2022年全球销量冠军车型——丰田RAV4荣放在中国的产品力如何
提问2023三厢智享版+白色全款 13.9 按揭8+5.7=13.7 60期 交一年后可全付 没违约金没利息,一年利息3000 全款还是太高了 心里价位13.2-13.5 各位哪里有比较便宜的,广东内
#摩托车精华用车感受①情况介绍 开车或者等红绿灯看着西安街头小踏板,仿赛,复古踏板,ADV巡航车,巡航太子,倒三轮,旅行车等等的帅酷小年轻小姐姐在城市自由穿行,回忆起小时候十岁左右开始骑着家里那辆重庆建设雅马哈80大弯梁摩托车的许多趣事。 于是热情的白羊座立马决定去考摩托车驾照,非得让老婆跟我一起学驾照,理由是买车接送孩子方便,偶尔近途骑车出去溜溜,就这样5月份报名20号拿证,25号就买了看好的维多利亚150,理由是接送孩子方便,骑着怎么也比电动车快一点,比汽车更方便停车,路上也不会怎么堵,偶尔上下班也可以骑着感受相同的路段不同的交通工具带来的不同感受。 有三四位同事上下班经常骑车的,也经常出去玩,兴趣相同的我就想加入他们的队伍。同事的车都是一个500排量的贝纳利双缸幼师,一台阿普利亚250踏板,一台比亚乔X7,一台赛科龙RT3,一台圣甲虫200,没想到,骑着150跟他们出去玩了两次就有些力不从心了,毕竟排量为王,加上上下班走一小段不到二十公里的高速,这150动力着实不够用,还好去年跟我骑裂行的朋友经常出去玩了好几次,还挺和谐。考虑到上下班骑车,十月份开始就关注250踏板,刚开始挺喜欢赛艇250和三阳九妹,关注了有段时间,虽然我很喜欢它的外观和两阳品牌产品的质量稳定性,同事也不是很推荐,说赛艇两气门发动机虽然稳定技术老旧,算是淘汰产品了,加上自己的买车预算有限,打算用两万块钱买个二手车的车子先骑着(专款专用的原则)同事给我推荐了他的阿普利亚SRMAX250踏板,同事有个是十年的老手了,说冬天年前价格低点,车源也多,可选择性更大,加上疫情的原因就这样一直推迟到过完年去看车,最后买了一台6000公里的宗申阿普利亚250踏板,17500入手,不过是二手户,好在车况不错,查了魔征的用车记录都挺好,最多一天跑80公里,原车主说就是正常上下班通勤用,无倒无摔无剐蹭,也算满意,当时就打款骑走了。没办法,白羊座就是这样,热情劲上来了简单粗暴解决问题哈哈。 ②用车时长,这台踏板今年3月下旬入手,到现在已经半年,跑了一万公里哈哈。八月甘南摩旅一周,来回将近2千公里,西安到韩城吃了个夜市,来回七百公里。剩下的近途摩旅六七次,再就是通勤上下班,接送孩子,一个人出去办事等用车。 我买的是高座位版本815的坐高,本人体重82公斤,身高180,骑着刚开始不太适应,毕竟复古150踏板舒适性好一些,熟练两天就没问题了,这款摩托原本就是属于运动型踏板,所以坐姿设计的比较战斗,身体略微前倾些,不像赛艇九妹RT3巡航踏板那样的半躺着坐姿,所以阿普利亚踏板它的坐姿不是很舒服,加上坐垫海绵有点薄,长途骑行还是有点屁股疼,腰靠支撑设计角度也不是很贴身,车友会八成都会改座椅+腰靠。 这台踏板的漆水一般般,光泽度还行,漆面厚度差点意思,用车半年前轮挡板,车身坐垫下面凸起塑料件好几处划痕。 储物空间感觉还不错,前面左手一个储物格+手机充电线借口,挺实用,储物盒平常放个打火机一盒烟+一条手机充电线没问题。 要说车子最满意的就是油耗和操控了,不论城市穿行拐弯变线的灵活性,还是高速驾驶变道的稳定性,亦或者跑山路压弯支撑性,都完美碾压同级别250系列踏板车,可以说三万内同级踏板的操控王者不为过。 动力表现谈不上特别激进和猛烈,前端起步扭矩一般,30码之后动力还是挺不错,到了尾端120码之后有点力不从心了,最快跑过136表显,应该还可以更快,风挡最高影响了车速,也没有再特意试过跑极速,毕竟安全第一。 