#我的摩旅日记我的出发点是在咸阳导航到周至加满了油,从那进山,第一站是佛坪县号称是最小县城路上会经过黑河森林公园,好像佛坪的老县城在那里面不过我没进去,到县城后第一感觉就是真的好小好小不亏是最小县城,不过风景是真的没,里面还有火车站呢!到佛坪吃一顿腊肉再走美的很,出了佛坪在走一走就到了熊猫基地,不过我也没进去都是路过据说有一段路能偶遇金丝猴,是真的,然后就是一段修路的路,尘土飞扬的单车道,走啊走走啊走,又过了1个多小时到了宁陕县,从佛坪过来再到这里已经有些疲惫了,感觉不如佛坪美,就一般,由于天慢慢黑了,我就匆匆离开赶路回去,此时距离西安130公里,要知道这100多公里山路是很漫长的终于转啊转转啊转到了广货街,感觉骑了一个世纪啊……然后没停留下一站分水岭、山与白鲸、这时候天已经黑了,又骑了1个半小时终于出山了,从沣裕口出来的,这一路差不多450公里,自己一个人带上吃的喝的就出发了,一天时间还是特别的紧张的,没时间好好玩,大家去的话还是要早一点,我是8点出发的晚上9点出山……累完啦不过风景特别美丽,希望能帮助到想要进山的朋友们,里边到处都是农家乐累了随时都能补给,就是大车比较多国道嘛,转弯要提前减速鸣笛注意安全哦
#晒晒我的摩托车别人是从档车换踏板,俺使用踏板换档车。。。。 2020年购买了UY125,由于没有ABS,所以2021年卖。之后买三阳巡弋150。2020年TR300上市,直接下单购买。6月份提车。当天骑行150公里! 自此开始了骑车停不下来的节奏。蓝田,蓝关古道。临潼,华阳环线。长安分水岭,广货街等更是去年一年上了十多次!沣峪口进,广货街,朱雀快活林,涝峪口出。这条小环线去年一年跑了6次。。。 最长的记录就是,单人单车,早8点西安曲江出发,经雁引路,终南大道,长安路,环山路,到沣峪口,进分水岭,广货街,宁陕县,留坝,黑河森林公园,周至,环山路,再回来。到时下午五点半,犹如上班。。。。全程495公里。骑到最后的感受就是,车子没问题,人扛不住了!屁股疼就不用说了,右手手疼得拧不动油门了,用五根指头横向拧油门。。。最终坚持回家了,痛,痛,痛,第二天起来又满血复活了,直接又跑了个华阳环线。。。 这些都是去年跑的,今年跑的相对较少,只上了三次分水岭。其中有一次经过分水岭广货街,营盘,柞水县,蔡窑,到蓝田的葛牌古镇,经过蓝田县回家! 总结起来就是说!第一次从踏板换至档车后,的感觉就是。腿没有想像中的那么冷,操控没有想象的那么难骑,动力没有想象的那么差。自我感觉还行,去年最冷时三九期间,照样骑车,穿骑行服,骑行靴,一点也不冷。车子一次问题都没! 首次骑档车时,感觉太爽了,每挂一个档,动力增加一层。越骑越爽,感觉300动力够日常使用了,不必再换更大的动力,省油还稳定,猛跑的舒适! 下一步计划,等曹Sir和赵Sir有空后,一起进藏,万事俱备,只欠进藏啦! 目前已经1.6万公里了!
