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骑time公路车

不能多拉只能拉一点点
昂科威S车主·车龄3年
关于异响 2022年6月买的，3月生产的车，昂科威s1.5豪华目前行驶14000公里左右由于工作性质，常跑于高速，二级公路，村道路总结一下目前发现的异响 1、中控台，主驾驶位置，有塑料的摩擦声，时有时无，五六十迈以上明显，用手掰一下仪表盘上中控突出部分，摁压防碰撞预警凹陷处消失。 2、副驾驶处b柱附近异响，哼楞哼楞的，有高速时明显，猜测是排水管或电线撞击。无法消除有没有有同样问题的车友
2023-10-13
未来家平价亲民房车
C6和我相处的日子
本来不打算换车的，原来一台F3，勘秤经典，9年只是更换了4条轮胎，和一副雨刷，连电瓶都是原装的，省油耐用，不是吹的，一辆买菜神器。奈何湖北今年五一，东风雪铁龙大促销，我原来还不知道我们市区雪铁龙4S点，正好五一，在吾悅广场溜娃，吾悅正在搞车展，溜娃还能免费观香车美女，且不乐乎一游。谁知道半路杀出一个程咬金，中途雪铁龙也开到了展会，但是没有位置展车了，我赶紧上去咨询，溜了电话，才知道C6直降9万，12.69买C6，（千年等一回），在网上看了一下，因为想买SUV的。熟悉了车型和配置，2900轴距，外观中庸，底盘舒适度此价位无敌，（不与争论）。亲人们劝油耗有点高，却有此事，市区9-10，高速7-8左右，试问B极油车哪有什么省油的，F3在市区还有8个多油耗的，走烂路F3与C6，不能对不舒适度。这个谁用谁知道啊湖北购买C6，随州4S点，一波三折啊，只有我们微信群购买雪铁龙车辆的车友才知道，九牛二虎之力，补贴总算到账了，期间费用精品捆绑，长期保养，是需要另外加钱的，（天上九头鸟，地下湖北佬），名不虚传。后来问了一下其他车友，才知道我的车价，高处了一大节谈谈用车感悟，3个月时候，远光灯瞎了一个，某宝上淘了一个，45元，自己更换OK，十一坐了首宝，搞不清楚更换了什么，期间，问了一下4S点工作人员，定速巡航怎么开启，在工作人员和我的共同努力下，（其实是共同看的说明书）。现在说一下怎么开启，先将定位巡航中间螺旋位置朝下拧一下，在挂挡加油门，速度一定要超40迈，在将螺旋位置旁边的一个宝宝随便按一下，定速巡航开关出现绿色，就是开启了，随便踩刹车，或者加油门，就自动取消了，速度只要超过40迈，在什么速度，在按一下螺旋位置旁边的宝宝，又重新连接定速巡航，对于高速公路，是一个踏实的功能。在说说，C6的音乐和导航，垃圾中的垃圾，还好有一个叫caipliye，是在某宝上购买一个车机盒，现在还没有购买使用，有购买的车友，分享一下使用方法，谢谢啦。导航只有手机了，音乐9.9元，USB插入，可以安慰一下自己。好了，就到此为止了，后期有分享或者感悟在说了。
2023-10-13
随风34627
提问最近在纠结换什么车。友友们给点意见 a7外观内饰都很喜欢，问好价格了见远落地大概 42左右，我也很喜欢雷克萨斯es的外观（内饰不是特别喜欢，不过可以接受）。在a71见远和 e200 卓越里纠结了很久。我21岁爹给买，给我预算 40个，家里有辆3.0的 ×5，所以不是很有必要非得买动力强的车，想着买辆公路闪电也无所谓（试驾过，开起来非常丝滑） a7一直是我喜欢的车，外观内饰都很喜欢，但是感觉有点超预算了，毕竟不是自己的钱有点过意不去。所以a7心疼钱，上es 又怕后悔没上a71
2023-10-12
太行大鲸鱼
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
南太行猪八戒骑摩托
#摩托车地标打卡导航从郑州市出发，经郑新一级路转到230省道，一路向北，再有229省的也就是兴阳线向北走日凤线这里可以在香木河景区稍作停留，可以感受一下18拐的坡度。然后可以在一路向西就看到了高老庄的牌匾。这是342国道旁边的进村儿口。从这里022省道可以从高老庄村里边上到棋子山上边儿也就是猪八戒骑摩托的打卡地。现在的高老庄还处于开发阶段，游玩设施还不是太完整。游完过后可以沿太行一号公路到上云台景区，再走207国道从云台山景区的叠彩洞下山，沿232省道一路向南后转327国道，再转郑新一级路返回，全程不走回头路。这一路的风景优美，山路盘旋交错。很适合跑山压弯儿，休闲摩旅。
2023-10-12
阳灿501
豪爵 TR300车主·车龄3年
#摩托车地标打卡蓝田荞麦花海淅淅沥沥的秋雨下了好几天，今天才终于停了下来，念叨了半年的荞麦花海今日终于顺利打卡。第一次去荞麦花海大概在四五年前，在抖音刷到后边开车前去观赏。当时景区刚开始建设，我们把车停在村口，沿着山间小路，路旁开满了的野花，爬到山顶，粉红的荞麦话在风中摇曳，一幅美景展现在眼前，甚是舒服。第二次去荞麦花海是去年秋天和摩友们一起，我们一行四车5人在下午赶到，天色渐晚，凉风习习，沿新修的环山公路上山，暮色从远山外暗暗袭来，山色一刻儿深赭，一刻儿淡青，粉色的荞麦花随风舞动，像一群快乐的精灵在跳舞。今天是第三次去荞麦花海，这次打卡计划说起来从5月制订，但由于种种原因历时半年才得以成行。早晨雨一停，体面还未完全干透，我便骑车出门直奔目的地，得益于摩友的指点，我顺利骑车到达荞麦花海景区内，拍了很多美照和视频。骑车行驶在景区内的盘山路上，远处的山峦云雾缭绕，近处的荞麦花摇曳多姿。景区的原坡呈梯田状，在蓝天白云的映衬下，层叠蔓延。白的、紫粉的荞麦花在阳光的照耀下，灿若星辰，又有不远处的青山绿水黛墨相携，只一眼，那深寂辽远的旷达就如梦如幻的入了镜，停下车，我随着游人闲散地溜达着，不知不觉的融入了花海意趣之中，甚是美好。回来后，我在网上查了一下，原来“荞麦花也被称为恋人花，花语为恋人、纯洁等，象征着美好的祝福与祝愿”。朋友们，大家周末或节假日去看一次荞麦花海吧！白天可以尽享阳光花海与叠翠秦岭，品尝蓝田荞面饸饹的乡野风味；晚上可以入野外露营观赏美丽星空，体验天地间的自由。总归一句话，来荞麦花海这里是极好的！
