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开破车被鄙视
海鸥车主·车龄2年
新版特斯拉model Y试驾感受
#用车心得打算再添置一辆电车，因此打算多试驾几个牌子。试驾前一天，刚好新款Model Y试驾车到了，于是试驾了新款，总体来看比较有新鲜感，感受也不错。新鲜感来自于： 1.首次体验自动驾驶，车少时开高速会比较省心，可以识别标线自动转弯。高级功能比如自动泊车，自动寻找车主等，需要付年费解锁，一般情况不需要，免费的就够了，除非发烧友想体验一下。 2.有路况识别，屏幕上会模拟显示行人，车辆，以及红绿灯，很有科技感但也很鸡肋。 3.开转向灯会自动开启摄像头拍摄侧面路况，方便新手变道。个人感觉也较为鸡肋。 4.方向盘打满只有1圈半，方便很多。但个人感觉model Y转弯半径较大，窄路可能不好调头。 5.几乎没有实体按键，都集成到了平板上，通过平板可调节方向盘位置以及后视镜角度等。 6.天窗不可调节，透明度由车子自动根据光线调节。即阴天和晚上透光率最好。 7.可选择驾驶模式，即同过模式切换松油门既可以减速直到停车，也可以减速直怠速（类似油车）。 8.可以设置用户账户，每个驾驶者登陆账户后，所有驾驶习惯可以一键加载，如后视镜角度，方向盘位置等。 9.后座空间尚可，后备箱很大，后排放倒后很宽敞，个人感觉躺着睡觉没问题。缺点： 1.内饰简陋，不如10万国产车 2.座椅较硬，后排更明显 3.转弯半径有点大 4.尽管销售鼓吹续航不虚标，但参考懂车帝夏测，我就不说了，懂的都懂。 5.减震一般 6.摄像头太多，正常行驶就会拍摄前后路况，打转向灯会拍摄侧面路况，难怪很多地方不让进注重隐私的慎重考虑。以上就是一些体会，可能和长期驾驶model Y的车主有出入，后续会试驾问界M5，再做比较。
2023-10-18
灰蛤蟆驾驶一个月记录
#提车日记时间过得好快，已经提车一个月了，提车经历真的是坎坎坷坷，首先去了青海当地的4S店看车并试驾，当时只是试驾了05，01没有试驾车，不过当时是真的喜欢领克这款车，谈好的落地价是18.9，而且一分不少，无奈去了距离还不算远的甘肃兰州，当时正是车展时节，本以为价格会便宜点，没想到比之前谈好的还高了五千，这车展真的是慢慢的套路，落地价还是18.3，还是比心里预期的要高，心理预期价格是17.7，给不了，当时连回去的车票都没买，销售太不给力了，没办法，那就放弃了，灰溜溜的回去。9月到了休假，就一个人跑去成都提车，那边价格很爽快，和网上谈好的价格一样，最终17.3落地，加上来回费用，还是能省不少，不过在成都等了一个星期的车，还是挺折磨人的，千辛万苦提的车，真的太不容易。外观：外观没的说，一眼就相中了，好看的人说好看，不好看的人就会觉得接受不了，蛤蟆眼很有辨识度，坐在车里还能当点位。动力： T5发动机加爱信8at，加速没的说，每次上坡都会深踩一点油门体验一下上坡的推背感，当然作为新手，还感觉不出来顿挫和其他小毛病，后面在慢慢续更吧内饰：内饰堪比一线豪华，坐上去就能感觉出来，相比日系，那好太多了，国产就这点给力，希望再接再厉。驾驶感受：过弯很有韧性，加上运动座椅很有安全感，高速超车毫不费力，说实话都不敢深踩油门，加速太猛了，如果打开了运动模式，直接原地起飞的感觉，有些东西平时用不到，但你不能没有。智能驾驶辅助：新手还没用过，大家说挺好用的，那就挺好用的吧主动刹车触发过四五次了，还是可以的，但有时候小刮小蹭还是避免不了，开车要集中注意力，遇到不熟悉的道路还得慢点，还有就是多学习学习驾驶技巧。油耗：油耗算是唯一一个缺点吧，但也能接受，比较一万公里就差个一两千块钱吧，其实我很少跑市区，上下班都不开，主要是院子里停车太麻烦了，还有就是堵的很很，导致油耗高，还不如坐公交省心呢，主要是周密出去玩，回老家高速上才开，现在综合油耗七点多，跑的多了就慢慢降下来了。高速6.6-6.8 市区12.1-15 平均一下，油耗就在7点几总结：很值得年轻人入手的一款车，价格中规中矩相比合资车还是很有性价比的，驾驶感受，动力，内饰，外观，都可以打80分以上了，如果很介意油耗那就再多考虑考虑，但油车给人的那种加速感受是电车带不来的。
2023-10-16
唐燕军1
星途凌云车主·车龄3年
凌云近3万公里用车分享
从22年4月份提车，到目前我的2.0四驱凌云使用了近3万公里，高速用车占比大概到65%，城乡用车占比15%，其余为城市用车。目前从提车到现在接近2.9万公里，综合油耗8.8。今天有空，给关注和想购买的朋友一个用车参考。一不满意的地方 1.变速箱升级的问题。车在下半年进行过一次变速箱升级，从老版本（原版本记不住了）升到211版本，车的驾驶体验感个人来说打了五折，正常模式下动力相对升级前没有那种车牵着你跑的快感了，市内起步动力来得慢，感觉肉，二档升三档或三档降二档有时有顿挫，体验感不好，也没老版本的驾驶激情了。我认为升级应该是越来越好，而不是越来越差，没有进行升级的车友建议不要去升级。 2.车机反应慢。我的车是我和家属两个人开，所以车机设置了两个账号。但是一到换人开车后，车机反应慢，在账号切换过程中，有时车都开走了，才按账号设置进行座椅调节，在车多的地方很危险，我亲身体验过一次，今年4月份我从辅道进入主路时，主路车流量很大，车速很快，我的主驾座椅自动往后退，我的腿都快踩不到刹车了，幸好我有经验，在脚还能踩到刹车时挂了P档，避免了一起事故。我家属因为是新手，她在去年下半年第一次遇到这种情况时没有经验，心里一慌油门当刹车就把让她的车给撞了，幸好双方人都没事，保险修车对方花了3千多，我们花了接近1万2。