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火6公路车java 花鼓声音

椰子粑粑要自律
购车4个月，行驶4000多公里的分享
一、购车情况今年6月中旬在宜昌购408x魅力版，幻蓝，7月20多号才提到车，其实去年年底有换车打算，所以一直再关注车，本身以前开的就是标致308不过是手动档的，换车主要是考虑老婆也能开，最后卖的时候9万多公里，卖了2万多一点，使用8年期间没出过什么大问题，几个通病换过小件，整体个人觉得还行，所以换车的时候还是倾向同品牌，最开始是想买轿车去试驾了天籁，凌渡，福特的大屏幕我和她都不喜欢，预算也不是太足，508没试驾是因为那时候本地4s退了，后来老婆又特别想买suv，两个人意见没统一导致一直就没买成，有一天路上偶遇雪铁龙的凡尔赛c5x，她突然来一句这车看着大，地盘高，看着好看，然后就查了一下标致的突然在网上看到了408欧版的图，一下就深入我心，然后就一直就再也没看过其它的车，盲定，再到后面预订，盲定➕预定➕置换➕补贴1万➕当地购车补贴2800，魅力版裸车好像是14.8万（没细算）保险5100，购置税，魅力落地好像比指导价低一点，16.5万，两年免息贷了一点，没送啥东西，基本上就是盲定那些玩意，不过直播抽奖抽了618，直接给我折现了，提车送了个杯子。本着不买日系车，其实朋友都不理解，现在开了4个月4000多公里，整体符合预期，平常就上下班，然后拖装修材料。二、外观感受线条感十足，跨界车挺独特，205的胎除了外观差点，性能好像都还可以，地盘高，大溜背，中控内饰别具一格有设计感，车门镀铬条我自己买了黑色的膜自己花了点时间贴了一下，感觉顺眼多了。三、动力操作动力1.6T对我来说够用，低速有点弱，速度起来了动力一踩就有，换成运动模式推背感还是有的，平常是在城市开超车游刃有余，有点想改高功，这次回老家来回200公里盘山公路，车上一共3人，基本上上坡没有感觉太吃力，之前是1.6l的直接爬不动，唯独就是爬上坡车辆太积极升挡位，导致爬不动了又减挡，我感觉用手动模式或者运动模式会更好一点，上坡都是弯道方向指向精准，没得虚位，这车要是动力在强一些在这种盘山公路上会更爽。四、空间表现后排空间还可以，我身高1.7位置调整好了，头部一拳多多，后面还很宽敞，回家带了不少东西，后备箱比想象中能装一些，回来的时候也带了不少菜什么的深度差了点但是掀背高度很够，可以拖一些稍微有点高的东西，这个和508有很大区别，508开口太小了，亲戚对这个车整体评价就是外观时尚，空间大，非常年轻，坐的舒服。五、配置和内饰感受 1、车辆配置我觉得同价位还是很丰富的，我想要的电动尾门，主动安全该有的都有，有加热唯独没有通风我们南方基本上还是通风用的多，加热实在是用的少，车机自定义已经玩懂了，三块屏幕都可以自定义自己想要功能按键，无线carplay上车自动连，目前遇到的问题就是如果用无线连接carplay，再用线连接有时候会出现链接不上的问题，系统好像没有指定那个优先，不知道车友如何解决的。acc因为现在都是快速路用的也比较多，个人觉得挺不错，挺灵敏自己纠正方向自己拐弯，长途应该会轻松不少。 2、内饰的话一直都是标致的特色，唯我坐舱挺人性化的，基本上所有功能都能方便的操作，方向盘不会挡仪表，不会，不会重要的事说三遍，个人觉得门板确实还是塑料感挺强，扶手箱位置好，深度够深可以放不少东西，我觉得顶配的内饰和其他的车内饰的高级感完全不是一个感觉的，我好喜欢那几个金属板，可惜没有，有一点遗憾，其它的地方都挺不错的该是软的都是软的。六、油耗现在表现8.5每百公里，城市道路快速路跑的差不多，开始加95后来一直92，油价太高了能省点就省点，之前1.6l都7.5左右，感觉厂家还是做了一定的优化，长途高速没跑过还不知道能不能7个。七、静音舒适度方面开了200公里山路，说实话腰疼，城市短途还好，长途我感觉桌椅有点硬，真的腰疼，虽然有腰托啥的，目前没有找到一个非常舒服的坐姿，噪音勉强，50km以内，基本不到什么声音，效果挺好的，50km-80km有风噪胎噪，放个音乐基本能盖住，80km以上明显听到胎噪风噪了，100以上就很明显了，群友都说是轮胎的问题，到时候换胎试试米其林静音胎，目前没坐过后排都是自己开车居多，几时体验一下再分享！八、最后就是优缺点了这车我整体是满意的，符合我的预期，我买的时候都没有试驾，不满意一就是外观都23年了还舍得下放，没有上欧版前脸我觉得比较遗憾，最开始就是看中哪个欧版前脸，再就是内饰塑料感略强，内饰没有给金属饰板的选项，再就是隔音一般般，没有后排头枕，没有双层隔音玻璃，虽然老是说运动型的车不能有太多舒适性的要求，但是舒适性、静音对驾乘体验也非常重要！
2023-10-23
哈弗大狗狗哥
小知识分享：雾天行车安全秘籍！天气渐冷，夜间和清晨温差逐渐加大，又到了大雾多发的季节，今天和大家分享雾天行车的一些经验：一、正确使用灯光我们在雾天，一定要正确使用灯光，大家都知道红色、黄色的光穿透力更强，白色的光穿透力较差，所有我们在大雾中行驶，必须要开的就是雾灯、双闪，近光也可以开启，但是一定不能开远光，因为雾气是空气中的水凝结在灰尘上，形成的一个个小水珠，远光照射到小水珠会形成发散作用，反而影响我们视野，一片白茫茫；二、控制车速，保持安全距离，尽量低速行驶能见度很低，所以我们在雾中尽量低速行驶，与前车保持100-200米的安全车距，为突发情况刹车预留空间；三、秘诀”走中不走边” 在大雾中，一定不能靠边行驶，要靠中间，以路中间的隔离带或者白线为参照行驶，还有就是路边容易有障碍物、停留的车等等，造成追尾事故；四、多鸣笛勤按喇叭让前后车辆发现自己，视野不好，但是雾气不能阻挡声音，鸣笛可起到警告其他车辆作用提示自己位置；五、如果雾气非常大，找安全的地方等待雾气消散遇到大雾或者大雨天气，一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。六、保持前风挡视野清晰遇到大雾时，前风挡外面水汽也会凝结到玻璃上面，阻挡视野，我们要保持雨刷工作正常，及时刮水；雾天的行车安全风险增大！应尽量避免选择高速公路行驶，如果发生交通事故，则需在第一时间打开危险报警闪光灯，及时拨打122报警处理，并在事故现场来车方向150米外放置三角警示牌，人员迅速撤离到护栏外，也就是“车靠边、人撤离、即报警”。
2023-10-20
小知识分享：雾天行车安全秘籍！天气渐冷，夜间和清晨温差逐渐加大，又到了大雾多发的季节，今天和大家分享雾天行车的一些经验：一、正确使用灯光我们在雾天，一定要正确使用灯光，大家都知道红色、黄色的光穿透力更强，白色的光穿透力较差，所有我们在大雾中行驶，必须要开的就是雾灯、双闪，近光也可以开启，但是一定不能开远光，因为雾气是空气中的水凝结在灰尘上，形成的一个个小水珠，远光照射到小水珠会形成发散作用，反而影响我们视野，一片白茫茫；二、控制车速，保持安全距离，尽量低速行驶能见度很低，所以我们在雾中尽量低速行驶，与前车保持100-200米的安全车距，为突发情况刹车预留空间；三、秘诀”走中不走边” 在大雾中，一定不能靠边行驶，要靠中间，以路中间的隔离带或者白线为参照行驶，还有就是路边容易有障碍物、停留的车等等，造成追尾事故；四、多鸣笛勤按喇叭让前后车辆发现自己，视野不好，但是雾气不能阻挡声音，鸣笛可起到警告其他车辆作用提示自己位置；五、如果雾气非常大，找安全的地方等待雾气消散遇到大雾或者大雨天气，一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。六、保持前风挡视野清晰遇到大雾时，前风挡外面水汽也会凝结到玻璃上面，阻挡视野，我们要保持雨刷工作正常，及时刮水；雾天的行车安全风险增大！应尽量避免选择高速公路行驶，如果发生交通事故，则需在第一时间打开危险报警闪光灯，及时拨打122报警处理，并在事故现场来车方向150米外放置三角警示牌，人员迅速撤离到护栏外，也就是“车靠边、人撤离、即报警”。
