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骑行连体服和分体的区别
#冬季不封车挑战，天气冷了多穿点，嫌弃麻烦？冬季特卖连体服装！要大号的，自己常服穿里面，到地方脱掉！完美！不过这个方法只适合短途通勤。长途老实点穿冬季护腿，手套，为了不得老寒腿，风湿，类风湿（笑） 只要不影响骑行都是可以多穿点的，比如我，都穿冲锋衣上衣！裤子穿防风加绒登山裤！里面一套保暖内衣外穿加绒毛衣，基本隔绝80%冷气，前面还是有点透风，所以背包放在胸前保暖又防风，当然有直接骑行服，鞋子我穿的是马丁靴，嗯大黄靴也行保暖又防风，价格吗！有便宜实惠也有大牌的，这是仁者见仁智者见智吧，各有所好👌🏻，最后说句，骑帅不骑快，安全第一！开车不喝酒，喝酒不开车！快快乐乐骑行，平平安安到家
2023-12-06- 2023-12-06
- 2023-12-01
- 2023-11-29
#摩托车保养笔记🙋🏻♂️ 情况介绍: 目前在骑网红神车铃木UY125，2019款第一批车主，价格9980，坚持使用四年多到现在，中途多次打算换车对比后有被UY的实用性给留住了。本次保养是里程将近2万的一个大保养,小结记录一下，和大家共同探讨。 之前写过一个帖子，说的是新车的保养，有人评论说我的保养过度，我认为车是自己使用，爱不爱惜都是自己的事情，有人把它当工具，有人把它当爱好。言归正传，这次算是一个中期的大保养，保养项目:换机油、齿轮油、空滤，清洁节气门、清理传动箱，更换刹车油、刹车软管、更换前刹车片。轮胎除了有点跑满气外，性能正常。基本按照车主手册及店里的建议进行。 🔧 保养分享 关于保养地点选择，前三次因为是店里送的保养，所以都在店里面保养，也就是换机油，后面1万KM内的保养基本就是换机油和齿轮油，比较简单，有动手能力的都可以自己来，自己换机油也是一种乐趣也更方便，有时间我都自己换。本次保养项目较多，加上铃木官方刚好有点检活动，我选择去售后保养；另外还可以选择外面维修店保养，基本项目都有比售后便宜很多。本次是两万公里，厂家点检主要是对一些车身的螺丝进行紧固，检查刹车液，刹车管，刹车片儿和胎压，并免费更换一次原厂半合成机油。其余自费! 🔧 项目明细 ①机油及齿轮油: 经本人对比铃木原厂蓝瓶半合成、摩特银绵羊、壳牌ax7和爱得王子、美孚1号、威爽高能等品牌的机油，UY作为通勤代步用途，实际使用中感觉不出太大差别，真要说区别，原厂蓝瓶和壳牌 AX7在2000公里以上声音和抖动会变大；美孚有劲省油声音响，威爽高能和摩特银绵羊震动稍大，声音中规中矩，价格比较适中；壳牌爱德王子全合成2500公里左右声音抖动变大，因为价格划算性价比高，摩友用的较多。小踏板不纠结油耗，所以机油品牌之间有差距，但不明显。本次选择原厂蓝瓶机油，店里保养一次55元，0.7升,在外面店里可能45，自己购买机油换的话32一瓶。据说这个油也是壳牌分装的，换完后感觉和之前的区别就在于车辆抖动和声音小了,在低速提速更为顺畅，中速加油门更为轻快。关于加多少机油，这个说法很多，我看到有车友测试了几种机油量给的数据，得出结论至少需要700ML,具体还是按照冷车支大撑机油尺到上限最好，因为放废油的时候都会有残留，所以还是以机油尺为准!齿轮油一直用原厂的，用针管加50ml，个人感觉按时换就行了，这个区别应该不大。店里更换是 20，网上买10块钱一支可以加2次。 ②刹车系统:刹车片分原厂和第三方两种，第三方改装的用的多，要配合刹车盘和刹车泵一起换才效果明显(UY的刹车软确实是它一个缺点，想改变只有改装）。我不打算改装慢慢骑够用，选择原厂刹车片，店里报价前刹50，后刹90。