发生事故后我就第一时间给客服反映，厂家也给我换了一个主驾座椅模块，但是问题也没解决，后来客服联系我几次，告诉我在今年4月份进行车域控升级后会解决问题，接果推迟到了6月底才升级，目前没有发生过上述的问题。至于其他车友反应车机的问题，因为我车机就是用来听歌和使用360模式，导航我爱用高德，所以对车机其他的功能还是满意的。二目前为止车辆出现的问题提车三个半月后蓄电池坏了，自费换了一个，厂家主动更换了一个主驾座椅模块，索赔了一个前排杯架，其他的问题没有发生过。三用车感受因为我家属每天上班通勤往返共130公里，除了20多公里的市区道路，余下都是快速路或高速路，油耗前天她来接我我看了一下，单程65公里空调2档22度油耗在百公里7.7个。凌云的表显油耗我观察过，还是显示得准确的，不是欢乐表，这个油耗我个人是满意的。周末没事时和车友去搞了两次非铺装路通行。第一次从彭州走到丹霞山后门，结果上山开始下雨，路况不好又打滑，应该是说是越野路况了，平安的上去，也有惊无险的下了山，也是这一次，我对21款凌云四驱有了一个摸底，四驱只能说能用，不强，其他的车友反应离自家兄弟车型虎8P都有距离，只能说是一个安全配置，作为正常家用是没问题的，但别想着去豁车，硬件确实有差距。我的车在上山过程中显示过四驱过热，另一个1.6的四驱车友则是变速箱过热。而且我车掉进大坑（路滑，打方向没用）后，我想靠大油门大扭距冲出来（以前开的越野车都是手动挡或AT变速箱，没开过双离合），结果尴尬的事情发生，变速箱保护，发动机转速限制，动力跟本就起不来，后来还是车友协助给空转车轮垫石头才出坑。这一次也是车受损最厉害的一次，路滑托底了好几次，以为车废了，结果只是排气管消声器被磕了一处，右前轮挡泥板损坏连带轮拱被胎磨破后自费更换，前唇被磕烂了至今没修复，但在那样的环境能一家人平安脱困也算好的结果。下山途中遇一底盘升高坦克300上山，后来打听，他也只到了我们调头的地方就返回了。第二次是去北川羌族自治县的擂宇路，当年汶川地震抢险修的临时通道，全是碎石路，有水冲沟及塌方段，只要轮胎没事，四驱凌云通过还是很轻松的，两驱就只能走到一大半了。国庆去了一下川西，正穿了一下格聂南线，在高原上凌云还是很给力的，只更舍得给油，超车还是很轻松的，尤其是上陡坡，直线距离短要超车的情况下，凌云的动力还是非常关键的，全程1500公里，其本就是怎么爽怎么开，车两大一小后备箱满载情况下百公里8.4的油耗。日常用车，车既能满足家用，也能满足个人偶尔想激情驾车的乐趣，网上看到一些碰撞，安全性也是不错的。前两天我家属告诉我，她同事都说她厉害，刚学会开车就每天开那么大个车来回跑，我想这除了她个人胆量和车好开也有关系吧。四用车小结我个人觉得觉得400T凌云是一辆18万内性价比非常高的一款家用SUV，车用料足，配置高，安全性还不错，在动力和油耗间也有一个好的平衡，而且21款还有终身每年2次免费保养，24款则更换了新的8AT变速箱，23个音响（这是让我羡慕的），性价比更高。如果对车机能包容，平时喜欢开车的人，凌云400T还是值得拥有的。
2023-10-15
用户2367678023516
提问#机车分享新手小白学生党想买机车追求性价比高颜值应该选什么车啊？（没有恶意，单纯请教）
2023-10-19
不懂车的懂车帝00
五菱神车，漂移视频
2023-10-19
他与她的夏天
提问本人新手准备买迈锐宝xl1.5 但是最近这两天很多大哥都说建议直接上2.0 说1.5和2.0的感觉是两台车不知道有没有懂行的大佬给解答一下。我想月底前提车
2023-10-19
龙龙娃子
熊猫车主·车龄2年
提问请问小女子是小白新手想买熊猫mini做代步车有什注意事项吗？
2023-10-19
非凡风铃5O9
红旗HS5车主·车龄1年
新手提车9天二血 😭这个蹭的有点变型了这个是钣金件吧是不是伤到底漆了
2023-10-19
呱呱41062
提问十一代思域车机系统里面的智导互联每次启动车子都要重新手动登录一次才行吗？
2023-10-19
自然自景
提问豪越l这车遇到个最让我不爽的地方，就是在公路调头发现推到倒档要等一两秒车才动。这种感觉令我非常不爽，直行的车看到我就像个新手样调个头还慢吞吞的。以前开过的车从来没有这种情况
2023-10-19
宁大可nic
试了下零跑C11，挺好一车
今天逛商场顺便试了一下零跑C11，2023款增程285舒享版，以下是心得： 🔶静态部分 ✅体验车选装了全配包，nappa皮质座椅很柔软。前排座椅坐垫稍微有些短，且不带腿托，需要适当调节腰靠才能坐的舒服点。 ✅后排座椅左右两侧乘坐舒适度不错，但中间座椅靠背太硬，而且后排靠背角度不可调节。 ✅前排座椅的座椅按摩功能十分到位，靠背上设置了8个按摩点，并支持多种按摩方式，比某些价格贵一倍多、却用气囊糊弄的所谓“座椅按摩”要厚道得多。 ✅后排空间方面，调节到位后膝部空间差不多两拳，中型SUV的正常表现，普通家用足够。 ✅标配为不可开启全景天幕，带了极其先进的电动遮阳帘好评，并可加钱选装为可开启电动全景天窗。 ✅前排为三屏设计，并不带HUD。中控屏尺寸为12.8寸，副驾屏仅有10.25寸。C11的屏幕虽多，但是分辨率和色彩表现都很一般，精细度不足，聊胜于无。 ✅人机互动中规中矩，常规门把手、车窗升降、多功能方向盘按钮什么的都是常规按键，怀挡和按钮式门开关才有点电车的感觉。 🔶动态部分 ✅试驾车是2023款增程285舒享版，强制纯电模式。 ✅初一上手，感觉方向盘很轻且有虚位、打方向的时候车身晃动感明显，第一印象不是太好。