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平行进口车小磊
💰210大满配V8 S580 现车
《4D大柏林音响、后排腿拖、一键躺平》 23款美规奔驰S580 4.0T V8 黑/棕配置：金属漆、NAPPA真皮内饰、温暖舒适包、独家内饰包、4D大柏林之声高级音响包、3D科技包、豪华后座椅包、豪华后座椅增强包、豪华后排娱乐包、10度后轮转向、主动环境照明、木质方向盘、前排座椅按摩、19寸十幅轮毂。 4D大柏林高级音响包（4D大柏林之声环绕音响系统：有31个扬声器、8个震动器、2个功放。）温暖舒适包（方向盘加热、后排电动座椅调节、座椅记忆、后排座椅加热、主动通风、前后排中央扶手加热、门板扶手加热）豪华后座椅包（4区空调、后排MBUX平板电脑、电动调节后排脚踏板、副驾驶座椅向前调节行程加长、后排座椅安全带包、简便调节头枕、皮质包裹后排面板、设计款安全带卡扣、后排无线充电）豪华后座椅增强包（后排多轮廓座椅带按摩功能、豪华右后侧座椅平躺角度、带电动腿拖、后排肩部颈部加热、后排乘客前方面部气囊） 3D科技包（AR虚拟现实增强抬头显示、裸眼3D仪表盘）独家内饰包（高级NAPPA真皮内饰、菱形格座椅、有对比缝线地垫、动态顶板衬里、扩展装饰元素、照明门槛饰条）豪华后排娱乐包（后排娱乐、无线耳机）生产日期：23年05月
2023-11-06
平行进口车小磊
💰210奔驰S580腿拖 4D大柏林
23款美规奔驰S580 4.0T V8 黑/棕配置：金属漆、NAPPA真皮内饰、温暖舒适包、独家内饰包、4D大柏林之声高级音响包、3D科技包、豪华后座椅包、豪华后座椅增强包、后排娱乐包、10度后轮转向、主动环境照明、木质方向盘、前排座椅按摩、后排19寸十幅轮毂。高级音响包（4D大柏林之声环绕音响系统：有31个扬声器、8个震动器、2个功放。）温暖舒适包（方向盘加热、后排电动座椅调节、座椅记忆、后排座椅加热、主动通风、前后排中央扶手加热、门板扶手加热）豪华后座椅包（4区空调、后排MBUX平板电脑、电动调节后排脚踏板、副驾驶座椅向前调节行程加长、后排座椅安全带包、简便调节头枕、皮质包裹后排面板、设计款安全带卡扣、后排无线充电）豪华后座椅增强包（后排多轮廓座椅带按摩功能、豪华右后侧座椅平躺角度、带电动腿拖、后排肩部颈部加热、后排乘客前方面部气囊） 3D科技包（AR虚拟现实增强抬头显示、裸眼3D仪表盘）豪华后排娱乐包（后排娱乐、无线耳机）生产日期：23年05月
2023-10-29
阿板阿板
捷尼赛思GV60车主·车龄2年
上海今天提车，黑外米内旗舰版
9月初订的车，9月底生产的，10月10号左右到的店，因为沪牌还没中等到21号之后再来付的钱提车。还是没中，临牌开一个月看看下个月怎么样吧再不中就先上沪C了之后再转大牌。上周六付的钱，周末保险不开单，只能这周工作日抽空来提的车。嘉华车还不错，这次是增购一辆奶爸车，自己平时开朱丽叶当时买完两个月媳妇就怀孕了，如果那时候等等换车应该就会直接买辆全尺寸SUV了。不过朱丽叶买的也不后悔操控很好现在刚过保也没出过什么问题，正常保养换易耗品而已。孩子两岁多了，朱丽叶的后排空间就不够用了，后备箱也放不下童车和各种出行玩具，所以媳妇想再买辆大车。当时家里人想让我买奥德赛，但我的意见是如果只有一辆车买奥德赛没毛病，但两辆车这辆就是工具车买大不买小，关注了解嘉华以后就不考虑本田那两货了，除了油耗全方位吊打。同级的GL8太商务，开出去像司机。塞那要贵十万且内饰很丑。如果我卖朱丽叶换的话我可能会选择塞那或者格瑞维亚，但这个mpv只有节假日或者自驾游带娃出行用，开的少的话日系车混动油耗低的优势对我来说就没用了，所以嘉华是性价比最高的选择。至于国产的那些新势力电动车，原谅我认为电池技术还是不够成熟，也不在考虑范围。嘉华车到了以后，看了下旗舰版车内用料还是可以的，座椅皮质柔软几乎没什么味道，但是这个油漆喷的是真的拉胯很多地方橘子皮，提完车直接开去贴车衣老板都怀疑我这个是运损车后做的油漆，后翼子板和车门衔接处特别明显。我也挺尴尬的，估计起亚厂里就是这个水平了，对我来说并没有很在乎，这价位这种配置的mpv车我也不会要求它跟豪华品牌一样了，贴个最便宜的车衣省心。提完车第一箱油92，加了73升左右608元，一路高架开去贴膜店，40多公里综合油耗7升出头，还是挺满意的。行驶质感不错起步有点肉，速度起来以后就好开了变道转弯掉头都表现的不像这个尺寸车的灵敏，刹车没有丰田那么软也没有我AR这样灵敏还要熟悉下。购置税还没交算不出准确的价格，应该落地是32W不到，有免息。现在听说别的店有更大优惠了，反正买了车就好好开好好对它了其他那些不用关注。
2023-10-25
Garry高岩
蔚来ES6车主·车龄2年
特斯拉Q3全球财报公布了！
-Q3季度总营收为233.5亿美元，对比2022年Q3数据同比增长了24%。 -在2023年前三季度，特斯拉共交付了132.4万台，已超越2022年全年交付量。 -在Q3季度，特斯拉共支出11.61亿美元用于研发投入，同比增长了58.39%。 -截止到2023年第三季度，特斯拉在全球超级充电桩已突破50,000根，其中中国大陆拥有10,000根。 -搭载了FSD Beta的北美用户车队累计行驶超8亿公里，为辅助驾驶提供了大量数据。 -在第三季度能源生产及存储收入达15.59亿美元。
2023-10-19
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
原创：特斯拉q3财报会议总结
花两小时听完了今天的财报会议，以下是重点： 1、公司正专注于降低成本、最大限度地提高交付量以及投资人工智能和其他下一代平台 2、使用 FSD Beta 版的车共行驶了超过 5 亿英里 3、Cybertruck 实现量产面临的挑战，量产的难度是原型的1000倍 4、从财务角度来看，Cybertruck 可能需要一年到 18 个月的时间才能成为重要的正现金流贡献者 5、超过一百万人预订了 Cybertruck 6、每辆车的成本下降至约 37,500 美元 7、Model 3 Highland 暂时不准备在美国上市（我年中就提过这个看法，当时被懂车帝上的网友喷惨了） 8、德克萨斯州 4680 电池的生产取得了进展，废品率降低了 40%，成本也有所改善 9、马斯克为自己过于偏执而道歉 10、s和x基本gg了（同7） 11、下一代低价产品遥遥无期，墨西哥工厂八字没一撇一句话总结：马斯克个人目前重心不在特斯拉，3和y的生产到位了，但销售增长疲软，马把这归咎于大环境；而赛博皮卡订单充足，产能却很难拉上来
2023-10-19
东风风神三亚合远
旧车抵四万，新车开回家
自主强1.5T”、“紧凑级的价格中级车的享受”、“车市卷王之王”……在业界拥有诸多响亮名号的东风风神皓极(图片|参数|获取底价)(图片|配置|询价)，作为东风DSMA超级模块化架构的首款SUV，自面世以来就以极高的产品实力，以及带给客户遥遥领先同级的价值感，“卷动”SUV市场。　　10月10日，2024款东风风神皓极(车友交流)正式焕新上市，新车定位于马赫动力宽享SUV，共推出两款车型，其中1.5T DCT 豪华型售价12.99万元，1.5T DCT 尊贵型售价13.99万元。新车全系加装年轻化套件，提供幻夜黑、陶瓷白、绅墨蓝多种车身颜色。　　依托东风DSMA架构，带来高性能高价值　　，皓极的动力和空间评分都遥遥领先于同级别竞品车型。而这些，正是依托于东风集团全新打造的新一代架构化生产平台——东风DSMA超级架构。　　作为该平台的首款SUV车型，皓极具有油电共生、越级延展、整车升级、超级驾控、物超所值优势，让皓极实现高端性能普及。　　得益于该平台架构，皓极可以实现马赫动力、马赫双擎MHD等多动力总成适配。全新EEA3.0电子电器架构，从动力到智能、从车身到底盘，全车全域智能升级领先世界，让车辆常用常新。　　对于用户来说，搭载东风DSMA超级架构平台的所有产品均颠覆区隔。所以皓极可以轻松具有越级的尺寸、越级的空间、越级的享受，为越级而生。与此同时，在这个当下先进的汽车生产平台赋能之下，皓极拥有比肩德系豪车的驾控实力和豪车品质，让用户纵享丝滑驾趣，拥有超高产品价值。　　依托马赫“动力学霸”，带来小排量大能量　　皓极所搭载的是马赫动力1.5T发动机。这个由东风集团100%自主掌控的动力系统堪称“中国动力界学霸”。单就马赫动力1.5T这一款发动机，就连续多年获得“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”，以及中央广播电视总台汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。　　在东风马赫动力系统加持下，2024款皓极有着150kW的大功率、305N·m的大扭矩，性能比肩大多数2.0T车型，WLTC综合工况下油耗低至6.99 L/100km。无论多远的旅途，都不必为动力性能和省油节能而烦扰。皓极不仅跑得快，也“刹得住”。34.12m同级优刹车距离，甚至达到豪华超跑级水平。　　此外，皓极所搭载的i-驾趣2.0系统轻松打造舒适的驾控体验、匹配车主的动力输出、经济的油耗。可以说，皓极用强悍的技术实力让用户切切实实感受到兼顾动力性能和燃油经济性的驾驭乐趣，让每一次出行都“油”刃有余。　　“慧”享受、大空间，带来越级驾乘体验　　提倡“敢把生活过成诗”，轻松愉悦畅享美好汽车生活的皓极，提供着全面越级的空间尺寸。车长4720mm、车宽1910mm、轴距2825mm，紧凑型SUV达到了中型SUV的标准，带来超越同级的乘坐空间与极致的舒适享受，同级唯一配备的女王副驾，为副驾提供尊贵的乘坐体验，升降电动腿托与大角度调节的座椅靠背，让无形的爱化作有形的呵护。　　同级大后备箱空间602L，180°纯平放倒，空间拓展1606L，随时可以拥有一张2米*1.5米的移动大床。超大轻松容得下“诗和远方”的全部行囊，选一个月朗之夜，把皓极的后排座椅纯平放倒，可尽情感受星空的浩瀚，远离片刻的喧哗，享受极致的心旷神怡。　　此外，皓极还拥有多项“智慧”功能，是出行利器，更是聪明贴心的伙伴。比如搭载L2级智能驾驶辅助系统，360°智能感知系统、540°超清全景影像以及多项智能驾驶辅助功能，足以让用户安全轻松的驾驭。同时，皓极搭载的新一代WindLink OS数字智能座舱同样同级领先，AR智能管家-皓妹妹，算得上贴心的车载助手，也是懂车主的知心好友;AR增强仪表导航，高清识别，所见即所得，高端配置让用户尽享极致优雅的用车体验。　　皓极承载着东风汽车科技跃迁的新技术成果，凭借东风马赫动力的加持以及全面越级的空间尺寸和智能配置，2024款皓极将进一步普及高端性能，带给客户无与伦比的诗意生活。