#用车心得四年没出去了,车子正好还有3000公里二保,江浙沪自驾一圈回来刚刚好。胶东出发,经停青岛,连云港,扬州,南京,杭州,乌镇,上海。往返合计2350公里,加油花费1272,平均5毛5一公里吧,过路费大概平均4毛5左右,合计正好一块钱一公里,一家三口出行勉强合算,就是累点,对于喜欢开车的人来说无所谓。 出行的头两天酷热 ,中午温度三十几度,第三天开始不断经历暴雨,车子很给力,没有给我制造任何麻烦。 先说一下油耗,全程空调22度,不下雨的路平均时速一百多一点,油耗6.8左右,下雨的路平均时速100的,油耗就要干到7.1,最低油耗出现在杭州到乌镇这一段,走快速路比较长,限速80到100,小雨,辅助驾驶开的比较少,平均油耗6.3,还是很令人满意的。 再说一下高级辅助驾驶,很必要,但是有不足,也不省油。因为一半以上的路程都在中到大雨的路上行驶,有时能见度只有几十米,这种路况下辅助驾驶可帮助保持车道和车距,确实为我节约了很多的精力,我可以更多专注于周边车辆的情况和控制车速。 首先,辅助驾驶是一个合格司机的驾驶行为,但不是一个老司机,车道保持没太大问题,能见度差的时候偶尔会出现变道后锁定不了车道的问题,一旦确定了车道线,连续保持很稳定。下面情况会出现轻微的摇摆:一侧车道线出现交汇点的时候和初入鱼骨线区域的时候。 说他不是老司机主要是速度控制,加速有点猛,当低速跟车时前车离开或自主变道后会大油门加速,用最短的时间达到设定速度。减速突兀,可能是受硬件限制,肉眼可见前面有慢车的时候仍然保持高速行驶,直到达到标定距离才突然刹车减速,这两个行为会造成体感不好和油耗升高,所以说辅助驾驶并不省油。 根据辅助驾驶的表现我也摸索出一套自己的经验:设定一个稍微低一点的巡航车速,自己控制高速。当开启高级辅助驾驶的时候,踩加速踏板并不会退出,这样可以将巡航车速设定到比正常速度低二三十公里,路况好的时候自己踩油门控制高速,有情况提前丢油门。当然路况极好的时候,我也会直接将巡航车速设定到120,可以解放一下右脚。有个小技巧就是按下左侧拨杆,可以直接将当前车速设定为巡航速度,在需要大范围变速跟车的情况下还是很方便的,我是不敢让她在设定90巡航的时候都跟40公里车速的车。 补充一下,我的车子是尊贵版吧,不带车侧预警和并线辅助,在车道保持中与大货车并行的时候,我总会不自觉得跟车机抢方向,想远离大货一侧,这种行为并不好,触发车机异常的逻辑判断可能反倒会带来风险。带并线辅助的好像可以自动完成远离大货的操作,谁让当时想省这一万块钱呢😂。 以上是这次长途驾驶星越l的一点体会分享,有不对的地方欢迎批评指正。车子现在11200公里,除了前面出现的刹车片问题,现在天窗打开的时候会有异响,应该是导轨需要润滑了,二保搞一下,其他方面还算满意,车机慢点,但没真正黑屏或死机过,升级系统后有不正常,恢复一下出厂就好了。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#新人车主晒订单2009年二手别克新世纪2.5,座椅舒服大沙发,底盘偏软,开了一年修车花了小一万卖了,2010年入手的福特蒙迪欧致胜2.3,开了27万公里置换了,2016年别克GL8ES,长途舒服,2018年奥迪A6L混动,目前开了18万公里了,比较省油,2021年别克君越接送孩子上下学,目前20000公里,25万全部落地的,(加了一万十次保养和360全景),前几天看车问了下二手行情14万左右,趁着今年上海还送绿牌要入手个纯电的,期待下周提车
#摩托车打卡地分享渭河是黄河的最大支流,从古至今都叫渭河,发源于甘肃省渭源县鸟鼠山,东至陕西省渭南市,潼关县汇入黄河。南有东西走向的秦岭横亘,北有六盘山屏障。渭河流域可分为东西二部∶西为黄土丘陵沟壑区,东为关中平原区。 每天上下班都要经过渭河,走河提路。却从来没有停下脚步来欣赏渭河的美景。今天下午下班早,特意有到了河提上,吹吹晚风。 记得十年前,河提上到处是土山,人都不好走,更不要说车辆了。随着城市化建设脚步的加快,渭河两岸也都修成了公园的形式。 今天我走的是、一号桥-古渡廊桥-三号桥 这几主要给家介绍一下古渡廊桥 古渡廊桥位于陕西省咸阳市,横跨渭河,2017年10月1日正式建成使用,是全国首座秦建筑风格、双层人行景观廊桥。 古渡廊桥是咸阳是地标性建筑,其名字源自关中八景之“咸阳古渡”。 廊桥北起渭阳路,南至渭河南岸,与世纪大道相通,横跨渭河,全长748米,宽14米,是全国首座秦建筑风格、双层人行景观廊桥。 桥两端建有的“冀阙”门,是秦定都咸阳的象征。桥面以上分为两层,一层可供市民徒步通行;二层为休闲观景平台,建有一座主阁和两座副阁。主副阁以公益服务为主,设有音乐厅、画廊、书吧等。桥上的建筑采用景观化的设计手法,将古代的廊、亭、坊等相互结合,形成了特色鲜明的秦文化风格建筑群。 大秦故都 德善咸阳