#冬季用车小技巧地点:四川成都 冬天到了,对于新能源车的朋友,冬季电车想要达到理想的续航,也是有一些小技巧,下面我就和大家分享下我的哪吒s冬季养护小妙招! 1:做好冬季轮胎养护,热胀冷缩原理大家都懂,冬季轮胎气压会比夏季低,所以及时测试胎压很有必要的,如果低了就打到规定范围内,胎压低也会影响续航的!另外还需要更换防冻玻璃水,以确保玻璃的清洗效果! 2:冬季停车环境选择,冬季到了凌晨12点以后,气温会骤降,电车和油车不同。电车停室外,会大大降低电池温度,从而大大影响续航里程。所以小伙伴有条件情况下,还是做到停在地下停车场,已达到电池保温。如果条件不允许,可以买个车衣全面覆盖也可以起到保暖效果! 3冬季充电枪检查,冬季气温湿度大,我们充电时,应检查充电枪头是否湿润的,要保证干燥和清洁,确保充电安全,避免发生危险,!还有一点,我们哪吒s可以在app充电页面打开电池保温,以保持电池活性! 4:每天出发前的准备,每天车子通电后,建议等它通电2-3分钟!让电路和电池预热一下,以更好的保护动力电池!延缓衰减! 5随用随充,冬季气候,电池活性降低,不要等电池电量耗尽在充电,这样对电池伤害很大。电量尽量不要低于百分之30!做到随充随用,冬季车最好不要长时间停放! 6:驾驶习惯,因为冬季三元锂电池活性会有所降低,建议不要暴力驾驶,激烈加速会大大加大放电电流,对电池伤害是很大的。养成温柔驾驶的好习惯,对爱车做到全方位呵护。 7:冬季开车买一个保暖毛毯,车内休息可以保暖,早上开车手机app可以提前几分钟预约空调,从而上车也是一个温暖的用车环境,在分享下增程版本小技巧,模式可以开到增程优先,这样可以用发动机的温度,来快速使车内环境温度升高,这样就比电加热来的快! 以上就是我的冬季新能源用车小技巧,希望对大家有帮助!
#用车心得2022年8月25日提车,途胜L混动旗舰版,到今年的10月底行驶了一万五千公里,对于百公里平均5升左右的油耗和动力表现都比较满意, 刚刚做完了第三次保养。11 月初因要参加内侄的婚礼,所以要开车1200公里从北京出发到达安徽宣城,这次也是我的车子第一次长途跋涉, 也算是迎来的第一次大考,所以准备记录一下车子的表现。 11月3日凌晨3点准时出发,一行五人,并且后备箱塞得满满的一箱物品和行李大概有二三百斤。夜间行车安全第一,途胜L的大灯车友圈内的朋友们都知道,那是真的不敢恭维。但是经过第三次保养时让4s店里的师傅把大灯向上调动了一下,个人实际使用感觉改善效果还是很明显的。途胜车友朋友们如果也对大灯亮度不满意的, 不妨也可以试一试。 从北京东六环上高速,途径京津高速、京沪高速、荣乌高速、长深高速、滨蒸高速、启扬高速、扬溧高速、 宜杭高速,最后从浙江湖州煤山北下高速再行驶8公里到家,全程近1200 公里,平均时速120公里左右。车子的整体表现还是令人满意的。 动力:虽然载重近1吨左右, 但是途胜L混动版2.0 6at的动力依然是表现充沛,没有启动加速吃力现象。车子提速至160公里时也是毫不费力(注意行车安全,遵守高速限速规定)。 制动:车子载重近1吨,但刹车制动效果也同样灵敏,确保行驶安全。 噪音:车子时速行驶至120公里以上后, 胎噪风噪明显 车内静音效果不理想,但是并不妨碍车内人员交谈或者音响的收听效果。 空间:车内搭载五名成年人和满满的一后备箱物品,连副驾及后排座椅脚下都摆放了行李包,但相比较而言也只是略显拥挤,全程只是进了4次服务区,车上的两名老人没有感觉疲惫,所以对车子的空间也还是比较满意的。 油耗:在这里我要重点说一说车子的油耗,刚开始时真的被车子的油表显示吓了一跳,因为车子的时速行驶到120公里以上后 我一直都在关注油表的变化,结果发现油耗始终维持在7.5升左右没有大的变化,这与平时5升左右的油耗表现相差巨大。