2023-10-14
宇小琪的dcd
Lotus Emeya 发布
新车｜全新 Lotus Emeya 在海外发布 - 以下为全新 Lotus Emeya 介绍 - 全新 Lotus Emeya 采用 EPA 架构，定位为 4门 Hyper GT 跑车，采用 2+2 座椅布局，5座为标准配置，4座为选配，前后配重 50:50，整车质心 442mm - 外观内饰设计 - • 全新 Lotus Emeya 外观设计强调运动和敏捷性，型面变化光滑且富有肌肉感；隐藏式激光雷达；前脸、尾部和车底采用主动式格栅、气坝、扩散器、尾翼、赛车地效、扩散器协同工作，最大限度地控制并提高行驶里程； • 自适应前大灯提高了低光场景下的视距范围，同时保护迎面而来的驾驶员免受炫光的影响；贯穿式尾灯加宽车辆横向视觉效果； - • 全新 Lotus Emeya 内饰设计与 Eletre 类似，采用 55英寸的 AR-HUD 增强抬头显示、15.1英寸悬浮式 OLED 中控屏、12.6英寸超窄主副驾屏、电子外后视镜并搭载集成式流媒体显示系统、六边形多功能方向盘、中控独立的电子换挡杆、KEF 3D 环绕声音响系统、一体式超跑风格混合面料座椅、碳纤维座椅背板等专属设计； - 动力单元 Lotus Emeya R - • 800V 高压架构 • 采用双电机四驱系统 • 搭载 2档变速箱 • 最大功率: 675千瓦/918马力 • 最大扭矩: 985牛·米 • 0-100千米/小时: 2.78秒 • 最高时速: 250千米/小时 • 采用后轴转向系统 - 续航补能 Lotus Emeya R - • 搭载 102千瓦时电池组 • 最大充电功率: 350千瓦 • Soc 10-80%: 18分钟 • 超充条件下，5分钟可增加至少 150千米续航 • 续航里程: 640千米 (CLTC) - 售价交付 - • 全新 Lotus Emeya 海外售价区间为: 9-13万英镑(约合人民币: 82-120万，不含税)；新车今年底开始在 GEELY Lotus 中国武汉工厂生产，并于2024年下半年陆续交付 - 未完，更新中...... - Via: Lotus Official
2023-09-07
正义凛然星辰soS
君威车主·车龄4年
多年油车老司机第一次转电车选车➕体验分享
#用车心得两年不到，就换了个车友圈～本人年龄不大，驾龄不短，工作原因（之前给老板当过司机）➕家庭原因（家住山区），自认为除了没跑过越野，没开过百万以上的豪车，其他开各种品牌车型路况都算半个老司机了。刚换车20天出头，快3000km了，写个体验。 1、换车。前一辆别克，绝对的好车，才开两年，车况完美，说实话油耗不算高，快速路5-6，高速6-7，半市区半郊区8-9，大部分市区就10以上，本人开车脚法很猛，比车友高至少一个油，实在是换了工作，每个月2，3前公里，油费1500➕，换新能源刚需。 2、选车。预算15万，无充电桩，只能国产混动，自然是宋plusdmi，银河l7，骁龙max，零跑c11，深蓝s7。骁龙max：丑，第一眼否决；零跑c11：外观不喜欢➕完全没通过的车厂，放弃；剩下宋，银河，深蓝。混动老车主说的很对，能纯电就不会烧油，所以续航最重要。续航：深蓝＞宋＞银河，外观：深蓝＞宋＞银河，底盘：银河＞深蓝＞宋，配置，价格，空间这些无明显差距。综上：深蓝s7增程200max版本。 3、提车。全国无优惠，线上定，其实我很喜欢这种新势力的运营模式，不用跟销售扯皮。7月31号同时权益会改，晚上11点压哨定的，还以为跟别人医院要等半个月到一个月，结果第二天就匹配好了，一个礼拜就到店提车，一看，7月30号生产日期，宁德时代的电池，很满意。 4、初步用车感受。配置拉满，ar-hud完美，不存在对焦什么问题，一开始看照片感觉很小，实际很大，效果清晰。辅助驾驶iacc不是现在新势力那种很强大的，但是很稳定，上高速很轻松。全景➕天幕也是刚需，体验过没有天幕的新势力，智障般的设计，一票否决。 5、驾驶感受。动力强劲，新能源里可能算一般的了，但是满载跑山路是真的很轻松。刹车转向手感都很舒服。底盘确实不行，飞坡也是真的，然而我开几万公里也不会来一次那种速度的飞坡，平时正常开，舒适度很好，不会输个同级别其他国产车，家用完美。低速过减速带也舒服。作为无框车门，隔音也够优秀了。 6、充电。家里无充电桩，随车充一个晚上能充个差不多（60%-70%），外面快充试过最大功率50kw，基本一个小时充满。 7、续航及电耗。提车就用wltc显示，满油显示790km，满电是185km。市区用电可以轻松跑到wltc1:1，我脚法猛，市区经常开出来18的电耗，正常开就16。市区模式保底电量20%，所以实际电量可以跑140km，正好满足我每天的刚需。 8、高速油耗。市区90%以上用电，所以也没单独关注过市区油耗，自驾跑了一千公里，算了一下，45l的油箱，表显790km，实际只有能550-650km，换算一下高速油耗就是7-8，说实话很一般，但能接受，而且比表显高1-1.5。（说明一下，全程顶着限速10%开，看到龟速果断超，从不并排），至少仅作为长途使用，一年一两次来说，还可以。ps：低电量定速120的时候可以正常保电并且反冲。 9、总结。好车。推荐。值得。优点（颜值配置续航）很明显，缺点（底盘）对绝大多数司机来说无所谓，不飙车不跑山，这个底盘很舒服。按需选择。
2023-09-01
跋涉车夫
深蓝S07车主·车龄2年
浅评深蓝S7：很酷的电车
#深蓝S7提车作业【选车经历】本人刚上班，公司离家8公里左右，想要一辆车代步用于上班通勤、周末也能跟朋友一起自驾兜风，同时家里人也有一定的资金支持，所以6月底开始物色二十万以内的SUV。作为一名环保意识较强，喜欢机甲、新潮的年轻人，当时就决心想要买辆新能源车，特别关注新能源车的外型、车机与续航等表现。先后了解日系几家大厂的混动，觉得外观内饰普遍老气，性价不高；随后关注国产一些新能源车，包括销量王者BYD的王朝系列，还有电车新势力蔚小理等，后者由于价格普遍超预算而排除，最终目光聚焦于所谓二十万以内新能源车的“四大天王”：哈弗枭龙max，宋plus，零跑c11，深蓝S7等。深蓝S7是最后关注到的，当知道这部车的时候，别的都不想看了，太帅了，简直长在我审美上。后来直接去试驾了s7，感觉不错，次日就下定了。【提车过程】7月9号锁的单，月底提车。选配了20寸轮毂和智能钥匙，青外橙内没有现车，等的时间稍长吧，下单到提车近20天，等的过程还是比较煎熬的，希望深蓝的生产力可以提高些。在给首付、贷款开发票、买保险、预约上牌时销售很及时地跟我跟进沟通，解疑答惑，就是态度上还有提升的空间。提车的过程都比较顺利，由于汽车城里就有车管所的业务大厅，深蓝销售也找了专人帮忙办理手续和把车子开去车检，全程我基本只需等待。把车开回去前销售也比较详细地介绍车子的使用方法和功能介绍。【用车体验】 1.静谧性：车子前车窗使用了双层夹胶玻璃，主动降噪让发动机的启动实现无感，隔音和静谧性确实有点东西，但回去路上走高速，风噪路噪该有的还是会有，但相比家里两辆油车确实是好一点，用14个音箱放着音乐的话可以无视。 2.舒适性：座椅软软的挺舒服，个人认为比真皮座椅要软，电动座椅调节也十分方便。座椅通风实际感受其实也比较明显，有吸风的凉感。加上方向盘四向可调，因此总能找到属于自己的最佳驾驶姿势。空调风力不错，制冷稍稍欠缺，最近一次OTA之后制冷还没了，温度调到最低后才恢复正常使用。 3.驾驶感受：开了大半个月，总里程257，只在提车回来时走了四十多公里的高速，平时上下班都在市区开开。电门和制动响应都很快，跟油车体验差不多，但加速感比油车更有信心，没有换挡的卡顿，美中不足的是加速过于线性，属于偏舒适的调校，没有很强的推背感，不过在市区红绿灯起步也够用，零半百加速也就三秒多吧。关于底盘悬挂方面，比较难评，试驾时在汽车城里中低速过减速带很干脆，框框两声就过了，滤震处理的很高级；但在高速上遇到有段不太平整的路，过了之后竟然还晃了好几下，给人的感觉偏软。过弯的重心偏移很小，可能跟低趴的造型和重力的均匀分布有关，给人的感觉很稳重。变道时会检测侧后方来车并有警示音，抬头显示和后视镜有相应的警示灯闪烁，体会到智能带来的安全。HUD显示的信息也算多，可以显示时速和限速，导航信息和拐弯剪头提示等，可以不用再低头看仪表盘；清晰度还行，但显示在前面车辆的刹车灯上的时候就要调整下角度了。 4.智能化：车机响应挺快，就是快速滑动时会感觉有些掉帧，影响观感不影响使用。语音助手也能实现可见即可说，不过有时候会识别到播放中的音乐。手机app的UI设计值得点个赞，汽车控制模块分类清楚，但手机和车机上的车模（默认白色19寸轮毂样式）跟实际车子无法同步，看着有点难受。手机远程控制主要还是看网络质量，信号好的时候响应挺快，但在地下停车场的话靠近了也控制不了。 5.能耗（以下数据均为表显WLTC）：只开过40公里高速，平时在市区开开，近一个月以来只用了8公里的油（4s店帮忙加的油还剩84公里），充了三次电，几乎就是一周充一次（上下班通勤来回16公里），完全可以当电车开，纯电续航基本上就跟WLTC一样160公里。【缺点和改进建议】 1.车机：第三方应用较少，虽然是些很少用到的东西，但多些外置应用会多一些生活场景应用，优化汽车的使用感受。自带的高德导航没有红绿灯读秒的功能，不能跟手机导航功能同步。建议在左侧快捷栏那添加驾驶模式（市区/山地/高速）的快捷选择，就不用每次到设置栏里找。在转弯时车机会自动显示全景影像，期间不听语音指令，建议全景影像可以选择性关闭，转弯时也能正常使用语音指令。 2.AR-HUD：限速标志会自动取最低速，例如在高速上开着经过匝道，导航明明没导去匝道，抬头显示会自动显示匝道的限速并且时速变红色提示你超速。这个真的没必要，建议能联动导航信息，优化限速标志显示，要更智能些。暂时想到这么多，后期试试跑长途能有什么表现，欢迎车友们补充。
2023-08-21
宇小琪的dcd
网友对CybertruckVIN码的分析