根据我刹车片磨损程度，本次更换前刹，后刹还可以坚持一段时间。拆下来的前刹车片还能看到凹槽，没到磨损极限，刹车片没更换之前，刹车油感觉液面有点下降，然后刹车片更换之后，又回到了原先的位置，店里的师傅说刹车油还可以用，但是考虑到这个刹车油已经使用了四年了，本次还是对刹车油及刹车软管进行更换，店里更换的价格是100。更换完刹车更有信心了，前碟刹刹车更为线性没有之前一卡一卡的感觉。 ③空滤:在8000km换了一次，这次2万公里换，具体得看自己车的滤芯情况，我的滤芯倒也不脏，还是选择换掉。价格方面:原厂带防伪标的26左右，不带防伪的十来块钱，差距不大就用的原厂。店里换这个是45。更换空滤只需要一把长十字螺丝刀，拆的时候上面两个螺丝留壳子里是取不下来的，注意! ④清洁节气门和传动，:厂家建议1万公里要进行节气门清洗，这个较为麻烦，店里使用专业工具进行清理，费用是80元。同时对传动箱进行清洁，打开传动箱盖，里面确实有一些皮带磨损的碎屑和灰尘，师傅用风机吹完安装好，这个价格是50。 经过这次大的保养，骑行一段路程，感觉车辆性能又恢复了状态。比如，刹车片之前一直有异响，尤其下雨天过后，吱吱听着很难受，新刹车片就没有，而且更换了刹车油和软管明显心理更放心了。 清理传动箱时，看到皮带是有磨损，废屑不是很多，还可以正常使用，本次没有选择更换皮带，打算3万公里左右再更换! 保养建议:参考官方手册，具体情况还要根据自己车辆的情况进行选择，比如说有的地方灰尘大，空滤更换周期就短。刹车片每个人使用习惯不一样，就按磨损情况更换，不一定看里程，刹车片上都有标记，到了就必须换。大的项目还是建议去售后保养，平时换机油、空滤、齿轮油这些自己动手就搞定了，自己换机油建议买17的烟斗型套筒扳手，拧放油螺丝的方向是朝排气管方向就对了,上螺丝时不要带太紧小心拧滑丝，机油滤网可以用清洗剂清洗，想换也可以直接换也不贵。轮胎不定期检查胎压；清理传动，清理节气门不一定卡着里程进行，而是根据自己车辆的使用情况，有异响和提速慢等情况就要及时检查了。欢迎大家交流探讨!
2023-11-29#机车穿搭从骑车的时候开始，就考虑过各种骑车装备穿搭。因为选择的是街车YAMAHA MT03，比较休闲走街，休闲风格第一位的。 就是日常的装束，夏天的体恤，春秋的卫衣，冬天的冲锋衣羽绒服，这样的好处是很休闲，坏处是没有什么防护，而且冬季服装可能会影响操控。 当然，03这车也是要激情有激情，高亢的高转，澎湃的动力。所以想帅就买了各种骑行服。下面主要说说骑行服的经历吧。 我前前后后大概买了五六套，国产品牌和外国牌子都有。骑行服，不论什么品牌，都一定要有护具。 1.衣服 衣服最基础的就是护肩和护肘，这是摔车碰撞最容易受伤的部位。此外，护背也是必不可少的，人的脊柱多个神经容易有生命危险。护胸如果有调节最好也配上，撞车胸口容易和车把亲密接触。 2.裤子 裤子一般都会带护膝。但是护胯建议也配好。 可能比骑行服更少穿的就是裤子了。毕竟衣服好脱，裤子总不能随便脱。如果不穿，至少配好护膝。这里强烈推荐丹尼斯的长款护膝。 另外，同一品牌的骑行服一般可以衣服裤子连起来，防止滑落，增加安全性。我的A星是这样的。 3.手套 骑行手套也是很重要的。实际上，一副好的手套会让车把的握持更加舒适，夏季可以避免暴晒，冬天可以温暖双手。当然手套最重要的也是防护，指关节、手掌都是关键部位。当然一般推荐短款手套，更加灵活。长款手套是赛道必须，但是街道上的确也麻烦一些。一般我是带骑士网的短款手套，偶尔带A星的长款手套。 4.骑行鞋 骑行鞋很多人不考虑。因为穿起来并不舒适。一般鞋底比较硬，侧面有防护，防止崴脚，所以也会比较硬。