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十一代思域下雪天车辆怎么使用

用户4065991448804
23款雷凌混动，百公里6升多油，太耗油了
23款雷凌混动领先版，9月28上牌，11月20号左右，车辆行驶到4千多公里的时候，ev不介入工作，发动机长时间运行不停机，故障出现前油耗是3.7升每百公里，ev行驶比例大概在80％，故障出现后，6升每百公里，车辆动力弱，起步困难，没有显示颗粒捕捉器，ec介入比例很低，最低的时候ev行驶比例只有14％。故障现象出现后，带着故障车去店里检查，店里说是一切正常。后来家里有事，车辆停驶了6天，第七天继续开，开始几天还行，到了2023年12月10日的时候，ev又不介入了，发动机不停机，油耗高，同样带着故障去四s店里，检查结果还是一切正常。期间我给广汽丰田厂家的售后客服打电话咨询此事，厂家给我的回复是，我用这个车跑网约车，使用频繁，触发了系统对动力电池的保护程序。每天200公里不到，就触发这个保护程序，这未免有点太夸张了(最后一天在行驶了120公里之后出现的故障)。厂家的这个解释我很不满意，于是我在网上查找原因的过程中，在网上也结识了很多这种故障的车友，他们也说每天跑个100多公里就出现这个问题。有的忍着有的无法忍受，大家也不知道怎么去解决这个问题。我给消协打电话咨询并投诉广汽丰田，315最后给我的回复就是在跟商家和厂家沟通无果，又不承认故障和维修的情况下，让我起诉商家和厂家。我身单力薄下一步该怎么办。真的把官司一直打下去，人力物力时间的消耗下去。真是法院受理了，这个漫长的过程哪个网约车司机能够接受的了。求网络上的大神们指点一下，或者平台有没有相关的专业人士帮我一下。
2023-12-15
一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄2年
23款红旗H5车载app分享
八个月使用，车载app使用感受的确是不太好，虽然还能忍受，但与红旗这个品牌来说，太差、太不匹配，个人认为其主要原因两个：一是可能源于芯片规格太低，支撑不起流畅的速度，二是app设计者思维比较个性、逻辑比较奇特，造成我们这些普通老百姓使用别扭。具体表现如下（按重要到次要顺序）： 1.强制行驶中不能播放视频真霸道！车速超过10码则车载视频不显示，直接黑屏播放声音，连选择的权利都没有，厂家美其名曰为了司机的安全，不能让司机在行驶中看视频！我就想问问，从法律角度来说：能拿驾照的都是成年人，具有独立法人资格，能对自己开车看视频的安全自我负责，厂家想当然地强制性关闭是不是对车主法律责任承担力的藐视？从实际车祸来说：车祸统计中最主要的原因是一只手端着手机看、酒驾醉驾、疲劳驾驶三种，深层次原因是注意力模糊和视线较长时间离开前路，而开车看车载视频发生车祸的比例低到可以忽略，厂家做过调查了没？有数据支撑厂家如此武断和霸道么？从使用者来说：司机之外的成员是有看视频需求的，尤其是长途，红旗是公车采购多，副驾驶和后排领导的视频观看权呢？不考虑了？强烈建议厂家给予车主选择权！ 2.视频播放的摆放位置真奇葩！刚买的时候立马把以前比亚迪G6上的音频和视频U盘插上，然后，就根本找不到视频播放通道，在“多媒体”模块里面只能音频播放，问了四儿子店居然也不知道！后来才发现居然藏在了“服务”模块里！视频播放居然和“保养”、“维修”、“商城”“救援”等放在一个模块里！我想问问app设计者：视频播放与维修保养等有半毛钱联系吗？脑袋被门夹了？还是被驴踢了？视频播放不应该属于多媒体模块么？难道是我的认知不正常？还是比亚迪G6的app设计者脑袋不正常？ 3.丹拿音响的使用真是名不符实！十一年前9.1万买的比亚迪G6的时候厂家说有家庭影院的效果，当时不信，结果非常非常好！可以播放mp3、mp4、avi等格式，尤其令人惊讶的是居然还可以播放dts格式，那效果用震撼来描述都不为过，举个例子，一声马嘶可以由远到近再到远而且从左耳到右耳，声音空灵，有高音、中音、低音、重低音，还有混响选择，调音模式有流行、民族、影院等十种选择，卖车时最舍不得的就是这套音响。然而，23款红旗H5所谓的丹拿，只能播放mp3、mp4格式，我那么好听的DTS格式音频视频无法播放，也没有重低音，也没有调音模式，更没有混响选择，音响效果真的是一般，和比亚迪比起来那就是幼儿园小班和博士后之间的差距。没有就没有吧，效果不好就不好吧，厂家和死儿子店你别吹嘘啊，丹拿、丹拿，丹丹拿住了消费者么？音响太不实用，对于红旗这个品牌来说，这套音响系统可以用垃圾来形容！ 4.再使用多媒体不能保持的设计有待改进。车辆第二天点火后多媒体还原了，不能保持在上次熄火前使用状态，虽然很多车也是这样子的，但是，还有很多车是改进过的呀！为什么不能向好的学习呢？ 5.车机反应真的有点慢！点火之后需要5秒左右才能显示主页面，显示主页面之后，你别急，还需要等待3-5秒才能触摸有效果，这芯片真的太落后！能不能采取厂家补贴一半车主自愿选择出钱一半的方式换个好点的芯片呢？ 6.语音识别特木讷！你好！红旗！多么有年代感、有自豪感、有民族感的呼唤啊！可惜，只能识别字数少且简单的一条指令，关键词：少、简单、一条！还不能连续发出指令，一条指令发出后要想发第二条指令，必须再次呼唤：你好！红旗！厂家是怕车内的乘客不知道这是大名鼎鼎的红旗车么？这个语音识别只能说有比没有好吧！其实聊胜于无！我试过比亚迪唐的语音识别，天呐！那个流畅度、那个复杂指令识别度、那个指令中途切入立即执行度，不可同日而语！是目前我所了解的众多汽车品牌里面app最棒的！没有之一！要不是喜欢红旗这张脸和这个牌，仅就车载app来说，我会毫不犹豫地选比亚迪。 7.保养功能欠缺！有保养预约功能，这个不错，这是为四儿子店着想的，方便排班，但车机里居然没有里程到达后保养提醒功能！怎么就不能为车主考虑呢？四儿子店弄个不干胶贴在前挡边缘处，真low，一点都体现不出“尊贵的红旗车主”！ 8.高德地图导航太简化！虽然说绝大部分品牌车载地图都不好用，但比亚迪的为啥就要好用的多呢？也不要求和手机高德一样好用，但也得和比亚迪相差不多吧！真不是给比亚迪打广告，以上说的都是事实。
2023-12-14
用户4065991448804
23款雷凌混动ev不介入，油耗高，动力弱
23款雷凌混动领先版，9月28上牌，11月20号左右，车辆行驶到4千多公里的时候，ev不介入工作，发动机长时间运行不停机，故障出现前油耗是3.7升每百公里，ev行驶比例大概在80％，故障出现后，6升每百公里，车辆动力弱，起步困难，没有显示颗粒捕捉器，ec介入比例很低，最低的时候ev行驶比例只有14％。故障现象出现后，带着故障车去店里检查，店里说是一切正常。后来家里有事，车辆停驶了6天，第七天继续开，开始几天还行，到了2023年12月10日的时候，ev又不介入了，发动机不停机，油耗高，同样带着故障去四s店里，检查结果还是一切正常。期间我给广汽丰田厂家的售后客服打电话咨询此事，厂家给我的回复是，我用这个车跑网约车，使用频繁，触发了系统对动力电池的保护程序。每天200公里不到，就触发这个保护程序，这未免有点太夸张了(最后一天在行驶了120公里之后出现的故障)。厂家的这个解释我很不满意，于是我在网上查找原因的过程中，在网上也结识了很多这种故障的车友，他们也说每天跑个100多公里就出现这个问题。有的忍着有的无法忍受，大家也不知道怎么去解决这个问题。我给消协打电话咨询并投诉广汽丰田，315最后给我的回复就是在跟商家和厂家沟通无果，又不承认故障和维修的情况下，让我起诉商家和厂家。我身单力薄下一步该怎么办。真的把官司一直打下去，人力物力时间的消耗下去。真是法院受理了，这个漫长的过程哪个网约车司机能够接受的了。求网络上的大神们指点一下，或者平台有没有相关的专业人士帮我一下。
2023-12-14
杨gaga
领克08 EM-P车主·车龄1年
北方120版本提车两周小结