2023-10-12
清爽天空nGq
聊聊univ的智能辅助驾驶
一、爱车介绍我购买的这款车型是长安1.5Tuniv运动版，加装了原厂改装包，目前行驶了10000公里，去年4月份提的车，用车时间已经一年多了，这车的辅助驾驶还是可以的，有车道偏离预警，全速自适应巡航，360全景影像，自动驻车，主动刹车，为我的出行带来了全新的驾驶体验。二、用车场景 1. 城市道路：日常生活中，我主要在城市道路行驶， UNIV的辅助驾驶系统在拥堵路段发挥了显著作用，自动驻车、车道偏离预警等功能让驾驶变得更加轻松。 2. 高速公路：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统更是大放异彩，全速自动巡航、车速保持和车道偏离等功能让长途驾驶变得安全又轻松。 3. 如果是UNIV领航版那么智能泊车辅助系统对新手司机面对各种复杂停车场景时更加从容，无论是垂直泊车、平行泊车还是斜向泊车，都能轻松搞定。三、辅助驾驶感受 1. 智能跟车：在拥堵的城市道路上，UNIV的辅助驾驶系统能够智能地识别前方车辆，实现自动跟车，大大降低了我的驾驶疲劳。 2. 车道偏离预警：在高速公路上，UNIV的辅助驾驶系统可以自动识别车道线，压线就会响，确保车辆始终保持在车道中央，让我在驾驶过程中更加安心。 3. 自动刹车：当车速不快雷达感应到前方车辆时，，UNIV的自动刹车辅助系统能够检测前方车辆后帮你及时刹车，关键时候能救我一命，让我体验到了智能驾驶的便捷。 4. 自动驻车，在红绿灯多的路段，打开自动驻车功能，UNIV的自动驻车系统刹停后就会自动锁住车轮，不用担心溜车和长时间踩刹车了，四、个人建议 1. 完善软件升级：希望长安汽车能够持续优化辅助驾驶系统的软件，提高系统的稳定性和识别准确性，为消费者带来更好的驾驶体验。 2. 提高硬件水平：辅助驾驶系统对车辆的硬件设备要求较高，建议长安汽车在后续车型中采用更高规格的传感器和摄像头，以提高辅助驾驶系统的性能。 3. 加强安全教育：虽然辅助驾驶系统能够为驾驶带来便利，但驾驶员仍需保持警惕，注意路况。建议长安汽车加强对用户安全教育，让每位车主都能正确认识和使用辅助驾驶系统。虽然长安UNIV的辅助驾驶系统为其赢得了不少好评，但在实际使用过程中，仍存在一些值得改进的地方。以下是我在使用过程中发现的吐槽点： 1. 识别准确性：辅助驾驶系统在某些情况下对车道线和前方车辆的识别准确性有待提升，这可能影响到驾驶安全性。 2. 车机稳定性：车机系统在使用过程中会出现突然失灵或重启的现象，影响了驾驶体验。希望长安汽车能够在后续车型中对这些问题进行改进，提升UNIV辅助驾驶系统的整体性能，为用户带来更好的驾驶体验。同时，也建议车主们在使用辅助驾驶系统时，注意安全，谨慎驾驶。#诚信服务五大承诺感谢圈主Baldr推荐
2023-10-12
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
哈弗h9国庆出游记
，哈弗h9成都出发，沿途经过阿坝县莲宝叶则-久治-阿尼玛卿雪山-花石峡-玛多-格萨尔王公园-玉树-松格玛尼石经城-石渠-竹庆寺-玉隆拉措-炉霍-道孚-中谷村-成都，总行车3600公里，本来预计8天时间，结果由于要加班，时间缩减到了5天，只能28号晚上成都出发，提前吃晚饭，把时间往前赶，跑了三个多小时，到了米亚罗服务区过夜，晚上住车上，第二天去莲宝叶则，莲宝叶则石头山停车场海拔4000多米，柴油版h9在4000多米的弯道上配合手动拨片把发动机转速提上来，在加挡，动力没什么删减，如果只踩油门不用手动拨片，换挡有延迟，从莲宝叶则下山第二站，是第二天早上去的阿尼玛沁雪山，阿尼玛沁雪山海拔也是4000多米，如果车友们没有去到过高海拔地区游玩，不建议一去就上这么高海拔的地方，建议从汶川那边慢慢往高海拔地区走，让身体有一个适应过程。阿尼玛沁雪山是8大神山之一，风景很漂亮，值得一去。从阿尼玛沁雪山出来，我们往花石峡镇走，这边的国道都是两车道，路上车比较少，只要不是盘山公路，h9在海拔4000多米的国道上提速超速动力充沛，在花石峡镇吃午饭，这个小镇在新建，而且不管是饭店还是什么商店，都是关起门做生意，有点奇怪，中午吃的羊排和牛排，90一斤，一样半斤，这家海南藏餐的米饭是夹生饭，比较难吃。离开花石峡，我们来到了玛多县，玛多县比较小，在格萨尔王公园顶上能看完全城，另外这个小县城流浪狗比较多，大家要多注意。