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油价调整预测最新消息

智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
极越01智驾最大的缺点
十一往返3000公里高速公路跑下来，这套系统足够安全省心，全程自动开，发现智驾最大的短板是与人的博弈。与人博弈最高频的场景就是变道，而中国人是不喜欢让道给别人的，加上系统保守，所以变道往往是“失败”最多的场景（失败的话会变回自己的车道等待，系统继续等待机会变道，不会挂掉或者等人接管，但是后果是需要让其他车，变道变得晚，走到队尾），好在极越的智驾会加速变道，如果不是后车咬太紧或者遇到变道时后车刻意加速，变道成功率也还行。 ——————————————————— 想要解决这个问题，或者提升智驾变道主动性，一是调整系统取向，是安全还是激进（反正后车加速顶你出事你全责），二是别人是否礼让，而很少发生在对侧面和后面车辆距离和速度的探测错误。而解决这个问题，靠现有任何量产车激光雷达方案是没用的，目前普遍的方案都是车头激光雷达，激光雷达fov不到360都还称不上全能力（暂且不论车顶激光雷达还有低处死角）。解决了传感器问题，光探测目标空间位置和识别类型也是没用的，还需要对目标速度和行为进行预测，而无论什么大数据模型，不可能对每一个车进行精准预判，你不知道这车动力多强，车主驾驶风格如何，或者此刻他是否想加速，或者此刻是不是他的朋友在开，目标车辆从匀速变成加速这种行为永远也无法预测，很多问题不是简单一个传感器解决的。通俗点，你骑车变道不回头吗？激光雷达只看前不看后的方案真的不是智商税吗？如果不是，那视觉方案大概也不差（不谈极限边界问题），大家都是探测前方，视觉出了问题顶多车主接管提前踩刹车就行了，而变道被后车撞的问题，前激光又不能解决。 ————————————————— 另除了高速变道，其他方面，对前方道路的观测，激光雷达能在边界能力强多少，我自己是很难感知到，比如暴雨天，看不见路的那种，视觉方案可能减速或者交给人，是否激光雷达方案效果有提升，激光也并不能很好穿透雨雾。（具体车型横比是没意义的，比如用小鹏的激光雷达方案比较比亚迪的视觉方案，换小鹏纯视觉可能也比比亚迪强）如果你真的对这方面特别在意，有激光雷达强迫症，我只是告诉你激光雷达不是万能的，不可能一个miniev装个激光雷达就比极越和小鹏的视觉方案强，即便激光雷达真的万能，也不是现在市面上在售的量产车方案能达成的，传感器，芯片，算力，都不一定够用，大数据模型能发挥的作用是有限的，数据覆盖解决了也不能解决个人行为预测。头上有个鸡脚就能升仙的神话可以停一停，不要买虚假的期货，长期观望吧（假如你真的不着急买车，等十年八年的） —————————— 现在所有车企都在热推自己的城市辅助驾驶方案，想应对城市复杂路况，激光雷达方案，靠车头两个激光雷达甚至一个激光雷达根本没用，除非还是用的BEV视觉方案。城市中四面八方都有动态目标，并且快递外卖乃至共享单车和摩托车，全都不会规范驾驶，会在车流穿梭，会从你右方超车，一个只有车头激光雷达的车，按车托的话，激光雷达扫过一遍就记住路况了，就刻舟求剑可以应对穿梭的动态目标了，有这种雄心和自信，有这种“老司机”智驾系统，真的为其他交通参与者担忧。
2023-10-06
大林0129
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
提问山东或者全国有群么，想进一个。目前9100公里可以解答，也可以及时得到最新消息，谢谢。
2023-10-15
就特抹你叫夏洛啊
提问兄弟萌2.0的OTA有什么最新消息吗？有没有灰度测试图片哇？
2023-10-13
用户5226519231732
提问我昨天问了下销售说90要进，60肯定是不进了，不知道各位车友有什么最新消息么？
2023-10-13
风云再起探索未来
探索06车主·车龄2年
最新消息：探索06 2023年9月份实际出售量为1802台，加上8月份的306台，10月1日前共计销售：2108台~~ 你的爱车，在这个数字里面吗？
2023-10-12
鬼东撩车
观众朋友晚上好，最新消息小姨子带姐夫老板跑路了老板娘下达最新消息所有车型低价处理
2023-10-08
陈述之222
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡车祸记录~