但压过几道减速带后，我立即发现C11悬架质感并不一般，有一种明显的厚重感，对减速带的冲击缓解的很不错。 ✅切换到运动模式后，方向盘手感有了明显提升，反馈力度更大，不过虚位现象依然存在，这可能是它固有的标定逻辑。 ✅在郊区路上以70-80左右的时速做了几次变线，有点理解这套悬架的标定逻辑：它属于偏舒适取向，但是厚重感和韧性也很好，前段软后段有支撑，显示了较高的底盘标定能力。 ✅这里强调一个观点，我们说一台车的底盘素质好，并不是只讲操控性强，说它舒适性好也绝不是一味的软。C11这套底盘在舒适取向的同时，也提供了中等偏上的整体感和高级感，并不像有些车全程软和晃，结合它的价格，表现远超预期。 ✅C11的盲区显示功能十分好用，往左右打方向时，中央大屏直接全屏显示该侧盲区画面，清晰度很高且范围广，并在画面上方文字显示左侧还是右侧，对于新手来说非常友好，上手简单易用。 ✅驾驶辅助在普通城市道路就可激活，路况好的时候LCC功能表现中规中矩，地面线清晰的时候行走轨迹很稳，不会出现画龙现象。经过十字路口，道路线中断时，LCC不会突然退出，但方向盘能明显感觉到左右晃动试图调整。 ✅自动泊车简单试了下，车位识别不算特别强，但识别出来的，停进去都没什么问题，试了一个夹在柱子和车之间的位置，轻松搞定。 🔶结论零跑C11整体表现超过预期，整体内外设计、内部用料品质、底盘素质，完全不输甚至超过不少25万级别车型。动态表现还有一定惊喜。选上全配包后配置相当齐全，长续航后驱版20万内可落地，性价比非常高。
2023-09-29
御坂御坂娇羞地说道
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
提车两个月后的分享贴
七月中旬在广东提车，当前总里程3500。谈一谈我对这个车的看法。价格：六月份订车，露营和科技包，贷款八万两年免息，落地18整，现在可能能便宜点了。油耗：我一般在楼下特来电充电的多，到现在一共加了三箱油。亏电6.5L百公里左右，正常纯电跑的话市区电耗大概15-20度电每百公里。10%到90%充电一般是38分钟左右。加满油长途高速跑了一次，620km，全程略超限速跑智能混动保电80%，到终点油箱剩余油量已经报警了，但是加油到跳枪又加了45L，狗子55的油箱的话，我还有10L就报警这个不太确定，当时表显油续航只有40+km了。如果按照45L油620km算油耗是7.3左右可能。驾驶感受：这是我的第一台车，也没开过多少其它车，就帮同事挪车开过几次油车，感觉电车平顺性还是无敌。其它感受我也不知道了，高速目前没感到不稳。优点： 1.结实。提车两个月不到被追尾了，我车稍微离远一点都看不出来有问题，后面4S更换了开后备箱的踢脚传感器和后保险杠花了5个工作日。具体情况我上一个帖子有写。 2.目前为止的手机预约挺好用，我设置每周一到周五下午定时开空调，下班上车就能凉快。 3.驾驶辅助挺好用的，我选装了科技包，有几次倒车给我刹停了。高速智慧巡航也还行，就是开了后没有动能回收了能耗会变高 4.内饰外观我还是比较满意的，特别是对比猛龙枭龙。配置也够高，我最喜欢的是扶手箱可以通空调也能喝点冷的。 5.实体按键多，但是如果功能可以自定义就好了，比如座椅加热按钮可以自定义成座椅通风缺点： 1.主驾车窗开高速有漏风声。我经常开市区没有发现，上次开长途高速，在音乐切歌的空隙发现的这个问题。 2.车机部分设置无法保存。我新手每次上次都要把关闭360速度调整到30，每次重新开车又给我改回15 3.经过隧道时，发现一次信号中断。中秋前回家进连续多个隧道后，发现怎么地图卡住了，还好我知道需要直行几百公里不用变，后来出隧道一段时间恢复了，总共卡了大概20多公里 4.发动机故障灯和行车记录仪显示故障，这个是圈里的通病了，我被追尾后车丢4s的时候让他们帮忙看看，是不是系统有问题要刷机，他们检查完给我说现在没问题检测不出来 5.车机有点不好用，这个还是等ota了hicar再看看行不行 6.没有靠背通风，广东光屁股通风用处有限总的来说，二狗的优势在于空间，动力，通过性，高配置。打同价位合资是吊起来打，打同价位国产新能源互有优劣。截止现在，让我再选一次的话，可能还是选二狗子。因为其它几款车让我不爽的点也不少
2023-09-29
用户4598570505946
吉利缤越新车主用车感受
【购车经历】我是今年6月份开始看车的，之前和朋友一起看的是博越L，因为家里面有小孩，工作又不太稳定，所以最终放弃了购买博越L的打算，七月份的时候，销售又主动联系我，给我推荐了缤越这款车型，虽然跟博越L比较起来，车子空间小了不少，我之前也纠结过一段时间，但是销售也很诚意，把试驾车开到了我们家里，让我和家人近距离的接触和感受了一下缤越这款国产小钢炮，说实话，在试驾过缤越这款车以后，改变了我对车子的一些想法和认知，以前认为车子一定要大，但试驾感受过以后，这款车的操控吸引了我，再说预算也少了蛮多，经过和家里面人的商量，隔了几天，果断下手了这款车，订车当天，就把车子开了回来！【用车感受】从8月初提车到现在，车子总共行驶了1000多公里，说实话，这款车给我的驾驶感受可以用“惊喜”两个字来形容，因为这款车子的话，它的一个操控感确实很舒适，因为上班的地方跟我这边住的地方也不是很远，但是因为是在工厂比较集中的地方，路边停车的位置一般都很狭小，所以缤越这款车作为女司机来开，方便停车的优势就凸显出来了，平时除了停车方便，周末的时候，我还喜欢带小孩去市里面逛一逛，带小孩子在市区玩一玩，因为车子给了我足够的操纵感和停车的便捷性，所以在城区用车也是很方便，现在虽然说才只开了1000多公里，但是我已经基本熟悉了这款车的性能，作为一个新手女司机，我个人觉得上手还是比较快的，对这款车的驾驶感受还是很满意的！【最满意和最不满意】车子开了一个多月的时间，个人最满意的地方就是车子的一个提速、操控，最不满意的地方，就是相对而言后备箱比较小一点，平时放不下太多大件的东西！【保养政策】车子本来只有首保，在和销售沟通和争取的情况下，又多送了两次保养，基本上两年的保养已经不用花钱了，也咨询了一下销售这款车的一个保养大概多少钱一次，基本上一年做两次保养，可能就是1000出头的样子，还是可以接受的！