但是安全防护是必须的。这里推荐短靴就好。长靴穿起来更酷，但是挂档的感觉是不一样的，而且穿着要更麻烦一些。内外靴的尤其麻烦。 我的短靴一般通勤时候穿。尤其A星有很休闲的款式。跑山可能就穿一下长靴，是丹尼斯的扭矩3。 5.连体皮衣 除了休闲的装备，还可以选择皮衣皮裤，连体皮衣。不得不说连体皮衣的安全感无与伦比，可以矫正骑车姿势，骑车更舒服，更轻松。当然，也需要一个适应的过程。我入手了一件基础款的berik，俗称大眼骑行服。很多防护都到位了，打孔款的有利于散热。但是也只能在十几度二十度左右比较舒适。 几乎所有骑行装备都有保护左右。当然帅不帅各有各的眼光。 我的车是灰色壳子，亮色轮毂，色彩比较丰富跳脱。于是我就主要选择色彩简单的黑色骑行服。这样搭配更容易一些。 以上是我的穿搭经验。主要是骑行装备。 小伙伴们多多交流。
2023-12-06#摩托车改装笔记哈哈，我来了，2022年购置了一直心心念的维斯帕冲刺150，第一眼始于颜值，其次品牌文化价值，剩下的就是层次感啦，喜欢小资感，当初颜色上让我犹豫纠结了很久，但最终还是选择了黄色，原因很简单就是喜欢，早已设定好计划中的样子，接下来就开始做一些改装和装饰了，首先就是黑化件，所有镀亮色通通改成黑色，全车黑化边条，手把件、手把堵头、反光镜（这些都选择的Z牌的，很漂亮），排气管罩，战斗款后尾架（尾架上一定要配有黑色复古方形包包哦），前风档（经过多次比对形状颜色，最终选择了这款，感觉风格样式颜色都很符合），手把处就没有再选择安装手机支架类了，总感觉左右形象美观度上不协调平衡，桃子降低件（因为本人身高168，原车高度感觉稍微高些，停车等红灯时稍有点尴尬，改装后双脚尖刚刚好可以着地，很合适），其次就是整车车衣了，也是做了几种比较吧，因为不同品牌材质和厚度都有区别，选择车衣的目的很简单，第一，可以保护车漆，避免一些轻微划痕之类，第二，就是希望能够长久的保持它漆面的颜色与亮度，最后就是做一些简单的装饰风格吧，前面贴了一些贴纸，图案选择的是偏美式风格些吧，车身左侧空白处贴了一款可口可乐标识字样，当初犹豫过是要红色还是黑色，最后决定还是红色，因为原车部分处也有红色点缀，所以要整体协调美观些，红色带有点反光晶亮感，不错，这个非常值得推荐，得到了很多的好评与称赞，车身另一侧就不要贴了，挂了一款彩旗和懂车帝送的一款红色小熊，骑行起来时还会飘动着，为整车添加了一些活力和动力元素，同时也体现出了小巧可爱，杯架必须要有的，选择一款黑色复古风格的，主要是能和整车风格更搭一些，放一杯咖啡刚刚好，体现出小资的情调感，前边手把下方配备了一款包包，放一些简单的东东即可，当初也是在犹豫是否要配备这个包包，实用性不大，可最后还是配备了，需要整体协调感吧，否则总感觉前轻后重的感觉，好了就这些吧，喜欢我的小黄[大侦探皮卡丘]
2023-11-27#冬季不封车挑战搭载水冷150单缸发动机，最大功率12.5最大扭矩13.5，全车LED光源，LCD彩色仪表盘， 正立式的前减震，带气囊的双边后减震，皮带传动， 油箱容量为14.7L，137kg的车重、715mm的座高，完全就是为新手准备的，为了保证安全性能，闪150还标配了前后碟刹（双活塞卡钳）双通道的ABS，为新手的驾驶保驾护航。加装啦 帆布边包 空间巨大 能放下全盔无压力 首先我买的是组合盔 必须是大厂出的3C的 夏季组合盔很实用 能拆掉 当三分之一盔 颜值很高也很安全 骑次是全指皮手套 别怕热 别买半指手套不安全 全指手套安全 买的头套 有佩拉一个 普通蓝牙耳机 就够用 好的太贵没买 护膝绝对不能少 我在某多多 买的分体式 雨衣 和交警的样式差不多 偷笑 很实用啊 今天下雨刚好用上 还买啦一对 硅胶 胶鞋长筒的那种 胶鞋套在雨裤里边 裤子也不会淋湿 鞋子也不会淋湿 完美搭配 我还买啦防晒衣 晴天出行必备 等个红绿灯要晒死 弄个防晒衣不错 防晒面巾也缺不了 一句话骑行当中防护很重要 防晒也很重要 骑帅不骑快 安全第一 哈哈
