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试车日志CARSTEST
#提车日记今天试驾了发小新买的大众ID.3，在买这个车之前他也试了很多其它品牌的电动车，包括高合Hifi Y、蔚来ET5、 Smart 精灵、极氪009，极氪001，特斯拉 model 3这些，他的预算是10-50万的区间，家里面的北京电动车指标快到期了，不得不买一台电车占指标。Hifi Y 他感觉品牌一般，而且车的设计有点儿过于花哨了，放弃；蔚来ET 5 试下来感觉不错，但是售价对于这个产品和品牌来说感觉有点儿虚高，放弃；Smart 精灵，感觉空间、加速、操控、外观内饰设计都还不错，但是也没觉得特别惊艳，价格也不贵，但是也不够便宜，放弃；极氪009试完感觉方方面面都很不错，外观、内部豪华程度、气场也很强，但是因为他也没结婚也没孩子，这台车没什么使用场景，放弃；极氪001各方面也都不错，包括空气悬挂、加速、旅行车造型等等，但是这台车他个人感觉有那么一点点的 “土”，放弃；特斯拉Model 3 没有专门去试驾，开了我们另外一个朋友的，感觉这台车开起来让人没什么“欲望“，不管是开起来的操控，还是内饰外观看上去，都让人“没欲望” ，放弃；他买的是指导价19.28万的顶配ID.3，优惠4.5万，也就是裸车14.7万，加选装白色内饰3500元，保险5500元，脚垫1000元，充电枪1340元，落地15万9千多，差不多16万吧。落地价格比低配的贵了大概3万吧，低配的落地也就13万差不多。多花这3万一是多了一个20寸的高配轮毂，车身侧面看上去更舒服协调；二是多了主副驾驶的电动座椅调节及前排座椅加热，座椅调节更加的方便，尤其是像他这样之前开百万级油车的车主，的确不太适应手动调节座椅；三是多了倒车影像，这对于倒车时候观察车辆后方的情况还是很有帮助的；四是多了一个不可开启的全景天窗，这个怎么说呢，形式大于意义吧；五是多了真皮方向盘和方向盘加热，真皮方向盘握感更好，加热在冬天也还算使用；六是多了30色的氛围灯，晚上更能“装杯”；最后是多了矩阵式LED大灯。我觉得对于手头富裕的买家来说，还是划算的，毕竟多的都是一些实用性的配置。这台车的电池是宁德时代52.8kWh高密度三元锂电池，电池的安全性不错，快充0.67小时，慢充8.5小时，续航450km，平时跑个350km左右还是可以的，电池质保8年或16万公里，基本上在使用周期内不用太担心电池的质量问题。我发小对于这台车的外观还是很喜欢的，觉得这个设计的很时尚，很大众，前后左右让人看上去虽然说不出哪里很惊艳，但是就是看起来很舒服，很协调，看着也够“大气” ，够“敦实”，有点儿“小钢炮”那劲头，这个外观我跟他持有一致的意见，我们一致认为这台车的外观设计比大众ID.4， ID 6都好看。内饰设计感觉中规中矩吧，座椅的设计和材质感觉差点儿意思，座椅旁边的这个扶手设计感觉一般，不太显得高级。车内空间够大，虽然车长只有4.26米，但是轴距接近2.8米，后排无论是腿部空间还是头部空间都是可以的。后备箱的尺寸稍微小了一些，可以满足日常需求，需要拉大件的时候可以放倒后排座椅，装载力一下增大很多。驾驶和操控层面来说这台车也是可圈可点，0-50km加速3秒，后置后驱，车辆操控很灵巧，加上比较短的车身，转弯半径仅5米。前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教，开起来车身很稳，而且底盘韧性不错，过个沟沟坎坎的滤震性很不错，车内的噪音也比较小，这台车不管是开着还是坐着，都可以感受到传统德系车的味道。辅助驾驶方面有自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、变道辅助系统，配备的也算是比较全面。车机系统的话没有国产电动车那么的智能，但是有无线carplay，满足听音乐，导行这些基本需求还是没问题的。这样一台目前在欧洲销量最好，最受欢迎的电动汽车，会是你的菜么？
2023-09-25
比亚迪邓州永成
宋prodmi提车记