新疆120halo版等车50来天，提车一周后新疆的严冬也已到来，简单分享一下我的使用感受，除了解答一下那几个老生常谈的问题外，也给正在观望的北方朋友一点参考。优点： 1.外观：各花入各眼，个人觉得08的外观非常好看，新一代的家族式分体日行灯的线条和尾灯向前延伸的线条相呼应，使得整车的侧面线条十分动感。 2.内饰：深色内饰营造的运动氛围感十足，至于翻毛皮会不会包浆的问题，等脏了再说吧😂 3.动力：两驱版本动力完全不虚，低速安静平顺，超车不拖沓，而且领克的油门以及动能回收调教深得我心，动能回收不突兀，开习惯了油车的我也可以无缝衔接。一点点动力延迟避免了晕车的问题（我试驾问界时就晕车了）。 4.车机：魅族的link flyme auto相当强大，自带应用也够用，流畅的同时各种动画小细节也体现了老牌手机厂商的人文关怀。（暂未收到OTA推送，在充电时触发过一次后备箱开启bug） 5.配置：这个没什么好说的，该有的都有，除pro外其他三个车型只有电池大小和动力不同，还是很良心的。争议 1.“油门踏板高速震脚问题”：这个我个人没有遇到，我觉得可能是因为发动机要兼顾驱动和发电，发动机高转速运行和低速时电机驱动的对比加强了人的感知；我倒是觉得刹车比较急的情况下，刹车踏板的振动有点大。 2.空间：感觉现在大家对空间都比较苛刻，我身高193cm感觉主驾位十分宽敞，后排乘客也不觉得拥挤。 3.hud：确实糊，我怎么调都不合适，索性直接关了。 4.续航：在新疆零下二十度的气温下，设置智能保电40％；动能回收自动；空调25°四档；雪地胎；方向盘加热座椅加热全开的情况下，电池打对折吧，比我预想的要好一点点。 5.隔音：我觉得OK，介意的可以试驾时多关注。 6.“隐藏式门把手和无框车门冬天会不会冻住？”：不会，起码我没遇到，我提车之前也害怕，还好它又帅又好使。 7.“没有车位装充电桩，能不能不充电当油车开？”：我个人觉得：可以但不建议，尤其是新疆这样冬天较冷的地区，我朋友的其他品牌phev车型就遇到过在冬天一直馈电行驶导致小电瓶没电打不着车的情况。（并不是说没有家充就不能买这个车，其实在外面充电也不怎么麻烦，想起来了去插一插就行，如果太过在乎那一点电，那就被车给绑架、本末倒置了）个人遇到的问题： 1.提车第一次开空调暖风时，空调出风口冒出一股糊味，吓得我赶紧提醒副驾朋友机械扣手的位置😂，之后再没遇到过。 2.在快充桩上最大充电功率才20kwh，且持续不了多久，120版本都这样吗？
2023-12-14
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
来说说问界M9的内饰12个特点！你的菜吗
#问界M9内饰实拍图曝光问界M9的内饰照片近日曝光，中控屏给人留下了非常惊艳的印象。 1. 再次强调DMS的突兀性； 2. 那块巨大的HUD盖板可能是AR HUD，想象一下在玻璃上的投影，可能会对驾驶安全产生影响； 3. 问界的工艺控制中，仪表板和门板的对齐特征可能会出现各种对不齐和两侧缝隙差异大的问题； 4. 触控方向盘按键无法实现盲操作，这设计存在危险性； 5. 被蔚来带坏了的玻璃升降器开关，用户总是要想，往哪个方向才是开或关； 6. 显然，开门按键放在这里靠前了，手需要握到拉手的最前端才比较容易使用； 7. DAB盖板和方向盘配合的大V缝，看起来不够精致，而且容易藏污纳垢； 8. 疑问，是电动出风口吗？否则手动调节会很麻烦； 9. 无线充电面板为什么做得那么大？X向和Y向都过大，中间的电镀条在驾驶过程中来回晃动，可能会碰撞； 10. 出风口中间的电镀条和外侧的间隙明显大，难道中间是电动的，两侧是手动的？ 11. 氛围灯前端明显亮度较高，后端较暗； 12. 看起来像竹板（家里的切菜板）的木饰板下方出现了一个亮条，下面是电镀条吗？目前我们收集到的关于后排大屏的主要特点如下：视频分辨率高达1920*1080，能够展现出2K的清晰画面；屏幕尺寸为32寸，实际车辆可能更大；后排大屏具备自动升降功能，并经过了抗震设计，即使在行车过程中屏幕也不会晃动；支持手机直接投屏播放，可能还支持车机控制；屏幕和投影机的供应商是深圳的一光峰科技。相对于其他竞品的设计，如果在车顶安装屏幕，尺寸仅有15-17寸显然太小了。这种大投影屏幕应该是豪华六座车的终极解决方案。对此你怎么看？你觉得这个内饰怎么样？
2023-12-13
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉发生紧急情况如何逃生？学会这4个小技巧，关键时刻能救命特斯拉针对紧急情况专门设置了逃生技巧与配置，只是很多车主没有关注到这些细节，赶紧收藏这篇攻略，关键时刻能救命。第一，前后座椅的应急开关特斯拉采用的是电子开关，如果车辆断电，电子开关就会失效。Model 3和Model Y的前门机械开关都在主驾驶位的车门按键板前面，紧急情况下可以直接扣动开关打开车门。后排的机械开关隐藏在门边槽的下方，需要先取出垫子，打开红色开关，有个白色的拉环，拉动就可以打开车门了。所以后排不建议大家安装门边储物槽，紧急关头会影响后排乘客的逃生时间。第二，急救包的使用很多车主提完车都没有打开看过特斯拉的急救包，里面除了最基础的安全警示牌和夜晚使用的反光背心外，还配备了各种急救封带，并且每一格都进行了标注分类。还配备了一把小剪刀，特殊设计可以贴着皮肤剪开衣物，还有各种形状的创客贴可以临时急救。急救包里还有一张金光闪闪的铝箔毯。可以用来裹住我们的头部和身体，保持体温，还能让搜救人员更好的找到被困者。这些物品的具体用法都在急救手册中有详细使用说明，大家可以提前了解一下。第三，前备箱机械开关前备箱作为一个单独的密闭空间也有机械开关，就在箱壁上，为了容易找到还专门采用了夜光设计，发光的按键就是。如果家里有淘气的小朋友把自己锁在里面了，只要在内部按一下就能开启前备箱了。平时使用时注意不要把物品顶到这个开关的位置，以防自动打开，造成不必要的麻烦。第四，保持远端气囊的有效打开特斯拉在去年7月份之后，给我们每辆车都配置了远端安全气囊，气囊的位置就在座椅的侧面，在碰撞的一瞬间会释放，可以有效的防止主副驾驶的乘客相互撞击造成二次伤害。但是有些车主喜欢安装全包的座椅套，这种座椅套会影响安全气囊的弹出，造成严重的安全隐患。大家一定要注意。怎么样？你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉！
2023-12-13
可乐达2016
沃尔沃V90车主·车龄4年
给号称安全的沃尔沃加装360环影系统
#你买这车后悔了吗？说到汽车安全，对汽车略有了解的人都会说到沃尔沃。他们当中有一些是沃尔沃车主，受益于沃尔沃的安全性避免了重大的人身伤害；或是经过一些汽车事故现场看到过沃尔沃和其他品牌汽车碰撞后，对外观受损程度的反差对比感到惊讶，不吹不黑，沃尔沃汽车的被动安全性能确实值得称道。说完被动安全再来说说主动安全，由于工作原因在购买V90CC之前经常开一些其他品牌的车，他们也号称配备有主动刹车功能，可是在驾驶的过程中，一次都没有触发，哪怕是一些接近追尾的情况之下主动刹车功能也毫无反应；而V90CC在我驾驶的两年多中或因为我驾驶时走神未与前车保持足够的安全距离及时减速或因为其他车辆强行变道触发过几次城市安全系统，系统发出声音提示或主动刹车。对于安全沃尔沃有着一种不撞南墙不回头的倔强，在安全领域不断地研发和创新。而这也成为了它独有的优势。现实当中安全与更安全的区别远比纸面上一字之差更让人印象深刻。沃尔沃在安全上对比其他品牌确实有优势或者说有底蕴，那沃尔沃在安全上真的是遥遥领先无懈可击吗？作为一辆驾驶V90CC接近3年的车主，我有话要说。我购买的是2021款V90CC致远版，裸车39万，话说价格也不低了，但是为什么不配备360环影系统呢？在如今的汽车市场上20几万甚至10几万的车都开始标配360环影系统了，一向注重安全的沃尔沃怎么不给配备或者给消费者提供选装的呢？这一点有些想不通，360环影系统在一些行驶条件恶劣的情况下还是非常好用非常方便的配置。也不能说沃尔沃没给V90CC配备360环影系统，在智尊版本上是配备的，只不过致远版和至尊版裸车价差了10万，没有360环影又不是不能开，那就这样吧，我一直在没有360环影系统的情况开了2年多，期间也因为驾驶技术问题停车时蹭过轮毂，如果有360环影系统这些都可以避免。因为怕后期加装拆装会产生异响我又迟迟没有加装，直到因为车位被人挡住我着急出车位挂蹭了邻居的车，赔了邻居1000块让我决定加装360环影系统。。。。。。毕竟驾驶技术上的缺陷，360环影可以弥补。决定加装后，在车友群里询问加装360环影的事，最后听取一位从事汽车行业车友的建议，加装了某品牌的360环影系统，加装过程用时比较长，安装加调试大概需要一天时间，安装过程中安装师傅很用心的将设备、线束都用隔音棉进行了包裹，避免产生异响，调试后的显示效果也很满意。使用一段时间后系统很稳定、效果很满意，一些狭窄的车位也能从容停放了，这么好用的360环影系统沃尔沃真的应该考虑给全系标配或者提供选装，让沃尔沃在汽车安全方面做到全方位的遥遥领先。
2023-12-13
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安全行驶及正确使用灯光