由于时间原因和玛多县也没什么景点，明天走国道到玉树的行程今天就提前走了，谁知道今天走玉树高速的行程异常艰辛，出玛多县还是阳光灿烂，我们一路走走停停拍风景，走过了玉树地震塌桥遗址后，在一处风景漂亮的停车区停车，随便做晚饭，晚饭刚刚做好，下雨了，赶紧把东西收到车上，大雨来了，大雨加上雨加雪然后是大雪，能见度低，又不敢在路边停车区停车，害怕后车看不见追尾，让行车比较艰难，这样的路跑了100多公里，我们在离玉树90多公里的服务区停车，今晚只能住这里，这个停车区在装修，不过能加油有热水，还不错，不过有一点奇怪，大车师傅进来到了热水就往玉树赶，不住这里，到第二天才知道，这个服务区海拔高，冷，没有大车师傅愿意住这里，我在这里中招高反了，头疼，咳嗽两边太阳穴和后脑勺痛，吃了布洛芬有点缓解，晚上吃了一片安眠药才睡着，第二天早上我们下了高速，走国道，第一次近距离看见了藏野驴。到了玉树我们去了石经城，也看见了雨后的彩虹，晚上在石渠县一个不知道名字的小镇住。第二天早上去竹庆寺，从竹庆寺下来在马尼干戈吃中午，吃了午饭去玉隆拉措，从玉隆拉措出来本来准备去穿一下雀儿山，结果老路早就封了，上不去了，然后往炉霍赶，晚上住炉霍，第二天早上7点20从炉霍出发，经过道孚，康定机场，中谷村在下午6点45会成都，这次国庆出游比较赶，5天半行程3600公里，加油1593元，回来保养374元，合每公里0.55元，柴油版确实比较省油，但是在高原柴油版怠速比较大，声音也比在平原大，这次出行车辆花费1967元，由于住车上，自己煮了三次，在外面花费比较少，大约在700左右，总花费2800左右。车辆在高原行驶，配合手动拨片换挡，把发动机转速拉起来，提速超车动力充沛，另外去给往甘孜州自驾游的车友提个醒，甘孜州很多国道限速60，移动测速也是60，弯道多，有弯道的地方要注意，对象车道有可能有占道超车。
2023-10-12
Davy若如初见
标致408X车主·车龄2年
国庆活动到15号哟
有国庆出游，发帖分享的朋友注意时间节点哦，过了就没有精华5万积分了哟！可以点上面链接了解https://api5-normal-sinfonlineb.dcarapi.com/motor/blitz/activity/15416?cpu_score=9.006899833679199&ip=172.30.12.7&native_click_ts=1697113305872&version_code=7.7.6&app_name=automobile&user_id=3931451347176816&device_id=3679384768091475&channel=App%20Store&city_name=%E5%B9%BF%E5%B7%9E&resolution=1242%2A2688&aid=36&gps_city_name=%E5%B9%BF%E5%B7%9E&overall_score=9.53439998626709&gps_district_name=%E7%99%BD%E4%BA%91&selected_city_name=%E5%B9%BF%E5%B7%9E&update_version_code=77604&district_name=%E7%99%BD%E4%BA%91&selected_district_name=&am_time=1697113305.871046&fe_ab_test=%7B%7D&total_memory=3948838912&ac=WIFI&os_version=14.6&content_sort_mode=0&ssmix=a&device_platform=iphone&iid=2263216502643016&device_type=iphone%20xs%20max&status_bar_height=44&top_safe_height=44#?tt_daymode=1&tt_font=m
2023-10-12
噶晕了
星途凌云车主·车龄1年
旅行者试驾感受
试驾的是pro+，销售还专门给开了一段烂路非常nice。地板油2档升3挡能感受到，但是不是特意的去感觉根本感觉不到，换挡非常平顺。静音也不错，80迈就像空调往外吹风的声音，关闭空调后确认是风噪。底盘公路很硬，烂路缺感觉变软挺神奇的，但是后排比前排硬很多，完全是两个体验。方向盘没有虚位。车内没啥味道，好评。车内视野比大狗，猛龙好，跟二狗差不多。尾门好评，猛龙的尾门我关了好几下都没关上。那俩锁介入的特别快，基本轮胎一打滑就介入了。音响就是听个响，比瑶光强，不如星越L。说下不满意的地方，1、实体键是真少，操作基本靠嘴，后视镜调节都放到中控里了，以后车机变卡了肯定会有影响。2、语音反应慢一点，就是中控小人先探个头再跳出来回答你，肯定是系统问题，可以优化提升。3、没有互联，以后车机卡顿只能忍着（懂车帝配置没写，忘问销售具体有没有了）。4、后备箱是真的小，但是对比几个方盒子也都那样。5、副驾驶没有座椅升降，体验不好。现在方盒子太多，要是大狗那时候出这车肯定火，猛龙出去玩还能外放电优势比旅行者多，但是猛龙内外做工都比旅行者差，以奇瑞的尿性这车还得降。
2023-10-12
喜庆的青山DH
