#机车的第一张照片凯越500x三万公里体验。 刚开始起这个车第一印象是轻,好操控, 优点: 1车轻离地间隙高。同比502轻多了。适合比较瘦的其实。原地倒车。容易扶起来。 2操控好前提下100码一下,龙头灵活这个有利有弊 3刹车带感强烈,前提是升级了ABS,买回来的时候ABS未升级后轮ABS介入太早。低速刹车太肉。 4动力方面完全够用,不管是长途还是上山还是下河动力完全可以。 5屏显信息丰富,包括两种驾驶模式(感觉没啥卵用没区别)海拔高度显示(感觉没准确过)百公里油耗显示,续航里程显示。等等其他常见显示。 缺点 1发动机共振的问题。凯越发动机到了3000转就会出现共振骑者会明显感觉到。过来3300左右才没有(这个我实验了很多人不管高配还是低配都有这个问题。)发动机调教未达到完美。(同款发动机屋里500R没有那么强烈一瞬间就没有了) 2前面说龙头灵活前提是100码一下。上了100龙头就开始发抖左右摇摆。不过卸下三箱效果就好多了。本来最高140带三箱,左右摇摆严重不敢加油了。经常跑高速的记得加阻尼。 3虽然屏显信息多。但是很多都不准确。海拔没准过。续航里程没准过。两种模式个人感觉没区别。百公里油耗无法验证所以不清楚。 接上期观点 5个人感觉凯越的原装电瓶不行。稍微冷一点点火车就会黑屏。很多车友都遇到过同样的情况。我都换了两块原厂电瓶还是不行。凯越需要瞬间放电比较大的电瓶。最好使用锂电瓶。铅酸电瓶容易受到天气的印象。 6下护板连接零件属于易损配件,车友也遇到过类似的问题。 以上是本人骑行的体验。大致汇总一下。有利也有弊。当然爱他就要好好对他。他在我眼里有点掩盖了他的缺点。没有十全十美的车。只是提出一下。也希望国产车也越做越好。也感谢他的陪伴。陪我走了3万公里。不离不弃。
青青草原上的负翁:过年回家一路上看屋前的停车场基本都是停的油车。什么大众,本田啊。但是没怎么看到电车。按说农村充电更加方便啊?
#龙年机车接好运龙年游山玩水更有美丽的天空。 1⃣️分享打卡地的话,确实有几个地方,外地人可能大概不了解,本地人去过的都想去,没去过的不知道想不想去,毕竟美在每个人心里评价不一样,但是还是大部分人都觉得好看值得打卡的地方位于茂名市中国第一滩的不远处【童子湾】,🌊中国第一滩的确很出名,本地人不推荐,你喜欢去也行打个卡也值得,更推荐的是【童子湾】。第二个地方是【茂名市露天矿】🪨,这是一个矿遗坑,为了不浪费这么大的坑,加水,直接加满最后形成一个茂名人的洱海,有小火车🚄🚂,有大水坑。好了差不多够字数了! 2⃣️没有新装备,等一个好心人 3⃣️去的路上也很方便都是铺装路不要担心,泥巴佬别看了,🦌感受非常好,路上还有草莓园,不贵,爱吃草莓和不爱吃草莓的都可以看看 4⃣️最后㊗️摩友们新的一年越骑越精神,龙🐲体倍儿棒,多赚钱,天天出车,平安健康快乐幸福。 韩信带净化啊,你来我推荐,我去我不去,地方是好的,我就是懒
#摩托车保养笔记冬天摩托车保养的几个注意事项。 1.冬季摩托车机油乳化问题较为突出,大部分摩友都遇到过这个问题,同时油耗明显的增加,那么该如何解决这一问题呢?其实也很简单。 机油乳化不是某个车型特有的现象,一般内燃机都存在这个问题,包括汽车火车轮船,我们冬季日常用车一般很少远距离骑行,大多数单向通勤距离在10公里之内,有的发动机还没完全热起来就到公司了,所以说我们要动车之前要怠速热车10分钟左右,让机油恢复流淌性,能有效防止机油乳化,也能降低油耗。 2.冬季机油的选择。 一般地区选择10W(-25℃)-40的机油就可以了应对寒冬了,入冬前建议更换一次机油机滤,让发动机保持最佳状态。 3.防冻液需不需要更换? 防冻液不漏液的话不建议更换,3-5秒一点问题没有,日常蒸发损耗就补充防冻液即可。不建议更换,以免造成管线卡扣松动造成额外的故障。 4,刹车油的更换也需要谨慎。 很多摩友担心刹车油年久会失效,造成安全隐患。一般情况下3年之内不需要更换,如若更换也要选对刹车油标号(dot4),请专业人员排空管线空气。 5.冬季轮胎抓地力下降明显。 大部分车目前装备的是半热熔刀疤胎,半热熔轮胎胎温在20度以下时抓地力大打折扣,前几公里骑行也注意慢行,以免轮胎抓地力低造成事故。 就说这么多了,祝大家冬季用车愉快。