变速箱传动效率没毛病,异响有点拉胯,特点就是皮带打箱体,低速声音大,听着闹心,烦躁。难道欧系车比亚乔的传动特点就是这?不过耐久性还不错,原车皮带保守跑三万公里不成问题,全国群里有跑到五万公里换皮带的,也许用车环境不同。 跑了一万公里,综合油耗3个,还是比较满意的,我的维多利亚150油耗都在3个以上,排量小一半,油耗还高,没有对比就没有伤害 总的来讲,这台车用料还比较满意,阿普利亚250踏板成熟的发动机,传动虽然有异响但是耐久性不错,油耗低,车架子结构刚性很不错,加上前后KYB减震,前后ABS是博士10.1刹车系统,前刹是对向四活塞卡钳+浮动盘,刹车力度杠杠滴。 手把处两个按钮,ASR在前后轮速不一致的情况下会断油保持车辆稳定性很实用(多次尝试绿灯起步容易触发ASR功能,会断油一下,建议厂家标定设置更合理一些)经济加运动模式可以随时切换,7寸TFT彩屏,显示车辆信息多样。大风挡手动可调节高低,是个很实用的功能,调高点可以遮风挡雨挡蚊虫,下点小雨基本上肩部以下是干的,这个必须点赞再有前LDE透镜远近光灯的加持,配置方面挺满意。动力够用,油耗低,配置不错,是挺值得推荐的一款车,不过这车个人建议对身高要求175以上驾驶更能游刃有余,仅供参考。 希望以上真实感受能对摩友和厂家有所帮助[
#晒晒我的摩托车心里这个梦想已经好几年了。以前骑过125-150还有三轮车虽然会骑但是一直没考证千万不能做无证驾驶。就在今年闲着没事把驾照增驾以后终于实现了风和自由买了辆摩托车。目前已经入手三个多月了。还是看朋友骑的502x才喜欢这种款式。毕竟不是喜欢装x的精神小伙了爬赛还是有点费腰。看来看去还是选择了骁系列 各种更高的配置我感觉还可以都挺好就入手了。鲍鱼卡钳。布雷博刹车。kyb减震 背光按键。博士的abs。油耗方面百公里三四毛也能接受动力也还行平常小玩一下也够用。只有一点就是链条牙盘声音有点不好好像是通病国产吗不能要求太高。物有所值就行了没有十全十美的车也没有十全十美的人。不过就是有点挑身高和力气 不过我还好 175身高刚好驾驭 目前倒过一次车。我感觉倒车主要是起步转弯和停车別捏前刹车一般是不会倒的。这车油箱也够大加满一箱油19.5升跑个三百多公里没问题。其次这个排气声音也还行。怠速噗噗噗的声音感觉还不错。不过不像四缸那种听了耳朵能怀孕的感觉。万般皆下品唯有四缸高不是一会说的。等有条件了再考虑考虑能让我耳朵也怀孕的感觉。有钱难买我喜欢。哈哈。再说说整体外观我这车是加高风挡手机支架还有三箱这些行驶证上都有。还有一对射灯和大护杠是加装的行驶证上没有。不管别人怎么说我的梦想也算实现了。慢慢骑只骑帅不骑快。安全骑行。
#晒晒我的摩托车我的摩托是个小三蹦子,总结一下,骑三蹦子的几大好处。 1、脑壳灵光 经过我的论证,骑三蹦子可以脑壳运作的最高水平,更加能敏锐的晓得行驶中的危险性,无论从自身还是神识上。同比汽车的驾驶员,更能晓得危险。离得很远一截就开始刹车了。 2、社交恐怖分子 骑上摩托车,立马变身社牛,摩友往往比开车的更容易交流,没有铁皮的隔阂,更容易社交。经过研究表明,经常骑三轮车去游街的,尤其是结伴去游街的,可以很好地减少生活中和工作中地压力。 3、运动达人 开摩托的都晓得,这个不是汽车舒舒服服的开就行了。。腰杆要非常好用才得行,身体不好的,莫说开,扶都扶不动。。 4、积极乐观 骑摩托能够让骑士们拥有骑士精神! 5、简单有趣 三轮车虽然不灵活,但也能穿过世间的繁华,吸引无数人的眼睛,只有骑车的人会懂! 6、学习成绩变好 参加个摩博会,一个人去的,到了里面随便都可以找人聊天,还可以参加活动,写个感想还要写200字。话说毕业后就没有写过了。。所以,开摩托还可以使学习成绩变好。 7,最后说下三蹦子 开三蹦子的不是有梦想的人,就是妹儿,所以欢迎加入三蹦子大队。虽然速度跑不起来,缝缝头穿不到,但也侧面的证明了,三蹦子很安全。。。
