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汽车芯片的工艺

大傻哥HH
目前最能打的合资纯电SUV 同等价位下突出的车身尺寸别克E5的车身尺寸为4892*1905*1684mm，轴距达到2954mm，座椅采用5座布局，这样的车身尺寸以及座椅布局，让别克E5在空间方面有着较为出色的表现。而且，相比竞品3排6/7座车型，只有2排5座的别克E5显然更适应对市场的需求，单车的满载频次越来越低，7座也越来越被视为鸡肋，还不如痛痛快快地让5个人都坐得舒服服。因此在同等价位下，别克E5有着非常大的尺寸优势。 • 全新一代VCS智能座舱全新的VCS智能座舱，主要的功能操作区都围绕驾驶员设计，30英寸悬浮式一体弧面6K大屏非常亮眼，内置别克eConnect智联科技，配有高通8155芯片以及5G通讯技术等。同时支持主流在线音频/视频、OTA升级、智能语音交互、应用程序以及小程序广场。12.6英寸HUD平视系统，也可以让驾驶者视线不离路面即可轻松获取车速、导航、辅助驾驶等信息。 • 奥特能三电系统加持自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配。业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统；超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计等，保证电池安全。别克E5也提供标准续航、长续航以及双电机四驱这3个版本的车型，其中标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。四驱版车型采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率143kW，最大扭矩305Nm，后感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩160Nm，搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。 • 智能辅助驾驶别克E5配备eCruise智能辅助驾驶系统，车道居中辅助配合全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。另外，别克E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化。系统提供方向盘带驾驶员视线监测系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。
2023-10-11
A菲菲呀i
吉利银河L6
昨天吉利公布6月销量大家都看了吗？[doge] 吉利银河L7上市首月即劲销9673台的火爆开局，展露了吉利银河系列产品的硬核实力和吉利智能电动时代的强大潜能！现在，电混家轿吉利银河L6终于也将在三季度迎来上市！昨天银河L6有这些关键信息透露，感兴趣的朋友可以重点关注👇 ⭐同级首创，吉利银河L6首搭AI全场景智能交互吉利银河L6是国内首款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿，在汽车智能场景交互体验方面有重要创新！吉利银河L6将搭载当前工艺制程最先进的高通骁龙8155 芯片和云端总算力达81亿亿次每秒的星睿智算中心，以领先行业2—3年的超强智算能力，为车辆的智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面提供全方位赋能，让用户可以体验到全新一代全场景的情感化数字交互体验。新车还将搭载汽车行业首个生成式AI产品—Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，还具备先进的数字化开发能力，通过AI技术全面辅助整车安全、NVH、性能等多领域开发，助力工程师进行模拟和优化设计，提高汽车性能和安全性。 ⭐吉利银河L6传承安全世家基因传承e—CMA 智能电混架构的电动化基因，搭载新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统 🚗新车预计三季度上市，相信银河L6将以极致跃升的性能品质与安全标准，进军A级家轿市场！
2023-10-03
丽水吉利星润厉闻政
银河 L7包含了厘米级高精度的导航系统，由吉利自建的低轨卫星实现高精度、高动态、多维度的定位，以及组合道路、环境、实时动态信息的导航系统。动力方面，申报信息显示该车型采用 1499ml 排量 BHE15-BFZ 型号发动机，功率 120kW，搭载磷酸铁锂蓄电池，允许外接充电。吉利银河 L7 搭载了新一代 1.5T 雷神电混引擎 8848，发动机热效率达 44.26%，配备 P1+P2 双电机组成的 3 挡 DHT Pro 智能电驱变速箱，支持弹射起步，零百公里加速 6.9 秒，WLTC 亏电油耗为百公里 5.23L，CLTC 综合续航 1370km，支持快充。智能配置方面，吉利银河 L7 配有 10.25 英寸液晶仪表、13.2 英寸中控屏和 16.2 英寸副驾娱乐屏，搭载全新的银河 N OS 系统，配有高通骁龙 8155 芯片。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，该芯片采用7nm工艺制程、128G储存内存，为全新银河N OS车机系统的交互体验提供了基础保障。在舒适性配置上，银河L7拥有轴距2785毫米，空间接近中型SUV，并搭载有棉花糖座椅，三种香氛、四平联动，256色星环光幕氛围灯，11扬声器音响系统和六种场景模式。银河L7智爱座舱搭载了吉利银河专属的原生智能座舱系统——银河N OS，以提升车机体验。秒开——开门上电，热启动速度仅需2秒，可复刻手机交互逻辑；此外，银河N OS桌面卡片、应用均可独立拖动、添加，全局可自定义；语音唤醒速度仅需0.5秒，并搭载OCR全屏扫描技术，让屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击。同时，银河N OS还支持多音区识别和连续深度对话。
2023-10-02
丽水星润陶钰云
银河 L7包含了厘米级高精度的导航系统，由吉利自建的低轨卫星实现高精度、高动态、多维度的定位，以及组合道路、环境、实时动态信息的导航系统。动力方面，申报信息显示该车型采用 1499ml 排量 BHE15-BFZ 型号发动机，功率 120kW，搭载磷酸铁锂蓄电池，允许外接充电。吉利银河 L7 搭载了新一代 1.5T 雷神电混引擎 8848，发动机热效率达 44.26%，配备 P1+P2 双电机组成的 3 挡 DHT Pro 智能电驱变速箱，支持弹射起步，零百公里加速 6.9 秒，WLTC 亏电油耗为百公里 5.23L，CLTC 综合续航 1370km，支持快充。智能配置方面，吉利银河 L7 配有 10.25 英寸液晶仪表、13.2 英寸中控屏和 16.2 英寸副驾娱乐屏，搭载全新的银河 N OS 系统，配有高通骁龙 8155 芯片。硬件层面，银河L7标配8155旗舰级座舱芯片，该芯片采用7nm工艺制程、128G储存内存，为全新银河N OS车机系统的交互体验提供了基础保障。在舒适性配置上，银河L7拥有轴距2785毫米，空间接近中型SUV，并搭载有棉花糖座椅，三种香氛、四平联动，256色星环光幕氛围灯，11扬声器音响系统和六种场景模式。银河L7智爱座舱搭载了吉利银河专属的原生智能座舱系统——银河N OS，以提升车机体验。秒开——开门上电，热启动速度仅需2秒，可复刻手机交互逻辑；此外，银河N OS桌面卡片、应用均可独立拖动、添加，全局可自定义；语音唤醒速度仅需0.5秒，并搭载OCR全屏扫描技术，让屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击。同时，银河N OS还支持多音区识别和连续深度对话。https://www.dongchedi.com/auto/series/6080?cityName=%E4%B8%BD%E6%B0%B4
2023-10-02
上汽通用五菱邹寅
云朵上新色啦
