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华为自动驾驶变态测试识别交警

杜鹃山的雪
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔荣升皇贵妃，3000买智驾还会远吗
11 月 26 日消息，从知情人士处获悉，继阿维塔与华为的合作，长安与华为新设公司，预示着未来阿维塔、深蓝汽车、长安启源都将有新公司的深度赋能。🤤🤤🤤. 怎么解读这一消息呢，首先我认为这对我们原来11的消费者绝对是一件好事。原来阿维塔和华为之间只是买家与卖家的关系，无非是这个买家和卖家都比较大而已。通过新公司，现在华为和长安已经是深度的绑定了。可以说是一荣俱荣，一损俱损。那现在华为的最新技术可不会光优惠老皇后赛力斯了。毕竟手心手背都是肉。以后华为的车机技术和自动驾驶技术，也有可能第一时间就会到长安了。第2个呢，就是再也不用担心阿维塔什么时候就倒闭了。从目前的情况看，将来没有智能驾驶的汽车，肯定会不好卖，华为技术的汽车只会越卖越好，越卖越多，而其他汽车的生存就会受到影响。使用华为技术的汽车越多，阿维塔就越有保障，现在华为就有这个能力，就像开肯德基一样的，开一家旺一家，形成良性的循环，长安也将借这股东风扶摇直上。再有一个呢，也都是许多老车主关心的了，问界早就推出了3000元买城市智能驾驶，现在阿维塔已经升为皇贵妃了，这些优惠可不能尽给老皇后了吧，怎么着也能够分杯羹，希望这个目标不远了，让我们老车主也能够分享合作的好处😂😂😂
2023-11-27
汽车人吕老板
极越01可以抢抢特斯拉的量
现在做高端新能源系列的品牌，不妨看看吉利旗下的「极」字品牌矩阵。极星定位高性能电动汽车品牌，极氪定位高端智能电动汽车品牌，极越定位高端智能汽车机器人品牌。极氪目前最能跑量，技术、性能、豪华属性均衡。极星最具北欧气质，偏好环保是一种更高级的豪华。极越初出茅庐，智能化混战期，坚持机器人智能概念，挺有勇气的。极越01开了两天，一点感受：（1）我拿到的是四驱顶配，400KW，扭矩686，3.8S零百，即便舒适模式动力也是过剩的。想到之前一个有意思的话题，电车在自信超车了，油车慢腾腾只能点刹车，电车的动力性确实是一大优势，也符合国人“可以不用但不能没有”。01的舒适性与操控性是比较均衡的，底盘软硬可调，与极氪同平台，完全没有笨重感。（2）智能座舱的核心是更像“人”，01用到了8295芯片，测试了一下语音几乎实时响应，穿透式的语音交互加上更懂本土化的座舱娱乐，体验不错。关于高通8295芯片的竞争力如何，想必华为粉是最有发言权的，华为最新一代车规级座舱芯片麒麟9610A在日前正式亮相，这款芯片性能达高通8155两倍，与8295相同，也被业内认为是一款明星爆款芯片。小的槽点，因为识别太高，跟伙伴的交流可能会被车机误识别… （3）极越01验证了百度Apollo高阶辅助驾驶的可信赖度，极越01量产版完全没用激光雷达，仅用纯视觉方案就搞定了点到点的高阶智能驾驶，相信极越02肯定会更强。只可惜可能因为是试驾车，功能还没有推送，体验了基础的ACC。智驾最难的还是预判司机的行为，比如加塞。整体够刹车够线性，有一定安全冗余。现在“纯视觉智驾”是一大发展潮流，它的优势是通用性高，不用担心只能部分区域使用的问题，体验连贯性更好。现在智驾方案的强力选手小鹏汽车是一个风向标，目前已经在招兵买马，搞双目视觉算法的设计与开发。（4）音响我是刚需，开门音量自动减弱，关门开启沉浸模式，好评。（5）不知道大家怎么看高度集成的设计：转向灯、雨刮、灯光集成到了方向盘，前进档、P档、倒车档集成到了大屏，这点很像特斯拉。01的内饰用了大面积的皮质、类金属的材质，整体质感比特斯拉强太多了。（6）一点细节，01连隐藏门把手都取消了，直接用A、B柱按钮🔘替代。后卫翼可自动开关，不是样子货。（7）自动泊车体验很好，系统会自动提示可泊车位置，非常顺畅。同时带“代客泊车”功能，但我这辆还没推送。最近华为此功能最近火了一把，建议01赶紧跟进做个一镜到底应该有关注度。整体上，产品是好产品，有点生不逢时，现在竞争有点激烈，有特斯拉的影子，但产品力比特斯拉强，如果能抢特斯拉的量就是成功。
2023-11-26
不看车
Model S车主·车龄8年
华为拟设立汽车智能系统及部件解决方案公司，长安汽车签投资备忘录 11月25日，长安汽车与华为签署了投资合作备忘录。简单总结： 1、华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案的新公司，注入相关技术、资产和人员，并开放外部融资。华为智能部件新公司的业务范围包括智能驾驶解决方案、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云与智能车灯等。 2、长安对这个公司进行不超过40%股权的投资，并且展开战略合作。 3、这个新公司会对华为目前的合作伙伴逐步开放股权，最终成为多元化的公司。长安最近很猛啊，又是和蔚来合作换电，又是和华为合作自动驾驶、智能座舱的，这下应该稳了！
2023-11-26
幽兰剑影h
阿维塔 11车主·车龄2年
长安华为战略合作新公司，阿维塔牛起来
真是爆炸性大新闻，阿维塔之前一直被叫做华为干儿子，问界是亲儿子。随着新公司的成立，长安系的智能汽车，肯定会获得更大的技术支持！阿维塔是市面上支持华为智驾最全面的车型，硬件上三激光雷达是唯一全面配备的，最低配置都是能完整支持华为自动驾驶。相较问界都不是全部车型都支持智驾。同时11 12又有着独特的高颜值设计。拿智驾配置一比，再看看真车就知道该选哪个了。新公司4:6的比例，长安的话语权就很重了，将来新技术优先上起来！！！
2023-11-26
北站比亚迪雷永玉
驱逐舰05 冠军版
这套DM-i动力系统也是驱逐舰05绝对的核心卖点。具体车型为2023款驱逐舰05冠军版 DM-i 120KM 旗舰型，也就是纯电续航里程为120公里的顶配版本，除了顶配和次顶配车型，其他三款车型的纯电续航都为55公里。比亚迪驱逐舰05的动力部分，搭载了热效率高达43.04%的骁云-插混专用1.5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩135N·m，而电机最大功率为197马力，峰值扭矩为325N·m，传动方面则匹配E-CVT无级变速箱。配置方面，驱逐舰05保持有比亚迪一贯的高水准，全系标配DiLink语音系统、后排出风口、手机NFC车钥匙、LED日间行车灯、无钥匙进入及一键启动系统、直接式胎压监测、外后视镜电动调节+加热、自动空调等悉数出列。DiPilot智能驾驶辅助系统也比较完善，提供包括主动刹车、车道保持、自适应巡航、行人识别/保护以及全系透明影像系统等辅助驾驶功能，在同价位车型中，配置竞争力优势明显。
2023-11-26
刘备1846
华为车不可能了
华为要做博世，不做特斯拉了。重庆长安入股华为自动驾驶，智能座舱。赛力斯应该也会入股，大概率是重庆政府推动的。但感觉赛力斯不会是被华为被深度合作的了。长安才是深度合作了。
2023-11-26
11828737737
别克e5冬季用车体验
今天有意记录了下冬季用车体验，希望对大家有帮助。详细用车情况大家详见图片里文字描述，这里不再赘述。在这总结几点： 1.零下5-10度，车在室外静置8小时基本不掉电牛牛牛 2.不开空调的情况下，电耗15-16,表显续航准得惊人！续航准确率可达95%牛牛牛 3.空调开到25度3档风叶电耗21左右，续航准确率大概63%左右，冬季空调取暖确实费电。建议大家在自己能接受的情况下尽量调低温度调小风速，这样能减少电耗。 4.我全天使用下来续航准确率可达70.7%,这结果很不错了。感觉还有优化空间，继续探索能耗影响因素。 5.吹玻璃时会自动切换成外循环，最大风量，吹好后记得关闭！记得关闭！记得关闭！ 6.使用空调取暖一定要开内循环！一定要开内循环！一定要开内循环！别问我为什么！以上是我今天测试的结果，不是太专业，供大家参考。欢迎广大车友一起交流讨论，分享电动车寒冬驾驶经验。祝大家出行平安！
2023-11-26
成都良车驿站小李
2020年上牌的魏牌vv7
2020年9月上牌的魏牌vv7，2020款2.0T超豪华，安全行驶3万多公里。配置:2.0T发动机配合7档湿式双离合变速器，最大马力227匹，动力澎湃，车身4765*1931*1655，是一款中大型SUV。并且该车吃92#粗粮。前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，配备20寸轮毂，带胎压显示，并线辅助，主动刹车，疲劳驾驶提示,道路交通标识识别等安全配置，前后驻车雷达，倒车影像，360°全景影像，定速巡航，全速自适应巡航，L.2级别驾驶辅助，3种驾驶模式选择，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可开启全景天窗，电动后尾门，电动后尾门记忆，发动机电子防盗。无钥匙进入和无钥匙启动，多功能方向盘，方向盘换挡，全液晶仪表盘，双电动座椅，前排座椅可以加热，驾驶位座椅有座椅记忆功能，燕飞利仕音响，12个扬声器。矩阵式LED大灯，大灯高度调节，大灯延时关闭，自带氛围灯，车窗一键升降功能，感应雨刷，自动空调，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等。