2023-09-29
用户1918492323408
终于提到凯越450rr了
#提车日记提车日记终于轮到我提车了，等了四个多月，差点放弃，期间跑去店里看试驾车不下三四次。当它属于我的那一刻真的太激动了，也有了一种开启新生活的感觉 ★起初会关注到凯越这个品牌是身边有车友骑321rrs，有试过他的车，很轻，驾驶很平顺，虽然是300区间排量的车，但却比一些400的还有劲，所以开始了解凯越这个品牌，直到今年4月份在网上炒450rr的时候我就蠢蠢欲动了，但价格还没出来，就等到了5月19号摩博会那天，价格一出来，觉得四万不到的价格就能买四缸车，加上车子本身的一些数据，二话不说直接下订金。 ★说这车的体验前先赞扬一下佛山赛越组织的试驾会活动，租了一个比较专业的场地，试驾的时候，有一个专业教练骑着525x带队绕场地的，这一点非常好，店里的技术人员和指导人员包括场地的工作人员都协助得很好。 ★回归正题，说一下凯越450rr的感受 1.第一就是它的重量，骑上去就跟250一样轻，这对操控来说灵活的不止一点点啊，所以日常骑行也不会很累，停车还是推车还是掉头，都很轻松，四缸车能做到250的重量，凯越是真下功夫了。 2.第二就是声浪，我觉得非常可以，很细腻，不会吵吵闹闹的。 3.第三就是坐姿，很战斗，确实非常考验一个人的承受力，腰不好的真的骑不远。 4.第四就是动力，油门响应很灵敏，刹车也很灵敏，所以这车不太适合纯新手，还是要有一点经验的，并且大家不要在不熟悉的情况下去挑战极限。挂挡很顺滑，车子基本上没有什么震动感，散热能力也很强。 5.第五就是配置，我买的高配版，钛尺和KYB减震都可调，但店员说钛尺不要调太松，车头太灵活不好，还认真讲解了仪表盘操作，保养问题等等，挺贴心负责的。 6.第六就是颜值，反正是帅到我心里了，不大不小，适合160到180的朋友，180以上身材又比较魁梧的就不太推荐了。最后吐槽一点也是目前唯一缺点，就是这车钥匙是真不上档次啊，哈哈哈。
2023-09-24
💭..
坦克300车主·车龄1年
24款穿越者试驾
#新款坦克300实车曝光下午跟对象去试驾了一下24款穿越者。和之前城市版外观没区别。内饰方面变化也不大，车机用的是8155的芯片，比之前的确实流畅了，但是也有待进步。试驾过程中，全程开空调，起步确实比之前城市版要丝滑，而且提速和动力感觉有进步，但是猛踩之后松油门之后给人感觉还在继续给油，大概有0.8秒的时间，感觉就是还在继续踩油门没松油，不知道是不是9At变速箱的问题。还有就是红灯起步的时候，这车应该没有自动启停吧，是自动驻车？就感觉很窜，很窜，不平顺，低速25-40左右顿挫比较明显，但是问题不大可以接受，哪个车没有顿挫。城市道路行驶过程中隔音也很好，基本听不到外面的噪音，360影像对新手很好，原车行车记录仪也不错，清晰度还可以，油耗不做评价，试驾车都是地板油没什么参考价值。评价完毕
2023-09-20
德才兼备星空Qe
秋季骑行黄金季节
【秋季骑行体验】春有百花~秋有月~夏有凉风~冬有雪，若问一年骑行好时节，秋高气爽宜摩旅。秋季少了夏季的一分酷暑，又没有冬季的那份严寒，尤其在江浙沪地区，完美的避过了烈日当头的炙烤，是最舒服骑行季节。近期自己也是准备安排江浙沪周围周末短途小摩旅，有喜欢玩的朋友，从上海出发的朋友可以私聊一起组队哦。【秋季骑行好物分享】今日秋季骑行好物分享是-头盔，选择一个合适的头盔非常重要，不仅安全防护到位、骑行佩戴舒适都非常重要。我第一次选择的是一顶LS2的拉力盔，佩戴时间较长后总会有头顶、耳间位置疼痛，询问周围摩友他们佩戴日系盔刑较为舒适，经过一番对比最终选择了Arai的拉力盔系列，经过两个月的佩戴测评舒适，没有了之前的不适感。也不是完全推荐大家一定选择贵的、日系，适合自己的、安全防护等级达标、花色自己喜欢的才是最完美的不二选择。【爱车介绍】我的爱车是一辆铃木的DL250，半年的使用感觉:皮实耐用、几乎没什么毛病、改装保养案例视频教程丰富、省油省心是我对他的评价。只要你没有太高的提速要求，他还是一款能满足很多人的车型，坐高也比较友好795基本170以上身高都可以驾驭，也是新手入门ADV的第一建议，你只管骑，剩下的交给铃木.豪爵的口碑质量。
2023-09-20
湖州五菱汽车
mini的订车分享