但是仔细想一下,载重近1吨,时速在120-160公里之间频繁的变化,在无法确保平缓踩踏油门的情况下,混动的电池是很难介入动力的,所有这个油耗也还算是勉强接受吧。 经过11小时20分钟的长途跋涉,我们一行五人安全顺利的到达目的地,我对途胜L混动版的表现表示满意,无论从动力表现、安全性能、舒适环境,都让千里之外的家变得不再遥远,真的是应了那句话,拥有了一步车子,拉短了天南海北的距离。这就是我这次长途驾驶途胜l的心得体会,希望能与广大途胜L车友更多地交流与分享。
#用车心得9月中旬在抖音上搜了下纯电车跑长途的视频,有的作品说千万不要纯电跑长途,视频作品过程中各种曲折,有些视频作者发誓再也不会开纯电车跑长途了;也有很多视频却持完全相反的观点,他们各种秀旅途的顺利,甚至还有很多纯电车跑318国道川藏线的,最让我心动的是费用低,老实说我买纯电车就是看上了它的使用成本低廉。9月28日上午11点半从四川成都天回镇出发,目的地是湖北省洪湖市峰口镇老家,出行时电量99%,表显续航515公里,计划在29日凌晨3点钟左右到家,里程1080公里,跨越四川重庆湖北三地,以前每次回家都是开的2012款卡罗拉,正常时间是12~13个小时到家,考虑到这次是纯电车需要中途补能三次耽搁时间,所以预计15个小时到家。 下午两点过到达广安市武胜县飞龙服务区,已行驶270多公里,剩余电量23%,也就是76的电量跑了270公里,果然高速太耗电,这个服务区有8把充电枪,我到的时候刚好还剩一把,插上电枪后跟着来了两台电车在一边排起队,利用充电的时间上厕所吃午饭,充电整整一个小时后100%满电出发,徬晚6点到达白羊塘服务区,又行驶了差不多270公里,白羊塘服务区属于湖北境内了,也就是540公里走了一半的路程刚好走过了四川和重庆,白羊塘是一个比较重要的大服务区,停的车辆很多,果然充电枪已经没有空的了,于是只能等,大约等了半个小时终于轮到,18点27分开始充电,电量从33%到89%用时52分钟,加上等待时间一起用了80分钟,本来想充满再走的,但是考虑到反正中途还要再补一次电,多一点少一点电量问题不大,于是又踏上归途。 又行驶210公里到达宜昌市长阳县榔坪段时遇到了严重堵车,当时电量还有46%,高速交警发来信息提示前面因为路面维修导致交通中断,预计一个多小时后可以通车,于是只能坐在车上干等,我的同班肖帅哥提醒我关掉空调以免耗电影响不可预计的行程,我笑了,我说高速堵车时油车才不敢开空调,电车随便开空调,像我这个宋EV满电71.8度,我们开着空调即便等两个小时也只能耗电2度,油车开两个小时的空调是啥概念? 果然真的等了一个多小时才逐渐通车,从刚开始慢慢龟速起步到畅通无阻大约又用去了半个小时,计划到高家堰服务区充电,由于堵车的缘故时间已是凌晨了才到高家堰服务区,找到充电站时发现根本充不了电,那个时间段不知道啥回事,国家电网的充电枪临时不支持扫码充电,很多车都没有注册即插即充,我的行驶证也忘记带在车上了,没法注册,好几台电车停在那里一筹莫展,我看电量还有31%,于是果断出服务区驶向五十多公里外的下一个能补电的服务区~枝江西停车去,不到半小时就到了,发现这里的国家电网充电站还是同样问题,真的有点恼火,看时间快一点半了,果断决定下高速去充电,最近的下高速出口是枝江市安福寺镇,由于29日就是高速免费时间了,所以兵不血刃不费一毛钱就下了高速,导航找到了一个特来电的充电站,谁知道由于自己的疏忽充电时才发现全是慢充,那肯定不能在这里充了,又重新搜索附近的充电桩,高德上显示附近几公里处有特来电的快充,导航过去看到是一个加油站,加油站里没有人值班,我和肖师傅在这个加油站就差挖地三尺了,愣是没有找到那个充电桩,没法重新搜索到附近二十公里外的宜昌猇亭机场附近有小鹏充电站,没法只有重新上高速往来时的方向回走二十几公里,找到小鹏充电站时已是29日凌晨3点,小鹏充电枪又要什么注册啊扫码啊各种操作花去了十几分钟,在3点11分时终于充上了电,从21%充到95%,我看时间到了4点过三分,于是拖鞋疲惫的身子又开始回乡之旅,同行的肖帅哥本来说好了这最后两百来公里由他驾驶的,但是看到他在副驾驶位睡得正香,我就放弃了叫醒他的打算。 