#晒晒我的摩托车1、你骑这个摩托车真的很帅气吗?我看不像! 2、我可太喜欢骑摩托车那种低人一等得感觉了!真让我着迷。 3、有人问为什么会喜欢骑摩托车,大概是向往那种驾驭的感觉吧! 4、目的地有时候只是一个借口,更多的是想享受“在路上”的感觉。 5、他骑着三轮摩托车,居然和轿车并驾齐驱。 6、摩托车风驰电掣,一会儿就到达了目的地。 7、我很喜欢骑摩托车,发自内心的喜欢。 8、也许只有骑上摩托车,才能在微风中感受自然,那时那刻,才是自由的! 9、随着一声震耳欲聋的爆炸,边车与摩托车彻底决裂。 10、在那个风雨交加的夜晚,哥哥的摩托车被盗了。 11、开车走过很多遍的道路,如果骑着摩托车再去会看到截然不同的景色。 12、太喜欢骑摩托车了,那种夏天热冬天冷,被风吹被雨淋的感觉,太让我着迷了。 13、喜欢骑摩托车了,非常刺激好玩,以至于玩第一次的时候感觉打开了新大陆,然后又怒玩了两次。玩的时候真的好快乐哦,可以暂时忘掉现实生活中的烦恼。 14、哥哥轻松地驾驶着摩托车。 15、接着,几台摩托车扬长而去,留下阵阵的引擎声。 16、远离城市,远离喧嚣,回归大自然,空气里都是甜味!曾经,在休息的日子里,你也喜欢骑摩托车去山里,因为那样你会很放松,很舒服! 17、学过很多技能,发现最有用的技能是“想开点”。 18、太喜欢骑摩托车了,一天不骑心痒痒了。 19、我喜欢骑摩托车,感觉自己跟摩托罗拉真是绝配,有种自由洒脱的感觉。 20、一个人、一辆车、一条路……在这段未知的旅程中,因为有你的陪伴,我将不再孤单。 21、我喜欢骑摩托车的男生,换句话说,就是我喜欢的男生会骑摩托。 22、在这朴素的乡下,纵然只是骑辆新摩托车,也算是招摇过市的了。 23、他们惬意地坐在摩托车上,拿着武器。
#摩托车精华用车感受个人因为疫情的原因,于2021年6月份决定买一辆摩托车上班下班通勤使用。由于同事们已经买的是标致姜戈150,通过和他们的聊天沟通,感觉这辆车不错,于是就在4月份就报名学习摩托车驾照,通过老师的介绍。决定报考D本,因为以后老了可以买辆三轮,历经1个多月的时间,顺利考完拿到了D本。然后就开始通过懂车帝软件,搜索摩托车的一些介绍,用车感受,大概价格。因为有同事的推荐,主要还是看了姜戈的车型。后期和媳妇商量了下,定位就是家居代步使用,就去了旗利买了这辆姜戈150水冷版本。 用车时长:这方面因为主要通勤使用,从家到单位20公里的路程,每天折返共40公里,一开始骑的时候因为路线的不熟悉,加上对车的操控不熟悉,每次都要1个小时左右的时间。骑行了大概6个月左右的时间,经过对比路线,找到了一条比较顺畅的路线,时间上就缩短了20分钟左右。有人说踏板提速慢,但是我感觉如果对红绿灯时间有控制的话,在最后3秒的时候,开始给油,基本上也就绿灯开始就是头车了,所以在我看来提速还是可以的。急速的时候能跑到120,路况好的情况下。因为在跑到100的时候,感觉车身会有那么一点点的摆动。估计是和我体重有关系,能压住。还有就是过弯的时候不能太小,因为车身大的原因,压得太狠会导致排气管摩擦地面,(雨天的时候过弯一定要慢,原厂后轮打滑),这车的减震效果我觉得一般,前减震碰见一般的坑的时候都会咔嚓一声,后轮落坑会擦到底盘和车牌。所以不管大小坑,能避让就尽量避让,实在不能的话,就要减速。速度在60-70的时候操控性我觉得是最舒服的,个人习惯不同,也许别人也不同。通勤路程共40公里。所以每周基本上就200公里多一点,每周五加一次油,费用大概是40元-50元左右。 坐姿坐高:这辆车买之前就大概了解到它的坐高了,780的坐高实际也劝退了好多人,我的身高170,坐上去也是稍微垫脚尖,但是如果后座坐个人,也能平稳落地。