10.5号返程路过青岛，转了一圈，油箱没多少油了，怕直接在高速上没油了，从胶州湾大桥下来路过黄岛时候加了箱油，在上高速的途中，应该是省道吧，双车道，有段路前后没车，又比较着急回去，速度就开得比较快（肯定超速了），结果有段路，一个骑着电动车的大爷带着老伴，从最右侧非机动车道变到我所在的最左侧机动车道，然后就是侧面碰撞了，事故比较严重，老头应该没啥事，老太太脚踝开放性骨折，还没戴头盔，也不清楚啥样，当时还有意识，截止发稿前得到的最新消息，还在ICU。目前交警的事故责任书还未下来，具体啥情况也无从得知，车辆的右后视镜/右前杠损坏，右翼子板/副驾门板有凹陷掉漆且副驾门把手无法弹出，右前轮爆胎，轮毂有划痕，大灯应该没坏，日间行车灯可能有裂纹，车辆情况大概是这样。本次事故，作为车主，我的主要责任为超速+注意力不集中，总的来说，日常行驶，尤其乡村道路，一定不要超速。
2023-10-07
甘肃仕通五菱宝骏
还要什么自行车
恰逢一次偶然的机会，无意间和朋友聊起了新能源车，大家产生了共鸣，现在不管是物价涨得这么高，连油价也是涨的难以接受，但是工作单位离家的距离又很远，每天的时间全部浪费在挤公交，挤地铁，这真是我们年轻人的痛，刚好汽车市场新能源车引起了我们的注意，也是时候哦买辆代步车了，这不我就看好了五菱的小mini，性价比高还方便，最主要一公里合计几分钱，跟电动车差不多，关键是冬暖夏凉，还能遮风挡雨，这个价格能买到堪称神器，我买的时候加装了音响，倒车影像，还有全车坐、脚垫，起步飞快，别看车的动力小，在车身同样小的情况下，还是非常够用的，最快我感觉能跑到100，唯一不满意的地方就是后排空间小，上下车确实有点不方便，取消了独立车门，上车还需要调整前面的驾驶位置，才能上去，不过这个价位也别太高要求，这就行了！
2023-10-01
宇小琪的dcd
R8 EV 继任车型项目正在进行中
新闻｜Audi 表示，R8 EV 继任车型项目正在进行中 - 以下为 Audi R8 EV 继任车型最新消息 (编译) - 综述: Audi 表示， R8 EV 继任车型将基于新平台打造 (或为 SSP-Sport)，同时，该公司暗示今后将推出不止一款跑车，所以 TT EV 继任车型也可能回来 - Audi 2015年推出的 R8 e-tron 销量不到 100辆，远未取得商业上的成功。但是，Audi 从未真正放弃打造电动超级跑车的想法。2018年，它们展示了其高性能电动汽车的愿景- -PB18 e-tron。遗憾的是，这款概念车最终也没有量产，但 Audi 再次愿意谈论零排放的 R8 和该车可能在这个十年 (2020-2030) 晚些时候发布； - 在接受 Autocar 采访时，Audi 负责技术研发部门的人强烈暗示第三代 R8 终会回归。奥利弗·霍夫曼告诉媒体，VAG 即将推出的可扩展系统平台 (SSP) 可以为“标志性汽车- -跑车等”进行调整和重新配置； - 他 (霍夫曼) 接着提到，Audi 将在高性能电动汽车上使用为 SSP 平台设计的某些系统或模块。霍夫曼并没有详细说明我们什么时候会看到电动版的 R8 和/或 TT 与项目推进情况，但他表示 (这些项目) 工作已经开始。作为回顾，Audi 将在 2025年推出其最后一款由内燃机驱动的新车型。从 2026年起，Audi 生产的所有车型都将是电动汽车； - 与此同时，它们 (Audi) 还有比跑车更重要的事情要做，因为第一要务是推出将在 2024年上市的 Q6 e-tron。它将采用与 Porsche 相同的高级平台电动架构 (PPE)，Porsche 将在下一代 Macan EV 上使用该架构。SSP 将融合为 MEB 和 PPE 开发的硬件，并最终支持 VAG 约 80%的电动汽车生产制造； - 霍夫曼表示，Audi 首款搭载 SSP 的电动汽车计划在该平台生命周期的早期推出；Porsche 正在研究这种架构的变体- -被称为: SSP Sport- -用于当下十年的后半程推出一款全新旗舰电动 SUV，该 SUV 定位高于Cayenne。据 Porsche CEO 奥利弗·布鲁姆称，这款代号为 K1 的新车型将代表具有“令人印象深刻的性能”和“新内饰体验”的“新车型概念” (相关报道: https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1770084545382412) - 说到 Porsche，其 Mission X 概念车描绘了潜在的未来电动超级跑车。然而，现在知道 R8 EV 是否与它有关还为时尚早，尽管这对于 (VAG) 分摊成本来说是有意义的； - Via: motor1 - - Adrian Padeanu Source: Autocar
2023-09-30
比亚迪4s店潘堇诺
能满足我的日常出行我就知足