#晒晒我的摩托车我是成都出发318进拉萨，317回成都，首先先说下动力，在内地低海拔，带个女友跑个城区动力是错错有余的，318国道一路过去， 3000以上海拔一个人带着100斤的行李，动力明显下降，4000以上海拔加爬坡三挡地板油甚至不超过40码，毕竟排量小。想要跑318上坡加超车动力无压力的还是选公升级的。其次跑国道油耗在2.7毛每公里还算很经济的，一箱油400公里错错有余，有的时候路况好的能跑450公里十。合资车品控质量还是值得信任，还有提醒大家一点，跑摩旅长途的一定要注意观察abs的传感器，是否被泥浆挡住感应头，如果挡住仪表盘黄色abs灯会一闪一闪，是不工作的，我就没注意，结果在波密的时候没刹住，前后轮打滑追尾了一两皮卡。前挡泥板撞碎，皮卡车因为遇到坑突然急刹，皮卡被我怼出去两米多，幸好人没摔，奇迹的是避震居然没歪也没有漏油一点事情都没有。还有一次70码左右撞到个直径10公分的落石，400x是偏公路的，跑318避震触底比较多，5000公里避震两次撞击，多次触底，还没有发现漏油，摩旅的建议大家装全封闭的橡皮保护套，沙挡效果不好，在站碰到个摩友400x装的沙盾，但是他的避震漏油了。400x舒适度一般般骑行三角对于我185升高的人，有点蜷腿，坐垫舒适度一般，后来我装的气垫。
2023-10-12
新哈弗H5老李
2023环广西公路车世巡赛很刺激！
2023-10-12
无法接受电车买混动
威朗车主·车龄2年
论动力过剩与用车环境之重大关系！
用车动力过剩与环境之重大关系： 1.城市道路受车流量大、红绿灯、行人、电动车、自行车、三轮车、摩托车、货车等影像，行驶速度：20 码--60、70 码行驶速度占据了 85%以上的行驶里程。极大的造成了动力过剩与浪费，尤其是涡轮增压的车，积碳严重，大大增加了涡轮车主保养方面的经济压力。 2.高速道路速度 80-140 码充分发挥了车辆动力有优势，部分车辆甚至出现动力不足、动力不够用。 3.郊区道路、国道、乡道、速度 30-80 码，动力使用较为勉强，但仍然出现了部分动力过剩，因为国道根本就不敢开太快！以上，对城市道路、高速公路、乡村国道路等 3 个用车环境所需要的动力进行体现，得出以下结论与建议：建议一：城市道路车辆使用者当以小型燃油车(丰田致炫 X 停产了也买二手，飞度、来福、菠萝等价格屠夫不应考虑）电池车：特斯拉(财阀买)，海豚(普通民众) 商人、政务用车无需考虑，不存在金钱压力。建议二：高速公路车辆使用者当购买自吸车子、1.5 L、1.8L、2.0L、2.5L 车辆推荐指数：美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰迈锐宝/福特蒙迪欧/别克君越/凯迪拉克 CT5) 美系🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰科鲁泽/福特福克斯/别克威朗) 美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆 SUV：雪佛兰探界者/福特锐界/别克昂克拉) 高速坦克，主打就是又稳又快！法系🌟🌟🌟🌟(车辆：标致 408/标致 508/ SUV: 标致 5008) 法系地盘扎实，以标致 508 为例，把同级别车能活活按在地上往死里摩擦！起不来，根本就起不来。德系🌟🌟🌟(车辆：帕萨特/速腾/迈腾) 公里数大了，机油制造商的重要合作伙伴外加短轴大王。日系🌟🌟🌟(车辆：马自达昂克赛拉/阿特兹/丰田雷凌双擎/丰田凯美瑞) 日系🌟🌟🌟(车辆 SUV:汉兰达/丰田霸道) 省油又省心，碰撞指数十分低下。涡轮车：1.2 T、1.5T、2.0T 电池车：插混电池车、混动车、特斯拉纯电池车(余则不应考虑，) 建议三：国道、乡道、郊区、动力需求可酌情增加， 1.5L 以上，电池车视用车距离计算购买，(距离计算 5 折)
2023-10-12
李跳跳
650ds摩托车精华用车感受
#摩托车精华用车感受隆鑫无极650ds文章虽然我已经发了很多次了，但每一次都在用心准备。与这辆车结缘还是源于和哥们的一次餐后聊天，那时候我们畅想着毕业来一次说走就走的旅行。因为是学生的缘故兜里的元子没那么多，所以只考虑2-3预算的拉力车了。参考了凯越500X 贝纳利502X以及无极525，最终我选择了和我身高相符的无极650DS。这台发动机大家并不陌生，之前文章我说过很多次了，宝马卡达尔拉力赛冠军发动机（还是两次冠军）。从今年3月份购买到现在已经有半年之久了，650DS这辆车设计的很棒。车辆坐高865mm，需要驾驶员有一双长腿才能驾驭（本人187身高轻松拿捏！）。650DS这辆车一共有两个座款式，不过高底座的区别就在于坐垫，底座版牺牲了海绵高度来妥协坐高，最后是自己的屁股承担了所有，所以建议个子高的男生直接上手865坐高高座版。需要180以上的小哥哥才能拿捏，当然身高不够技术来凑也是可以轻松驾驭这辆车的！和凯越500X的区别在于越野时500X需要站着通过障碍时，650DS可坐可站，让自己的屁股多了一种选择。我带着人生第一辆拉力车开始了诗和远方…… 这辆车经过我5000公里的磨炼，已经摸索出他的油耗。长途高速4.2，市区4.0，国道3.8左右，在四川的高速80匀速前进我油耗甚至到达了3.0！车辆很省油，由于是单缸的缘故，车辆在3500到5000有个共振区间，这个共振区间内骑车会有点不爽，最舒服的长途骑车方式我会选择80速度5档前进，即省油振动又小。这辆车的发力点大概是从2000转开始的，动力来的比较快，最大马力50匹。车辆整个加速在前端，中段勉强，后端无力。百公里加速时间他们测得是6秒内，但其实百公里加速在日常生活中很少应用。车辆的低扭强劲，所以可玩性比较高！该车是左排气的车，和很多车都不一样，很多人喜欢用这辆车做为轻度越野车。但是本人并不建议用这个车越野。这辆车的变速箱是五档的，比正常的车少了一个档位也是需要注意的。