唐EV冠军版提车、用车及第一次充电经历

9月底，4S店销售来电，说可以提车了，于是带着老婆孩子奔赴过去。根据谈好的价格条件交了款（16款秦当年的次顶配只卖了2.4，某二手车报价最高2.62，想想也懒得折腾了，就走了4S店的；新车优惠0.8，送膜和脚垫、踏板，置换补贴0.8，区补0.3；手续费0.15,贷款手续费0.2，保险0.65），顺利提车。 车上比较脏，甚至还有泥巴在第三排车顶上方，邓禄普的轮胎比较差，左前轮甚至还有一个约0.8厘米的磨损，老婆大人说算了，别计较了，咱开心提车吧。拍完照，开走，前前后后大概5个小时办完临牌等全部手续。 第二天中秋国庆长假，带娃跑了趟凤凰岭，感觉还可以。第三天带着老婆孩子去的正定古城，路上体验了自适应巡航，感觉不错，可以不踩油门放心开，但被别人超车时减速有些突兀，车道保持更是有些让人摇晃，老婆大人说你这车开的咋回事啊，怎么这么晃，跟你平时开车技术没得比啊，我说这是车本身计算的缘故啊！很是无语，只要车速一过70，车道保持就会介入，你不打方向灯它就给你突兀的调整，有点不适应。后来调整了，只做提醒不帮我掰方向盘，感觉好多了，这是后话。 考虑到回京电可能不够，于是在正定古城附近找了个120KW的充电桩，结果充了一会儿跳枪，再插再跳，再插再调，最后停在了97%的电量上再也搞不定了，详见图片等。（回京后第二次充电是在慢充上的，可以充到101%，很神奇）好的是，貌似唐最高可以达到700V，功率在100上下（当时旁边还有个e5也过来，非要跟我抢同一根桩，但貌似她没能充进去电就悻悻然走了，新唐的抢电能力也比较强），不好的是，快充老是跳枪，烦！ 回京路上突然发现监控4S店没给卡，问销售说可能安装的师傅给忘了（此处应该揍他们的啊），问了装哪里自己搞定了。幸好一路都平安啊，要不还没记录了~