2023-11-26
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
安全感满满的凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6是一款中大型SUV，6-7座的配置和超大的空间表现，也让他成为了很多2娃家庭的首选汽车。作为一款出色的奶爸车，安全性必须是首先要考虑的问题。凯迪拉克XT6作为美系豪华品牌，安全方面的配置足以应付日常需求，下面就简单盘点一下常用的安全配置。【车型配置】我开的是凯迪拉克XT6四驱豪华款，标配包括主动刹车、偏离/碰撞预警、车道保持辅助等功能。【偏离/碰撞预警】凯迪拉克XT6的预警逻辑是雷达监测到我方车辆与周围车辆或障碍物距离过近的时候，车机仪表盘会自动显示预警提示，当与前车距离进一步缩短的时候，车辆座椅会通过震动预警，而挡风玻璃处也有红色的提示灯闪烁。当在高速上80公里以上的时速驾驶时，也可以通过雷达判断是否偏离行车线，如果偏离也会同样的方式预警。这个功能特别实用，基本上规避了追尾、跑偏的风险，可以避免溜号。这个功能触发频率特别密集，几乎每天都会有，主要是因为城市拥堵路段，难免会跟车很近，经常提示。但是无论是挡风玻璃红灯闪烁还是座椅的震动，都不足以造成困扰，甚至座椅震动还是挺舒服的，像按摩一样，哈哈。因此这个功能值得点赞。【主动刹车】凯迪拉克XT6的主动刹车逻辑是当雷达监测到与前车距离过近，且我方车辆并未采取刹车行为或刹车距离不足的时候，车机会自动刹停，往往接续在碰撞预警之后。这个功能触发频率不是很高，开车4个月来，我遇到过三四次，基本上都是前车急刹而我没有反应过来，或者是跟车太近的情况。这个功能的总体感受并不好，因为刹停的动作太突然，而且并不线性，是那种刹车踩到底的感觉，伴随着轮胎的急刹噪音和车身的剧烈抖动，如同被追尾一般，座位上的包都滑掉了，经常吓得惊魂未定。好在车机上可以设置灵敏度，有三挡可调，但是往往调到最低档的时候又怕反应慢了刹不住，因此是一个很纠结的功能。希望能不断改进车机逻辑，最好能让刹车更线性、更丝滑。【车道保持辅助】凯迪拉克XT6的车道保持辅助功能是当在高速上80公里以上的时速驾驶时，如果雷达发现车辆偏离了原本的行车线，会自动回正方向，往往接续在偏离预警之后。这个功能触发频率也是比较高的，高速上经常能遇到，可以防止高速上疲倦溜号造成事故，这个在我高速驾驶的时候主动试验了一下，当车辆偏离车道，车机先预警提示，如果依旧没有回正，车机会自动接管方向盘，可以明显看见方向盘自动旋转，摆正方向。整个过程还是很有科技感的，而且回正的速度也很适中，没有突兀的感觉。美中不足是四驱豪华款没有配备居中保持功能，所以可能会出现“画龙”的情况，但只要方向盘稍微给点力度，就会轻松回正。但这个功能的触发条件只能是80公里以上时速的时候，如果在市区可能不太实用，而且行车线不清楚的时候也不太适用。【更高级别的安全配置】在凯迪拉克XT6豪华款之上还有尊贵和铂金两款车型。在安全方面四驱豪华可以满足基本需求，如主动刹车、偏离/碰撞预警、车道保持辅助等，但是尊贵和铂金还有更高级别的自适应巡航，可以根据前车距离自动控制车速，配合车道保持辅助功能就可以让高速行程解放双手；夜视功能可以在夜间显示前方障碍物，特别是可以有效防止夜间看不清前方行人的情况；道路交通标志识别可以准确掌握前方限行、限速等情况。这些配置都在安全层面带给车主更多的保护。【不足之处】凯迪拉克XT6并不完美，在如今行车安全性关注度日益提升的今天，他的配置虽然能满足日常需求，但仍然有很多提升的空间。例如很多电车标配的开门预警可以防止“开门杀”；疲劳监测可以防止驾驶员瞌睡引起交通事故；自动泊车入位让新手司机不再停车难。甚至很多电车品牌都搞出了自动驾驶、车路协同等等，相信未来的汽车将不再有安全方面的担忧。但是越高的安全配置也意味着失去了驾驶的乐趣，而且也把自身安全完全交给了电脑和机械，并且配置越高往往指导价越高，这其中的性价比就由各位车主自行权衡了。我认为，在实用性和性价比方面凯迪拉克XT6是传统燃油车中难得的一款，值得全家安心。感谢圈主推荐
2023-11-26
斯维哈特
FSD是个啥？出事故谁的责任？
英文缩写翻译: AP，自动驾驶 EAP，增强自动驾驶 FSD，完全辅助驾驶霉国法律已有案例使用特垃FSD驾驶，出事故车主完全责任。辅助👍是重点外媒报道：特垃内部员工曝FSD应用场景提前建模，涉嫌造假😱 我国强制要求特垃，AP不得翻译成自动驾驶，强制中文说明书为自动辅助驾驶。现版特垃的英文缩写应为ASP。老🐴太能吹，也搞文字游戏。借赞助NASA，把他梦想吹得上天入地，其实离开NASA，啥也不是🙈 ❤️ADS高阶驾驶系统（ Advanced Driving System）是华为发布的智能驾驶系统。还是华为低调。 ❤️从法律意义讲，我国还没有完全自动驾驶系统，出事故仍是车主主要责任。目前全球批准无人驾驶技术区域上路的只有百度和小马驾行无人驾驶技术，❤️事故责任由无人驾驶技术和车企方约定❤️
2023-11-26
我是刘大宇
问界M7车主·车龄1年
M7两百公里分享
问界M7主打大空间，这种定位就注定了没法有非常时尚的设计，因为他需要尽量方正，好能够扩大空间使用率。你看问界M5就是很流线，但内部空间牺牲也大啊。总的来说这车你要说好看，肯定谈不上，但你要说难看，比他难看的比比皆是。反正你要再这个价位档买车，我觉得也挺具体的，所以还是要看广大车友想要什么吧！买这个车呢，我主要还是看的还是华为的车机，毕竟华为搞了这么多年手机，再来做车机，这菜单真叫一个丝滑！而且菜单层级设计布局简单明了，想调啥功能都比较容易找到，如果用惯了华为手机，那么可以直接上手M7的车机，操作非常简单。而且当你各大新能源品牌的车机系统开始上手后，会和我一样感叹，华为车及乃是车机天花板，它和其他车机相比，就像功能机跟智能机的区别！抖音上经常刷的奔驰的人机语音互动，我现在就体验这个功能的进阶版了，问界M7语音识别特别准确，挺导购说还能够识别各地的方言，还里面的鸿蒙系统，还可以装APP，带自动行车记录仪，抬头显示器。对内有摄像头，可以视频记录，还有驾驶员的人脸识别，可以人脸记录车主身份，并记录不同驾驶员座椅调节习惯，一上车自动调节到熟悉的位置，真真切切的感受到了次时代的汽车都是怎么玩的，这也太智能了吧！只要一有需求，呼叫小艺百试百灵！四区语音识别，车身所有功能都可以语音控制，随便说，也能识别控制。分区识别很好，直接跟小艺说把按摩力度加大，也没具有说加强谁的座椅，小艺能识别说话人，只会加强下达指令人的那个座椅。豪华燃油车品牌的的电话蓝牙免提一直品质很好，开车打电话如同跟副驾聊天。但是问界M7不仅蓝牙免提音质好了，还带高清视频通话。出去玩的时候，车队内相互聊天，跟父母报平安，都很实用。所以，问界M7车机系统算是超百万级了这话说起来一点都不夸张！真的很香，我也是直接选购的智驾驶版，配合官方给的nca权益，选外观内饰色再加上一堆大礼包，30万出头，搁在去年还只能是个后驱，等等党，真想香了，兄弟们，有条件一定要上智驾驶嗷！
2023-11-26
全球观未来学
思域车主·车龄4年
华为全球首搭鸿蒙全机系统全国都能开的自动驾驶
2023-11-26
Sy529888
智能大七座SUV 唐Dmi
唐DM-i冠军版推出3款车型，售价区间为20.98-23.38万元，相比旧款121KM车型起售价没有变化，但新增了一款尊享版车型。增加了“冰川蓝”配色，由业内顶级车漆供应商巴斯夫提供，质感出色，也很显个性前脸依然采用“Dragon Face”风格，“瓦罐”样式的中网造型看起来柔和，内部辅以丰富的横向饰条，有几分大气感。造型锐利的头灯内置四颗灯组，近远光灯采用全LED光源，搭配下方造型夸张的“C”型导风槽结构，又带出几分运动感。侧面造型比例匀称，拥有等长的前后悬、下压的车顶与上提的腰线，黑色涂装的后方三立柱营造出悬浮车顶效果，后排还采用隐私玻璃。为了提升精致感，在行李架、车窗、侧裙部分增加银色元素，在暗光下车身轮廓感更清晰。车身长宽高为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，相比旧款没有变化。与同级插电混动竞品相比，轴距适中，但外廓尺寸够大，分量感很足。双色外后视镜有内凹的导风造型，集成LED侧转灯和的360°全景影像探头，并带透明底盘功能。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠。车身门把手标配前排无钥匙进入模块，为机械按键式。标配20英寸轮圈，双色五星造型时尚运动。轮胎规格为255/50 R20，胎宽足够，匹配佳通驾控P80系列产品，具备出色的抓地力和排水性能。车尾看起来略显细高，造型整体显得圆润，更符合国人审美。尾窗略带倾斜，集成环绕式尾翼降低风阻，隐藏布置的后雨刮保证了整洁性。