车辆共振区间在70-100左右，在就是超过120速度振动会很大，我最多跑过150，但是可以安装加重的车把能缓解振动带来的不适。该车五分公路五分越野吧，虽然有人说他8分越野，但是我觉得一个好的越野车首先需要车轻！这辆车当在软地面摔倒至少需要两个人才能脱困，而掉坑里就要三个人帮忙啦。这辆车跑起来车把非常稳，可以稳到双手离开车把不跑偏的地步！ABS和气压检测等功能仪表是包含显示的，每次骑车时我都会留意胎压数据和ABS是否工作等安全驾驶范围，正所谓活到老，骑到老。无极的漆水从没差过，更何况是他的经典之作650ds呢。我刚买这辆车的时候这车是红色，但是因为是二手车缘故，漆水难免有些剐蹭，所以动手大师当然选择了给宝贝爱车贴了层膜。650ds储物能力取决于后面三箱，我这辆车的三箱应该是上任车主配的，尾箱说实话有点小，好像是35升。不过对我日常需求够了，只能放一个全盔，拉力盔就放不进去了。摩旅的我会选择搭配一个尾包。再说说这辆车的优缺点：这辆车的优点就是发动机皮实耐用，低扭强劲！不过这也是他的缺点，因为扭矩太大，前几批车的小飞轮曲轴经常容易扭花，所以这辆车我没记错出过三代小飞。不过新款的22年车已经彻底解决了这个问题。再有一个不知道是缺点还是优点，就算是他的特点吧，单缸车没有声浪，只有无尽的怒吼！选拉力车的人不会在意声浪的！最后说一句，无论新车出到哪里，我的无极650ds还能再战10年！
2023-10-12
华多多36642334
建设雅马哈飞致YS150车主·车龄2年
#摩托车地标打卡陕西西安蓝田蓝关古道打卡，蓝关古道：是从峣山（蓝关镇火烧寨村）到蓝桥镇的一道绵延起伏的山脊道。从火烧寨村上峣山，登七盘道，经乱石岔、蟒蛇湾、鸡头关、风门子、六郎关、下十二筝坡，到古蓝桥镇。1958年，蓝关古道建成一条可通汽车的简易公路，称峣山公路。起点是薛家村，终点就是312国道旁的蓝桥。从蓝桥往东，就到了商洛黑龙口，这里的豆腐干是一绝，我在这里吃了热豆腐，这家也有豆腐烩菜，强烈推荐大家去品尝，离西安比较近的摩旅休闲路线！我的座驾是雅马哈飞致150，一路开着挺不错！
2023-10-12
溥庆二手车
【特斯拉Model3，2022年6月上牌，1.8万公里，22款Performance高性能版，白外黑内，开启未来驾驶之旅】您是否在寻找一款充满科技感、驾驶性能强劲的电动车？特斯拉Model3Performance高性能版是您的不二之选！品牌车型：特斯拉Model3。作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉以其卓越的性能、舒适的驾驶体验以及先进的科技配置而备受赞誉。Model3Performance高性能版更是将这种优势推向极致，为您带来无与伦比的驾驶体验。上牌时间：2022年6月。这意味着您将拥有一辆非常新的特斯拉Model3，让您在驾驶时拥有更舒适的乘坐感受和更少的噪音。行驶里程：1万8公里。这个里程数意味着车辆的状况良好，没有任何重大磨损，而且电池性能也不会因长距离行驶而受到影响。颜色配置：白外黑内。这种经典的配色使车辆看起来更加时尚、优雅，同时也凸显了特斯拉品牌的独特魅力。作为一款高性能电动车，特斯拉Model3Performance具有许多令人惊叹的优点。其强大的马力和扭矩带来迅猛的加速，无论是高速公路还是城市道路，都能让您轻松超越。此外，其续航里程可达455公里（NEDC工况下），让您无需担忧充电问题，畅享无忧驾驶。特斯拉Model3Performance还拥有卓越的操控性能，配备前后双电机四驱系统，提供更加稳定、精准的操控感受。同时，车辆还具备智能驾驶辅助功能，包括Autopilot自动驾驶辅助系统、Traffic-Aware巡航控制系统等，使驾驶更加轻松、安全。此外，特斯拉Model3Performance还具备独特的外观设计，包括LED前大灯、全景玻璃天窗、隐藏式门把手等，使其在众多车型中脱颖而出。车内配置也十分丰富，如15英寸中央触控屏、在线音乐播放、语音控制等，为您提供更加便捷的用车体验。总之，这辆2022年6月上牌的特斯拉Model3Performance高性能版以其优雅的外观、强劲的性能以及先进的科技配置，等待着您的驾驶！快来开启属于您的未来驾驶之旅吧！
2023-10-12
用户7773674846000
#摩托车地标打卡扎碾公路，最美公路。兰州骑行第一站前往吐鲁沟景区，导航扎碾公路，一路风景优美，像是走进了藏区。
2023-10-12
WeAreYoung134234925
宋Pro DM车主·车龄2年
2万公里用车感受
去年11月份提次顶配，到目前为止2万1千公里，除了底盘悬架不舒服，还有座椅坐久了屁股疼，其余方面真的可以，特别是充电跑，感觉这车开起来不要钱一样，9月份撞车了，质量杠杠的，时速50公里追尾，覆盖件一套，连右侧里面的玻璃水壶都没撞到，公路小坦克，果然名不虚传，撞成这样子，还是自己开到4s店里去修车的，目前为止没有发现任何质量问题！
2023-10-12
无忧的风铃y8
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图Free长途体验