忙忙碌碌两个月终于把驾照考下来了，第一时间去五菱4s店，看我心心念念的小mini~考驾照前就一直关注的小车，从mini上市就喜欢mini的外观，两三年过去了，咱也是尊贵的五菱mini车主了。来来回回跑五菱店里好几趟...众所周知，mini车子是五菱的爆款了，一直没车，第一次去店里都只能看看mini马卡龙的试驾车。Emm... 再来说说mini的驾驶感受吧！我对象陪着我试驾了一圈，整体感觉还是很不错的，起步加速也不慢，动力也还可以；当然最看重的还是mini马卡龙的外观了哈哈哈！不得不夸！Mini的外观真的绝绝子~我个人认为mini马卡龙是小车里的大哥级别了~外观真的迷我眼！内饰这块的话就比较简单，功能什么的都是旋钮式的，还蛮精致的。前排的空间也挺大，对象一米八大个坐副驾都还伸的开腿。Mini的车身小巧玲珑，倒车入库啦，侧方停车啦~对新手女司机可以说是非常的友好了。心里很满意，但是我不说嘿嘿嘿~看着我对象跟销售唇枪舌战，大战八百回合（吹牛的）最终被我大哥拿下！订车还送了充电桩和座椅配套什么的。订完车就在网上买好了王者荣耀的贴纸装饰，还有车内的摆件什么的。等个一星期就来接我的mini回家啦。等我提车用一段时间再来跟大家分享用车感受吧~这次就先撒由那拉~
2023-09-19
一个半缘君
途岳车主·车龄3年
新途岳试驾感受
#圈友鲜试驾昨天在广州上汽大众4S店进行我的22款途岳的第二次保养，看了新款途岳，我就申请了试驾，今天就把我试驾的感受描述一下，也算是给各位需要买车的一点小参考第一部分: 外观: 23款外观比22款的外观更为年轻化的设置，外观的设计语言更类似自家车型途铠，看起来显得更小巧，我试驾的这一款是330版本的顶配，新款途岳的轮毂外面镶嵌了装饰用的拼色的轮圈，比老款的单纯轮毂要更好看，更年轻，一条明显贯穿车头的镀铬装饰条很好的增加了视觉宽度，使整车从外观上看起来没有那么小，新款大众途岳相比于老款增加了一个贯穿式尾灯，也算是近些年新款车型的一个标配了，新款大众途岳在后包围处有一块造型精致的银白色饰板，排气管和旧款一样都做了隐藏式的设计，提升整车的层次感。第二部分: 内饰: 内饰部分，新款大众途岳的内饰设计对比老款可以说是进行了大刀阔斧的改造设计，以前的内饰风格似乎略显保守，而新款大众途岳对比老款纯黑内饰而言，全新内饰的撞色搭配，更加运动时尚，符合当下年轻群里的审美，从而抓住年轻的消费主力军，同时也强调了车内的时尚感，新款大众途岳的用料和做工还是沿用了旧款车型，车内充满了大量的软性材质，方向盘使用了和老款一样的真皮，手感舒适，和老款一样，支持手动4向调节。车辆的座椅和老款一样使用仿皮材质，虽然舒适度方面比不上真皮，但是乘坐质感不错，主驾座椅依旧和老款一样，座椅的长度支撑不够，长时间驾驶的时候小腿一直处于悬空状态，脚会很累，中控台布局依旧是和老款一样，熟悉的大众式家族式简约风格，就算是新手操控也不需要很大的学习成本，全液晶仪表+悬浮式中控大屏的组合相比于老款，给整个中控台从视觉上提升了一些科技感，从老款的8英寸液晶仪表升级的10.25英寸数字液晶仪表盘，从旧款的内嵌式中控屏幕升级成了全新12英寸悬浮式中控屏，视觉上感觉中控屏幕拥有不错的分辨率，看起来并不压抑。第三部分: 空间表现: 新款大众途岳只相比于旧款只是在车长上提升5毫米，这一点点的增加是无法引起质变的，后排地板中央和旧款一样有较明显的凸起，不利于成年人长时间乘坐。后备厢和旧款一致，平整，后排座椅支持比例放倒，也算是进一步扩展了后备厢的存储空间。另外，相比于旧款升级了电动尾门，具备脚踢感应的开启。（这功能确实给老车主羡慕住了）看完静态再看动态，毕竟车子是用来开的第四部分: 试驾感受: 试驾车型搭配的是和老款一样330低功率版本发动机搭配7速湿式双离合，大众很多车型都采用这一套动力组合，所以基本上不用质疑这套动力总成的使用效果，这套动力组合放在途岳上也是不差的。初次体验，油门和老款一样，脚感依旧十分轻盈，车的动力响应很积极跟脚，随踩随有。基本80内的加速超车、急加速、减速再加速都表现的都还不错的表现，新款途岳的底盘调教也是和旧款大众途岳一贯的风格，就算是通过连续细碎路面时也不会引起车内人员的不适。坑洼路段过的很干脆，个人感觉60以上过急弯时会感觉悬架有些软，左右的支撑还算给力，方向盘转向较轻，有一定的冗余度，就算是一个女生来开也毫无压力，新款途岳装配的和老款一样的韩泰轮胎，风噪和胎噪随着速度的提升会愈发明显，但是，是处于可接受范围，不会过于影响车内交谈。还有就是个人感觉新款途岳新增原厂360全景即使在停车的状态下，肉眼可见的分辨率低，不太清晰。总结: 新款途岳相比于旧款有很多新增的配置和功能，也有更多的颜色和内饰风格可以自行选择，新旧款在价格上差异不大，因为我只试驾了330，并且新款330只有一个版本，新款途岳真正主打并且走量的还是300TSI（也就是1.5T版本）并没有试驾车，所以具体的也不太好推荐到底选哪个配置，建议买车子之前先去看看，然后试驾一下。
2023-09-18
不懂车的十二少
宋Pro DM车主·车龄3年
相处近600天我发现你毛病真不少
作为宋Pro DM—i22款的车主，不敢说最有资格去点名他的小毛病，但也是首批车主，南山第二辆，整辆车的体会甚多，提出以下五个最影响我个人驾驶的小毛病。 1、话说新能源最离不来的就是大屏幕，虽然够大且直观但是在使用时候难免有些时候出现卡顿死机现象。印象最为深刻的还是去年在北环大道突然的整车屏幕黑屏，虽然可以正常行驶但是总感觉突然一下导航、音乐停止，屏幕全黑，难免感觉突然的失去安全感，靠边停车后，尝试长按音量键还是不能恢复，最后在熄火重启后才恢复正常，对于新手来说多少会有点慌、惊恐、不知所措。（我的车机是没有装多的app就音乐跟导航还是自带商城下载的那种，也没有下载其他花里胡哨的助手）平时使用时候偶尔出现过卡顿现象，都是长按音量键解决 2、倒车影像不时反应迟钝，在停车、窄路会车时候360加透明地盘提供了不少的便利，但是也避免不了有时候画面出现延迟，导致错误判断的事也发生不少。 3、胎噪、风噪这个隔音方面的算不算小毛病也看个人见解，这个价位中的新能源中个人感觉处理的不算优秀也不算是下的水平 4、发动机突然启动，这个可能是网上说最多的，之前我也是不怎么在乎。