分享｜以下内容，为网友们对网上流出的 Cybertruck 车侧数字代号对应的 VIN 码所作出的分析 (编译) cvalue13: 对之前的 Cybertruck VIN 码进行了一些研究，加上 MarkusNZL 的照片和今天来自 Joe 的视频 Tesla Cybertruck 的 VIN (车辆识别码) 大致如下: 数字12-17的含义: 在预售前生产中: 数字 12 代表预售产品系列: 在零售产品之前，数字 12 将是 A = alpha 版, B = beta 版, R = 候选车型，S = 签名版，F = 创始人版数字 13-17: 为车辆生产顺序，对于上述预生产类别，通常以百分位批号开始例如，每个 Alpha 版可以是“AXX3XX”，而每个 beta 版可以是“BXX4XX”，以此类推；在零售生产中: 在零售生产开始后，数字 12 有一个 0-9 数字，作为生产序列中 6 个数字的第一个数字，以允许 999,999 辆汽车所以，在新西兰，所有的 Cybertruck Beta 车侧数字代号都是: 5XX 从 Joe 今天的视频中确认，所有的 Cybertruck 候选车型车侧数字代号都是: 6XX 由于 Tesla 发布候选版本车型 (RC) 可以逐步迭代到生产准备水平 (例如: RC1 -> RC2，等等)，因此在 RC 中，我们可能会看到例如: 从 RC1s 的 6XX 到 RC2s 的 8XX 的跳跃，待定；目前，不确定 Tesla 是否会在 RC 1 和 RC2 之间跳跃 100 个类别，需要指出的是，如果在未来几周或几个月的某个时候我们看到带有' 8XX ' 字样的 Cybertruck，这并不一定意味着他们已经建造了超过 200 个候选车型 (尽管这也有可能-不是计划，但可能是零售生产的漫长道路的结果)。相反，如果我们看到一个带有 ' 0XX ' 字样的Cybertruck，那它很可能是一个零售生产单位 Via: Website / cvalue13 / MarkusNZL / Joe
2023-08-15
ParkerHu
深蓝S7提车分享
#深蓝S7提车作业终于可以稍微闲一点，有时间来提交自己的深蓝S7的提车作业了哈哈哈定车纠结：从年初就在看，对比了好多好多车，最终还是被S7的颜值和性价比吸引~~然后又在在深圳补贴跟就近提车方便之间纠结好久后，终于下定决心在家里附近下定，真的是太纠结了毕竟深圳8K优惠很香很香（群里有个广州的车友就被我霍霍到深圳去等这8K补贴了~~）提车速度：速度之快完全是超乎我的想象的（可能因为我是200max裸车？哈哈哈），21号锁单，27号销售就通知我可以去提车了，最终选择在31号提车，除了现车外，这速度我就问还有谁，哈哈哈~~~车还是22号生产的，新的很~~ 提车前准备： 1. 提前买保险，预约保险生效时间，避免当天等生效浪费时间。可以找销售提前要好合格证和发票照片（发票不要也可以，不影响买保险），多方对比买性价比最高的就好了（3669的人保，三者300万，含医保外用药和598的意外险，香的不行哈哈哈哈） 2. 如果要贷款的提前让销售预审贷款资格，提车当天直接签合同放款，不怕意外，节省时间； 3.提前申请2000增购电卡权益。不要求必须是本人，同一户口本的也行，让销售及时给你申请，有些销售不懂以为必须要本人的增购，别被忽悠了~~ 4.提前准备一张不限额的银行卡，用于支付尾款~~~ 验车：网上随便找个视频看一看就好了，重点是外观，功能也没那么多时间验，我的后备箱门那里有个胶擦不掉补偿砸了个金蛋，我儿子砸到个5L电饭煲，手气不错哈哈哈（开回来的路上右后门被飞石破处了，呜呜呜呜，还好有铂金卡权益）上牌：哈哈哈，没想到吧，上牌也是我自己搞的（销售说我把能薅的羊毛都薅完了，谁让你不多送点东西哈哈），把手里的合格证、发票、身份证、交强险保单让销售给你复印个5张，上牌用的到，不然车管所复印1块1张。然后把车开去车管所，先去验车的地方（注意车上应该有个黑色的长条可粘贴的纸，千万别丢，我销售没跟我说是什么，上牌的时候才知道这作用非常大，我差点给丢了），然后去办理免税证明（不会给你证明，只是在系统过一下信息），然后去取号，等待叫号即可（一周多了，我到现在还没收到我的牌牌..），我这里自己上牌只要120块。选号： 12123可以选，车管所也可以选，千万要注意操作逻辑，不然你可能随一次就GG了，我就是随了一次就不小心确定了，其它机会全都浪费了，还好号牌还不错。实际体验：豪车咱也没开过，就对比老爸的CS75 Plus，那只能说比我老爸的CS75 PLUS贵3.5万，这贵真的太超值了。内饰外观就不谈了，妥妥吊打，电车提速快、转向轻、AR-HUD清晰直白，氛围灯气氛直接拉满，头枕音响无论是导航还是接打电话都非常清晰还不影响乘客，后排空间大，座位柔软等等等~还有很多舒适性功能都是油车不能比的，再也不想开老爸的老油车了哈哈哈哈
2023-08-09
爱车的90后大叔
银河L7车主·车龄2年
作为一个吉利老粉，猜测一下银河L6售价
两台车，博瑞+银河L7。说下L6售价区间，以及推的配置： 1⃣️、售价区间： 9.38～14.38（为啥是38，不知道，吉利对这个数字情有独钟）优惠2000抵xxxx，抵完入门级8w就可以买到。（主推还是13.38（次顶配）、14.38顶配） 2⃣️、配置款式 4～5个配置 55续航丐版（第一个月不生产） 55续航标配版（主推） 115续航次顶配（主推） 115续航顶配（主推）吉利意图应该还是想像L7一样，主推高配长续航，但是个人感觉，选择这个价位的，更多会选标配或者次顶，顶配不一定会讨人喜欢。（尤其是天幕，这玩意是自我感动，现在吐槽声不绝于耳，相信吉利应该是多少知道点） 3⃣️、可能选配件天幕，座椅通风+加热，防疲劳驾驶，AR hud，白+黑配色，炫彩白…… 4⃣️、对标竞品大众速腾、大众速腾、大众速腾。为什么不是秦plus dmi（定位不同），吉利不想这辆车沾上网约车的边，不想做低端。主打家用轿车……对标秦plus dmi，不就是告诉别人，自己要进军网约车市场了吗，那以后一提起银河，就是滴滴，那还怎么做高端？银河定位，就是高品低价产品。理解这个，你就明白为什么对标大众了。 5⃣️、定价策略定价就是要吊打秦plus dmi，就是明明白告诉世人，我不仅比你便宜，我车性能还比你好。相信冤大头，会越来越少…… 以前毕竟没啥可以选，现在来一个强有力的竞争者，品控做的那么牛，剩下的，就看秦怎么卷品质了。 6⃣️、竞品如果秦还只想着靠降价，来抢夺市场。那我只能说，无可救药。不要妄图一招鲜，吃遍天。毕竟以前都是一堆弱鸡，现在都是真刀真枪干。你秦有的，我l6都有。我有的，你没有。环保、安全、性能、底盘……
2023-08-09
土著说
深蓝S7迎口碑、销量高光时刻
在6月30日深蓝品牌战略发布会上，深蓝S7正式开启全国规模的万人交付活动，仅用时35天，就实现交付破万的傲人成绩，并打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业记录！通过这短短35天足可见之：在智能电动汽车时代，无论是传统车企还是新势力，每家企业都在全力奔跑，争夺话语权的“斗争”从未停止。相较大部分车企，“上市”仅等同于公布价格，交付遥遥无期。深蓝S7在公布价格仅5天后便开启大规模交付。在2023年8月4日，深蓝S7交付量已经超过1万辆，未来销量爬升速度也必将超越国内外竞争对手。大批量交付的基础，来源于用户的信赖。而深蓝S7对用户需求和消费心理的充分洞察，并对症下药解决其痛点才是深蓝S7行稳致远的关键一步。超强产品力加持，打造极致出行体验深蓝S7大卖的背后，是产品力的极致释放，无论是面子还是里子，都做到了超越用户期待般的恰到好处。相比插电混动车型150km以下的纯电续航，超级增程技术赋能下的深蓝S7，至高可达200km（CLTC）纯电续航，用户日常通勤丝毫无压力，而且还是纯电驱动，相比插混车型直驱模式下的噪声和震动，深蓝S7增程版的车内NVH性能表现足以媲美纯电版车型。全家、全程皆可尽享婴儿睡眠级的静谧出行。深蓝S7综合续航至高可达1120km（CLTC）而且用起来还更省，即便是馈电油耗下百公里也低到了4.95L，这也让传统燃油车500-800km的唯一出行优势，在电动时代荡然无存。凭借“一周不充电、一月不加油”的完美出行体验，以及多项行业天花板的技术指标（效率高达96%的发电机以及95%的原力超集电驱等），深蓝S7增程版可谓是15-20万级别电动SUV的最优选。此外，纯电+后驱的设计和布局，让深蓝S7驾趣丛生，每一处细节的设计和展示，以及车身比例都浑然天成。全车无框车门的设计配合动感的轿跑车身，上下车开门的一瞬间，回头率直接拉满。车规级8155芯片超高算力支撑的Deepal OS系统下，用户可以尽情体验左右最大各15度翻转的15.6英寸向日葵屏，带来的所见即所得、所听即所得的秒级高效响应。还有FACE ID人脸识别、手势控制、三指飞屏联动操作，以及同级罕见的等效距离53英寸的AR-HUD增强现实系统等都是极具未来感的科技体验。值得一提的是，聊到S7上的双零重力按摩座椅，别说在20万这个级别少见，即使放到50万级内，深蓝S7都是独一个。其中位于副驾的零重力按摩座椅，还可以配合副驾遮阳板处的超感智慧屏，一键开启女王模式，这样的视觉、触觉的冲击式高端印象，直接颠覆了行业对于这个级别的体验认知。给予用户极致关怀，贴心又走心售前、售后服务对用户来说，重要性更是不言而喻。深蓝汽车能够快速成长，并成为炙手可热的新能源品牌，离不开每时倾听来自用户的声音，每刻重视用户的体验。及时作出反馈，充分且认真地去思考，如此才能真正地满足用户需求。用户可以随时一键直连深蓝服务管家，购车全程透明、全国统一定价，用户丝毫不用担心自己是否拥有极限砍价技能，官方为你护航避坑。遍布全国的订单中心、交付中心、维保中心，为用户提供一次到店、一小时交车的极致便捷服务体验。另外，深蓝汽车前不久还发布了围绕用户的“服务+关怀行动”。即在原有”更透明、更快捷、更专业、更安心、更暖心“五大承诺的基础上，又新增了四大升级服务，包括“预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延”。让用户没有丝毫后顾之忧，尽享新能源汽车的极致出行体验。顶尖生产制造水平，是用户信赖的最大保障深蓝S7超过万辆的交付数量，离不开深蓝背后强大又完善的体系力支撑。凭借深蓝南京智慧工厂的超高品质赋能，深蓝S7的整车品质得以完美提升。南京智慧工厂是深蓝汽车冲击新能源智造新高度的“杀手锏”，该基地定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂，规划年产能20万辆，冲压、焊接、涂装、总装采用多项行业首发工艺技术，在自动化生产、智能制造、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面领跑行业，有效保障了S7的制造品质和高效交付。在共享科技与管理创新成果方面，深蓝品牌还将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果，“一个深蓝，万人支撑”，深蓝品牌必将打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势，这些也为深蓝用户实打实地注入了一剂强心针。写在最后深蓝S7上市35天实现交付量破万，无疑展现了深蓝在新能源SUV市场的强大竞争力。凭借超强的产品力、极致的服务能力、顶尖的制造保供能力，深蓝S7能够取得当前的傲人成绩也就不足为奇。在未来，深蓝品牌也必将凭借深蓝S7这关键一子，成为中国智能汽车市场中举足轻重的角色。
