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中俄边境黑河在哪

上汽大众武汉中元达杨
在启动仪式上，广汽乘用车总经理张跃赛、广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售公司总经理李勇将队旗分别交付给媒体代表，伴随着发动机引擎的轰鸣，车队浩浩荡荡地奔赴这一趟致敬之旅。本次试驾将分成东西两线并行，从广州出发，东线经福州、青岛、大连、黑河、呼和浩特，西线经南宁、昆明、林芝、喀什、塔城，最终两线在乌鲁木齐汇合，完成绕国境线一周的试驾。在这一趟旅途，影酷将会创下不少“中国之最”，以硬核实力印证中国品牌崛起。作为新车试驾挑战30000公里环行中国的第一车，它无疑是最自信的。穿行国境线的最长时间驾驶将会体验中国最全路况，接受从大陆最南方到最北方超40°C的最大温差考验，经历东部沿海到西部边境阿里嘎尔全线行驶超5000米的最大海拔差，同时打卡中国最东，最西，最北以及大陆最南四大极点。这些旅程上的“最”对影酷的省油，续航，驾控等产品力都会是一次全方面且长期的考验。到底影酷会交出怎样的答卷？一切都将会在媒体和用户共同见证下得到最公正的验证。这一趟30000公里的行程，机甲风十足的影酷将会带你一路酷玩，用最酷的方式，领略到祖国的壮丽河山和科技发展，同时在走南闯北中，全方位体验影酷的潮酷和舒适，感受“中国式好开”的魅力。在整个旅程中，影酷燃油车型所搭载的1.5TGDI发动机能提供高效，强劲，舒适，超省油的优秀驾控体验，而混动车型也会加入车队，钜浪混动GMC2.0搭载的2.0ATK发动机为整套混动系统稳定输出，而70千瓦电机能单独带动车辆前进，为省油和长距离续航都带来有力的保障，让每位驾驶者都无后顾之忧，为安全守护的“顾家”实力代言。出色的动力系统结合“钜星底盘”的“韧、顺、稳”特性，能平稳越过多重路况，助力影酷以最佳姿态抵达每一个目的地。除了钜浪动力之外，影酷搭载的高科技配置同样也会在本次环游中国之旅中发挥用途。14.6吋巨幕科技大屏和ADiGO智能物联系统带来先进的科技体验，再加上 9项L2智能驾驶辅助，不仅能获得更安全的行驶感受，还能让驾驶者随心所欲欣赏沿路风景。
2022-11-22
自由辽源4U1
我有辆es七7500选装带挂钩，但是没拖过房车，最近刚跑了一趟东北的边境线331，实际上东北充电都没有问题，而且蔚来还有1000度的免费八省的充电额度到2024年底，用节能模式能跑500多没问题，个性化模式能跑个400，主要是还是看你的脚，保持一个速度开90左右的话，跑600也不是难事，动能回收有时候还给你补电呢，别听别人说什么情况只有自己跑了才知道，我有一次续航只剩80公里续航到目的地要60公里，当时都担心跑不到，实际结果是60公里目的地到了以后，我还剩80公里续航，因为用动能回收，他还能给你补电，还是用的最弱的回收，影响续航的还有一个最大的因素是风速，电车拖房车都是风阻很大消耗的。高速140的，加上五六级风，差不多要26 28能耗，估计带上拖挂跑90能耗不会超过28，好好控制一下，100度电跑350，应该问题还是不大。我这都是实际的经验。
老万说房车：实测电车牵引拖挂房车的利与弊，蔚来ES7搭配拓家680
2023-10-16
0734HQ
#万里国境大道旗行 #SUV看红旗望喀什古迹，登西极之巅。红旗车主自驾边境国道，用车轮丈量大美边疆
2023-10-15
曾湘俊1989
比亚迪e5车主·车龄7年
变聪明了，知道不在更寒冷面积更大的瑞典发展了，搬到荷兰只有好处，毕竟冬天气温更高，面积小，充满电能绕边境线一圈还有余有剩
懂车帝视线：关注 | 极氪将欧盟总部迁至荷兰，目标2025年进入8个国家
2023-10-13
路徒呀
快来看，这个价格购车感觉挺合适～哈弗猛龙2023款1.5T Hi4 145 探索版 2023-10-11在黑河购入裸车价17.98万元, 全款落地价17.98万元大定油卡折现了
2023-10-13
山海一只鲸cYP
唐DM车主·车龄2年
提问唐dmp六座顶配的，都是谁在买？怎么没有前排床车改装案例的呢，你们买这车，不想去跑山露营，不想去西藏边境吗？还是你们太有钱，没考虑过宾馆以外的选择啊，还是你们年纪太大，就想冲冲土坡啊。
2023-10-09
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
凯迪带我去旅行
提车3个月了，对新车充满了喜欢，平时天天在市内上下班代步，每天只有几公里，总觉得亏待了这么好的SUV，就像郝云在歌曲《活着》里唱的那样：“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里，过得很压抑，虽然它什么都没说，但我知道它很难过，我悄悄地许下愿望，带它去蒙古国”。因此借着十一假期，我和爸妈一起组织了一次长途旅行，从辽宁最南端的海滨大连，一路北上，途径辽宁沈阳-进入吉林-向东直抵长白山-延吉-沿着中朝边境北上-进入黑龙江镜泊湖-沿着中俄边境北上-途径珍宝岛-中国东极黑瞎子岛-抚远-折回哈尔滨-最后回到大连，一圈下来4000多公里的行程，可以说在祖国东北环行了一番。车辆信息：凯迪拉克XT6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手3个月，出发前共行驶800多公里，回程后4852公里。下面关于这次旅途的油耗表现、空间感受、驾车感受等体验分享一下： 1、加油费用：全部行程4000多公里，出发时油箱满油状态。其间加了5次油，一共花了2700元，折合大约300升，平均每百公里油耗7.5。因为在市区游玩的时候以地铁为主，所以基本上都是高速和国道综合的油耗。