我的话基本每天用电ev模式干到底，电没了就用油，到达目的地有充电桩就充电的出行方式，很早前仪表盘也有过提醒为了发动机啥的切换hev模式。就是今天特别恼火，满电半箱油EV模式下启动了发动机，如果是正常的启动的我也就不在意的，但是发动机轰鸣的声音就跟拖拉机一样在车内感觉明显的抖动，而且声音听的真烦躁，还没有办法去关闭。 5、辅助驾驶方面，虽然不能完全去依赖但是像我一天到晚想去追求诗和远方的diao丝，一个月总有那么几次是长途驾驶的，长途驾驶避免不了驾车带来的疲惫。这个时候辅助驾驶到时能很不错的派上用场，但是总体感觉在打开ACC辅助驾驶时，尤其是车道保持这一块给人感觉他很迟钝、让人会有一种很慌的感觉。以上就是我个人最影响驾驶的小毛病，不知道你驾驶这辆车时候的小毛病有哪些？是否跟我一样？一起聊聊？
2023-09-14
大喜喜爱开车
吉利银河L7使用感受｜新手司机一枚
#吉利银河L7实拍吉利银河L7，提车2个月，跑了差不多5000公里。L7顶配，黑外棕内，宁德时代的电池，额外加了3000上外观套装和20寸的轮豰。 . 先说说我们家当时的买车需求👇 预算20w左右的油电混合的suv，可直接上广州绿牌，其次是动力要够够的，至少要1.5T的，座椅不要太硬邦邦的，还有车内空间够用。 . 跟银河的结缘也很巧啦，当时家里人在懂车帝关注到了银河的599抵5999活动，想着还能退也不亏，又是吉利旗下的，就入手了。 . 优点： . 1⃣️动力方面表现很赞，开起来简直太爽了！尤其是开高速时，速度一下子就能够提起来，谁懂啊！家人们！用性能模式开高速真的爽，开的时候感觉整个车挺轻盈的，不会很笨重。 . 2⃣️油电混动，充满电115公里续航，装了充电桩真香，广州谷段0.28左右一度电，充满电不到六块钱，真的好省钱！ . 我平时上班基本上都是用纯电模式，不过对于上班路途远的我来说，基本上每天都要充电了，也还能接受啦。 . 3⃣️整个车的稳定性很不错，尤其是底盘，非常稳。其实一开始的首选是比亚迪，想着它销量好，后续做维修啥的都方便，奈何试驾的时候，直接被底盘劝退了，太抖了。 . 4⃣️车头很帅，车内的氛围灯，超级喜欢哈哈哈，氛围拉满了！还有宠爱副驾，座椅可以按摩。 . 5⃣️从下定到验车，相对来说还算是挺快的，等了3个星期车就到店了。给一下的4s店一个好评，赠送的东西还是很爽快的。 . 6⃣️银河真的很适合新手司机，没有特别多余的按键，可以说是傻瓜式操作，很好上手。 . 缺点： . 1⃣️车机有点傻傻的，有待优化，比如有时候主驾说话，副驾屏幕的语音突然会回复 . 2⃣️主驾的座椅记忆只能记忆上次的，有时候家里人需要开车，家里人要重新调整。换回我开，我还得再次重新调整，就有点麻烦 . 3⃣️前面两个缺点都还能忍受，就是这第3个😭主驾车门附近有异响，有细碎的铃铃铃小声音，副驾那边也有。去售后店修了3次以后，主驾终于稍微好些了，但有时候还是有！副驾车门那边没修，所以时不时也有。
2023-09-14
往昔980
话说6月的天说变就变，没曾想九月了，老天还是说变就变，真是任性呢~ 11号的时候风和日丽，公司组织团建，去了《十面埋伏》拍摄取景地点：重庆市永川区茶山竹海，上山的时候开着我的贴心小伙伴柯珞克，却怎么也也没想到，上午还晴空万里，下午却大雾弥漫，不一会儿就下起了倾盆大雨。秋冬季节是雾天多发期，雨雾天气交通事故频频发生，路面湿滑，爱车制动性能变差，侧滑等各种事故，让人头疼不已。因此掌握雨雾天行驶技巧很重要。为确保行车安全，一定要减速慢行，谨慎驾车，好在我的柯珞克非常给力，我们下山的时候，在路面不平和弯道较大的情况都有很好的稳定性。车速和可视距离不可小觑。大雾天气，能见度较低，所以要放慢车速，严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。可视距离越短，车速就必须越低。合理使用车大灯和雾灯，雾很浓时可打开双闪灯前进。但是雾天就千万不要开远光灯了，远光灯很容易遮住雾灯而进入驾驶者的视线中，造成其他驾驶者视线受阻，车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。勤按车喇叭，表明自己的位置。在雾天能见度很低，喇叭在空气中的穿透力很强，声音的传播代表了前方有车。也可以提醒路上的行人有车过来，注意避让。无法分辨车距的雾天，千万不要猛踩刹车。雾天极易出现追尾的情况。尽量提前判断，连续轻踩刹车，主键放慢车速。牢记双车道走内侧，三条车道走中间的原则。最好不要在马路的两边。雾天能见度低，所以道路两边如果出现什么情况，容易反应不及，从而造成危险。及时清理车窗上的雾气，必要时开启车窗或者除雾。雨雾天气不管是新手还是老司机，都必须时刻注意自身安全！不要盲目超车！遵循一点就是减速慢行！
2023-09-14
嘞嘞嘞666
秦PLUS DM车主·车龄2年
分享一波哈哈