8月10日，宝骏官方正式官宣旗下全新舒适大五座纯电家用车——云朵上市，新车指导价区别为9.58-12.38万元。凭借着出色产品力和较高性价比，宝骏云朵在上市前盲订阶段就取得了优异数据，在上市当晚更是订单量再度超过5000台，这足以证明消费者对于宝骏云朵的实力认可。或许是为了回馈广大用户，以及吸引更多潜在用户，8月21日宝骏云朵又一次官宣新增四款全新车色。根据目前官方公布信息来看，此次新增的四款车色分别称之为云雾蓝、天际白、云霞金以及深空黑，并且还提供了一款全新内饰配色，命名为金琥珀，满足不同用户的审美需求。值得好评的是，此次新增这四款车色和一款内饰配色都不会对价格造成影响，也就是说，每一款车色都能免费选装。具体来看，新增这四款“云系”配色都非常有看点，毕竟宝骏云朵整车设计本就取自天空美学，而原有的三款配色也是从云朵中汲取灵感，所以这次将湖泊、高山、江河等四大观云胜地汇聚一起，让每款车的“皮肤”都极具看点。从每款颜色来历看，云雾蓝是取自深圳梧桐山，绵延的雾与淡蓝的风很显舒心，宝骏云朵又在素色中加入高品质珠光粉，使得色彩更为纯粹且提升整体明亮度。而天际白取自青海的青海湖，在一望无边的纯白里体现出天高云淡的自由，这个车色采用了多层喷涂工艺，将珠光颜料从色漆中独立出来，在阳光照射下可带来精致立体的视觉效果。云霞金是来自山东泰山，无数摄影爱好者为拍得一张霞光图片而坚持几天不动，寓意美好从此刻开始发生，为了体现出这种效果，云霞金车色采用高比例金属漆，在阳光下可以带来异色效果，如果你观察角度有变化，还会看到不同色彩。至于说深空黑，听起来好像是纯黑色，但是为了营造出夜晚的深邃感，宝骏云朵同样为它增添了高比例金属漆，配合镀铬装饰条能够更好给人尊贵高级的视觉效果。当然还有一款全新内饰配色没有介绍，这款被称为金琥珀的内饰颜色在金与黑之间徘徊，也是“宝石系”设计灵感又一进化，更好体现出云上舒适之家的座舱理念，细节用料一如既往保持高水准。最后简单聊一聊此次OTA升级，宝骏云朵作为全球首款搭载LingOS 2.0系统的车型，充分考虑用户不同需求，所以将在9月28日启动首次OTA远程升级，之后便可以拥有爱奇艺和QQ音乐两个热门影音应用，进一步将其“大电视”的娱乐体验落地。当然，宝骏云朵本就具有不错的互联体验，无论是从车机芯片还是UI设计来说，都达到了同级偏上水准，面对比亚迪海豚等竞品有着明显优势。总结：宝骏云朵是品牌“开门造车”的最好证明，从倾听用户心声，为用户改进优化云朵，将符合大家需求的产品落地，到此次外观配色焕新不加价，不都一一印证了其“开门造车”的独特理念吗？未来宝骏还将进一步完善产品配置，持续进行功能迭代，据说9月份还会带来更高阶驾驶辅助功能，我们拭目以待吧！ 460 pro 灵犀¥125800 460 max 灵犀¥133800 这个价格真的是不能再香了！ 💰晒晒价格 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-09-27
A菲菲呀i
吉利银河L7
🚗作为一款全新的A级电混SUV，吉利银河L7绝对是我见过最令人着迷的座驾之一！无论是外观设计还是内饰工艺，都充满了时尚感和高级感。💯 🌟从外观来看，吉利银河L7流线型的车身，配合犀利的前脸设计和炫酷的分体LED大灯，让人一眼就无法移开视线。无论是在城市街道上还是高速公路上，回头率杠杠的🌈 🌟而内饰更是让人心动不已！宽敞的座舱空间，太空记忆棉座椅，以及精致的氛围灯装饰，让你坐在里面就像是置身于一个懒人沙发。而且，吉利银河L7还采用了最新的科技配置，比如智能语音控制、全景天窗，8155芯片等，让你的驾驶体验更加便捷和舒适！🌟 🚗不仅如此，吉利银河L7还搭载了一台强劲的发动机，1.5T雷神混动，搭配独有的DHT混动变速箱，动力充沛，加速迅猛！无论是在城市中穿梭还是在高速上飞驰，它都能给你带来无比畅快的驾驶感受。而且，它还拥有出色的悬挂系统和精准的转向，让你在驾驶过程中更加稳定和安全。🚀 💫总而言之，吉利银河L7是一款几近完美的混动A级SUV！无论是外观、内饰还是性能，它都能满足你对车辆的所有愿想和期待。如果你正在寻找一款既具有高级感又兼具性能的座驾，那么吉利银河L7绝对是你的不二之选！💪
2023-09-26
摸金校尉XL
新款沃尔沃XC60车的特点和购买理由
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点 1.设计风格：XC60的外观设计沿用了北欧极简风格，这也沃尔沃车型的一贯特点。另外，在一些小细节上，XC60也展现出了沃尔沃对于设计美学的独到见解。 2.豪华与舒适：沃尔沃XC60车厢内部采用了瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶挡杆，为车厢内部增添了一抹北欧豪华又不失优雅的气质。此外，沃尔沃XC60还采用了轻量化的复合材料叶片弹簧整体式多连杆后悬架和更舒适的减震器阻尼调教等设计，提高了驾乘的舒适性。 3.智能与安全：新款XC60在智能和安全方面也有所升级。它搭载了英特尔车规级四核CPU车载芯片，使得操作更为顺滑流畅，响应快，不卡顿、不黑屏、不闪退。同时，沃尔沃XC60还全系标配第三代City Safety™城市智能安全系统等主动安全配置。 4.动力表现：在动力方面，沃尔沃XC60也展现出了不俗的性能。B5车型最大输出功率达到184kW，最大扭矩350Nm，百公里加速时间仅需7.1秒。另外，T8车型拥有同级最佳的390匹马力，最快零百加速5.5秒，纯电行驶里程最高可达50公里。总的来说，新款沃尔沃XC60在设计风格、豪华与舒适、智能与安全以及动力表现等方面都展现出了独特的优势和特点。购买新款沃尔沃XC60车的理由有很多，以下列举了一些： 1.安全性强：沃尔沃XC60在安全配置方面非常出色。全系标配第三代City Safety™城市智能安全系统等主动安全配置，能够避免或减少事故的发生。同时，沃尔沃XC60还搭载了一个Pilotassist导航辅助系统，司机在驾驶的时候无需跟随着前车，只需要根据车道标志就可以平稳的前进和转向，进一步提升了该车的安全能力。 2.环保材质：沃尔沃XC60在选材用料上注重环保和质量。对驾乘人员经常接触的车门把手、按钮等部件均采用高品质的镀铬工艺防止镍泄漏，环保材质值得信赖。外观设计风格独特：沃尔沃XC60的外观设计沿用了北欧极简风格，这也是沃尔沃车型的一贯特点，符合消费者对于高颜值的追求。 3.舒适度高：沃尔沃XC60的车内空间宽敞，后排座椅的三个人不用紧紧地挨在一起，腿部完全可以实现活动自由不受约束。同时，后排座椅还有12向的高低调节和两向的腰部支撑等功能，让舒适度更完美一些。 4.智能系统：沃尔沃XC60搭载了一款VolvoOnCall随车管家功能，可与手持行动装置同步，并可供给检测、节制等多种车辆管理功能，让开车出行更加智能、轻松、安全。综上所述，沃尔沃XC60是一款安全性高、环保、外观设计时尚、舒适度高且智能化程度高的车型，这些优点使得消费者对其情有独钟
2023-09-23
CICILAB
能上山能下河的国产顶奢智能豪华越野车 —— 仰望U8 售价 109.8万人民币。高端产品当然不可能人人买得起，但从尖端产品中可以窥探一些未来平民级汽车可能会有的技术，我整理一下，分享给大家： 1、四电机独立控制：极限调节车辆状态，包括但不限于加速度、任意角度原地调头、分别输出不同的四轮扭矩辅助脱困等等； 2、安全的架构、控制策略：实现 12.5 米转向冗余、负向扭矩获得1G减速度、快速识别（环境）急速（自动）响应、水中控制车辆轨迹、高速爆胎保持整车不失稳； 3、语音助手“仰望”：300ms响应速度、常规语音控制（车辆功能开关、地图导航等）支持、跨屏语音交互、全车全时免唤醒、免唤醒继承指令（比如说有人呼唤开窗，你说句“我也要”就行）、复杂指令创建（类似iOS中的“捷径”） 4、SoC：采用高通 4nm 工艺 SoC（集成5G基带），没具体说型号； 5、丹拿铂金证据系列 Hi-End 音响系统，整车拥有 22 个单元，支持杜比全景声音效、主驾支持十点热石按摩； 6、内置 70 英寸抬头显示（HUD），这个尺寸怎么计算我去研究研究……23.6英寸主驾显示屏（mini-LED）、12.8英寸曲面中控屏（OLED）、23.6英寸副驾显示屏（mini-LED）； 7、天神之眼智能驾驶辅助系统”仰望Pilot“：100km/h时速开启自适应巡航下，可精准识别前方200米车辆。泊车间距30cm也可以轻松停车（自动泊入）。 8、”仰望Pilot“硬件部分：激光雷达x3、毫米波雷达x5、超声波雷达x12、摄像头x13，内置NVIDIA DRIVE Orin芯片算力508TOPS； 9、NVH相关：四电机静谧性开发、双层隔音玻璃（除了后门玻璃外）； 10、星空天窗：三层夹层玻璃、悬浮星空顶。 11、仰望系列售前售后采用全直营模式，非4S模式。2023年内将在全国40+座城市开启90+个门店。 *【应急浮水】功能原本只搭载在玩家越野版本，现成为全系标配。
2023-09-21
一根寂寞的笔杆
摩卡车主·车龄4年