2023-10-20
自定义时光
#晒出你的骑行照【买车历程】：这是给我弟弟买的一款车，因为他上学需要骑车；因为我也有一款公路车，然后考虑到性价比，综合对比了一下就给他选择了这款飞鸽XTP700星空灰色。整体材质使用的是铝合金；这车应该是国产自行车中不错的一款了；【使用感受】：这款车子当时买来的时候我试骑了一下，整体效果还是可以的，但是比我买的那一款JEEP要差一点点，毕竟是一分钱一分货嘛。这车质量还是不错的，整体的车型美观，减震效果也还好；它有一个好处就是座椅柔软舒适，相比我的那款要舒服点；但是有不足点就是骑行有时候会有响动，然后磨刹车片声音也挺大的；但是整体效果还是不错的。
2023-10-13
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
哈弗h9国庆出游记
，哈弗h9成都出发，沿途经过阿坝县莲宝叶则-久治-阿尼玛卿雪山-花石峡-玛多-格萨尔王公园-玉树-松格玛尼石经城-石渠-竹庆寺-玉隆拉措-炉霍-道孚-中谷村-成都，总行车3600公里，本来预计8天时间，结果由于要加班，时间缩减到了5天，只能28号晚上成都出发，提前吃晚饭，把时间往前赶，跑了三个多小时，到了米亚罗服务区过夜，晚上住车上，第二天去莲宝叶则，莲宝叶则石头山停车场海拔4000多米，柴油版h9在4000多米的弯道上配合手动拨片把发动机转速提上来，在加挡，动力没什么删减，如果只踩油门不用手动拨片，换挡有延迟，从莲宝叶则下山第二站，是第二天早上去的阿尼玛沁雪山，阿尼玛沁雪山海拔也是4000多米，如果车友们没有去到过高海拔地区游玩，不建议一去就上这么高海拔的地方，建议从汶川那边慢慢往高海拔地区走，让身体有一个适应过程。阿尼玛沁雪山是8大神山之一，风景很漂亮，值得一去。从阿尼玛沁雪山出来，我们往花石峡镇走，这边的国道都是两车道，路上车比较少，只要不是盘山公路，h9在海拔4000多米的国道上提速超速动力充沛，在花石峡镇吃午饭，这个小镇在新建，而且不管是饭店还是什么商店，都是关起门做生意，有点奇怪，中午吃的羊排和牛排，90一斤，一样半斤，这家海南藏餐的米饭是夹生饭，比较难吃。离开花石峡，我们来到了玛多县，玛多县比较小，在格萨尔王公园顶上能看完全城，另外这个小县城流浪狗比较多，大家要多注意。由于时间原因和玛多县也没什么景点，明天走国道到玉树的行程今天就提前走了，谁知道今天走玉树高速的行程异常艰辛，出玛多县还是阳光灿烂，我们一路走走停停拍风景，走过了玉树地震塌桥遗址后，在一处风景漂亮的停车区停车，随便做晚饭，晚饭刚刚做好，下雨了，赶紧把东西收到车上，大雨来了，大雨加上雨加雪然后是大雪，能见度低，又不敢在路边停车区停车，害怕后车看不见追尾，让行车比较艰难，这样的路跑了100多公里，我们在离玉树90多公里的服务区停车，今晚只能住这里，这个停车区在装修，不过能加油有热水，还不错，不过有一点奇怪，大车师傅进来到了热水就往玉树赶，不住这里，到第二天才知道，这个服务区海拔高，冷，没有大车师傅愿意住这里，我在这里中招高反了，头疼，咳嗽两边太阳穴和后脑勺痛，吃了布洛芬有点缓解，晚上吃了一片安眠药才睡着，第二天早上我们下了高速，走国道，第一次近距离看见了藏野驴。到了玉树我们去了石经城，也看见了雨后的彩虹，晚上在石渠县一个不知道名字的小镇住。第二天早上去竹庆寺，从竹庆寺下来在马尼干戈吃中午，吃了午饭去玉隆拉措，从玉隆拉措出来本来准备去穿一下雀儿山，结果老路早就封了，上不去了，然后往炉霍赶，晚上住炉霍，第二天早上7点20从炉霍出发，经过道孚，康定机场，中谷村在下午6点45会成都，这次国庆出游比较赶，5天半行程3600公里，加油1593元，回来保养374元，合每公里0.55元，柴油版确实比较省油，但是在高原柴油版怠速比较大，声音也比在平原大，这次出行车辆花费1967元，由于住车上，自己煮了三次，在外面花费比较少，大约在700左右，总花费2800左右。车辆在高原行驶，配合手动拨片换挡，把发动机转速拉起来，提速超车动力充沛，另外去给往甘孜州自驾游的车友提个醒，甘孜州很多国道限速60，移动测速也是60，弯道多，有弯道的地方要注意，对象车道有可能有占道超车。
2023-10-12
噶晕了
星途凌云车主·车龄1年
旅行者试驾感受
试驾的是pro+，销售还专门给开了一段烂路非常nice。地板油2档升3挡能感受到，但是不是特意的去感觉根本感觉不到，换挡非常平顺。静音也不错，80迈就像空调往外吹风的声音，关闭空调后确认是风噪。底盘公路很硬，烂路缺感觉变软挺神奇的，但是后排比前排硬很多，完全是两个体验。方向盘没有虚位。车内没啥味道，好评。车内视野比大狗，猛龙好，跟二狗差不多。尾门好评，猛龙的尾门我关了好几下都没关上。那俩锁介入的特别快，基本轮胎一打滑就介入了。音响就是听个响，比瑶光强，不如星越L。说下不满意的地方，1、实体键是真少，操作基本靠嘴，后视镜调节都放到中控里了，以后车机变卡了肯定会有影响。2、语音反应慢一点，就是中控小人先探个头再跳出来回答你，肯定是系统问题，可以优化提升。3、没有互联，以后车机卡顿只能忍着（懂车帝配置没写，忘问销售具体有没有了）。4、后备箱是真的小，但是对比几个方盒子也都那样。5、副驾驶没有座椅升降，体验不好。现在方盒子太多，要是大狗那时候出这车肯定火，猛龙出去玩还能外放电优势比旅行者多，但是猛龙内外做工都比旅行者差，以奇瑞的尿性这车还得降。
2023-10-12
随风……
一年四季春夏秋冬，你最钟爱哪个季节？春来生机勃勃，夏至红红火火，冬临傲霜斗雪，我更喜欢秋到硕果累累。秋天，秋高气爽，色彩斑斓，空透明亮，正是骑行好时光。爱车大运食铁兽STS400C从秋天来到我身边，又走到秋天。以前都是骑的单缸摩托车，想体验一下双缸摩托车，在懂车帝里看来看去，感觉食铁兽最适合自己，进城看了实车，听了声音，当即决定购买，落地二万七，加了保险杠、三箱、射灯、把手增高码、风挡，三万搞定。一年多点的爱车，带我跑过三万多公里，没有把我丢在路上，跑了最好的高速公路，跑过最烂的丙察察，跑到最高的唐古拉山。愿爱车陪我到永远，我珍爱她，她不离我。
2023-10-08
冉轲之用车体验
丰田卡罗拉双擎精英版用车体验