jia y 2、车内空间感受（1）后备箱的空间。因为要自驾7天，因此东西带的特别多，包括7天开车路上的干粮饮品，各式换洗衣物，由于十一期间黑龙江最东北的东极气温可能会到零下，因此连厚被子都随车带了。第三排打开的情况下后备箱空间完全不够用。好在我们只有3个人，XT6最后一排折叠后，后备箱容积瞬间提升好多倍，而且7座车的好处就是最后排折叠后，前面有三个座位挡着，东西不会漏出去，从车内看也很规整。但如果是大家庭6-7人自驾的话，行李的确是没有地方摆放了。（2）驾驶位的空间。驾驶位空间特别充足，坐在车里跟坐船似的，右边根本摸不到副驾驶的门，座椅调高后上面依旧空间十足，并且座椅多角度调节比较丰富。美式大沙发真皮座椅包裹性很好，软硬适中，长时间驾驶并没有不舒服的感觉，只是如果腰托调整角度再大一些就更好了，最长的时候我们一天开了10个小时，两个司机每2-3小时轮换一番，感觉还是能接受的。（3）后排的空间。第二排因为是7座版本，因此角度调节相对较小，但是因为是联排的，累了也可以在中间三个座位平躺补觉，因此也算是很舒适的。自驾期间，有一段行程特别长，需要连开10多个小时，因此只能中途停车休整，因为中间是农村，也没有好的酒店，因此我们尝试了一下在后备箱住宿一晚，事实证明还是可行的。XT6后两排全部放倒，把行李挪到副驾驶，空出后面的大床。因为XT6后排放倒后几乎是全平的，而且7座车的好处是中间没有缝隙，因此完全可以当标准大床用，秋天气温不热，晚上盖点被子就可以休息了，虽然不如酒店舒适，但是偶尔凑合一晚还是可以的，可以真真切切的感受到中大型SUV的好处，XT6不仅仅是一辆车，更是一个移动的家，又省钱又安心。 3、驾车感受：（1）高速：从大连出发一直开的高速。路况特别好，车相对有点多，因此速度一直在100-110徘徊，大多数时间用的巡航定速，油耗在7-8个左右，如果遇到长下坡，最低达到过5.7的历史最低油耗记录。最高车速开到过160，由于胆小，就没再继续加速了，哈哈。高速行车比较平顺，风噪胎噪都很小，关窗后显得特别安静，配合音响很舒服。配合自带的车道偏离预警，还是很省心的，可惜四驱豪华没有自适应巡航，必须时刻盯着前方距离。（2）国道：东北的国道相对比较完善，路面偶尔会有碎石和坑洼，但是整体还是比较舒适，由于国道限速和经常有大卡车同行的原因，车速一直在70-90徘徊，导致频繁加速减速，油耗也在8-10左右。除了油耗带来的苦恼外，其他方面都还挺好的，静音表现依旧不错，乘坐体验也很舒适，过坑洼路段颠簸感也很弱，整体还是很满意的。可是车身太宽，会车的时候容易剐到旁边的树枝，车右侧剐了一条不深的印记，还是很心疼的。（3）市内道路：开车进入市区红绿灯路段后，油耗基本没有低于15的，稍不留神就17-20了，而且减速后在立即加速反应有些延迟，主要原因还是车身太重，毕竟是大中型SUV，还拉了不少东西，在加上3个人和很多行李带来的配重，所以油耗表现还是不能作为参考了。日常代步走高架的情况下还好，如果只是市区内开，油耗会是个大问题。 4、省油建议 XT6最省油的速度是80-100，低于80或者超出100都比较费油。高速路段80-100的油耗一般在7-8左右，但是一旦速度上升到110-120，那么油耗会升到9-10。另外，巡航定速相比于自己控制油门油耗也要高一些，如果不累的话，还是自己控制车速更省油一些。自驾一定要看好油量，特别是这种长途边境自驾，往往走很久都没有加油站，或者都是不知名的私人加油站，油也不放心，因此遇到大型中石油、中石化加油站就加满吧 ❤️【感谢圈主推荐】❤️
2023-10-07
多才多艺枫叶Is
蓝山车主·车龄2年
#用车心得上月8号从奉化出发到丹东后沿331国道经黑河到漠河，再经额尔古纳满州里阿尔山到兴安盟，再从承德北京南京泰州返回奉化，全程近12000公里！下面说说用车感受：一、全程无故障，这是最大的欣慰！带着老婆和5岁的外孙女就怕出故障出事故！最为担心的爆胎也没有出现！
2023-10-06
完美香瓜1T0
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
国庆自驾游第一天真实能耗分享
车子是两吨重的，1.5排量的发动机，插电混动的中型四驱suv，满员满载情况下长途用车真实油耗分享。今天高速➕市内一共真实跑了480公里，满油满电出发，回来时电量已经到了临界点12％，车机自动将纯电模式转换混动模式了，12％对于纯电续航来说相当于续航0了。出发时1005公里续航变成了372续航。车机续航消耗630。实际路程480公里。每个人对于真实续航的计算方式不一样，我的计算方式是按我自己的花销来计算的。就是说按真实的价格来计算。这次长途用车的中途没有充电，只出发前充了一次电，满电，然后通过混动模式长途开的强制保电38%，续航大概就是消耗630km.电量续航大概也就高速上打六折。本身电量续航它就是105km，100%的电量续航到13%，它也就是87%的电量。减去105km，大概是87km。高速公路纯电续航需要打六折。电续航50km左右，那么他这个630km-50就是580km。580km相当于相当于半箱油，还剩25L油。车的油箱是52L。显示52L油可以跑900km续航，那么这算到价格的话，长途消费大概1km就是6毛多到7毛多，测算的是大概的数，这个数据能耗对于1.5发动机两吨的车来说完全可以接受了，而且只有长途才会有这么高的花费。市内用纯电1km5分钱左右，分时电价是两毛多1度电，一度电可以跑5km左右。1km大概5分钱。长途用混动模式真的是一点续航焦虑都没有，，，，，，有车友拍视频十一假期堵车盛况，广州出发跑了12个小时才跑了100多km。。。。。。太恐怖了。我们这边境城市不堵车，单程240km的路，跑了两个多小时就到了，然后也没有续航焦虑，嗯，一丁点儿焦虑都没有。我设定强制保电38%，足够用了。高速全程就用混动模式，动力足够。选的标准回收模式，停车时上路牙子就用雪地模式上下路牙子，雪地模式是我多次试验摸索出来的最好用的上路牙子模式。