本人自家奔驰gla,别克gl8,英菲尼迪q70l,奥迪q3.福特蒙迪欧，摩卡。先说说摩卡的优点，一隔音，静音效果来说摩卡绝对最好。别克和英菲尼迪隔音也不错但没有摩卡的好。二，操控来说，大车不如小车操控好。但是不是专业的也感觉不出来。相反，摩卡的起步绝对丝滑，1500转就能爆发最高扭矩，加上轻混的加持，起步直追3.0六缸发动机性能了，动力响应随叫随到比较跟脚每次红绿灯我都是第一个冲在前面的。。三，底盘悬架来说和英菲尼迪q70l比还是有差距毕竟不是一个价位的车子。同价位应该还好，就舒适性来说除了英菲尼迪的比不了，其他的车子都没有摩卡舒服。四.长途驾驶的话那就不用说了，那绝对排第一，打开智能驾驶几百公里开下来没有一点疲劳感，开其他的几辆车都不行，感觉就不是一个时代的产物。真心话，假如长途开的多一定要买有智能驾驶的车子，舒服太多了。估计电车体验还会更好。五，空间来说，我开的这些车里出来gl8比不了，其他的就不是一个级别的。最满意的就是后排座椅放倒和后备箱是纯平的，我身高175直接可以睡里面，空间没话说，就是高度能再高点就好，这样可以抬起头。说说不足的地方，一车子外观，前面侧面都好看，但是到后面就不行了，车屁股太丑了。二，喇叭音质，和我的英菲迪尼的boss音响比差距还是很大的。有待加强。三，车机系统，人机交互。个人觉得魏派车子，特别是蓝山卖不过理想就是因为这个。辅助驾驶系统，和车机系统，和人机交互。那不是一个级别存在。还有很大的上升空间，硬件设施混动系统蓝山不必理想差，但是翻开一看，理想有单独的负责辅助驾驶的处理芯片和处理系统。而且车机系统也不错，可玩性很高。四，做工方面，整体不错，但是细节还有上升空间，看不到的地方防锈工艺还有待加强，比如仪表台骨架，座椅骨架等。总的来说这个车子我用的还是比较满意基本能满足我对车辆的所有需求。
2023-09-21
老实人小昊昊
我的TR300铁人300
#晒晒我的摩托车 TR300搭载300cc水冷发动机，在城市街道或者山间弯道，它的加速能力在同级别巡航车里还是可以的。外观方面：TR300的外观偏向复古巡航。它独特而时尚的线条勾勒出一种动感与力量感，无论是车身的曲线还是细节的雕琢，都彰显出豪爵品牌的精湛工艺和独特魅力。配置方面：前后ABS、前后灯LED、标配USB充电口、滑动离合、日清卡钳、钥匙带芯片（带有仿盗功能）并且有两个版本（都市版、旅行版）等骑行感受：虽说它的重量有200kg但在驾驶方面还是稳稳的，手把位置可以根据身高要求选择性安装增高码去调节。座垫舒适，摩旅连续骑行也不会感觉累。载人方面也不用担心，旅行版本还有靠背选择，并且旅行版还有两个侧箱油耗方面：对于爱摩旅的朋友，续航这一方面就不用担心了啦，加满油情况下官方数据显示续航510公里另外在同级别车型里很多外观都偏向时尚运动风格选购的人群也较为可观，在巡航车定义上性能调校方面会有一定的优势。但TR300从操控、品控方面还是略有优势。
2023-09-16
敏锐柑桔5J2B
24款混2
24款混2提车快一个月了，已行驶1500公里。说下感受，用舒适模式，提速快，油门跟脚。但是不知道是不是车大，刹车不是很适应，尤其是倒车入库或者低速倒车的时候。当动力电池在3格的时候，启动车发动机就会介入，总感觉发动机的声音像发动机机油跑了上万公里一样，声音不好听，总感觉缺了机油一样。油耗还可以，今天高速服务区加的油，然后终于成功把油耗及里程重置了，全程100多公里高速，油耗6.1，但是感觉油耗不准，有点偏低。混动如果经常跑市区还可以，高速并不占优势，尤其是后段提速，感觉肉一点。吐槽下:1、左键Ok键重置油耗及里程，这个到现在我都没弄明白这个长按重置，长按究竟要按好久。看心情重置 2.自动远光灯，感觉算法有问题。今晚高速没车，也没有灯光，好多时候都没有开启远光，都是近光灯。偶尔开启，但是开启的时间短。近光灯的距离太短了 3、宣传的几何多光束大灯，现在也没弄明白。以前一直以为是像大众矩阵式大灯那样，结果APP的工程师，告知的结果是车子的灯光秀。有兄弟能否告知几何多光束大灯究竟有啥用？多谢！ 4、天窗的控制键，包括遮阳帘控制键，太松，松松垮垮的，没有阻尼感，我单以为是我的车是这样，结果发现GS8都是这样。天窗的控制键的手感还赶不上10几万的车。我怀疑厂家就没有想让我们去按键控制天窗及遮阳帘。 5.HUD距离太近，并且显示的信息相对较少。 6、前碰撞系统，不知道是不是算法有问题，我调的距离是最远的，经常前一秒HUD还在用△提醒距离前车有点近，然后在速度、距离没变的情况下，△提醒消失了，偶尔还会漂移到隔壁车道的车。今天还发生过前面没车，隔壁车道有车且没有说要侵入我这车道的迹象，突然就紧急刹车。 7、24款的换了8155芯片，但是广汽为了保证流畅度，版本比22款的低，看版本号还是在230530。并且动画，3D车模，部分功能阉割了。且地图的版本也太老了，感觉比22款的还老。车机卡顿，遇到过好几次，好多次按主键，没反应我还以为我没有按到，结果发现是没有反应。车子不知道是超速还是压线或者是其他的，报警音响了下，蓝牙歌曲就停了，并且按播放键没有反应，只有切换下一曲才有反应。氛围灯设置好了，经常都需要去重新设置。 8、不知道是车机的定位系统是否有问题还是其他的，好几次定位都是漂移了。并且好多次在复杂的道路上，都慢一拍，导致Hud还在让左转，实际情况是右转。 9.行车记录仪现在不卡，但是是鱼眼，啥都看不清，有需要还是自己安装一个。 10、内后视镜不是自带的防炫目嘛，感觉效果不是很好。 11，这个车真的没有必要安装电动踏板，反正我是后悔了 12，油耗里程表及车辆油耗是真的不准。广汽老的汽车品牌，连油耗及里程表都不准，无语了。前一台车，加完油预估800公里，就真的能跑这么多。 13 装配工艺，电动尾门上的车顶左右高度不一致，我也是这样。第三排电动放倒，到最后还需要再去按一下按键，还能往下去一点。第二排位置靠背调整到最仰的角度，不是一条线，第三排进出口那个座位靠背角度调到最仰，比其他两个位置靠背角度大概小一点，导致从后背箱去看，发现不是同一条线。
2023-09-15
李富贵青岛鼎诚车行
基本原漆，实表9万，全程记录，新轮胎。
16年7月上牌一代经典C7，原装进口奥迪A6 3.0T allroad quattro 顶配，新车裸车指导价59.98万元，现分期首付仅需7万开回家！全车90%原漆，仅行驶9万公里实表，全程4s记录，内外99成新，维苏威黑灰双色渐变金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，今年新换四条倍耐力蝎王Scorpion ZERO可适应各种极端路况，原厂自带宽体完美姿态，同级别硬件机械素质无敌！冠状齿轮中央差速器全时机械四驱性能强悍，默认情况下车辆动力输出是前40%，后60%，极限下前轮最多可获得70%，后轮最多可以获得85%的动力分配，5秒破百！配置豪华:全景天窗，自适应可变空气悬挂软硬高低可调，后桥限滑差速器，电动尾门，定速巡航，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，四门无钥匙进入，一键启动，自动驻车，座椅记忆，自动氙气大灯&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，真皮多功能方向盘，电动座椅10向调节&电动腰托，全路况&经济&舒适&运动&自动&个性化六种驾驶模式切换，6英寸液晶仪表，MMI-8英寸中控悬浮液晶屏，美国Nvidia处理芯片，手机互联，蓝牙，导航，多碟DVD，Aux&Usb&SD地图流量卡接口，胎压监测，19英寸十辐全铝枪灰运动轮毂，高性能打孔通风刹车碟，备胎，双边共双出运动排气，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，后风挡遮阳帘，后排侧窗遮阳帘，后排侧隐私玻璃，主副气囊&前后排侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降自带倾斜仪，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸分别为4948mm&1898mm&1479mm，轴距达到2914mm，驾乘空间表现丝毫不逊色国产加长版，后备箱常态容积达到565升，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1680升海量存储空间！配备75升大油箱，奥迪看家本领第七代Quattro永久全时四驱系统（正常行驶条件下前后轴扭矩分配为40:60，如遇车轮打滑，前轴最多可分配到70%动力，后轮则为80%，有效降低驾驶员容错率），搭载连续蝉联五年沃德十佳，第四代EA837-3.0TSI V6全铝机械增压混合双喷射发动机，引擎支架也为铝制，可爆发333匹最大马力，5500-6500rpm可输出245kW最高功率，2900-5300rpm可爆发440Nm峰值扭矩，相对于第三代加入了缸体嵌入式灰口铸铁气缸套，活塞形状改变，可控式机械增压器电磁离合控制器，增加了进气歧管喷射、排气侧凸轮轴调节，机油冷却器移到发动机背面，油底壳和后部发动机盖进行了调整，链条传动进行了修改，更短更轻，改进可控式泵轮的冷却泵，采用了Terophon涂层的正时链盖板，用于降低摩擦和重量的组合等一系列引擎黑科技！