或者停车的时候身体往前坐 ,或者往左往右稍微倾斜一些的话,也是能脚掌落地的。 外观漆水:姜戈的颜色还是挺多的,有可乐版画的红白色,有云杉绿色的邮政版,海岸白,闪光银,还有今年刚出的星邃蓝,以及冰雪白等大概10多种颜色,如果有买这款车的打算的话,颜色的可选性还是比较多的。 用料和质量:这方面大部分的摩托车外壳材质都比较相同,不做描述,发动机类型是单杠四冲程,皮带传动,轮毂材质是铝合金整体式,前后盘式刹车片,整车大概是140公斤左右,对力气比较小的可能会稍微有点沉重的感觉。 我对这辆车的优点评价主要在于座位宽大,骑行的时候比较舒服,不怎么累人,由于宽大的座椅,坐三个成年人会挤,一家三口那就没什么问题了。缺点就是改款太快了,颜色迭代也快,新车还没欣赏够呢,就出新款新颜色了,总想冲动换车。其次就是普遍说的震动问题,怠速的时候整个车头都在震。导致买了手机支架,不是必要的时候,就不放手机。但是在骑行中,它的震动就不会感觉很明显了。最后,摩托车毕竟是肉包铁,所以还是管好右手。每天都能平安到家。
#摩托车精华用车感受本人八零后,男,居住前门地区。因为对有速度感的运动特别是滑雪摩托等比较刺激的运动很喜欢。自2019年接触到摩托车以来,我对这种风和自由的驾驭活动方式非常喜爱。因为驾校学车,用的侉子,所以第一辆车是驾校用车洛嘉200b,后来发现城市通过性不太好,又买了一辆宝马310街车,包括去年换的当时新款s1000R单,从三轮到两轮,选街车是我一贯的思路。自己对复古风格不感冒,仿赛又太战斗不适合四十多的我,踏板对我来说也不太喜欢跑山压弯,所以第二三台都是街车。当然,今年又添了一台踏板,方便市里通勤使用。 重点介绍一下我跑山必骑的宝马s1000R。我是2022年7月5日北京某某悦提车,使用一年多,目前一万二千公里数。喜欢宝马经典红白蓝,选的M版顶配,加上选装加热手把、保养套餐、购置税等等,到手大概26w。整体介绍一下这车出厂配置。m版包括三色配色,m锻造轮毂,在普版基础上还有高阶版换挡辅助系统,动态减震控制系统,发动机扰流板,轻量化锂电池,m座垫,低摩擦类金刚石涂层的m链条,全led车灯,原厂天蝎标志排气。动力性能指标官网都有,我就不一一赘述了。 说说使用体验吧。这车骑行时坐姿偏双r,毕竟主体车架共用,我骑着上身前倾。车座离地高度810左右,我175身高,停车正坐,基本上两个前脚掌着地,感觉勉强撑地,要是比我矮的人,估计不太好着地。这车后座很小,不适合长时间坐。这款车外观与18款有明显变化,车头独立方形大灯,酷似春风车灯,被人戏称nk1000。全车工程包裹件,油箱金属壳,漆水干净漂亮,配色我最喜欢。原车没有储物空间,我自己加装了后座三角小尾包,可以放个手套钱包水啥。这车操控个人觉得超一流,得益于宝马强大电控辅助,不管是普通骑行还是快速躲避,干燥路面或者湿滑路面,城市通勤还是山区压弯,它带给你的路感反馈非常清晰,对于像我这样的技术菜鸟,都能有踏实自信的操控底气,宝马造车功底可见一斑。动力方面,参数对比其他同级别街车不突出,与进中国被阉割有关。但对于兼顾速度和平稳的我,这车可以说是两者平衡性做的最好的。该有动力有低扭时完全可以满足我随心所动,毕竟是高性能并列四缸,和双r发动机硬件一样,调教不同而已。变速箱给力,双向快排让挂挡更轻松。日常油耗大概在6.5-8之间,吃的是98油,亮灯提示加油大概140左右吧。这车是宝马德国工厂出的,做工各方面我没有可挑剔的地方。 说了一堆,几乎都是优点,如果非要让我提改进意见,我想就是那个发动机下的大鼓包,也就是回压包。由于体积大,影响外观不说,还容易磕底,而且不注意会被烫伤,给我左腿脚踝留下了去不掉的烙印,无奈我加装了全包围护板,单r车友亲切称呼为肚兜。