2023-09-29
爱开车的奶爸
奥德赛车主·车龄1年
整备完毕，国庆假期直杀国门边境！
2023-09-27
新疆疆行
凯越525x
#用车心得阿勒泰地区隶属于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州，地处新疆北部，与俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古三国接壤，总面积11.8万平方公里，下辖6县1市均为边境县（市），还有新疆生产建设兵团第十师北屯市和三镇8个团驻地。我的凯越525x这两年已经跑遍了整个阿勒泰地区，铺装路非铺装路都驰骋过疆场。看风景野外露营🏕️和去戈壁滩捡石头，俗称是捡石头，实际上是当地出名的金丝玉。去深山老林里捡蘑菇！都是我的机车功劳。凯越525x伴我同行，平安出行！我的凯越525x从没有把我撂路上，骑车还是要安全第一，慢慢骑骑到老！我也开车有时偶尔开开，家里车是大众和奇瑞，都是让我老婆和孩子开。我就喜欢开机车！骑上摩托车就是我的快乐！欢迎摩友们到阿勒泰地区来打卡！风景名胜阿勒泰地区境内主要风景名胜有喀纳斯湖风景区、布尔根河河狸自然保护区、福海海滨风景区、蝴蝶沟、乌伦古湖海滨浴场、白沙湖、鸣沙山，以及高山风光、冰川雪岭、湖泊温泉、岩画石刻，草原石人等。截至2023年，阿勒泰地区拥有国际5A级旅游景区4个喀纳斯、禾木、可可托海、白沙湖，国家4A级旅游景区5个，草原石城、三道海子、白桦林和黄金海岸、海上魔鬼城，3A景区更多。这么美的地方欢迎全国各地的车友来打卡旅游！
2023-09-26
太行大鲸鱼
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
诗和远方不是梦
每当看到别人骑摩托去诗和远方的时候，其实我也想要有一个自己的诗和远方，一人一车遨游在广阔的草原，驰骋沙滩戈壁，游览祖国美丽的边境线…… ✨选车经历：因为自己也没有中意的车型，一开始不知道选哪个牌子的，我的预算是2万左右，最高不超过3万，经朋友介绍说，你可以了解一下dl 250，这车可以带你上高山，下小溪，特别是国内最火的318国道川藏线上这是最常见的车型，刚好在你的预算之内。 ✨购车建议：确定车型之后，这个建议多找几家店面看车问价，谁给的优惠多，送的东西多你就在哪家买。嫌麻烦的话，可以直接在网上搜经销商的电话，直接电话询问。我对比了有六七家，最后在最便宜的那家买的，赠品的话，当时送了一个3/4半盔，手套，电动车雨衣还有一次保养因为当时价格比较便宜，所以只送这么多，最后又跟老板磨嘴半个多小时老板又给了两瓶机油，这个自己在家也可以换，你得厚着脸皮要，不要觉得不好意思，你要了就可能有，你不要那就真的没有了。 ✨价格明细：DL250-A裸车当时优惠过是24580元（官网价26580），加上保险160（交强险）车辆购置税2100，上牌找黄牛代办的 500，其他的加装了一个手机支架120一个上下分体式护杠330，其他的后边儿慢慢的增加。 ✨漆水外观：经典鸟嘴的设计非常独特，配合复古风圆形大灯韵味十足，凸起的油箱使高大厚重的车身线条更加流畅耐看，车身线路平整有序看不出一点凌乱，漆水的话可以和汽车媲美了，油箱和发动机部位圆润丝滑，金属烤漆质感爆棚。磨砂的塑料件使车身显得更加稳重，接缝处均匀整齐，没有瑕疵。整车设计经典，喷涂工艺先进，车身线条流畅，上手感觉那真是好。 ✨发动机性能：DL250搭载的是一台250CC异步双缸水冷发动机，最大功率18.4kw，最大马力25P，最大扭力23.4NM，这样的动力配置使油耗，噪音，震动都大幅度降低了，故障率也是更低，结合dL250较大的车重，市区综合油耗百公里2.8L左右，毕竟路口多，起步停车就多了油耗也就降不下来了。乡村道路油耗就低得多，大概在百公里2.5左右，如果是跑山，那百公里油耗在3L以上，不会低于3L，不管是日常城市通勤还是长途摩旅甚至是跑山这车都是不错的选择。 ✨提速表现：这款250cc的发动机能使DL250的极速达到135km/h，亲测0-100公里加速时间为12秒（dl250-a款）骑手本尊173身高体重73公斤测评仅供参考，动力表现还是不错的，也可以二档直接起步，这样更丝滑。但是到三档到四档加速的时候会有一点肉肉的感觉，四十到五十码有明显感觉，但这并不影响后期的提速。 ✨驾驶感觉：虽然车身较大较重，在恶劣环境下却能让你稳如泰山（比如大风天气），平常二档也能顺畅起步也不用轰油门，配合ICR半热熔轮胎，在铺装道路抓地性能明显增加，以及博世的双通道abs让你在雨天路滑紧急制动的时候不会侧滑，还有KYB的减震能适应所有道路，特别是过减速带和非铺装道路的时候，能有效缓解路面传来的颠簸感。后减震是七段软硬可调节的，走起来的时候挡位清晰顺畅，没有顿挫感，转弯半径小灵活。吐槽一下： ⚠️车身重. 裸车加护杠200公斤，原地转弯时容易倒车，这点要注意。 ⚠️链条响. 三十到五十之间特别的响，大部分摩友说勤上链条油来解决 ⚠️原车尾箱太小：26L的尾箱确实小拉力盔都放不下，建议把三箱版的尾箱给改成了45L的。灯光逊色：卤素大灯夜晚亮度还是有点尴尬的建议换led灯泡。 ⚠️车座部分：前段有一点低而且窄，瘦一点的摩友容易向前滑动，可以加装一个小坐垫来改善。 🏍️总之dl 250总体还是不错的，比如油耗低，好上手，操控简便，维护成本也很低，故障率就更不用说了，路越远，心越近，我和我的dl 250要开启一段新的摩旅生涯，去寻找那诗和远方的快乐。最后祝广大朋友开开心心骑车，平平安安回家。
2023-09-25
跳着去西藏
一汽丰田bZ4X车主·车龄2年