卡罗拉双擎精英版，9月15号提车，11.8W所有费用，贷款五年加1.2W左右的利息，姑且算13W左右落地吧，礼品送龙膜、脚垫和两次保养，目前行驶里程2120公里，表显油耗3.9L/100km。从提车几乎油箱见底，到目前实际加了600元的油钱，剩下的油应该可以跑到2300km，这样计算大概每公里0.26元，目前我的用车环境1/3是上下坡较多的国道，1/3城市道路，1/3高速公路。丰田混动还是值得信赖的。买车之前也有考虑买比亚迪海豚和轩逸E–power的。比亚迪这个品牌本来挺信任的，后面看了很多案例说“电车可以帮你省油，但是帮不了你省钱”和比亚迪的终身质保的限制和售后服务差等等；轩逸Ep也试驾过，很喜欢轩逸Ep的内饰和外观，但是内燃机是三缸机，价格落地要接近15W，我们普通老百姓要养家糊口，不敢拿血汗钱试错，基于理性考虑，还是选择了丰田卡罗拉双擎。一个产品不可能十全十美的，不满意的有：一是隔音效果不好，发动机启动声，高速胎噪风噪大，低速路上的沙子溅上来打到车轮盖的声音不绝于耳。二是车机系统和国产不是一个时代的。三是A柱设计不是很合理，在城市开，遇到路口或者斑马线，盲区位置刚好把路人挡住。如果已经习惯开那种A柱设计在靠近驾驶者的车，一定要观察好路人后，缓慢驾驶。四是空间有点小。总的来说，卡罗拉双擎还是辆很好车，希望此文能够帮到即将买车的你。
2023-10-07
爱上回忆hong
虎9中秋国庆四千公里感受
七月底提的两驱豪华七座，1300里程时候去4S升级了系统，解决了连接蓝牙播放音乐没声音的问题，然后拆下发动机下护板，更换镀锌螺丝，不知道什么原因，你们换没换？说是这款车都要换！然后中秋前几天就出发自驾游，新疆高速，独库公路，塔县，盘龙古道，特克斯，琼库什台盘山路等等路况都走过。3.1的油耗是长下坡跑出来的，做不得数。长距离高速的油耗是7个。起伏路高速路况120-140码的油耗是8-9个。国道限速80的油耗是7-7.5个，全程四个大人一个小孩。不过最近副驾前方仪表台和玻璃的之间那个里面在颠簸路面出现异响了，像是什么螺丝松了。等首保要去4s检查一下，估计是不好找原因，也不好修。语音交互控制个人习惯之后很方便，反应也很快。其他问题就没什么了。再说下驾驶感受。这个车是真的适合一家长距离出游，动力太充足，隔音很好。高速150超车再加速仍然动力充沛这个就很强了，关键是车很稳。国道超车一脚油门下去直接响胎。节能模式适合高速，油门迟滞不影响驾驶。盘山路等等，例如盘龙古道，标准模式的油门响应其实就够了，运动模式反而有点暴躁。这个车对比之前卖了的cs75p一代来说性格是沉稳的，开习惯了给你一种戒骄戒躁的感觉，但是又很有信心，这种信心是储备的动力，沉稳的车身，静谧的隔音带来的。当的瑞虎系列的旗舰老大！，后续离假期结束还有几天，路程还剩一千多。如发现问题，我会及时补充！
2023-10-03
智者松鼠1t7
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了34196公里，油耗情况如下。车子是沃兰多 2019款Redline 530T 自动纵享版(5+2款) 国VI，主要在武汉行驶。目前百公里油耗是5.2L。我跑高速综合油耗3.8L，下了公路后综合油耗就到5.2L，我感觉油耗我能接受，我加了200油钱92号8.33价，跑了550公里。90%都是高速，不过路上车子多，速度起不来。问题：路上走的时候，驾驶位左边经常会听到滴滴滴的声音，就像缩小的转向灯滴滴滴声音。行驶过程中没发现什么问题。我买的是二手车，开了一周，一共走了600公里，暂时没发现问题，上车记得关闭启停就好。
2023-10-03
森林10563
一年多小一万公里一切正常油耗低，除了上盘山公路发动机声音大点其他没毛病。
一只片仔黄：1.油耗高得可怕，动力和性能没有描述的好，买车才开了2000公里被迫去做了首保，油耗和发动机噪音情况明显就好转一点点，开了1000公里后油耗又开始变回原来的样子，而且噪音也大回来。 2.车机不太行时常失灵不亮屏和偶发性挂挡故障吓得小老弟我不轻。 3.雷达不太准确和灵敏特别是下雨天，雨天开车两次倒车撞到东西都不提示，辅助驾驶体验差，买车到现在跑4S店不下10次了。 4.空调感觉制冷不够，发动机噪音和外噪音有点大隔音效果不太好。 5.主驾驶座椅高度调节不够，原始位置太低导致的。 6.远程控制经常连接不上，手机上显示车窗和天窗打开了，可是去看又没有。 7.无钥匙进去老是反应慢，开车门拉了半天才反应过来。 8.自动远近光灯和自动感应雨刮形同虚设，根本没有太大的用处，感应不灵敏。
2023-09-29
机械芯天箬
为啥选择tr300
#晒晒我的摩托车骑车，最重要的质量好，我很爱好穿越，这车能把你带进去，同时还能把你带出来。续航能力非常强，我骑着有530公里的续航，完全可以带着你通过艰难险阻，离地间隙不矮而且双脚平稳着地，通过石头、烂路信心十足，当然不是越野车能比的。我经常去跑山，跑的是运桉树木材的那些没有铺装的山路，简直不要太爽。别人笑我太疯癫，巡航车跑什么山路？哈哈，油门拧上的那一刻，后轮在泥里打转，甩尾，开走，一气呵成。爽～这款车骑行起来非常平稳，无论是在低速还是高速情况下，稳定性都表现得很好。特别是在大风情况下，时速100左右依然能够保持稳定。TR300的加速性能也比较线性，三四档的加速和减速都非常平稳，给人很舒适的感觉。换挡时的顿挫感很小，相对于之前的哈雷750来说，TR300的滑动离合减速降档更为平顺。油门转动和手柄的握感适中，使得驾驶过程中能够保持舒适和轻松。前后碟刹的刹车性能足够用，脚刹和手刹的力反馈适中，使得驾驶者能够很好地适应。虽然暂时还没有体验过紧急刹车的效果，但是TR300配备了ABS系统，能够在关键时刻提供额外的安全保障。虽然不如踏板灵活，但也不十分死板，实测在柏油公路上60-90时速一般弯道过弯还是比较有信心的。本人身高170骑行感觉不管是低速还是中高速都还是很适应，很舒适的，坐位的材质和坐感也很好。TR300各方面的协调性和配合度都很好，各项操作、功能和驾驶可以顺畅合理易上手和驾驭。避震总体感觉适用，但不可以调节。前避震行程和硬度适中，后避震行程较短也较硬。总体来说豪爵TR300摩托车是一款稳定性好、舒适度高、操作简单方便、动力和经济性平衡、整体配置和性能优秀的好车。在阳光明媚的午后，我跨上心爱的摩托车，准备开始我的骑行之旅。摩托车，作为一种便捷、环保的交通工具，逐渐成为城市中受欢迎的选择。而对我来说，骑行更是一种享受，让我能够贴近大自然，感受自由的魅力。启动的瞬间，我深吸一口气，感受着发动机的轰鸣。车轮开始滚动，带着我驶向远方。行驶过程中，我沉浸在风吹过的声音和马达的轰鸣中，仿佛在与自然对话。在蜿蜒曲折的道路上，摩托车灵活地穿梭，让我感受到前所未有的自由与激情。随着速度的提升，风吹过我的脸庞，为这场骑行之旅增添了一丝快感。我看着仪表盘上的速度指针不断跳动，伴随着速度的提升，心中的激情也愈发澎湃。然而，在追求速度与激情的同时，我时刻铭记着安全骑行的原则，让自己始终处于可控范围之内。在这场骑行之旅中，我遇到了许多挑战，如陡峭的上坡、湿滑的路面等。面对这些挑战，我坚定信心，稳扎稳打，一一克服。每一次成功的瞬间，都让我更加坚定地相信，只要有信心和勇气，没有什么是不能克服的。在这自由的骑行过程中，我收获的不仅仅是沿途的美景，更是心灵的释放。我感受到自然界的生机勃勃，体验到生活的美好，更加珍惜每一次与自然的接触。骑行让我学会了如何与大自然和谐共处，如何在生活中寻找快乐。回顾骑行之旅，我深感安全骑行的重要性。在骑行的过程中，不仅要享受速度与激情带来的快感，更要时刻保持警觉，确保自身的安全。同时，骑行也是一种挑战自我的过程，让我学会了如何在面对困难时保持冷静，坚定信念。这些经历将激励我在未来的骑行生涯中不断进步，追求更高的境界。最后，我想鼓励每一个热爱骑行的朋友们，积极体验骑行的乐趣。让我们一起在公路上驰骋，感受风的呼唤，拥抱自由的魅力。同时，不要忘记安全骑行的原则，让每一次骑行都充满快乐与安心。让我们的心灵在这场骑行之旅中得到释放，追求真正的自由与激情。