前天开着新岚图Free增程车去了江苏，走之前的里程表163公里都是在提车后本市内以纯电跑的；长途一个来回638公里，基本是高速公路，限速大部分是120少部分是100，3人，空调+音乐。当晚在酒店停车场的星星充电加了12.13度电、回来后家充了38.84度电共计51度电，油箱加了39.5升，满油。设置为燃油优先，昨天下午在离合肥还有100公里时调整为纯电优先。按照表显满油可有CLTC里程991公里，如设置为工况里程则可以718公里。实际驾驶体验确实比我之前所买所有油车都更好、更轻松，不论是3.5升的还是3.0升抑或是2.0T的；它提速快捷、转向精准，更低的重心侧倾较小，但并不是像宣传的那样没有异味，还是有一些新车异味的。买断的Apollo智驾包使驾驶者不再需要像开油车那样的聚精会神，减少了疲劳感，但是目前从实际感受来看，它还不太能使我对其放心，比如会莫名的减速，之后又再提速，比如车道保持不够精准，向车道线偏移甚至会过了车道线，旁边要是有车那不被你吓死，这种情况似乎在G42沪蓉高速上出现更多些，在宁合高速车少些的地方比较少，但也还是会有。不知是Apollo软件整体的问题还是每台车调校的问题，反正不像车评人视频宣传的那么丝滑，后期能否通过OTA来解决，也在给厂家反馈中，客观的感受希望对于想买车的朋友和企业都有一些帮助。
2023-10-12
L143841982
套路满满，前期宣传说顶配上带的全部搞到选装包里了，合着顶配就是个丐版，想要就加一万；猛龙选装包里的基本上枭龙都自带，除了猛龙加钱能装个差速锁以外，枭龙在其他方面配置都比猛龙高，比如内饰，hud，雷达，自动泊车……等等；当然枭龙前脸是真的丑，猛龙也就卖个外观和越野的噱头，说实话真的说开着车去越野的又有几个，了不起跑跑乡下烂路；正常使用除非你专门找烂路走，现在村村通公路想找个正常车过不了的路都难长城你说你是专门坑粉的吗？
2023-10-12
仁爱西柚lKk
512km的长续航SUV
舒享家512plo提车两天了，今天上了牌，说说这两天驾驶感受。高速跑了一次里程51公里，全程平均时110--120。最高时速140..最低时速90到达目的地耗电95公里。今天走正常公路单程57公里两个来回。57X4=228公里。最低时速不计，最高80左右。满电512出发，结束回家剩余246.算一下512-246=266这个还算不错哈。我想这是大家最关心的就把这个分享一下。后续大家想了解什么留言，我把最真实的使用感受分享给大家。
2023-10-12
率真原野JLW
深蓝S7超方便的车辆设置IACC 深蓝S7超方便的车辆设置IACC 高速公路以及城市快速干道上，IACC的使用确实方便，特别塞车和跟车时候，省时省力，只需要开最短间距，如果看到隔壁车道有车要加塞，就赶紧一脚电门踩下去，车显示你在主动加速，不能为您控制车速，然后接近前车就松开电门，车依然可以刹住，HUD上红色，这样与前车距离比车自身设定的距离更短，隔壁车辆就基本无法加塞了。高速IACC，需要变道时候，先打转向灯，此时IACC方向盘控制暂时失效，我们可以不费力就打方向盘，将车辆安全情况下开到隔壁车道，压过线一点之后可以取消转向灯，此时可以感受一点吸力，车辆吸上隔壁车道，居中，并且重新开启IACC，又可以一路前行了。双节期间2000多公里高速，基本油车辆IACC95%以上操作，自己只是控制偶尔变道，基本不用踩刹车，都有车辆自主把握，车速控制110左右，还是很安全的，当然还是时刻要多留意附近车况。要说不足之处，可能OTA要快些，哨兵模式还是刚需的，现在社会戾气还是有那么一丢丢多的，还有就是做工，门缝和中控台的那些接口缝，也许还的打磨更细致点，缝不要太大，然后就是最多人说的悬挂，确实开快有点跳，不过我觉得在可以接受的范围内，当然能改善那就更好了，几次小长途过程中，尝试了IACC，灰常好用，，长途不至于那么累，是一个好帮手，就不要全自动了，这个程度我觉得刚刚好。目前开了2个月，大概这些感觉，首保后再来继续交流探讨，共同进步。
2023-10-12
格物致知5049
提问诸位车友，我是23款1.5L悦享版的，个人驾驶感受:挺好（你可以说我没开过别的车，实际上也确实是），就个人驾驶体验来说，我想跟很多车主应该差不多，整体感觉很好，弊端肯定有，比如动力差一些，超车慢，夏天空调制冷效果比较差（开到最大，风躁很大，车里温度虽然降下来，但是整体凉爽感觉一般般）。其它优缺点不一一列举了，我的问题:哪位开这款这个配置的车，您是否改了大灯了？因为我跑了一次无路灯的国道，几乎不敢快开，车灯与其他车辆比（同向或者对向，尤其对向不关远光，被欺负的不行了）很弱，一直低速行驶（30.40），走乡间公路，还凑活，夜里车很少。我想改一下大灯，有没有车友改过，影响车辆质保吗？去汽配城还是去4S店啊？改过的效果明显吗？多少钱改的？本人坐标:帝都。谢谢诸位车友，改过的麻烦不吝指教。
2023-10-12
印尼蛋哥
超混电驱奇骏真的好开，不是吹的！！