个车车型空间大，家里有老人小孩的，尤其是有两个小孩了，必须至少五座才好。周末想来个自驾游，空间够小孩活动了，再加上全景天窗，明亮通透，人多也不觉得闷。后排储物空间大，不装货物情况下座椅可以倾斜角度调整，出去游玩的装几个大行李箱都ok。这车最满意的地方应该就是车子的空间以及他的续航，你看我们家有五个人，都坐得下。另外一个最满意的地方就是这车的续航，而且平时上下班接孩子都是在市里，纯电行驶经济实惠，不用担心油价上涨，比燃油车省钱多了，动力我感觉还可以，虽然不是特别强劲对于我来说也是足够了，车起步时候那是相当轻松，一点也不肉，提速也挺快，不过提速到后期就没那么大劲了，高速超车可能就看技术了，不过这对我影响不大，不怎么上高速，市区上下班接送孩子，对动力要求不高，能满足我的日常出行我就知足了。
2023-09-22
翻片
油价！涨！涨！涨！
快讯！发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年9月20日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高385元、370元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。
2023-09-20
YaoHanBin
奕泽IZOA车主·车龄6年
油价更新！
#中秋国庆前油价或大涨今晚24点油价调整，江苏92号汽油每升涨3毛1
2023-09-20
北方车厘子LK
#中秋国庆前油价或大涨今早一来，同事们就讨论起来，赶快去加油吧！9月20日，油价将再次上调，汽柴油每升价格涨幅在0.24元至0.29元之间。加满一箱油大概贵15块钱。按照国内成品油管理办法，成品油调价每隔10个工作日进行一次。今年以来前18轮油价调整，分别为“9涨6跌3搁浅”，可以说，国内油价“坐火箭”。尽管有过几次下调，但上调的次数和幅度均超过了下调。尤其是从第5次涨价到第9次涨价，国内油价连续五次上调，令人瞩目。本次继续上调价格，燃油车们主继续流血!
2023-09-19
鲸充新能源企业号
油价明晚调整，或将创今年新高
👉鲸充𝑵𝑬𝑾𝑺📑 9月20日24时，国内油价将迎来年内第19轮调整，面临大涨或破9元，将创今年新高。 👉鲸充养护𝑻𝑰𝑷𝑺🎈 🚗汽车空调使用注意事项有哪些？ ①每隔一段时间，将空调开到最大裆约10分钟左右，杜绝灰尘积聚； ②若出风模式选择不当，最好选择风口向上吹，风向裆位最好选择吹风裆； ③暴晒后不要立马开空调，最好先打开窗户通风，等热气排出后再开； ④建议先关空调再熄火。
2023-09-19
宁大可nic
油价即将破9元
9月20日24时，国内油价将迎来年内第19轮调整。本轮油价上调几乎已无悬念，原油变化率为7.52%，预计汽柴油上调355元/吨，折算为0.27-0.30元/升。若每升上涨0.3元，部分地区的95#汽油将进入“9元时代”。
2023-09-19
木石评车
改款小鹏G9今日上市，预测售价将24.98万元起。小鹏发出“再战G9”的海报，意图已经十分明显，对去年小鹏G9上市失利不甘心，一款好车怎么能被失败的定价给淹没了呢。所以，改款小鹏G9再战的核心就是价格调整，通过降低配置来给降价找个最好的台阶，也顺便安抚下老车主。所以预测小鹏G9将有五款车型，售价预测如下： 570 PRO版，售价24.98万。 570 MAX版，售价26.98万。 702 PRO版，售价26.98万。 702 MAX版，售价28.98万。 650 性能版，售价30.98万。如此定价，小鹏G9将抗住问界M7的压力，同时也将成为爆款。
2023-09-19
小小彭尼玛
楼兰车主·车龄2年
时间定了，不开玩笑，搞快兄弟们，哈哈
本周三晚上12点（20日24时）国内成品零售价第19轮调整，预计油价面临大幅上涨，将创下今年新高！当前预测涨幅高达7.52%，折算后每升上涨超过3毛，朋友们提前加油！ 9月18日，国内第8个工作日参考原油变化率为7.52%，预计汽柴油上调355元/吨，折算为0.27-0.30元/升，调价窗口9月20日24时。
2023-09-18
鲸充新能源企业号
双节临近，油价或将继续上涨📈
👉鲸充𝑵𝑬𝑾𝑺📑 新一轮油价调整将于9月20日24时开启，当前预测上调几率较大！折算后幅度或达0.25~0.29元/升。最终调价具体以发改委发文为准。 👉鲸充养护𝑻𝑰𝑷𝑺🎈 🚗夜间行驶需要注意什么？ ①会车注意右侧非机动车； ②控制车速，特别是弯道、破路、桥梁、窄路等地方； ③增加跟车距离，防止前后车相碰； ④尽量避免超车、避免疲劳驾驶； ⑤提前准备照明设备，如应急灯及紧急停车时的警告标牌。
2023-09-15
银河织星者
宝马3系车主·车龄3年
关于方向盘减配
