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上进海风pX7
宝马S1000高颜值高品质的一款摩托车
#机车分享作为一个宝马s1000的车主，我想向大家介绍一下我的宝马的S1000RR，这是一款拥有很多亮点的高性能摩托车。不仅具备了出色的性能和可靠性，还融入了先进的科技和轻量化设计，成为了一款集完美结合于一身的绝佳机车。作为一款高性能摩托车，S1000RR的外观自然是值得一提的。他的车身外观流线型设计，呈现出动感、时尚的气质。其次，车身采用了碳纤维材质，因此车身轻盈、坚固、防撞性好，能够在高速行驶下更加稳定。另外，S1000RR的配饰也十分出彩。例如，LED前大灯和尾灯不仅提高了车辆的安全性，在夜晚行驶时也更加美观大方。除了外观上的优势，S1000RR的动力表现也无可挑剔。搭载了一台998cc水冷涡轮增压引擎，最大功率为205马力，最大扭矩为113牛米。这个动力数据可以让它在短短3.1秒内完成百公里的加速，极速牵引出色。同时，在高速行驶中的燃油消耗也相对较低。这都归功于先进的液压控制系统和先进的排放技术。在配置方面，S1000RR也是行业领先的。例如，它搭载了智能化的多功能仪表板，配备有GPS、蓝牙、温度显示、电子油门等多种功能。此外，S1000RR的制动系统也非常出色，采用的是Brembo制动器，具有很强的制动效果。此外，驾驶人员的安全和舒适感也保证得十分充分。例如，驾驶员座椅和副驾驶座椅均采用了防滑的材质，提高了驾驶员操控摩托车的稳定性。对于排量这一点，S1000RR是一款1000cc级别的高性能摩托车。如果您是高性能摩托车爱好者，相信会对它感到很有兴趣。当然，对于新手车手来说，S1000RR需要一定程度的驾驶技能和经验来掌控。所以，购买之前一定要考虑这个问题。宝马S1000RR是一款十分值得推荐的高甄别摩托车。所有的特性都足以让您轻松愉悦地操控它。如果您是对高性能和科技感兴趣的车友，相信您不会为它所了解到的所有亮点失望。无论你是一个赛车手还是爱好摩托车的业余爱好者，它都将带给你无与伦比的驾驶体验。
2023-10-15
清爽天空nGq
聊聊univ的智能辅助驾驶
一、爱车介绍我购买的这款车型是长安1.5Tuniv运动版，加装了原厂改装包，目前行驶了10000公里，去年4月份提的车，用车时间已经一年多了，这车的辅助驾驶还是可以的，有车道偏离预警，全速自适应巡航，360全景影像，自动驻车，主动刹车，为我的出行带来了全新的驾驶体验。二、用车场景 1. 城市道路：日常生活中，我主要在城市道路行驶， UNIV的辅助驾驶系统在拥堵路段发挥了显著作用，自动驻车、车道偏离预警等功能让驾驶变得更加轻松。 2. 高速公路：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统更是大放异彩，全速自动巡航、车速保持和车道偏离等功能让长途驾驶变得安全又轻松。 3. 如果是UNIV领航版那么智能泊车辅助系统对新手司机面对各种复杂停车场景时更加从容，无论是垂直泊车、平行泊车还是斜向泊车，都能轻松搞定。三、辅助驾驶感受 1. 智能跟车：在拥堵的城市道路上，UNIV的辅助驾驶系统能够智能地识别前方车辆，实现自动跟车，大大降低了我的驾驶疲劳。 2. 车道偏离预警：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统可以自动识别车道线，压线就会响，确保车辆始终保持在车道中央，让我在驾驶过程中更加安心。 3. 自动刹车：当车速不快雷达感应到前方车辆时，，UNIV的自动刹车辅助系统能够检测前方车辆后帮你及时刹车，关键时候能救我一命，让我体验到了智能驾驶的便捷。 4. 自动驻车，在红绿灯多的路段，打开自动驻车功能，UNIV的自动驻车系统刹停后就会自动锁住车轮，不用担心溜车和长时间踩刹车了，四、个人建议 1. 完善软件升级：希望长安汽车能够持续优化辅助驾驶系统的软件，提高系统的稳定性和识别准确性，为消费者带来更好的驾驶体验。 2. 提高硬件水平：辅助驾驶系统对车辆的硬件设备要求较高，建议长安汽车在后续车型中采用更高规格的传感器和摄像头，以提高辅助驾驶系统的性能。 3. 加强安全教育：虽然辅助驾驶系统能够为驾驶带来便利，但驾驶员仍需保持警惕，注意路况。建议长安汽车加强对用户安全教育，让每位车主都能正确认识和使用辅助驾驶系统。虽然长安UNIV的辅助驾驶系统为其赢得了不少好评，但在实际使用过程中，仍存在一些值得改进的地方。以下是我在使用过程中发现的吐槽点： 1. 识别准确性：辅助驾驶系统在某些情况下对车道线和前方车辆的识别准确性有待提升，这可能影响到驾驶安全性。 2. 车机稳定性：车机系统在使用过程中会出现突然失灵或重启的现象，影响了驾驶体验。希望长安汽车能够在后续车型中对这些问题进行改进，提升UNIV辅助驾驶系统的整体性能，为用户带来更好的驾驶体验。同时，也建议车主们在使用辅助驾驶系统时，注意安全，谨慎驾驶。#诚信服务五大承诺感谢圈主Baldr推荐
2023-10-12
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛驾驶常用的辅助功能，你会用吗？