车了带大家看看我的车内饰：很老款没有什么差别，仪表盘的黑边感觉小了点，显得仪表大了些，实际没差。中控面板不像老款那种钢琴烤漆，而是做了磨砂处理，好评，不会粘的都是指纹那么明显。雨刷提车时换成了随车配的新的，送了8G的行车记录仪内存卡，内存有点小，只能储存两三天，觉得不够的可以自行购买更换，最大支持128G，更换比较方便，在中控下面USB接口的中间位置。当时不知道这玩意，早知道的话就会磨着销售给我替换成128G的内存卡了。配置：宋冠军版对比22款升级了前排和前档双层加胶玻璃，机舱盖加了隔音棉，解决了A柱漏风问题，这是我比较在意的，也是没有扫尾22款的重要原因，并且冠军版宋PRO尾部多了2个摄像头，仪表盘多了简易导航显示，虽然不是全屏显示，但是使用起来足够了，眼睛一瞄就能清楚的看到该看的指引。360功能多了3D影像，无疑是锦上添花，方便实用。智能领航ICC功能看了说明书，可实际还不会使用操作，会用的朋友也可以评论教教我。外观：真心觉得好看，那龇牙的龙嘴，加上双侧的龙须随风飘扬延展至车尾。贯穿式尾灯，加上熏黑处理，怎一个酷字了得。我是没有试驾直接提车的，提完直接开上路了，感觉很爽，没有任何顿挫，十分平顺，在江滨路行驶的时候，不知不觉就到了100的时速。仪表盘还有交通标志的识别功能，市区内哪里有限速也会在时速右上角显示出来，以示提醒。等红绿灯时刹车稍微给一点力度，就能激活自动驻车功能解放你的右脚。起步时本人驾驶比较暴力，都会提前观察周边情况是否行人未走完斑马线，或者有没有电动车要闯红灯的趋势，安全的情况下基本是油门踩到一半不到，就能感受到推背感十足，驾驶的快感给的真实。颜色：本人选择的是时光灰，内饰棕，大气稳重。远山青配色要等20天左右，可以等待的朋友可以选择新推出的颜色，并且内饰选择白的，整体给人一种清新淡雅脱俗的感觉。但是本人是觉得远山青作为新颜色刚开始看由于新鲜感头几年会很好看，开久了觉得会没有初见时的感觉，且不爱等这20天。白色一如既往的好看，会显得车很大，如果我当初有试驾，我100%会选择白色，因为时光灰在路上时，右前角余光瞄过去和地面一个颜色，没有反差，个人觉得不是很好辨别路况。只好采取其他的点位辨别，再加上男人天生的开车感觉。若有还在犹豫或者不知道怎么选择的朋友，希望这个帖子能够帮助到大家，也可以先选择试驾感受一下，你一定会真心地爱上这个冠军版
2023-09-24
广汽传祺邯郸广和店
觉得还蛮适合我开的，
开了段时间，觉得还蛮适合我开的，各方面也还不错，颜色也是我喜欢的白色，高端大气上档次，也经脏，空间也大，平常带孩子回娘家也方便多了，因为每次回去都要带好多东西，要占用特别大的空间，自从买了这辆车，回家的次数也增加了，也解了我的思乡之苦。以后上班也不用风吹日晒了，以前不管去哪里都是电动车，虽说不怕堵车，但是开车还是比较方便的，想去哪里去哪里，也不会担心突然下雨会淋雨了。
2023-09-24
火星0837
用车已有3个多月，分享下用车感受:1，买的是尊贵5座版本，7座版本看了下，第三排座椅太窄，对成年人不太友好，没有7座刚需的，不建议买7座，2，油耗10l/100km,毕竟这么大的车子还是可以的，平时都在城市路面跑，堵车常有的事，没怎么跑高速，3，说下车机系统，没升级时一切正常，升级后有一次黑屏，但马上就好了，系统自带高德地图，可以通过账号车机和手机互联，再也不用手机导航了，屏幕清晰而且大，还不用手机支架，对我这种近视眼很友好，车内的香氛系统已很赞，有三中香味，别人上我的车都说好香，4，重点说下车子自动刹车系统，到现在触发过2次，介入都很及时，有一次跟车太紧，速度快，直接给我刹停，要不然就一血了，第二次和二轮电动车差点相撞，也是主动刹车救了我一次，强烈建议此功能不能关闭，5，说下加油问题，4s店说可以加92汽油，加了两次95，后来都是加了92，城市道路开，感觉动力没什么变化，加速也很猛，现在油价也涨了不少，能省一点是一点，6，对于车子的外观每个人都有不同的看法，我觉得还可以，颜色我选了星银，真耐脏，到现在我只洗过一次，7，驾驶体验这块，先开始对于怀档真不适应，右手真不知道该往哪里放，到现在操作贼遛，底盘也很稳，7、说下汽车雷达问题，正常行驶过程中离障碍物很近都没有触发雷达，只有停车挂倒档才会触发雷达，不知道怎么设计的，360全景没快捷键，只能通过打转向灯才出现，希望可以优化这些功能，现在用车只有这长时间，后续还会分享用车感受