2023-11-23- 2023-11-22
- 2023-11-20
- 2023-11-15
- 2023-11-14
- 2023-11-14
- 2023-11-13
- 2023-11-12
- 2023-11-10
#晒出你的骑行照再次呼吁一遍，这款白色的Session真的太帅了，水墨渐变的感觉很高级。区别于TREK Session 其他车型炫彩的特质，当然人家这样也正常，毕竟是山道越野醒目酷炫是应该的。但我还是选了一个林间白鹿惊鸿一瞥的感觉的这款白色，硬给自己找补一下。 降速山地主打一个抗造，铝合金车架和高枢避震器，山道骑行的时候确实是稳呐。和哥们跑了小半年吧，回来还自己也做了一些改装，换了给我家狗子咬开的后拨拉线，刹车油管也改成了左前右后。之前骑行造的孽，这回把刹车盘和来令片的油渍都清了清，异响一点都没有了。制动效果终于无愧于四活塞了，顺便约一下有没有一起跑山的盆友。
2023-11-08#摩托车改装笔记大家都知道2022款和百年款的区别我之前的文章已经详细描述了！2023款指导价10880，比2022款多了LED透镜大灯，紫罗兰轮毂，加厚防烫坐垫，侧身金色标识 现在回到正文，说说我买的百年款uy125都做了那些升级。 灯光：原车卤素大灯真的不行，买车后毫不犹豫的改成60w的LED透镜灯泡，还带切线。亮度非常不错，比某些品牌自带的欧司朗LED大灯亮太多了。成本100-200元。 2、前后防撞护杠 护杠一撞车子不仅看起来更大气，而且能非常有效的防刮防蹭，保护车漆！ 风挡 风挡能有效预防风对胸口的吹击，骑行更舒适，而且也更美观。缺点是增加行驶阻力，增加油耗！有茶色和透明色之分，我觉得茶色更好看，而且不易看出划痕，高度我推荐40cm的三段调节式，冬天调高一些，夏天调低一些。很完美！我选的是45cm的 3、仪表盘膜和四周装饰盖膜 为了擦拭过程中不把仪表盘弄花，我给仪表盘和周围装饰盖分别贴了膜。仪表盘膜是TPU材质的，很容易贴，没有气泡 4超车开关和双闪开关 超车开关和双闪开关是价格不贵，实用性很强的配件。超车开关可以不开大灯的情况，利用大灯闪烁对向来车，提醒对方，保证安全驾驶。超车开关，则是开启车辆的双闪模式，雨天雾天或者夜里非常实用，提高安全性！ 我还加装了加长开关和点火开关 5我自已嫌原厂尾箱不好看。就换了一个铝合金尾箱。主要就是好看。和耐用密封性和防水也不错 6还买了双手套戴上效果也不错。
2023-11-08#晒出你的骑行照拥有林道车感觉生活都变立体了，以前从A到B的单线行驶，如今已经变成3D立体升降了。原本胆小与直接跳，结果连续约了3周了。前一天就去附近住镇上就想早点开始玩，但是拖拖拉拉还是到了十点开始上山，上午2趟，下午两趟，新手来说差不多够了。 骑下来对比之前的车，骑行感受会有一定区别，但是很难说贵的这款就更好，甚至我会更喜欢软尾的骑行感受。说碳纤维发力更直接啥的，纯粹心理作用。 具体原因，我认为是碳纤维车架没有拉开重量差距，而套件差不太多，外胎用真空胎和开口胎并不会有什么很大的提升。 真要提升明显的话，就要上碳纤维轮组了。但是这个价格，山地碳纤维轮组太贵上不了。其次，骑行山地也没那么个必要，真想追求碳纤维轮组的轻快，不如加一辆公路车。 所以如果在骑三四千档位的山地车想要升级的话，我认为最有性价比的就是大皇子，7000块钱上超轻铝合金，29轮组，然后花点钱升级一下坐垫，握把，骑马路的话换山马轮胎，骑山地的话上升降坐管，一套齐活。真骑山地有那个钱不如上软尾。