1. 自适应巡航acc：打开acc可以根据前方车辆的速度和距离，自动调整车辆的巡航速度，可以在保持安全距离的同时享受更轻松的长途驾驶体验。每次国道，高速路段车比较少，我都会开启acc自适应巡航，设定当前道路的车速，要车自己去跑，前车刹车减去，自己的车也会跟着刹车减速，高速使用感觉超级棒，可以减轻脚的压力，但是别太依赖，安全第一，记得安全使用。不要太盲目的依赖。个人觉得这个功能挺强大，新手可以在没车的道路体验一下，我觉得挺好用的。如果打分五分，怎么也给4分。 2. 车道保持辅助：车道保持辅助自动达到70KM/h激活，道路两条标记线清晰，就会识别道路辅助，开车偏移会帮你微调，变道记得打转向灯，要么方向盘会抢方向盘帮你微调，这个在你走神的时候，有很大的帮助，或者对新手开车的车友，特别友好。 3. 前方碰撞预警和自动紧急制动：这个功能挺好用的，在你前方突然急刹车，你没反应过来，这时候雷达系统监测出来前方急刹车，没有安全距离，系统会介入帮你刹车，有时候盲区看不到，系统监测到，也会帮你刹停，有时候倒车，突然走过去一个人，也会帮你刹停，我遇到过几次了，要不变成事故车了。自动紧急制动与前方碰撞预警相结合，如果系统判断碰撞不可避免，它将自动触发制动系统，以减少碰撞的严重程度或避免碰撞发生。这项功能救过我几次碰撞，但是有时候也会误制动。 4.自动驻车：打开自动驻车，可以在车辆停止时自动将刹车踏板保持在刹停的状态，然后松开刹车踏板，不需要驾驶员一直踩住刹车踏板，可以让驾驶员在等待信号灯或者在堵车等情况下减轻腿部疲劳。当驾驶员再次踩下油门踏板时，会自动解除刹车，让车辆继续行驶。此外，还可以在上坡起步时防止车辆溜车，提供更加便利和安全的驾驶体验。值得注意的是，只能在车速较低的情况下使用，一旦车速超过一定速度，自动驻车功能就会自动解除。我每次开车必开自动驻车，挺方便的，刹停后，不需要一直踩刹车踏板，也不会溜车，起步直接给油就走了。这些先进的驾驶辅助技术可以提供更高的便利性，让你的驾驶体验更加轻松，但是不能掉以轻心，安全出行最重要。
2023-10-12
李跳跳
650ds摩托车精华用车感受
#摩托车精华用车感受隆鑫无极650ds文章虽然我已经发了很多次了，但每一次都在用心准备。与这辆车结缘还是源于和哥们的一次餐后聊天，那时候我们畅想着毕业来一次说走就走的旅行。因为是学生的缘故兜里的元子没那么多，所以只考虑2-3预算的拉力车了。参考了凯越500X 贝纳利502X以及无极525，最终我选择了和我身高相符的无极650DS。这台发动机大家并不陌生，之前文章我说过很多次了，宝马卡达尔拉力赛冠军发动机（还是两次冠军）。从今年3月份购买到现在已经有半年之久了，650DS这辆车设计的很棒。车辆坐高865mm，需要驾驶员有一双长腿才能驾驭（本人187身高轻松拿捏！）。650DS这辆车一共有两个座款式，不过高底座的区别就在于坐垫，底座版牺牲了海绵高度来妥协坐高，最后是自己的屁股承担了所有，所以建议个子高的男生直接上手865坐高高座版。需要180以上的小哥哥才能拿捏，当然身高不够技术来凑也是可以轻松驾驭这辆车的！和凯越500X的区别在于越野时500X需要站着通过障碍时，650DS可坐可站，让自己的屁股多了一种选择。我带着人生第一辆拉力车开始了诗和远方…… 这辆车经过我5000公里的磨炼，已经摸索出他的油耗。长途高速4.2，市区4.0，国道3.8左右，在四川的高速80匀速前进我油耗甚至到达了3.0！车辆很省油，由于是单缸的缘故，车辆在3500到5000有个共振区间，这个共振区间内骑车会有点不爽，最舒服的长途骑车方式我会选择80速度5档前进，即省油振动又小。这辆车的发力点大概是从2000转开始的，动力来的比较快，最大马力50匹。车辆整个加速在前端，中段勉强，后端无力。百公里加速时间他们测得是6秒内，但其实百公里加速在日常生活中很少应用。车辆的低扭强劲，所以可玩性比较高！该车是左排气的车，和很多车都不一样，很多人喜欢用这辆车做为轻度越野车。但是本人并不建议用这个车越野。这辆车的变速箱是五档的，比正常的车少了一个档位也是需要注意的。车辆共振区间在70-100左右，在就是超过120速度振动会很大，我最多跑过150，但是可以安装加重的车把能缓解振动带来的不适。该车五分公路五分越野吧，虽然有人说他8分越野，但是我觉得一个好的越野车首先需要车轻！这辆车当在软地面摔倒至少需要两个人才能脱困，而掉坑里就要三个人帮忙啦。这辆车跑起来车把非常稳，可以稳到双手离开车把不跑偏的地步！ABS和气压检测等功能仪表是包含显示的，每次骑车时我都会留意胎压数据和ABS是否工作等安全驾驶范围，正所谓活到老，骑到老。无极的漆水从没差过，更何况是他的经典之作650ds呢。我刚买这辆车的时候这车是红色，但是因为是二手车缘故，漆水难免有些剐蹭，所以动手大师当然选择了给宝贝爱车贴了层膜。650ds储物能力取决于后面三箱，我这辆车的三箱应该是上任车主配的，尾箱说实话有点小，好像是35升。不过对我日常需求够了，只能放一个全盔，拉力盔就放不进去了。摩旅的我会选择搭配一个尾包。再说说这辆车的优缺点：这辆车的优点就是发动机皮实耐用，低扭强劲！不过这也是他的缺点，因为扭矩太大，前几批车的小飞轮曲轴经常容易扭花，所以这辆车我没记错出过三代小飞。不过新款的22年车已经彻底解决了这个问题。再有一个不知道是缺点还是优点，就算是他的特点吧，单缸车没有声浪，只有无尽的怒吼！选拉力车的人不会在意声浪的！最后说一句，无论新车出到哪里，我的无极650ds还能再战10年！
2023-10-12
阿梁玩车
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