奥迪缸内直喷+进气歧管（低负荷缸内直喷结合歧管喷射模式工作，高负荷采用GDI模式工作，动力充沛并且更省油、更环保、更有利于延长发动机寿命），采用可控式机械增压器（罗茨增压器），带电磁离合器控制的皮带驱动式机械增压器，实现了针对机械式增压系统的按需增压（维护简单、稳定耐用、响应速度快），两个四叶旋转活塞可以每分钟23000转的速度为发动机提供压缩空气，在某方面机械增压比涡轮增压有天生优势，靠曲轴驱动的机械增压器可从怠速开始介入且响应速度极快，硅铝合金铸造曲轴箱和缸体有效减重，AVS两级可变电子气门升程系统以及专门设计的小开度凸轮型线，实现了米勒循环燃烧方式，降低发动机摩擦，优化链条传动机构，通过降低预应力优化活塞环套件，改善机油消耗，降低凸轮轴轴承摩擦，延长发动机寿命，将动力性和燃油经济性完美结合，匹配奥迪全新一代DL501-纵置S tronic 7速湿式双离合变速箱球形挡杆，操控性、换挡性能等方面，双离合的优势是其他变速箱无法比拟的，具备弹射起步模式，可承受550Nm强扭矩输出，使车辆行驶更加顺畅，引入了三种创新技术大幅提高变速箱效率（①引入正齿轮传动组和伞形轴的紧凑直接前轴输出形式，②最大化空心轴的轻量化设计，③离合器1和2分别采用自动分离的低摩擦设计降低摩擦损耗），该变速箱为了安全性和能耗优化引入了两个变速箱机油电动泵，一个相对独立且持续工作，另一个电动泵集成在滑阀箱中按需启动，与高压蓄压器配合，在节油同时支持自动启停工况下车辆快速进入启动状态，同时具备多个优点: 节约油耗、控制简单、响应迅速、结构紧凑以及轻量化，可称之为一款趋于完美的变速器！兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置模块化平台打造（接近50/50完美配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升基准设计性能，为车身减重50Kg大幅提升操控性），秉承德国顶级装配工艺用料，空气动力学组件，铝合金前后副车架&铝合金横向拉杆&防倾杆，隔热瓦保护传动轴，低调奢华的外观下隐藏着一颗狂野的心，欢迎到店选购。
2023-09-13
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
很多人觉得，电动车让一些以往不太会“造车”或者刚开始“造车”的玩家就能弯道超车。但实际上，造车是个系统工程，不是说互联网背景，就一定能搞出好的车。也不是说便宜的车，就真的能比以前很贵的品牌车型好。现在让人觉得电动车弯道超车的无非就是几个点： 1. 加速猛 2. 账面配置骚 3. 品牌配件多 1. 很好理解，不多说了。2. 么主要体现在屏幕芯片传感器等这些报参数很带感的数码博主擅长的领域。3. 么就是大家都喜欢把一些之前不怎么吹的零件的品牌都拿出来吹，因为就是堆料没几个人开得出来，还是得吹出来。但很多时候，你开一些phev的时候会发现三缸的质感确实不太高级，开一些国产豪华电动的时候会发现全铝车身和底盘确实也不舒适，开一些智能化比较好的又会发现保时捷工程一点都不运动…然而这些车，宣传的时候都挺nb的。那么这些百万级别的电动车差在哪里呢？造车造车，造的是车，不是家电，也不是沙发，也不是手机。车子作为车，核心的东西还是需要到位的。比如：品牌价值工业设计这些虚的但又完全看得见的东西，敢卖100万以上的电动车都不太差（除了路特斯eletre这个平台和集团共享的，且面孔自身企业价值观变化的异类）车身工艺/用料底盘调校开起来的高级感，都是工程师辛辛苦苦做出来的，这是需要时间，硬件成本，人力甚至是品牌自己的工作流程积累以及核心人物的主观方向把控，短时间内形成的团队，很难把这块做的特别明白。而且量产车不是赛车（只要快），还要考虑性能以外的舒适性，耐用性，材料成本，生产成本等东西… 对了，就算看似弯道超车的三电，在特斯拉和lucid这两家面前相比，其实还是有一段距离。而大家看不起的奥迪电动车，四驱算法其实继承了当年的quattro，依然很优秀。贵有贵的道理，但贵的东西向来是低性价比的。富人就是就为了那多一点的性能，配置和品牌价值以及体验，付出过多的钞票。我敢说，劳斯莱斯做电动车，照样会很贵。而性能拔尖的Rimac Nevera，贵的也有道理。碳纤维车身就是值钱。不要觉得内燃机没有了，电动车就没有花钱的地方。而且1020马力的model s plaid，对于100来万的车来说，确实蛮合算的。一马力也就100块上下的水准。
2023-09-08
呆雁逐梦
飞凡R7车主·车龄2年
低成本享受科技的乐趣——谈飞凡生态域融合
——上汽飞凡F7 其实飞凡F7不能算一款新车了，他是今年3月27日上市的，刚上市还行，5米长3米轴距的豪华纯电轿车，22.99-30.99的价格区间，还支持换电，首发权益给的也足，终身免费充换电（每年1500度），着实让我这只送2+1年电的R7首批韭菜羡慕了一把，以为飞凡可以借F7打个翻身仗，毕竟R7这价格区间也不是走量的，走量还得看20万级的车。万万没想到，今年市场如此之卷。这个价格竟然卖了几个月就卖不动了（所谓卖的动也只是每个月2000的销量，距离竞品差距不小），这个新品牌面临巨大挑战，大家把大量可能用来消费的钱存起来或者拿去提前还房贷和各种降负债了，所以，倒霉的飞凡在拿出走量车型的时候遇上了补贴退坡，遇上了消费遇冷，遇上了前所未有卷的2023年市场，然后，巨大营销压力的营销团队就又用了最简单直接竞品也用的一招：降价！但是又多少考虑了一些首批车主的感受：收权益折现金。但是有一部分老车主并不买账，依然有被背刺之感，感觉到飞凡营销和定价的没有远见，毕竟大家会想：终究是等等党胜利了，谁不想多留在手里点现金呢？但从法律和市场角度讲：车企有自主定价权，买定离手，毕竟涨价了你也不可能补差价，降价了补偿是情分，不补是市场，本来降价就是为了换量，飞凡这种经销商模式下，终究没有再给老车主一定补偿，导致有些老车主一气之下粉转黑。所以一得一失罢了。但是，飞凡虽然为人所知了，终究是一个新品牌，不如特斯拉和新势力那么耳熟能详，品牌建设的路，不是一蹴而就的，是花时间和金钱铺出来的。感慨发了一大堆，小作文也写了好几段，还是回到这次飞凡成都车展的发布会上，其实就是两件事，也是毁誉参半，争议颇多。第一是生态域融合，飞凡意识到了车机和手机深度融合的未来，没有采用苹果的Car play ，也暂时没有用华为的Hicar，而是选择了守住灵魂（大家还记得这个梗吗）与另外三家oppo、vivo、小米成立生态域联盟，以一个更开放的姿态进行车机和手机的融合，可以解决的问题是几年后现在8155芯片落后的问题，因为车机的芯片整体上由于研发的难度与安全性的考虑要落后于手机，而飞凡这个可以融合可以调用手机的算力，直接把手机的APP适配放到车机上，还用手机的算力来支持，可以实现通过换手机一定程度上实现换车的座舱体验，尤其是在我的飞凡R7智能化硬件已经可以支持L4级辅助驾驶，只要后面不断OTA，而座舱的算力可以通叠加手机算力实现智能座舱的与时俱进。有的认为只是个高级投屏，不如华为的鸿蒙座舱更厉害，但是华为的只支持他自己的车，我认可华为手机，也喜欢鸿蒙系统，但是还没到为了这个买问界车的地步，所以我还是希望下一步飞凡能支持与华为手机的融合，我愿意为此更新最新款手机，而不用再花大几十万换车来享受更多的应用，毕竟电车贬值那么快，我是准备开个十年八年的。第二个，就是成都车展期间飞凡F7的90度电的版本优惠2万现金，77度电的优惠1.5万现金，对新客户是利好，对老客户自然心里不那么舒服，毕竟飞凡在活下去和要脸之间选择了活下去，但是飞凡R7和F7毕竟是一台好车，造车工艺也扎实，还是耐开，多开几年补回来，R7尽量多用终身质保，F7终身1500度多用几年，毕竟早买早享受啊，纠结没有用，再怎么着它也不是私企，不太敢担这个国有资产流失的责任，加上吴冰自己就是雪佛兰法务部长出身，按照合同办事估计是他的职业习惯了，过于纠结反而让自己郁闷，反而是抓紧薅积分要紧。最后看到这的想必是理性的朋友，分享一组车模照片给大家养养眼，没能去成成都车展的朋友，不买车还是可以看车模，飞凡的车模和车都很好看，交个朋友也好～～
2023-08-31
如来说车Real
特斯拉或与三星联手生产下一代自动驾驶芯片，意味着什么？在过去，车用芯片主要以低端产品线为主，对制成要求不高。但随着汽车智能座舱和智能驾驶等技术的发展，汽车半导体硬件正在迅速成为高性能半导体需求的主要来源。此前特斯拉芯片合作方为台积电，不过随着特斯拉和三星电子公司在全球存储芯片市场上的合作日益深入，特斯拉似乎在考虑与台积电和三星同时合作，或者完全从台积电转向三星。韩国经济日报报道直接表示，业内人士透露，三星将生产用于特斯拉L5级自动驾驶车辆的下一代全自动驾驶（FSD）芯片。这些芯片将基于三星的4纳米工艺制造，并计划在三到四年后用于特斯拉的第五代硬件（HW 5.0）系统。这意味着特斯拉会有着更为充足的芯片供应以应对日益增长的芯片需求。根据市场研究公司IHS Markit的预测，全球汽车芯片市场预计将从今年的760亿美元增长到2029年的1430亿美元。而特斯拉的销量又在逐年上升，下一代芯片的生产会直接决定未来车辆的产能，多一家芯片供应可以更好的保证生产发展。据悉，三星计划在今年大幅增加其在韩国平泽工厂的代工能力，并在2024年底前在德克萨斯州泰勒的工厂开始运营，目标是到2027年使其全球合同芯片制造能力达到2022年的三倍。一旦开始为特斯拉供应芯片，双方都将迎来新的发展。
