些,但是放个半盔瓢盔也没有任何问题,不过我建议坐桶里还是放上雨衣、毛巾、便携打气筒、补胎工具之类的常备物件,给车子加装一个尾箱用来放置头盔护具之类的物品才是正道。 关于豪进的售后,作为国产大厂的豪进自然是十分可靠,常年出口海外,质量有口皆碑,奈何国内市场还未铺开,没能让全国的摩友第一时间共同享受到这一质优价廉的产品!下一步加快全国经销商布局,让更多地区的用户感受豪进,享受豪进,传播豪进。相信等到那一天,一定会引爆全国市场!形成新一轮的抢购狂潮! 关于闪电狗 150的道路实际表现,欢迎您持续关注我的后续评测!
#哈弗H6提车打卡【购车经历】 刚开始没怎么关注国产车,一直看的是合资车,别克昂科威S和大众探岳,大众途岳,因为自己也老大不小了,今年都三十有二,拖了九零后的后腿了,现在需要一辆自己的车,特别是过年回家走亲戚特别不方便,所以就一直泡在懂车帝,个人不喜欢电车,混动感觉又贵,还是感觉油车靠谱,一直在关注探岳,感觉还是挺中意的,都说颗粒捕捉器会堵,后来有更新2023款的都说已解决这个问题。就是价格太坚挺,330的车落地需要20.5W,聊了三四个月也没达到心里价格,车友圈的我都不知道怎么砍的价格,心里价格就是18.5万我就马上定,死活砍不动,最后还是心里感觉太贵了不值放弃了,最后听我朋友说国产车也挺不错,又把苗头转向国产车,长安75puls、哈弗H6、吉利星越L、奇瑞瑞虎8等等!看到哈弗H6感觉有点意思,主要是外观、内饰比较相比没那么浮夸,感觉内饰有点德味,个人比较喜欢大众的内饰,刚开始我觉得这不就是油老虎吗?在懂车帝车友圈泡了几天我对这车开始有点兴趣了,试驾看见实车一眼就相中了哈弗H6三代MAX的外观,人都是这个样子的,自己喜欢的东西怎么看都感觉很好看,但是顶配版的前脸我就不敢恭维了,也是个人欣赏问题。就一直在手机上看试驾看评测,最后就跑当地的4儿子店去试驾,销售也是人才,我买油车叫我试驾电车,又说油车没有试驾车,最后说大狗的发动机和H6是一样的,又试驾了大狗! 【提车价格】 在本地试驾只有1.5的现车,看样子是主推1.5的车子,我说要定也是定2.0的时候,两个销售都在劝我说1.5的够了,最后谈价格也是谈不下去,销售价格太坚挺,怎么都要在13W以上,2.0多了19寸轮毂和中网熏黑,动力还强,心里内定了2.0的车,和销售谈了说需要订,打听到苏州有现车,直接和销售在微信上谈的价格,感觉还是苏州靠谱,谈到最后落地12.5,送膜、送行车记录仪、送脚垫、送灭火器。 【驾驶感受】 我选的是2.0T的,感觉动力十足,特别不喜欢自动启停,第一个关的就是它。不管是平常开车还是高速超车,对动力都非常有信心。吐槽一个点就熄火下车后长按那个车门的锁车小方块,基本50%不会锁,只会车双闪一下,需要再长按一次才能锁车,这个问题不知道是都是这种还是我操作的问题,反正下车锁车不用钥匙很麻烦!还有一点就是我车就停院子里,我就住一楼,我熄火锁车后我手机蓝牙会继续连接着车机,有三天不注意直接把车的电瓶电量消耗到三十多!和销售反馈这个问题有点爱答不理,感觉异地提车成功后销售态度180度大转弯,最后销售说以后只能每次都要关手机蓝牙。 【空间表现】 买SUV主要就是为了空间,主要家里老人和老婆都不喜欢轿车的空间,说坐轿车压抑还晕车,所以H6的空间全家都挺喜欢的,特别是后排纯平是最满意的,我老婆的小吐槽就是副驾驶的化妆镜没有灯,一个灯也省,搞不懂。 【油耗】 因为我是异地市提车,刚提车就上高速跑了三百多公里,到现在也就跑了560公里,油耗在10个左右,提车回来后上班都不远,来回也就十来公里,都上2.0的车了,所以对油耗也有了心里准备! 以上就是我提车的全部过程和感受,还有很多功能没摸明白,还需要多上手试试才行!
#2023懂车帝冬测2023年末,懂车帝官方在极度严寒的我国北方环境里,对超过50台新能源车进行了严苛且标准一致的测试,在测评新能源纯电车续航这个核心分项时没有在当时立刻公布前三名的车型,这吊足了观看和关注纯电车续航测评的各位看官们的胃口,大家纷纷从之前懂车帝官方提前公布的打码视频和已公布车型中猜测前三名的车型排位。 日前冬测成绩已发榜,不出大家所料纯电续航前三名依次为阿维塔11、比亚迪的汉EV和知己的LS6,三辆车的续航达成率分别为58.96%、56.52%和55.81%(参考懂车帝官方视频中述—以续航达成率为标准)。 能在极度寒冷的漠河,零下20度至零下40度的极寒天气下,取得超过55%的续航达成率实属不易,相较于2022年的成绩也有增长,也变相的证明了国产车的不断进步,且遥遥领先于进口合资品牌。 尤其是去年年底上市并在今年9月小改款的阿维塔11在各项测评成绩均有突出表现,阿维塔11在冬季极低温充电、驾驶辅助ACC最高难度测试终极决赛、纯电车冬测续航中拿到了三项冠军、在其他各项评测中也取得了良好的成绩,出人意料也是意料之中的再次博得了大众的眼球(毕竟是长安、华为和宁德时代的合作产品)。 随着长安汽车党委书记朱荣华亲自下场担任阿维塔科技的董事长,标志着阿维塔科技将加快品牌高端化的步伐,以世界领先的智能化水平、颠覆性的用户体验,全力打造世界级中国智能电动汽车品牌。也预计之前阿维塔一直叫好不叫座的销量增长慢问题将得到改善。 日前阿维塔也拿到了我国首批L3级自动驾驶辅助的测试牌照,预计将在重庆的部分道路上开始测试自动驾驶功能,阿维塔以其华为天花板级的辅助驾驶系统,再配合目前市面上配置最多的3颗激光雷达和30余颗传感器,让目前已购的驾驶者和正在观望的购买者有理由相信,阿维塔将在智能驾驶辅助领域方面继续遥遥领先。