2023-11-08- 2023-11-04
- 2023-11-03
- 2023-11-01
- 2023-10-31
- 2023-10-31
- 2023-10-30
- 2023-10-30
#晒出你的骑行照先上结论，崔克 X-Caliber8真的是新手入门山地车的不二之选。首先价格上1W不到就能拿下（基础款可以7k+就可到手），给新手充分的经验积累的机会（让我直接N万入手压力山大）。 另外这款车的配置让新手充分体验到骑行的乐趣：外观硬朗酷炫，还是非常出片的；车架整体赛用几何结构，价格决定了合金车架，但是在轻量上也有功夫的，内置前变速器走线。小白关注的无非是整车重量、平稳度、安全系数，SHIMANO液压碟刹这价格很良心的配置了；以及骑行的时候感觉非常平顺，骑行动作也很高效，销售当时说是SRAM SX EAGLE 1X12传动系统的功劳，我还不太懂。但骑起来确实被这种丝滑稳妥的体验拉满好感。所以非纯公路骑行，有一些不平爬坡需求的小伙伴真的可以关注这个，虽然我也在同步考虑下一步升级谁呢哈哈哈哈。
2023-10-29- 2023-10-28
- 2023-10-27
- 2023-10-25
- 2023-10-24
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- 2023-10-23
- 2023-10-18
- 2023-10-17
#我的摩旅日记在众多摩托车中，无极500ds以其独特的风格和卓越的性能吸引了无数骑行爱好者的目光。作为一款运动型入门级摩托车，无极500ds陪伴我从新手成长为老鸟，让我深刻体会到了骑行的魅力和挑战。本文将带您了解无极500ds的骑行感受，希望对您的骑行体验有所帮助。 在骑行无极500ds之前，我曾担忧过这款车的操控性和稳定性。然而，经过一段时间的骑行，我发现这些担忧完全是多余的。无极500ds的坐姿舒适，操控灵活，稳定性表现得相当出色。在城市道路上，我能够轻松穿梭于车流之中。而在公路上高速行驶时，这款车也展现出了优异的稳定性，让我倍感安心。 谈及无极500ds的优势，我认为它主要在于均衡的性能和出色的操控性。这款车的动力输出平顺且强劲，无论是起步还是加速，都能为驾驶者带来愉悦的加速感。此外，无极500ds的操控性能也非常出色，能在高速行驶时给予驾驶者足够的信心。然而，这款车也存在一些不足之处，如离合器线，钥匙门线，维修成本相对较高等问题。 在实用性方面，无极500ds也有其独特的表现。虽然它的油箱容量适中，但凭借出色的燃油经济性，每次加油都能获得比较可观的续航里程。此外，在高速行驶时，这款车的风阻控制得当，减少了风阻对骑行的影响。当然，无极500ds也存在着坐垫舒适度不够等问题，需要骑行者在实际使用中不断适应和调整。 总体来说，无极500ds是一款非常优秀的入门级运动型摩托车。它具备出色的操控性和稳定性，能给驾驶者带来足够的信心。虽然油耗和维护成本相对较高，但它的实用性和舒适性也得到了充分体现。如果你是一名热爱骑行的初学者，不妨考虑一下这款车作为你的第一辆摩托车。它在陪伴你从新手成长为老鸟的过程中，定会给你带来无尽的驾驶乐趣和美好回忆。当然，在购买之前，也要记得做好充分的功课，结合自己的实际需求做出明智的选择。
2023-09-29
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