2023-08-31
认真的河流5B9
奇瑞老车主对比揽月使用心得，供新手参考
2015年人生第一辆车，15款艾瑞泽七1.6L手动落地9万多，那动力超个面包车都困难，所谓的只有肉人没有肉车都是空了吹，就算你油门踩到油箱里都是缓慢加速，车重低扭太差，坡道倒车就和噩梦，离合干冒烟了都要熄火（绝非技术问题，倒挡齿比问题车子拖不动）使用期间倒车雷达坏一个，天窗异响，车门胶条处生锈，低速过水泥路面左右摇摆，当时厂家吹对比速腾匠心之作，我只能呵呵了，停产是有原因的，那时的国产还真不行！ 2017年人生第二辆车，17款瑞虎七 1.5T自动精英版落地13万，当时老婆刚拿驾照，女司机都懂的对手动没概念，那时有打算换自动挡的念头，看了虎七，也是奇瑞当时最好的SUV， 16款都是2.0L老掉牙发动机+CVT，终于等到17款1.5TDCT自动挡上市了，二话不说直接试驾，试驾完20分钟内谈好价钱交定金，买车前哥都研究过，要的就是效率不喜欢磨叽，虎七开了6年7万公里，期间换尾灯一个有轻微进水，车窗升降器换了两个，这个是奇瑞的通病升降器爱坏，配件商估计是关系户。使用4年中控台和门板塑料件老化粘手，5年天窗漏水，底盘都是水估计泡了一年一直没发现，拆内饰清洗，过后车内异味重，上月3万多卖了虎七驾驶体验--比起上一辆车动力有质的提升，超车更犀利了，但是底盘是超级硬，找不到第二辆比它还硬的车，开了6年都没什么异响，但是干湿双离合拥堵路段开得你怀疑人生，那顿挫感太强烈。。。。。。有朋友乘坐都不好意思，低速倒车变速箱咔咔响，油门小了车不走，油门大了前轮直接打滑，油门延迟那才叫真的延迟，踩刹车再给油起码两秒后才有动力，太难控制了，总之变速箱垃圾！ 2019年人生第三辆车，全新一代瑞虎8 1.6T湿式双离合顶配14.5万落地，家里用车需要增购，购车环节就省略了，虎8太好开了（对比虎七），变速箱调校爽歪歪，动力强油门跟脚基本没顿挫，配置高，装配工艺再次提升，到处都是软包，高配车开起就是享受，这车除了底盘硬还找不到其他缺点，期间一直口馋星途，奈何当地没4儿子店连试驾都难，总觉得SUV没四驱就没灵魂，买了虎8都一直挂念星途四驱 2022年人生第四辆车，21款星途凌云1.6T四驱顶配，跑了4千多公里1年多的二手车（首任车主花20万买的说来都没人信，还有购车合同，这价格我都惊呆了）当地终于有星途店了，去看了21款揽月，那时的揽月也研究过，底盘一般，价格坚挺，横脸个人欣赏不来，总绝得花20多万买一个比瑞虎还冷门的车心里不踏实，最终决定先买一辆二手凌云体验下，等揽月换代再看看老款四驱真的拉胯介入不积极，四驱标定也不行，1.6T四驱1.7吨多重超车动力一般，两驱的问题不大，跑山路都是拉转速，明显发动机声音大转速高，干吼不走那种，车机也拉垮，虽然升级后不死机，但每次启动车辆车机都要等一分钟后才能正常使用，刚启动车辆倒车影响都会卡，车门异响、中控台异响，感觉装配工艺还不如虎8，其它还好...... 23年人生第5辆车，全新一代揽月四驱星睿，没买顶配个人感觉除了气囊其它配置没卵用，由于号召国家政策有了二胎就有了换大七座的念头，揽月这车刚上市就去体验一把，当时虎9也上市了，看了虎9第三排直接试驾的兴趣都没了，揽月座椅太舒服了对比虎9高两个档次，纳帕真皮打孔座椅，通风加热带按摩，女王座驾，填充厚实有点座大沙发的感觉，尤其是第三排，可以坐人的，虎9第三排就是摆设，副驾驶屏幕老婆特喜欢，追剧刷抖音，喊他开车都不干了，竖脸也是哥的菜，棕色座椅也是哥的菜，比起泛滥的黑色高级多了，中间大屏娃儿喜欢何乐而不为，不再犹豫直接提车，新款底盘舒适调校更适合家用，升级液压衬套、双层下摆臂、铝合金羊角、双出真排气，排气管拍扁比老款圆筒排气凸出好看多了，8AT起步慢半拍（和双离合比）但是非常平顺，乘坐体验感比双离合好，有点居家商务范，车子虽然大但很好上手，没有开大车的感觉，估计比虎9好开，虽然没开过虎9，但是虎9机盖太宽严重挡视线，重点说下这个四驱，之前开凌云四驱回娘家，有一段土路很陡路面有点湿滑根本开不上去，开两米就原地打滑，揽月直接打开泥地模式轻松到顶，体验感好太多了，打开泥地模式AT变速箱有蠕动的效果，都感觉不到打滑，总之没对比就没伤害，新款四驱脱困能力好太多，四驱标定也很棒，经济宽裕的朋友建议上四驱，可玩性和通过性更胜一筹。揽月目前跑了两千多公里，还是比较满意的，暂时没发现什么大问题，只要能接受油耗那都不是事，那么大个车不可能多省油，怀挡上手后非常方便，虽然没实体按键平时基本用语音，习惯了还好，车机反应迅速，8155芯片车机界天花板不用质疑，就好比你用的智能手机和棒棒机，那时智能手机刚出来都吐槽手机也就打个电话，现在知道香了吧，启动按钮个人还能接受没有误触的现象，国产车今非昔比，中国人开中国车，开国产都值得点赞完！
2023-08-28
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深蓝S7620Max纯电版提车作业
今年初就开始琢磨换一台SUV的电车，考虑过很多品牌和车型，但是直到S7的出现，一眼就相中了它。我购买的是620Max纯电版，灰色车身、橙色内饰，选装了399的钥匙，其他的都没有选装，目前已经使用半个多月，行驶近2000公里，现在就分享一下我的提车作业。一、选车心得 1.为什么选择长安。当下是一个内卷严重的时代，各种新能源汽车层出不穷，各种新势力争先恐后抢占市场，但是我有个原则就是一定要买一个传统车企的新能源汽车，毕竟电动车首先是台车，有一定造车底蕴的车企才能够造好车，那些连油车都造不好的车企，也不可能把电车造好。我的上一台车是长安福特，开了10年几乎没出啥问题，虽然是长安的合资品牌，但是我仍然相信长安作为传统车企的造车工艺和4S布局，至少不用担心哪一天没了，也方便维修保养。 2.为什么选择纯电。家里有油车，很少出远门，而且我认为增程和混动都只是过度产品，纯电相比增程和混动系统更加简单，系统的可靠性就更高。当然，每个人的用车环境也不一样，因人而异。 3.为什么选择深蓝。深蓝是一个新兴品牌，S7之前只出过一款车sl03，而且S7是新车，好不好还需要时间的检验，但是我只试驾了一次就下订了。原因有两个：一是外观内饰非常不错，非常的运动年轻，内饰用料很足，开出去也很拉风。二是配置不算太高，但也中规中矩，该给到的也都给到了，毕竟一分钱一分货，可能会觉得有一些高，本着早买早享受的原则，就不等着降价了。三是驾乘体验还可以，舒适性、操控性也还不错。二、提车过程 7月中旬锁单，当时系统显示要8月中下旬才能够到货，我也没想着太快，可是7月底就到店了，还是有些意外。提车最重要的就是要验车。一是验外观，看有没有划痕，看铭牌，玻璃、轮胎生产日期等。二是验功能，看各种功能是否完整好用，也是熟悉操作的一个过程，最重要的是要开一下。三是验底盘，这个非常重要，毕竟电池在车底，也是最贵的部件，底盘的平整度还是做得很好的。验车完毕以后，再交尾款。然后就是开票，买保险，车辆信息注册，办临牌，也花了不少时间，耐心等待吧，好事多磨。还有就是提车礼盒当时没有给，说是没到货，后来多次争取才邮寄到家的。价格上没啥优惠，估计大多数地方也是这样，毕竟是新车，然后就是送了脚垫。三、用车体验目前半个多月开了近2000公里，总体表现还不错。从传统油车过度到电车刚开始还有一些不适应，不过慢慢也觉得电车的驾驶也挺有乐趣。谈三点体会。一是智能驾驶。智能化是电车的灵魂，S7搭载8155芯片，车机系统比较流畅，语音识别度高，连续下达命令也没有问题，HUD清晰度很高，信息量也够用，不过戴墨镜就看清了，L2级别的智能辅助在高速上完成没有问题。二是续航里程。我是中航锂电的电池，没有等到宁德时代的有些遗憾，第一次跑高速340公里，表显续航只掉了440公里，电耗只有16.7kwh/100km，太惊讶了，不过后来再跑高速电耗就上去了，可能还是跟驾驶习惯有关，城区里跑续航基本可以达到1:1，还是比较扎实；第三方直流快充桩最高充电功率可以达到90kw。三是驾驶感受。操作上没有什么问题，转向比较精准，速度相应也快，隔音也还不错，座椅也比较舒适，底盘调教偏软。四、需要改进的建议虽然总体上用车体验还不错，但是还是有一些细节需要厂家进一步改进，提升用户的用车体验。一是要加强员工的培训，虽然是新车，但是很多功能销售都不清楚，从车辆性能到使用都掌握不全面，不能给客户全面周到的服务。二是车内的味道有些大。三是车机系统里面的应用太少。四是刹车踏板有一些高，开久了累。五是行车记录仪不够清晰。六是方向盘回正后转向灯不能自动熄灭。
2023-08-25
小王教我来巡山
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