对于行车安全大家是不是考完驾照就不怎么关心了，只是在用车过程中不断积累经验，或者重大交通事故吸取经验教训，每一次出行保护好自己也保护好他人，每一次出行都要注意，结合自己这几年的行驶经验，来来分享一下日常安全出行需要注意的地方以及如何正确使用灯光。 1、定期保养和检查车辆定期保养是对发动机很关键，保证行车的时候不出问题。定期检查防冻液、刹车、轮胎等关键部位可以及时发现情况及时处理。凡尔赛的保养周期是半年或1万公里，那个先到以哪个为准，刹车片一般等大保养时候查看，轮胎一般是五六万公里需要更换。 2、遵守交通规则交通规则是行驶的依据和基础，所以在日常行驶必须遵守。遵守红绿灯制度、路口减速慢行、礼让行人、限速、系安全带等等减少事故的发生，昨天看了一个视频，左转弯车速过快并压绿灯行驶，结果碰上过斑马线的电动车，导致两人受伤严重；高速上不要倒车、掉头、停车、违规变道、超速行驶、占用应急车道、长时间慢速占用超车道等不安全行为。 3、集中注意力，不疲劳驾驶驾驶的过程中吃东西、玩手机、低头去捡东西等容易分散注意力，容易导致事故的发生。保障充足睡眠，长途中如果感到倦意，及时寻找安全位置停车休息。 4、遇到恶劣天气减速慢行下大雨、雪、大雾等恶劣天气行驶，视野会受限，前方情况不明朗，下雪还会导致路面湿滑。减速行驶，冰雪路面走有车辙的地方，切记不能急刹车、急加速，保持安全车距。 5、避免路怒路怒症是很危险的行为，不要随意变道，变道之前提前打转向灯和看后方来车情况，不能强塞而去别人的车，不遵守规则抢道等。 6、不要停留在事故地方高速公路很容易发生事故，开启双闪后，立即撤离现场，从应急车道的护栏外摆放三角架，到安全地带报警等，避免发生二次事故。其他场景路段也是这样，开启双闪摆上三脚架。 7、喝酒不开车酒后驾车是违法的，一旦被查处面临被处罚等一系列的影响，发生事故后会是全责，保险也不会赔偿损失。如果喝了有助于睡眠的之类的药，建议休息后在开车。 8、正确使用灯光机动车常使用的灯光为示宽（廓）灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、双闪灯。正确使用灯光，是行车安全的重要保障。示宽（廓）灯：雨天、天色昏暗或在地下停车场时亮起此灯，可使车辆的宽度为人所见，避免发生危险。凡尔赛的示宽灯是常亮，有单独的示宽灯旋钮位置。近光灯：夜间市区有路灯照明的路，以及在窄路、窄桥与非机动车会车时使用近光灯，凡尔赛可以打在自动位置上，也可以旋转到远近光位置，一级车没有自动变换远近光。远光灯：夜间在没有路灯、照明不好的郊区公路、高速公路行驶时，可以使用远光灯。特殊情况下如：夜间超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯。凡尔赛一级车需要在开启近光灯（不要打在自动位置上）向里推灯杆才能开启远光灯。雾灯：在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度低的恶劣条件下开启，凡尔赛的雾灯是开启大灯的情况下，旋转到雾灯位置，往上转开启后雾灯，往下转关闭后雾灯。转向灯：转弯、并线、起步、停车时，提前开启转向灯，是安全驾驶的基本原则，超车、变道等也要打开。双闪灯：即危险报警闪光灯，用于提醒周围的车。双闪灯不能随意使用，根据交通管理规定，以下几种情形可使用双闪灯： 1）车辆在道路上发生故障或交通事故时； 2)牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启双闪灯，提醒自己的车处于非正常状态； 3)能见度低于100米的路况下行车时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路 4）在道路或公路上临时停车时，打开双闪给别的车提醒。
2023-12-13
富足饺子Yv3
银河L6侧面姿态确实很好看
不过要说的是，L6侧面姿态确实很好看，车顶线条流畅，同时还能看到'上翘'的贯穿式尾灯的一部分，增加几分灵动。车辆尾部依然是现在车企惯用的贯穿式尾灯，但是在样式上银河L6加入了自己的小创意。下半部分则是两个对称的扩散器，排气用了隐藏式处理，视觉上也要更整洁。内饰简洁内饰部分，银河L6也呈现一定的延续性，沿用了L7的竖屏设计，不过取消了副驾屏，节省一部分成本。中控部分除了方向盘按键，你基本看不到太多实体按键。整个内饰看着很简洁，但与此同时对车企的智能座舱设计、语音等智能化能力提出了很大的挑战。动力强油耗低听工作人员介绍，银河L6搭载了'雷神电混8848'的新一代雷神电混系统，由1.5T混动专用发动机＋双电机以及3挡 DHT Pro 变速箱组成。之前听说雷神第一代匹配调教不是很好，这新一代雷神技术应该会更好吧～总之这个混动比我的星越 L 燃油肯定要省油得多，而且我上下班通勤可以使用纯电模式来使用。又给我带来一个福音：养车费用低。体验总结总之，银河L6售价亲民、外观新颖、内饰简洁大气、动力充沛、养车便宜。还是一个偏运动、偏年轻化的取向，很显然也是为了年轻用户而来。
2023-12-13
吉利汽车徐智
新款星越L来袭，你做好准备了吗？
#吉利汽车 #中国星智擎让燃油车跃升一代星越L智擎星越L智擎分享试车感受一、动力升级星越L智擎的试车给我留下了深刻的印象。在动力方面，这款车进行了显著升级。其搭载的智擎混动系统，将高效燃油与电能完美结合，为驾驶者提供了强大的动力输出。同时，车辆的加速表现非常出色，响应迅速，无论是在高速公路还是城市道路，都能轻松应对各种行驶状况。二、油耗与续航星越L智擎的油耗表现让人印象深刻。在混合动力系统的帮助下，这款车的油耗低于同等车型，展现出了卓越的经济性。此外，车辆的续航里程也有所提升，无需频繁加油，可以轻松满足长途旅行的需求。三、车机系统星越L智擎的车机2.0系统非常出色。大屏幕操作界面简洁直观，功能齐全。导航、娱乐、语音控制等各项功能都得到了很好的支持。在实际使用中，车机系统的响应速度也相当快，大大提升了驾驶的便利性和舒适性。四、座椅配置这款车的座椅设计也值得一提。座椅材质柔软舒适，支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，座椅配置丰富，包括加热、通风等功能，满足了不同驾驶者的需求。五、品质感在品质感方面，星越L智擎方向同样表现出色。外观设计大气时尚，线条流畅，给人一种高级感。内饰做工精细，用料考究，整体营造出一种豪华舒适的氛围。
2023-12-13
五菱宝骏常平顺意店
遇见云朵灵犀智驾
宝骏云朵灵犀版12万高阶智能驾驶，越级出众全国普及可用在新能源智能化的道路上，宝骏致力成为“中国汽车智驾普及者”，将遥不可及的高阶智驾普及到全国，做用户需要且能用、好用的智驾。宝骏汽车与大疆车载强强联合，共同研发出这套不依赖高精地图的智驾系统——“灵犀智驾2.0”。针对中国复杂路况，摒弃高昂成本硬件依赖，以高质量落地体验、全国范围场景为核心开发目标，走“强双目、强感知、弱依赖”技术路线，降低使用门槛，以12万左右的价格为用户解锁好用不贵的智驾体验。智驾技术上，宝骏云朵灵犀版应用全球首发的800万像素惯导双目视觉技术，首发搭载800万像素惯导双目摄像头，配合4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件，可平替激光雷达，实现“看得清物、看得准路、看得懂车”；采用行泊一体的BEV（Bird's Eye View）感知方案，能够在线实时感知道路拓扑结构，可在高速、城区、泊车等全场景自适应运行；搭配OSP（Open Space Planning）决策规划技术，让智能驾驶更拟人。在智驾功能上，宝骏云朵灵犀版围绕高速路段行车、复杂环境泊车场景，打造超越期待的高阶智驾体验。新车搭载一系列高阶智驾功能：实现行业首个可覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助，全国高速都能开、都能用；拥有行业领先的可跨层记忆泊车，记忆路线长达1km，zui多可记忆20条路线；配备循迹倒车功能，断头路、狭窄会车一键轻松“返航”。同时0~130km/h全速域智能行车辅助、好用的智能泊车辅助等常规智能驾驶功能大幅度优化提升，为用户量身打造“人人都爱用”的智驾体验。此外，宝骏云朵灵犀版新增540°全景影像，360°全景影像配合180°透明底盘影像，充分呈现车辆周边环境信息，全方位守护用户出行安全。手机APP控制新增智能泊车、智能出库等功能，人机智能交互体验再升级。宝骏品牌与优秀者同行，打造“长续航、大空间、超舒适、强智驾”主流纯电家用车宝骏品牌立志成为推动中国汽车品牌向前的一支力量，与所有优秀者并驾齐驱，引领向前。宝骏品牌与行业“优秀者”同行，除智驾功能的智能进阶外，还在三电及空间方面不断深耕，力求为中国年轻家庭打造一款实力无短板，兼具“长续航、大空间、超舒适、强智驾”的纯电家用车。宝骏与中国新能源汽车领先者同行，以全面远超国标的三电研发标准倾力打造全新一代三电，并提供三电终身质保权益。宝骏云朵配备全新平台化大电芯，可提供460km超长续航，支持快充、慢充两种充电模式，将快充时间缩短在30分钟（电量30%-80%），并支持220V外放电。