2023-08-05
黄逗丶
先亮牌。7月1日周末去试驾了，然后也订车了~ 增程200，选装了2000的外色+2000的轮胎，以及一把实体钥匙，预计落地18W。工厂那边的生产排期估计是看同一配置的订单量，决定生成先后顺序的。所以显示交付时间为8月了。试驾体验：一车5人满载，驾驶非常灵活，操控感强烈，虽然是SUV但是感觉很轻快，体现在加减速与转向，没有觉得肉。(自己也驾驶比亚迪汉，相对汉来说，这车更比轿车还轿车…) 底盘觉得很稳，过减速带时，底盘没有反复跳动的情况。所有坑洼几乎没有余震(不排除因为满载)，个人觉得没问题。大家非常关心的 AR-HUD清晰度的问题，我是在中午试驾的，感觉非常清晰，甚至过于清晰，提车后大概率会主动降低亮度。而且显示内容可以调，例如关闭车道显示，甚至只显示车速…如果还有车友对这块儿的担忧可以完全忽略了。然后，没有中控挡杆，使用的拨杆换挡(原雨刮挡杆)。我刚开始也担心，行驶过程中碰到挡杆会乍样？特地试了试，行驶中拨动不会换挡。倒是能开关L2辅助驾驶。(顺被夸一句：标配包含整套iACC辅助驾驶，非！常！地！道！ )。最后静音，我反正没听到什么风噪，也没啥胎噪，增程器启动与否俺也不知道。难道是木耳？补充一些人性化驾驶细节： 1、靠边停车，打开车门会检查后方来车，警报音想起同时语音提醒"开门危险"，实测很准； 2、停车主驾座椅自动后调，上车自动调整到记忆位，非常方便胖子上下车； 3、安全带提醒可设置后排是否提醒，看车机界面，还有很多东西都可以配置； 4、标配座椅已经非常好用，标配前排双座椅通风，舒适度很棒； 5、自动启停，默认没有开启，深踏刹车可临时激活。(大众油车的自动启停默认开启深痛恶绝) 试驾发现的缺点： 1、后排中间不适合长时间坐人，靠背处绑硬。猜想是因为要放下来当扶手，硬邦邦地~ 2、如果标配座椅有腿托，就很完美了，可以搭配全景天窗看星星(没钱的烦恼)。 3、选配捆绑包太贵了，钱包鼓的上~ 小尾巴：新车上市，没啥优惠。但门店订车，可以要一些赠品，店里面看到啥，就要啥，你懂的！
2023-07-03
吒吒精
哪吒S车主·车龄2年
选车篇之冤种养成
是的，没错，我就是那个冤种...... 选车时间比较长，因为是增购（给老婆用的），也不是太着急用，本来是想做等等党，期盼特斯拉再降一波带动全体降一大波，后面越等越不耐烦，还是早买先享受吧。再说说选车，几乎主流的产品都看遍了，除了个别品牌的销售眼睛长头顶上外（美标十字架和英国迷你小车），大部分的销售都是热情高涨的（看下目前的市场竞争激烈程度就知道了）。之后的选择就聚焦电车上了（混动和油车都没牌照送了），基本比较比亚迪（抛开三电，内饰外观审美还是跳不出传统车的圈），特斯拉（毛坯装修不喜欢），蔚来（壕无人性）比较接近选择。当然其他的比如小鹏（老婆听名字就劝退了），极氪（看这个外观和价格不匹配啊），几何、深蓝、零跑、欧拉、大众、智己、阿维塔（这些离选择更远了一点）。之后新车又出来一些，懂车帝上又筛选了一轮，外观看得上的，就基本锁定3个车型：蔚来ET5，非凡F7和哪吒S。蔚来ET5: 老婆对于蔚来（ET5净空粉）情有独钟，中毒很深，但我一直给她理性解毒，换电路线走不长远的，不符合发展逻辑（不可否认短期内还是有存在的理由）。蔚来定价逻辑有问题，用车主的钱来铺换电站，可是车主只是买车啊，换电站终究不是跟你姓的。溢价不足以支撑产品，至于服务嘛，见仁见智，家里有桩一年能换几次电？连车厂资质都没有，都还需要江淮代工才行。再说特别让人窝火的就是他家的选配，总能让理性者犯选择困难，基本上应该是标配的都弄成了选配，而且选配加价还狮子大开口。全系没有HUD，感觉有点遗憾。车子空间不大。花钱买了雷达却要另外充值交钱才能用。续航有点短，但可以换电。亮点内饰设计简洁大方，nomi可爱有趣。价格很硬，没有优惠让利。（除了6月中后期的官宣3万抵免费换电，但太晚了）飞凡F7: 懂车帝上的一个ET5 VS F7的底盘测试视频，让我对F7兴趣浓厚。F7上市比较晚，基本上定价和产品挑不出特别大的毛病（除了买断电池不能换电的逻辑）。生椰拿铁也和镜空粉接近，接近老婆的喜好，剩下的就安排试驾，因为是新车，味道还是比较重，试驾下来也没有特别惊艳，但是还可以接受，但是老婆说我试驾时候下车，车子都再摇，我解释说这是车子避震好的表现.....前排3联屏感觉有点奇怪，黑边特别重，而且还特地车机的UI搞成黑边过渡，特别搞不懂。全系没有HUD，感觉有点遗憾。设计配置中规中矩，因为要承担飞凡起死回生的重任，定价也还算合适，但是型号配置感觉还是有点怪。外观设计nice，内饰就还差点意思，2个空调出风口是碍眼的存在。头枕音响标配，业界良心。哪吒S：哪吒的外形还不错，但是品牌力是3个种最弱的，但仔细看了一下配置，感觉产品力还不错，配置覆盖面比较广。从混动到纯电，单电机到双电机，从配置上也是高中低都有，价格也有议价空间，感觉哪吒的设计没有太多的束缚感，外观设计和内饰设计都在线，外观行云流水不拖沓，前脸犀利。内饰简洁，主副驾木饰条平台提升了品质感，除了中控大屏太大，中控扶手没有用流行的下镂空设计增加空间。虽然后备箱空间不是太大，但前发动机仓补了一个小储物空间(变色天幕是个嘘头)。猛禽棕和前面的镜空粉和生椰拿铁也接近，图片上看挺不错，不过实物看起来就不是太耐看，后面就因为这个被反转了。最后解释一下为什么是大冤种......本来销售推荐说有一辆纯电中版配了HUD的绝版配置，考虑了一下感觉挺划算，但是没有了猛禽棕色，老婆就喜欢这色，销售说这个猛禽棕色现在只有顶配650双电机有，就这样老婆坚持要订顶配的猛禽棕（她只要原厂原漆，拒绝车衣改色）。之后销售没几天弄了一台过来，心想生产也没那么快啊，仔细问一下生产日期是2月的了，反正拖过来了就去看看了，这么一看，老婆又不喜欢了，发现这个颜色不耐看，色太深，本来这些年流行淡色系，这种色深的就感觉用力过猛，粗看还挺特别，看久就感觉用力过头了。结果老婆看到一边的银色（其实是银色带点淡淡的蓝）配橙色内饰挺好的，结果就立马提了旁边的那台普通银色的顶配650双电机（非旋翼门）。AR-HUD有了（上了年纪，眼睛远近变焦的速度变慢了，有了HUD眼睛不用来回切焦距），头枕音箱有了，双电机有了（其实用不到），座椅按摩通风有了，无框双层夹胶车窗有了，后排座椅可调角度也有，变色天幕有了（贴了冰甲，夏天还是要加遮阳帘），星网轮毂也有了，其他还有一些用的不多的车内生命检测，手势识别等等。可惜的是车机的部分功能不是完成体，一些辅助驾驶和其他的一些例如哨兵的功能没有完成，需要等OTA推送完成升级。总结：反正冤种都做了，拉满的配置起码平衡了一点，总得来说到手的就是最好的。开了一圈虽然认出来的人不多，但是大部分人还是给了正面的评价，也侧面说明了哪吒S的销售战略的问题，下沉的力度还不够，产品力还是不错的。希望有更多的人能认识到哪吒S的车，了解不同的产品帮助自己选择到合适自己的座驾。申请圈主推荐
2023-06-30
如来说车Real
特斯拉 FSD V12 更新，不再是“测试版” 特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件似乎即将结束“测试版”阶段，公司首席执行官埃隆・马斯克在回复一位长期使用 FSD 测试版的用户的玩笑时发表了这一评论的，该用户开玩笑说，FSD Beta 12 可能要到“今年晚些时候”才会出来。对此，马斯克简单地写道：“V12 版本不会是测试版。” 这一回复让很多人猜测，FSD Beta 12 可能已经完成了测试，即将投入使用。毕竟特斯拉一直在努力完善 FSD 测试版，而且随着 Dojo 超级计算机预计于 7 月开始生产，该系统在不久的将来可能会有显著的改进。
2023-06-28
爱慕虚荣的你
被银河L7秀到了
基于e-CMA架构生产，搭载新一代雷神电混系统的银河L7你觉得会定价多少？银河L7采用“银河之光”的设计语言，整车拥有很高的辨识度。内饰方面，银河L7配备10.25英寸全液晶仪表，同时还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示。中控搭载13.2英寸悬浮式大屏，内置骁龙8155芯片，并采用银河N OS系统，此外，副驾驶还配备16.2英寸液晶屏。看看配置，现在新能源产品大部分都30万以上，20万以内的产品很难做到面面俱到，银河L7会打破这个“规则”，在科技配置、性能、安全、舒适等诸多方面，它的产品力表现都很强。
2023-06-28
悲情橙色
深蓝SL03车主·车龄2年
第一台增程，从从油车到新能源的完美蜕变！
陪伴我5年的日产奇骏送走了，需要买一台家用代步车，不然出门真的不方便，买之前也做了蛮多功课，电车都出来很多年了应该要跟上潮流买一台插电、插混或者增程，油车已经加不起油了……试驾了比亚迪唐和汉、秦plus DMl冠军版、零跑C01、C11等等很多车型，最开始犹豫不决到底继续SUV还是轿车，因为本人开了十多年的车都是SUV没买过轿车，最后还是决定买一辆轿车算了，个人感觉轿车底盘低风阻小，舒适型应该比SUV要好那么一丢丢，这样选择的目标性就更清晰了，比亚迪汉是个好车，品牌力、三电系统、操控跟逼格都挺好，秦plus 120km冠军版价格很诱人(55km的实在是距离有点短)，但是试驾之后发现一个问题，满大街的网约车，有点太同质化了，而且，整个车都是中规中矩毫无眼前一亮的感觉，突然一天意外发现了长安深蓝的SL03增程版，首先被这个酷毙了的外形给勾引了，详细一了解，发现是台B级车，第二天就去试驾，整个过程表示很完美！这个价格这个配置，还要怎样了，就是他了，临门一脚的时候，销售说出了官方2万2外一分钱优惠都没有，地补就更没了，这一点让几十年阅历的我有点无法理解跟接受，此时直觉也告诉我，这个家伙不老实……事实证明我的直觉从来没骗过我，我就不信在如此热火朝天的市场竞争下不可能一点都不优惠的，既然不行那就换家吧，16号联系长沙的店，17号晚上20.59分定车，19号提车(里程14km，生产日期2023年05月13日出厂)，白外粉内，选装了智能钥匙、流光面板、索尼14音响和AR-HUD抬显，目前开了300多公里，今天首次充电从27%电到84%，用时40分钟整，很nice啦！