贯穿式尾灯提供双层灯带，下层富于弯折变化，辨识度比较高。底部两侧增加了“C”形的出风口造型，与车头呼应。黑色下护板加入了银色饰条装饰，显得层次更丰富。车厢布局——金鳞橙配色有高级感车机升级配置提升车厢的布局基本不变，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转中控屏是人机交互核心。主要升级是中高配车型采用金鳞橙主题内饰，搭配12喇叭的HiFi级定制丹拿音响和31色氛围灯，整体环境接近豪华水平。三辐多功能方向盘标配仿皮材质，握感饱满、触感舒适。横辐采用按键+拨杆组合控制，其中左侧主要用来控制DiPilot智能驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道保持等L2级辅助功能，这是全系标配。 12.3英寸全液晶仪表也是标配，UI界面简约时尚，支持导航投射和加速计时器等功能。这台高配车型新增了W-HUD抬头显示，可显示导航、驾驶辅助等丰富信息，行车中更便利。全系标配15.6英寸自适应旋转中控屏，车机升级至最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，优化了UI界面并支持5G上网，内置各种定制化APP也非常实用，新增了华为HiCar手机互联功能。语音交互支持多媒体、导航、电话、天窗和空调控制，新增全车四音区识别，使用更方便。挡杆台依然采用大面积黑色钢琴烤漆面板打底，小巧圆滑的电子挡杆居中，前方为隐藏式双杯架，后方集成了一键启动、自动泊车、自动驻车、驾驶模式、电子手刹、双闪灯、驻车雷达、空调、多媒体等功能按键。扶手箱采用较为高级的对开式，内部空间不算宽敞，布置了较多接口，包括双USB、SD卡和12V电源，高配车型还有车载KTV麦克风。前方手机储物板带无线充电功能。这台高配车型座椅采用Nappa真皮材质，金麟橙配色与内饰相得益彰，搭配龙鳞纹缝线有高级感。填充物厚实饱满，侧向支撑比较开阔。座椅功能很全面，除了常规的前后、靠背、高低（4向）电动调节，还有电动腿托和4向腰撑调节，并支持加热、通风和记忆（驾驶位）功能。不过冠军版取消了按摩功能的选装。中排座椅同样采用Nappa真皮，支持大幅度前后滑动和靠背手动调节，座椅移至最前，也能保证一拳腿部空间（侃弟身高175cm），最后有两拳半腿部空间。坐垫长度足够，靠背也有一定的侧向支撑，填充物软硬适中。配置方面，提供带双杯架和储物格的翻折扶手，地台集成了出风口、USB和Type-C接口，全系标配可开启全景天窗，采光出色。全系都采用2+3+2的七座布局，后排座椅材质与前两排相同，龙鳞纹等细节点缀都没有落下，只是坐垫高度较低、靠背也较为平整。将中排座椅调至最前，后排有一拳腿部空间、一拳头顶空间，在大部分七座SUV中还算出色。在后排使用的情况下，尾厢容积十分有限，只够日常购物买菜。不过，后排和中排座椅都支持按比例分割放倒，平整度都很高，这样车内的空间变化就十分丰富，可根据情况自由搭配。新车依然配备带位置记忆的电动尾门，但感应开启功能由标配改为仅高配车型配备，算是个减配。试驾体验——减轻簧下质量采用FSD可变阻尼悬挂提升行驶质感唐DM-i冠军版依然搭载1.5Ti插混专用发动机与EHS160双电机系统组成的插电混动系统，其中发动机最大功率102kW（139Ps），最大扭矩231Nm，仅在高速时直驱，其他时间可作为增程器为系统发电。永磁同步电机作为驱动主力，最大功率160k
2023-11-25
来一斟星斗
阿维塔 12车主·车龄1年
阿维塔12试驾体验
#阿维塔12试驾体验试驾版本：双电机舒享迎宾，无流媒体镜和空悬。塔子12最突出的地方应该在于超前的外观、豪华的内饰、智能座舱和辅助驾驶。其他方面，都属于这个价位该有的水平，下面是试驾详解。 ①外观:实车比网上好看太多了，屁股其实挺协调的，紫色和曜夜很搭运动套件。 ②内饰:科技感很强，进入车身的迎宾动作、无线充电下沉等细节做的不错，带鱼屏和中控屏看着挺舒服，但门上的波浪硬板有塑料感，且开门方式啥的太高级了，容易让第一次坐的人出不去 ③座舱:音响给8分，人声清晰、低音有轰头感，不惊艳，水平可参考智己L7，可能是工程车缘故，27个音响感觉没有火力全开；座椅偏硬，前排零重力座椅(几乎可放平)和腿托腰托对我这个腰突患者很友好，试驾半小时，前后排无腰累、晕车现象；车机丝滑，语音交互精准，不愧是华为。 ④驾驶:加速非常丝滑和线性，转向精准，特地测试了下网上说的，并未感觉到刹车点头现象，细碎路感、路面滤震在舒适模式下过滤比较干净，过减速带和井盖时胎跳抑制良好，转弯侧倾方面没有条件去试。总体驾驶感受就是比较舒服，开起来像奔驰E，舒适、滤震、隔音都属于不错的水平(舒适度参考001，但操控方面我没有试太多)；舒适模式下方向盘电子虚位较重(很轻)，这个方向盘不太适合单手开车，运动模式下方向盘会变得较沉，模式切换不够丝滑、反差较大，这点可以改善下。 ⑤智能:销售对塔子的智能驾驶非常自信啊，在高速桥上全部由塔子自己完成，会自动变道超车，与前车、侧边的距离保持也比较稳定，语音识别没出现过失误，自动泊车也比较丝滑，这个确实满分。 ⑥空间:我176，前排调完座椅的情况下，我坐到后排去，膝盖离前有3拳距离，顶头空间1拳，作为轿跑而言，收纳空间满意。 ⑦其他:四个人，双电机开空调音乐，市区开(刹停和红灯较多)，电耗约19，比较满意；底盘离地间隙空载14满载12，所以选了空悬，但车子真的好大，前排座舱视野很开阔(有ls7大穹顶既视感)，开起来有点慌，停车难肯定是真的；销售服务态度不错，温州门店也多，不过店里咖啡不好喝哈哈哈哈。 ⑧整体评价:整体满意。看过001、智己L7、蔚来Et7，底盘调教在11的基础上有提升，乘坐舒适度可比肩001，我猜在极限路况(高速过弯、紧急转向)等应该不如l7和001，座椅舒适度较好，加空悬cdc应该会让我比较满意，外观内饰智能处于顶流水平，几乎没有短板，已锁单，期待提车。
2023-11-25
rice1114
海豹DM车主·车龄1年
那些年比亚迪吃枣药丸时刻-BYD黑子专用
宁德时代垄断整车电池供应，比亚迪药丸。没有811电池，比亚迪拿什么跟宁德打？蔚来高端调性站住了，从上往下打比亚迪玩似的。小鹏智能化领先，未来是智能的时代，比亚迪是传统车企，迟早被淘汰。特斯拉大牌子，一旦进入中国谁买比亚迪啊。广汽超充牛逼得很，有1000kw呢，比亚迪技术落后了，被反超早晚的事。蔚来率先发布固态电池了，比亚迪起个大早赶个晚集。极氪001牛逼，谁还买汉？欧拉白猫黑猫闪电猫造型Q萌，专攻女性市场，颜值即正义，销量持续领先，比亚迪那么土，销量下滑是肯定的。毛豆三降价了，香得要命，这谁还买汉？比亚迪不降价等死吧。比亚迪降价了，这下利润率保不住了，陷入价格战的泥潭难以自拔。比亚迪利润率这么高，必然是偷工减料。比亚迪利润率这么低，必然是不可持续。比亚迪月销才三万，撑不了多久的。比亚迪月销三十万，上升空间有限。特斯拉聚焦纯电，聚焦精品车型，一款毛豆三无人能超越，比亚迪不聚焦，出一堆车型，想想诺基亚，想想苹果，懂的自然懂。比亚迪一个月才卖3万，依然死抱混动，纯电才是未来，比亚迪还不及时放弃混动专攻纯电，说明眼光有限，没有行业洞察力，等着看被混动拖死吧。比亚迪混动月销十万了，销量那么高有什么用，混动不算新能源，有本事比纯电。比亚迪纯电月销也十万多了，全是低端没用，看看20万以上，20万以上才是实力。混动界500万以内最强，1000万以内最强，混神，混动天花板，混动技术碾压同行友商（以上称呼均不是比亚迪）。特斯拉那个什么cybertruck订单几百万了，特斯拉那个重卡semi订单几十万了，好科幻好厉害，一旦交付其他车厂都得死，马斯克睡工厂提产能。问界订单十万了哟，每天几大千的涨，要不是产能不足，年销500万不是难事。特斯拉预计今年实现全自动驾驶（2018年），马斯克表示明年将有100万辆特斯拉自动驾驶出租车在路上行驶（2019年），预计明年全自动驾驶（2020年），预计FSD………… 华为遥遥领先，比亚迪日落西山颓势尽显，智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾智驾。长安要收购华为车bu，超越比亚迪不是难事。
2023-11-25
宁大可nic
理想史上最大版本OTA更新
理想L系列OTA 5.0将于年底前推送全量用户，有离车泊入、代客泊车、Mind GPT版理想同学等，史上最大版本更新了几个重点更新：全场景智能驾驶（NOA），全国都能开。全国高速及城市环线全覆盖，全国100城城市道路陆续开放。城市响应红绿灯启停、出入环岛、拥堵场景加塞博弈、变道超车更像老司机。全场景辅助驾驶（LCC），全球都能开。自主识别红绿灯，自动启停完成通行。具备“脑补”车道线的能力，最长支持100米无车道线大路口通行。代客泊车：多层地库可行驶，坡道、平地都能开。通行路线灵活，遇到障碍物可倒车绕行。一键学习行驶路线，寻找车位、泊车入位。全新 AI 理想同学：理想汽车全自研的大模型 Mind GPT 上车，支持用车助手、出行助手、娱乐助手、百科老师。
2023-11-25
宁大可nic
何小鹏同志又来...