终于提车啦！泡了几年汽车之家，懂车帝，易车网，没事就在各大网站看车型，看提车，看评论，看故障，从几万块到几十万，从轿车到越野车，突然发现口袋钱包空空如也，还是现实点，选个家用省油的越野车，目标锁定在国产销量高的哈佛h6，长安75，奇瑞瑞虎八。接下来就是试驾，哈佛动力有点弱，但是车身高大重，油耗也偏高，优惠小，常年霸占第一名，底气十足。长安75外观内饰比较心动，价格也还合适，是个不错的选择。最后就是瑞虎八，试驾的是2.0T没有1.6的试驾车，感觉车身稳重，坐上去做工确实不错，尤其是动力，轻轻一点车身就窜出去啦，从踩油门到超车一气呵成，最满意的就是奇瑞瑞虎的动力，价格优惠还可以，接下来谈价，价格还算满意，就是没送几次保养，有点后悔。选个好日子就把爱车开回家啦，整体比较满意，油耗也满意，最低能到五个多油，最高爬山路能到十三四个油，市区九个油左右，空间非常不错，后排放倒就是一张床，可以在车上露营非常不错。唯一一个缺点就是扶手箱没有个平台放手机，大部分车友都吐槽这个，我也毫不例外，只能在网上买个支架固定在空调出风口上面，终于解决手机无处安可放的问题。大连屏非常棒，丝毫不影响开车视线，车机打开后，直接语音呼叫小虎帮忙打开空调，天窗，车窗，导航，非常方便，大大增加驾驶员安全驾驶，全车360影像为驾驶员随时了解车身周围的环境，毕竟这么大的车盲区也大，这个配置真的香！
2023-10-11
大傻哥HH
目前最能打的合资纯电SUV 同等价位下突出的车身尺寸别克E5的车身尺寸为4892*1905*1684mm，轴距达到2954mm，座椅采用5座布局，这样的车身尺寸以及座椅布局，让别克E5在空间方面有着较为出色的表现。而且，相比竞品3排6/7座车型，只有2排5座的别克E5显然更适应对市场的需求，单车的满载频次越来越低，7座也越来越被视为鸡肋，还不如痛痛快快地让5个人都坐得舒服服。因此在同等价位下，别克E5有着非常大的尺寸优势。 • 全新一代VCS智能座舱全新的VCS智能座舱，主要的功能操作区都围绕驾驶员设计，30英寸悬浮式一体弧面6K大屏非常亮眼，内置别克eConnect智联科技，配有高通8155芯片以及5G通讯技术等。同时支持主流在线音频/视频、OTA升级、智能语音交互、应用程序以及小程序广场。12.6英寸HUD平视系统，也可以让驾驶者视线不离路面即可轻松获取车速、导航、辅助驾驶等信息。 • 奥特能三电系统加持自研奥特能8合1电驱系统拥有扁线工艺、自粘铁芯技术、油冷设计等先进技术。全新开发的BEV HEAT双热源热管理系统，可综合管理空气、电池和电驱系统热量，优化电池和乘员舱的能量分配。业内首创可无线连接的电池管理系统和“车-云”结合的电池健康监测系统；超高强度的钢井字形结构电池壳体、与整车系统结合的电池壳安全架构设计等，保证电池安全。别克E5也提供标准续航、长续航以及双电机四驱这3个版本的车型，其中标准续航版配备的电机最大功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW，使用80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km。四驱版车型采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，前永磁同步电机的最大功率143kW，最大扭矩305Nm，后感应异步电机最大功率68kW，最大扭矩160Nm，搭载的是80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为603km。 • 智能辅助驾驶别克E5配备eCruise智能辅助驾驶系统，车道居中辅助配合全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。另外，别克E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化。系统提供方向盘带驾驶员视线监测系统，通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全。
2023-10-11
专业家居服务
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
打开12123一看，还有半年我就要换证了
这么多年除了超速行驶，没啥大的违法行为，开车一直小心翼翼，路上安全文明驾驶！礼让车辆，安算才是最重要的
2023-10-10
用户8656962707120
全新得意！更得意。
全新得意配备的大尺寸后视镜，具有电动加热功能。这种加宽加长的产品设计，能够给驾驶员提供更宽广的视角，同时，电动加热功能让车辆在面对雨雪、大雾天气时，都能确保清晰的后方视野，与转向灯一体，让行车更安全。液晶屏的功能很多，可以通过触摸操作。左侧显示的是时间和日期，此外还有导航、收音、音乐、电话、娱乐、视频、手机互联、图片、设置、用户指南、售后服务等功能，操作起来十分流畅顺滑。挡杆放在了中控台上，换挡行程短，操作起来更顺手。车尾的对开门打开之后也可以用来装卸行李和货物。尾门开度高达270°，装卸大件货物更为方便，还不占用空间。在动力系统方面，依维柯全新得意搭载第四代Sofim 国六b发动机，全面兼顾动力性能、维护成本、环保排放；配备升级版2830.5变速箱，换挡操控更舒适，动力输出充沛，确保高效运输。它还搭配Brembo制动器和行驻一体后盘组成的四轮盘式制动，安全性更高，保障用户的出行安全。全新得意采用非承载式底盘，车架结构合理，承载力强，适合于客货运输使用。坚固的框架、合理的结构、耐用的品质让得意系列产品引进国产之后获得了良好的口碑，多年来一直不断改款，焕发青春。
2023-10-10
佳运康艳朝
吉利银河L6