2023-09-28
细水长流
H9改装总结重度越野玩家配置清单沙溪3.0双向可调氮气减震加强可调上臂酷石竞技杠酷石护板+油箱护板坦克13500磅绞盘力途F40T射灯 MAT二代旋压轮毂邓禄普AT22 轮胎（小花轮胎) ABS 气囊一键断开开关无损涉水喉指引者行李架旗杆底座旗杆总结轮胎一定要原车尺寸因为加大飞车会稍微有点蹭轮旋比如265 65 17 265 60 18加大会损失动力轮胎一定要选适合自己的玩石头有烂路上大花纹AT胎玩沙公路建议小花纹轮胎胎噪小玩沙一定要放气放到 0.8 1.0 都可以上不去的坡可以从冲一次不要干挠干挠容易过热 H9空滤壳连接软管塑料一高温容易吸扁导致涡轮不工作中度越野建议加装涉水喉（玩沙一定要常换空滤）（空滤一定要选大品牌）（4S店空滤过滤特别好就是比较贵）我自己用的曼牌 H9四驱过热（没有前驱）缓解四驱过热断掉ABS开关（拔保险也可以）这个车通病前桥异响（自动模式80码轻给油嗡嗡的声音）行李架异响空滤连接容易吸扁涡轮不工作走烂路方向盘有点抖有轻微间隙拖车钩报警低速变速箱轻微顿挫
2023-09-27
Wildwizard
自组izip公路车示范
#晒出你的骑行照先总结：这个车架不仅对得起它的价格，还是超值，是顶级铝架。2023年第一季度在这个价位上能买到的自组车架中，它只输库存量。从车架说起吧，当时相同涂装的车架其实有两款，一款车架+前叉+运费800元，另一款1100，尺码都是49和52，淘宝上使用了同一套几何表，但实际上是错的。真实车架几何应该与fuji roubaix 1.3（800元款）和1.3w（1100元款）一样。 800元款的几何表是没问题的，确实是小架子。但1100元款详情中的几何表错误导致了很多170+的玩家对该车架望而却步。该车架49码和52码车架实测stack&reach基本与M和ML码tcr一致，差别只有几毫米。因此两个车架各自两个码实际上覆盖了xs s m ml共计4个尺码，对于160-180身高的骑友自组公路车，综合价格和重量，它在当时市场其实是无敌的。前叉在安装的时候遇到了一点小问题，车架使用42/41.8-52隐藏碗组，通常的下轴承是40*52*7mm规格。装好后会发现头管下端空隙很大，更换一个40*52*6.5mm的下轴承后就完美解决。其余部分就很简单了：选择了r7000大套，严格按照禧玛诺的经销商手册和技术文档进行操作就能轻松安装；把横把立选择了uno7系；座管坐垫选择了elita one+fleet sl；内外胎是maxxis new highroad+cst超轻；功率计是思各异的贴片式；轮组碰上了追梦人促销，买了38框的铝边轮。细说一下几个配件：捷安特的很多车座可以使用整合式尾灯，但这个尾灯真的是用过最差劲的产品，昂贵的价格缺没有刹车感应，固定卡扣特别容易折断，已经换成扭矩家的架子+迈金表情尾灯了。内外胎组合很好，3000km至今从未扎胎爆胎。轮组的38框高是自己腿菜骑不动高框，不如轻一点点，铝边则是为了给自己一点安全感，毕竟山马油碟用习惯了。不过这个花鼓很难评，派瑞r13声音可以，但防水性等于0，毛巾洗个车都能进水，不推荐。第一次缠把带，果然缠的非常烂，下次再说吧。整车（包含脚踏、水壶架、码表架）重量为7.7kg，可以看得出车架非常之轻，即使是铝合金材质，如果配件选择上牺牲一点舒适型，五六千的预算可以装进7kg以内。实际上这两款车架很可能是某品牌离开中国后在工厂的库存毛胚，因此量很少。虽然现在已经买不到这两款车架了，但izip家出了新的公路车架。新款车架价格和重量都提升了一些，不再是性价比爆棚的水平，算一个中规中矩的铝合金车架吧。未来据说可能还会重新制作销售旧款，售价会略有提升。就是不知道如果2300元可以买到tfsa的圈刹碳架，还有多少价格空间可以给它提升呢。 #公路车 #公路车组装
2023-09-26
微蓝育碧
谦谦君子，君越
这辆车的优点实在是太多了，我都不知从何说起，先说外观吧。我买车的时候没有仔细看，因为我确定自己要买这辆车，所以我心里就知道了。不管那辆车是什么，我就是那样的性格。如果我喜欢它，我会立即购买。因为我犹豫太多，所以我永远买不到那辆车……确实如此，作为我家的第二辆别克，这台君越比我买的威朗Pro还要长，差不多有五米长，我们五个大人坐进去也不会感觉局促，车子宽大，储物空间设计得很好，改款后空间比老款多了1.8米，也很宽敞，最近在高速公路上开过一次，平时开车不太好，所以油耗在10左右，我的Pro平时只开8左右。说实话，这么大的车油耗还不错，也不能说经济，只是感觉适合重量和重量这辆车的型号。高速的时候只需要7油，而且以我的驾驶技术，有时候160也能稳稳的开，但基本都是120。这车还有启动器，不用坐在车里你自己开始吧。您的手机上有蓝牙，还有那张高级钥匙卡片。一旦使用，车锁就会被解锁。非常舒服。而且VCS智能座舱系统和别克世纪是一样的，哈哈，感觉花了十万多块钱，享受了五十万元的待遇。虽然我的是1.5T，但是对于基本代步来说已经足够了，我觉得2.0T对于家用来说有点浪费，而且油耗会比这个高一些。另外，尽管这些不是 Boss 扬声器，但音质却很好。我最喜欢的是隔音效果。别克的隔音效果非常好。以前在高速公路上开车是最烦人的，因为轮胎声音大，听不清音乐，对于我这个喜欢听音乐的人来说很不方便，现在车窗都关着，没人喜欢不再这样了，所以我付会员费就是为了这个，哈哈，因为这辆车值得。
2023-09-25
张亮1911
哈弗H5车主·车龄1年
等待20天，提车，比预计的提前了15天。手动挡柴油4驱，我的原则是，只要有手动挡，就买手动挡。图片为车管所上牌中。初始里程为5公里，目前自己开了98公里。油耗从初始的16，降到了8.9. 油门反应灵敏。加速比较猛。方向盘重。方向盘仿皮的，手感太滑，需要加真皮套。车内很安静。发动机声音很小，比我原来的福迪揽福车声音小。但是方向盘不如原来的福迪轻盈。原车福迪也是柴油版，所以知道怎么应对柴油版的问题，比如自洁，比如冬天的启动。因为原来的福迪就是4米8 的大车，所以现在开这个车能够适应。买哈弗H5的理由：1、最重要的是它维修保养方便，到处都是哈弗的维修站，我原来的福迪车车况其实很好，比这个车油耗还低，百公里才7.5个油。缺点就是维修保养麻烦。配件难找。 2、懂哈弗的都知道，哈弗的“老井冈”是H5，哈弗是靠H5闯出的名声，而且声名海外，而不是H6，H9.。我建议，哈弗应该保护这种“老井冈”，不管历史如何发展，都要留着这个“老井冈”，如同北汽的212，不管北汽如何发展，手动挡的212总是存在。3、我不玩重度越野，我玩长途穿越，走走烂路而已。有大梁的H5，够用了，过几年新胎磨平了，换AT胎，现在是公路胎HT. 4、买车，关键是车性能稳定。其他都是次要的。内饰硬塑料，硬派越野，不需要什么好内饰。导航音响设备其实有多余的功能，什么K歌、视频之类，统统没用。能蓝牙连接手机导航，能听音乐，就行了。