超混电驱奇骏真的好开，不是吹的！！首先，让我们谈谈它的动力表现。超混电驱奇骏搭载了一套先进的混合动力系统，结合了电动机和内燃机的完美配合。在起步时，电动机提供了强劲的扭矩输出，让我感受到了迅猛的加速感。而当需要更高速度或加速时，内燃机则发挥了自己的优势，为我提供了额外的动力支持。这种动力的平衡使得驾驶感觉非常流畅，交通信号灯变绿时我总能快速起步。其次，让我们来谈谈其极佳的燃油经济性。作为一名长途驾驶爱好者，我对节能减排非常关注。超混电驱奇骏的燃油经济性对我来说简直就是一场天堂般的福音。无论是在高速公路上还是城市中的拥堵路段，它的燃油消耗都非常低。这让我不仅在省下燃油费用的同时，也减少了对环境的负担。此外，超混电驱奇骏还有许多帮助我驾驶的智能功能。比如，它配备了一套先进的自适应巡航控制系统，能够根据前车的行驶速度进行自动调整，给我提供了更稳定的巡航体验。还有盲点监测和出车道预警系统，有效地提升了我的行车安全性。这些智能功能能够在紧急情况下提供及时的警示和支持，让我感到更加放心。此外，超混电驱奇骏的内饰设计也很吸引人。驾驶位置舒适且符合人体工程学原理，让我长时间驾驶时不会感到疲劳。而且，它配备了一套现代化的娱乐系统，可以连接手机和其他设备，让我在行驶中享受高品质的音乐和导航服务。总之，超混电驱奇骏给我留下了非常深刻的印象。它不仅提供了优秀的动力和燃油经济性，还配备了智能驾驶辅助功能和舒适的内饰设计。作为一款高效环保又兼具操控性的车型，超混电驱奇骏无疑是我驾驶生活中的完美伴侣。希望我的这篇心得分享能够对你有所帮助，如果有机会，不妨亲自试驾一下，感受它的魅力！
2023-10-11
蚊子24617
奇瑞舒享家车主·车龄1年
提车二天耗电
舒享家512plo提车两天了，今天上了牌，说说这两天驾驶感受。高速跑了一次里程51公里，全程平均时110--120。最高时速140..最低时速90到达目的地耗电95公里。今天走正常公路单程57公里两个来回。57✕4=228公里。最低时速不计，最高80左右。满电512出发，结束回家剩余246.算一下512-246=266这个还算不错哈。我想这是大家最关心的就把这个分享一下。后续大家想了解什么留言，我把最真实的使用感受分享给大家。
2023-10-11
做个俗人971996
本田CR-V车主·车龄1年
23款 CRV锋尚，迟到的国庆出游记
1、车型介绍 23款crv风尚，9月14日提的车，车价落地19.39万(裸车)，加装了360全景影像、行车记录仪、前防虫网、座椅垫、后备箱储物盒、后备箱垫等。目前提车差不多一个月了，截止到10月11日行驶了1035公里，行驶的路况涉及到高速、国道、省道、县道、乡道、还有通村公路。下面我分享一下高速油耗显示7.6L百公里(车流量大堵车)，国道县道乡道通村公路同一天跑的一共186公里国道7.8L百公里，县道、乡道和通村公路10.6L( 下面我介绍一下我家乡吧，桂东县万洋山相思大草原位于桂东，桂东夏季平均气温为23.6℃ 、这个草原占地10万多亩平均的海拔1500以上是一个真正的高山草原 )所以路况又弯又陡，自然油耗会高一些油耗，能接受，我加的92号的车用汽油。 2、车辆辅助驾驶功能使用感受高速时打开车道保持系统，然后打开巡航，(这功能也是提车后第一次使用)这是特某拉的无人驾驶吗，开玩笑，我走的G4京港澳和宜连高速、厦蓉高速这边的的车道是双向2+1，京港澳车流量太大了不敢用，在宜连和厦蓉高速用了一下高速上打开车道保持个巡航我是靠中间车道行驶的毕竟内测车道有防撞墙很压抑，最外侧是应急车道咋也不能走遵守交通规则，本人有强迫症打开这两个系统时我双手多不敢离开方向盘、脚也放在刹车踏板上，随时准备接管，车辆会按照设定的速度行驶包括刹车减速，加速，第一次使用还是很紧张。然后就是坡道缓降功能，车速30-40码显示不可用我也没管他，后来查了一下资料说不能大于20公里每小时🙈🙈，这个很鸡肋虽然说这边的山路很弯很陡但也不至于跑20公里每小时是吧，然后就是车道保持当然这个纯属是为了测试车辆的反应，打开车道保持一边的线会变灰一边绿色，走到车道正中间就会变成双绿色，可能是因为路上是虚线吧，当然谁也不会山路上开车道保持，本人纯属测试。跟车过近那个防碰撞系统好像会主动刹车，而且刹车踩的很重，找了半天也没在找到地方关闭🤣🤣，影响后排乘客体验，介入的时候吓后排乘客一跳。接下来就是大雾天气了，能见度极低我车是加装了360全景的，一开双闪360就会全显，这个作用还是很大，不过要吐槽一下厂家的是前雾灯给简配了，我有意加装前雾灯和轮眉灯的要破线啥的，有所担心还没去改。跑了这么多种路况了值得一说是加装的防虫网了表面一层蚊子，加装了防虫网的伙伴们要及时清理哦，不然真的会影响散热，提车快一个月了，第一次给小黑彻底的洗了一个澡，洗完后有印子洗不掉不知道啥情况，你们的有吗，突然有点冲动没有提白色的了，不过黑色的的确是大气啊。好了，本次的分享就到此结束咯，欢迎大家评论留言！最后，感谢圈主JIA的思薇推荐加精！
2023-10-11
大王的车库
50万的摩托圈“大哥大” 全新哈雷CVO大道&公路滑翔，它来了
2023-10-11
小D梦
最新公路之王，现货！有优惠！没错——新款宝马X5来了优惠接踵而至不会有23款的优惠幅度大但，也是值得购买的车型
2023-10-11
认真哈利7Z3
提问不懂就问，各位车主们欧萌达这个车1.6T的没有手动挡那高速公路下长坡怎么办，还有山路上坡会不会爬不上去呀，求解
2023-10-11
骑飞致不敢拧
丙察察219独库公路
#摩托车地标打卡骑车十一年，第三次进藏，这次走的云南丽江，香格里拉，丙察察，捧当到察瓦龙60公里非铺装，经过大流沙，差点原地倒车。察瓦龙到察隅 220公里非铺装路面骑了12个小时，真的累。只有经历过才知道。西藏真正的风景在阿里地区，那边平均海拔4600米平路可以跑115码。进入界山达坂意味着进入新疆地界，快到三十里营房那边有几十公里非铺装路面，灰尘滚滚，看不清路面，一路从垭口下坡，还得小心了路面突然出现的炮弹坑。到了叶城，直接走的麦盖提，在前往阿克苏市高速遭遇横风，被迫下高速，(新疆允许摩托车上高速，0.3元/公里，走的三莎高速)。找的一个建材市场露营，凌晨5点就出发前往独库公路方向，路很好，车也不是很多，距离那拉提10公里时候堵车了，那边在修那巴高速占道施工，又🈶一个检查站，左走去那拉提草原，霍城，喀纳斯，直走继续独库公路G217。风景还是很棒的，值得一走，此生必驾。先码这么多字