bz4 内蒙出游表现超预期 2
从美丽而神秘的九曲湾出来，我们走上了这条名为 x514 的小路，以 x 开头就代表我们国家最低级别的公路，而这条 x514 级别之低甚至都不是铺装路，就是黄土表面硬化路那种，有点鲁迅笔下走的多了就是路的意思。我们虽然尽量快开但是时速很难达到 30 迈，前车掀起来的尘土好久才能散去，而此时太阳已经渐渐落在大草原的尽头，血红色的余晖此时极为壮观，但是大家没有停车观赏景色，都被这条小路弄得很紧张。不久太阳就落下去了，小路越发难走，两旁隐隐约约能看到一些动物的身影，分不清到底是牛还是马，偶尔路过一两间牧民的房子，窗户里边微弱的灯光似乎暗示我们这条小路还能够发挥它应有的价值… 对讲机突然响起来吓我一跳，后车提醒我应该问一下路，大家感觉不太对，恰好我们看到前面灯火通明，几台拉草卷的大货车就停在路边。很快我让开大货车的朋友明白我们的路线，最担心的话还是从他们口中说了出来，“你们选的这条路根本过不去，前面的路已经被河水冲毁了，连大货车都不行”… 夏天的草原蚊虫多的吓人，几十秒的功夫就被叮的不行，但我飞速的计算了一下接下来的里程，如果算上折回到主路的里程，总续航就达到了 545 公里，肯定是到不了鹿角巷补给点了，半路上没有充电桩，更可怕的是还要走几十公里的炮坑路…大货车朋友看我愣在那里，又瞅瞅我那个绿牌车，告诉我一条回到主路的近道（后来证明这条近道救了我们，足足节省了差不多二十公里）。道谢后，两台车只能先回到主路，按照大货车朋友的指引路线。后车建议我们退回锡林郭勒，但是我不愿意因为我的失误影响大家行程，坚持继续。此时表显里程已经低于实际将近 70 公里，当然我没把这个问题告诉所有人，只是说，差不多能到… 以前都是仔细算过续航，因而也没啥里程焦虑，这次干脆直接躺平了，算了，能开到哪里就到哪里吧，不行就叫拖车。有了这个心态反倒开的轻松好多，一路上压着限速跑，炮坑路也没有想象那么可怕了… 不知道跑了多久，终于开到了中蒙边境的啊二线，路很好，但是天已经彻底黑了，看不到边境风光，有些可惜。中途还过了一次收费站，路过唯一的能充一些电的地方，跟朋友商量一下，觉得人家不能同意充电，就算了，继续往前开… 很快我们进入阿尔山地区，山路多了起来，此时仍然顶着限速开，但是已经没有测速了，好多车都飞速的超过我们…就在某个时候，仪表显示续航为零，低电量警告，已经不让看能量条了，此时我估计现在是用到隐藏电量了，距离鹿角湾还有 50 公里，但是说明书上说续航为零最大还能有 40 公里…再往前开 20 公里后，我们到达阿尔山服务区，这里需要休息一会儿，正好跟后车研究了一下，说明现在的情况。朋友坚持认为到不了鹿角湾，但是我觉得可以赌一下，毕竟还有拖车绳呢，哈哈…反正也没有其它备选方案了，阿尔山服务区同样没有充电条件，那就继续往前吧…最后三十公里一定是惊心动魄… 后车迅速的开到我的前边，当起了领航员的作用，时速严格控制在 50 以下，我尽量挨近前车，最大限度降低风阻。就这样我们往前开，谁也不说话，老婆身子紧张的往前，紧紧的盯着路面… 车上所有的充电设备都拔掉了，空调也关了（起雾，很快又开了），大灯甚至都关了。当我感觉肯定要上拖车钩的时候，奇迹发生，仪表盘的能量回收条，变绿了。这意味着接下来的路程将会是下坡，而电车最大优势就是动能利用，只要全程是下坡，续航几乎是无限的啊… 阿尔山市处于大兴安岭少有的低洼平原上，而周边山较高，正因如此，我们到达阿尔山服务区时候其实正处在最高点上，这个时候无论还剩下多少电量都能到达阿尔山市。最后一段路我们反倒高兴起来，不断的能量回收甚至一度让动力限制消失了，最后终于成功到达了鹿角湾… 充电桩是 60kw 驴桩，显示车仍然还有 3%的电，而我们发现从阿尔山服务区到鹿角湾实际是 45 公里… 最终是有惊无险吧，算上走错的路，当天一共跑了差不多 525 公里，从满电到 3%，路上经历高温，满载， 1200 米的海拔提升，烂路，堵车。bz4 确实有扎实的续航，但是里程焦虑依然存在，也许下次去内蒙，我不再开电车了，但是也说不准，如果沿途充电桩很普及了，电车仍然是不错的选择。
2023-09-25
走了爱你呦
长安CS75车主·车龄5年
云南的进藏路
云南是个好地方水果，蔬菜品种多，一年四季都能吃到各种水果，蔬菜。要到冬天了，冬天的云南分四季，春（昆明等地，穿个外衣就能过冬，但早晚温差大，空调无用）夏（瑞丽，西双版纳，）等地，穿个短裤就过冬，夏天太热，家家空调。秋（大理，丽江，保山等地）冬天无雪，风大，早晚温差大，空调很少用。冬（昭通，中甸也就是香格里拉等地），太冷下雪。所以说玄南的冬天一天过四季，早上穿短裤，晚上穿大衣。冬天的昆明你能看到穿短袖和穿羽绒服的同时出现。吃和玩我就不说了，说一条进藏路s23o线，它是从云南省保山市潞讧镇＿六库，在怒江边上走能一直进藏，风影很好，路也还行能看到各种少数民族，也是一条边境线，看高德地图上的S23o线。欢迎您来玩，我在云南省，保山市，潞江坝，幸福村（新寨，咖啡第一村）等你。
2023-09-21
安分守己3870
我的车开了111公里了，和大家交流下爱车油耗情况～车子是丰田C-HR 2018款2.0L 酷跑豪华天窗版国VI，主要在黑河行驶。目前百公里油耗是19L。谁懂。那个大哥帮我看看是不是油耗太高
2023-09-21
走了爱你呦
长安CS75车主·车龄5年
进蔵新路线
云南省有两条进蔵路线，一条昆从大理走，一条是从保山璐江坝走，走大理很多人都知道，走保山潞江坝的人就不多了，它是一条边境线，一直在怒江边上走，走的人不多，吃的住的不贵，你可以试试走走看，风景好，路还行，能一直看怒江，s320安德地图上能看到这条进藏路线。
2023-09-20
老黄atsz