#用车心得提车已经130天了，综合跑了14000多公里，给大家说说感受，我买的13w5800的提车:本来想买个燃油车，然后朋友推荐买新能源汽车，过了几天去了4S店，看了一会儿想然后办理了试驾，他们安排了试驾车，跑了10多分钟，感觉很好，最满意的是动力效果，回来后，计算了贷款，然后回去考虑，3天后就提车了，时光灰用车:我单位到家来回是100公里，基本全是EV模式，到家还能剩35%，一次去平顶山，来回970公里，满油满电去的，回来的纯用油，续航里程还剩150公里呢，路上全程120码，开着空调20度自动，NORMAL模式，实测啊内饰:中控挂档的钢琴烤漆真的很容易脏，强烈推荐买车后在网上上买个膜提速:这个感觉非常爽，一踩加油下去，瞬间头充血的感觉，体验一下就知道啦功能和功能:360全景倒车影像，真的很有用对新手很友好，有天窗，不喜欢暗的可以选这，无线充电真的很鸡肋，发热又发烫，后排可以，好宽，后备箱也好大，4个箱子轻松放下，还能放别的东西，停车的时候直接按 p档就行了，停车的时候忘记了按就下车，你一开车门自动驻车，不用害怕车会往前走，前面两个车门下面晚上会亮的，反正还有好多功能就不一一介绍啦缺点:隔音，底盘，灯光一言难尽啊，但是这个价格你要啥自行车啊请圈主推荐
2023-09-13
林肯林肯一言难尽
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（一）曾经对林肯印象非常好，典雅、绅士、厚道、可靠……，也是在这样美好的印象中拿出白花花的银子成为了尊贵的林肯车主，真金白银才是真爱！没成想这却成为了我噩梦的开始！没完没了的撒谎、没完没了的欺骗，没完没了的扯皮，没完没了的耍赖…… 这么长时间以来的真实经历，让我一言难尽，今天先开个头，有时间就写一点，一点一点的把事情的真相展现给大家，至今事情还没有完结，我也会不断的更新最新的进展，我想，付诸文字的过程，既是揭露丑恶嘴脸的过程，也是能让自己慢慢释怀的过程吧我不是什么黑粉，我也不是什么托儿，我就是在现实生活中的一个林肯车主，我接下来写的东西都是已经发生或未来即将发生在我身上的事，谁来黑我谁来喷我我都无所谓。林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（二）春节前带着一家老小旅行，在山路上被一个新手女司机追尾，对方全责，右手边就是万丈悬崖，惊魂未定之际开始联系4S，对方电话中说修车期间可以提供代步车，想到我们的旅行可以继续，于是就选择了离得最近的一家4S店，到店之后售后维修工作人员热情的接待了我，寒冬、冷风、身处异乡又刚遭劫难，一杯热茶都能给人以无限慰藉，因此也对4S店和工作人员报以很大的信任和感激！因为过年第二天4S店就要放假了，所以没法拆车定损，但维修经理仅从外观来看，用四川话说“撞得好凶哦”，初步判断已经达到10万左右的车损，年后上班如果拆车后发现还有底盘、车架等内伤，车损还会进一步扩大，如果达到车辆价值的一半，就可以直接走保险报废的流程，我和维修经理都一致认为底盘车架等是否有内伤是事故后续处理的关键点，于是约定年后上班进行全面检查把所有外伤内伤全部查出来，如果达到报废标准就直接让保险公司走报废，如果达不到就把定损清单和维修方案发给我，经我确认后开始修车。最后4S店给我提供了一辆冒险家试驾车作为维修期间的代步车，不限里程不限区域免费使用，车修好后我来还车取车，平时修车大概一个月，现在有春节假期的影响，约定为两个月我来还车取车，愉快的签了代步车使用协议，当天出的事故，当天安排好维修，当天取了代步车，第二天我就带着家人继续上路了，一家人一路上还在感叹林肯的服务真的很不错，如果没有代步车，我们一家老小离家几千公里再加上一堆行李，过年前几天机票火车票特别紧张，我们肯定会遇到很多麻烦。临别时，我视4S店的售后维修工作人员为兄弟，值得信赖和托付，感谢不已，没想到我在他们眼里其实是待宰的羔羊。对了，有两句对话值得一提，我问：从你们4S店的角度出发，你们是更希望车辆报废还是维修呢？对方先是一愣后面紧接着说：当然是报废了，报废了我们可以卖新车嘛。这是一段信息量很大的对话，懂者自然懂，不懂后面会明白，后面我用沉重的代价深刻的理解了这句话。林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（三）第二天我们开着林肯4S提供的代步车按我们的旅程继续出发了，但是“被撞后遗症”开始发作了，刻意的与前车保持特别远的车距，不停的看后视镜以确认后车和我有足够的车距，如果对方跟得太紧，宁可减速甚至靠边停一下让对方超过去，这种情况持续了将近一个月才完全消失，第一周的时候尤其难受，很大程度上影响多年来形成的老司机的驾驶习惯和气定神闲的驾驶心态。 10多天后，1月底的一天早晨，我们在一个海岛民宿的庭院里收到了4S发来的车辆受损情况检查清单初稿，里面没有关于底盘车身车架的内容，但当时装完后连底盘的前部都有零件掉落，所以我让4S店继续做全面的检查，尤其是底盘部分，同时也查看发动机、变速箱、四驱系统有没有受损，因为当时的情况是在山路的一个大下坡路段我的前车发生侧滑，我迅速刹车站住了，我的后车没反应过来直接撞上我，后车没有刹车，车速比较高，再加上下坡的势能，把我已经站住的车撞得往前滑了几米远！所以变速箱、四驱是有受内伤的可能。这方面4S店肯定比普通的车主更懂更专业，所以我要求他们继续做全面彻底的检查，以排除上面可能造成的损伤和安全隐患，4S店也答应了我的要求。我们继续我们的旅行，边玩边等4S对底盘车身车架是否变形以及发动机变速箱四驱的检查结果，可怕的是很多问题就在这段时间内慢慢酝酿发生了，这里的教训是基于我们之前对4S店的良好印象和信任，我自己对4S店的跟进不够快不够紧密，以至于给4S店留了太多的操作空间和时间，车友们一定要引以为戒啊！（未完待续）
2023-09-12
神秘白云7A3
提问s7的异味大概多久可以散去？新手准备买车，跑去试驾了s7,但是试驾车有异味就决定换银河l7,现在吉利那边又爆出变速箱有问题所以还是选深蓝吧，各位车主这车异味大概多久能消掉哈？
2023-09-12