2023-09-22
财神凯凯
#晒晒我的摩托车买的人生中第一辆拉力车贝纳利502，车辆做工没的说，国产车里算上成，小短腿的专属座驾！已经骑了两万公里，没有把我扔在路上，起步动力够用，120以上加速无力，排量就在这没办法，发动机可靠，唯一槽点就是车重！原地倒车一个人根本扶不起来！走烂路不如凯越跟ktm，不灵活操控难，但是跑高速没问题，车重的好处就是稳当，有个横风也不怕吹走，骑525跑过高速，大车过的时候感觉不稳，不像贝纳利车重，大车影响不了，也不像其他车总有问题，到现在就是正常保养，发动机也没异响也没漏油的，声音也好听，不愧是中国好声音！用的来说贝纳利502是一款好车，如果只是公路骑行，偶尔跑个烂路绝对没问题，本人技术一般，也没越野爱好，贝纳利足够了，要是喜欢跑烂路啥的车重还是不适合的，基本上小排量车都骑过了，最后就留下了贝纳利502跟踏板，502可以诗和远方，踏板可以市区代步，最后希望广大摩友管住右手，慢慢骑，骑到老，机车是带给我们快乐的，切记不要飙车！
2023-09-21
liq1Y0j
锐界车主·车龄2年
说说锐界L的小毛病
我是6月1日提的锐界L混动至尊。端午节去了趟川西甘孜小环线，行程1100多公里。7月1日至8月12日跑了趟西藏、新疆，行程12500多公里。主要走了G219丙察察线、甲应公路、墨脱公路、G219山南、日喀则线、G216吉隆线、G219阿里南线、新藏线、G314中巴友谊公路、盘龙古道、G216新新藏线、G317阿里北线、川藏北线。总的来说，锐界L强劲的动力、灵活的操控性、舒适的驾乘感受，给了我们这次藏疆行强有力的支撑。当然，行程中也出现了一些小毛病。一个是两次出现了发动机故障灯亮的情况，另一个是出现了驻车制动系统报故障的情况，还有一个就是天窗的密封胶条突起。在从西藏进入新疆去往喀什的时候，第一次出现了发动机故障灯亮的情况。到喀什4s店检查时，由于是周末，未能联上厂家的系统，师傅只用电脑进行了离线处理，也未能查出是什么原因。后来又出现过一次发动机故障灯亮的情况，后来又自己灭了。回成都4s店检查时，也没有读到故障码，由于故障现象已消失，所以无法查到原因，只有等以后再次出现故障现象时再说。不过4s店的一个维修老师傅告诉我的一个方法倒是很值得效仿。他说发动机故障灯亮的一个原因经常是加油后加油口内盖未关闭到位，破坏了油箱的密封性，所以发动机故障灯会亮。只需要用车上的备用加油斗捅几下加油口，一般情况发动机故障灯就会灭。如果经常出现这个现象，就需要去4s店维修更换加油口内盖了。我把这个方法告诉了网上一个同样问题的车友，真还奏效了。出现驻车制动系统报故障的问题是在G317到那曲的时候，当时很是着急了一下，以为车走不了了。由于那曲没有福特4s店，只是通过服务热线反馈了问题，后来拉萨4s店打来电话询问了情况，并告之这种情况他们遇到过，不影响使用，可放心驾驶。我也反复试了，虽然驻车制动系统报故障，但车的拉手刹、松手刹都正常，所以也就稍微欣慰了一下，只是一路上不停的报故障有点烦人。回成都4s店检查的原因是一个轮胎的驻车制动电机卡死，卡死的位置刚好在不松不紧的位置，由于其他轮胎的驻车制动是正常的，所以车的拉手刹、松手刹都是正常的，只是系统报故障。更换了故障的驻车制动电机就好了。天窗密封胶条突起的问题是在开了天窗，然后关闭天窗之后出现的，车一跑起来就发出“嚯嚯嚯”的声音，并且多次出现。在喀什4s店检查时，师傅说需要更换胶条。回到成都4s店，只做了重新安装了一下封闭胶条的处理，如果以后再出现突起的问题，就只有更换了。最近在网上也看到不少车友在反映我遇到的这些问题，看来福特车的小毛病多确实是个问题。在此也希望长安福特能重视广大车友反映的问题，采取有效措施，提高产品质量。在这里我想说的是，从用户的角度，应该以一个平常的心态来看待福特车小毛病多的问题。首先，锐界L相比老款锐界，可以说是一个全新的车型。买一台刚上市的新车型，就要有当一只小白鼠的心理准备。毕竟新车型成熟度相对较低，或多或少都会存在这样那样的问题，只有等到问题充分暴露，优化完善后，成熟度才能得到提高。其次，福特车小毛病多是公认的，既然选择了福特车，就要接受小毛病多的现实。就像福特车动力强劲是公认的一样，我们选择福特车，不就是冲着动力强劲去的吗？还有，福特车毕竟不是一线品牌，如果什么都好，什么问题都没有，恐怕就不是这个价格了。况且一线品牌的车不是也有这样那样的问题吗？好了，啰啰嗦嗦说了这么多，就想说明一点，要以一个平常心来看待福特车小毛病多的问题，着重看他的三大件。爱一个人，就要容忍他（她）的缺点，车也一样。
2023-09-21
始终微笑4
三年05老车主，谈谈感受。
车型：领克05 2020款耀H 排量：2.0T手自一体购买时间：2020年10月城市：厦门行驶里程：25671公里一、作为可以算第一波买领克05的车主，就这三年来的用车感受，谈谈油耗及领克的安全配置。用车场景：日常上下班通勤，城市道路为主，偶尔跑跑高速。二、油耗表现：累计里程平均综合油耗10.3。路况主要是80%市区+15%高速。最高油耗城区拥堵路段15，最低油耗高速路段6.7，综合来讲作为2.0T的车，05的表现已经很好了，当然拥堵的时候是比较耗油，但是路况好的情况下是真的省，正常上下班一箱油大概跑450KM左右。三、主动刹车：是保障行车安全的重要智能配置，这个功能在触发的时候有声音和灯光提醒，比如车机屏幕会哐哐闪红光，并且发出急促“嘟嘟嘟”声音。紧急刹车系统会在快撞的时候，自己刹车来避免或减轻碰撞。一般两个会同时出现，而且主动刹车是默认踩死的，会发出“哒哒哒”的紧急刹车声，突然触发时蛮吓人的。个人认为这项功能很刚需，开车上路难免遇到前车急刹车后车来不及刹车的情况，这个功能给我们多加了一层安全保障，有效降低事故发生率，哪怕用到一次也值了，省钱省事又安心，真的算是宝藏功能。至少已经给我避免了几次问题，而且都会比我快几秒反应过来去刹车。四、领航辅助：智能辅助驾驶名字叫做领航辅助功能，它不仅有自适应巡航的功能，还能给你打方向盘！领航辅助其实就是交通拥堵辅助系统+高速公路辅助系统。车速达到15km/h以上才能启用，启用之后就可以实现自动跟车了，也会自动给你打方向转弯，只要不是线路不清晰或者急转弯都是没有问题的。这个功能不仅是高速神器，也是城区拥堵路段神器，极大缓解了驾驶员走走停停的驾驶疲劳，非常实用的科技配置。最后总结下，总的来说领克05整体素质是非常全面的，各项科技配置应有尽有，智能功能也非常实用。虽然老款车机略有不足但也勉强够用。新款05全面升级，保持了优点，补上了短板，产品力很出色。
2023-09-20
自由晚风VND