瑞虎8pro冠军巅峰版提车记
#提车日记【购车经历】俺也算奇瑞老粉了，2008地震那年买了奇瑞的qq308,2015年换了瑞虎5家悦版，2023年又换了瑞虎8pro冠军巅峰版，一路走来见证了奇瑞十五年的发展。这么多年小白虎5一直保养的很好，最近亲戚的车子坏了，看上了我的小白瑞虎5，想我处理给他，其实我的小白很不错，从来没大修过，一直就换换机油、机滤，保养的非常好，就是个手动挡，家里领导不方便开。那就换把，换个空间大点的自动挡，家里领导也可以开。【选车对比】领导的意思说买个25左右合资车，休息的时候带着领导在4s店转了好几圈，汉兰达，冠道，途观L，宝马X1，奔驰glb220价格都在30左右,一轮转下来家里领导更倾向glb220和冠道。但是试驾以后领导就觉得glb220体验感一般，后排座椅偏短，加速轰鸣声大，路况稍微差一点，颠簸就很明显，底盘悬挂偏硬，拿领导的原话：“咋30万的车还没我们以前的老虎子坐着舒服”，不过奔驰的内饰确实漂亮，这也是当时一眼就吸引领导的原因，大大的奔驰车标确实霸气十足。咱也试驾了冠道，后排空间倒是非常大，方向操作过弯也很流畅，底盘悬挂明显优于glb220,坐在冠道后面翘个二郎腿都很宽松，但是这个车市场销量低，以前还有机油乳化问题，品牌也不及奔驰，想来想去还是放弃了。汉兰达也一样同是小日子的车，内饰还不及他兄弟冠道，销售给人一副高高在上的样子，提车还要预约，加价，果断放弃。宝马4s也是拽上了天，根本没人主动接待你，媳妇坐了一下展厅的X1，那后排椅子短的可怜，说是小板凳都毫不为过，2.0的算下来倒是是比glb220要便宜点，但我坐在驾驶室感觉空间很小，双手持握方向盘对的时候，左手手肘几乎贴在门和玻璃上，给人感觉非常不舒服，弃之。你别说奔驰的销售服务态度可真好，对你客气有加，在4S店体验非常满意，家里领导没试驾的时候喜欢的不得了，但是我开的话这个车还是偏小了，适合女同志开，我倒是喜欢汉兰达，冠道这样空间大的车。转了一圈我把小白开到了奇瑞4s店洗车，顺带在展厅看了看，媳妇一眼就看上了欧萌达，觉得这车太漂亮了，一问价格才9万多，媳妇一下就觉得国产车很香了，她没想到这么几年国产车的内饰外观进步非常大，（女同志看车第一都是看颜值）展厅里的胡9置换优惠1.9 w,胡9置换1万，优惠1.5w,胡八pro巅峰和胡9，两个车都试驾了，确实胡9的低盘更稳，急刹车头很稳。但是车确实太长了，7座的后面头顶很矮，家里领导觉得开这么大的车停放不是很方便。我给她说虎9是火星构架，新底盘，新变速箱，领导还是否定了，还是觉得8pro合适些，毕竟冠军版改款了，车机也换成8155了，性价比不错。刚好冠军巅峰版改款出来了，店里7月底就有现车了，8155芯片，座位记忆，座椅通风，女王座驾。。价格和合资车一比领导很满意，其实我倒是想等虎9p的，新车出来一般都有一些小瑕疵和缺陷，换代以后会好很多，综合考虑8pro刚好换代到冠军版，那就是他了。【提车价格】乱七八糟优惠，加置换，最后选了1.6的巅峰7座价格13.4。 ①购车城市四川绵阳 ②裸车价127800 ③落地价142000 保险价格4400 购置税，9815 其他上牌200 【驾驶感受】1.6的巅峰起步感觉油门反应要慢0.3-0.4秒左右，尤其是开了自动驻车，当然如果猛给油这种感觉就不明显，起步以后动力就很顺滑，刹车稍微有点偏软，方向盘很轻盈。不飘不偏，前排窗户用的是双层玻璃，膈音还是不错，几乎听不到发动机和胎噪。索尼的8个喇叭音质也还可以。蓝牙连个音乐效果够了。【油耗】我车拿到手跑的时间还不长500公里不到，全程都是空调没停歇的，目前油耗在11左右，有时候还有长时间怠速开空调在车里研究。基本就是上下班代代步，周末跑跑近郊，我觉得油耗还行，不算最省油但也不算最费油，还是能接受的，七座最后两个位置应急没问题，跑长途的话有点憋屈，短时间坐两个小孩或者瘦点的女同志问题不大。【最满意】内饰改进了不少，很多地方用了软质材料包裹，虽然很多还是pu皮，但是工艺好了很多，同时车机换成了8155，反应很丝滑。原厂座椅既不算太硬也不算太软，主驾腰托功能，副驾女王功能，座椅通风一开，凉悠悠的，还是很舒服，下班了坐上去心情好了一大半。扶手箱有个通风口，空调冷气开大，放个饮料什么的，喝起来凉凉的。无线感应充电是30瓦的，冲起来满快，就是手机发热也厉害，可以把出风往下搬点，对着手机降温。【改进的地方】 1、底盘还是偏硬，减震还是差了点，玛吉斯的轮胎和风暴的马牌比是有差距。 2、自动雨刮感应不积极，有时候没有水也在刮，有时候下起来了，反而不刮。 3、手机蓝牙连了车机，用手机音乐播放器播放后还必须去车机上点蓝牙链接设备那个音乐播放符号才能播放，体验非常麻烦。 4、巅峰没有了灯光转弯辅助，晚上我开了一下过弯确实灯光不跟着路
2023-08-22
小小冠
分享一下别人对新G9的想法
小鹏汽车是国内领先的智能电动汽车品牌，旗下产品包括小鹏G3、小鹏P7和小鹏G9。其中，小鹏G9是一款定位中大型纯电动SUV，2022年9月1日正式上市，共6款车型，售价区间为30.99万46.99万元。近日，据小鹏汽车发展动力系统总成一个高级财务总监XP顾捷Jacky在社交网络媒体上透露： “G9的改款注重培养高端产品性价比，他的优点我们都会进行保留（静音，好开，能耗，超充等），其他就等着Q4见真容吧”。换句话说，新的 ROC g 9将在第四季度推出(或广州车展) ，并将根据配置和材料进行调整。新款小鹏G9有哪些亮点呢？为什么值得你期待呢？下面我们就来盘点一下。首先，新款小鹏G9将继承原有车型的优势，包括：基于XEEA 3.0电子工业电气系统架构进行打造，是国内市场首个量产的800V SiC超快充平台发展产物。采用液冷充电枪和碳化硅三合一电驱系统，实现5分钟充电200公里+的续航能力。提供后驱和四驱版本，其中四驱版整车企业最大输出功率为405kW、最大工作扭矩为717牛·米。后驱版车型进行电机可以最大输出功率为230kW，最大扭矩430牛·米。续航方面，570G和570E车型搭载78.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航570km；702E车型搭载98kWh三元锂电池，CLTC工况续航702km；650E、650X性能版和650X上市纪念版同样搭载的是98kWh三元锂电池，CLTC工况续航为650km。拥有XNGP智能辅助驾驶系统7，支持感知和控制能力持续升级。行业首创端到端智能技术辅助驾驶，车辆通过综合通行管理能力、接管率进一步发展优化，智驾出行更安全、更连续。配备双14.96英寸高清联体智能屏，搭载高通骁龙 SA8155P 芯片。支持场景式精准配电、3D UI 人机交互系统、OTA 快速升级等智能功能。设计理念与生活相连，纯粹克制、优雅灵动。创新的技术，优质的材料，适中的设计，让你感受到每一个功能的精致。拥有XBOT FACE 3.0智能科技显性化设计语言，《鹏翼之光》前大灯，《星河光剑》尾灯等光剑DNA传承再进化分析元素。其次，新款小鹏G9还将有哪些改进和创新呢？目前，官方还没有公布具体的细节，但我们可以从一些线索中窥探一二。根据之前曝光的申报信息，新款小鹏G9将有两款车型，分别为G9 650E和G9 650X，预计都是四驱车型。其中，G9 650E的最大功率为405kW，最大扭矩为717牛·米，与现款四驱车型相同。而G9 650X的最大功率为460kW，最大扭矩为800牛·米，比现款四驱车型提升了13.7％和11.6％，有望成为小鹏G9的性能版车型。从申报图来看，新款小鹏G9的外观变化不大，主要是在细节上进行了调整。例如，前脸的LOGO位置由原来的中央移到了左上角，前保险杠的进气口造型也有所改变。尾部的LOGO也由原来的“XPENG”变成了“X” ，尾灯组也有所调整。在内饰方面，新款小鹏G9可能会采用更高档的材质和工艺，提升乘坐舒适性和豪华感。此外，新款小鹏G9还可能会增加一些智能配置，例如全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电等。新款小鹏G9的发布意味着什么呢？对于小鹏汽车来说，这是一个重要的战略举措，旨在巩固和扩大其在中大型纯电动SUV市场的份额和影响力。对于消费者来说，这是一个难得的机会，可以选择一款集高端、高性能、高智能于一身的电动汽车产品。目前，中国电动汽车行业正处于快速发展阶段，受到政策、市场、技术等多方面因素的影响。随着国家对环保重视程度的提升、消费需求升级和电池技术的不断更新，电动汽车产品朝着高品质、智能化和个性化的方向发展。而小鹏汽车作为国内领先的智能电动汽车品牌，在产品创新、技术研发、服务体验等方面都有着不俗的表现。因此，我们有理由相信，新款小鹏G9将会给我们带来更多惊喜和体验，让我们拭目以待吧！
2023-08-21
湛江创维东赢体验中心
什么？创维汽车全新升级第二代？