嗯8g2k
思域车主·车龄2年
十一代思域真的不行吗？
#今年你多大，开什么车我是7月份中旬拿到点驾照，拿完驾照天天想开车，实在没办法了家里面才同意买的（我15岁出社会，钱全部放爸妈那里的，目前18岁)，8月开始看车，去看了星瑞，油腻v，比亚迪秦，影豹，长安欧尚x5 x7，捷途大圣…… 星瑞我看的1.5t的最高配，本来是想买的，后面价格方面没谈好，又考虑安全配置太少(个人觉得有些东西可能用不到但是不能没有) 后面去看了影豹j16银河战机版，可惜了店里面没实车，订车要一个月才能到，还有去试驾的时候明显感觉变速箱顿挫，再加上店里销售太拽，所以又劈了(试驾车为影豹j16最高配）比亚迪秦我是挺喜欢的，我看的是55km最贵配的，因为价格挺便宜，而且听说省油，后面因为价格方面的问题，让销售便宜600，她死活不让步，就不想要了后面微信上他又同意便宜600，然后我直接给拉黑了油腻v我也去看了看，个人感觉太丑就跑路了那个中控和方向盘是真的不喜欢 …… 其实我是考虑买国产的，但是就因为那些销售价格报的太虚了，再加上看的车太多了，所以人麻了后面看了十几天，实在是跑累了就想着随便买一个算了，确实之前朋友推荐我去看型格的，就在网上看了看感觉不喜欢就没去看思域其实我一直没看过，我对思域的外观印象还停留在10代精神小伙的上面十代外观我是真的不喜欢后面去四儿子店看到这一款思域感觉外观沉稳了很多，再加上赶上降价所以就订了外观方面：十一代思域的外观更加沉稳了，没有十代思域那么激进了，就好像精神小伙成熟了价格方面：全款123888全包（我出11万后面爸妈帮衬的），送了行车记录仪，脚垫，还有10张可叠加使用的300块保养劵还有免费贴膜（送的膜太差了所以没贴，打算发工资了再贴好的）油耗方面：刚提车的时候从四儿子店出发回家70公里的路跑了7.2的油耗，后面因为上班不方便出远门，一直在工作的地方跑，再加上地板油起步暴力驾驶，空调老是开到最大，还有我是新手，不知道怎么开省油，所以油耗慢慢的就上去了，最高的时候11个油耗，跑了一次高速油耗才慢慢下来的，目前开了快1000公里油耗在9个左右提车快3个星期跑了快1000公里动力方面：虽然网上说百公里加速8秒去了，但是我感觉还好，给油发动机马上就有反应操控方面：感觉掉头方向盘回正的时候有点飘噪音方面：因为我喜欢听歌，所以我基本感觉不到噪音（可能因为我第一次买车，没经验，再加上有时候紧张所以听不到）安全配置：感觉这个版本安全配置挺好的，有俩次开车走神前面有车等红绿灯给我自动刹车了，还有最好的就是道路保持总结：这款车挺好的，唯一的槽点就是后排不能放倒，还有座椅是织物的，后排没有出风口新手第一次买车，对于车辆没多大概念，请喷子口下留情，此评论仅供参考，有想了解这款车其他问题的可评论，在下看到了会要一一回复个人建议：确定买车的朋友多去实体店试驾，多去货比三家，感受一下销售的套路别不好意思砍价
2023-09-12
车篮世百味
小试08emp四驱版
试驾车颜色是那种嫩嫩的女人绿，反正老爷们的我肯定不弄这色。我倾向于在黑色和灰色里面选择，图片结尾有灰色实车45℃实拍。第一次试驾路况都是地面道路，红绿多较多。没有中高速场景诸如高架、长隧道、绕城高速等试驾条件。后期我会再想办法去找找有中高速试驾条件的门店。先说优点底盘吧，这是领克一贯的优势，确实很强。。甚至比沃尔沃更出色。因为之前二天正好试了驱逐舰07，它那种憨憨的发沉的底盘簧下质量，对比08同样是挂大电池包，07电池包甚至更小的情况下。领克底盘簧下那种灵动感这差距确实不是比亚迪能比的。对于喜欢开车的人来说，领克是同级别的标杆，我个人是很喜欢领克的底盘风格，虽然我现在是wey VV7车主外观实车比照片更飘逸，标准的中型SUV身材，空间也是足够了。车机反应是很快，不过我对车机向来没有任何要求，不黑屏就行。。08因为取消了实体按键，所以稳定性是首要设计因素，至于车机我个人觉得没那个必要，因为手机完全可以替代而且更方便。但是谁叫现在小p孩都特别喜欢玩车机呢？已经很少有新人去体会车辆本质了，毕竟底盘悬挂对于一个新手来说，他根本开不出来有啥差别，而车机无需任何驾驶经验和能力积累，出道即甄别缺点：后摆臂据说是铁皮的？这点我倒是没猫下去看，毕竟大热天室外，也就懒的看了。如果现在是铁，那么未来也能升级成铝的，就和wey当初一样先铁后铝。抬显标定显然还没完成，字体是斜的且糊。建议厂家今后改款取消标配hud，只是一个噱头实际使用功能上并没有太大意义，而且增加售后前挡玻璃成本。这种hud玻璃都是要特殊曲率半径的专用型号。只要那些键盘车神才会叫嚣着hud都没有，垃圾车。。其实驾龄和里程数在几十万公里之上的老司机才懂得什么是开车视野。。而不是HUD开车。音响扬声器数量有点太多了，建议控制在16个上下，以免造成车辆室内谐音带来的共振和装配异响，毕竟08这个三围确实没必要装超过20个扬声器。内饰用料上我觉得不如同级别摩卡和驱逐舰，塑料件有些过多，这点我觉得领克有些本末倒置了，比如HUD和哈曼23音响，华而不实增加成本，还不如这钱用来提升内饰整体材质。希望领克能在明年改款有所行动。我就一个点，车窗玻璃的升降开关都是塑料的，至少应该是金属镀铬的，因为这个按钮是高频使用，会和人体直接交互，有直接交互这就是产品体验直接的体现。后续还会再试驾下08，细品才能回味它的底盘质感
2023-09-12
秃头肥
提问新手第一次买车，四驱跟两驱比养车花费会多吗，预算够买四驱，但是有点想买两驱。因为试驾车只有四驱，又怕两驱跟四驱驾驶感差距太大。还有两驱和四驱的刹车差别大吗😂
2023-09-10