#晒晒我的摩托车我2020年8月入手的幼狮250，当时我在懂车帝看到图片，感觉外观还行，觉得只是一个代步工具没必要买多大排量，于是我到店里只是试一下坐高没有试骑就订下来了，买回来之后就骑行感觉不错。我骑行路线有金刀峡，永川，璧山，泸州，都是一个人骑没有骑友，可能少了好多乐趣。这款车骑行到5000公里以上就开始很多毛病，都怪买车时候太年轻冲动，应该了解清楚，后面在抖音刷到这款车，外号异响之狮，当时心都凉了一大截，到维修店说是链条有问题换了四件套，结果只是解决链条异响，其它异响还在，我自己摸索一下，尾灯有影响，我把它拆下来缠上电工胶布解决这一处异响后，还有异响，把我头都搞大了，链条四件套建议不要在网上买，找专业给弄不然维持不了多久，还有把手异响，我没有处理，排档异响，后视镜异响，都没有处理，就有种想换车的冲动。维持一段时间在后座加了个扶手，因车子减震不太好的原因还是扶手质量原因就掉了一个，重新买了重新换，两次加起来花了280，这车抖动太厉害了毕竟是单缸机，个人感觉只适合乡村公路代步，最高拉过时速125，加冷却液的地方真恶心不方便，反正异响地方特别多。优点：车灯好看就是太柔和了，外观好看，排气的声音还行，新手入门车
2023-09-19
老男孩8828
星越L车主·车龄半年
#猛龙试驾体验今天试驾了，应该是顶配，4S店改了19寸胎，还是公路胎。动力和操控都很不错，速度开到120主要是风噪，胎噪和发动机声音不大。意外之喜是音响效果，早就知道是哈弗自研的音响所以没有多少期待，但今天试驾一听感觉还不错。
2023-09-18
骑不快的小学生
精灵达拉斯evo
#晒出你的骑行照第二台公路车：精灵达拉斯evo 配置：车架49码 sram rival电子部分禧玛诺r8020曲柄禧玛诺r8020飞轮禧玛诺r8020链条禧玛诺ut锁踏国产飞轮禧玛诺mt900碟片 max轮组（dt350新款花鼓蝴蝶纹款）菊花把带(郑州闪电店260购入不是网上的垃圾把带) 碎碎念：先说缺点车架稍稍有点软，原车带的一体把也是比较软的，建议后期更换。还有腕组那块的细节做工很一般，比较粗糙，国产还得继续加油呀！优点：帅很帅非常帅，涂装是自定义的，可以展示自我风格。还有就是气动性做的确实不错在搭配60高框碳刀还是非常不错的
2023-09-16
AAA99244
Levante车主·车龄8年
既然没人发第一圈，那我发，哈雷戴维森x
#你买车会听别人建议吗网上全是说这个不好的，又是哈钱混血，又是幼哈500的，我是太明白，就一个普通摩托车，拿这5万块钱的玩具跟双R杜卡迪印第安公路滑翔比较呢？不明白不理解，5万块钱这个价格还想买啥？买个赛600？买个闪500？省下的钱买一身装备？那我这5万块钱就想从哈雷店里买出来，不想去钱江摩托专卖店买，您看行吗？国产哈雷就国产呗？智商税我是不懂，喜欢就买了怎么是智商税了。萝卜白菜各有所爱，不多说了。就想问一个比较现实的问题，奔驰宝马应该没几个人不爱吧？不管你A200C200E300宝马3系5系，你们买的不是北京奔驰和华晨宝马吗？就不是智商税了？还是说人手一辆奔驰S和7系？我觉得但凡你开奔驰S或者7系，也没那闲工夫过来喷X500吧？题外话不说了，反正我先买一个试试，我看看哈雷店里卖的国产哈雷X500到底怎么事儿！目前骑了600公里，加了3次油，差不多200公里油表就亮。对于我来说，就是纯粹代步用，我也不是摩托车发烧友，所以没有档显和没有转速表，不知道几档而且也不知道啥时候该换挡，挺不舒服的，哈雷店里说可以刷程序弄出来，我懒得弄。坐姿一般，我182，反正骑着坐姿不轻松也不太累，看似这句可能是废话，可以自行感受一下。这个姿势我挂挡的时候有点别扭。可能身高不同感受不一样吧。声音方面目前有一点奇怪的声音，骑着的时候有丝丝的声音，准备1000公里保养的时候去店里再问一下。排气声音，没有想象的大，也不吵，就是普普通通排气声音，听声音哈雷辨识度不高。短途代步发动机也不是很烫。路上回头率挺高的，（可能懂车的在想，这个大冤种怎么买这个了。不懂车的在想，刚才过去一个摩托车，半懂不懂的在想，哇塞哈雷。）我比较喜欢小众车型，因为很少碰见同款，因人而异吧。保值率目前未知，估计一般，保值率应该不太行，看重不看重因人而异吧，消耗品而已，也不指着它给我赚钱去，我个人思维买汽车也一样，喜欢就买了，管它保不保值。想保值什么都不买最保值。买个车还真当理财产品入手啊？整体感受还行吧，反正我就代步上下班用，也不赛车不跑山，也没兴趣参加什么哈喽车友会的活动，而且也不知道怎么来的鄙视链哈雷应该是不带X500玩吧，就跟AMG不带A35玩一样？A35AMG咋了，为啥不带？因为便宜？因为车主热爱AMG但是舍不得把钱花在车上或者财力有限但是就想拥有一辆AMG在实现梦想的道路上擦个边就不带玩了？（山炮车主天天开着炸街、在马路上横行霸道的除外）不带就不带吧，我也没想一起玩，生活都不容易，就别互相添乱了，大家都挺忙的。目前就这样吧。摩托车在地库，汽车也刷完了，我继续开车了，散会
2023-09-15
辣妹罗泰泰呀
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
回家day6
昨天没有按时写，因为晚上到了女朋友说要给我接风请我吃好吃的火锅今日行程758公里库车到乌鲁木齐，至此旅途结束全程3900公里，自己一人独立完成。明明可以一上午就到家的，想着出来一趟太不容易，毅然决然选择了独库公路，看着导航上预估到达时间14个半小时…那就干！既然要开那么久，那我就早早走，早上六点半我就起来了，七点准时出发，提心吊胆加全神贯注，最终19点到达乌鲁木齐. 独库公路，不说是全国最美公路吧，新疆最美绝对是有的，不同于盘龙古道的是，前者像是一个气势磅礴的硬汉，而独库则更像是全面没有弱点的六边形战士，以前大家说你可以在全长550公里的独库公路上看到一年四季，冬季主要指的是看见雪山，而我这次赚爆，还下起了雨夹雪！还有能见度不到十米的浓雾！雾特别特别大，最少有七八十公里的浓雾路段…在像仙境似的盘山路上疾驰，这辈子很难出现第二次了。前面不知道脑子抽风还是啥，买了一盒自热米饭，中午在停车带休息，坐在车里，熄火停机，外面是水雾弥漫，玻璃上是雨滴敲打的声音，生石灰遇水在奋力的加热饭菜，而我窗户开条缝吐着烟雾等待，外面只有4℃的寒冷好像和穿着短袖短裤的我毫无关联，心里只有一句话，这米饭买的太棒了。一个人自驾游最难的可能就是不能兼顾驾驶员加摄影叭，一边陶醉在快车劈弯的快感中，一边又难过不能将旁边的美景收入囊中，毕竟风景在手机上是可以看到别人拍的，但是这种路只有自己走过，才是无与伦比的。
2023-09-15
这车值么
【从理想MEGA谍装路跑“泄露”视频，猜测这款车可能的营销方向】这次“泄露”画面，众所周知是一次营销事件。然而并没有人觉得反感，反倒在这种共识下，大家感叹的是李厂长（或者理想团队），高超的营销手段和敏捷的互联网思维。 ●昨天车圈热议的的话题是：工信部“上传证件照”的一批新车。里面热度很高的是小鹏X9和问界M9。小鹏X9目前是蔚小理三雄里面MPV车型最快要上市的，显然同为纯电MPV车型的理想MEGA如果在这个节点爆出新的素材，必然会引起广泛讨论和对比。另外，问界M9作为赛力斯和华为联合打造的“1000万以内最好的SUV”，与理想MEGA“50万以上不分能源形式、不分车身形式销量第一的产品”二者之间在高端市场也存在直接竞争关系，两款自带流量的车辆也必然会碰撞出更多话题。 ●然而蹭流量增加曝光仅仅是借势，输出概念才是真正的“醉翁之意” 在这里我大胆猜测理想MEGA并不会沿用“移动的家”这个概念来重点强调，新MPV的营销方向应该是“公路高铁”或者“赛博原力舱”。这两个词可能过于“炸裂”，但极大可能是围绕“高铁头等舱”和“未来科幻”的场景氛围来宣发。 ●最后，我们再回到视频素材，聊聊现在能看到的外观形象。其实除了官方物料，我们从[拉面师傅]和[SugarDesign]两位大佬那里已经可以看到非常接近目前轮廓的渲染图，李想在之前也发出过图3这种暴论（干掉设计团队，自己再跳楼）。但说实话，在我看来渲染图预测应该也不会偏差太多吧，如果最后外观确实如此，那么李厂长的这段话必然会被拿出来“鞭尸”，希望最终外观会有反转的惊喜吧。如此科幻、超前（又有声音说抄袭）的外观给MEGA带来了巨大的声量，当它真正出街的那天肯定也会是马路上的“显眼包”。但它的内部空间布局、通勤NOA、纯电架构、以及未来理想汽车纯电产品矩阵的布局其实更值得探讨。按照理想MEGA四季度发布的节奏，接下来我们会更频繁地看到关于它的新消息，到时候以上谜题也会逐步揭晓，我们拭目以待。#理想汽车##理想MEGA##公路高铁理想mega#
