用户54488250:买到的车简直是个意外,一开始我就没考虑过这个车,我本来是奔着锋兰达去的,去常平看的次低配,我计划是全款12.8,销售不肯非要13出头,然后没谈拢,从4s店出来的时候,看到长安就在旁边,想着也是闲着就进去瞄一下,坐上车体验之后,这种乘坐的感觉比锋兰达强太多了,一个是天上一个地上,锋兰达坐在车内的感觉就是农村里跑乡镇的大巴一样,连味道都一样 但是七五尊贵版谈的价格是13落地,送脚垫抱枕贴膜这些常规的东西,当时问了要多久能提车,说两个星期,然后就是漫长的等待,当天陪我一起去的是我一个也准备买车的朋友,第二天他去买的型格,一个星期之后他就提车了,包括上了牌。但是我就浑身不得劲,都是已经现车在店的,为什么型格就一个星期能提车回来?长安要两个星期,我老乡是订车的,当天就已经选了号,我都十天了,还没到选号那个阶段,当时问销售,说他们店没有验车的资质,要去车管所验了车才能选号,然后验车要预约,如果我急的话,就帮我预约到塘厦那边去,而且还要我自己开车过去,我当时是已经一肚子火了,我交的钱里面包含了上牌费的,最后要我自己开车,来回60多公里去塘厦。我当时说好的是全款,等我交了定金之后,第二天销售就带着主管过来跟我说,这个价格总经理不批,要我办分期,一样的价格,但是他们好说歹说,说跟我没影响,他们是为了任务,我当时没多想,唉,想着定金已经交了,既然掏了钱一样,就不去纠结那些了,到后来提车之后我才想起来没有绿本,我当时就觉得被他们坑的不要不要的,没想到更坑的还在后面。 没有对比就没有伤害,首先是发票,我交了13万的落地钱,发票是10万,我朋友型格12.5落地,发票是11万。其次是保险,我朋友的保险是4500,我的是3300,我的车比他的多花了5千,相差了1200,想吐血了,我仔细对比了,3者险他那是300万,我的是100万,车损他那也要多几百。 然后就到了你给我一万暴击的贴膜,说好的送,结果排队到我那天去到店里,我单纯的以为是统一的等贴完就开车走,结果负责贴膜的售后美女还热情的带我到店二楼休息区等,当时让我稍微对长安又燃起了一点希望,结果坐下之后那个售后美女就,拿出了模膜的样板,先是拿出一张透明胶似的,说这是送的,没有防晒隔热功能,只能起到防爆的作用,然后另外拿出了三种,要另外加钱,最便宜的要另交1800元,隔热效果是75%,2800的是85%,3800的是95%,我当时心里是万马奔腾,考虑了两分钟之后,我选择了不贴,直接开车走了,然后在抖音上面找了一家500块钱,隔热效果,95%,而且前挡还是金属膜。 我首保还没做,我现在心慌的很,到时候做首保,是不是又拿回地沟油一样的东西,说这是免费的,然后拿出其他正常的说这个要几百,那个要几百,自从买了长安这车,我就感觉我是砧板上的肉,他们想怎么割就怎么割。我不知道是不是所有车的4s店都是这样,还是只有常平长安4s店。 你最后说一下用车感受,我目前开了1500公里,加满油元440元,表上显示,中控表续航里程630,我朋友的型格满油330元,表显续航里程660。高速显示,油耗是7.2左右,反而是限速80公里的国道,不堵车的情况下是6.1,在市区的话是11个左右 然后就是那个红灯的时候,停车跟起步那种顿挫感,真的让人很不舒服,刹车一松,车窜一下,你以为是弹射起步吗?想多啦,他就只穿了一下,后面就要你深踩油门了 还有进停车位的时候,一顿一冲的,要么就不动,一动就窜,老担心会刮蹭到别人的车。 到最后我总结一下我此时的心情:悔不当初,农村的乡镇大巴其实也挺好的。