什么？创维HT-i全新升级第二代？对汽车感兴趣的家人们对创维汽车这个品牌应该不会很陌生吧?或许也有对汽车陌生但是对家电肯定不陌生，基本上创维家电个个家人们家里都会有，那我们创维汽车在今年6月份隆重推出了创维纯电EV6和创维混动HTi的升级版，小维为大家带来了产品的三大焕新升级。交互升级:全新自主研发Skylink2.0智能车机，15.6时创维电视icon原装显示屏，超高清画质，边框更窄，尺寸更大;8核芯片，算力提升10倍，让您告别卡顿流畅操作。并且还搭载拥有1.4亿活跃用户的创维酷开9.0系统，更显智能化。健康升级:创维汽车与中国航天研究院联手打造车载体感音乐理疗座椅，用“动、静”结合的方式，为您带来航天级的舒适体验。市场升级:羊脂白玉内饰相比一代产品，内饰给人眼前一亮的感觉，让真正懂浅色内饰的您不再为黑色内饰妥协，可以多一份选择。采用大量的环保材料与严苛环保工艺，新车无异味打造生态环保座舱，为您带来工艺品质的高级感。
2023-08-11
车界艺术家
让我们一起来看看世界冠军孙英杰、谌龙、刘雨辰都力荐的车，8月8日，奇瑞汽车重磅打造的瑞虎8 PRO冠军版正式上市，新车定位“5+2座科技旗舰SUV”，携空间、科技、动力、安全及品质5大产品冠军，实力越级再出发。动力冠军——同级最强鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI，新车搭载“最强中国芯”鲲鹏动力1.6TGDI & 2.0TGDI++全新自适应线性8AT+全场景智控四驱系统，动力随叫随到，掌控全场景出行。其中，鲲鹏动力2.0TGDI可带来187kW最大功率、390N·m峰值扭矩，不仅相当于V6 3.5L排量发动机级别的动力储备，更比肩豪华品牌2.0T发动机，再加上只需添加92#汽油，无疑让自身成为中型SUV市场极具高性价比的2.0T产品。空间冠军——同级独有5+2灵动布局，第二排座椅100%平整放倒秒变双人床，越级超大1930L后备箱空间随时办到。科技冠军——同级最快的8155座舱，标配“车界算力天花板”高通骁龙8155芯片，采用 7nm工艺、8核CPU、每秒超过8万亿次的等效计算性能，让车机流畅不卡顿，更带来全新HMI5.0，超级ID账号，15+连续语言交互等功能。冠军版升级540°高清全景影像，能够全方位获取车辆周边信息，让安全隐患无处遁形。同时，全系标配SONY豪华8扬声器以及配备24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、W-HUD 星际飞行式平视显示、感应式智能防夹记忆电动尾门等领先同级的配置，让新车实现了全维度越级舒适。安全冠军——同级最高的主被动安全标准，瑞虎8 PRO冠军版采用一体化笼式车身设计，关键部位采用六块钢强度可达1300Mpa的热成型钢，可谓是铠甲加盾牌，层层加码防护。智能安全行车方面，新车配备了L2.5级辅助驾驶系统，极大提升驾驶安全性和舒适度，做到真正的“随机应变，让行车安全无盲区。品质冠军——行业唯一的整车终身质保，从设计到研发，奇瑞始终坚持全球高标准，给予瑞虎8 PRO冠军版带来行业唯一的整车终身质保，打造同级最强品质，让用户再也没有“过保期”的担忧。
2023-08-11
风吹过浮尘
蓝电E5 PLUS车主·车龄半年
都是MT8666，Z6怎么就不能连续对话
“宝骏云朵车内配备15.6英寸LED屏，内置联发科MT8666芯片，其采用12纳米工艺芯片制造，最高主频达2.0GHZ，8核算力，搭配6G运行内存及64G存储内存。” “官方介绍，新车搭载语音交互系统，支持可见可说、连续说、单句多指令等，并整合了整合了自动大灯、空调、Autohold、360影像、导航、门窗等18项功能。” “据宝骏表示，全新推出的语音助手在识别速度上低于400ms，唤醒率高达98%，达到了同级最优，能进行20s内的连续对话，地图、切歌、电话等常用功能免唤醒，而语音系统还支持主副驾分区识别功能，可实现互不干扰的语音交流。”
2023-08-10
黑曜帝王
冒险家车主·车龄2年
2023款冒险家使用感受
2023年5月18提车。2022年就准备换新车。由于口罩原因一直没去看车。通过懂车帝抖音直播间看了各种车。本人喜欢开快车。平时红绿灯也是绿灯一秒就出线的那种。所以对于发动机上就是马力大和涡轮这种介入比较快的选项。外加从真身驾驶感受上倾向于合资车。动力上就只剩下德系及美系可选。德系和美系。倾向于at变速箱。第二个喜欢一些配置和颜值外观内饰等等吧。最后选择了林肯冒险家。配置拉满。买的顶配。正好林肯之道上官方商城出个流媒体后视镜直接加装。1：动力上没的说确实很足。这也是为什么没买航海家的原因。如果新款航海家还是V6那肯定航海家了。大马拉小车很爽。 2隔音不错。3外观双色外观加20寸轮胎和这个轮毂好看。停单位和家楼下偶尔看见有人围着看，有点小虚荣。不满意有点小瑕疵吧。轮胎22年的7月的。也没给啥优惠。就官方2000抵20000。D柱黑色外装饰板松…小瑕疵。首保调调或换个装饰板。还有就是装配工艺了。电尾门左右两侧缝隙不一样…美系粗犷？车机有时候启动慢…芯片问题…。有时候明明是节能模式。偶尔启动车画面变了成其他模式风格。车机音乐送的流量基本够用吧一个月。开了2000多公里。纯市区。油耗14-15个。还行吧。开不起来还开的快。费油正常。
2023-08-10
悦观车
摩卡DHT-PHEV——如此豪华的自主插混SUV 作为第二代车型，改变绝对是翻天覆地。相较于蓝山DHT-PHEV而言，摩卡DHT-PHEV驾驶跟随性更好，车身短，自重更轻，更好开一些。而且5座椅布局，后备箱空间更大，个人感觉比6座还要实用。外观抛开不谈，喜欢啥样造型的都有。内饰绝对给你很强的豪华感，相比BBA甚至还觉得有优势，无论是搪塑工艺还是皮质都十分细腻，内饰气味也不大，十分精致。车机反应迅速，8155芯片加持，空调面板磨砂材质，不容易反光。方向盘加热、前排座椅通风加热都有，还可以5000选装NAPPA座椅舒享包，带按摩功能，后排座椅非常舒服，坐垫长度足够，对人体的承托性很好。驾驶方面感觉比奔驰GLC L还要好，摩卡DHT-PHEV依然是舒适取向，底盘高级感很强，NVH优秀（带主动降噪），甚至让人感觉配备了空气悬挂（其实没有）。动能回收可以调节，可以做到燃油车同样的舒适度。鸡蛋里挑骨头的话就是没有热泵空调，无论是自动驾驶、自动泊车、循迹倒车功能的体验都非常好。总结：23.18万元的价格，可以直接冲，比上一代直接便宜了七八万，这个价位很难找出比它体验还好的插混SUV，欢迎大家反驳。
2023-08-07
土著说
深蓝S7迎口碑、销量高光时刻
在6月30日深蓝品牌战略发布会上，深蓝S7正式开启全国规模的万人交付活动，仅用时35天，就实现交付破万的傲人成绩，并打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业记录！通过这短短35天足可见之：在智能电动汽车时代，无论是传统车企还是新势力，每家企业都在全力奔跑，争夺话语权的“斗争”从未停止。相较大部分车企，“上市”仅等同于公布价格，交付遥遥无期。深蓝S7在公布价格仅5天后便开启大规模交付。在2023年8月4日，深蓝S7交付量已经超过1万辆，未来销量爬升速度也必将超越国内外竞争对手。大批量交付的基础，来源于用户的信赖。而深蓝S7对用户需求和消费心理的充分洞察，并对症下药解决其痛点才是深蓝S7行稳致远的关键一步。超强产品力加持，打造极致出行体验深蓝S7大卖的背后，是产品力的极致释放，无论是面子还是里子，都做到了超越用户期待般的恰到好处。相比插电混动车型150km以下的纯电续航，超级增程技术赋能下的深蓝S7，至高可达200km（CLTC）纯电续航，用户日常通勤丝毫无压力，而且还是纯电驱动，相比插混车型直驱模式下的噪声和震动，深蓝S7增程版的车内NVH性能表现足以媲美纯电版车型。全家、全程皆可尽享婴儿睡眠级的静谧出行。深蓝S7综合续航至高可达1120km（CLTC）而且用起来还更省，即便是馈电油耗下百公里也低到了4.95L，这也让传统燃油车500-800km的唯一出行优势，在电动时代荡然无存。凭借“一周不充电、一月不加油”的完美出行体验，以及多项行业天花板的技术指标（效率高达96%的发电机以及95%的原力超集电驱等），深蓝S7增程版可谓是15-20万级别电动SUV的最优选。此外，纯电+后驱的设计和布局，让深蓝S7驾趣丛生，每一处细节的设计和展示，以及车身比例都浑然天成。全车无框车门的设计配合动感的轿跑车身，上下车开门的一瞬间，回头率直接拉满。车规级8155芯片超高算力支撑的Deepal OS系统下，用户可以尽情体验左右最大各15度翻转的15.6英寸向日葵屏，带来的所见即所得、所听即所得的秒级高效响应。还有FACE ID人脸识别、手势控制、三指飞屏联动操作，以及同级罕见的等效距离53英寸的AR-HUD增强现实系统等都是极具未来感的科技体验。值得一提的是，聊到S7上的双零重力按摩座椅，别说在20万这个级别少见，即使放到50万级内，深蓝S7都是独一个。