2023-09-14
米开朗菠萝519
星越L车主·车龄2年
与心里预期相符的星越L
先说一下选车经历：家里一辆速腾，一辆老Polo。老婆开速腾，我开老Polo，快14年的老Polo虽然发动机没毛病，底盘嘎巴整，但是小毛病多了。5月份花费2000维修更换了节温器、皮带、底盘胶套、补漆、保养等，本以为还可以服役个两年，没想到开不到2月，底盘半轴异响，电瓶亏电又随之而来。随着维修成本越来越高，有了换车想法。（提车当天，老Polo可能还有点舍不得我拿他去置换，趴窝了）预算有限，加之身边朋友都买了国产SUV，于是备选车辆：长安CS75，哈佛H6，奇瑞虎8，吉利博越l、星越L。老婆对奇瑞品牌不感兴趣，直接给我排除了。H6内饰过不了老婆大人法眼，太老气。试驾了CS75，后排座椅矮，比轿车高不了多少，细节做工感觉特别没有品质感。博越明显跟星越L差了一个量级。于是选择了星越L。买车经历：成都这边看了很多家，这里必须吐槽一下火车南站那家西物吉利销售，态度太差了。刚开始选尊贵，一看智尊的配置挺实用，果断下单。8月28日提车！目前开了1000公里，不到1个月，说一下感受外观是我们最满意的，选了玄武灰。满分5分内饰看着挺高级，家里19年底买的的同价位的速腾280舒适版，对比吉利，简直就是个乞丐。不过有几个小槽点，座椅通风效果非常一般；自动空调风力非常大，冷的受不了；中控屏幕有时候会犯神经病，连不上网之类的。给4分发动机和变速箱一起说吧，油耗表显8个多，不过实测加油要差不多8毛一公里。平时上下班为成都三圈层县域公路之间，基本不堵车，平均时速35-40。变速箱凭心而论，和大众双离合还是有一些差距和不同。大众双离合结合的比较快，换挡动作干脆，除了上坡启动一二档，D档很少发动机转速过2000。吉利这个双离合，结合速度慢，体现为换挡动作不干脆，启动前2挡发动机基本到了2500转才会换挡，特别坡道启动（特别是倒车）油门起码给1/4，车辆才会蠕动。我们的变速箱技术还有很大进步空间。给3.5分底盘有人说硬，其实也还好，没有那种忽忽悠悠的感觉，尽量少走烂路吧。4分科技配置：驾驶辅助在车少的高速上挺好用。主动刹车虽然有时候会莫名其妙彰显自己的存在感，不过短短不到1个月时间，就给我避免了1次倒车事故，只是那个紧急刹停的刹车和底盘的声音，感觉还是差那么点质感。其他科技配置觉得也就那样吧，没啥意思，大差不差。4.5分最后我想说我还是没能逃过彩电大沙发，不过预算有限的情况下，有这些配置还真挺香的！
2023-09-14
坦荡的雪梨KkA
宋PLUS DM车主·车龄2年
23年7月初拿的车，新手第一辆车，用了两个月，整体感觉都挺好的，辅助功能对我来说帮助不是一般的大，毕竟对我来说停车是最大的挑战。辅助驾驶最近刚开发，不要太爽，就是油门不是自己控制刚开始心里还是慌得一批的，发生过两次追尾碰撞报警，刚开始有点吓人，这东西有比没有强，辅助的功能自主制动。然后我还是比较悲催的，用车两月就创了，不过都是单车事故，车有事人没事，平安保险全包了9800，保险里服务我的那个售后小哥人蛮好的，第一次啥也不懂，都是他帮我走的流程，感谢平安小哥车子的价格在苏州来说应该优惠蛮大的，1.6w＋3k，1.6w是直接优惠的，3k是数字人名币，我申请名额成功了，哈哈哈。 2个月跑了快2000公里了，嗯主要是为了练车，跑了几次高速国道，一直跑高架和市区。动力挺好的，模式选择也不是很懂，一直随便用的。然后跑高速用油发动机介入有时候声音比较大，有时候没啥声音。可能是强制保电70%的时候声音小吧，智能保电25%声音大吧，没具体验证过，主要是没时间也不是专业测评人员，够用就行到公司也就8-9公里，天气不好用用车，天气好都是骑电瓶车或者公路车，毕竟苏州早晚高峰还是很堵的，有次下班堵了一个小时，我基本是能用两轮的上下班就用两轮的上下班。还有就是汽车里的时间和电瓶车上的时间感觉上不一样，电瓶车跑半个小时感觉很久，汽车上感觉很快还有被扎了胎，app上提示胎压我才知道的，这个就很棒，我打个气开去修理店搞一哈就行了，预约4s店说4s店只给换不补胎，联系我去外面修，还有就是油耗，油电都用app上显示4.3，小白不造这个怎么样
2023-09-13
芝加哥打字机10
#晒出你的骑行照我之前的车摔车车架坏了之前的车参考我另外一篇帖子，好在轮组和套件都没换，就买了一个车架。国货之光seka的afield圈刹车架，属于爬坡车架重1000克，话说这个车架几何还是很友好的不激进，骑上去很舒服。就是没有气动性可言。想要速度的车友不用考虑了，想要骑长途的可以考虑真的很舒服。我用的轮组是0011的r2轮组，这个轮组真的很硬，摔车车架坏了轮组一点事没有，花鼓是快拆花鼓不用工具之间可以把塔基拆下很是方便。我的锁踏是look是碳片锁踏。这个技术禧玛诺没有，禧玛诺都是弹簧的，都说look的锁踏不结实，我用了一年了感觉还是很不错的尤其上锁的声音比禧玛诺是脆。我用的迈金的功率牙盘曲柄功率计，这个功率计还用着还是很不错没有票过，就是曲柄只有一颗螺丝固定不想禧玛诺有两颗螺丝，所以还是有点小担心。说回车架，seka的涂装真的是做的很不错。我的是灰色和和黑色结合的颜色，然黑色部分居然是螺碳的颜色，离近可以看到碳纤维的纹路真的很好看。路上碰到不少小伙伴都说我车好看。车架的刚性也很足，也没有异响，唯一不足是车的前叉造型不太喜欢可能跟个人审美有关系。现在国产自行车品牌也不输国外大牌了。为中国品牌加油，为国货点赞👍
2023-09-09
望江亭19
3000 公里首保
首保前皖南盘山公路开了一下，回上海3500 公里正好保养一下。保养后油耗低了不少，D 档也平顺了不少。跑高速130-150 很稳，有劲，也很跟脚。就是速度85-95 之间还是有噪音，那种难听的电机声音。4S 店也不知道咋弄。高架速度就在80-100，所以这个噪音很难受。大众服务这么多年越来越差，老早开帕萨特，服务就差，现在进口大众还是一样，保养量胎压只量3个轮胎，在我眼皮底下竟然说量过。我叫他再量，果然压力不一样。 3.0的车友你们85-95之间有像电机声音的那种口哨声吗？希望能早点解决这个问题。其它异响能接受。
2023-09-09
可爱的帅X01