何小鹏或暗指华为无人代客泊车不妥这年头讲真话的都不太好听，都讨人嫌弃，但我支持何小鹏这个观点。汽车行业当下是一个宁可贩卖泛滥情绪，但也不敢讲真话的年代。无人化的自动驾驶哪有那么容易?想牺牲多少人命?人类真的需要那么多无人的玩意吗？要不，来个无人地球终极发明好不好？
2023-11-25
Rg176123725
酒后智驾回家，算不算酒驾？
当下诸多车型搭高阶硬件设备和智能系统，完全可实现自动驾驶。若一个人酒后智驾回家，被交警拦下，算不算酒驾呢？
2023-11-25
用户77418717
白天and黑天两次不同的体验！
最满意:氛围灯:天黑以后这特点就完全出来了，这氛围灯真摘人神经，越看越喜欢😍奔驰同款空间:空间很大，主驾副驾的座椅比其他车要宽一点，整体的包裹性很好。调整好主驾座椅位置，我去后排感受了一下，腿部具体前排座椅靠背有差不多一个小臂的距离（本人穿鞋180/体重160）后备箱空间500多升，看起来能放好多东西，够用。语音助手:我试了试，可以用来开空调，调节温度，调音乐，开关车窗和天窗，连座椅通风和加热都可以语音控制开关。除了启动、换挡，调节座椅，其他正常用车的功能都可以用语音来操作，这功能非常符合我。最不满意:两点:1、启动是解锁车辆，进去到车内，踩刹车自动启动。灭车的流程是打开车门就灭车了，想再次启动车辆，屏幕上显示识别不到钥匙，只能锁车后再解锁重复一下之前的流程。如果不想这么麻烦就需要点一下屏幕左上角的延迟下电模式，比较繁琐，对于刚接触的人来说特别不友好。 2、氛围灯白天不亮，内什么体验，只能试驾一下动力，操控，和车机系统。氛围灯和副驾前面的音乐律动氛围灯都没发体验，只能晚上才可以。外观还不错，就是试驾车的这个颜色有点拖后腿，没有天青色和紫色的好看，大灯和尾灯比较有亮点，尾部是一个贯穿式的尾灯，在灭车的时候有1-2秒的一个灯语，挺不错的，就是没拍上。大灯的电量效果还是非常漂亮的✨ 白天试驾，晚上看灯光和内饰灯光，两种不一样的感觉，就像两款车一样。白天普普通通，晚上出类拔萃。说一下驾驶感受，开起来非常轻松，可能是油车开久了，开上新能源是真的舒服，无论是起步还是转弯，都轻轻松松单手操作，底盘也比较稳，过个减速带都没啥感觉，就是老怕减速带托底。这个360是真的好，能够拯救我的侧方停车，倒车入库。转弯怕磕碰也可以打开后转弯。确实不赖，剩下的智能驾驶辅助没有机会试，试驾的路线上车有点多，也比较短，了解一下就得了。看着试驾车的数据还不错，我朋友买了一台，他住房山，上下班来回100多公里，给我说续航也就在300大几，稍微有点少。这个续航显示是根据之前百公里的路况，使用习惯等等进行智能推断的，现在冬天天冷了，估计也就在400左右了。目前来讲E5的政策还不错，送保险，增购或者置换好像有6000的补贴，这里外里相当于便宜了一点，除了裸车钱加交车服务费就没别的钱了，价格还是比较有吸引力的。
2023-11-25
跑步的小虫
CRV自行安装记录仪，差点给车整报废。
买车送的官方行车记录仪一直扔车里没机会装，一来是怕给车折腾坏了太麻烦，二来是本身360全景录像，对此没有太多期望。还有就是为这点小事还得跑趟修理店自己也嫌麻烦。但是看抖音上那些偶尔拍下的小事故能避免很多扯皮事儿，觉得还是有必要装。今天正好周末，趁着上完牌没啥事儿，给它整上去。结果发现，我的第一个担心是对的。原本可以一个小时结束的事儿让我妥妥整了四个小时，过程更是惊心动魄。结论就是，如果你还爱你的车，请把他交给4s店处理，专业的事儿请交给专业的人。把这次过程写出来，一来可以给想以身试水的车友提供点经验，二来是把其中的隐患告知车友，少走弯路。以下内容大概涉及23款CRV的A柱拆装，保险盒取电，线路铺设等。这次装的是本田官方GHRC行车记录仪屏显版。屏幕摄像头主机一体的。一根线，一头对插记录仪，另一头分出三个插头，一个B+取电，一个ACC，一个地线。为不影响主驾驶视线，把记录仪贴在后视镜右侧玻璃黑点下方，视野可以覆盖三条车道。 3m胶撕掉贴好隐线盒和记录仪，把线塞进车顶里，往左延伸到A柱，先把车边条撤掉，然后拆A柱。里面都是塑料卡扣，中间位置直接垂直拉，上面轻微拉，松动后，往上提就掉了。这是一个难点，死活整不下来。上方卡扣千万不可以硬拽，必断，里面有一个活动装置。下面就是本集最头疼的部分，接线，出了不少问题。沿着a柱把线续到保险盒位置，说明书标识了acc和取电位置，但是和实际有点对不上。acc显示在保险盒最右侧第二个，这个直接换上。但是取电显示在左侧第二列最后一个，第八个。但是实车第八个是空的，先插上吧。结果通电后记录仪没反应，不但没反应，通电后车子无法关闭电源，一直停留在通电状态，怎么摁也关不掉。没办法只能直接拔掉刚安装的保险丝，摁了两次开机键才关掉。我估计可能就是这个操作导致了后面一系列问题。后来把取电插头拔掉往前挪了一个，挪到第七个保险丝位置，通电，记录仪开机，暗暗自喜，没想那么多就开始恢复各种卡扣盖板，结果A柱一个卡扣掉进中控，费了九牛二虎之力才整出来。合上后通电，记录仪是开机了，但是车子崩溃了，各种故障码，滴答乱响，什么启停故障，制动故障，陡坡缓降故障，发动机也亮灯，说什么排放系统故障等等，此起彼伏。对于我一个新手小白简直就是蒙圈。没办法，重新拆掉护板把记录仪线拆下来，把线路归位，启动发现故障码依旧存在。完了，这可咋整。把整车电瓶负级拆掉谅一分钟再装上，还是不行。此刻已经折腾到晚上九点左右。随便吃点东西，决定去边上修理店用OBD检测仪检查一下，看能不能消一下故障码。忐忑的心颤抖的手，路上大概走了100米，发现故障码全部消失，真是邪了门。后来又陆续停了几次重新启动也没有故障码，太激动了，准备返程。结果发现记录仪只要启动就要重置和格式化。后来一查说明书，显示取电可能接错了。应该取常电。但是不知道哪个是，后来才知道方向盘下面有个保险盒指示表，网上查了半天最后重新确认了acc，应该在45号位置，取电在一个电池标志的保险盒，位列20号，问题总算解决。我估计如果刚开始就这么接，那些故障码应该不会出现，没办法这就是新手的代价。这种接法，只要遥控开锁，就会自动启动。之前的接法是只能打开车辆电源才会启动，关闭车辆就等于断电。等于说给的说明书根本就是错的。此刻已经晚上11点，赶快合上盖板，围着地库转了几圈，暂时没发现什么问题。有几个问题也想问问懂车的大神。报过故障码，会被记录在车里吗？需不需要去消除一下？这种因为电路变动导致的故障码，车子能正常启动和行驶吗？会不会报废？车子报了故障码，为什么启动行驶一段时间又自动消失？后面还会不会再出现吗？最后还是建议想动保险盒的朋友要慎重，我感觉这些故障码就是因为在通电期间断保险导致的。系统会认为爆了保险，然后把故障记录在案。如果非要动千万关闭电源，测试好再装车，以免重蹈覆辙。因为忙着处理故障，都没顾得上拍照有问题可随时交流。
2023-11-25
雅阁共赏
雅阁：两个版本怎么选😭
#高配vs低配怎么选 📒 等车日记趁12月优惠准备冲一冲雅阁，但是配置上差了下面那些功能，差了2w块钱，有没有必要直接上卓越呢？ 💗智享版：倒车影像、ACC自适应巡航、碰撞缓解、车道保持、交通标识识别、TJA交通拥堵辅助、远近光智能切换、电动折叠外后视镜、外后视镜电加热、全车车窗一键式升降、多色智能氛围灯智享版舒适配置方面大幅提升，尤其对于经常开长途的朋友们来说，自适应巡航的加入可有效缓解驾驶疲劳，堪称必备配置。同时像真皮方向盘、HUD抬头显示、8个音响 💗卓越版：18寸轮毂、前四后四泊车雷达、LED流光转向灯、ADB自适应远光灯、ACL随动转向照明、全景天窗、真皮座椅、驾驶席座椅记忆、前排座椅通风、前排座椅加热、BOSE音响 💗旗舰版：全系的顶配版，也不是性价比最高的，旗舰版在卓越版的基础上，增加了更多的高级配置，例如自动泊车、感应后备厢、后排座椅加热、车载空气净化器等。此外，旗舰版还配备了 18 英寸轮毂、全景天窗、远近光感应系统等配置。
2023-11-25
用户5416005765107