2023-09-23
睿麟养车
宝马6系GT
宝马6系 GT 640i xDrive 18年4月上牌行驶10万公里 3.0T M运动套装小姐姐一手车全景天窗电动尾翼 BOSS音响
2023-10-04
Magicjcc
奥迪Q5L车主·车龄2年
提问谁知道怎么可以把主动刹车永久关闭？在小区倒车如果有电动车在附近，或者对向车道有车开得飞快从对面开过来，或者停那种格子间很小的立体车库，这个主动刹车都会触发，把人一下子绑在座椅上，心跳个不停，体验感巨差！另外平时常开自动大灯，现在天黑得早，用玻璃水刮个玻璃，前大灯清洗自动喷，那真是群魔乱舞，喷得到处都是，这设计的人咋想的！
2023-10-04
敢玩MOTO
电动车崴脚了还能抢救一下吗？
2023-10-04
徐而图之
海豹快充速度能到多少
高速服务区双枪120kw的充电桩，我的大众杂牌电动车单独使用的时候，电压390左右，电流240左右，也就是93千瓦左右的功率。特意观察了一下旁边两台车，海豹纯电也是单独使用一个充电桩充电电压很高480左右，但是电流95左右，45kw的功率。在旁边的唐dmi，电压也是480，电流只有55，26千瓦功率。两台车电量都没有超过80%，不涉及最后的电量降功率问题。为什么这么慢？是设置问题吗？
2023-10-04
用户9745106601564
13年11月日产骐达1.6自动波高配，电动天窗，一键启动，真皮座椅，全车原版原漆，东莞土豪一手车，极
2023-10-04
honeycomb
起亚K3 PHEV车主·车龄4年
宋和银河是插混车品类里的两个极端：宋高度依赖电驱，是可以加油的电动车；银河L7更依赖燃油发动机一些，是可以充电的燃油车。个人认为既然插混是油车向电车的过渡车型，何不选一台更像电车的插混呢？
嗨咯玉：纠结纠结啊，110续航的价格也差不多，到底要哪个啊？亲们多给点意见啊
2023-10-04
爽朗的菊花山
提问咱们国产的比亚迪电动汽车，哪个型号的车质量能达到美国特斯拉？？？
2023-10-03
大磊755
吉利几何C车主·车龄4年
红旗能不能上鸿蒙？？？？
个人觉得国产电动车的颜值天花板就是红旗的E-HS9。有没有同感的？但感觉销量就挺拉胯！为啥呢？我觉得就差个牛X的智能座舱+辅助驾驶！大红旗要是能合作华为，整个定制版的鸿蒙座舱，估计销量会起飞吧？有没有同意的？大红旗快醒醒呀！！！！（我这就是屌丝车迷：皇上不急太监急！）借用几张懂车帝的图，要有啥不妥，我删帖，咱老百姓胆子小。就想期待一下！
2023-10-03
stone7205
现在买新G9值得吗
看了2024新g9，价格确实比之前少了蛮多，配置也降了很多，再者感觉二十大几万的电动车，小鹏的品牌力能支撑起吗？朋友劝我买理想L7.那车外形感觉比g9更大气，马力扭矩也大许多，还是四驱，配置空间拉满，现在理想卖的好，品牌影响力上来了，，优惠二万大几，只是不喜欢增程，不想每天都要充电（本人每天开车里程有一百公里）大家都来说说
2023-10-03
水友马老师
飞度四用车感受
#摩托车精华用车感受 2023年入手了三阳飞度四CBS版本（经济有限，有条件的宝子可以自己上ABS版本），水冷国四电喷发动机，前后碟刹，复古外观以及LED灯光。坐高:飞度四对身高还是有一定的要求，本人身高176，体重130。骑上双脚能够到地面，个子小一点的话就需要脚尖着地，喜欢的朋友可以先试试车，车辆比较同级别125稍重，根据自身情况购买即可。颜值:买车肯定要买'自己喜欢的，飞度四颜值不说惊艳，但绝对耐看。漆水做工其实一般，但架不住它好看，经常会碰到别人问你这电动车哪里买的，要习惯。动力:飞度4在125级别里算是拔尖的，毕竟125级别里的小钢炮啊。日常市区代步完全够用，只要舍得给油，分分钟可以耍小车几条街，后座带人，动力也是充沛的，油耗相对比价日系踏板还是高那么一丢丢。油耗:'之前看到好多朋友都说飞度4油耗高，我的油耗是2.4百公里，也就是说一箱油可以跑200公里左右，虽说比不上日系踏板，但自己平时养护到位的话，油耗也不会特别高。每个人的身高、体重、骑行习惯、胎压、路况这些都不一样。油耗又高又低都很正常，主要是自己开心，小踏板本身也加不了多少油，画不了多少钱是不? 总结:小踏板日常出行买菜、接娃、日常代步完全够用，没有特殊需求，完全可以入手一台小踏板