2023-06-23
s陈积喜
1.3T科鲁泽
生产日期23年，科鲁泽自动尊享，48V轻混系统+6挡手自一体给价就卖长：4656 宽：1798 高：1465 最大扭矩高达：230 最高车速：195 配备以下 1.电子手刹 2.倒车影像，雷达 3.行车记录仪 4.一键启动 5.定速巡航 6.手机无线充 7.前后独立悬挂 8.行走KTV唱吧 9.高德导航 10.AR实景导航 11.手机互联，映射，语音识别控制 12.车载智能系统 13.并线辅助，等等，还有很多配置…有兴趣私聊小喜吧[破涕为笑][破涕为笑]
2023-06-21
崇川陈小林
从预售到下线只用11天，深蓝S7诞生工厂有何过人之处？首批深蓝S7(图片)（参数丨图片）在南京工厂下线，并在同一天大批量产车完成向全国销售终端的发运，而这天距离20日开放预定时间仅仅过去了11天，如此速度堪称行业标杆。当然，大规模开始铺货市场也就意味着新车距离上市和交付的节点越来越近，准车主们可以尽情地期待一下了。下线工厂，很有看点正如前文所提，深蓝S7这次生产基地没有放在长安总部所在的川渝大地，而是由南京智慧工厂完成生产，并将新车铺向全国，同时恰逢此次新车下线，这家工厂也进入公众视野，为深蓝S7的品质背书。从智慧二字的名称也能看出，深蓝S7的这个生产基地定位相当特殊，作为全新新能源智能个性化定制示范工厂，其集中了柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产等诸多特点。比如在焊装和涂装阶段，南京工厂实现了98%自动化率的焊装、行业领先的70%自动化涂装以及底盘前后桥与电池一体式合装成功率达到100%等等，自动化程度和生产工艺均走在行业前列，为深蓝S7本次快速下线发往全国以及后续的产能爬坡提供了强有力的支撑。当然，除了自动化高效以外，质量管控也是南京智慧工厂以及深蓝S7一直在强调的指标之一。还在深蓝S7的生产上，实现总装的三重防错管控、从零部件到整车交付的11道质量墙、零部件的精准追溯防错等，同时涂装车间无尘等级达到10微米，柔性检测系统也将精度提高到了±0.5mm（行业水平为±0.1mm）。这些技术将深蓝S7在生产制造阶段的质量提高到一个相当高的水准，确保在高效交付的同时，高品质也伴随每一台车到终端用户手中。生产技术，始终为产品服务当然，深蓝品牌在南京智慧工厂铺垫的如此多种生产工艺和技术，最终还是为产品服务，毕竟用如此技术去打造一款平庸产品，属实太过浪费资源。因此，深蓝S7除了设计本身之外，在生产技术加持下可以有诸多闪光点表现。比如在冲压锐棱工艺下，深蓝S7遍布车身的凌厉线条得以最大程度地保留在量产车型上，最终呈现出相当具有辨识度和视觉冲击力的造型效果。同时摄像头视觉引导和机器人自动装配的策略控制装配成功率100%的同时，可以保证无边框车门的超高精准性，视觉精致不漏水，才是深蓝S7最终想要的结果。至于新车，是看点集大成者作为深蓝品牌的首款SUV产品，深蓝S7始终是在品质和技术之外最具看点的那个，对此应该不需要有任何争论的必要。基于EPA1全电数字平台打造的深蓝S7除了精致的外表之外，还有智能悬浮座舱、8155高算力平台加持、AR-HUD抬头显示、15.6英寸向日葵屏幕、副驾专属智慧屏等诸多产品内在特点提升整体科技体验，让技术和科技不止存在于生产工艺，还能表现在车的内外。而在驱动方面，深蓝S7给出了纯电版、增程版和氢电版三种选择，纯电主打迅猛，增程强调续航，氢能则是代表未来。不管是哪一款深蓝S7都有独到的竞争特点，这与其诞生地南京工厂有些许类似，也有些许方向上的重叠。品车识味：深蓝S7的快速量产和质量管控无形中已经成为了汽车行业新的标杆存在，毕竟在现在的汽车市场中，拿捏住变化和品质这两个关键点的重要性不言而喻，仅从产品层面做文章怎么看都有些不够全面。而从一台S7就能看出深蓝品牌显然在这方面有相当强大的竞争力，其未来也更为可期。
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
从预售到下线只用11天，深蓝S7诞生工厂有何过人之处？首批深蓝S7(图片)（参数丨图片）在南京工厂下线，并在同一天大批量产车完成向全国销售终端的发运，而这天距离20日开放预定时间仅仅过去了11天，如此速度堪称行业标杆。当然，大规模开始铺货市场也就意味着新车距离上市和交付的节点越来越近，准车主们可以尽情地期待一下了。下线工厂，很有看点正如前文所提，深蓝S7这次生产基地没有放在长安总部所在的川渝大地，而是由南京智慧工厂完成生产，并将新车铺向全国，同时恰逢此次新车下线，这家工厂也进入公众视野，为深蓝S7的品质背书。从智慧二字的名称也能看出，深蓝S7的这个生产基地定位相当特殊，作为全新新能源智能个性化定制示范工厂，其集中了柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产等诸多特点。比如在焊装和涂装阶段，南京工厂实现了98%自动化率的焊装、行业领先的70%自动化涂装以及底盘前后桥与电池一体式合装成功率达到100%等等，自动化程度和生产工艺均走在行业前列，为深蓝S7本次快速下线发往全国以及后续的产能爬坡提供了强有力的支撑。当然，除了自动化高效以外，质量管控也是南京智慧工厂以及深蓝S7一直在强调的指标之一。还在深蓝S7的生产上，实现总装的三重防错管控、从零部件到整车交付的11道质量墙、零部件的精准追溯防错等，同时涂装车间无尘等级达到10微米，柔性检测系统也将精度提高到了±0.5mm（行业水平为±0.1mm）。这些技术将深蓝S7在生产制造阶段的质量提高到一个相当高的水准，确保在高效交付的同时，高品质也伴随每一台车到终端用户手中。生产技术，始终为产品服务当然，深蓝品牌在南京智慧工厂铺垫的如此多种生产工艺和技术，最终还是为产品服务，毕竟用如此技术去打造一款平庸产品，属实太过浪费资源。因此，深蓝S7除了设计本身之外，在生产技术加持下可以有诸多闪光点表现。比如在冲压锐棱工艺下，深蓝S7遍布车身的凌厉线条得以最大程度地保留在量产车型上，最终呈现出相当具有辨识度和视觉冲击力的造型效果。同时摄像头视觉引导和机器人自动装配的策略控制装配成功率100%的同时，可以保证无边框车门的超高精准性，视觉精致不漏水，才是深蓝S7最终想要的结果。至于新车，是看点集大成者作为深蓝品牌的首款SUV产品，深蓝S7始终是在品质和技术之外最具看点的那个，对此应该不需要有任何争论的必要。基于EPA1全电数字平台打造的深蓝S7除了精致的外表之外，还有智能悬浮座舱、8155高算力平台加持、AR-HUD抬头显示、15.6英寸向日葵屏幕、副驾专属智慧屏等诸多产品内在特点提升整体科技体验，让技术和科技不止存在于生产工艺，还能表现在车的内外。而在驱动方面，深蓝S7给出了纯电版、增程版和氢电版三种选择，纯电主打迅猛，增程强调续航，氢能则是代表未来。不管是哪一款深蓝S7都有独到的竞争特点，这与其诞生地南京工厂有些许类似，也有些许方向上的重叠。品车识味：深蓝S7的快速量产和质量管控无形中已经成为了汽车行业新的标杆存在，毕竟在现在的汽车市场中，拿捏住变化和品质这两个关键点的重要性不言而喻，仅从产品层面做文章怎么看都有些不够全面。而从一台S7就能看出深蓝品牌显然在这方面有相当强大的竞争力，其未来也更为可期。
2023-06-20
ZGJack
深蓝S07车主·车龄1年
拖吧，拖到后面没热度没关注。
拖吧，不知道这个营销公关团队是怎么搞的，还是因为上级原因。 S7热度最高的时候应该是520那时候，但是之后到现在，热度一直在降低。这期间先是长城枭龙max，吉利银河L7，带走了一波热度，可能有人说他们是插混和增程不能放一起比。但是我自己和深蓝小哥聊天可以了解到，这些人当初也是考虑S7的，但是价格一直没公布，有用车需求在，大部分都转向了银河L7。再接下来小鹏G6，这个价格确实惊喜了，也会带走一波S7潜在客户群体。说白了，大家现在还在关注S7的无非就是因为一个外观和一个内饰确实亮眼，接着一个增程器启动没声音无感启动。但也就仅此而已了，我现在了解到的AR HUD不清晰(取消了仪表盘还敢这么玩)、车机软件功能不完善、高德地图数据库长期不更新(03问题，S7可能依然还存在)、噪音大。然后依然还在拖着，吊着所有人的胃口，光上市日期，我听到的都好几个日期了，夸张点说是听到的消息从6/15号到6/30号，每一天都是上市日期。都是各地销售，为了不让自己的客户跑走，在那放假消息，就为了能拖住一个客户算一个，而且也在赌，赌官方就在这些时间点上市。而这样做的后果就是，赌赢了还好说，没赌赢，直接败坏好感。例如我了解到的，前几天很多人说15号会公布，有群里小伙伴说是店里店长说的可信度高，然后15号没有公布，又说是因为一些原因到16号早上8点，然后依然没有，解释说是下午3点，结果大家都知道。然后看着群里一小伙伴直播大骂销售，然后拉黑删除。品鉴会也开了那么多场，都9场了，但是4S店的试驾迟迟不开始(有小伙伴说是这周末有店可以试驾)，当初展车也是迟迟才送到4S店。是不能理解决策层到底在想什么，也别说深蓝在和XXX牌子互等对方出牌了，别人都公布上市时间了，压根就没在意你深蓝，就是你在这等他们，而不是他们在等你。是不能理解决策层到底在想什么，也别说深蓝在和XXX牌子互等对方出牌了，别人都公布上市时间了，压根就没在意你深蓝，就是你在这等他们，而不是他们在等你。现在这种情况我只能往两个方面想了。 1.深蓝对S7这款车自信心不够，想等竞争对手第一波热度过去后再开始，所以展车试驾才会那么迟，同时上市时间一直不公布。有小伙伴说是首批基本都是裸车，带零重力选配的没多少生产。（宣传的最多的零重力首发居然生产不多）但这种自信心不够的话，很可能后面如果销量不佳，会来一次降价，极可能背刺首发车主，就看首发权益是怎么样了。 2.S7在量产车生产制造上出现问题，可能是比较关键的问题，所以一直在解决这个问题，因而导致原本整体计划推迟，甚至可能现在都还在解决中。