电池采用高安全材料与高安全结构设计，远远超过国家标准，进行持续高温加热、过充过放循环、针刺等多项严苛验证，安全有保证；电池包轻松拿下硬核“铁人三项”，一套电池包叠加振动42小时超长时间测试、24小时超时长浸水、40km/h底部刮底三项测试，真实模拟用户极端工况；并采用可拆卸CTP技术，降低电池系统内各关键部件的维护成本。此外，新车采用全新高效智能电驱系统，荣获中汽研高效电驱A级认证，高效区占比达到“双85”，zuigao效率可高达97%，可提供100kW高功率电机、2514N·m轮边输出扭矩及16000rpm峰值转速，实现了毫秒级的扭矩响应速度，带给你远超同级的驾驶体验。宝骏与“移动的家”创造者同行，在内饰体验和空间设计上不断创新。宝骏云朵以“云上舒适的家”为核心理念，配备行业首创“云朵沙发”座椅、拥有67.9%超高“得房率”乘员舱、同级zui大“三层储物间”后备厢，为更多中国家庭打造“如云上的家”一般的舒适座舱。搭配七款云系车色外观和绿宝石、黑珍珠、金琥珀三种内饰配色方案，满足不同用户的个性化选择。宝骏云朵拥有“长续航、大空间、超舒适、强智驾”硬核实力，越级无短板，成为10-15万区间的主流市场全能优质选择，让更多越级的用车体验，走入每一个中国家庭。宝骏云朵灵犀版上市，打破高阶智驾必高价格局，凭借出众实力外加诚意满满的价格，标志着高阶智驾将进入15万内主流市场并全国普及。
2023-12-13
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛入冬用车技巧
经过夏日的考验，现在又要经历寒冬，夏日的高温难以忍受，冬季的低温浑身发颤，两个季节形成鲜明的对比，万物初始，四季交互，每一季节有自己的特色，有自己独有的风景，冬季到处是一幅萧条的景象，树叶枯黄，迎风而落，雪后确实一幅白色打底的世界，润酿着来年的生机，这些给了我们更深的记忆，是不是厚厚的积雪上，我们的脚压制不住ABS激动的时刻，还是踩刹车刹不住的时刻，还是天寒地冻的时候清理着玻璃上的积雪或冻雨，冻得直哆嗦••••••都是刻入骨髓的画面，为了冬季不再受冻轻松的用车分享一些我的用车心得。【爱车情况】车型：2021款凡尔赛c5x—享不凡提车日期：2022年1月里程：1.4万多公里保养：快入冬的时候，做的第三次保养。用车位置：山东的沿海城市，雪比较多的城市用车场景：冬季主要用于上下班，到单位很近，路况很差，周末有时候回村，路况好。【用车心得】 1、冬季做好准备工作检查胎压并及时补充，推荐胎压2.5左右就可以，更换冬季专用用的玻璃水，检查防冻液是否缺失，并补充到最低刻度到最高刻度之间。 2、转速降下来再走关于现在是不是要热车很多在讨论，有的认为必须热车，有的认为现在的车无需热车，根据我三个冬季用车经验，凡尔赛刚启动的时候转速1400，需要等一会降到700转左右，发动机进入正常的状态，否则起步容易蹿，踩油门也不怎么走，发动机声音大。 3、化雪后及时洗车为什么这么说呢，因为现在北方城市有应急预案除积雪很快的，机械除雪很快但是雪一直下，还需要融雪剂帮助，用的最多就是食盐，在海边城市带过的就知道，住在海边的很容易被腐蚀底盘，道路上掺杂着盐的雪被甩到底盘上，不想车辆底盘被腐蚀就需要及时洗车。 4、暖风的使用暖风是冬季的必备，是靠发动机多余的热量取暖，不会增加油耗，但是刚启动机油、水温等还没达到正常，再开暖风会增加发动机的负担，使用暖风久了前玻璃容易起雾，可以设置暖风的风向，用暖风吹玻璃，遮挡视线严重可以开启一键除雾。暖风的开启有两种，一个是车机屏幕开启，一个是实体按键或旋钮开启，也可以两者结合调整温度、风向等。 5、电池冬季电池很容易馈电，正确的使用能用更长时间，减少不必要的支出，凡尔赛在关闭发动机前一定把大灯调成自动状态，示宽灯容易馈电，关闭一切用电功能，比如空调之类的，自动启停减少使用，建议上车就关闭此功能。
2023-12-12
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
五菱宏光MINIEV明年开始增加购置税！
以前，纯电动车型续航里程达到100km即可免除购置税，而根据这次公告，该标准将提高至200km纯电续航。例如五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋等部分车型的纯电续航低于此标准，将增加购置税。此外，能量密度不得低于125kw/h。 12月11日，工信部等三个部门发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，其中，特别关注的是明年是否会取消新能源汽车购置税。该公告内容如何？接下来我们将对其进行详细总结，因为这则公告将对明年购车是否增加费用产生影响。首先，就明年新能源购置税是否免除的问题，简单回答：是免除的，但有一些要求。具体如下： 1、此次《公告》还就电池衰减问题提出了一些要求。对于经过测试的纯电动乘用车和N1类纯电动货车，低温里程衰减率不得超过35%；电池系统能量密度可放宽至95瓦时/千克，纯电动乘用车续驶里程要求可放宽至120公里。这则公告可以说为消费者提供了一定的保障，至少国家帮助我们避免了一些性能较差的车型。 2、换电模式将会迎来高潮，尽管换电成本较高，但无疑能节省时间成本。我们熟悉的蔚来换电站是其中的佼佼者，并且已经经营多年。而最近上市的一些品牌建立的换电站，不仅没有见过，而且用户根本没有使用过，只是计划中的PPT建设。因此，这次换电站需要提供图纸和所有权证明，同时，申报企业必须提供保障换电服务的证明材料，以确保真实的换电服务并且能够使用。 3、对于插电式（包括增程式）混合动力乘用车方面，纯电续航里程应满足有条件的等效全电里程不低于43km。此外，电量保持模式的燃料消耗量与限值的比例由<70%调整为<60-65%，电量消耗模式的电能消耗量与目标值的比例也由<135%调整为<125-130%。尽管门槛有所提高，但对于当前的插混和增程车型来说影响不大，但重要的是，增程车始终是"韭菜"，能否通过2024年还是未知。 4、最重要的一点是，对于车速也有了要求，低于100km/h的新能源车型将增加购置税要求，这一点主要针对微型车，当然也包括一些紧凑型轿车。对此你怎么看？
2023-12-12
詹仕维
车子不常开也要定期做保养吗？
很多朋友买了车也只是上下班开一下，有的住得近的朋友上下班都懒得开车，平时出远门的机会又少，车子很多时候都是闲置在车库里，那，不经常开就不用定期做保养，真的是这样吗？汽车长时间不开有什么坏处？ 1、轮胎老化汽车长时间的停放在原地，轮胎的底部与地面的接触面之间，承载着整个车身的压力，受力严重。长时间的受力可能会加速轮胎底部的老化，同时加速轮胎报废的可能。 2、蓄电池没电危害系统车辆的电瓶、蓄电池一般只能保持一个月左右，车况不好的，不到10天就会漏光，在需要用车的时候，车子会因为蓄电池没电而打不着。 3、机油变质，影响发动机和变速箱长时间没使用，机油时间过长，容易变质、凝结。机油中油泥、积碳过多，不仅会影响润滑性，当再次启动的时候，气缸与活塞会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且阻力大大增加，造成启动困难。 3、漆面受损长时间不开车首先对车辆造成的损伤在漆面，尤其是停放在露天停车位的车，雨水、灰尘、阳光和一些车辆造成的小擦碰都会对爱车的漆面进行氧化甚至破坏。长时间不开的车怎么保养？ 1、车库内保持通风停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%以下。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。 2、定期启动发动机汽车如长期不用，最好还是每月启动发动机一次，检查发动机的运转情况，如有异常现象，需及时调整、维修。 3、定期检查水箱和油箱夏天，气温普遍较高。所以汽油和水比平时更容易蒸发，因此水箱和油箱要经常检查，当汽油和水少时，要及时添加。 4、定期检查轮胎要是长时间不开车，那么轮胎也会加速老化，严重时会导致轮胎亏气、报废。车主们最好提前把轮胎气压充到车辆标注的最大气压值，以延长和增强轮胎承受压力的时间与能力，轮胎的气门芯随着使用时间变长，也可能出现老化的现象。 5、保护漆面为防止漆面受损建议给车辆加一件衣服也就是我们俗称的车衣，把爱车的漆面保护起来。总之，对于不经常开的汽车，建议最好每周至少使用一次，每次行驶至少20分钟。如果没有条件也需要每两周使用一次，每次至少40分钟，这样才能减少经常不开车对爱车的伤害。
2023-12-12
沉着喜鹊Ou
小鹏P7车主·车龄2年
小鹏p7i座椅凹陷无法回弹，强迫症真的受不了，面套供应商的问题？？鹏友们遇到这种问题怎么解决？？？ 💔 爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