不知道大家之前有没有发现，新款的五系方向盘就已经减配了，如图i5 40，所以方向盘气囊盖换塑料是宝马集团的整体调整，预测以后的x5，X3，X1，4系，2系都会换塑料，减配这个不痛不痒，当年22款减配安全带预收紧，360全景，数字钥匙的时候怎么没见这么大阵仗
2023-09-15
奇幻火车x
今天成为了尊敬的深蓝车主～
长安深蓝SL03提用车体验坐标：武汉提车：2023年9月13日型号：SL03 515纯电版【购车背景】只因在路上多看了你一眼，就怦然心动，心想这哪家的新车，生的这般俊俏，原来是长安深蓝，我本是长安CS75P车主，3年来一切顺利，今年4月还走了一趟318川藏线，长安的质量深得我心。奈何这几年油价跟火箭一样，油车使用成本居高不下，遇到长安深蓝SL03，正好给了我换新能源的理由。【选车试驾】虽对深蓝SL03一见倾心，但毕竟换车是大事，货比三家是必须的，期间体验过其他同位车型，其中有零跑C01、埃安S。先说C01，堆料十足，性价比极高，但试驾体验欠佳，总感觉整车有种被拖拽的感觉，整车比较松散，时不时总有异响。再说埃安S，试驾体验尚可，中规中矩，但车机系统使用起来是真的难受，卡顿是我不能接受的，关键埃安S它是油改电，买新能源肯定要选纯电平台。最后试驾的SL03，全系标配AR-HUD、无框车门，上车的一瞬间，我就知道是它了，全车没有实体按键，高通8155车机掌控全局，极致丝滑体验，百公里5.9秒后驱一脚地板油推背感瞬间上头，新款底盘升级，驾乘体验更佳。加速换挡没有任何感觉，极致的顺畅，这一切是油车完全无法比拟的。【订车提车】分别在两家深蓝4S试驾体验后，8月31日果断下定，515纯电版，市区通勤完全够用，偶尔出游，高速补1次快充就够了。9月13日顺利提车回家。【使用反馈】已知问题 1.新款SL03没有SD卡，这意味着没有哨兵模式，没有更长的记录时长 2.行车记录清晰度不够，鱼眼模式过于鸡肋 3.高德车机功能缺失，无法选择语音包、没有红绿灯计时，非导航模式下没有车道箭头提示 4.开机欢迎语没有关闭功能，听多了略有尴尬 5.虽然新款座椅靠背新增通风功能，但风量太小【总结】在新能源15W这个价位段，深蓝SL03是极具竞争力的产品，针对上一代的不足，厂家也在新款在做出了优化调整。作为车主，希望长安深蓝SL03能成为经典车型，各位准车主们，早下单早享受。最后祝大家购车愉快，用车安心，一路顺风。
2023-09-14
宁大可nic
华为：年底全国开启ADS 2.0
最新消息：华为 ADS 2.0 已经调整年底 45 城的开城规划，最新目标年底开通全国所有城市。 nb
2023-09-09
车友圈管理员小程
据悉，比亚迪元PLUS将于9月15日上市，同期还将举行第50万辆元PLUS整车下线仪式。新车将对配置进行调整，预计会新增氧气蓝和律动紫外观配色、米色内饰和前排座椅通风加热等配置。目前在售元PLUS指导价区间为13.98万-16.78万元，你预测元PLUS冠军版的售价会是多少？欢迎投票并聊聊看法>>
2023-09-07
不把豆腐撒掉
Model Y车主·车龄2年
接到电话，你就这样说
很多人都说销售电话打过来说这就是最终价格，如果买过期房的应该知道，他不说这是最终价格，怎么统计真实意向数据阿？有小概率上市会降价的，但它能放这个口风，说明只要订单量它能接受，大概率会原价上。我的建议是，预算不高的占大多数，接到电话就回，这价格我提了，让它那些分析师以为，哎，这么多人原价提阿，我就原价上市，然后真上市你就不提，上市发现跟销量和预期差距巨大，不出一个月价格就降下来了。不然，肯定有小部分人他是原价真提阿，一开始公司统计到的真实数据就对销量预期不高，可以接受，预测数据与实际数据差距不大，然后慢慢调整又臭又长的降价。所以别被它拿捏，反过来拿捏它，一家公司怕实际数据烂，但更怕的是实际数据比自己的预测数据烂很多
2023-09-07
专业做牛的木木先生
领克06车主·车龄2年
假如行使15000㎞/年，06用车费用
假如领克06一年开1万5000㎞，无事故，无维修，加92汽油 1.保养1000元左右 2.加汽油，按油价7.7元/L算，目前06平均油耗7.7L/100㎞，相当于油耗7.7*7.7=59.29/100=0.5929元/㎞，15000㎞就是0.5929*15000=8893.5元（保守） 3.洗车1次/月，35元/次，12次/年，35*12=420元/年 4.保险4000元/月 5.停车费300元/月 6.其他：300元/年，购买其他装饰品或者香水等上面的只是保守费用，综合以上，合计：1000+8893.5+420+4000+300+300=14913.5元以上是假如用车15000㎞左右的大概预测，如果有错误，请改正，或者补充...