连续开车有十几个小时没有休息了,我的睡意早已浓的化都化不开了,一只手掌方向盘一只手掐大腿上的肉,掐完大腿再用力揪头发和打自己的耳光,各种折磨自己,又走了一百多公里实在坚持不住了就打醒了肖帅哥,睡眼朦胧的肖师傅终于醒来问我还有多远,我说你别睡了陪我说话吧。 把肖师傅送到江北高速瞿家湾出口后,我又行驶二十几公里终于到家了,时间是9月29日早晨5点半,等我一夜的老婆刚睡着又被我喊醒,睡意已散去的我吃了两碗米饭喝了一碗排骨藕汤后才上床休息。 总结一下本次的行程,总耗时18个小时,总里程1085公里,补电三次,高速服务区补电价格每度都超过一块多,电费大约用去了230元,由于节假日高速免费被动的薅了国家的羊毛,没有花一分钱的高速费,相比以前每次开油车回来的路上必须加满两箱油的费用,节省了大约500元,用的来说我并不绝对本次的旅途有多糟糕,目前高速服务区的充电桩数量还没有按照国家交通部的发文要求来配置,如果每个服务区都执行充电桩数量原则上不少于小汽车停车位数量的10%,那么充电就不是问题了,那一天应该不远
阳谷快报:为何有人宁愿花4小时走国道也不愿花2小时走高速?差距很大吗?
#摩托车地标打卡骑车十一年,第三次进藏,这次走的云南丽江,香格里拉,丙察察,捧当到察瓦龙60公里非铺装,经过大流沙,差点原地倒车。察瓦龙到察隅 220公里非铺装路面骑了12个小时,真的累。只有经历过才知道。西藏真正的风景在阿里地区,那边平均海拔4600米平路可以跑115码。进入界山达坂意味着进入新疆地界,快到三十里营房那边有几十公里非铺装路面,灰尘滚滚,看不清路面,一路从垭口下坡,还得小心了路面突然出现的炮弹坑。到了叶城,直接走的麦盖提,在前往阿克苏市高速遭遇横风,被迫下高速,(新疆允许摩托车上高速,0.3元/公里,走的三莎高速)。找的一个建材市场露营,凌晨5点就出发前往独库公路方向,路很好,车也不是很多,距离那拉提10公里时候堵车了,那边在修那巴高速占道施工,又🈶一个检查站,左走去那拉提草原,霍城,喀纳斯,直走继续独库公路G217。风景还是很棒的,值得一走,此生必驾。先码这么多字
#摩托车地标打卡摩托车买了接近半年了,趁着周末约上几个好朋友一起去打卡了一下广佛寺,我们是从重庆冉家坝出发,途径红土地,五里店,海尔路,翻过铁山坪森林公园,到达龙兴,最后到的广佛寺,沿途直路,弯道都还可以,风景也比较漂亮,记忆特别深的是有一段路,桂花很香,很香,终点有几个天文锅盖把。
#晒晒我的摩托车在骑190的时候,就喜欢上了这个车,梦想在在自己大学毕业之前,能拿下这个车。四月份把陪伴了两年半的190卖了 ,对比了很多很多,最终相中了它,立刻购入了。买回来啦,带着我去了好多地方,凌晨出发去了风车山,还去了海边看日出。陪我淋过雨,晒过太阳,吹过风,陪我干了好多好多事情......后面觉得纯黑的轮毂太素啦,和朋友一起贴了这个骚包白色贴纸,又好看了一点,现在已经九月份啦,五个月内骑了7k公里,我真厉害。最近计划着,要把尾箱拆掉,然后换两个边包,换个风格,还要换一套全地形轮胎,嘿嘿,真有点期待呀,不知道换完之后,会不会更帅了。加油哦小红,以后还要一起去更多的地方呢