2023-12-12
闻人家
23款凯美瑞双擎会不会堵颗粒捕捉器
双十一订23款凯美瑞双擎领先版马上要拿车了，现在丰田混动堵颗粒捕捉器这事新闻满天飞，看的我焦虑了晚上都睡不好，万一出问题该怎么给老婆讲，不知道该怎么办。我每天主要是上下班市区与郊区来回，单程20公里，5公里必堵25km/h左右，5公里45km/h,5公里60km/h,5公里80km/h。地点无锡。有懂凯美瑞双擎颗粒捕捉器的朋友帮忙分析分析。我这个跑况会堵吗？ 🚘 车辆信息 🤦🏻 新车一血 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
2023-12-12
昵称就是浮云
天鹰 TS150车主·车龄3年
#摩托车年度吐槽大会我的年度骑行报告
时光荏苒，岁月如梭不知不觉小鹰已经陪我度过了9个月，行驶了16401公里。还记得2023年3月第一眼看到小鹰的时候，犀利的双眼，完美爆发的身材让我对它欲罢不能。在这一起风雨同舟的9个月时间里，我和小鹰跋山涉水，有过辛酸，有过无奈，但更多的是小鹰给我带来的无限便利及欢乐！既然是年度骑行报告，那当然少不了汇总，在这9个月的时间，我们经历了严寒和酷暑，也经历了摔车和痛苦在这里，一一为各位看官老爷进行汇报。 🤦🏻 新车一血在今年的10月份，和群里的摩友一起去跑我们这的伏羲山，一开始一切都挺好，游山玩水微风徐徐，沿途欣赏着风景。在即将登顶的时候出现了一些小问题，因为是爬山上坡，坡陡弯急的。前方汽车不知道在想什么，也可能是新手，一个弯竟然没有拐过去，然后突然就刹车了，我也就本能的刹了车，结果悲剧了。我摔车了这是我第一次摔车啊。吓坏我了，同样也心疼的不行。不过还好带了护具，要不然我的肉肉就要藏不住了。同行的摩友帮忙把车扶起来之后，经过检查，除了后视镜损坏之外，其他的都一切Ok！这算得上是我的第一部血泪史了。 🔧 保养分享上边说完了血泪史，接着咱们聊聊保养维修的经历，众所周知，踏板车的动力无非是由甩块，普利珠，皮带提供的，经过长时间的骑行，这些动力传动模块就会出现这样那样的问题，对于摩托小白的我来说，这些问题无疑是困扰我的。就比如我闷头骑行了16401公里，中间除了更换机油以外，在没有检查更换任何东西。总感觉车辆骑着动力不足，还有顿挫感。直到有一天我骑到维修店进行检查。才知道，原来摩托车也有这么多讲究，师傅根据我描述的情况，对全车进行了检查发现传动灰尘不是一般的多，也是这个时候我才知道，一直听他们说的清理传动是为了清理里边的灰尘和碎屑。妥妥的给我这小白上了一场生动的维修保养实操课。清理完传动，检查普利珠和皮带，发现都已经到了使用极限。皮带布满缺口，依然到了断裂的边缘。普利珠让磨损的已经看不出原型。师傅一句话让我觉得小鹰对我真是那个啊师傅说:我很想知道，你是怎么做到没滞留在路上的。经过这次从里到外的彻底维修，不但学到了很多日常骑行保养的知识，也掌握了很多日常常见问题的修理手法。可谓是一举两得，就是不知道师傅会不会想到他自己亲手断送了一个客户
2023-12-12
开啥说啥
一个使用领克09EMP远航一年车主的浅谈
首先给大家说说我自己吧！买过大众开过奥迪，买过宝马开过AMG，买过丰田开过雷克萨斯，买的不是好的开的绝对没问题😂😂喜欢车，讲究车，买领克是无意和朋友聊天说起的适合我的用车习惯，因为我说我的车上下班太费油,一年自驾2次，刚在19年买了帕杰罗，西北地区用车，刚开始看领克的时候是phev不满意它没快充小电池冬季不太够我用，6座中间有梁，加上说新款快出了，就等了一个月9月底发布会看了下宣传，10月第一批预定，11月11日提车，一切很顺利很快，但是提车3天就被口罩封家了，等放开后报复性的驾驶一年到现在也在我们三四线西北地区跑2.3w公里不算少，对于一个使用领克汽车和开了2.3w公里的车主来说也是有资格谈一下09远航了，其它领克系列我没开过，也没太多见解，因为我觉得没有论证就没有发言权。在这我谈谈我的感受，和对领克车企的认知。浅谈几点。 8 网上和群里有些车友和键盘侠对领克品牌的态度和看法不认同我想怼一怼。强调一下我只是一个开09的车主，对于这个车我不认可你们的说法是因为我用过，我也不是第一次买车了，这是我人生第5辆汽车，也不是小白本地不管是赛道还是越野都有圈子都玩过，对车辆也有自己的见解，不说没用的了就说一下我对领克09远航的几点看法: 1.从我的用车习惯来说09远航我的满意度是96％.我认为没有百分之百的好车。但是可以看出我对它极度满意了吧。用车经济方面；很满意我只有出远门才加油跑了2.3w估计加油就是不到10次，其中去了三次北京，城里都是纯电模式，碰见比亚迪和理想和部分改装小钢炮，有时候会运动一把，男人的好胜心🤭 器械性能操控：也是很满意，喜欢开大车的我，一开始的理想车型就是宝马X3可以说喜欢的偏一点那么爱操控驾驶乐趣又喜欢越野和SUV。所以从经济能力家庭实使用用现阶段好像只有它能满足我的，虽然它现在降价了我是375800买的，现在这个价格有好多选择但是好像我还是想买它，可能它10w也买它40w也买它。我喜欢车是按自己的要求来的不是按品牌和网上数据来的。 2，使用座舱和空间我打％80吧！24款按照宣传来说我觉得确实“”背刺”老车主呀，都是按照我们使用感来，没办法，做为老车主的我也很矛盾，希望领克从用户实际体验出发，造好每一款车，也希望它大卖，赚了钱才能支持它研发下去，对我这种强迫症来说确实很不开心。因为还有比现在完美的车，所以当知道有24款就不停在抖音各个直播间问老车主政策，多数都说厂家考虑了。怎么说呢只能等着看，看着等，身边人有几个想买的，我的建议就是等新款。24款的大电机，空悬，多功能座舱，确实香，也是真香，但是即使置换政策出来我估计也很难考虑置换了，因为经济实力很难一年花个10多万，我更感兴趣的是换座椅政策。 3，为什么相信领克，从造车态度各大评测，拆车视频，做为我的体验为什么相信，是因为它可见的用料，和实际使用中的各方面反馈出来的。置于大家说的刹车，起雾，风燥，当然都对，但是我们对我们的国产车是不是要求过于严格了，不能有一点短板，一有不满意各种喷，我看过和玩过的各品牌车很多，哪个缺点不比领克明显和多。我花过4W改过帕杰罗的刹车，那原厂刹车让你知道什么叫不敢跟车，换过减震，不然城市就是船，我的09最起码城市和长途没有船的感觉,只有在低速地库明显，有空悬可能更完美吧，所以我觉得大家不要对我们自己品牌过于苛刻。我也是第一次买国产车，做好了各种各样的打算，但到目前为止它超过了我的预期很多很多。虽着我的用车感觉，身边朋友也都开始对国产车感兴趣了。因为他们觉得我这种人都对领克有这么大的夸赞，说明09真的可以。 4.朋友都说领克是换标的沃尔沃，我其实更愿意称它为吉利国产车。媲美沃尔沃的安全的国产车。 5.关于雷神混动，我觉得数据查千遍，理论推理N次，都不如自己真实体验一下，从我开的这一年来看，很好，好在加速线性不是电车的冲击感，更像一个性能版油车的加速，好在经济燃油方面，城市不用说我是自己家安装了充电桩，城市一天通勤都是电，长途去过北京单趟800公里，出发满油满电设置保电百分之三十，因为强迫症患者不喜欢看见电量变黄，和仪表不能有红黄指示灯。长途平均油耗4个左右吧。完全亏电没试过，舍不得，也不想浪费那个钱。我又不是专业车评人。这就是我使用领克09EMP远航的真实体验感。好了,就这吧！欢迎大家在评论区合理理智探讨。
2023-12-12
富足饺子Yv3
银河L6售价亲民、外观新颖、内饰简洁大气
外观漂亮不过要说的是，L6侧面姿态确实很好看，车顶线条流畅，同时还能看到'上翘'的贯穿式尾灯的一部分，增加几分灵动。车辆尾部依然是现在车企惯用的贯穿式尾灯，但是在样式上银河L6加入了自己的小创意。下半部分则是两个对称的扩散器，排气用了隐藏式处理，视觉上也要更整洁。。内饰简洁内饰部分，银河L6也呈现一定的延续性，沿用了L7的竖屏设计，不过取消了副驾屏，节省一部分成本。中控部分除了方向盘按键，你基本看不到太多实体按键。整个内饰看着很简洁，但与此同时对车企的智能座舱设计、语音等智能化能力提出了很大的挑战。动力强油耗低听工作人员介绍，银河L6搭载了'雷神电混8848'的新一代雷神电混系统，由1.5T混动专用发动机＋双电机以及3挡 DHT Pro 变速箱组成。之前听说雷神第一代匹配调教不是很好，这新一代雷神技术应该会更好吧～总之这个混动比我的星越 L 燃油肯定要省油得多，而且我上下班通勤可以使用纯电模式来使用。又给我带来一个福音：养车费用低。体验总结总之，银河L6售价亲民、外观新颖、内饰简洁大气、动力充沛、养车便宜。还是一个偏运动、偏年轻化的取向，很显然也是为了年轻用户而来。
2023-12-12
极影车研社
理想L9车主·车龄2年
新车如何保养？新车保养常识？来一起学习