#用车心得从2023年9月3号提车到现在,车机没网络的问题,从买车第5天就出现车机没网络,已经出现一个多月了,打电话给厂家,厂家给反馈到他们所谓的技术部门,然后这个问题就一直没有得到解决,也没有后续,每次打电话给客服,基本都是说都已经在处理,但始终没有接到他们厂家的回复电话,也没告知用户问题解决到哪一步了,只知道让4s店联系我,让我进店检测,之前这个车机没网络的问题,还只是一个星期或者半个月才出现一次,自从厂家要求我去他们就近的授权4s店检测,然后给我升级了收音机模块的软件后,车机断网的问题就每次都出现了,导致sos键也用不了。每次出现问题的时候打电话给客服,客服回答基本都是“请熄火锁车10分钟看看能不能恢复”我不是让你们恢复这个问题,我是要得到彻底解决这个问题,难道我每次出现车机没网络的问题,我都要下车锁车10分钟吗?我本来开始想索赔的,客服说这不是质量问题,还嘴硬说这不是问题,我当时就再也忍不住我的暴脾气了,因为这个问题,这就是你们凯迪拉克解决问题的方法吗?也得不到你们凯迪拉克的重视吗?所以大家想买凯迪拉克CT5的同学们要慎重,问题是特别多……
#理想汽车上周周销量达0.69万辆📉能耗分享 周六借纯电试驾车回了趟老家县城,回北京要217公里,车上表显剩余260km不到。因为我喜欢开快车,车速越快风阻越炸,加上考虑一点冗余路程和堵车,打算充点电。周六晚上去一个开放停车场看了一眼,充电桩各种bug,星星都是bug,特来电好像都不开机,去找车的停车场充电吧,停车场有栏杆,必须扫绿牌才能进去,还无人值守,小地方素质问题可以理解,但是新车没绿牌进不去啊,当时走进去看的时候扫了一眼车型,看一堆理想one在充电。 ———————————— 周日快出发了,找到特来电和星星的客服,官网说打电话给本地的充电桩负责人开栏杆,结果打电话后人家不给开,让我去半夜我认为都坏了的那个停车场,无奈,只能再去试试。不同于晚上空无一车一眼全坏和不开机的样子,这次有车在充电了。 —————————————— 其实最大的亮点是理想one(至少我看的三次没遇到理想L土豪车主,本地买L的还是有点钱的),无论半夜(谷电)还是大中午,县城的充电桩总会停着几个理想one,根据百度地图,理想one的充电频率和充电时间都很亮眼。我觉得理想确实懂中国人,全车都是大沙发,漫长的充电岁月可以舒服很多,而我开这个车就很硬,很不适合休息,好在我充10分钟就走了,就算真往多了充,一次三四十分钟足够了,还可以走回家休息,充满了再来取,所以没有大沙发我就忍了,为了换取加速操控和稳定性。 —————— 我的猜测:老家的L系列路上见了很多,但是两次充电都没遇到,也可能我就去看了两眼,运气不好确实没看到,也许和城区分布有关,在不同的电站,要不然可能是因为,小县城贫富差距大,买得起新的L的可能有小区停车位和家充,也烧的起油当纯油车开,而one当时处理库存很大一批卖的非常便宜听说,可能one的车主和L车主不一样吧?之前去过南方的县城,其实感觉也有很多one当纯电开,高速路也是频繁充电。而北京,我认识的l8理想车主有家充,所以日常肯定是纯电。 ——————————————— 什么人增程车天天去外边充电? 增程当电车充电本身无可厚非,但是最好有家充,没有家充不麻烦吗?或者单纯就是,无论什么人,能充电都不想用油,强迫症,但是这个充电速度和续航太难受了,真心不如买电车,不知道后悔了没(也不完全后悔,毕竟L8比倾销的one贵十万?) ———————————— —————————————— 理想当纯油车开,有缺点吗?比如馈电性能衰减?动力缩水会不会有点危险?长时间闲置会像某迪一样后台启动吗? 理想当纯电车开,有缺点吗?因为电池小,充电的工况涉及更高更低的百分比,电池寿命缩减会更厉害吗?