今天去哈弗4S店试驾的感受和想法在哈弗店里，一般销售都会邀请你去试乘试驾，我来看猛龙，销售在我看车一开始就表示，店内提供试乘试驾服务，试驾车都有准备，还告我试驾车都有两台，完全可以满足更多的客户试驾的需求，要注意的是，来试驾的客户需要携带驾照（纸质版的和电子版的都是可以的），并且驾龄需要满一年，对不满一年的店内是提供试乘服务（就是试驾员开，顾客负责乘坐），感觉这个安排也是比较合理的，毕竟4儿子店要规避风险。哈弗店的试驾安排也和大家具体讲一下，想去看车试驾的朋友可以作个参考，首先销售邀请你试驾，或你提出要试驾后，他们会给你安排试驾，不过不排除要排队等待的情况，首先你需要提供驾驶证（电子或纸质的），驾龄满一年，这时他们会询问你的电话号，并要求出示驾照，会用手机拍个照片（录录系统），这时还有有个试驾协议（手机上电子版），你看一下，没有问题就签字，主要是说明试驾要遵守交规，风险承担等内容，你一定要签，不然没法试驾。这时销售人员会给你介绍试驾的路线，会有两条不同的路线，给你讲解路线的区别，这时有试驾专人会安排好试驾车在门口等你，接下来就可以准备登车了。试驾开始时是先做副驾，先是乘坐。上车后试驾专人会给你先讲解车辆，不会马上就走，主要是跟你讲解车辆的基本操作，还有询问你之前是否有开过新能源汽车，跟你讲解新能源汽车的特点，动力模式，驾驶模式切换，动能回收的设定，感觉有点打游戏的感觉，开车之前很多车辆设置都是可以设定的（哈哈，其实也不要觉得很复杂，一般第一次设定好就不用管了），接下来还会给你也是一下车机系统，毕竟现在很多人买车是冲着车机去的吗，包括还有语音控制也会给操作一番。接下去才出发，然后会根据路况来给顾客体验几个重点项目，比如360全景，透明底盘，低速提醒音，动力输出路径等，接下去还有有自动驻车，中段加速，制动测试等，根据你的需求还会体验辅助驾驶项目，体验完这些后就会换手（有意思的是他们这换手点是在特斯拉交付中心门口），接下来就是我的体验啦，整个过程中里程还是蛮长的，整个试驾下来时间差不多在半小时左右，试驾过程中试驾员会提醒路线和探头，不时会提醒对应路段的体验点，中途还会让你切换不同的模式感受区别点。整个体验下来感觉提供的试驾服务还是蛮专业的，并且路况也齐全，能找到各种不同的路段，不像有些国产小品牌就让你在店门口绕了一圈，这个给个好评。试驾回来后，试驾人员会邀请你在入店洽谈，车子他会去泊入车位。今天主要体验了一下试驾流程和服务，总体不错，车子还在考虑中，到时候订车了再分享订车提车内容
2023-11-25
长沙房侠
5000公里用车总结，M7优缺点都在这里
一直都是华为粉，家里电视机、电脑、平板、手机都是华为的，8月25日成都车展就关注问界M7了，后面对比了比亚迪唐、理想L7、领克等车型，最终在发布会之前也就是9月初大定M7，成功在9月25日提车。俗话说小买白，大买黑，不大不小买银灰，就选了黑色丐版，黑色看着很有质感，洗干净了非常有档次和帅气，但确实容易显脏，基本上得半个月到一个月洗一次车。内饰选的杏色，很温馨，也有档次，没有想象的那么不耐脏。提车后就买了钥匙套（因华为手机可以无感用车，钥匙已经闲置收家里了）、方向盘套（方向盘属于容易脏和磨损的地方，带个套更好，同色的方向盘套也不影响美观）、脚垫（官方送的，开始觉得太简陋，现在觉得也还行，容易打理不藏灰）、电动踏板（家里有老人和小孩必备，我崽没装踏板前都是爬上去坐下来的。对比了老款和新款原厂踏板，最后还是装了6800的新款，主要是不降低底盘高度，质保期也长几年。）到昨天11月25日，正好提车两个月时间，因为上下班通勤距离较远，而且经常去各政府机关办手续，行驶里程已超5000公里，总体下来还是挺满意的，总结了以下优缺点和遇到过的故障，供车友们参考：优点： 1、空间够大，后排很舒服，后备箱也超能装。 2、内饰挺有档次，车内所有能接触到的地方基本上都是皮质的，看不到硬塑料，造型和配色也不错，座椅非常舒适，也对比过理想的，感觉内饰比理想要好。 3、续航不错，坐标长沙，满电状态下，实际使用纯电续航基本在200公里左右，亏电油耗6个多点。 4、虽然是智障版，但自动泊车入位很好用，特别是路边车方位停车，用的很舒服。缺点： 1、底盘质感还是差点意思，坑洼路段还是有点左右摇晃坐船的感觉。 2、选配的抬头显示比较差，显示内容少，高度可调节范围也小，坐高一点就看不到了。 3、盲区太大，特别是AB柱太大非常遮挡视野，晚上开车转弯得非常非常小心。 4、装了原厂6800的电动踏板，解锁车辆时两侧踏板都会同时展开，需要开关当侧车门或锁车才收回。 5、智障版的智能卫士，每次都要下车前在车机上开启，很不方便。故障（bug）： 1、遇到过几次前后左右没有车辆时也无故出现双闪警示。 2、遇到过几次车辆驾驶模式无故由智能模式变成纯电优先，或纯电优先变成强制纯电，且纯电优先变成强制纯电后，动能回收强度非常大，松油门就开始刹车，有点节能模式的味道。建议： 1、优化抬头显示，最好能升级成华为AR-HUD。 2、智能卫士新增APP控制。 3、优化新款电动踏板展开逻辑，解锁车辆不展开踏板或只展开主驾驶侧踏板。 4、尽快升级系统，解决无故双闪和变更驾驶模式的bug。 5、新增遥控车辆直入直出功能，便于狭窄车位停车。
2023-11-25
希希别调皮了
给极狐官方的几点建议希望能传达到高层
虽然在国企混过，知道国企管理层的尿性，但是为了让极狐的品牌能更好的延续下去（售后还有戏），提出一下若干建议，以下的建议都是结合了一身周边其他友商品牌车主和本人日常使用的体会。也希望能帮到极狐找到机会，灵感突袭然后大卖！一、相对于蔚小理极氪品牌，在销售方面极狐有相对不错的竞争力，但是为何卖不动，甚至打骨折都卖不动？主要原因在于老车主的意见很大，不愿意推荐。这里就要拿蔚来做例子，身边两个朋友是et7的首批车主，一个75度电，一个100度电。在明知底盘稀烂的情况下为何依然选择et7呢？共同下定决策方面是换电，男的车主（奔驰S400车主）对蔚来的车机互动（辅助驾驶）和整车外观、内饰非常看好。女的车主（奔驰C车主）对车机交互（nomi）和外观非常中意。女的这个车主刚开始对蔚来并不感兴趣，但是男的这个车主先一步订的车，蔚来在ota方面十分频繁并且每次都有新功能。女车主对这个十分感兴趣。在男车主的一部分安利下安心下定。极氪001车主下定的理由就很简单，终身每个月1000度电，34万多买空气悬挂，整车质保和超级优秀的底盘操控，所以直接盲定。而极氪后续的“营销”很成功，频繁的ota，每一次都能感觉质的变化，后来的免费升级8155芯片，再到5.0的车机系统。以至于安利到我差点让我也买了极氪001，只不过不跟他想买同款了，但是我现在变成了极氪009准车主，也是极氪的准用户了。这两个品牌让用户变成的很好的宣传媒介，可以参考抖音上的极氪车主和蔚来车主，ota一次就发一次视频，评论区讨论非常热闹，和早期的htc和小米手机论坛很像，品牌宣传热度极高，本身就硬件条件不错的车加上较高的热度，销量不会差到哪里。而蔚来30几万起步的价格，极氪29万起的价格，车主安利的对象也是有这个消费能力的人。各个品牌车主碰头吃饭闲聊的时候聊天内容和燃油车时代不同了，燃油车时代是“上次跑高速和A6飚了下真猛！” 而现在的聊天内容是“这次又ota了辅助驾驶可以自己变道了，” “现在开高速一口气1000公里也没问题，自己跟车，自己变道，自己换砸到” “车道居中稳的很” 极氪车主“009真猛追尾货车把货车钢板给切了……” “又更新了哨兵模式” 朋友们吃饭闲聊话最多的永远是蔚来和理想车主。而我只能长时间闭嘴，唯一一次硬气的就是懂车帝的夏测“甲醛没超标” 这里我就想问极狐，为什么bba和其他传统车企的电车销量全部挂彩？有问过为什么吗？燃油车时代bba凯迪拉克是何等的存在？茶余饭后就是今天跟谁飚了下，今天跑了个山，今天改了个排气。而现在电车时代呢？？而是输在了没有茶余饭后的谈资。电车没有了让人肾上腺素飙升的引擎咆哮声，剩下的谈资就是车机的各种人性化，辅助驾驶的各种吊炸天，能耗低到离谱的续航。说道这里希望极狐重点考虑自己的车机短板问题：极狐的ota屈指可数，能说的上有意义的更新只有1.9，多了一个hicar，而车机功能约等于没有，频繁死机黑屏就不用说了。2.0的更新很多车主都后悔的不行。我们要的不是华而不实的皮肤，而是实质性的改善。比如：1、辅助驾驶更新， 2、高德地图， 3、hud可以投射导航信息，投射歌曲等自定义内容。 4、哨兵模式 5、单独调节转向灯音量 6、可以打开网页浏览器 7、识别红绿灯 8、付费升级800V快充 9、升级8155。 10，转向灯自动打开侧方摄像头 11，自动泊车效率提升评论区搜集更多车机意见。其次就是极狐的整体策略问题：不要为了保持利润而去缩减车间硬件成本，比如副车架铝换钢；不要弄那些虚无缥缈的营销，现在是信息大爆发时代，车主永远是最好的销售媒介。最后给极狐提点增加利润和口碑的意见。 1，因为极狐的T和S有极高的硬件基础，付费升级硬件，比如800V快充、 2、车机付费，参考新款电动mini和smart ，车机宠物皮肤，车机交互语音包，自定义开机迎宾语音（比如：公主驾到统统闪开）（公主请上车） 3、高阶辅助驾驶订阅包（按周，月，年） 4、更多的车载好物。（参考宝马mini）我认为极狐S和T的烂饭现在依然还能炒，颜值依然没什么能打的对手。但是极狐在电车的存在感极少，价格不上不下，性能不上不下，智能劣等生。现在更多的人买25万以上的电车并不是为了几分钱一公里的出行成本，而是体验一个完全不同的出行方式和用车体验，希望极狐能领会到这一点。智能和便捷是电车压制油车唯一的优势，也是领先对手一步法宝希望极狐重视车机，重视老车主的呼声，把握电车流量爆发的时代。祝极狐大卖。