坦克400 Hi4-T 试驾优缺点&建议一.优点（和300以及500比较）：很多，这也是400 Hi4-T潜在用户为什么对这款车感兴趣的原因。这里不赘述，各种车评说得很多。对我而言，简单总结就是：500的换壳青春版。二.建议改进： 1）左右后视镜太窄，可看角度偏小 2）中控屏幕宽度很大，但使用频率最高的导航和540透明底盘等界面，左边约四分之一的空间是菜单，这和坦克500的比实际有用的显示面积小了太多。建议软件中做调整，技术实现上不难； 3）内饰相比500，为了降低成本，确实朴实了很多,毕竟和500价格差了好几万，都可以理解。但是试驾时问了好几个同去试驾和看车的人，大家都觉得如果加点钱，他们还是愿意用500的内饰，500座椅太舒服了，颜值也高。建议多加一个选配，就是用500的内饰，包括座椅（但后排座椅要确保能够放到接近纯平，放弃后排按摩以及后排中间扶手的显示屏都理解）的样式/颜色/皮质/功能，副驾也要有座椅按摩功能。后排窗户遮阳帘是单卡扣的，拉起来扣上后没遮阳的缝隙比较大，这点不如500的双卡扣的遮阳帘，没遮挡的缝隙就很小。这个选装包让400的用户可以享受500的内饰，当然，定价合理的话，我相信不少潜在用户会花这个钱的。既然铁汉柔情，就给一个够足够“柔情”的选择，反正几乎都是现成地从500拿过来，也不涉及太多新开发新设计的成本。 4）全景天窗、电动脚踏也作为选装包； 5）出官改的版本，类似之前300上的顶火、超镜、运良的版本，或者自己的边境的版本。
2023-09-13
辣妹罗泰泰呀
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
单枪匹马盘龙古道day3
今天终于步入正题，昨天太累了早上定闹钟没起来，还是妈妈打电话才醒，一睁眼八点半了，收拾收拾九点十分出发，从喀什到塔县没有高速，前半段是乡镇道路，基本全程限速60，80，路上一定要小心电瓶车摩托车，随时就会从哪个路口窜出来。切记去塔县前一天或者提前办好边境通行证…不然盖孜检查站是过不去的，白白跑趟冤枉路。过了盖孜后一路上坡，海拔极速上升，喀什海拔1200，盖孜海拔2000，不一会海拔就4000了，没有什么不适，就是感觉呼吸有点点困难，需要深呼吸，远处可以看到慕士塔格峰，还是很美的，路上会经过白沙湖，谈不上多漂亮，就是给人的感觉很神奇，在高山上有一个又蓝又绿的大湖（好像是水库），旁边的山像是用又白又细的沙子堆成的一样。到达距离塔县60公里的检查站，就必须排队，排够一定数量的车，会有警车压道直到塔县。如果要在塔县吃饭一定要一定要提前找好停车场，路边还有饭店门口基本没有停车位，转了十几分钟才找到一个停车场。从喀什到塔县300公里路走走停停跑了将近6个小时才到。再前进23公里就到了盘龙古道，人真的超级多，想拍个路牌排了5分钟，据说这条路以前是扶贫公路，现在因为游客太多车太多已经变成了单行道。这条发卡弯盘山路真的超级考验车和人，ct5的运动模式在这条路上已经不够用了，刹车入弯后给油出弯明显降档反应很慢，过了几个弯发现还是手动2，3档最好用，入弯2出弯3，这种路底盘悬架轮胎刹车真的是立大功了，在盘龙古道上开的很享受。动力，还是动力，还是差点意思，也不知道是动力不行，还是那个自嗨音响太嗨了，在山路上超个车感觉是160超的人家，一看速度110…动静确实大。走完盘龙古道后一路赶回喀什，今天700多公里路从早上跑到了晚上。
2023-09-11
快落伍了
周末内蒙自驾之旅
周五下午早点下班，一路直奔乌兰察布，开启周末内蒙自驾之旅，路线如下：北京—乌兰察布集宁—乌兰哈达火山—二连浩特国门—脑木更大红山—四子王旗神州五号落点—呼和浩特—北京，走过高速、国省县乡道、无名道路、越野路段…超有效率的自驾行，不到两天半开了1705公里，周日下午到京。经历了山路、草原、戈壁、沙漠，走了一段著名的G331边境公路，在戈壁滩无名道路上一百多公里前后一辆车都没遇到，大红山越野充分提现了森林人的性能……能城市能越野，森林人真没有掉过链子！
2023-09-10
智者微风3k3
#我的摩旅日记欢送凯越车友进藏追寻诗和远方！顺游中越边境线体验异域风情！
2023-09-08
A小树苗A
红旗全国游（临近边境小镇）发现几千亩的向日葵田。沙漠深处的小镇，夜色太美了
2023-09-08
楞巴鱼哦
秦岭小环线之周至进沣裕口出
#我的摩旅日记我的出发点是在咸阳导航到周至加满了油，从那进山，第一站是佛坪县号称是最小县城路上会经过黑河森林公园，好像佛坪的老县城在那里面不过我没进去，到县城后第一感觉就是真的好小好小不亏是最小县城，不过风景是真的没，里面还有火车站呢！到佛坪吃一顿腊肉再走美的很，出了佛坪在走一走就到了熊猫基地，不过我也没进去都是路过据说有一段路能偶遇金丝猴，是真的，然后就是一段修路的路，尘土飞扬的单车道，走啊走走啊走，又过了1个多小时到了宁陕县，从佛坪过来再到这里已经有些疲惫了，感觉不如佛坪美，就一般，由于天慢慢黑了，我就匆匆离开赶路回去，此时距离西安130公里，要知道这100多公里山路是很漫长的终于转啊转转啊转到了广货街，感觉骑了一个世纪啊……然后没停留下一站分水岭、山与白鲸、这时候天已经黑了，又骑了1个半小时终于出山了，从沣裕口出来的，这一路差不多450公里，自己一个人带上吃的喝的就出发了，一天时间还是特别的紧张的，没时间好好玩，大家去的话还是要早一点，我是8点出发的晚上9点出山……累完啦不过风景特别美丽，希望能帮助到想要进山的朋友们，里边到处都是农家乐累了随时都能补给，就是大车比较多国道嘛，转弯要提前减速鸣笛注意安全哦
2023-09-06
清风渡海
求推荐：10万左右适合旅行，床车的SUV
目前身心在企业上班，奈何灵魂想要远游。准备裸辞环游边境线，不在乎时间，只在乎心情。这些年上班攒了30个，想要入手一辆可以陪我去远游伙伴SUV，由于是车辆小白，只能发帖请各位骚客帮忙推荐。