吉利银河L6，一款集经济、环保、科技于一体的插电混动车型，让更多消费者可以用更实惠的价格享受到更先进的驾乘体验。作为一款插电混动车型，银河L6拥有紧凑型家用轿车的尺寸。在前脸方面则采用了家族式设计语言。而且新车也融入了非常多时下流行的设计，比如贯穿式的LED日间行车灯、矩阵式大灯组、隐藏式的门把手、贯穿式的尾灯组等等，这样设计相当年轻前卫。新车内饰也采用了简约的风格设计。像中控台上的实体按键几乎全部取消，取而代之的是全系标配了10.25英寸的窄条幅全液晶仪表盘和13.2英寸的竖置式的中控大屏幕。此外，车内还配备了驾驶员辅助系统，包括自动泊车、倒车影像和盲区监测等，提升了驾乘的安全性和便捷性。当然，动力系统也是银河L6最大的底气，银河L6采用了1.5TD发动机组成的插电混动系统，动力澎湃且经济省油。相较于同级别的对手，可以说同时兼顾了性能与能耗，其百公里加速为6.5s，最高时速可达247km/h、百公里制动距离为36.5m，媒体实测百公里馈电油耗仅为 3.61L，远超同级竞品。
2023-10-09
我的马儿大圣辅助驾驶体验
在驾驶辅助技术的热潮中，每家车企都推出了辅助驾驶功能，让驾驶员体验到了科技带来的开车越来越便捷。本文将分享我的车子捷途大圣的辅助驾驶体验，包括使用感受、功能特点、优缺点的个人感受。大圣的辅助驾驶功能主要包括自适应巡航、车道保持、盲点监测等功能。这些功能在一定程度上可以减轻驾驶员的负担，提高驾驶安全性。比如，自适应巡航功能可以根据前方车辆速度自动调整车速，保持安全距离；车道保持功能可以自动识别车道线，盲点测功能，可以通过观察后视镜上的后方来车提示功能，观测到可否变道情况。大圣自适应巡航的功能开启🔛非常方便，怀档快速往下拨两下就开启了，在使用大圣的辅助驾驶功能时，跟车时我个人感觉还是比较平顺的。减速最好《很平顺》，加速有时会比较猛《在前方突然没有车辆的情况下会猛提速到设定速度》。在高速公路行驶时，车道保持功能可以使车辆始终保持在正确的车道上，但是大圣的车道保持微调感觉比较严重，车子会来回的矫正车道保持，晃动幅度感觉比较的大。辅助驾驶虽然其功能强大，但在复杂道路和恶劣天气条件下，可能会出现误识别和判断错误的情况，影响驾驶安全性，最好别开辅助驾驶。其次，大圣是L2级辅助驾驶，在高速行驶时要准备好随时接管，毕竟安全第一。大圣的紧急制动辅助系统，在遇到碰撞危险时会自动紧急制动，我在高速🛣️进入服务区的时候触发过一次，制动很及时，刹车盘直接抱死，当时还吓了我一跳，但是和我预判的还有一定差距，触发有点灵敏了。总的来说，大圣的辅助驾驶中规中矩，但也给我带来了不错的体验。特别是高速开长途时，开启自适应巡航功能时，脚部🉐到了解放，不用一直踩着油门，轻松很多。大圣的智能性虽然中规中矩，但这是现在的大多数厂家所存在问题，毕竟是L2级辅助驾驶，我相信随着技术的不断升级和完善，这些问题也将得到妥善解决，L3级以上的智能驾驶也将会慢慢到来。如果想体验一下科技来了的驾驶乐趣，大圣辅助驾驶还是可以体验一下的。
2023-10-07
大敬汽车
雷克萨斯LX600豪华高级配置品质享受
23款美规lx600豪华白/白（白/米）底盘升降，后娱，横向行李架，轮毂锁配置:22寸轮毂，半笨胺皮革7座，底盘升降，后排娱乐，标配：天窗，抬显，电吸门，马克莱文森音箱，环影，7 座半苯胺皮革座椅，带记忆功能的10向加热电动驾驶员座椅（包括腰部支撑），8向加热前，乘客座椅（包括腰部）带记忆功能，60/40 分体第二排座椅，电动折叠式第三排座椅，加热和通风的前排座椅，第二排外侧座椅加热，通风第二排外侧座椅，后座手动遮阳板，一键式自动排列电动折叠座椅，电动调节方向盘，加热桃木方向盘，自动调光车内后视镜，加热外后视镜，脚感电尾门，挡风玻璃雨刮器除冰器，22 寸轮毂，12.3 英寸触摸屏显示器，7英寸车辆信息显示，无线 APPLE CARPLAY，无线充电，8英寸多信息显示屏雷克萨斯安全系统+ 2.5 : 具有行人检测功能的预碰撞系统，车道追踪辅助，带转向辅助的车道偏离警报，路标辅助，全速动态雷达巡航控制，智能远光灯。盲点监视，停车辅助，十气囊，多地形监视器，坡道起步辅助控制，车辆稳定性控制，爬行控制带转向辅助，多地形选择，带电子锁定中央差速器的全时四轮驱动，电子助力转向 (EPS) 系统，自适应变量悬架
2023-10-07
天津港豪车定制中心
中规宾利添越颜色：粉/白/紫城市配置（停车辅助.全景摄像头.行人警示.倒车警示.城市安全防护系统）前后停车距离控制系统（PDC）陡坡缓降控制系车辆型号：添越 V 8 车辆木饰：琥珀木统矩阵式大灯蓝牙及 WIFI 功能数字化驾驶员显示屏前排 10.9 英寸信息娱乐系统触摸屏后排触屏式遥控器(TSR) 无线 APPLE CARRLAY 感应式无线充电器语音指令语音交互功能无线 Appie Carpiay 宾利 Signature 音响系统 12 个扬声器阳光配置(前排双遮阳板.后排电动遮阳帘) 21 英寸全季轮胎单色面板-直纹胡桃木 3 辐式单色真皮镶边方向盘氛围灯选装配置： Mulliner量身定制纯色漆座椅刺绣宾利徽章前座舒适座椅配置镀铬前保险杠格栅琥珀木 3辐式双色加热真皮镶边方向盘 22寸五幅定向铝合金抛光轮毂颜色配置后备轮毂
2023-10-06
Samusion
银河L7车主·车龄2年
银河L6的优点
选择吉利银河L6的理由，选择吉利银河L6主要注重他的豪华感和舒适性，内饰采用高品质的材料和精细的工艺制作，提供宽敞舒适的乘坐空间。豪华座椅和多功能方向盘可调节，带来更加舒适的体验，一般家用完全没问题。1.5T涡轮增压发动机搭配3档DHT变速箱，在WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，据前不久的实测数据显示，其百公里亏电油耗仅为3.61L，百公里加速仅需6.3s，极速更是创下247km/h的“最速电混家轿”纪录。车身尺寸方面，银河 L6 长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为 2752mm。车尾方面，贯穿式尾灯组搭配黑化饰条让车尾同样富有层次感。后保险杠处两侧的镀铬饰条为车尾增添了细节。