2023-11-24
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉EAP功能这么用，让你拉风又好用特斯拉新提车，都会获赠EAP增强版辅助驾驶三个月的使用权，但是很多车主等EAP权限过期了，都还不知道这些装EAP的功能该如何使用，今天就来教会你。首先在菜单栏左下方点击汽车图标，向下滑，显示增强版自动辅助驾驶内容，就证明你的车已经拥有了这几大EAP功能。第一，智能召唤在自动辅助驾驶选项中打开召唤功能，在50米内可以召唤车辆，车子自动识别你的位置来找你，还可以在特斯拉APP召唤功能里控制车辆前进或后退。还有一个很实用的自定义召唤功能，在指定长按启用功能下点击“否”，当你停车时把车与车位摆正，连续按两次P档，就会弹出自动泊车，选择要停车的方向，然后潇洒的下车关门就行了。这时候特斯拉就会自己把车停好并且锁车，超级帅的功能。第二，自动泊车当你的车速低于13码以下时，靠近有标线的停车位时，车机就会自动识别车位，显示自动泊车图标。这个时候只需要挂入倒档，点击开始，车辆将自动开启泊车功能，驻车完成后，车辆将自动挂入P档。第三，自动辅助变道行驶中打开AP辅助驾驶后，左右打转向灯，特斯拉就会在保证安全的情况下自动变道。怎么样，你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2023-11-24
李东铭明骏汽车
2021年岚图
【车辆名称】2021款岚图FREE 四驱增程版专属豪华套装【上牌时间】2021年11月【行驶里程】6.72万公里【车辆排量】1.5T 【车辆价格】15.99万【直接上广州粤A牌】个人一手车，四驱，1.5T增程版最高配，全车原版原漆，0出险，全车贴了透明车衣。原车标配：无钥匙进入、一键启动、远程启动、全景大天窗、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、低速行车警告、内置行车记录仪、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架软硬高低调节、前后倒车雷达、360全景影像、540度透明底盘、全速自适应巡航、L2辅助驾驶、倒车车侧预警、原厂导航、AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、夜视系统、自动泊车、电动后备箱门、感应后备箱、后备箱位置记忆、隐藏式门把手、电池预热、对外放电、远近光LED矩阵式大灯、LED日行灯、自动远近光灯、自动大灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、自动雨刮、电动折叠加热记忆后视镜、锁车自动折叠后视镜、双12.3英寸触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、手势控制、面部识别、车联网、5G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机App远程功能、主动降噪、电子档把、多功能方向盘、彩色行车电脑……
2023-11-24
财沈驾到
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
哈弗猛龙的提车作业，优缺点建议总结
【提车背景】本身今年就想添置一辆新能源汽车，毕竟新能源是趋势，经济实用，提速快，一开始想买特斯拉，但是觉得纯电的话多多少少有些顾虑。正好在懂车帝官方报名了猛龙的试驾活动，刚看到猛龙觉得方盒子造型很板正，男人的硬派感觉很稳重，用我们家乡话来说有派头!在试驾过程中感觉动力很充沛，电的提速很快，在一些坑洼路面通过性很好，瞬间感觉我的燃油轿车不香了，主要是我没有suv，在试驾的时候就有些怦然心动，我就在当地进行了99的小订，官方公布预售价是16-19万元，我觉得很具性价比了，整体的功能和实用性感觉价格还很合适，就这样买车的齿轮不断地转动，我成为了猛龙的首批车主。【费用明细】我买猛龙这款车除了上下班就是自驾游，所以一定要拉满配置，我选择的高配18.38+1万选装包+1.5k的19寸轮毂【轮毂提醒大家:越野的车友不要选装轮毂，因为大轮毂不好找AT胎】。刚上市的时候我看到河北当地有补贴和优惠政策，综合优惠1万元，但是得当地挂牌，我想着挺麻烦，外地去了再平移不回来，主要是没有99小订的终身保养了，我在山东已经谈好了给3000的优惠，我还有车辆置换补贴，2000送2000的油卡【店里直接折现了】2000抵扣4000的官方补贴，我选装完总价是19.53【店内3000+2000油卡折现+4000官方补贴+4000置换补贴】=18.23 提醒车友:置换补贴直接拿手续就行了，自己卖车应该比较划算，对于这个价格我感觉还不错，各项功能和服务都配全了。【用车过程】 1.续航能耗:目前行驶1900公里，基本在标准模式下纯电优先在跑，高速在亏电模式下，强制保电30%，时速110，综合油耗7.8，纯电优先模式下，速度120以上，损耗电量越快，续航精准度在80%，时速在七八十的时候，145公里的纯电续航就很精准，导航的公里数相加然后对比剩余续航相差无几，整体的能耗表现还是不错的，但是跑长途要设置强制保电，要不电量没有的时候感觉动力弱了，要混动重一会才感觉动力充沛。 2.车机功能:车机的分辨率很高清，图标的布局也很合理，可以用语音操控，但是识别度不是高，后排的乘客有时候车机听不到，触控感很灵敏，有音乐，视频，听书等娱乐和智能地图导航，还有哈弗的共享咖啡等等生活中实用的软件，但是车机有时候信号不好，就没法语音输入了，右上方一直显示4G信号，我感觉后续要升级一下遥遥领先，车机内的酷我k歌没有会员的话基本不能听全歌曲，这里跟车友分享一个省钱小技巧，车机酷我k歌会员200多，直接那个手机端的60多一年，用手机登录车机端口，虽然不显示会员，饭都可以听了，除了超高音质没发听取，经济实惠，希望以后可以自由的下载软件到车机就更加方便了。 3.空间感受:猛龙的尺寸其实不大，但是外观的方方正正造型，给人的第一感觉很大，前排的布局很贴心，把能放置物品的空间发挥的淋漓尽致，给车友预留了很多储物空间，有的地方都是一空两用，比如副驾的把手，还有车门的拉带等，而且中控台下面很大一部分空，自驾游可以带着设备器材放下面。后排空间的表现也很不错，我173的个头，170斤的体重，副驾驶调整好后我腿部还有两拳的距离，这几天坐我车的朋友也说后排表现还可以，后备箱的话中规中矩，主要是两个大轮胎的凸起占用了一部分。【驾驶感受】最近跑高速我一直在用智慧驾驶功能，选上智慧驾驶只需要双手握紧方向盘，他会自动刹车和智慧巡航，这样跑高速就不会那么劳累了，感觉非常好用，坡道辅助、应急车道避让等我觉得新手可能很好用，但是对于老司机来说在抢方向盘。猛龙一共有七种驾驶模式，可以根据不同环境进行模式的切换，我的1万加装包还带有后桥差速锁，出去越野增加脱困能力，我一般常用的就是标准模式纯电优先，一脚下去就有推背感，但是电量低于20的时候油门会感觉沉重，所以在电耗过快的时候直接选混动模式。【优缺点及建议】我感觉猛龙在同级别里性价比最高了，我买这款是就是看中他兼固了城市代步还有自驾游出行，而且还经济实惠，售价也不是很高，经过这一个月的用车我也总结了很多的建议:1.没有前置雷达2.没有前雾灯3.行车记录仪没后方4.没电后雪地模式没发启动5.转向灯太静音，没有回正的感觉5.后备箱没有220v的电源6.地盘前后电机的链接位置没有护板。希望以后这些可以选装或者在改进的时候直接安排上，不足的欢迎大家留言，后面我会很大家分享我目前的改装情况。