随着汽车拥有者数量的不断增加，新手司机们有必要了解新车的保养知识。接下来，我们将介绍一下新车的保养方法。首次保养对于新车非常重要，因为新车处于磨合状态，机械部件的磨合对润滑油的需求较高，所以车主最好不要错过首次保养。第二次保养显得尤为重要，它涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分和轮胎等八大部分，共计63个项目需要进行检测与维护。首次保养需要进行八大基本检查项目，车主应按照项目顺序进行操作；您可以全程跟随车辆保养，需要特别注意是否使用原厂配发的首保机油，首次更换的机油质量一定要过关，以免损坏发动机；滤清器的更换也同样重要，以防止未更换的情况发生。对于刚购车的车主来说，他们在新鲜劲尚未过去之前，往往每天都会把车擦得干干净净才出门，但实际上这样的频繁洗车对新车并不利。由于洗车就像人洗澡一样，如果过于频繁，就会导致车漆早衰，甚至引发车厢底板、车门底部等部位的锈蚀腐烂。因此，要谨慎选择洗车频率。选择正规的4S店进行保养是非常重要的，尽管价格可能较高，但是一分钱一分货，4S店的车辆保养水平要比小店专业得多。建议车主到正规的加油站给汽车加油，因为给汽车加劣质的燃油会对发动机造成较大的损害。对于还在磨合期的新车来说，发动机还处于磨合阶段，因此一定要注意车辆打火后先预热一会儿，不要着急开车上路，这样有助于降低发动机的磨损。合理的换挡主要适用于手动挡的汽车，一定要懂得合理的更换档位，避免低档位高车速或高档位低车速的情况出现。对于新车来说，一定要合理地控制车辆的行驶时间，不要让车辆长时间处于高速运转的状态，尤其是长时间在高速上行驶。很多朋友买了新车之后，喜欢在朋友门前炫耀，然后拉上一车人开车出去兜兜风，但是对于新车来说，车辆负重太高也会导致发动机的输出功率增大，造成一定的磨损，因此磨合期的新车尽量不要拉太多的人或货物。你学会了吗？知道怎么保养了吧？关注我，学习更多汽车知识！
2023-12-11
T8没电骑摩托
#用车小百科# #爱车装备沃有体验# #新车主体验# #沃的用车笔记# 三个月，四千公里，浅谈pilot assistant使用感受，以下简称pa，给小伙伴参考一下，不对的地方请老司机们指正方向盘左边打开关闭pa，见图一图二，右键头选择pa或acc，见图三，图二是pa图标，图四是acc图标。我第一次试驾的时候，以为手握方向盘图标是acc，觉得手握方向盘就是让我自己控制方向盘，以为小汽车带线的图标是pa，觉得车自己跟前车跑。结果完全搞错，试驾的没头没脑，怎么都不得劲，陪我试驾的销售被我一顿输出，也被我搞懵圈了，后来换了个明白的销售又陪我试驾一次，才搞明白pa和acc的。不知道有没有小伙伴和我一样，一开始就给搞混了的？？？最早用pa的时候，我是很轻的扶着方向盘，一会儿就出现图五的提示，我就加点劲握住方向盘，结果还是有提示，后来才搞懂，pa是用方向盘扭矩传感器，光扶或者握是不行的，而是要轻轻转动方向盘，让方向盘感受到扭矩，当然转的力度肯定得保证车辆行驶方向不受影响 Pa和acc的跟车距离是通过调节时间和当前车速控制的，这个看图六和图七就好了，我想说的是，速度加在上部，而时间加在右下角，这点我觉得不太方便，说出来大家讨论讨论。我用pa或者acc跟车速度越快跟车的距离或时间就会加大，这样更安全，而且舒适性也更好，不会因为前车的加减速影响到自己，但是速度和时间的按扭位置正好一上一下，思维有点错乱，需要再思考一下才能反应过来 pa或acc可以在车辆刚起步有点速度的时候就可以设置了，但是起始设置速度最低是30见图八黄色字位置，车辆静止的时候不能设置pa或acc 图九pa或acc驾驶员待机四个条件，不完美，行驶过程我想pa acc待机，踩刹车？有顿挫不丝滑。打一分钟转向灯？让其他车辆误解。行驶过程挂n档？脑子瓦特了吧。像索八一样增加一个cancel按钮用于待机，非常方便，安全，丝滑。现在我需要pa accc待机的时候，我只能选择先关闭而后再打开，再重新设定，不是很好用对于沃尔沃，别家好的设计还是要学习吸收的，车友们好的建议也更需要采纳。逆水行舟，不进则退有只猴子说过，吐阿吐阿就习惯了，等车友们都吐习惯了就没人会给厂家提建议了，那沃尔沃也就呵呵了
2023-12-11
用户4261377945687
从此再也不买长安了
长安质量真的堪忧，💔 当初买这车是因为自己比较喜欢，也觉得长安这个品牌比较值得信赖，我是22年5月提的这款车，到今天为止期间，出现很多小问题，但都不影响正常使用，所以也比较接受，我自己用车比较少，所以这次距离上一次使用车辆隔了半个月左右，当我再一次使用，就发现钥匙没反应车辆没反应然后问了4s说可能是车子电瓶没电，要接一下电，然后我联系了师傅过来接电，弄了差不多2小时原地贷速1个小时我就准备开结果方向盘无法转动，我熄火又打不着了，然后修车师傅说是电瓶坏了，我当时都震惊了，1年多的车只停了半个月就直接让电瓶报废，我不知道是不是这车必须要每天都开，打长安厂家电话，只是叫自己去4s店检查，需要自费，因为我离4s比较远而且等的用车，所以我就附近找修车店给我检查确定就是电瓶损坏，没办法我自己自费换了电瓶本来想找厂家问一下为什么电瓶这么容易坏，能不能给我解决，结果就是说电瓶保质期1年，过了自费，实在有问题自己去4s店解决，我不知道是自己不懂车还是怎么的就想问问大家车子停半个月电瓶报废是不是正常的
2023-12-10
爱川西的孤勇者
豹5车主·车龄1年
请教豹5几个问题
作为喜欢和关注豹5的车友，喜欢豹5的外形、做工用料、内饰风格、很多细微之处特别到位、强大的满电时动力、dmo也是未来插混能源车趋势.....，但也局限于后备箱偏小、载重只有375kg、新底盘新驱动电控技术的可靠性、方盒子外形带来的60脉以上就有的风噪..等等问，以下: 1.豹5发动机在直驱时转速会在多少转？在以135kw额定功率给发电机发电时，转速多少？ 2.整车电控驱动为主，没有传统的机械结构稳定，一旦出故障，排查和维修会不会是个麻烦事。比如电子限滑系统，前后电子差速锁系统，前后驱动电机轮间扭矩分配（含能量中锁），后越野驱动系统的两档机构等等，均是比常规的增程车复杂的多。毕竟dmo定位于硬派越野场景，自然自身挑战就会大很多 3.官方上市前后一直在宣讲dmo架构、前后独立悬架的非承载车身及电池一体化设计、内饰、前后牛逼的电机功率、怠速20kw发电的首创等等。但驱动系统的分配模式没讲，网上也几乎找不到任何介绍资料（长城hi4有三擎九模的详细解读，不要拿hi4 t来对比dmo，hi4t是p2架构，有9hat变速箱的，dmo更像hi4的强化版）；围绕能量回收也没讲。hi4有简单的分析和提到。最重要的是与驾驶、长途高速行车息息相关的，在遇到湿滑、紧急情况时，车辆如何运行的如何判断这块也没有任何介绍。hi4则大力宣传了iTVC智能扭矩矢量控制系统，也有一些图解和模式下技术分析。包括通过分析驾驶者动力需求、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速和横摆角速度等驾驶员操作及车辆状态信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景，进行最优的前后桥扭矩分配，全时域、全场景进行最优的前后桥扭矩分配，实现整车经济性、动力性及操稳性的完美平衡。给人的感觉就是只是大力吹嘘了一些大面的东西，但凡涉及到一点技术方面的都没讲，是技术保密吗？首创的前后电子差多速的电控原理没讲，能量中锁原理没讲车辆说明书，竟然官方app里不公开，只允许车主下载使用？第一次见这么搞的整车厂家。想购车前学习和了解下上述相关都没有任何机会 4.最近网上各路自媒体大神们天天因为油耗掐架，其实有啥意义。1.5t带三吨车，只要电量消耗到25%，不管发动机直驱，还是发电让驱动电机驱动，油耗怎么可能低。豹5好不了，坦克400也一样熊。分别以高速巡航、长途穿越盘山路时一聊: 以高速120脉以上巡航为例，豹5发动机额定功率135kw，发电机额定功率91kw，而前后驱动电机额定功率分别80/80kw，也就是1.5t发动机要么一档直驱带三吨的车（还能多出点功率来发电），要么全部给发电机发电并利用电机行驶，但两种情况都决定了1.5t发动机必须按照设定的较高转速4000转一直在运行，这样，高速行驶不可能省油，而且车速越高，发动机做功就越高，转速就越高，油耗就越大，包括长城的两档dht的hi4也同样。坦克400/500 hi4 t 可能高速时会略微好些，9hat的优势多少体现一些，可以通过变速箱升降档适当减少发动机一直处于较高转速运行，但因车重也近三吨，2.0t的发动机也没用。结论:三吨的车，油车的油耗不可能低，至少11-15个。插混，你只要电量不足了，油耗也不可能下来，11-14个也正常。除非每跑个百八十公里进服务区快充到80%电量。