2023-09-06
呵呵呵63961
领克01车主·车龄4年
有01说01
前年4月底提的车，到现在2年多了，因为疫情开的少刚跑了21000公里，现在来说一下用车感受。一、空间表现领克01的空间确实不大，只能说是中规中矩，后备箱表现一般而且后排靠背角度也不能调整，属于紧凑级SUV正常的表现，也没有网上说的夸张的小。但是我通常只有一个人或者两个人出行，正常行驶对于空间需求不大，极少有后备箱空间装满的情况，使用起来问题不大。二、配置首先内饰精致，21款改款之后造型比较符合我的审美而且全液晶仪表和中控大屏用料的确良心。而且配置确实非常丰富，虽然是最低配，但是入门即高配，无钥匙进入、一键启动、后雷达、360全景影像、主副电调座椅、座椅加热、座椅通风（仅驾驶位比较坑）、自动大灯、自动雨刮、自动远近光、驾驶辅助功能（定速巡航高速使用过，领航辅助还没使用过），自动驻车、电动尾门、燕飞利仕音响等等。还有自动刹车我暂时没出现过误识别（建议车速快的时候可以带一下刹车就不会误触了）。三、驾驶感受没有选高配四驱是觉得适时四驱使用场景有限，我主要是高速使用，路况都很好，几乎用不到，而且两驱后排地台几乎纯平对于后排坐人更友好一点。 T4 EVO发动机输出218匹的最大马力和325牛米的最大扭矩配合爱信8AT带动1.7吨的01其实并不费力，对我来说完全够用，动力也很强，而且油耗也会稍微友好一点（特别是现在油价9元时代）。车辆实际驾驶起来还是挺轻快的，油门轻点车辆很顺畅的行驶起来，油门踏板很跟脚，没有出现轻踩不走，重踩就窜的那种感觉。爱信的8AT变速箱整体表现都很好调教的很平顺（标准模式下），但是2换3或3换4松油门过快会有偶发拖拽感，但是不是太敏感可以接受。制动踏板自由行程适中，灵敏度较高，制动力来的很快，给人的信心感很足，整段的制动力释放很线性，没有出现踏板过沉，虚位过大或者一踩一顿头的感觉，符合我的驾驶习惯（公司的日系车制动踏板前半程好像没踩刹车，让人没有信心）。地盘比较运动，悬挂比较硬，支撑性不错，过减速带及沟沟坎坎非常的干脆利落，小石子声什么的能直接传到车里，舒适性是牺牲了一点，有些网上说质感很高级，我也体会不出来，但是底盘确实很扎实的感觉。四、隔音隔音方面得益于用料扎实（可以看一下拆解视频），各种噪音控制的蛮不错的，同级别算是第一梯队。胎噪、风噪控制的都不错,不过低速就会凸显发动机噪音了，发动机声音并不难听。城市开80码以下几乎没声音，80码以上特别是120码上高速时，主驾驶A柱有漏风的感觉（副驾驶没坐过不太清楚），看网上反应说是三角区隔音棉的问题，首保的时候让售后维修了，不过因为疫情暂时还没上高速不知道效果，暂时不评价。内饰异响遇到过两次，整车良好的隔音都被内饰异响拉跨了，不过都是塑料件可能是热胀冷缩吧，响着响着就不响了。五、油耗主要高速通行为主。最省油的速度应该是70-80km/h巡航，在国道我开出来6.3L/百公里。高速速度一般在110-120km/h，油耗最低是开出来的6.3L/百公里。市区速度大概在20-40km/h，油耗应该在12-13L/百公里左右。总体来看2.0T的发动机，这个油耗不能说高，不过确实也不算省油，我高速比较多综合油耗在9.3L/百公里。六、售后及保养首保是在APP上提前预约的，4S店提前电话沟通确认时间，车俩交接后在休息区等待保养好就行，售后人员态度良好没有任何槽点。七、缺点分析 1、优点：配置丰富；动力强；隔音不错；底盘扎实；自动车内换气。 2、缺点：车机可玩性不高第三方应用太少；杯架放了东西，影响到开车；自动感应雨刮感应不灵敏，有时候小雨刮的很快，大雨反而慢；语音灵敏度有待提高；锁车没有自动关窗功能；领航辅助对于加塞车识别不行，有的时候很吓人，并且仪表提示信息过少；两驱后备箱的固定网兜没有。八、总结领克01机械调教匹配的体验已经够好了，适合对于空间及油耗并不是特别在意，对于驾驶感受和安全性上有些许追求的朋友。总的来说选择领克01是不后悔的选择，车无完车，在20万价位的SUV中绝对是值得的选择之一
2023-09-06
车友圈管理员小程