2023-11-24
阿飞有辆零跑C01
零跑C01车主·车龄2年
2年半，卖了我的零跑T03，做一个总结
2020年底，骑摩托车发生了车祸，修养了一段时间后，下定决心买一辆纯电车代步，因为工作的原因，开的比较多，且住在老小区里，不能选择当时很火的五菱宏光mini，于是看了几款车后，发现了零跑T03这款车。关于零跑，我也比很多人更早的认识，在2019年的时候，我就已经试驾过零跑的第一台车，零跑S01。对于S01，我的印象还是挺不错的，除了外观，指静脉解锁，人脸识别，这是在以前没有体验过的功能，然而当时想买一台S01 380pro，还是有一点儿小贵的，所以没有入手。 2020年11月，恰好在一次逛西溪天街的时候，看到了零跑的门店，看到了T03，进店了解一番后，很是震惊，5.98万的入门版，403km续航，带快充，这恰恰是我最想要的电车。 2020年的电车没有什么好的车，所能选择的就是特斯拉、小鹏P7，比亚迪汉，所以我选择购置一台相对便宜的电车，等待电车的发展，也等待以后有更多的选择。 2021年1月底，在一次试驾T03后，我下了订单，预付5000定金，享受了新春优惠活动，由于2-4月份，我需要交油车的保险和自己的一份重疾保险，所以我希望这台电车在6.7月份提车，也恰好能够享受到订车满3个月额外优惠1000元。顺便提一下，我订购的是2021款豪华版，5月29号提了车，7.68W的价格，各项优惠下，6.78W购入，3800的保险。上面讲述了，我住在老小区，不具备慢充条件，所以我的日常补能是快充，当然这个是第一年，在第一年的时间里，我使用了很多app，也见证了杭州市商业快充站的迅速扩张，第二年的8月份，安装了自己的慢充装，基本上就是慢充了。这里，重点！！！如果你不具备慢充的条件，也不是必须要买电车的情况下，不建议买纯电车！！！ 2年半的时间里，这个车还是有不少小问题暴露了出来，也同时暴露出了零跑没什么解决问题的实力。 1，夏天，阴天的时候，前车窗外部凝结水珠，导致看不清，而开着除雾除不掉，需要开雨刮去刮干净（在我没刮之前，我还不知道水珠凝结在外部）。 2，冬天，左右车窗外不规律的凝结水珠，且车窗升降不能刮去水珠（这个问题下雨天也一样存在） 3，座椅太小太硬，这个是我卖车的重要原因。 4，在某一次更新后，后备箱不能在下车后直接按按钮开启，需要解锁一下（这个逻辑是我不能理解的） 5，在某一次OTA升级后，开启和关闭acc自适应巡航，会有语音提示（无法关闭），严重影响我开车时听歌的感受。 6，低温天气，0-3km/h的时速顿挫明显，但是不是一直存在的现象，偶尔出现。 7，冬天腿部有点儿漏风，猜测。 8，轮胎太细，165的胎，厂家为了续航妥协的结果，轮胎抓地力比较差，但是很耐磨，前轮开了8万多km，也没有磨到平。以上是我在2年半使用中遇到比较多的，对这个车的问题及缺点总结，有一些主观的看法。优点的话，便宜，不错的辅助驾驶功能，在2021年少有的10万块钱上ACC自适应巡航和自动泊车的车。忘记说了，6000多km的时候，大灯坏了一个，卤素灯，自己换了LED灯，2年半，只做了2次保养，1次免费，1次付费。轮胎换了2条，洗车费用不说了。由于对零跑的印象还不错，我的下一辆车是零跑C01
2023-11-24
汽车人吕老板
华为代客泊车：找车位、避让、循迹、识别、驻车，停车场基本上等同于老司机在驾驶了。
2023-11-24
cassis97
智己LS6车主·车龄1年
ls6提车日记
从8月25日盲定，到10月14日锁单，再到11月15日提车，终于拥有了我的车！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍毕业工作一年多，也快要安家落户了，首先想着弄一辆车满足通勤需求，加上喜欢智能化电气化的车，就打算搞一辆纯电车。 💰 费用明细配置：560丐版＋拉斐尔茶＋轻量化轮毂+半幅方向盘+米白内饰。花费：21.49+0.18颜色车漆保险：1440+5330商业险赠品：送了一些磁吸套装和一个非官方的充电桩。 🧮 选车对比预算满打满算25w以内，所以也比较了市面上这个价位的车型：比亚迪汉、小鹏G6、P7i、等等，最终在家附近看到智己的店面，感觉车非常漂亮，正好当时也刚有ls6的消息，所以盲定了一手。 ✏️ 新车初体验【续航能耗】至今行驶了450公里，其中充过一次电，平均能耗在15左右。我上下班一天大概40km，对于日常代步和通勤来说，丐版已经足够了。一周一充左右，用的7kw的个人桩，大概一小时10%的电，显示实时功率6kw。【车机功能】智己的大连屏很有特点，就是屏幕多，还可以升降。系统主题很漂亮，每当到了感恩节等节日，车内都会自动切换到相应的主题，氛围灯也会随音乐变化，非常有趣。车机系统也挺流畅的，满足日常需求。一路shua 就像抖音短视频一样，副驾可以刷一路。此外还可以看 b 站，爱艺奇，qq 音乐等。应用相对来说有点少，没有应用商店，只有自带的那些应用，希望能多支持一些常用的应用。语音识别很准确，多个指令也都能一一识别，就是有时候比较傻，听不明白指令，希望能多多迭代升级。【乘储空间】车的长有4.9m，宽大概2m，高有1.7m，空间还是很大的。前排坐着很舒适，座椅深度比较大，坐着很舒适。后排空间也不错，在前排座椅调整好之后，坐到最深时腿部还有 3 拳的距离，相比G6可能稍稍小一点，不过G6 的座椅不深。顶部有 4 拳多，头部空间很足，而且玻璃天幕感觉更宽阔了。后备箱储物空间挺大的，而且掀开底板后还有一个储物空间。感觉放下6个行李箱都有余，前备箱还有一个小空间，不过开启比较麻烦，我一般不用。【新车舒适性】刚提车的时候会有一些味道，开窗通风后过了一周好多了。隔音也还不错，低速运行（5-20码）时打开窗户时能听见电机的蜂鸣器，关窗能好一些。在80码往上时会有一些胎噪，用音乐能盖过去。【智能辅助】辅助系统对于我这种新手司机来说太重要了。 1 高架NOA很好用，能够跟车、变道、转辅路，还能避开汇流区、提前变道，非常老司机的感觉。 2 一键泊车在地库时非常实用，这车本来就大，我自己倒车入库与侧方位也没怎么练，平时都是靠他来停进车位。就是倒车时得时刻注意有没有异物。【驾驶感受】加速、刹车都还很舒适的，方向盘指哪打哪，掉头时也很轻松。猛踩刹车的时候也能很快刹住。底盘调教偏软，比较舒适，就是过减速带与下地库时有点晃，可能是suv的通病。半幅方向盘经过几天的适应，我已经习惯了，之前担心半幅不会开，现在想想还好选了半幅，视野很开阔，而且非常未来感。
2023-11-24
如果没有你225
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
湖南衡阳坦克手前来报道！
#新人车主晒订单 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍一、情况介绍 1、用车情况：之前开的车是2012款广汽传祺GS5手动周年纪念版。这台车说实在的陪伴了我将近11年时间，从来没有把我撂在路上，勤勤恳恳的为我服务，几乎没有出现过啥问题，到了公里数去熟悉的朋友那做个基础保养就行，不是要换车还真舍不得卖了它。 2、选择理由：本来是没打算换车的，感觉GS5起码还能再战几年。只是因为一个偶然的机缘带孩子去看他口中的大坦克，当时4s店还没有展车，只是简单看了下坦克500就走了，（对坦克500的外观不感冒，内饰给满分💯）不过走之前给销售留了联系方式。没过几天销售就来电话说坦克出了一款400，问我感兴趣不……结果去了4s店看到400的第一眼就无法自拔了，（外貌党应该都被400的颜值征服了吧😍）试驾后毫不犹豫的就下定了，记得那天是9.18日，提车的时间是11.9。二、费用明细 1、落地价格：我订的是超能版，没有加包，黑红内饰。价格相信大家都清楚28.98w没有一分钱优惠。 2、购车赠品：我拿旧车在4s店做置换有4000补贴，参加店里的活动抽奖抽到了一台白色苹果14😜然后销售额外送了1000元油卡和一个空气炸锅。提车那天送了全车脚垫，（无尾箱垫）和全车车窗膜，膜的质量相信大家都懂，我没要。对了，提车还送了一大束💐。 