#摩托车精华用车感受隆鑫无极650ds文章虽然我已经发了很多次了,但每一次都在用心准备。 与这辆车结缘还是源于和哥们的一次餐后聊天,那时候我们畅想着毕业来一次说走就走的旅行。因为是学生的缘故兜里的元子没那么多,所以只考虑2-3预算的拉力车了。参考了凯越500X 贝纳利502X以及无极525,最终我选择了和我身高相符的无极650DS。这台发动机大家并不陌生,之前文章我说过很多次了,宝马卡达尔拉力赛冠军发动机(还是两次冠军)。 从今年3月份购买到现在已经有半年之久了,650DS这辆车设计的很棒。车辆坐高865mm,需要驾驶员有一双长腿才能驾驭(本人187身高轻松拿捏!)。650DS这辆车一共有两个座款式,不过高底座的区别就在于坐垫,底座版牺牲了海绵高度来妥协坐高,最后是自己的屁股承担了所有,所以建议个子高的男生直接上手865坐高高座版。需要180以上的小哥哥才能拿捏,当然身高不够技术来凑也是可以轻松驾驭这辆车的!和凯越500X的区别在于越野时500X需要站着通过障碍时,650DS可坐可站,让自己的屁股多了一种选择。我带着人生第一辆拉力车开始了诗和远方…… 这辆车经过我5000公里的磨炼,已经摸索出他的油耗。长途高速4.2,市区4.0,国道3.8左右,在四川的高速80匀速前进我油耗甚至到达了3.0!车辆很省油,由于是单缸的缘故,车辆在3500到5000有个共振区间,这个共振区间内骑车会有点不爽,最舒服的长途骑车方式我会选择80速度5档前进,即省油振动又小。这辆车的发力点大概是从2000转开始的,动力来的比较快,最大马力50匹。车辆整个加速在前端,中段勉强,后端无力。百公里加速时间他们测得是6秒内,但其实百公里加速在日常生活中很少应用。车辆的低扭强劲,所以可玩性比较高!该车是左排气的车,和很多车都不一样,很多人喜欢用这辆车做为轻度越野车。但是本人并不建议用这个车越野。这辆车的变速箱是五档的,比正常的车少了一个档位也是需要注意的。车辆共振区间在70-100左右,在就是超过120速度振动会很大,我最多跑过150,但是可以安装加重的车把能缓解振动带来的不适。该车五分公路五分越野吧,虽然有人说他8分越野,但是我觉得一个好的越野车首先需要车轻!这辆车当在软地面摔倒至少需要两个人才能脱困,而掉坑里就要三个人帮忙啦。这辆车跑起来车把非常稳,可以稳到双手离开车把不跑偏的地步!ABS和气压检测等功能仪表是包含显示的,每次骑车时我都会留意胎压数据和ABS是否工作等安全驾驶范围,正所谓活到老,骑到老。 无极的漆水从没差过,更何况是他的经典之作650ds呢。我刚买这辆车的时候这车是红色,但是因为是二手车缘故,漆水难免有些剐蹭,所以动手大师当然选择了给宝贝爱车贴了层膜。650ds储物能力取决于后面三箱,我这辆车的三箱应该是上任车主配的,尾箱说实话有点小,好像是35升。不过对我日常需求够了,只能放一个全盔,拉力盔就放不进去了。摩旅的我会选择搭配一个尾包。 再说说这辆车的优缺点:这辆车的优点就是发动机皮实耐用,低扭强劲!不过这也是他的缺点,因为扭矩太大,前几批车的小飞轮曲轴经常容易扭花,所以这辆车我没记错出过三代小飞。不过新款的22年车已经彻底解决了这个问题。再有一个不知道是缺点还是优点,就算是他的特点吧,单缸车没有声浪,只有无尽的怒吼!选拉力车的人不会在意声浪的! 最后说一句,无论新车出到哪里,我的无极650ds还能再战10年!
#摩托车精华用车感受骑闪350已经六个月了,简单介绍下骑这个车的感受。 在换闪350之前,我有一台蓝色的GSX250R,这个车怎么说呢,网上都说这个车“笨重”“肉”“适合新手”,确实如此,GSX250R的车身比较重,会给你一种很有安全感的感觉,操控简单,提速比较慢,但毕竟排量只有250,车身又很重,就不能要求它太多了,但不得不说豪爵铃木的质量还是没的说,骑这个车两年近一万公里,从没出过质量问题。 之所以换闪350,是因为那段时间自我感觉有些焦虑,想在忙碌的北漂生活中找一点悠闲自在的感觉。GSX250R虽然肉,但它毕竟是仿赛,绿灯一亮,摩托车必须打头阵,冲到最前面,这是在心底给自己的暗示。所以,决定换巡航。当时同等价位对比了闪350,闪300和奔达300,奔达300太小了,180的我骑上真的是像骑一只哈士奇,闪300的尾灯欣赏不来,当我看到闪350实车的时候,真的被它低调内敛的外观惊艳到,车长相比其他两款都长,还有圆形的手把镜,椭圆形的大灯真的直击我内心,再加上V型双缸的造型,低沉有力的音浪,绝了,就是它了!!! 交钱,开票,上保险,一周后我骑上了新的闪350,一直记得那是2023年3月14日。刚提完车往家走,骑惯了仿赛车的我,双脚总是找不到脚踏在哪里。骑到加油站,听到音浪的加油员,直接伸手给我比划个95,我低调点头,内心莫名的自豪感来了~ 自从买了这个车,白天骑,晚上骑,上班骑,下班骑,周末更要骑,就好像被定下了KPI一样,一定要多跑多跑多跑,加了几个群,闪速俱乐部,flash bang,巴拉巴拉,每天有空就是约朋友出来骑车,甚至在一个月黑风高的周五晚上,五个人相约骑车去了天津看海看日出,骑车真的快乐。 啰嗦这么多,还没说到正题,说下用车感受。首先,车身外观没的说,我买的雅黑款,低调复古的感觉一览无余,闪350坐高720mm,对于我180的身高来说,稍微有些矮了,但对个子小的女孩子来说还是很友好的,自从买了这个车,路上经常能注意到骑闪350的女骑。再说下车子整体的质量,钱江在摩托车商算是大厂,产品多多,做车技术自然没的说,但整体工艺细节还是需要把控的,不要经常出现跑着跑着排气罩螺丝震丢的案例了。 优点:外观大气、造型帅气,硬汉风十足;坐高低,对女孩子友好,主打一个反差感;音浪好听,复古气拉满。 缺点:制造工艺有待提高,需多注意细节,例如,外观螺丝、电线梳理、电池盒空间等。 纯个人观点,不喜勿喷~