纯电续航里程方面，吉利银河 L6 搭载 19.09kWh 电池组，对应 CLTC 纯电续航里程125km。果断选择了125km星舰版，满足日常上下班的纯电需求。内部配置方面，高清行车记录仪、256 色音乐律动氛围灯、前排脚部照明灯、主驾座椅通风/记忆、前排座椅加热以及独立双区智能自动空调等配置都是 125km 星舰车型所独享的。在新能源用户最关注的安全方面，吉利银河L6不做“应试”安全，而是无差别地保护车内每一位乘客的安全。其搭载的神盾电池安全系统，已顺利通过了全方位、无死角、远超国标的安全测试，包括业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验，电池包海水腐蚀浸泡试验，三面跌落重击试验，外部火烧试验，正负向刮底试验，120℃的极限温差试验等，均做到未冒烟、未起火、未漏液、未爆炸，电池安全性远超同级。车机智能科技吉利银河L6配备了多项智能科技配置，如智能手机互联、智能语音助手和远程控制等功能。智能手机互联功能可以实现手机与车机系统的互动和数据共享；智能语音助手可以通过语音指令控制车辆进行操作；远程控制功能使驾驶员可以远程操作空调、锁车等。这些智能科技配置提升了车辆的便捷性和驾驶体验。主要提供有管家模式，实现人车对话，实时监测的功能，大大的保护了车辆在停车时避免剐蹭恶意划车找不到责任方，这个功能也希望能普及，特别好的一项功能。座舱整体采用了环抱式造型，整体看起来比较简洁，内饰配色为撞色风格，分区分层比较明显，10.25英寸窄幅液晶仪表搭配13.2英寸竖置中控大屏让内饰有了一定的科技感。在AI智能技术及算力支持下，新车将搭载汽车行业首个生成式AI产品—Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，在同级产品中凸显出较高的可玩同时吉利银河L6配备了多种先进的安全系统，如主动刹车、盲点监测和自动泊车等功能。这些安全系统可以提供有效的辅助驾驶功能，提高行车的安全性，不管从外观还是内饰还是驾驶体验都非常不错，恭喜各位下了大定的L6车主们。 #吉利银河L6
2023-10-05
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
我们先来聊一聊et5的硬件配置4课英伟达Orin芯片，总算力达到1016TOPS，7颗800万像素的高清摄像头环绕整个车身，4个300万关注摄像头，5颗毫米波雷达，12超声波雷达，单看硬件简直顶中顶，市面上没有比这个更好的智驾驶硬件配置。但是，实际体验下来，我只能说很一般。在这么强硬件的加持下，NOP最高的智驾驶能力仅为高速领航，而且整体策略也趋于保守，往好的方面讲就是蔚来的智驾主打安全牌，能变道尽量不变道、变换闸道汇入主路主要靠驾驶员决策。不过好在有这么强的硬件加持下，车道、车距保持和过弯能力还不错，也算是能让驾驶者在长途旅行的过程中缓解一部分的疲劳。座舱部分，可能因为我的身高1米8的个子又因为主要是换电的结构导致整体坐姿较高，这块12.8英寸的中控大屏常常只出现在视野的右下角，导致行驶过程中看导航变得比较吃力，经常需要视线离开前方去查看，但是对于身材偏小的人群可能就没这个问题。语音反应较为迅速，再配合nomi这个小机器人的互动就显得人机交互不再那么冷冰冰，这点上蔚来确实抓住了人类的情感需求，值得点赞。也终于理解为什么会有蔚来车主给nomi买衣服这种行为了。整体体验下来，et5的NOP可用、能用，以安全为核心策略并不像其他品牌那样以效率为主导，语音部分同理也是属于可用和能用但并不出众。最值得吐槽的点在于，蔚来的地图虽然是高德的，而且我把它设置成了手机一样的高速优先模式，但它是个喜欢绕路的地图导航，无论去哪里都能给你多导出将近半小时的通勤时间，这点让人非常不爽，让我一度以为这导航是百度的…如果不是需要用NOP的场景，我建议还是用手机高德来导航，毕竟时间就是金钱啊，我的朋友。
2023-10-05
金鞭溪水
IQ锐歌车主·车龄2年
安全返沪了！SC系统逻辑很合理：只要察觉到驾驶员注意力分散就会报警自动退出，将安全与舒适性能完美结合
2023-10-05
卡沃斯基
沃尔沃XC40车主·车龄4年
沃尔沃XC40裸奔雪山记
今天我在这里想说一说一次特殊驾车之旅，这次旅行本来是上山看雪景的，因为天气估计不足，没有带然后防护措施就上了山，上山后遇到了风雪、路冻，所以对于驾驶员的我及XC40都是一次极大的考验。看雪目的地是县城一处叫大岗山的地方，山上修建了很多风车，有一条盘山变道可以上山，两侧都是悬崖。便道在即将接近山顶地方，变得愈发陡峭，特别转弯处坡度将近30来度，这里形成风口，风雪聚集在这个地方，路面形成了冰冻。可以想象，转弯陡坡和冰冻路面，而且越往上越严重了。最后，汽车油门明明已经踩到了2000多转速，车速却只有10码的时速。要知道，高速120公里时速也就2000转速。这段路，我本想转换为越野模式，但又不敢分心操作，也不敢轻易停车，怕起步打滑，最终颤悠悠开了上去。虽然当时气温只有零下4度，但这次驾车令我汗流浃背后。我虽然是一位老司机，开车遇见的各种复杂状况比较多，但是像这次油门踩着几乎没有反应的情况还是第一次碰到！幸好XC40的四驱和宽胎还算给力，让我安全折返！所以，大家以后自驾出门，还是做好充分的准备，毕竟安全是第一位的！
2023-10-03
吉利银河无锡吉星肖逸
L6性能没的说
吉利银河L6的安全性能非常出色，它配备了多种安全配置和智能驾驶辅助系统，可以为驾乘者提供全方位的安全保障。例如，它配备的自适应巡航系统可以自动调整车速以适应路况和交通状况，减少了驾驶员的压力和疲劳。此外，它还配备了自动刹车系统和防碰撞预警系统等安全配置，可以在关键时刻提供有效的安全保障。