2023-09-06
积极的小迪
宋plus dm i，提车日记。
等了不到一个月，终于等到爱车。买的是150KM5G顶配版，等车时间比我想的要短。爱车没有任何优惠，车18.98万，保险4770，上牌500，车膜2000外加发动机护板、电池护板、挡泥板、脚垫（车膜10年质保）送了3次保养。如果办理贷款要多付2000的按揭服务费。提车当天开了160多公里，总体感觉动力十足，连续超了4张挂车都很轻松，车辆加速反应快，动力强劲重点还省油，这个就是我看中的。在说说底盘，开始底盘有一点点硬，走的是乡道，道路有点颠簸，开到后面感觉悬架慢慢变软了，可能是因为可变阻尼悬架吧，整体感觉还是不错的。对自己选择的车还是很满意的，看上去大气，外观好看，省油，内饰也是喜欢的类型。唯一不好的就是贵，没办法，边境小地方优惠少啊😭
2023-09-04
守候阿尔皮
Model S车主·车龄7年
我的第一台纯国产，找组织
#新人车主晒订单 8月24日下定。虽然此次换车的起源于自己一个冲动的念头，但还是强行给自己几个月的时间去研究。有意思的是说这次冲动其实是从看到仰望U8公布开始，几年没太关注车市，U8确实给我眼前一亮的感觉。但本身作为纯电和燃油车的双重车主，自认为对两种技术路线没有偏见，但各自的优缺点也有比较客观的认识。因此虽然U8让我觉得国产车现在进步很大的同时，但其技术本身仍有很多待验证的地方。但至少他勾起了我关注国产车的冲动。本人很喜欢越野车，于是自然而然的关注到了坦克300，铁骑02和边境游侠让我眼前一亮，但过于硬核的300显然对于为了生活和家庭苟且的我来说还是有些不足，成员舒适性，空间仍是我需要考虑的。于是500v6又进入到我的视野，V6的信仰是妥妥的满足，豪华的内饰和空间足以让家人满意。从内心深处我还是喜欢燃油车，虽然新能源可能是未来，但是就像虽然我们处于电器时代蒸汽朋克仍然会让人向往，机械的力量与美总是让我难以自拔。然而现实总是需要妥协，为了露营外放电和城市通勤，最终hi4t又成了我比较现实的选项。期间豹5的公布也很吸引我，但最终在现阶段我最终仍愿意相信长城的技术路线。期间进行了两次试驾并跟车友们分享了试驾感受，也确定了这款车可以满足我的用车需求。设计上的优缺点已基本不是我购车的障碍。但因为过度关注车友圈里反馈各种质量问题，让我陷入信息茧房。于是我又看了很多其他车友圈，并手动整理了质量问题（也在圈里发布了）。最终克服了心理障碍。我知道无论怎么做其实并不能决定最终提到的车会不会出现问题，但至少克服了自己的心理障碍。于是乎最终下定。一切犹疑都已告一段落，现在只等提车的喜悦。报告完毕，最后，求组织吸纳
2023-08-29
门泊锦江万里船
奥迪Q7车主·车龄1年
和CC说再见
今天和开了12年的CC分手了，写点东西纪念一下。 11年利用免税资格买了CC，从此她陪我跑了13万公里，不多，但我们到过大西北，到过西南边境。期间给家人换了高尔夫，宝马，我都没有换CC，因为这车真好开。回顾这12年，总体来讲CC的性能非常稳定。头两年，大众双离合技术不成熟，召回过两次，都更换了离合。后来8万公里以后开始出现烧机油现象，我也知道她开始老化了，后来去换了油封等等，烧机油现象明显减少。除此之外，保养成本低，换过一次火花塞，几次轮胎，空调制冷加过一次氟，然后正常保养。无论是在城市还是高速，山区的表现，都很棒。 CC优点很明显，高速路上很稳定，非常省油，我曾经一天开了900公里高速，平均只用5.5个油。这也算我的历史记录了，现在也没这个体力长时间自驾，拖家带口，比以前开车方式和重量都不能比。CC上了高速后的方向盘变得很重，由于是扁胎，抓地力强，感觉就很稳。说说不足，由于是无框设计，到后噪音就比较大了，扁胎侧边容易损坏，我被城市马路边搞坏了几次轮胎，然后这种胎比较贵，觉得当了冤大头。其它的烧机油和离合问题说过了，是共性。但瑕不掩瑜，CC还是一款成熟美观的好车子。还有一点，加油我只加中石油的95，这一点让我有点恼火。记得有一次在西安，加了延长石油，其实是壳牌，直接就拉肚子了。加中石油的表现最稳定。其他都好。稳定如A6，节油如日系，动力不输美系。再见CC。
2023-08-27
延边行者摩帝
豪爵 XCR300车主·车龄2年
豪爵XCR300的600km防川边境之旅
#我的摩旅日记说起摩旅，对于团队摩旅，我们进行了几项主要的摩旅前准备。一、参加活动人员。二、旅行路线通知。三、旅行注意事项。四、摩旅应急工具。五、摩旅风险传达。在出发以前，我制作了一个骑行规划表。之后把这个表发到了我们的骑行群进行人员招募。我...查看全文
2023-08-27
战地黄花老
海豚车主·车龄3年
提问坦克400会不会出什么铁骑版边境版，普通版外观挺丑的
2023-08-25
东北那的吃货
作为边境车主冒个泡，高速11.5-12市区13-15，正常油耗，不吹不黑，可以自己试也可能每个人的开车习惯不一样，反正我的8000公里就是这个油耗，这么大的车还是AT轮胎我觉得很正常
七慕池：上个月提的新车到现在才跑了不到500，没上过高速，没越过野，就是代个步，就我这初级水平油耗13个多点，跑跑高速过了首保油耗估计也就12左右。那些个天天喊着油耗起步15.16的是踏马咋开的？？？还是传说中的用嘴当轱辘！！！
2023-08-24
就这么摆烂吧
与云兔赴一场极寒之约，无惧极苛挑战，见证硬寒实力，一起探索零下30℃黑河之旅吧～#航空品质国民精品车
2023-08-23
流下惠
我的短途摩旅日记