2023-10-11
宇乐521
西安临潼骊山
#摩托车地标打卡骊山位于西安市临潼，海拔1280骊山是最美盘山公路，是西安摩友去的最多的地方，也有很多网红豆腐店以及网红打卡点。最高处有一个人祖庙，可以进去拜佛烧香什么的。骊山的日出和夕阳都非常的好看，经常会有摩友4.5点骑车去看日出，人也是很多的，日出最佳观赏地就是人祖庙哪里，夕阳可以在上山的第一家豆腐店房顶观看最佳位置，夜景也非常好看，夜景可以在盘山公路的中段观看。最为摩友喜欢的就是那盘山公路弯道很多，非常受摩友的喜欢。外地来的摩友可以去骊山转转。
2023-10-11
风姿卓越清风0Y2
出来捡漏了
因需要换车，现出一套氮气减震，前后2.5管径，压缩高低速可调，回弹可调，可以实现飞坡撑的住，公路减速带不癫，
2023-10-11
豪哥见到你
别克E4是一款前卫的纯电动车型，它以其卓越的性能和出色的舒适性而受到消费者的青睐。当我第一眼看到别克E4时，我被它独特的外观所吸引。整车线条流畅而动感十足，给人一种非常现代、科技感十足的视觉冲击。尤其是前脸设计简洁大方，透露出高端大气的气质。不得不说，在外观设计上别克E4做得非常出色。别克E4作为别克品牌在电动汽车领域的代表作，不仅体现了别克在设计和科技方面的独特优势，更向人们展示了电动汽车所具备的无污染、高效能的特点。别克E4的外观设计简洁大方，线条流畅美观。车身采用了别克家族式的设计语言，融入了许多动感元素，如流线型车顶和倒梯形进气格栅，使得整车看上去更加时尚动感。车身侧面的腰线设计流畅，与车身比例协调，既增加了视觉上的运动感，又提升了整车的整体美感。别克家族标志性的前大灯则经过细腻的调整，使犀利的光线更加聚焦，夜晚行驶更加安全可靠。车子的电池技术是通用奥特能平台倾力打造，研发了一台高效、强大的纯电动驱动系统，帮助车子在动力输出方面提升了很高的性能，整体就有非常充足且平顺加速能力，能够轻松面对城市交通繁忙和高速行驶的需求。此外，它还配备了先进的悬挂系统和电子稳定控制技术，搭配辅助驾驶功能，和电池联网监测功能，为用户提供了更安全和稳定的驾驶感受。别克E4的续航能力也是其引人瞩目的亮点之一。能够提供可靠的续航里程。这意味着我可以放心地进行长途驾驶，无需担心电量不足的问题。同时，别克还提供了便捷的充电解决方案，让充电过程变得更加轻松和便利。别克E4还拥有一系列智能科技配置，使其在驾驶过程中更加安全便捷。例如，车载导航系统可以提供准确的行车路线规划和实时交通信息，避免了路途中的拥堵。智能驾驶辅助系统则通过摄像头和传感器监测车辆周围的环境，主动预警并采取相应措施，提高了驾驶者的安全感。此外，别克E4还支持远程控制，驾驶者可以通过手机App对车辆进行远程预约充电、开启空调等操作，提高了用车的便利性。在试驾过程中，我还体验了别克E4的智能驾驶辅助系统。这个系统可以自动感应前方车辆，并根据实时道路情况进行智能判断和调整。在行车过程中，我只需要将手放在方向盘上，并且保持对路况的观察即可。当有前方车辆减速或停止时，别克E4会自动减速并保持安全距离，在高速公路上行驶时尤为实用。此外，别克E4还配备了一套先进的信息娱乐系统。通过触摸屏可以轻松操作各种功能，并且支持手机互联、导航、蓝牙等多种功能。这使得长途旅行变得更加轻松愉快。总的来说，别克E4是一款集时尚外观、舒适内饰和出色性能于一身的纯电动车型。它不仅具备了电动汽车的环保优势，更凭借先进的科技配置，为消费者带来了更加便捷、安全的出行体验。相信随着电动汽车市场的进一步发展，别克E4将成为更多消费者的选择。
2023-10-11
小陈0576
索纳塔车主·车龄1年
沐飒动力如何？
现代沐飒的安全性总体来说表现不错。它基于现代汽车全球化技术平台i-GMP打造，达到了高标准的车身安全，实现高刚性轻型车身，增加车身粘合剂应用，有效提高车身扭转刚性。A/B柱、前纵梁、前围板等关键部位材质采用热压冲技术打造，确保车身刚性。同时，它还配备了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，可以实现24项ADAS智能驾驶辅助功能，包括HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道防止偏离辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、FCA前方防撞辅助、SVM360°全景影像等，功能的丰富性在同级别中也属于领先的存在。此外，现代沐飒还搭载了2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合，最大功率为118kW（161马力），峰值扭矩193N·m，提供舒适模式、经济模式、运动模式、智能模式、雪地牵引、泥泞牵引、沙地牵引在内的7种驾驶模式，成熟的动力总成让能让你的用车体验更可靠，耐用性也值得信赖。总的来说，现代沐飒的安全性值得信赖。更多有关现代沐飒的信息，建议查阅有关文献资料获取。
2023-10-11