2023-10-03
轻轻的疯111
蓝山车主·车龄半年
第六次ota后，首次跑长途，单程348km，50km高架路，其余全是高速，借机对本次升级的内容进行了全面的深度评测，总体还是非常满意的，看到了长城的进步和努力: 一.先说抬头显示hud吧，这个升级，确实有好多人在吐槽，说是取消了车道显示，是一种倒退，筷子🥢和车标时隐时现，不美观，不实用等，先不和别的车比，因为现在确实比不过理想等新势力，无论功能和ui美观，理想的显示内容甚至都可以自主选择和定义。但是，咱们自己和没升级之前比，我用了这300多公里，熟悉了他的显示意义和规律，感觉到了非常大的进步，好用的很。 1.先说两根筷子🥢吧，他是隐现，是受车道线影响的，车道线可以被识别，他就出现，车道线只能识别一边，他就出现一边，这个不是给驾驶员看的，驾驶员看路更直接，是给那些需要开启车道居中和保持的车主看的，有两根筷子，车道居中和保持就ok，不ok的时候，看看筷子，就知道原因了。 2.再说汽车图标，这个是根据你车前的安全探测距离内，有没有其他车辆来隐现的，有车，就出现，无车，就隐藏了，没有汽车图标的时候，就可以更高速，更安心的辅助驾驶了。 3.车标前面的四条横线，对应和前车车尾的安全距离，没有升级前，前面有车加塞，不低头，也不知道辅助系统有没有识别到，会不会制动，比较紧张和担心现在，hud上，可以看到四条横线，当横线颜色变黄，变红时候，就代表跟车距离过近，只显示一根横线且为红色时候，就代表非常的近，非常不安全了，系统也会自动减速和制动了，一目了然。 4.新增的到达目的地时间，跑长途，还是有点便捷性的，不用去看导航，就知道到达时间了，昨天跑下来大概看了七八次，并不是一个无用的显示。 5.然后辅助驾驶时候的自动变道，以前，如果开了自动打转向灯功能，那么自动变道和自动转向灯的症状一模一样，冷不丁的，你以为是打转向灯，实际他是要变道，会被吓一跳的，现在，增加了一个变道引导箭头，就在两根筷子🥢中间，非常的好，一看就知道他是要左变道还是右变道。二.升级后，辅助驾驶时候自动刹车可以有动能回收了，这个必须要夸，首先，这玩意，没几家搞得出来的，其次，这玩意非常实用，节省刹车片，减少能耗，增加续航，真的是神器。刚升级第一天，可能是需要自学习吧，回收力度很小，只有30%左右，自动刹车制动初段力量变小，非常容易导致制动不及，后面需要人工介入紧急刹车，容易造成追尾。当天，高架上开辅助驾驶，几次都差点追尾别人，最后被别人追尾了，对这个辅助驾驶的能量回收非常失望，然后，这段高速跑下来，发觉，回收力度可以到100%，也就是最强了，问题已经基本解决了，我猜测可能是有一个自学习的过程吧，不管是不是，最起码，现在好用了，非常好。三.辅助驾驶时候的拨杆变道，以及自动变道，这些和没有升级前一样，能力出色，变道迅猛，如果能改的稍微柔和一点就更好了，理想的变道，很无感，像稳重的老司机，我们的变道，像新手，夸擦一把，方向盘就打过去了，车内乘客晃动明显，能优化一下，舒适性就好了。四.最神奇的地方来了，升级后，能耗降低明显，之前，跑高速，智能混动模式，油耗基本都是7.2L/100Km,偶尔到7.3，现在跑了348km，显示油耗6.2，然后我折算一下全程油耗电耗，只有5.86L/100KM。36升油，95%电，跑了348km，电还剩36%，油还剩下20L,油电加到一起，折合5.86L/100Km,平均速度92km，非常厉害了，这个高速油耗比一众竞品都更优秀了。五.车机，这个升级后，最大的提升，就是流畅了，点击一下，再也不需要等待了，功能显示也更合理了，尤其是能耗这一块，清楚了不少。投屏，也非常好用，唯一不太满意的，就是投屏后，字体和图标都太大了，像老年机一样，缺乏精致感。六.车机内置的高德地图，版本没更新，天天导航路线有错误，明明在高架上，他就来个您已偏航，然后乱规划一气，也没有红绿灯读秒提示。希望下次ota，首先把这个导航版本升级成最新的，这个用户感知最明显，吐槽的也最多。
2023-10-03
亦平hh
#晒晒我的摩托车今年6月份提的车，说说我的驾驶感受吧，整体来说挺好的，无论是他的配置和功能，换挡比较平和，加速也没有网上流传的那么肉，我感觉够用了，平时就三四五档跑，基本够用了，我只是偶尔才挂6档开100多码，动力已经够用了，唯一不足的是原厂卤素大灯，还有听老车友说链条异响，目前我感觉还好，行驶了快一千公里了，在第一次提车，由于朋友催我，我那时候不太熟悉功能把我朋友撞了，导致我的前挡泥板坏了和保险部没了，朋友嫌我开得太慢了，所以在这里建议新手朋友一定要慢，安全第一，后面熟悉了，再慢慢提速度，但是都要保证自身的安全，为自己负责也为他人负责，骑行途中多观察文明驾驶，做好我们自己。很多小车乱变道和乱调头，不按交通规则，我们不要向他们学习，希望摩友们都可以，按照交通法规去正常行驶，不要影响其他道路的车流，新手们一点要注意的问题就是，在不了解路况的情况，一慢，在慢，特别是过弯弯的时候，特别注意要，还有急停车不要按重了前刹车，因为可能会导致车身控制不稳，我是过来人，等红绿灯的时候，我就有点稳不住因为我减速一直按的前刹车给的重，那时候不习惯，减档踩后刹，现在已经改过来了，没有之前那种情况了，给新手朋友建议就是，如果不打算长期拥有建议买二手就行了，没有必要买新车。
2023-10-02
林荫大道35136894
提问新航海家发现一个安全问题：怎么行驶中车自动落锁了，4个门都可以从里面打开，不是应该主驾驶解锁后才能拉开门吗？这样最怕后面小孩行驶中拉开车门很不安全，难道是我设置有问题吗？
2023-10-16
转身背影551
跟楼主说的一样，高速试了几次辅助驾驶，只能说能用，感觉这个辅助驾驶跟我的S90差的好多！我的s90还是21款的，我驾驶习惯比较暴力，s90主动安全每一次都精确触发，同样的驾驶习惯考拉还没有被我激发过主动安全，我都以为考拉这个主动安全是摆设