2023-09-18
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
每公里5分钱的缤果
五菱缤果纯电车上市了，看完别馋哭。翘首以盼的五菱缤果太让人心动了，作为五菱的铁粉一直在持续的关注，这款可盐可甜的复古车，必定是我未来几年的贴心好伙伴。明明可以靠颜值，非要靠实力的五菱缤果纯电车，究竟让我爱在哪里？今天我就来分享下，有意入手纯电车的小伙伴，也可以关注下！外观：圆润柔美的外观造型深得我心，曲面柔和细腻，简洁大方。太适合上班族的我。尾部的流线型鸭尾也深深的戳动我的少女心。 X 型水影灯配备 LED 灯源，如同美少女的明眸大眼般微微上扬，炯炯有神。五菱缤果奶咖白的配色复古又耐脏。内饰：10.25双联大屏幕灰常心动，再也不用每天盯着小小的屏幕。暖棕加奶白拼色，妥妥的复古小资腔调。以及座舱整体被大面积的皮质包覆，结合内饰圆形几何设计以及高级感慢慢的高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配，优雅中又不失高级。作为颜值控的我真心的爱辽。空间：五菱缤果是大空间五门纯电车，属于A0级家用车，后备箱下沉式设计，拯救了我的细节控，超市、遛娃、郊游统统不是问题。作为10万级别颜值天花板，五菱缤果电动车是我心动的座驾没跑了，我已经迫不及待的想拥有它了！10万级最好看的电动车，我觉得非它莫属，你怎么看！它的前脸采用了封闭式的设计，两侧的大灯采用的是近似椭圆形的造型，看起来炯炯有神。对比比亚迪海豚比较见棱见角的设计，五菱缤果更显青春活力，非常适合追求精致和时尚的年人。除此之外，五菱缤果的车头也有非常用心的设计，车标 LOGO 搭配其车牌处的凹陷设计，不仅突出了前大灯，还增强了车子的运动气息。而我持有不同意见，因为我觉得五菱缤果不光适合家庭第二台车，即使是家庭的首台车，我也建议可以入手五菱缤果。作为一台五门四座纯电车，333公里续航，再搭配快充，无论去哪里都没什么压力。之前的宏光迷你，因为它的续航低，加上没有快充，所以如果能搭配家里的油车，那样是最好的。但是缤果的续航能力得到提升，而且同时拥有快慢充，正所谓上得厅堂，入得了厨房，就是说的五菱缤果，无论是家庭的首台车，还是增购的第二台车、第三台车，都可以选择它。15寸的轮胎再搭配缤果车头的x形水影大灯，让这辆车的一个外观颜值达到了前所未有的高度。缤果这一款车还是不错的，尤其是它的一个乘坐感与驾驶舒适感都是在同级别车中处于领先地位，而且它的功能也挺多的，有些功能我都还在慢慢研究中
2023-09-11
信春哥得永生28
真正开车人的需求，希望小米汽车采纳。
#小米SU7建议收集我开车20多年，喜欢开车，玩车，既是米粉有是司机，对于小米汽车几点自己的看法和意见。 1.从安全角度来说，我希望现在所有的电车在启动出发之前都有对外提示音。可以避免很多意外的发生，电动车启动出发太安静了。 2.模块化设计。未来打败电车的不是电池，而是车上的电子元件。电池有钱可以升级，但是现阶段没有一家厂可以对整车CPU升级，要想保有量保值率提高，必须要有核心硬件，系统软件升级。就像组装电脑，哪里落后了还哪里，最后只有机箱是原来的样子。 3.降低成本，多增加选装。买车时候可能我预算不足，但是后期有钱了想提高车辆配置，这是后我可以去4S进行选装升级。这时候上面的模块化设计就体现出来了。我没钱时候选的车型，我有钱了绝不会在买一样的车型，但是可以通过后期可以通过选装提高车子档次就不一样了。 4.多听网友心声，去掉反人类设计。比如全景车顶，内藏式雨刮器，太多了。如果有可以作为选配。
2023-09-10
更新称昵