2023-06-17
真挚8110
奇瑞你咋回事？真的是气人，仅限最后一句
#瑞虎9试驾感受最近瑞虎9很火，我和我女朋友也去试驾过了，试驾的虽然是两驱，但是这个双离合换挡平顺，真的是超过大z和BBa，不说其他，就这个平顺性而言，有人又要犟了，说你奇瑞才弄几年，还跟我们百年车企比，你那么厉害，你销量咋上不去啊，🌚们，人在海外卖的好着呢，你不懂车，你不承认他，国外人会看车，瑞虎9也是我们能买的起的好车无论哪个方面，几乎是全能型选手，我也被他吸引了，百分之85高强度钢，豪华品牌百分之60多，十安全气囊，试问谁给我们了，30万以下主动可调节电磁悬架，2.0t给你261马力，给你索尼音响的14个喇叭听觉感受，给你高级香氛体验，给你8at更加平顺的换挡，给你2.9级的智能架控体验，给你全真皮，头顶鹿茸，大空间，给你全场景智能四驱，给到你ar抬头显示，b柱出风口，以前不能拿国产车比，说不配，现在瑞虎9就是比豪华车，开着舒服，更优质，你随便，你以为你国产，就会因为你停下脚步？就会无法站起来么，奉劝多干renshi，又有人喷，只会堆配置，奇瑞发动机十佳之一，你买豪华40万以下没有这些配置，你就说国产只会堆配置，如果豪华品牌给你配上了，你又会说，你看看豪华品牌，多良心，给我们这么多配置，有的人又会说，我买豪华，就不图这么多配置，之前我也这样想，但是如今这个时代，合资和豪华品牌，还搞那种，减配和裸配的配置车，那咱们自己人也该站起来了，不要gui，你想过五年你的裸配车，会落后到什么程度么，人车车都是3级甚至4级辅助驾驶，你那时候还跟你孩子说，咱们要怀旧，咱们的车车是放磁带的，咱们的车车不能语音叫醒，要用手操控，你可真是把马路当你家，一点不把安全放在心里，一个聊天粗心大意，结果车子连个主动刹车都没有，又有人会说，我可以五年之后在买一辆，现在经济，我觉得生意挺不好做的，不过评论区有老板，完全可以换一辆与时俱进的车，我能理解有些人会觉得我说瑞虎9，这些配置都很不值钱是么，就拿安全气囊说，值不值钱豪华品牌都舍不得会给我们配上，有的人会说，穷比买不起豪华，我们豪华品牌，讲的就是个品牌效应，没错，你是大老板，b驰s就是用来拓展你身份的，人家bc官方都自己承认了，b驰s才算是人家的豪华级别车型，与其讨别人欢心，不如让我们自己和老婆开着舒服，保护孩子和家人安全，有一款好车，买得起的车，那是我们多少人心中的梦，别说瑞虎9太便宜，只是因为，你是站在自己的大陆，瑞虎9想让大家买到一款好车，出口一样换算过来40多万，各位别睡了，快醒来，总之如果想要一台好车，买得起的品质车，他有整车终身质保，别说这种东西有用没，就算没用，其他品牌为啥不这样喊，还不是因为不敢，瑞虎9我觉得挺合适的，我订的4驱五座顶配，个人不喜欢电车，不想在路上充电，也不考虑混动，我觉得保养维修还要两样东西，有点费钱，在一个我觉得技术还有待提升，以后会考虑混动车型，纯属个人观点，不喜勿喷，谢谢瑞虎9就一点，他这个防眩晕后视镜和内后视镜防眩晕，为什么😣没给配啊，我最怕天黑以后的远光灯了，照的看不见，麻烦各位车友，抓紧顶顶帖子，让厂家看见，争取在我的车生产出来给配上 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚘 车辆情况
2023-06-05
AITO授权用户中心玉溪红塔店
华为赋能创造“问界速度” AITO问界
5月27日，重庆】仅用15个月，AITO问界第10万台量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源品牌。十万份用户信赖，让“问界速度”再次刷新行业记录。在赛力斯两江智慧工厂总装车间的下线仪式上，重庆市人民政府副市长、党组成员江敦涛先生和问界车主、供应商代表等受邀出席，与AITO问界共同见证了这一里程碑时刻。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。华为凭借三十余年的深厚ICT技术积累，从产品的定义设计到质量品控，端到端跨界赋能，助力合作伙伴赛力斯迎来质的飞跃，让AITO问界成为技术领先、质量领先、体验领先的高端新能源汽车品牌。未来我们将加速从1到N，打造最好的产品、最好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌！” 赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在发言中表示：“10万辆AITO问界车型的下线，是赛力斯与华为跨界合作的重要里程碑，没有这种独创性的跨界合作，不可能取得这样的成绩。在软件定义汽车的时代，本着全心全意为用户服务的理念，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。” 强强联合，铸就十万跨越汽车行业发展已进入电动化、智能化、网联化时代，需要用“软件定义功能”，用“算力来驱动马力”，用“比特来管理瓦特”。华为在ICT领域耕耘三十余年，汽车相关技术的研发也早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。 15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。从车的产品定义、设计、制造，再到用户用车的全生命链条角度来看，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造、测试环节；赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验；双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。赛力斯汽车拥有20年造车经验和整车实力，包括领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力。智能制造方面，按德国工业4.0及中国制造2025要求打造的两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。在赛力斯整车测试中心，AITO问界汽车要通过整车研发过程中多种仓体台架的测试验证，如整车VOC（Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物）、NVH（Noise、Vibration、Harshness噪音、振动和声振粗糙度）、高低温环境仓等；此外还有道路试验如加速、制动、操稳、三高一湿（高温、高湿、高腐蚀、多雨）、Beta测试、ADAS（Advanced Driver Assistance System高级驾驶辅助系统）测试、HIL（Hardware-in-the-Loop硬件在环）测试、充分使用自动化与大数据，在研发及量产的每个环节，为产品质量保驾护航。而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和 IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成产品营销服）体系，又在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力。双方优势叠加，双向奔赴，生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等，均实现大幅提升。一贯追求极致用户体验的华为，更将以往消费电子产品的优秀实践，跨界适配到了汽车领域，为行业注入新的活力。AITO问界是业内唯一在新车上市前进行大规模用户Beta测试的品牌，针对每款车型，都组织历时数月的Beta用户体验测试，测试样车数量多达1000台，测试里程长达数百万公里，在用户实际使用场景中真实模拟用户验收，提前拦截问题，不断打磨产品，以给用户提供极致产品体验。华为与赛力斯强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4%[ NPS数据源于益普索IPSOS在2022年12⽉对北上杭等12城的3525名多品牌被访⻋主调研]。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值[ 质量排名数据引⽤⾃汽⻋之家《2022年度乘⽤⻋新⻋质量报告》]。 “双智”加持，开启智驾元年第十万台下线的AITO问界M5智驾版，是首个搭载“智能
2023-06-01
层楼误了少年
宝马5系车主·车龄7年
车架号出来了，车子什么时候到店啊？
销售忽悠我说5.18下线，后来查了是5.18才开始生产。真是第一次被销售糊弄，现在迟迟还没到店。 ----来自微信公众号--《车架号查查》---- 车架号：LBV41DU00PS270665 --车辆信息概览-- 生产日期 2023-05-20 车身 SAV 目录版本/区域 ECE 转向系统左手驾驶型号 iX3 M Sport 车辆识别码（车架号）VIN LBV41DU00PS270665 驱动装置后轮驱动（DECK）出厂集成等级 S15C-23-03-545 当前集成等级 S15C-23-03-545 油漆 Carbonschwarz 油漆代码 416 发动机 HA0 坐垫 Sensatec 多孔型/tacora 红色装饰板坐垫代码 KHG6 车门 5 --个性化配置-- 230 欧盟特定的额外配置 322 舒适进入 416 后窗及后侧窗遮阳帘 430 具自动防眩功能的内、外部后视镜 431 自动防眩目后视镜 494 驾驶员和乘客座椅加热功能 534 高级自动空调 548 转速表 552 LED随动控制大灯(含远光自动控制) 610 抬头显示（平视系统） 688 哈曼卡顿（Harman/Kardon）环绕高端音响系统 710 M运动型多功能真皮方向盘 715 M空气动力学组件 760 个性化定制黑色高光饰条 825 专业级收音机 866 语言版本：中文简体 892 车载文字：中文简体 993 VIN码中可辨识型号年份 6U3 BMW Live 前排座舱 Professional 4V1 BMW ICONICSOUNDS ELECTRIC 6AK 互联驾驶服务 4U0 镀铬金属按键 7M9 个性化高光 Shadow-Line 5AC 远光自动控制 4UR 室内环境等 5AU 专业行车助手 4K9 细切铝制内部装饰条 3MF BMW 个性化定制车灯 6NW 手机无线充电 8AA 国家规格中国 8TF 主动式步行者保护 8TN 可调节日间行车灯 6DR BMW 行车记录仪 6AC 智能紧急呼叫 5DN 增强型泊车辅助功能 8WP 控制 F 8WN 控制 E 6CP Apple CarPlay(车内无线连接) 1VS BMW 轻质合金轮辋空气动力性能 890M STD 6AE 电信业务 6C4 Digital professional I（专业型互联套件） 5AV 主动防护技术 5AR 堵车辅助系统 3DE 省略特定设计范围 4U9 听觉行人保护 8SM 可以在车身查看到车辆识别码VIN 6WD WiFi热点 2VB 胎压显示 8TT 解码辅助功能 II KHG6 Sensatec 多孔型/tacora 红色装饰板 KH Sensatec 多孔型 G6 tacora-rot Dekorsteppung ---------------- 每一辆车，在我们眼中，都是件艺术品。用心呵护，不只求尚心悦目，更是为价值的永恒~ ---------------- 【数据仅供参考，不代表官方】