2024款小鹏G9展车已陆续到店，新车新增了内外饰的颜色，并针对细节设计和部分配置做出了调整，预计会在9月内上市。作为参考，现款G9的售价区间为30.99万-46.99万元，你预测新款G9的售价会是多少？欢迎投票并聊聊看法>>
2023-09-06
郑谊
纳米06车主·新提车
【现代ioniq 5中期改款曝光，或采用宁德时代电池】 IONIQ 5的中期改款路试曝光，虽然很难找到具体的区别，但据推测，前保险杠上的停车传感器位置已经调整，前后保险杠的形状也发生了小幅变化。到目前为止，室内也很难具体衡量。但业界推测，将采用新曲面显示屏和进一步改善的信息娱乐系统。配合以软件为中心的汽车（SDV）转换战略，软件无线更新（OTA）的适用范围也有望进一步扩大。外媒预计IONIQ 5 Face Lyft的改进点将集中在电池上。其核心是改善电池组能量密度，提高行驶距离。也有预测称，将接受CATL产品的供应，而不是LG能源解决方案的电池组。 IONIQ 5 Face Lyft最早将于明年上半年末上市。同期上市的起亚EV6的中期改款也很有可能同时进行。
2023-09-01
灰原酱呀
天籁车主·车龄3年
天籁车主提车一年、一万公里的用车感受
#用车心得不知不觉用车一年了，刚好也达到一万多公里了。至于为什么一年才一万多公里😂因为平时都是上班代步，比较少出远门，顶多久出去附近玩，毕竟在广州交通比较拥挤，平时上下班都已经够堵了。偶尔也就带赖子出远门玩玩。一年下来，平时都喜欢暴力驾驶，越开越顺畅。接下来谈谈我这一年的用车感受吧！【驾驶感受】我购买的2.0L舒适版，刚开始没考虑到2.0T所以也没有问价格。（是不是所有买自吸的都后悔买加点钱上涡轮呢？😂其实动力方面还是可以接受的。）整车上舒适版的配置也还算可以要是也能标配到座椅通风、加热就好了！21款后的支持APP远程开启空调，这个真是夏天开车的福音，再也不用忍受大热天去启动车辆啦~！可这个发动机启停真的是可讨厌了！基本一上车就把它关了，用不习惯。还有ECO节能模式开了之后感觉提不起速，站起来都踩不动（ps：估计有些车友挺喜欢这个的）反正我是一直关闭的，影响我驾驶乐趣！哈哈哈整体。其实选车一般也建议购买舒适版这个配置就够用了，要是有钱可以考虑涡轮，毕竟动力嘎嘎好！但是一般家用的话舒适版也就足够了。【动力方面】怎么说呢舒适版的动力也够用。起步0~60的加速还是不虚的，要是觉得不够再挂DS档，那感觉还是些许有推背感！我最高起步5000转，不敢踩太深（怕断！爱惜一点为好）哈哈哈！60~100码又是一个临界点，到了后面100之后提速就有点点慢了。高速上超车还是可以的，不会说吃力，实在不行DS档！【整车操控】平时市区开的话比较轻巧，就底盘比较低…很容易刮底盘！！！高速上120后也很轻，估计到140之后就比较飘了。停车的时候停头疼的，只能打两圈半，很多不能一次性到位。（可能我技术没到位吧！哈哈）【加油续航】由于改款的是56L的邮箱快乐表最多续航能达到800多公里。因为平时都是市区开的多，大概25天加一次油，现在油价也比较高反正每次油表灯亮了就加油大概价格在360左右（算上优惠）整体还算可以。好怀念以前的油价！呜呜呜~~~ 【空间表现】对于车长4.9的B级车来说也算是排在前列了，一开始也比较看中整车的空间。我1米74的身高在主驾驶配合方向盘调节可以达到很舒适的状态，唯一不好就是前面只能看到机头盖车头，也比较长要多注意（你要是加装雷达当我没说！）后排的舒适度也不错，家人们坐在里面也不会觉得难受，日产“大沙发”名不虚传！后备箱的表现也非常满意，4个行李箱都能装完，旁边还能塞点东西（又食又拎！）【油耗表现】平时基本是市区开所有油耗在8个左右，夏天也要开空调整体下来还是比较省油的。高速的表现更为亮眼，基本能保持在5个油！还是很省心的！但是国道限速80的道路也能达到这个油耗。要想降低油耗可以跑高速前清零一下，然后市区开的时候不要大脚油门，基本控制在1000转~1500转左右，油耗基本不会太高。【整车表现】对于座椅上没的说，日产大沙发！顶呱呱！内饰上条纹镶嵌高级感一下子上来了，对比凯美瑞的还是好很多。平时市区60码水泥路上胎噪也比较大。高速上是柏油路胎噪大，水泥路会相对于好一点。有钱可以升级一下隔音也是不错的！对于比较少出门的高速上我基本200公里左右就要休息一下，时间长了屁股坐着发麻了！还可以买个靠背，驾驶时腰部的支持感觉会好一些。总的来说这一年下来一万公里，天籁给我的感觉还是不错的综合全方面来说它算是一辆好车。但是唯一不好的估计也就那小小的车机又不好用，也不支持carplay，更要吐槽的是车机的行车记录仪跟手机十分难链接然后下载速度也非常慢，平时看行车记录仪的时候想下载很麻烦。还有那个酷我音乐听什么歌都要钱，搞得我们都用手机连蓝牙，车机蓝牙显示歌词字又小………真是无语子了！还是希望后续能在这些方面上做一些优化，多关注一下车主的用车感受。 ---感谢圈主云飞推荐指导---