其中位于副驾的零重力按摩座椅，还可以配合副驾遮阳板处的超感智慧屏，一键开启女王模式，这样的视觉、触觉的冲击式高端印象，直接颠覆了行业对于这个级别的体验认知。给予用户极致关怀，贴心又走心售前、售后服务对用户来说，重要性更是不言而喻。深蓝汽车能够快速成长，并成为炙手可热的新能源品牌，离不开每时倾听来自用户的声音，每刻重视用户的体验。及时作出反馈，充分且认真地去思考，如此才能真正地满足用户需求。用户可以随时一键直连深蓝服务管家，购车全程透明、全国统一定价，用户丝毫不用担心自己是否拥有极限砍价技能，官方为你护航避坑。遍布全国的订单中心、交付中心、维保中心，为用户提供一次到店、一小时交车的极致便捷服务体验。另外，深蓝汽车前不久还发布了围绕用户的“服务+关怀行动”。即在原有”更透明、更快捷、更专业、更安心、更暖心“五大承诺的基础上，又新增了四大升级服务，包括“预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延”。让用户没有丝毫后顾之忧，尽享新能源汽车的极致出行体验。顶尖生产制造水平，是用户信赖的最大保障深蓝S7超过万辆的交付数量，离不开深蓝背后强大又完善的体系力支撑。凭借深蓝南京智慧工厂的超高品质赋能，深蓝S7的整车品质得以完美提升。南京智慧工厂是深蓝汽车冲击新能源智造新高度的“杀手锏”，该基地定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂，规划年产能20万辆，冲压、焊接、涂装、总装采用多项行业首发工艺技术，在自动化生产、智能制造、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面领跑行业，有效保障了S7的制造品质和高效交付。在共享科技与管理创新成果方面，深蓝品牌还将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果，“一个深蓝，万人支撑”，深蓝品牌必将打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势，这些也为深蓝用户实打实地注入了一剂强心针。写在最后深蓝S7上市35天实现交付量破万，无疑展现了深蓝在新能源SUV市场的强大竞争力。凭借超强的产品力、极致的服务能力、顶尖的制造保供能力，深蓝S7能够取得当前的傲人成绩也就不足为奇。在未来，深蓝品牌也必将凭借深蓝S7这关键一子，成为中国智能汽车市场中举足轻重的角色。
2023-08-05
日照乾丰孟焕
吉利ICON巧克力新车搭载1.5TD发动机，拥有零百加速7.9秒，WLTC油耗6.3升/100公里的性能。得益于意大利ITT刹车片、德国大陆制动主缸、57毫米刹车卡钳和优秀ESC车身稳定控制系统，官方公布新车百公里制动距离为35米。除此之外，新车基于BMA平台化架构打造，全系标配的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架，全系标配EPS，通过合理的质量分配和人机工程将悬架偏频设计在人体最舒适的范围，转向更精准、操控起来更得心应手。其中，由资深专家团队历时两年调教的悬架系统，减震器使用了豪车同款的双通道RS阀系减震器，滤震更细腻、更线性，在面对复杂道路时兼顾舒适与操控，做到自在随心。智能驾驶方面，新车配备了无需操作上车即走的FACE CONNECT人脸识别智启系统，FACE ID人脸识别成功后脚踩刹车即可自动点火，同时主驾座椅和外后视镜记忆联动，不用动手就能实现智能驾驶匹配。车内搭载10.25+12.3英寸S型悬浮式双联屏，匹配吉利银河OS车机系统，该系统采用自研E02车规级芯片，拥有行业领先的12nm先进制程工艺，8核CPU、6G内存、64G储存，轻松操作如手机般流畅便捷。同时，新车可通过手机APP远程控制，能远程开启空调。智能安全方面，新车搭载了L2级智能驾驶辅助系统，具备ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统和LKA车道偏离辅助系统功能，可在时速0-150公里/时内实现车道保持与自动跟车行驶，能在拥挤城市道路有效解放双脚，缓解驾驶疲劳。另外，新车还拥有ELK紧急车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、IHBC远近光自适应系统、AEB预碰撞安全系统等17项主动安全功能，并融合了摄像头与导航信息，可识别限速标志、自动调节远近光。配合540°全景影像+底盘透视、循迹倒车和窄道探索等功能，新车可实现记忆最后50米行驶路径，在城市窄道场景给驾驶者充足信心，智能泊车入库功能则成为“倒车困难户”的救星。不仅如此，ICON巧克力搭载的高清倒车影像拥有动态路线辅助，同时配备原厂360°行车记录仪，时刻记录用车场景，为行车安全保驾护航。舒适环保方面，ICON巧克力搭载了行业首款CN95高效复合空调滤芯，四重防护对直径0.3μm的粉尘过滤效率超过95%，对PM2.5的过滤效率超过99%，能有效清洁空气、增强人体机能。新车还全系标配抗菌方向盘，其采用由广微所认证的具备99%抗菌率的材料包裹，有效呵护健康。此外，新车内的主动恒温空调、具备人脸识别记忆功能六向电动座椅、DTS沉浸式影院音场、无忧离车、感应式电动尾门等配置一应俱全。
2023-08-03
Deepseek交易研讨
小鹏下半年的局
小鹏g6七月卖4000辆，蔚来es6销量过万，与蔚来es6对比，小鹏g6尺寸小一个边，但因为800v碳化硅+一体化压铸的优势，舆论在动力加速、续航里程都比蔚来es6强不少，并且售价也有优势。芯片方面，4个orinx的es6算力比小鹏高一倍，但激光雷达只有1个，160线。这个对比两个128线的小鹏g6，数据采样方面不好说谁强谁弱，这块成本应该是es6略大。结论，由于一体化压铸的造成工艺，小鹏g6应该在8月能放量，预期今年年底前，销量能超过蔚来es6。随着小鹏p7i和g9的改进，小鹏应该能在4季度月销量超2万，小鹏g6要月销量超过1万5。综合看，股价涨3倍之后的小鹏，要进入证实数据的阶段了。
2023-08-01
千军万马踏蹄
车机芯片信息
MT8675 MT8675芯片功能丰富、性价比优秀。其采用了7nm工艺，台积电代工，拥有4个ARM Cortex-A76核和4个ARM Cortex-A55核，同时内置了GPU、APU、DSP等IP单元，可支持最多6屏异显和4屏Touch。 MT8675还支持多达12路Camera接口，用户可实现RVC/DVR/AVM/DMS等功能。MT8675内置4G/5G通信模组，可直接在单芯片上实现智能网联汽车的T-Box业务。该芯片由中瓴智行和联发科、掌锐电子联合开发完成
2023-07-30
平顶山宏硕王三妮
年轻舞者
UP新轻年，篆刻艺术家知白守黑，身正而行远每一次雕刻，都讲究严丝合缝这是一门艺术，更是一种人生哲学就像第二代CS55PLUS一样外观设计都追求精益求精，新科技智慧美学每一处，精彩夺目，撩动人心光影渐进式格栅恰逢当下新轻年所钟爱参数化设计手法渐进式发散排布演绎光与影的二重奏超连续车身型面极致体态尽情展现提炼静止、缓行、疾驰不同场景势能变幻形成超级连续型面和线条我是UP新轻年，年轻舞者古典与现代的交汇融合柔美与刚硬的交相辉映动作的多次打磨，都是为了完美演绎光环之下，踮起脚尖，舞出最美人生姿态就像第二代CS55PLUS一样时刻高光、才能照亮人生路途星环轮辋采用先进成熟的低压铸造工艺生产制造助力新轻年人群UP向上步步生风星环光源年轻，就要与众不同，几何环形灯组优化整车光学设计，发光效率提升30% 1 日间行车灯：三段式日行灯，以光电效果，点亮生活新形态 2 LED大灯：内置9颗高亮芯片，带来极致响应速度 3 LED尾灯：汇聚128颗LED灯，交织成耀眼光环 4 LED尾翼刹车灯：环形刹车灯与尾翼完美融合，占据视觉高位我是UP新轻年，国潮爱好者标榜个性独立年轻人永远有着不服输的精神不从众、也不媚俗就像第二代CS55PLUS一样对热爱满足，对未来充满期望勾勒自己的人生版图我的UP人生不将就超连续分体式双屏设计双屏多维度信息无缝交互眼不离路确保行车途中安全视角悬浮式中控台融会轻盈空间美学与便捷实用功能以巧思镂空设计为你的热爱加点量我是UP新轻年，涂鸦爱好者绘画是一种天赋自我表达，本色尽显脱离世俗之见，寻找个性的一隅就像第二代CS55PLUS一样年轻、热爱、勇敢、无畏永远遵从自己，永远兑现热爱越级星空全景天窗 0.83㎡超大星空全景天窗 0.5m越级开合长度带来无界视觉享受舒适惬意一键开启做自己生活的UP主更多新轻年专属品质细节 1 D型运动方向盘：贴合手部曲线，手感更佳 2 一体式运动座椅：人体工学流线型设计，给身体更好的支撑 3 大面积软质包裹覆盖：大面积软质材料搭配精致缝线，提升视觉延展性 4 个性内饰配色组合：烟熏黑与激烈红、卡其灰分别搭配出燃情运动、科技简约两种内饰风格，并匹配红、金两种车身饰条，灵动色彩组合内外呼应，满足你多样审美需求
2023-07-28