#提车日记瑕不掩瑜!——S7i提车小记 购车篇 确定了目标就直奔沈阳,经过对比后发现几家店似乎是同一个老板,12月官方优惠6K,年底暗中额外优惠2K,i版还有个46000的免息贷款,于是直接和4S店谈车价优惠12000别的不要,销售小伙很实惠,最后就是选钥匙,20轮毂,零重力座椅,再加免息,APP下定增程i版200MAX等车! 这里说下为什么选择这个配置。首先,智驾只有高速和高精地图城区快速路能用,这个是一开始就知道的,但是个人认为现在的城区智驾技术还很不成熟,无法替代司机,也许还要发展几年才能真正进入实用。而高速高精地图智驾,不需要特别高的算力和硬件就可以实现,S7i新增的一身摄像头和雷达已经足够互为冗余,唯一的短板其实是它不争气的智驾芯片,地平线征程,这个似乎比较老旧了吧,不过好在高速上也很少有需要海量算力去进行分析的路况,所以这个智驾还算是够用,而附送的自动泊车、无人泊车、代客泊车也是比较好玩的功能,所以多这个15000还是比较值的,毕竟看看友商的硬件要加钱、软件要加钱,还不是买断,还得年年收费,深蓝这边确实比较实惠。 其次,高速高精地图智能驾驶在我看来,其实是一项安全配置,为什么呢,当老年人单独驾车时,这项功能的性价比就出来了,也许对小年轻来说几百公里连续驾驶不算什么,但是老年人精力不济,眼神不好,容易疲劳,这些都是巨大的安全隐患,有了它自己帮你开,可以极大地缓解这些情况发生。比如父母两人自驾出行旅游,只有父亲会开车,那么他原本每天只能开200公里就得休息,现在每天4、500不在话下,甚至可以驾驶时惬意的吃东西喝水,体验简直是成倍提升,这一点不知道各家厂商为什么都不做重点宣传,我甚至觉得这是购车决定性的因素。经过最近的高速测试,这个功能非常的满意,点赞! 20寸轮毂主要是性价比很高,那一个轮子就要2000了吧,而且19的虽然要节能一些,但是轮毂盖明显塑料感很重,20寸的就要好很多,不过我最喜欢的还是SL03的原配轮毂,给大家看下,我觉得比S7的任何一个都好看! 6000的灯估计玩两天就腻了,而且选它价格就要超过20万了,所以放弃了,至于零重力座椅,当时在店里下定,APP操作时犹豫了一下,最后还是觉得这东西后期没办法安装,错过就没了,还是选上了,后来事实证明这12000选的也很值。总之最后没有优惠的总价已经接近20万,刚好到预算的上限,果然是买车就会在自己承受的上限来啊。 下定后就在漫长的等车过程中,大概一个月后,也就是到了24年1月初,终于等到交付中心通知,第二天坐着绿皮火车去沈阳提车,交车过程基本很顺利,无息贷款之前已经审批了,去填了几个表就放款了,而且我的销售帮我申请了免押绿本,这个确实很开心,少了很多麻烦。交付中心的交付专家小伙服务又该表扬又该批评,怎么说呢,表扬是因为小伙确实很专业,也没有之前网上说的那些乱收费的现象,特别是保险,跟自己去买没什么差别,还有也并没有像有网友说的,会推销店保,总之就是很痛快。批评是小伙似乎不是很了解情况,比如办临牌只需要10块钱,小伙以为要好几百(交付中心是不给代办的,但是可以帮你联系,所以他真是以为要几百),还有i版可能是太新的缘故,有些功能和配置,小伙还没有网上的一些信息准确(比如U盘和内存卡的使用,下一篇我会讲)。 最后打个10快钱临牌就开回家了,没有500上牌费,没有5000保险费用,这是一开始没有想到的,回家后自己上了本地牌照,提车费用缩减到了最低。之后就是惯例的装修,999的保养,999的膜,让师傅加了个黑顶350,还有蓝宝石买了一些杂七杂八的东西,最终花费大概在195000左右。
#机车的第一张照片去年喜欢上了复古攀爬,然后全网找车,发现了赛科龙re3攀爬,由于我们这地方没有货源,于是各地找车源,前期因为资金不到位,一直无法下手,后来发现了更便宜的坚决要购买,但是车不是本地的,于是会决定去当地看车,坐了一夜的火车,到了地方,越看车越喜欢,于是交钱把车买了,车运回来了,但是遇到点小问题,后刹坏了,灯也不亮,于是联系本地售后和赛科龙售后,最后终于修好,可以上牌了!上完牌骑了一次,感觉选择是正确的这个车子真的好骑好玩,虽然也有很多缺陷,但是还是优点大于缺点。很不幸遇上了冬天,天冷了,加上工作原因暂时封车了,等待春暖花开要骑着re3攀爬走向全国各个角落