2023-05-27
这一路不倾城
深蓝SL03车主·车龄2年
我的深蓝，一起前行！（下订篇）
#SL03下订打卡 hello，大家好，我是重庆的，长安工厂和长安全球研发中心离我不远，天天都能看到哈哈哈哈哈我是4月12号下订的，增程版~ ——天河蓝+晨曦粉（本来想订白内饰的，白内饰超级无敌好看，但订白内饰的朋友说好看是好看，但容易脏是真的，最后纠结了很久订的粉内，不过粉内也很好看嘻嘻嘻。至于为什么是蓝外，我当时看了很多视频，阳光下的蓝外太迷人了，很心动，并且想着后面再安排个悬浮顶，帅帅的）。 ——快充+智能钥匙+银河流光面板+SONY音响＆AR-HUD，总价格是179299，然后长安优惠2.2w，最后价格是157299。另外我选的长安金融按揭，贷6万24期，月供2713元，算了算2年的利息总共是5120元。我订的时候已经没有666元价值5000的四选一大礼包了，但是有1688电卡+2000膜券，也蛮不错的，香！就是错过了全车终身质保有些难受，希望后面还能再出。我4月12号下订后大概是18号就有客服打电话预约提车时间了，因为当时在外出差，就后面和交付中心老师约的25号手续办完，26号提车。我的深蓝的生产日期是2023年4月16号，崭新崭新的，刚下线就安排过来了，哈哈哈哈就很棒！很喜欢很nice！最后想提一下，我订车前的试驾包括其他的咨询沟通都是在茂珠老师那里，地址长安深蓝三峡广场体验中心，茂珠老师太棒了，热情细心专业周到，友友们想看车的都可以call茂珠老师哈。最后提车是在渝北区长安交付中心重庆服装城大道店，全过程丝滑也很棒。最后最后，等我再开一段时间更新【初体验篇】吧，谢谢各位铁汁们~bye (˃ ⌑ ˂ഃ )
2023-05-05
野生11
外媒曝光了Alpine A290 Beta预告信息，该车将会在当地时间5月9日正式发布。新车将会基于CMF-BEV平台生产，预计动力上将会搭载单电机，最大功率160kW（218马力），有望于2024年正式上市。根据Alpine的命名规则，数字2代表车身尺寸，90则代表产品形式，A290则是代表一款有着跨界造型的性能车。
2023-05-04
冷雨艾特无声
23款Q7 55 提车小记
#奥迪Q7提车打卡坐标重庆。现在家里有一台17款A4 all road和汉兰达，A4就是我自己在开，汉兰达给家里老人当保姆车开。考虑汉兰达时间长了，就把换车提上日程了。考虑了很久还是选择Q7，相对同级别的车来说，Q7性价比还是最高的。想到就去做，立马4S订车。3月份中旬去4S订车，没有现车要等，交完定金把配置谈好，回家等车。和4S店谈价格，23款55运动，裸车59，但是必须贷款，最多首付3成，想全款的，结果价格要贵5万左右，想了想还是贷款吧，反正贷款满一年可以提前还。不得不说中国银行的利率还是有点高，贷款41万，一年利息18000多，反正要提前还，比全款车的话还是要节约3万多，送原厂行车记录仪，车膜，全包围地毯，车衣拉扯半天没谈下来。再说说大灯，看了网友们说的，23款的都减配了，4S有台别人丁的Q7，去看了实车，灯厂的灵魂都减没了，特别是那个转向灯变成了一个小灯泡，感觉和我汉兰达的尾灯一个样，哈哈。也算是运气好吧，当时销售小哥说再去系统上查查看有没有没减配大灯的，一会儿回来说有一台车是矩阵式大灯，4月中旬到店，但是方向盘电动变成手动了，心里高兴啊，眼睛才是心灵的窗口啊，虽说不是激光大灯，没减配的大灯才符合灯厂的设定，方向盘电动无所谓了，反正这么多年也没用过电动方向盘。大灯➕价10400，方向盘电动取消车价减4000，立马就下单了。4月21号车到店通知去提车，实车确实漂亮，特别是没减配的大灯真心好看啊。立马刷卡提车。购置税52000多，保险13000多，落地差不多656000。用了两天，说说感受吧。没开过奔驰宝马，不好说操控怎样，自己上手开Q7觉得一如既往好开，和我的A4ar一样，好开，就是长期开小车开习惯了，开大车那种高坐姿有点不适应。动力响应积极，后劲十足，跑高速150-160的时速，基本保持在2000-3000转，想超车轻点油门动力澎湃，超车超级爽。就像网友说的，3.0的从容2.0给不了，。新车味道有点大，但是开了两天以后味道小很多，能接受吧。最不能接受的是奥迪这个车机，真的是像网友们说的拉胯啊，下了一汽APP，注册什么的搞半天不说，车机登录不了，登录几天了，都是登不上去，现在用的访客模式。其实最担心的还是网友们说的，48V轻混的问题，好多车友们都说一般1-2年电机就坏了，不知道我这台23款的有没有用改进的电机。看了下生产日期23年2月份，提车的时候，13公里。加入奥迪俱乐部再购车送3次保养。好多人说，这代Q7外观不行，仁者见仁吧，我还是挺喜欢的，其实买车自己喜欢就好，常说千金难买我乐意嘛😁。
2023-04-23
人工智能有点意思
提问所有人都在关心领克08的价格，我在这里也狗胆预测一波：一共有4个配置，最低配预计22.98w（这个配置阉割很多实用功能，厂家刀法精准，就知道你们不会买），然后次低配24.98w（这一价格配置基本齐全够用了，但23个哈曼卡顿音响别想了），再加2w上到26.98w（可以买到哈曼卡顿音响，零重力座椅，200公里城市纯电续航，也加入了AR-HUD配置），再加2w上到28.98w（这一配置可能上某个非常强的智能驾驶辅助硬件）。总体来说，按照领克一贯的尿性，就是要你掏钱上更高配置，哪管它卖得好卖不好，您瞧瞧领克05 EMP，一个月60台左右，01EMP 200台，生产线不也没停嘛，还让自媒体进去直播了。
2023-04-11
奇瑞大熊哥
哪一款艾8 性价比最高最值得入手
到底哪一款艾瑞泽8 性价比最高配置最适合我们普通老百姓入手呢。先说说尚版指导价112900 也是最低配的车身长宽高和轴距就不说了因为在生产的四个配置都一样尚现在的落地价115000 最低配的主动安全配置是最少的（没有车道偏离预警车道保持主动刹车前方碰撞预警道路交通牌识别另外只有倒车影像要360全新影响只能从逸版开始。另外只有定速巡航想要自适应巡航也只能上逸版开始）座椅方面主驾驶是电动座椅副驾驶是手动的主驾驶座椅没有加热通风没有自适应远近灯（自适应远近灯光个人感觉都无所谓）现在说说第二个配置逸版指导价119900 配置方面比尚版多了L2等级的辅助驾驶包个人感觉还是比较实用的（老司机除外）除去辅助驾驶包之外比尚版的还多了360全景影像前排座椅加热功能（冬天用起来比较舒服😌）自适应远近灯光全速自适应巡航另外从逸版开始增加了一个道路救援就是在内饰后视镜上面有一个红色字的按钮看到这里你们会觉得功能多了很多落地价格相差了7000块钱你们觉得多花7000块钱买这些值不值？（个人感觉比较值得因为逸版选择的人还是挺多的）再说说第三个配置雅版指导价125900 实用的配置方面和逸版还是有点相差的在逸版原始的配置上多了前排手机无线充电方向盘换挡记忆座椅前排座椅功能多了主驾驶的通风夏天开的时候还是比较舒服的裤衩子不会感觉潮潮的😂 （一个字透心凉心飞扬谁用谁知道）另外音响方面从6个喇叭变成了8个喇叭而且也只有从雅版开始才是索尼的音响还有几个功能的就是倒车时后视镜会自动下翻后视镜记忆和雨量感应雨刷这几个功能感觉对新手朋友挺好的再说说落地价格比逸版多6000 个人感觉座椅通风挺好值不值的入手你们看了之后自己想最后说一下臻版最高配指导价132900元配置也是最全的在雅版的配置基础上多了很多东西安全配置方面多了后排的侧气囊膝部气囊疲劳驾驶提醒开门预警后方碰撞预警并线辅助前后双雷达（其他3个配置只有后雷达前面没有）内置自带行车记录仪主副驾电动座椅（其他三个配置只有主驾是电动座椅）ar实景导航手势控制面部识别还有一个车载香氛在雅的落地价位基础上面多了7000元个人感觉多了这么多配置多花7000 比较划算看到这里你们会怎么选择？
2023-04-08
汽车界的小趴菜r
实至名归！深蓝【领航】
在3月27日中汽研举办的《汽车行业 “领跑者〞助质量强国交流会暨新能源汽车技术研过会》上，深蓝汽车SLO3和XFCSO1 燃料电池发动机正式荣获2022年企业标准 "领跑者" 证书企业标准“领跑者〞是国家级产品标准重点认证项目，旨在提升行业品质标准化和鼓励创新型企业发展，深蓝汽车用技术铸造品牌实力，因实力引领行业标准。 SL03 "一超多强” 塑造行业新标杆〞作为深蓝汽车在新能源领域的战略首作，SLO3集大成而来， W7 一超”基于全球首发的全电数宇平台EPA1打造，兼容纯电、增程、氢燃料电池二种补能方式，拥有纯粹的后驱基因，支持双电机拓展，以高性能、高效率高智能、高安全四大优势赋能全新电动末来深蓝SL03以原力超集电驱＋原力智能增程为核心优势，实现95%超高效率以及 1200km超长续航(增程版车型dtc工况）；记C数字电池管理系统作为安全壁垒，全方位保障电池安全；行业首创的。微核高频脉冲加热技术” ，全面改善新能源车在冬季低温环境下的用车体验；带来极致高效和无忧续航的电驱感受同时配备19英寸运动轮毂、无框车门、14.6英寸向日葵屏、AR-HUD、APA7.0远程代客泊车蔡统、NID3.0领航智驾辅助系统等科技配置，拥有集成式自适应舱、3D全息人脸登录等功能，以“多强”的产品实力和数字科技，重构出行想象。极极致“氢”洁，守护末来基于全电数字平台EPA1， SLO3作为国内首发量产氢电轿车，是深蓝汽车对未来清洁能源探索的落地，也是倡导极致绿色出行，守护地球的践行。 SL03氢电版搭载的XFCSO1 燃料电池发动机是由长安新能源自主研发及生产的一款量产化产品，目前己成功应用到深蓝SL03氢电版车型上，该款燃料电池发动机搭载了长安自研智能安全系统及多项集成、控制、NVH等方面核心技术，整款产晶以打造 "高性能、高效率、长寿命” 三大技术标签为准则，给用户带来极致的使用体验行业“领跑〞是为推动企业标准与解决消费者痛点，响应国家高质量发展的战略要求。未来，深蓝汽车将继续以用户为核心，不断提开技术、产品和服务，助力汽车行业绿色、低碳高质量发展。 *本图文/祝频所涉及的功能和配置，并不代表实车搭载承诺，车辆实际配置、功能以官方正式发布的产品配置表为准