#我的摩旅日记作为最热衷仿赛的车手，我很喜欢这款无极250RR,它的动力强劲，骑行舒适，很符合我这个新手，刚买一到车就迫不及待出发，很享受风的自由，感受自由的味道，去追寻摩友打卡地，第一个是河堤路，沿着河边一路，路直且没有急弯，很适合新手练车，而且路上汽车也少，并且大家都爱去的灞渭豆腐店，更是大家爱去的摩友聚集地，第二个是骊山，提起骊山，很熟悉就是压弯神地，从洪庆路一路上到人祖庙，再到环山路观看风景，美伦没换，山脚下的弓长张商店更是摩友聚集出发地，没到周末就会有各类摩友聚集一起出发，第三个我跑过就是分水岭了，那个是夏天避暑圣地，堪称夏天去那里都要穿外套，尤其夜晚更凉快，，第四个就是骑行较远的108国道，一路黑河保护水源地，也是绝美风光，车辆少，适合远途一点的，而且弯道也不急。周边游玩好地方，一天旅程，目前骑行8300公里，历时六个月，无倒无摔无护杠，每天上下班代步，不用怕堵车公交拥挤，不怕上下班等公交，时间有也来得及，这真是拥摩托有后的神器。本人250rr自我感悟，目前公里数，除了低速行驶车头车把摇晃外，无其它毛病，欢迎同行的小伙伴们交流。
2023-08-20
Shylock77
锋兰达车主·车龄2年
新车自驾新疆大环线，全程11000公里！
车型：锋兰达23款领先白色 8月3号从北京出发，8月18日回到邯郸，4个人，后备箱满载，一共十五天，记录了整个加油和过路费情况。 ps.新疆是真大，有一种开不到头的感觉，首保都是在阿克苏4s店做的。北疆景色好，但是门票巨贵，南疆基本没啥，除了独库公路一路上就是吃吃吃说到独库公路，就是从独山子到库车的公路，基本就是盘山，由于是条战略公路，每年只开放几个月，穿越草原和雪山，能感受一年4季得变化。我开了500＋公里的独库段，下来后车技变好了喀纳斯湖太美了，于是在车上睡了一宿，观赏了喀纳斯湖昼夜的美景，看到了真正的银河和满天的繁星。还有中国最西边：西极打卡点。由于边境修桥，很可惜没到界碑，只到了口岸，边境的大兵很帅，穿着不是平时看到军装，更像特种兵，说话也很温和新疆的美景太多了，列举不完，下面说说用车情况京新高速真心推荐，车少一路120不减速开到180也没人理不过我车开不到就没试到了喀什后建议原路返回，不推荐从和田绕回来，因为途径塔克拉玛干沙漠，一路上都是沙尘暴，高速刚开放，但是没有热水，没有油，没有人。半路抛锚或没油的车很多，末日的感觉高速一路基本都是开自适应巡航，速度在80-130，80-110区间还是比较省油，噪音也小；超过110后费油且吵脚踩油门比巡航要多费1个油，推荐看中油耗的还是多用巡航。胎压打到250，高速行驶胎压到了290，最狠的去吐鲁番火焰山，室外45度，地表70度，胎压达到了300，120速度行驶了几个小时也没事极限都给大家测试了，不过推荐还是充到230就行了，虽然轮胎上写的最大胎压350，也别充多了，要不有爆胎风险。这车有时候挂挡不顺畅，尤其是上坡下坡阶段，需要松油门再踩，否则就会出现转速高而嘶吼的情况上青藏高原最费油，一路上坡干到8.多，下青藏高原最省油，才4个。综合6个没毛病实际体验下来城市代步油耗表现正常，高速比较惊喜，已经赶上有些小轿车了🚕。
2023-08-19
郑州庄子127
跟着庄子去旅行之UHR150秦岭穿越
秦岭，横亘在祖国的中部地区，是中国南北地域分界线，是亚热带向温带气候过渡地区，是中国自然地理南北气候分界点，同时也是长江水系和黄河水系的分水岭。秦岭的山北面是陕西八百里秦川大地的关中平原，秦岭的山南面是素有天府之国之称的四川盆地。从古至今不知有多少人感叹过进入蜀道的艰难，最著名的就是大诗人李白的“蜀道难，难于上青天”的千古绝唱。以前人们翻越秦岭是特别难的事，今天，五摩友郑州出发，中线至汉中，然后西线至西安，一路大山连绵，峰峦起伏，重重叠叠，山川旖旎间，史上诸多轶事、典故，如神农氏尝百草，魂断常羊山，就在秦岭北麓的清姜河流域、老子在终南山讲授五千言、姜太公钓鱼愿者上钩、诸葛亮六出祁山，出师未捷而星陨五丈原、李白出蜀入长安，以《蜀道难》形容秦岭山势巍峨、道路艰险、岳飞大散关抗击金兀术等等，均发生于此，尤以刘邦“明修栈道暗度陈仓”而天下皆知。我们按下面的行程进行，涵盖了秦岭很多精华之地。 D1：郑州—>西安→周至—>水街，烟火巷子（宿周至县城） D2：周至→黑河金盆水库—>仙游寺舍利塔—>秦岭隧道—>佛坪—>狐狸沟——熊猫基地（与熊猫互动）→洋县（宿洋县） D3：洋县——汉中→黎坪—>柴关岭—情人谷—狮子沟牧场—太子岭—张良祠—留坝老街→宿留坝 D4：秦汉咽喉留坝→明修栈道暗度陈仓古栈道——>凤县高桥铺——江西营——中国最美山村公路（高江路）——玉皇庙镇石窑坝四千年古银杏——宿太白县 D5太白县—>太白花海—>青蜂峡—>西安—西安城 D6返郑【线路美景】：★太洋公路：山路、人家、白云、红桦构成一幅和谐统一的美景，被誉为“陕西秋景较美的山路”；★黎坪公园：既有北方巍峨壮丽，又有南方温婉秀丽，享有“秘境黎坪、陕南第一山水、石林奇境，碧水天堂”等美誉；★留坝：素有“秦汉咽喉”之称，深藏于秦岭南麓腹地的一方净土，像日剧“小森林”一样，被驴友称为“秦岭十大惊世美景之首”；★高江路：高江路是一条隐藏在秦岭深山里的乡村公路,修建于50年代,是一条备用公路,西起凤县高桥铺,东止留坝县江西营村，被评为陕西较美公路之一。★秦岭景观大道：绵延二百余公里的环线里，巍峨雄伟的高山、连绵起伏的高山草甸、原始森林、山谷飞瀑、小桥溪水、田园牧场、秦岭人家……，层林尽染，五彩斑斓，宛如仙境，将秦岭的精华景观融入眼中。
2023-08-15
宁静至遠540
提探险者风尚版四驱六座不到一个月从成都到西昌，泸沽湖，丽江，大理，西双版纳，磨憨边境口岸从昆明，昭通宜宾回成都全程四千多公里山道用越野模式超车提速有力弯道超车侧支撑表现良好方向指向精准慢深踩油门变速箱表现良好没有顿挫感肯定是每个人驾驶操作经验或习惯探险者动力，操控性良好唯一小毛病就是提车第5天雨刮器显示器显示缺液（实际满液体，不影响使用）改天去4S店修理。探险者比宝马底盘良心
探险者大白：2023款福特探险者，第一次跑2000公里长途，车主告诉你真实答案！
2023-08-13