所以，插混车纯电续航到不了两百以上，长途自驾就是个坑。但纯电续航上去了，电池加大导致车更重又无解，矛盾。也如同插混车和增程车谁更优一个理，都有自己短板。豹5和坦克400/500，前者靠1.5t+ecvt的一档直驱带近3顿的车，后者靠2.0t+9hat带近三吨的车，高速油耗谁也别说谁。既然要买硬派越野车，还在意高速油耗的经济性，目前车技术阶段，就是个悖论。再以长途穿越时，比如川西那些盘山路，恰逢馈电时，1.5t发动机额定功率135kw，带三吨，前后两个驱动电机分配这135kw，远满足不了前后电机瞬间最高功率或需高扭矩输出场景的使用，脱困性能也多少堪忧。对爬石头岩石沙漠泥地的不感兴趣，木研究木了解。单从油耗角度讲，对豹5和坦克400/500挑油耗毛病的车友们，等下一代电池或新能源技术吧。 5.关于能量中锁:一直不明白的是，电力前后分配本就是p3p4架构必须带的，根据轮间限滑情况及其它各种传感器数据汇总后，适时将电池电量分配给前后电机。那能量中锁有毛用？是个噱头？这问题困扰我很久了 6.关于4l和整车低扭:传统的分时机械四驱和mlock四驱，一般是4L模式下，将变速箱传来的动力，通过独立的一个大齿比，将扭矩放大多少倍，然后再通过前后传动轴强制50:50给前后轴，再靠前后差速锁来应对具体场景。那豹5只有后电机是两档齿比，大齿比是21，那豹5的低扭放大岂不是只在后桥两轮上体现？4l模式的意义本就在于低扭放大，豹5的4l模式只干预了后轮动力
2023-12-10
强力菲
zoom-zoom马自达cx-50提车记
#提车日记昨天贴完膜，今天正式写写提车的经历。换车的念头浮现。五十岁的这年，想换辆车，对于车是否豪华，一直不是我最关注的事情。一辆丰田威驰开了快十五年，年中的一天，突然想是不是该换一辆车了。品牌型号的选择。开始还是想换丰田车，不得不说丰田的服务比较规范，各种事情基本不用自己想，所以十五年旧车的保养都在4s店。换什么?首选荣放。换个SUV个头大点，预算二十多万吧。说实话上一代荣放太难看了，显得很小气，而且比较廉价的样子。现在这款荣放外观好了很多。我天然不喜欢大电池的车，所以在看荣放纯油车的配置。很不幸，荣放纯油只有2.0排量的，我感觉偏小，四驱2.0是有的，但排量不足啊，要想2.5四驱，只有混动了。纠结之时，我下载了懂车帝APP，早有耳闻这个软件，说实话没用过。但使用中我发现这个APP非常方便看配置，作比较，筛选车型。我筛选了二三十万的SUV，那一天，一辆绿马映入眼帘，马自达CX-50，中文名叫行也。外观霸气，动感野性十足，好感度飙升。懂车帝比较各种车辆配置真是方便，我选取了行也2.5排量和荣放2.0四驱进行了详细的比较，行也胜在外观，发动机，变速箱，空间和用料上。荣放领先在四驱和服务和保有量上。说实话，这时候我感觉马对丰，六四开。试驾感觉。行也我前后试驾了两次，个头大，底盘沉，但出乎意料的是那个小小的方向盘，四两拨千斤，灵巧的出奇，是不是这就是人马合一的感觉?试车师傅小王很专业也很热情，说实话加分不少。荣放去到店里，销售也安排试驾，但和夫人做到车里，真的没有开起来的欲望了，外观上马自达实车更漂亮，直接荣放出局。提车记。销售小伙子比较内向，属于一问一答型。也挺好，推销动作不扰民。这是十月底了，我选择了2.5锆石砂智行，也就是中配。店里有现车，七月十号生产的，说实话不是最新的，但我看了看车友最集中发现的几个问题，包括后轮内衬间隙，手套箱生锈等，问题不大，车嘛，更重要在三大件。价格说实话比较坚挺，有八千置换补贴，还有就是送的礼包和一些保险补贴。办理了八万元两年分期付款，免息免手续费，何乐不为呢？我还是属于不那么精益求精者吧，大家都不容易，车也不容易。小车在店里直接办了置换，有些不舍，真的。算上置换的车钱，各环节都算上，十九万以内拿下。车辆洗干净，挂上临牌，买好保险，出发回家。上牌啦。因为旧车要先卖出去，腾出我的号牌指标，所以从提车回家到上牌去，大概会经过三周多，临牌可以延期三次，每次十五天。终于旧车办理OK了，和店里上牌师傅一起约好时间，去内部的那种上牌地点，非常方便，半小时搞定。三天后收到车牌，认真把小马驹的身份证佩戴周正，太棒啦。 🙋🏻 情况介绍目前行驶了大约六百多公里，估计有二百公里高速，其余是市区道路。 🗒 真实感受这个马自达的操控性好，我觉得主要就在于灵巧。车1.8吨，但你看它的转弯半径和变道，比我以前的小威驰一点不差，极大的增强了我开大车的信心。过弯稳定性和抓地感不是吹的，可能和它低趴造型也有关系，大湾稳当，顺畅，指向极其准确。这个车油门和变速器的搭配很到位，感觉就是非常跟脚，理解我的意图。2.5加速有力，高速超车毫无压力，特别是上坡的时候，也是动力绵绵不绝啊，但新车啊，不舍得大脚。空间大，比-5大不少的感觉，虽说高度低了几公分，但我1.8米的个子，毫无压抑之感，家里人坐满在后排也没有不适之感，地台比较矮。另外它的车机屏幕不大，但我恰恰喜欢这点，安全驾驶，驾驶体验好才是真的好。油耗目前综合9左右，高速在6点几。估计首保后会更好一些。 🔎 槽点反馈那个悦马星空APP确实时不时较劲，你看明明关好车门了，远程显示车门没关。另外不知道是不是天冷或者变速箱的缘故，低速拥堵跟车，比我原来的CVT小丰田，顿挫感强些。感应式电动尾门，有时候不那么灵敏，得好几次，左边几下，右边几下，不知道的人以为我在练无影脚，窍门是两边扫腿，勿攻击其中路。 ✏️ 独家秘籍买车买的最重要的是安全，一首歌可以不听，一个视频可以不看，但车要足够结实。马自达这方面是比较独到的。你看最近的安全测试，就它主动要求测试副驾碰撞，以体现它倔强的心。买它的人是不是也是这类人呢昨天贴了厂家大礼包的车膜和记录仪，还差旧车ETC没安回来，查了下，新车原号牌可能需要去ETC网点重新激活办理一下，等我办完再跟大家分享。好马配好鞍，又订购了一些装饰品，尾喉，下中网等等，几百块可以把小马驹打扮得更加精神。等一千公里过了，就可以更大脚油门，听见那zoom-zoom令人重归童年的轰鸣啦，这时，马玉涛老师的歌声耳边响起来，马儿啊，你慢些走！（不知道马玉涛老师的小家伙们请自行百度欣赏）最后感谢圈主的指导和推荐，我自扬鞭催马，行也。
2023-12-10
贼六爱弟弟
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
补个提车日记
#提车日记一：车辆情况买的中配，9月末买的，对比了两个省3个城市5个4s店，最后达到心里逾期。开票价12万，贷款9.6万60期，一年利息4800，24期以后可以提前还，贷款服务费收了1000，充电桩888，终身免费保养588，保险4500，上牌服务费500，13.7万落地。二：个人情况介绍从去年就打算买个混动，一直打算买比亚迪宋pro，去4s店也看过，最心动的时候封控在家出不去了就没买，后来慢慢就没换车想法了。今年偶然刷抖音看到说车的视频，发展今年开始出冠军版，续航提升，又心动，继续去看车，但是迪子4s店一分钱优惠没有总觉得心里不舒服。后来看到了z6idd的优惠，对比了配置价格，最终入手。三：用车体会 1：内饰做工中规中矩了，觉得大家没必要要求多高多高，不说同价位遥遥领先，只要是同价位中等偏上就算非常不错了。 2：驾乘空间我第一个车就是小，换车筛选就是选4米7以上的，空间非常满意，前排座椅调到最舒服位置，后排依然空间充足。 3：车内功能使用体会功能可以说平时驾驶能用的上的功能都有了，不喜欢花花胡哨的功能，实用不影响安全才是最重要。 4：初次驾车感受买车之后正好十一，十天四千多公里的自驾，舒服的不要不要的，动力十足，不管速度多快，超车时候也是轻轻一踩速度立刻就上来。美中不足就是相信所有车主都有的困扰就是胎噪太大，我觉得还是能接受吧，毕竟比我以前车好太多，以前车简直就是交响乐了，除了胎噪还有风噪发动机嘶吼，现在换了老六，提高不是一星半点。三：独家心得秘籍砍价就是多做功课，最好是周边几个城市4s店都问，没有时间去也加微信问，毕竟每个店都有自己的业绩压力，不一定哪个给优惠给的就痛快。驾驶建议就是，对于家充的车主，每天路程不远够往返，就怎么舒服怎么来。想节能就是脚法，轻踩油门轻踩刹车，尽可能少踩刹车多滑行。四：车辆槽点反馈（感觉那些地方可以改进的）感谢圈主神秘微风3b3 推荐加精
2023-12-10
你或像你的人193
冠军版提车2个多月车机卡死
图3熄火了还卡个暖机！图2停车挂着p档的时速和右边的表也是卡死的奇怪的是左边的表可以按动上次也是加油站加完油开机黑屏重启才好的真6😳 HICAR也不会自动连接我觉得肯定是我的问题！奇瑞怎么会有问题捏 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
2023-12-09
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛日常使用中有哪些好用功能