3、其他费用：我是全款买的，保险可以自己找保险公司买，我买的平安5668，自己上牌120，这就是提车的全部费用了。（虽然是免缴税的车，还是要到税务局窗口提报或是手机支付宝上电子税务局提报）三、新车初体验 1、续航能耗：提车头几天还没装充电桩，跑了趟高速，时速110公里左右，开的混动标准模式表显油耗12升左右，等到充电桩安好后，一直室内通勤的情况就是纯电跑，没有用油2、3天充次电就行了。 2、车机功能：车机还算流畅，功能简单明了。就是有时信号会莫名的断了。插u盘听歌的效果一般，开通车机内置的QQ音乐会员后，听歌的效果直接提升几个档次。看爱奇艺也需要开通会员，不然看不了多少影视剧。坦克的语音识别我觉得挺好用的，开车时直接叫坦克坦克就行了，比如坦克坦克打开遮阳帘，打开座椅按摩，关闭屏幕……直接一气呵成。 3、乘坐空间：本人173、73公斤，坐在驾驶位感觉座椅好大，被包裹的感觉好有安全感。后排座位就更不用说了，一个字大，两个字好大，家人都挺满意的。 4、舒适性：我去上牌那天，有好几个人围着我这车一直在看，还问我说是不是进口车，很贵吧，这样说吧，我看了一眼同来上牌的德国豪华品牌奔驰glc 260，我感觉坦克的内饰一点不输，并且停在一起，400显得更有气势。不过有一说一，新车的味道还是有的，为此我还特地放了好多炭包和橘子皮，原本是盲选的黑红内饰，车到之前看了许多图片，生怕会不好看，会很俗气，结果车到了打开车门的一瞬间完全被这内饰迷住了，座椅的皮质非常细腻，软硬适中，手所触之处都是软性包裹 5、智能辅助：现在都是智能化的天下了，智能手机，智能家居……400的智能化做的也很不错，个人感觉不比“微笑里”差。特别是靠近、离开车辆时的灯光音乐秀，着实让好多人都惊叹❗️这个车还有智慧巡航，跑高速时直接按两下就搞定了，简直不要太轻松😌 6、驾驶感受：开大车的感觉很好，一览众山小。过沟坎时再也不用像以前那样小心慢行了，直接轰油门过就是了。纯电模式时提速会有点延迟，换到混动模式一脚下去后背就紧紧贴在座椅上了😎 四、优缺点及建议 1、雷达系统：碰到过两次倒车时明明离障碍物还有一段距离，车辆识别后自动给你刹停了。400的雷达监测真的太敏感了。 2、刹车系统：刹车时感觉有点刹不住，毕竟车又高又大又重，这点还需要更多磨合。 3、车机系统：大屏幕没有待机画面选择，我以前的老车都有的，屏幕画面3分钟内没有操作就自动待机画面了，待机画面可以选择大的时间显示，而且感觉400的屏幕背景色也没有太多选择，白天就白色，晚上就黑色，太单调了。 4、能耗情况：城市通勤用纯电真是太爽了，不过我发现一个问题，当然这可能也是我自己的问题，使用智能驾驶模式时，想用经济模式必须在中控台通过旋钮调出模式，可每次我都无法快速选到经济模式，总是需要扭动好几次才选到，这个情况我问了群友后得出结论，逆时针旋转一下就是经济模式，看来还是自己的问题🙋 开的时间不长，暂时就是这些体会吧。图片里都是自己买的一些小配饰，还挺满意的。最后：感谢坦克400hi4t圈主阿淼的热心帮助与指导[抱拳][抱拳][抱拳]
2023-11-24
汽车人吕老板
自动泊车出了问题，责任算车主还是车企
华为的无人代客泊车功能的视频曝光了，能看出基本功能： 1、自动规划泊车路径，全程人无需在车上。比如电梯口下来，车子自主循迹去找车位。 2、根据实际情况会车、避让，同时识别行人，等同于驾驶员； 3、一键召回，自动规划路径并寻找车主。探讨一个问题，这种驾驶员不在车上的情况出了事责任你觉得该算谁的？
2023-11-24
汽车人吕老板
华为无人代客泊车功能曝光了，是噱头吗
华为无人代客泊车视频曝光，能自己找车位或者记忆泊车。我想到几个场景： 1.首先商圈，逛商场的都喜欢找一个靠电梯的位置，否则需要穿过各种区域，走到电梯口费时费力。再就是每次还要记自己的车位号，我习惯用手机拍，不然找车很麻烦..再就是买完东西大包小包，可以直接把车叫到电梯，省力了。这样有了代客泊车是不是方便多了？ 2.办公区，家里小区，如果开进地库再上去公司、家里，也得花点时间的，这个时候无人代客泊车简直是节约时间的神器。感觉连上班打卡时间都富裕了..[笑cry] 最初搞智能驾驶的时候切入的就是自动泊车，连威马都用了百度的AVP，但不是无人代客模式。后来的进程就是卷高速智驾、城市智驾，逐步拓展智能驾驶的版图。如果未来能够在有限场景内实现自动驾驶，比如华为这套代客泊车模式真的很成熟，对消费者来说也是一种不错的体验。
2023-11-24
蔚来model3天下第一
Model Y车主·车龄1年
Model y 辅助驾驶深度体验
一、车型及版本我驾驶的是特斯拉Model Y标续版，这是特斯拉的一款中型SUV，其强大的性能和先进的技术配置让我印象深刻。我选择了标续，是因为能够满足我在城市间的长距离通勤需求。同时因为是通过老车主的引荐，新车还赠送了3个月的自动导航辅助功能（EAP），这使得我的驾驶体验更加智能化和便捷。二、辅助驾驶功能的使用在使用过程中，我最常用的辅助驾驶功能是Autopilot自动辅助驾驶。这个功能主要在高速公路和城市快速路上使用，特别是在需要长时间保持专注的驾驶情况下，例如高速长途驾驶或高架行驶。在高速公路上，Autopilot的EAP自动车道保持和自动换道功能非常实用，它能帮助我在保持安全距离的同时，保持车辆在车道中央行驶。而在城市快速路中，Autopilot的自动导航功能则能帮助我规划最佳路线，避开拥堵路段。三、使用过程及反应速度在使用Autopilot自动辅助驾驶时，车辆的反应速度非常快。在高速公路上，当车辆识别到车道线时，车辆会迅速进入自动驾驶状态。在城市快速路中，车辆会根据预设的导航路线自动调整速度和车道。当需要变道时，只需轻触转向灯，车辆就会自动判断并完成变道。在拥堵路段，Autopilot的自动刹车和自动跟随功能也非常实用，能帮我保持与前车的安全距离。四、满意程度和建议总的来说，我对特斯拉Model Y和EAP的满意度非常高。EAP给我带来了非常便利的驾驶体验，让我在城市间驾驶时能更加轻松。然而，我建议特斯拉在未来的版本中加强EAP在复杂路况（如繁忙的市区）中的表现，因为在实际使用中，我发现EAP在处理复杂路况时还有一定的局限性。
2023-11-24
端庄优雅火车nqu
欧拉好猫车主·车龄1年
我宣布！！提车后太快乐了。养猫啦！
提车后真的太快乐了。，来分享一下养猫心得~ 提车3个月了家人们，我买的是中配万人米，感觉还是非常的棒的，就像第二个小家一样，想待多久就待多久，想去哪里就去哪里～那就浅淡下用车感受，给宝子们选车做个参考吧！一关于优点十万級别智能化程度很高的手机控车功能真的是很好用啊，每次都可以提前用App 开空调，夏天凉飕飕的坐进去，简直不要太爽哦四手机端的 APP也是蛮好用的，可以解锁闭锁，开关车窗，一键寻车等功能，还能看还有多少电量，以及剩余充电的时间。有一次不太熟悉，忘了锁车，过了几分钟手机上会有提示提醒我锁门，远程一键操控就可以了。也可以手机上提前开空调开窗等～当然还有我特别喜欢的两个功能，就是苹果car play 和华为hicar。一上车就能连接 Carplay和hi car,可以听歌呀，㝵航呀，非常的方便，我真的太喜欢了，这两个功能我觉得比一些品牌的车机好用多了。 ②动力丝滑流畅果然就像网上说的那句话，开了电车就真的回不去了，跟我之前开的油车相比，那肯定是丝滑多了，一踩油门动力马上就会响应它的整个电机功率也不是很大，所以踩深了也不会吓一跳，非常适合女孩子开，电车真的很灵敏啊，现在在开油车那种挂挡杆还真的有点不适应呢 13360倒车影像和L2自动驾驶很好用 360影像简直就是女司机的福音呀，一边看着 360影像，一边看着后视镜，一个新手也变成了一个老司机，现在开车再也不用害怕剐蹭了有了这些清晰的影像，感觉安全感满满。我买的这个是 401 版本的中配，竟然都搭载了 12级别自动驾驶在高架和高速上，还是蛮好用的，可以实现自动跟车嗯，解放双脚开久了也不会累哦关于缺点＠可没有座椅通风和加热功能。夏天开后背还是比较容昜出汗黏黏的。 ②副驾座椅是手动调节。我这个配置只有主驾座椅是电动调节，如果副驾座椅也是电动调节，那就更好用啦 ③下雨天的玻璃会有起雾。需要把空调温度调高一些，才会改善，打算近期去看一看有没有疏水膜卖。而我们家另一台车就不会起雾好啦～目前就想到这些后面有经验会再分享～拜拜
2023-11-24