骑慢点等等我啊
我是车队“小尾巴”
#我的摩旅日记本人胆小且怂，跑过最远的也就来回七百公里，西安出到周至马召镇进山，经黑河森林公园厚畛子镇，到佛坪熊猫谷，再到汉中洋县，返程从洋县出发，途径宁陕县，广货街，分水岭，丰裕口，到达西安，耗时两天。摩旅前装备清单：全盔，护肘护膝，维迈通，水，食品，充电宝，打气筒，雨衣，补胎工具包，藿香正气水。溜车行程规划：高德地图查看路线，并做记录，具体路线如上所述，主打休闲骑，边走边玩，五个小时到终点，全程走国道。爱车和景点打卡：这个必须，路径美景及重要路牌必然停车打卡，记录美好过程，图下奉上。摩旅感受：因为太阳大气温高，全盔的话非常的热，因为是跨骑街车，手臂以及腰还是蛮疼的，但是全程山路，美景多，遇到阴凉及隧道还是相当舒服，征服完成后心里还是很满足的，把累啊啥的都抛之脑后了，有机会还会继续摩旅，而且路上能遇到很多摩友，都会友好的打招呼，相当兴奋。全程费用：因为走国道，不存在过路费。路上会补水吃饭，都是正常价格，因为路程近，10l油箱中间需要补一次，也就70元油钱，到了洋县住宿休息一晚150，第二天吃早餐，备水啥的，全程输出300块左右。长期骑行利弊：150nk街车，不适合长期骑行，座位太硬，骑久了屁股疼，手臂一直发力，手臂也会累会疼，日常代步完全可以。
2023-08-12
用户Magical
做喜欢做的事
#我的摩旅日记摩托车旅行装备清单要摩托车行驶证、驾驶证、身份证、保险单，当然还要准备两三张银行卡。证件袋（贴身放重要的证件或钱财，用防水袋装好，备用钥匙要贴身带。）骑摩托车去旅游是崇尚自由自在的体现，但出行前需要有充分的准备。 1 巡航性是否能稳定保持一定的高速，排量150以上最好。 2 通过性对于一些复杂路况的通过能力，车架高一些骑式车如太子款、钻豹款等更适合 3可靠性质量要较高的车，零件通用别跑半路坏了，旅途中很难找到零件修。 4舒适性骑个两三百公里不会腰酸背痛， 5车的载货量出行要带很多东西总得有地方放，后货架又不能装得太多，最佳的办法就是安装两个大大的边箱，装的多，最主要的是可大大提高安全性，车倒了压不到腿，两边装的一样沉保持重心。二、各种证件要全。摩托车行驶证、驾驶证、身份证、保险单，当然还要准备两三张银行卡。证件袋（贴身放重要的证件或钱财，用防水袋装好，备用钥匙要贴身带。）三、准备一些易换配件和物品。 1、一付质量良好的保险杠是必须安装地，保险杠的作用主要是防止车侧翻，保护人和发动机。一个大号的尾箱可以装不少的东西，跑长途时你就体会到大的好处了。 2、摩托工具包（火花塞板子，火花塞、小螺母，备用内胎，链子门链子是绝对不能出毛病的所以必须经常检查调整不能给车换链子门的机会，一般链子基本不会掉除非你链子报废了还用，点火初级线圈，高压包，点火器，电线少许，8-10的小扳手或套头，一字十字螺丝刀各一把并充当拔胎工具所以要大点，当然要有冷补胶，充气的小气筒。摩托备用灯泡，前大灯后尾灯各1个。 3、链条油（要保持链条时刻润滑，建议随车带机油，机油保持2000公里一换。）广西沿边公路，指的是中越边境公路广西段，针对广西的天气特点，我认为秋季最合适，也就是10-11月，不冷不热，很少极端天气，也不是旅游旺季，路况稳定些。在广西与越南接壤的边境线上，有一条代号S325的特殊公路，那就是神奇的中越沿边公路，全长725公里。路面宽６米，沥青路面，设计行车时速30 km，公路还连接到了边防连队和检查站。广西沿边公路是一条国防公路，也是一条名副其实的'自驾游专用公路'，是本着尽量靠近边境线的原则修建的，离中越边境最近的地方只有几米，时而能看到越南同胞卷起裤脚直接涉水过境的情形。南宁邕江的起点是江西乡宋村的左、右江汇合点,终点是邕宁的与横县交界的六景乡道庄村。邕江，珠江流域西江支流郁江自西向东流经广西南宁市及邕宁区河段的别称，上起江西乡宋村的左、右江汇合点，下止邕宁区与横县交界的六景乡道庄村。全长133.8公里，上游总集水面积73728平方公里，年均流量1292立方米／秒。邕江水量充沛，航运条件好。是南宁市主要的城市用水源，干支流航道也是重要的运输线路。被称为南宁市的母亲河。邕江一名始于唐代。一说因邕州得名，又因南宁市郊原有邕溪故名。水文特征:南宁市邕江河段实测最大水深23米，最大流速2.8米每秒，最大河面宽1000米，正常水位宽300米至400米，大洪水涨落变幅15米至18米。枯水河床平均坡降为0.1‰，流速每秒0.3米；滩险局部坡降6‰，流速达3.5米每秒。邕江邕宁段河水的年际变化：据县水利部门在蒲庙观测，水位一般为海拔60米左右，最低1955年4月54.8米，最高1968年8月19日72.78米；流量多年平均1550立方米／秒，枯水期最低1955年4月27日115立方米／秒，汛期最高洪峰流量1968年8月19日达到13300立方米／秒。邕江邕宁段河水的年内变化：一般是10月～次年4月为枯水期，5月水量增加，7～9月为汛期，10月水量开始减少。俗话说得好：没有到不了的车，只有到不了的人。相信许多人都曾有过仗剑走天涯的豪迈气概。最美的风景在路上，一人一骑游览祖国大好河山不枉此生，但是其中大部分人会由于种种原因没有成行。对此，我的看法是：做你喜欢做的事情，不要让生命留下遗憾。骑着摩托车旅游最直观的感受是自由：不堵路的自由、风吹面颊的自由、放飞心情的自由。选择一辆合适的摩托，带好必需的装备，做好出行计划，去领取你的那份自由吧。
2023-08-11
比钢板硬
捷途X70 PLUS车主·车龄1年
坦克系列的展示照片拍的不好-提建议
我虽然没有买坦克300，但是在徐汇区漕河泾经常去看，每个月至少看2到3次。实车跟厂商在各种app上展示的照片更好看，更吸引人。比如边境限定者，给人的感觉彪悍、雄壮……，还有铁骑，可是看看厂商拍的照片，就是感觉拍了了事。
2023-08-09