认证：领克08 EM-P车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
杨gaga
新疆120halo版等车50来天，提车一周后新疆的严冬也已到来，简单分享一下我的使用感受，除了解答一下那几个老生常谈的问题外，也给正在观望的北方朋友一点参考。 优点： 1.外观：各花入各眼，个人觉得08的外观非常好看，新一代的家族式分体日行灯的线条和尾灯向前延伸的线条相呼应，使得整车的侧面线条十分动感。 2.内饰：深色内饰营造的运动氛围感十足，至于翻毛皮会不会包浆的问题，等脏了再说吧😂 3.动力：两驱版本动力完全不虚，低速安静平顺，超车不拖沓，而且领克的油门以及动能回收调教深得我心，动能回收不突兀，开习惯了油车的我也可以无缝衔接。一点点动力延迟避免了晕车的问题（我试驾问界时就晕车了）。 4.车机：魅族的link flyme auto相当强大，自带应用也够用，流畅的同时各种动画小细节也体现了老牌手机厂商的人文关怀。（暂未收到OTA推送，在充电时触发过一次后备箱开启bug） 5.配置：这个没什么好说的，该有的都有，除pro外其他三个车型只有电池大小和动力不同，还是很良心的。 争议 1.“油门踏板高速震脚问题”：这个我个人没有遇到，我觉得可能是因为发动机要兼顾驱动和发电，发动机高转速运行和低速时电机驱动的对比加强了人的感知；我倒是觉得刹车比较急的情况下，刹车踏板的振动有点大。 2.空间：感觉现在大家对空间都比较苛刻，我身高193cm感觉主驾位十分宽敞，后排乘客也不觉得拥挤。 3.hud：确实糊，我怎么调都不合适，索性直接关了。 4.续航：在新疆零下二十度的气温下，设置智能保电40％；动能回收自动；空调25°四档；雪地胎；方向盘加热座椅加热全开的情况下，电池打对折吧，比我预想的要好一点点。 5.隔音：我觉得OK，介意的可以试驾时多关注。 6.“隐藏式门把手和无框车门冬天会不会冻住？”：不会，起码我没遇到，我提车之前也害怕，还好它又帅又好使。 7.“没有车位装充电桩，能不能不充电当油车开？”：我个人觉得：可以但不建议，尤其是新疆这样冬天较冷的地区，我朋友的其他品牌phev车型就遇到过在冬天一直馈电行驶导致小电瓶没电打不着车的情况。（并不是说没有家充就不能买这个车，其实在外面充电也不怎么麻烦，想起来了去插一插就行，如果太过在乎那一点电，那就被车给绑架、本末倒置了） 个人遇到的问题： 1.提车第一次开空调暖风时，空调出风口冒出一股糊味，吓得我赶紧提醒副驾朋友机械扣手的位置😂，之后再没遇到过。 2.在快充桩上最大充电功率才20kwh，且持续不了多久，120版本都这样吗？
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