做宇宙最好的奶爸：1.辅助驾驶喜欢靠右侧偏，尤其是刚开始的时候会出现甩头感，就是突然向右拐，右轮接近于压线后再调回来，夜间用很害怕。十几万的车辅助驾驶虽然不能要求太多，不过我觉得应该下一次OTA升级时优化一下。 2.副驾驶女王座驾开启后，一键无法调直，原因时候副驾驶被手动调节过，这个回答我感觉不太好，下次OTA升级成一键调到出厂设定会好一点，不然用起来就变鸡肋了。 3.紧急刹车制动声音过大，真的大的离谱，离谱，还不知道啥原因，说是因为猛踩刹车导致。应该没得优化
2023-10-16
布达拉2067
特斯拉“刹车失灵”原因分析
驾驶特斯拉一千多公里，由于特斯拉赠送三个月增强版辅助驾驶，就使用了几次，在使用过程中出现的小情况，再联系到以前几次所谓的特斯拉刹车失灵事件，我觉得我可能找到了特斯拉“刹车失灵”的原因。不知道大家注意到没有，这几次特斯拉“刹车失灵”事故，不是出现在大城市主城区，而一线城市特斯拉保有量也比较高，那为什么一线城市没有出现所谓的刹车失灵事故呢？就我使用增强版辅助驾驶的一次小情况做一个描述：驶出广州市主城区后，我打开辅助驾驶，把右脚收回，限速八十，车辆比较多。在一个地方车辆正在快速提速过程中，右边有车要往我所在的车道变道，距离比较近，我的车没有减速表现，我担心车辆自己处理不好，赶紧接管，左打方向盘并刹车，但是踩刹车时候踩到了电门上，车辆加速，推背感让人身体有向后仰，右腿有伸直的感觉，瞬间又把右脚收回。我能快速反应过来的原因是使用辅助驾驶次数少，还不太放心使用，而是随时准备接管，踩错的原因是脚放的位置不对，一定程度的紧张之下快速接管导致踩错。为什么一线城市主城区没有人“刹车失灵”呢？主城区车多车速慢，变道多，加塞多，一般没人开辅助驾驶，脚在常用位置，所以通常不会踩错，即使踩错了，车速可能还没提上来就该撞上了，不会出现严重事故。在郊区道路或者车少的道路，开个辅助驾驶，放松一下腿脚，突然岔路口出来个摩托车什么的，赶紧接管…… 以上是一种可能，也是基于事故的分析，对或不对都可以喷，骂就不必了，都是会打字的人，多少得有点文化，应该上过学，老师也应该教过要文明，不能脏。这个车开着挺舒服，容易晕车的老婆说后座视野不好引起晕车，坐副驾驶没事。今天开空调24度有一段路程三十多公里能耗是126，不知道是不是弄错了，仔细看确实是126，一个人，车上物品重量大约八十斤，长续航，明天再看看是不是车机计算错误。
2023-10-15
琦天DA圣
银河L7车主·车龄2年
360影像卡了？拐弯不显示，是你开太快了
一般而言，360全景影像在速度低于30码都可以观看的，但高于30码系统会自动关闭的，主要为了驾驶人的行车安全考虑的，当车速过高时，驾驶人一定要看向前方和后视镜，如果再观看影像会导致危险的。
2023-10-15
不懂车的牛牛
木兰L2虽不好用但还挺省电的
周末从佛山跑深圳大鹏半岛看海，出发大部分自己开电耗14.5-15.5之间。回程玩的有点累，上高速后基本上都是辅助驾驶，限速100设置巡航速度105～110，跟车距离设置为最小。广深莞佛的车流量很大，一路上时快时慢，没想到能跑出这么低电耗，比本人开省电不少。顺带吐槽一下木兰的L2,基本上只适合文明驾驶路段，即使跟车设置为最小还是很容易被插队。而且对插队的识别有延迟，然后来一脚急刹。另外就是前车的急减速识别也是有比较大延迟的，对两侧的车那就更是没有任何驾驶意图上的识别。 ps南方电网的桩竟然没有服务费，爆赞👍🏻！17元不到跑了200公里。
2023-10-15
侯杰
高精地图，能精确到一米车前面有个人么？自动驾驶离不开高精地图，你得导航啊，但是安全驾驶还是得感知
澎湃新闻：华为小鹏们齐推“无图”智驾，高精地图厂商开怼：无安全敬畏
2023-10-15
用户4362182931860
提问驾驶员注意力提醒功能是什么用？？？亲们
2023-10-15
沧州恒源北京现代4S店
全新伊兰特24项驾驶辅助，多方位守护你的行车安全#北京现代 #炸街好搭子 #厉害了我的车
2023-10-15
哈弗老周
哈弗H5车主·车龄2年
新哈弗H5汽油版本的发动机
发动机是汽车的核心部件，更是动力输出的源泉。发动机的好坏决定了车的油耗和动力输出表现。今天带大家具体看看新哈弗H5汽油版本的发动机，新哈弗H5的汽油版本发动机型号是GW4C20B，这款发动机同样搭载在哈弗H9车上，前段时间看到有人说新哈弗H5的发动机有漏油的，我觉得不至于吧，哈弗H9这款车都上市多少年了也没听说过有漏油的啊，这款发动机感觉挺好的，整个发动机的布局看着挺合理的，左侧应该是进气口的部件，左侧后边应该是发动机控制单元，中间是纵向发动机，发动机前边是水箱和冷却液箱，发动机右侧是玻璃水箱和刹车油箱还有空调冷却管和电池。发动机舱的合理布局关键时刻能有效的吸收撞击所来带的撞击力更能保护前排驾驶员和副驾驶。如果新哈弗H5的发动机舱再压缩一下，加一个48V轻混电机就更好了，油耗肯定立刻就能下来。
2023-10-15
撇师傅
类似这样弯度很大的双车道，司机应该开右道，这样司机相对于整个路段来说，就在处于相对中间位置，观察向前视野会很好，而且左后侧的盲区比右后侧小，这样最危险的右后侧是贴护栏的，相当于安全区，视频了里的司机在左道司机几乎贴着护栏，而右后侧的盲区是最大的，同时前向的视野很小，不得已车速很慢，导致前车距离很大，很容易引诱右侧车辆加塞或后车超车，不符合防卫性驾驶要求。视频里就有途观紧贴视频车右侧车头超车加塞。我想之所以出现这样的状况，恰恰是陪驾教练想获得最佳视角，因为现在靠左的驾驶，使得陪驾司机可处于路段相对中央位置，就是视野最好的位置，作为好教练应该把最安全的方案教授给学生。