2023-03-28
XF的小A4
奥迪A4L车主·车龄2年
45A4L用车体验
📒等车日记价是22年8月底谈的，车是23年1月6号才提的。本来等的跟老婆都打算换车了，短信OTD提示开始生产。12月19日生产，结果板车司机运车过程途中阳了，车子停在武汉物流停车场又差不多一个礼拜，终于在1月6日提到了车。裸车价317400，赶上了购置税减半落地下来34.5左右，4S店送了360。后期自己加装了胎压和电动尾门。还有后门迎宾灯，这个挺容易换的。 📉能耗分享提车50天跑了5100KM，到昨天首保时一共跑了将近5900KM，问为什么跑这么猛，因为过年跑高速多，然后车是给老婆开，所以想尽快跑完首保。市区大概油耗为11-14个油，具体看堵车情况，因为我跑高速习惯全程动态S档，所以高速短途油耗最低也只到7.3。长期油耗目前仍是9个多 🤦🏻新车一血关于一血，就是过年停车轮毂蹭到了台阶上，平常不洗车还好，洗车后就比较明显，轮毂修复暂时不打算做。说说爱车目前整体体验都不错，重点是老婆也很喜欢，外观帅是真的帅啊。唯一就是老丈人觉得底盘低车太矮，上下车的时候腿不是很方便。对于大家说的底盘硬后排颠簸，实际上体验还可以，不过胎噪确实有点大，后排空间完全是够用的。不过后备箱的灯只有一边，晚上拿东西不是很清楚。还有内饰，个人觉得45内饰质感挺好的，就是去的洗车店都说翻毛皮不好清理。关于首保没有完全按照4S店说的5000KM就去保养，保养的时候5891KM完全没问题。倒是保养完车机出了点问题，CARPLAY和MMI在车机里不显示，后边售后进入了工程模式重置了一下就好了关于为什么选择45A4L不选择其他，我本身全全是因为喜欢，最终老婆也同意，目前到现在的整体用车体验也还是不错的。我单独自己开的时候蹦蹦红绿灯还是够够的，当然家人在车上会老实很多，再怎么说安全第一。 45绝对是一辆好车。当然预算更高我会选择A6AR。至于RS6，还是想拼一拼的
2023-03-21
用户8792351759761
C11纯电入门版减配列表：
C11纯电入门版减配列表： 1.电池减配9.34度 2.外放电减配 3.充电桩减配 4.L2变L1，提车连L1可能也没有，要后期软件升级。 5.整车超声波雷达减配8颗 6.自动泊车功能减配 7.全景大天窗减配 8.车顶行李架减配 9.主动闭合式进气格栅减配 10.方向盘套真皮变仿皮 11.智能遥控钥匙变普通遥控，蓝牙钥匙减配 12.无钥匙进入减配 13.行车记录仪减配 14.手机无线充电减配 15.前排座椅加热减配 16.面部识别功能减配 17.多指飞屏减配 18.后排2个usb插口减配 19.日间行车灯减配 20.车内氛围灯减配 21.后视镜加热减配 22.后视镜记忆功能+倒车自动下翻减配 23.化妆镜主副驾照明减配 24.前排车窗双层隔音夹胶玻璃减配 25.双区空调减配 26.负离子发生器减配 27.车内外摄像头减配6个 28.毫米波雷达减配4个 29.AR实景导航减配 30.主驾驶记忆座椅减配另外辅助驾驶芯片，车机运行内存存储内存老款是12+128，新款没有标注，不清楚芯片是否减配，这些是列表里对比新老款明面上的减配，没有标注在配置表上的配件，我相信也会减配很多，听懂掌声！再强调一下，老款纯电c11的价格是15.98，去年电池涨价跟着涨了2次，才到现在的18.58万，但是没人买它帐，最高的时候优惠2.5万销量还是持续低下，所以，老款纯电实际价格其实一直都是15.98万左右（相比老款，现在新款性价比辣鸡，老款优惠力度也没有之前高了，别再有人跳出来说：那你买老款呀！之类的屁话），等于新款减了9.34度电池和一大堆配置，价格只降了4000元（大怨种们请当我放屁即可，谢谢！）片尾给大家说个笑话：16万的国产车没有后视镜加热，也许抹布更好用吧！见过减配的，没见过一次减配这么多的，还有官方标注的老款510实际能跑350-400，新款少了将近10度电，还有脸标注500公里，咋想的？只见过热销车型为了利润偷偷减配赚钱的，没想到冷门车也敢这么干，而且比热销车干的更狠，有人想反驳我的话，可以找一款一次性减配超过或者接近零跑c11的车，在线等我一直想换c11主要原因是它外观长在我心巴上，当初的老款配置又很顶，然而资金迟了3个月到位，错过了15.98，前期产量也上不去，人人都说它是小作坊所以产量低我也无所谓，因为产量低，积压了一点点订单以后它就开始一路乱涨价了，第一次调价低配+2万，高配我+3万，去年初因为电池涨价而上调汽车售价的大部分车企，上调幅度在3000-15000，零跑却直接上调2-3万，真是艺高人胆大然后销量就一路下滑了，后来又上调6000还是8000来着，不重要！摆烂呗，谁还拦着你，趁着电池价格回落，众多车企回调定价的空隙，爆减配表少量下调价格来忽悠最近几个月才关注零跑的用户，在我看来就是掩耳盗铃，真当人人都是傻子呢？先把因电池涨价调上去的2-3万给吐出来1.5-2万，然后再按减去的9.34度电再吐8000，另外减配的30多项配置约2万左右，最终入门版定价14.2-14.5万才是合理定价！一想到减配30多项配置就来气！第二种算法：已知1Gwh=100万kwh，生产1Gwh需要用620吨碳酸锂。目前纯电续航500公里左右的家用车，电池一般在70kwh，620吨÷100万kwh=0.62公斤（1kwh用量），70x0.62=43.4公斤（每辆车碳酸锂用量）。就按你说的5万一吨时定的车价，现在40万一吨，涨价35万元（一吨碳酸锂）x0.0434吨（一辆70度电池车所用碳酸锂）=15190元（实际成本增加）不减电池容量和配置此时应该卖：159800+15190=174990元现在磷酸铁锂电池大概1200元/kwh，减配9.34度x12000=11208元另外减配的30多项配置，按众多车企高低配差价均摊，起码值20000元得出：174990-11208-20000=143782元 2种算法，在目前碳酸锂回落的情况下，得出的合理定价都是142000-145000之间，另外，别跟我算账，就这我还没提销量低，按惯例在此合理定价基础上再优惠5000-10000元呢挣钱嘛，不寒颤！先站稳再发力，不然容易摔跤。话说回来，如果10月份之前能优惠个8000+，我大概率还会选c11…纯电（增程留给大怨种们）
2023-03-15
LCLCLC865
提问什么时间之后生产的3.0T AR 电机是改善后的不容易出问题？另外是不是必须加98号才行。
2023-02-07
Chason_Li
奥迪A4L车主·车龄2年
大家有收到奥迪的OTA更新吗
奥迪即将给中国地区超过 40万辆奥迪用户提供OTA软件程序升级，首批为 MIB3 的用户，适用于所有搭载 MiB3 互联系统的四环车，比如 A3、A3L、A4L、A4 AV, A4 AR, S4, RS4, A5, S5, RS5, A6L, S6, RS6、 A7、S7、RS7、A8L、 S8L、 Q3、Q5L、Q4、Q7、Q8，以上车型需要是 2021年下半年之后生产的车辆大部分都能拥有OTA升级资格，如果是之前的车，可能需要等等，主要是更新了操作系统的逻辑、响应速度、部分功能优化、新增娱乐信息模块、新增搜寻服务、优化界面等等，这一次升级OTA软件包会自动推送到车子终端，在车辆熄火后的 30分钟后自动安装，时长约为30分钟，也就是你今天到家，明天一起来，车里的操作系统就焕然一新，期待一下。
2022-12-29
高端星途汽车
星途凌云车主·新提车
星途底盘是德国本特勒公司，整体进口并调教提供，和奥迪Q5，保时捷卡宴是同一级别，并且它的后悬挂是五连杆悬挂，更可靠。星途全车使用了德国本特勒热高强度潜艇钢，抗扭矩刚性28000帕牛米，AB柱采用1500mpa热成型刚，钢笼车身，其高强度钢材比例是85%，全车铝合金镀锌板54%，在2018年碰撞实验中得分93.6，中型SUV排名第一，5星+。当车辆发生翻滚事故时，车身可以承受超过10吨冲击负载。星途的四驱搭载了博格华纳全时四驱系统(AWD)是全新第五代，和奔驰g级和沃尔沃x60是一模一样的。奇瑞星途匹配的是面前市场最全，行业最先进的主动安全系统(ADAS)和博世最新ESP9.3系统，和奔驰，宝马，保时捷，路虎，捷豹配置一样。另外它还进行了轻量化设计，大量使用铝合金镀锌板，防腐防锈做的非常好，车门是一次冲压成型整体下线。奇瑞星途选择合作的都是国际大品牌产品，包括博世雨刮，李尔座椅，德国海拉大灯，德国马牌轮胎，索尼音响，法雷奥离合器，法可赛后视镜，麦格纳门锁和内后视镜，联合电子ECU控制单元，德赛西威ar摄像头，空调国际生产的空调，和百度东软联合打造的车机系统，100km/—0制动距离为36.5米，前门是双层隐私膈音玻璃，等等等等，这些都没有被车主去了解，也没有被奇瑞星途去好好宣传，最近它的麋鹿测试成绩是82.3公里，这是世界前五的成绩，而且它不是来自于超跑和轿车，而是一辆国产的中型SUV，星途凌云好车值得拥有
星云陨2：【空间表现】空间没得说，毕竟2800的轴距在哪里，宽敞，可以葛优躺了【舒适性】座椅舒适度很好，底盘很有韧性，过一些非铺装路段的时候车内很安静，过弯的时候也是很有信心【最不满意】我不喜欢所谓的高端翻毛皮，还有就是后背箱空间不是很大【购车经历】看过一些同级的竞品，星越L，途观L，红旗HS5，还有昂科威，我主观上是支持国产品牌的，所以合资上来就淘汰了，经过一系列的试驾下来，就直接选择了星途凌云【驾驶感受】不会是本特勒大师调的底盘，过减速带不会很硬，也不会有多余的弹跳，很扎实的感觉，对一些小的坑洼路面过滤的很干净，利索【动力表现】要是对动力有需求的人，这车可以说是不二的选择，特别是运动模式，动力随叫随到，推背感十足，不过我感觉节能模式就够用了【油耗】一个月的时间，基本上没怎么上高速，目前1500公里，表显油耗9.3，特别注意油耗的情况，脚法温柔一些可以把油耗开的很低，6.2是很温柔的结果
2022-12-09