2023-08-30
阿香香shimmer99
蔚来ET5T车主·车龄2年
蔚来ET5T | 圆老公一个瓦罐车的梦
新车已经提了1个多月了，一直没找到机会表达下对于这个车子的喜欢，今天就来说说吧~ 家庭基础情况 : 1.使用场景：上下班通勤，周末适当旅行，未来接送娃 2.买车前可用车情况：一辆6座的SUV（够全家出游），一辆空间较大动力不足的雷车，一辆偏运动的轿车（换置） 3.小家是3口之家，有固定车位，可以安装充电桩 4.换置保留蓝牌，以备未来不时之需先说说为什么突然想买个新能源车呢？起因是因为老公开了7年的油车维修保养成本太高使用寿命骤减，再加上价值也不高了，所以考虑到后续的使用成本情况，就想着及时换置一下买个纯电的小车车~ 至于为什么选择了ET5T呢，我们也是从个人的角度出发，家里有6座SUV了，所以3口之家也没打算买容量大的SUV考虑。预算是30W，所以我们看了特斯拉，看了smart。特斯拉，第一眼操作上还是舒服的，但是内饰真的太简陋了，而且好多细节我觉得一般般。Smart，从版本来说，便宜的电池版本不喜欢，贵的又觉得性价比一般，所以一直犹豫，也没决定下来买哪个。突然有一天，蔚来发布了ET5的旅行版touring（在这个之前，老公是很喜欢蔚来的，但是因为价格等等原因所以不在考虑范围之内），拉着我们全家一起去看了展车，跟ET5比起来确实味道不一样，而且空间上比ET5大了不少，后备箱开口也大了，座位放倒就能露营。价格跟轿跑版的车还是同价位，相当有诚意！但是当时还要32.8起，加上保险加上充电桩加上一些我们觉得必需的选配，怎么算也要35W。然后看了一眼后就心灰意冷了~突然没多久蔚来出了新政策，把换电权益和车价剥离了。如果我们不需要换电的话可以车价直接减去3W，因为和老公本身都是杭州人，所以基本上都是市区，之前的雷车8年也就开了4W公里，所以有固定车位的前提下，如果选择充电桩也是够用的。我也问清楚了，如果不要权益，后面出远门也是可以换电的，价格也就是电费+服务费，换一次100左右。完全能接受，比油价便宜太多了！而且也不用担心电池衰落带来的一系列问题。考虑了性价比、长期持有率，虽然价格超出心理预期一点，但是也能接受了价格（当然主要还是想奖励奶爸一个大大大玩具）然后我们开始了试驾，操控完全不输给特斯拉，刹车也很灵敏，所以7月出头就下定了。再等待了差不多3个礼拜，很快提上了我和老公心爱的车车。接下来我要讲一下这1个多月来从女生的角度的使用感受：首先我选配了舒享套装，行李导轨，nomi我是后期用积分换滴（精打细算哈哈）一、 1.高个顶头这个问题，我们家没有碰到，老公178，觉得合适。目前车友群也有190在开的。所以没有网上说的那么狭小 2.坐感还算软糯（之前有看极客001，当时硬邦邦的坐感直接被我out了），加了官方的头枕、腰靠以后腰部和头部支撑更好了。 3.中控的小箱子可以单侧，双侧打开，中控下面空间很大，且敞开式，拿取挺方便的 4.舒享套装冬天加热，夏天通风，累了按摩。最最最最主要的让我喜欢的是这个香薰系统，可自己调控低浓度高浓度，随车会赠送3种味道，我特别喜欢花漾2°，别人一进车里：“哇，你车里好香啊！”没有那种臭烘烘的汽车皮质味，而且夏天容易出汗，汗味也消失了，再配上好看的氛围灯，进车里迎面而来的精致感。二、从油车换到电车，最大的感受就是智能这块。 1、不用带钥匙，手机蓝牙解锁车门，能靠人脸识别是谁的账号，进行驾驶位置调整，下车也可根据我的喜爱调整下车角度。 2.高速上可以开领航或者普通的辅助驾驶不用自己一直踩着油门，轻松很多，NOP+还能自己根据前车后车距离实现变道，很nice 3.