#用车心得买新车就如同买了新手机，总是充满好奇，不断的探索其配置的功能，买车之前关于配置基本是从书面材料或网上了解到，关于功能性到底如何大部分不太清楚，现在有了短视频可以更直观的看到和更形象的了解，但是还是不够深入，提车后有些功能还不太会用，在用车的过程中逐渐学习，也对其配置的功能是否实用有了自己的认知，通过我的用车感受来说说有哪些实用功能。【车辆情况】车型：2021款雪铁龙凡尔赛C5X-享不凡（一级车）提车日期：2022年1月里程：1.4万多公里【实用功能】 1、钥匙一键开启或关闭车窗玻璃夏日炎炎，车内经过太阳的烘烤，温度非常高，开车门的时候会感觉热气扑面而来，进入的时候别提多酸爽，凡尔赛的内饰多数是黑色的，哪哪都烫人，温度一时半会降不下来，长按钥匙解锁键就可以一键降全车车门玻璃和打开天窗，提前散热透气，其他季节可以这样提前换换新鲜空气。同理车辆锁车后，走后发现车窗未关，可以先解锁，在长按车辆锁车键就可以关闭全车玻璃和天窗。一键开启或关闭全车玻璃在日常生活中经常遇到，遇到下雨等不好天气，车门玻璃忘了升上来，可以用钥匙一键升降玻璃，不用跑过去去关，经过实测凡尔赛遥控的距离30-50米远。 2、驾驶位升降玻璃驾驶位侧的玻璃面板控制全车玻璃，当我们坐在驾驶位上，想给车辆通风，可以通过这个面板的按键控制玻璃的升降到达目的，也可以放开权限给其他人员控制玻璃的升降，从而方便其他人开窗的需求，其他日常生活中还有其他场景需要驾驶者开其他车窗，满足自己的需求。 3、后视镜折叠后视镜折叠是个很实用的功能，非常的喜欢这个配置，当我们停在比较紧凑的停车位上，后视镜折叠可以方便我们进出；像我们单位部分停车位在电动车棚前，后视镜折叠能方便他们推着电动车进出，也能防止被刮花后视镜；后视镜折叠也是离开车辆看有没有锁上的标识；后视镜也有加热功能，在雨雪天使用可以清晰视野，唯一不足就是有温度限制开启，所以后视镜的功能很实用。 4、实体按键虽然现在科技发展迅速，车机的流畅度和功能越来越好，但是开车在屏幕上操作一些功能容易分心从而容易发生事故，影响我们和他人的安全，凡尔赛一级车的实体按键可以盲操作，依次驾驶位温度旋钮加空凋、内外循环、一键除雾、风量旋钮加自动空调、后视镜及后尾玻璃加热、空调、副驾驶位温度旋钮加最大冷风，按一下内外循环亮绿灯就是内循环开启，冬天起雾比较多一键除雾非常好用，中间旋钮可以开启或关闭空调同时调节风速，空调按钮可以在车机屏上打开操控界面，进行吹风的方向等等的调节，自动空调没怎么用，我喜欢自己分区调节的功能，根据需要自行调整。 5、倒车影像新手新车会对车辆的一些尺寸把握不好，对距离掌握不够，再倒车入库的时候倒车影像有辅助线，可以给我们行驶路线的提示，从而做出判断下一步怎么进行，倒车的时候可以提供清晰影像，根据情况调整方向盘，可视化对新手非常有用。
2023-12-09
领航欧尚x5p
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄1年
长安欧尚x5plus售后的相关问题
长安欧尚x5plus 大家好，最近一段时间大家热议不断的本车型换标事件，我一直很疑惑，他到底只是是换标里面东西不改变还是说换标之后就东西都改了，要是里面东西都改了的话我们就属于绝版了，还有就是很多人我们都是近三个月提的新车，一下子车掉价那么多，官方居然连个书面的回复都没有，真的挺让人失望，欧尚他也是长安旗下的品牌，再怎么说跟长安还是有很大关联的，长安在国民心目中一直都是军工品牌，我觉得对于旗下的品牌不应该这样子处理。还有一个疑问就是咱们以后保养这些还有保障吗？还有我们买的588终身保养这个以后还能不能正常使用？去哪里使用？还有以后车子的质保，车子一些易损件坏了之后我们得去哪里维权？希望大家积极发表自己的想法，谢谢大家！ 💔 爱车吐槽 🔧 保养分享 🚘 车型年款 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-12-09
Caspar571
哪吒S车主·车龄2年
聊聊S的ACC和PILOT
已经提车半年了，由于上下班往返通勤距离70KM，行驶公里数已经到了1万6千公里了。由于工作了一天比较累，下班绝大部分都使用辅助驾驶以减轻驾驶疲劳。 ACC，即自适应巡航，开启方法是在挂着D档的时候，再往下拨一下D档,如果开启时速度在0-30KM/H之间，则巡航速度自动设为30KM/H,如果在30-120km/h，速度将按照开启时的速度来巡航。如果监测到前面有车，巡航的速度会根据前车的速度来调整，以保持跟车，但最大速度不会超过激活时的速度。 PILOT，是ACC的升级版，在ACC功能的基础上，增加了车道居中保持和变道辅助的功能。开启PILOT的方法：D档状态下拔两下D档，ACC状态下只需向下拨一下。灰色代表未激活Pilot，蓝色代表激活Pilot, 黄色代表Pilot（需要你接管方向盘，但是ACC还在开启，并会搜寻车道线）。退出Pilot有两种方法，第一种是踩刹车踏板，另外一种是换挡杆往上拨一下。我基本上都是在国道上开启辅助驾驶的，当有距离不是太近的车突然变过来和我同一车道，车子会跟前车的速度缓慢加减速，不会有急刹感。如果被近距离加塞，我是马上接管的，暂不知道车辆面对这种情况会表现的怎么样，知道的车友们也可以分享一下。变道辅助功能，感觉有点过于保守，打了转向灯，变道的不够果断，好听点就是为了安全，但是我还是希望做出改进。辅助驾驶并不是自动驾驶，由于国内的道路经常修修补补，路况差的地方连车道线也没有，而且马路突然情况比较多，所以我们需观察路况车况，随时做好接管车辆的准备。
2023-12-09
国服神经鲁班七号
长安UNI-K车主·车龄1年
#长安UNI-K入圈打卡关注长安uink2年了，上个星期我去4s店看了一下长安uink,2023款低配版12.5高配18.5，去店里试驾这几个型号，低配版就6喇叭，轮胎255/45/18，高配版是265/45/19德国马牌轮胎，14个索尼喇叭，迎宾前后灯光，有3种模式，左右转向灯是流水灯，还有很多很多车内配置，就不一一举了，你们自己去摸索，地盘也比21款的改了，高低配置动力一样的，低配就是少了很多体验，当打开音乐，开起来后，我果断的选择高配版的这车了，质量杠杠的，后排比你们想象的大、宽，别人车没有的它都有，别人车有的它也有，，总之一句话，选择自己喜欢的，管别人怎么说，又没有问别人要一分钱加油，很多人说油老虎，我的真实油耗市区7.8，高速7.1，别人10个多点不知道怎么来的，也许是我舍不得给油或者没有开运动模式吧，反正一个字，好。两个字，大气，三个字，高大尚。想入手的朋友圈可以去看看了，现在优惠2.5w呢。 💘 实用车品 📉 能耗分享 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 📒 等车日记 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验
2023-12-09
御宅大哥
问界M5车主·车龄1年
用车心得（M5问界纯电后驱智驾版）
#用车心得晚上吃好饭，和往常一样打开app看看，注意到系统消息，点开一看。说好的第四季度，如期而至，但还是有些激动不已。果断直接点开，选购，下单，支付。附最近一月电耗，各位看看高不高？另外收到maglink套装（魔吸接口充电支架+万能贴片）。没有冲动，拆包装之前先查询一下相关资料，大概结果如下（如有错误，欢迎提出纠正）优点：这套maglink适用范围很强大，家里有华为pad，8英寸及以上都可以使用，但是要通过Type-C接口进行充电。缺点：目前只支持metapro11和metapro12.6两款pad进行座舱联动，其他无法共享车辆网络，需要手机热点。苦恼的是家里正好没有这两款pad，特地买的话肯定商城买套装了，本来欢喜的maglink万能贴片套装一下子变得有点“烫手”。现在一时也不知道怎么办了，苦恼🤔 呵呵，早晨心情大好时随手单位拍的照片，没想到树叶的颜色预示了晚上的心情。感谢圈主推荐👍
2023-12-09
你猫你外球四
海豚异常掉电问题有多少人碰到？
刚提车两个多月，上个月连续两次异常掉电，一次从33掉到21，一次从41掉到26，开去四儿子店说新车电池校准，会出现三到四次，你们碰到过吗？四儿子店怎么说的？下面是四儿子店的说法近期部分车型新增电量自动校准功能，《现象为：车辆停放一段时间后，电量减少10%~20%》；该功能在车辆长时间静置后检测到实际电量与显示值存在较大偏差后会立即进行校正，以确保驾驶员能正确识别到续航里程避免行驶过程中电量跳0抛锚；出现电量跳低后尽快进行一次满充即可对电池参数进修正，之后使用过程中会产生的跳低情况会随时间推移大幅下降，同时续航显示与实际容量匹配度大幅上升，增加车辆实际续航饱和度。
2023-12-09