上海伴爱汽车陪驾：上海最弯匝道，超小角度急转#上海陪驾 #上海陪练 #上海伴爱汽车陪驾 #新手陪驾陪练 #本本族陪练
2023-10-15
相信未来可期191919
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,无怠速抖动。整体：整体车况精品。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹，排除重大事故。视野宽阔，您用车的最佳选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
2023-10-15
乖巧湖泊N4C
2019年10月买的ix35，到现在座椅鼓包副驾驶两边全部都鼓包了，去4s店质保10几天了，一点消息没有，就是说没货，而且变速箱很顿挫真后悔买的双离合，特别是起步的时候，最重要的是ix35后防撞梁居然是泡沫的，好家伙拿安全来开玩笑。
2023-10-15
成都良车驿站小李
2019年5月上牌的，领克02 2018款1.5TDCT两驱耀Pro版。安全行驶4万公里，全车原版原漆，车况精品。配置:1.5T发动机配7档湿式双离合变速器，加速及时又稳定输出，最大马力180匹，百公里加速8.3秒，车身:4448*1890*1572，搭配前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，让操控更加得心应手。该车配备前后安全气囊，侧排气囊，头部气囊，胎压报警，全车安全带未系提醒，儿童座椅接口，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助。牵引力控制，车身稳定系统，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，360度全景影像，倒车车侧预警系统，定速巡航系统，自动驻车上坡辅助系统，自动泊车入位，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，车内中控锁，无钥匙进入和无钥匙启动，远程启动功能，多功能方向盘，内置行车记录仪，带手机无线充电功能，真皮运动风格座椅，主副驾可以前后，靠背，高低，腰部支撑等调节，前排可以座椅加热，驾驶位座椅记忆，前后排中央扶手，后排杯架，GPS导航系统，导航路况信息显示，道路救援呼叫，配备10个燕飞利仕扬声器等配置
2023-10-15
相信未来可期191919
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,无怠速抖动。整体：整体车况精品。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹，排除重大事故。视野宽阔，您用车的最佳选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
2023-10-15
相信未来可期191919
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,无怠速抖动。整体：整体车况精品。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹，排除重大事故。视野宽阔，您用车的最佳选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
2023-10-15
相信未来可期191919
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,无怠速抖动。整体：整体车况精品。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹，排除重大事故。视野宽阔，您用车的最佳选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
2023-10-15
Pretendtobeelegant
用车近两个月，欢迎提问
提车53天，安全行驶5990公里，辅助驾驶近千公里，国庆自驾宁夏，内蒙，往返行驶两千公里。城市续航400左右，高速350左右，百公里电耗综合十四五，个人为例上班通勤60公里，可以做到一周一冲，从提车至今用车满意，有问题的朋友欢迎提问
2023-10-15
自在小猫7QC
大排量自吸四驱7座
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,无怠速抖动。整体：整体车况良好。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身无喷漆痕迹，整体漆面良好，排除大事故车辆。视野宽阔，练手选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
2023-10-15
自在小猫7QC
准新车状态
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无事故。内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适,无怠速抖动。整体：整体车况良好。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身无喷漆痕迹，整体漆面良好，排除大事故车辆。视野宽阔，练手选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
2023-10-15