女生最害怕的停车问题，只要有规定划线的地方可以一键倒车，不需要自己操作。 4.还有交互这块，可以设置宠物模式，亲子模式，增加互动的乐趣，nomi的表情互动真的太可爱了！娃从一开始害怕，到现在每天都说要去看nomi，要坐新车车~ 三、 1.我选了最经典的免洗灰，确实看不出脏，搭配小书包也是绝美（唯一后悔的就是没有选紫内饰，要不然外灰内紫更绝） 2.瓦罐车的梦怎么能没有小书包呢~ 车商城直接购买了行李架，去线下店里装了拓乐灵动800，这个型号跟ET5T我觉得是最配的 3.车子外观是我对比了特斯拉和001后我觉得最好看的，灰色的话建议选择MOON套件，更搭配，之前以为可以后贴，就完全没考虑，但是后期发现行李导轨不好贴。深色车漆还是要选moon,浅色可以选择sun~ 4.轮毂的话，如果不考虑续航降低和多花9500的因素，无脑入花镜轮毂真的看车友群里发的图片，太好看了四、因为我长期市区，不怎么上高速高架，都是地面路，所以电耗会高一点，目前100%的电大概市区地面开300多一点公里，如果一直用NOP开，电耗能稳定在12左右，自己开是18左右，短途几公里几分钟这种会20出头。
2023-08-25
丁丁说车
最近根据网络上传的最新消息，小米汽车的供应商已经确定为中创新航和宁德时代。与此同时，小米汽车将采取依赖软件而非硬件赚钱的战略。结合上述消息来看，小米汽车的价格应该不会低廉。首先，之前曝光的消息表明小米汽车将采用101度电池，而从中创和宁德时代这两家的普遍报价来看，磷酸铁锂电池的价格大约在1度电800元左右，而三元锂电池1度电的价格在1千元左右。这样计算下来，小米汽车的电池价格范围应该在8万元到10万元之间（以100度电池计算）。结合我们已知的曝光信息来看，小米的首款车型是中型纯电轿车，类似于小鹏P7。而小米汽车最大的亮点是其生态系统以及一直以来的高性价比特质。考虑到已知的信息，我们预测小米汽车的起售价可能在20万左右，如果小米能够再压低售价到20万以下，那么小米汽车的销售前景将变得更加值得期待。
2023-08-24
重庆露西瑜伽工作室
蒙迪欧车主·车龄2年
8月深度用车体验之油耗篇
我是一位重庆本土的蒙迪欧车主，22年底下单，23年1月1号提车。 8个月行驶了6000多公里。关于空间外观动力，无需多言，同价位一个能打的都没有！！！本次分享重点谈一下油耗。随着国内油价的N连涨，油耗又成为了燃油车车主不可避免的话题。全国人民喜迎油价上涨提车之后，我的蒙迪欧综合油耗一直稳定在8~9之间。但是，自从重庆进入了夏天模式，早晚上班路上都必须开空调。不得不说，蒙迪欧的空调是真给力，车主手册建议开22度自动，我一直开的23度，因为22度真的冷！开启空调会增加车辆的负荷，导致引擎需要更多的能量来提供动力。这会导致燃油效率下降，油耗增加。根据汽车制造商的统计数据，启动空调可能使燃油消耗增加约5%-20%。我的综合油耗也随之来到了10+。但依然能接受~相比以前致胜日常12 13的油耗来说，还是很省油~ 那么在油价居高不下的时期，尤其是夏天，我们应该如何驾驶来尽可能的节省油耗呢？给大家分享一些小方法吧 1. 减轻车辆负荷：清理车内和车顶的多余物品，减少车辆的重量。此外，避免在车顶安装行李架或载物篮，因为这会增加车辆的空气阻力。 2. 正确使用空调：夏季使用空调是必要的，但确保正确设置温度和风向，以便节省燃油。在开始行驶前，打开车窗进行通风，可以降低车内温度，减少对空调的需求。 3. 注意行车速度：反复加速行驶会导致车辆燃油消耗增加。尽量保持稳定的行车速度，不要频繁加速和刹车，以减少燃油的浪费。 4. 合理使用油门和刹车：尽量使用油门轻脚踏板，并提前预测交通状况，减少不必要的急刹车。平稳地起步和减速，可以有效减少燃油消耗。 5. 定期保养车辆：确保您的车辆定期保养，包括更换空气滤清器、机油和机油滤清器等。定期保养可以保持发动机的良好工作状态，提高燃油效率。最重要的是，驾驶时保持平稳和安全，并遵守交通规则。这不仅可以节省燃油，还可以提高行车安全。好了，本次分享就到这里，有任何用车疑问都可以在评论区回复或者私信我哟~
2023-08-23