#奔达摩托提车精华 2022年6月入手，来谈谈我的购车经历，从看车到提车一共花了不到两周时间，本来一心想买仿赛铃木 GSX250，结果去了摩托店第一眼就看上了这款奔达灰石 300，两款车一比较，最终还是败给了颜值，而且这两款车价位都差不多，朋友新买的 GSX250,两车放一块气质完全不输仿赛。上牌很快，去车管所小哥哥给你验车拍照，选号2个小时就OK了. 当时高高兴兴的回来后，每天就练车，白天有时在小区人少的地方跑几圈，熟了之后就敢上路了，但是也是朋友们带着我一块跑。目前找了一段封闭路段，有时问晚上都会和朋友在哪里练车，毕竟打好基础才是安全上路的关键。骑帅不骑快嘛。小区里的大哥们看见都说这车得20W了，当时心里默默开心，真心觉得这车真的值，700公里的时候做了一次保养，1500做了一次保养，很顺滑，平时骑的也爱惜这车经过一年的磨合和骑行，我总结了下面一些优点： 1.颜值拉满，稍微改一下就很有风格。轮毂金属质感是我非常喜欢的。 2.实测油耗 95号百公里3.4个左右，很满意了。跟坐地铁价格差不多，多划算 3.V型双缸声音好听，4000转巡航很安逸。双排气声浪，还是很拉风的 4.动力日常代步够用，高速以外超车有信心，80 码以后风阻大，所以还是适合市区代步和公路旅行，高速(风阳大）和非铺装路（颠，通过性不强）
2023-09-09
醉文521
我和我的豪爵铃木DL250
摩托车提车作业始于我对摩托车的热爱，从小时候起就深深迷恋着。我记得我第一台摩托车是向朋友借钱购买的——一辆豪爵迪爽150-a街车。我一直都很珍惜它，十年过去了，它仍然保持着崭新的状态，仿佛只有两三年的样子。可是因为一次交通事故，我的摩托车不得不报废，于是我开始寻找新车。我和工友、朋友一直在讨论哪款摩托车更好。我们甚至去了广州新塘，看了很多全新和二手的摩托车。广州新塘是个摩托车聚集的地方，我一直都想要一辆拉力车，所以一直在关注着这类车型。我的工友非常喜欢那些跑车型号，像防赛和本田王，即使只是听听引擎声音，他也感到很开心。可是他的妻子不允许他购买，担心安全问题。最后，我回到了我的家乡广州从化，去看车。我对长江骁500和凯越525x情有独钟，我甚至给我妻子发了很多图片，告诉她这些款式既好看又酷。可她好像不喜欢摩托车，她觉得贵而且太大。她还说只有在我买了金手镯之后，她才会考虑为我买摩托车。我们讨论了很久，我一直都很喜欢机车，可她又坚持要金手镯。我说买，买，买，我坚持先买摩托车。她不同意，才去买金手镯。购买完金手镯后，我立刻去买摩托车。我考虑了凯越525x和豪爵铃木DL250，可她又说凯越525x太大太危险。然而，我非常喜欢凯越525x，担心她改变主意不给我买，最终我还是选择了豪爵铃木DL250。我花了23800元买下了二手车，之前的车主开了三个月，行驶了1580公里。当时全新车的价格是28888元。豪爵铃木DL250漆水及外观：它拥有高颜值，外观时尚动感。车身喷涂的漆水质量良好，光泽度高，给人一种高级感。在性能和控制方面，豪爵铃木DL250表现出色。离合器手把力度适中，起步平稳。性能及控制感受：车辆自重206公斤，但骑行时并不感觉沉重，上手容易。坐姿舒适，座椅柔软，适合长途骑行。低速骑行时，车辆平衡性良好，重心调节效果出色，非常容易控制，非常适合新手。豪爵铃木DL250的换挡顺畅，发动机动力经过重新调校，在中低速骑行时，三四挡时的加速表现足够出色。轮胎采用公路胎，前轮宽度为110，后轮宽度为140，对于干燥铺装路面的大角度倾斜过弯具有很好的抓地性能。前减震系统较为柔软，行程较长，针对烂路设计，但是在弯道前减速时可能会给人一种信心不足的感觉。此外，豪爵铃木DL250并不是专为高速过弯设计的。制动性能中规中矩，前轮双活塞、后轮单活塞卡钳，制动反应迅速且可靠。豪爵铃木DL250配备的ABS系统非常灵敏，能够感知细微的反馈，并且具有较高的制动频率，提供更安全的骑行体验。唯一的槽点是换挡杆设计，正常骑行时，脚踏和加档杆之间存在冲突，看起来有些不协调。建议制造商改进这一点，同时也可以降低成本。仔细看，做工精细，烤漆质量上乘，尤其是黑色款，个人觉得十分有质感，直逼高级别的大贸车款，让我的口水流了一地，不错
2023-09-08
c-plan
红旗HS5车主·车龄2年
第一箱油400公里后的小计
🙋🏻‍♂️情况介绍 23款两驱旗领只分享感受，不讨论价格坐标成都 90后奔三中青年，从小喜欢汽车，也开过一些车 2号提车，第一箱油95加满暴击钱包560 之后每天就是正常用车，全程经济模式，上车开空调，从不委屈自己，期间行驶的路况包含了: 早晚高峰城市道路，城市环路，高架快速路，高速公路，基本将城市内行驶的大部分路况涵盖了到5号晚上正好行驶400公里整显示剩余油量不足二分之一正好有加油的优惠券，使用优惠券后付款312 折合每公里 0.78元(咱不管就是强行使用25元优惠券降低油耗单价) 几天下来，基本抹清楚了这个车的习性先说优点 1.对比朋友的19款，动力提升明显，动态表现有明显变化 2.底盘韧性，质感，滤震个人感觉还不错，对得起产品定位，不过建议从四儿子店出来之后降低一点胎压，不然会有点蹦跳 3.中低速行驶噪音控制的还行， 4.音响效果稍微调下，表现符合定位 (声音相关从业者，这点不接受反驳) 5.对应车长和轴距，后排空间确实足够宽敞，家人好评 6.外观比老款更加适合年轻人 7.平均时速超过30公里，油耗表现还阔以，没有预想的费油缺点来了 1.经济模式这车是需要适应油门的，不太跟脚，他会思考下人生，舒适模式好很多 2.Auto hold有些时候会不太好踩，得刻意给一脚 3.舒适进入的座椅调整，需要先点火，才会调整位置，此时座椅在最靠后的位置，如果身材娇小一点的，可能真的得站起来才能踩到刹车，可以考虑调整下逻辑和座位上的感应装置联动下。 4.座椅通风开到最大有点吵 5.车机属实是有点复古，还好老婆就一个要求，能看歌词就行。妈了个基，酷我音乐什么东西，以前的qq音乐不好吗？劳资那么多年的绿钻！ 6.两侧后视镜出现过一次无法调整，熄火重启就好了，但我估计是和舒适进入被我提前挂档停止有关。 7.90以上，风燥还是很明显，算个半个缺点吧 8.后备箱空间对比同级别其他车，还是比较小 9.四儿子店没给我送后备箱垫！！！！我也给忘了！其他的没什么太多要说的。一句话总结，从用车感受来说，不坑，还挺好开，具体多不坑，主要看你砍多少钱下来，越多越不坑！
2023-09-07
Titan2003
骓特雷鸣测评
2023年3月份于抖音直播间上4900元入手的骓特twitter雷鸣碳纤维公路车，现在也骑了半年差不多也有1000公里了，有些想法想说一下。首先说一下配置，碳纤维车架前叉坐管，碳纤为一体把全内走，高框铝轮，套件是禧玛诺tragra4700小套，然后不知名品牌的线拉油碟。毕竟是国产牌子，缺点还是挺多，问题也挺多。首先整车带脚踏（48码）9.9kg,还不如某些高端铝合金公路车，很重，最大的一个问题，是他线管留得太长了，没有，合理分配好空间，导致那个一体把下面的螺丝座给线挡住了，所以装不了一体把支架，然后平时又是各种蹭碟很难调，还有那个一体把太宽了，而现在流行短把……但是优点也有，首先就是帅，骑帅不骑快，大红配色法拉利味道，破风车架流线型，还有就是相对于其他碳纤维车便宜不少，最低配置3000块就有碳纤维公路车，还有就是花鼓很响适合出去炸街🥰
2023-09-06