名车志Daily:终于,长城把皮卡也做成了我们买不起的样子
#用车心得今年10月打算买车,查了许多资料,尤其是在抖音看了“原来是翔翔啊”对ID3、好猫、海豚的比较后,更觉得ID3的用料更扎实些,随后去试驾了这三款车,各有千秋,ID3的地盘是这三款车中最稳定的,车机夜也确实是最老年机化的,很拉垮。我们很在意驾驶感受,综合考虑,最终忽略车机,选择地盘较稳定的ID3。 不出意外的出意外了,10月27日提车,开了176公里(包括提车前已存在的11公里),于11月9日“成功”趴窝,车子启动后,无法挂档,无法行驶,车子无暖风,4s店派人来处理没办法解决将车拖车。第二天4s店要求拆电池包检查,新车啊,才100来公里,好拆电池包,这谁能接受。4s店态度很强硬,承认就是车子质量有问题,并一口咬定已超过三包法规定七天,车子只能拆了修,不可能退车或换车。对于这样的回复,很难认同,与4s店售后经理多次沟通无果,经理直接让我们到上汽400投诉。我们打电话投诉了,投诉后才知道为什么售后经理这么理直气壮!400满口答应会登记了解情况并及时处理,同时会在一个工作日内给予回复,满心期待的等了一天,却毫无消息,之后正好是双休,又等两天还是没回复,上汽就这样把答应的回复不了了之了! 此时真的无语、无力,明明是质量问题,我们作为消费者连一点点维护权利的权益都没有,只能被4s点拿捏,他们说什么就是什么,最后的回复是:“车子只能维修,可以送六次保养,这是大区经理定的,只能这样”。无奈下,我们只能让4s店对新车动手术,检查结果是第八块电池组“天生”坏的,需要更换。 接下来维修的历练来了,堪比西天取经,等了快半个月,配件都没到,打电话咨询,4S经理直接说查不到物流,不知道哪天能到,也不知道他们是不是发货了,只能等,你们要是急就再打电话给上汽400投诉,也算帮帮我。我们还是傻乎乎的打了电话,果然不出所料,上汽客服满口答应,但绝不回复你。消费者真的很无奈,很无助。再次认倒霉。 12月2日,4s店经理终于给我们打电话说查到物流了,配件大概12月5、6号到,车子7、8号能修好,我们又傻傻的干等,到了8号又什么消息没有,继续打电话给4s店经理,被告知车子还缺一个配件,已经下单,不知道哪天能到,你们再等等吧。呵呵,大无语。这能忍! 4s店的理由永远是,我们夹杂中间,也没法。潜台词就是,我们说什么就是什么,你能只配听着!哎,无力无助! 坑已踩,各位车友需谨慎!
#用车心得本人正品凯迪车主一枚,小小ct5尊贵。入手两年多,单从内饰谈谈凯迪的品质。如图第一个是主驾,二三是后排几乎没人坐,四五是副驾平时也很少有人坐。两年不到的时候就已经鼓起来一个小包,真皮座椅嘛,有些变形很正常也没太在意,现在开了不到两年半这个鼓包已经无法形容的大了,给了反馈他们的态度就是正常现象,我不太清楚上汽关于这个品牌的实验标准是什么,但是一个在内饰圈干了七年的从业人员来说,真人模拟上下车五千次,假人模拟进出和扭转耐久实验是业内都会做的,这种实验结果如果出现的话,我没有听说任何一家OEM会接受座椅厂这样提交实验报告。但是就是这样一个不合实验标准的东西OEM的RD都不认可,到了客户端就会告诉你是正常现象。可真真是搞笑了,厂家还扬言可以对标车型,吉利 领克 大众 奔驰 我座椅内饰都做过,高低温耐久,扭转脉冲,模拟进出。所有实验出现这种只有不合格,试验不通过重新整改,不知道凯迪的标准是低于业内还是根本没有标准,原计划打算过了两三年家里孩子大了换个xt6开开,目前来看你作为二线也是活该,甚至这种品控二线也不配。立贴为证,下一辆车再碰这怨种品牌,出门天天爆胎。入手的有这种问题的可以了解一下其他汽车厂对于座椅这一块是实验要求,没买的就当看个热闹了解一下,入场需谨慎,多了不说其他大问题暂时没有,没啥可黑的。不在乎细节依然可以入。目前三万公里小小异响不足为惧,外观问题的处理态度真垃圾