大众ID.3车主·车龄2年
终于提车了
等了20天今天下午终于提车了从4s店开回家，途中顺便接小孩下课，简单说一下感受。因为家里还有辆suv油车，所以电车就想买个小一点，只用上下班代步。今天从4s店接小孩再回家，大概30公里左右，相比家里suv，第一个感受就是视野太好，suv那两个粗大的A柱盲区有点大，转弯掉头需要头前后动，生怕行人或电动车被遮挡，之前吃过一次亏，从高架下桥右转，一个电动车开过来完全被遮挡，转到电动车后我都不知道发生了什么，转弯时我还左右都看了一下，估计是被高架桥的柱子和车子A柱完全遮挡看不到，id3的驾驶室视野没什么盲区，掉头放心很多。新车很多功能还不太会用，车机有点傻，导航要多次重复，估计是我普通话不太好我对车机没什么要求，油车除了导航，其他功能都没用。 id3按照我开车的习惯D档要比B档省电，估计我还没习惯。B档开了一小段，老是把握不住停车位置，红绿灯还要再给次油门。另外B档动能回收太强，从高架下来还要给油门，否则速度一下子就降下来，速度太慢，后面车容易滴喇叭，这样反复踩松油门估计更费电。 4s店出来时续航299公里，开到家续航反而301公里，估计新车能耗比较高，后续再来测评。最后问一下有南昌的车友吗？南昌哪里可以改电容方向盘刷居中的？4s店说没有，只能在外面搞，百度闲鱼都没找到
2023-09-09
进步戴恩8Y9
给我自动刹车了吓死我了
之前前面有个电动车横行，电瓶车已经开过去了，这车突然给我自动刹车吓死我了还以为哪里磕着了撞倒什么了下来一看什么东西都没有…
2023-09-09
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
很多人觉得，电动车让一些以往不太会“造车”或者刚开始“造车”的玩家就能弯道超车。但实际上，造车是个系统工程，不是说互联网背景，就一定能搞出好的车。也不是说便宜的车，就真的能比以前很贵的品牌车型好。现在让人觉得电动车弯道超车的无非就是几个点： 1. 加速猛 2. 账面配置骚 3. 品牌配件多 1. 很好理解，不多说了。2. 么主要体现在屏幕芯片传感器等这些报参数很带感的数码博主擅长的领域。3. 么就是大家都喜欢把一些之前不怎么吹的零件的品牌都拿出来吹，因为就是堆料没几个人开得出来，还是得吹出来。但很多时候，你开一些phev的时候会发现三缸的质感确实不太高级，开一些国产豪华电动的时候会发现全铝车身和底盘确实也不舒适，开一些智能化比较好的又会发现保时捷工程一点都不运动…然而这些车，宣传的时候都挺nb的。那么这些百万级别的电动车差在哪里呢？造车造车，造的是车，不是家电，也不是沙发，也不是手机。车子作为车，核心的东西还是需要到位的。比如：品牌价值工业设计这些虚的但又完全看得见的东西，敢卖100万以上的电动车都不太差（除了路特斯eletre这个平台和集团共享的，且面孔自身企业价值观变化的异类）车身工艺/用料底盘调校开起来的高级感，都是工程师辛辛苦苦做出来的，这是需要时间，硬件成本，人力甚至是品牌自己的工作流程积累以及核心人物的主观方向把控，短时间内形成的团队，很难把这块做的特别明白。而且量产车不是赛车（只要快），还要考虑性能以外的舒适性，耐用性，材料成本，生产成本等东西… 对了，就算看似弯道超车的三电，在特斯拉和lucid这两家面前相比，其实还是有一段距离。而大家看不起的奥迪电动车，四驱算法其实继承了当年的quattro，依然很优秀。贵有贵的道理，但贵的东西向来是低性价比的。富人就是就为了那多一点的性能，配置和品牌价值以及体验，付出过多的钞票。我敢说，劳斯莱斯做电动车，照样会很贵。而性能拔尖的Rimac Nevera，贵的也有道理。碳纤维车身就是值钱。不要觉得内燃机没有了，电动车就没有花钱的地方。而且1020马力的model s plaid，对于100来万的车来说，确实蛮合算的。一马力也就100块上下的水准。
2023-09-08
自由原野1p5
真的，没买过电动车就没有发言权，作为家里3台电动车的车主，咱也不是炫耀，客观的说电动车确实有电动车的优势。但是也不是无脑买，最起码你要有条件才行，比如家里有充电设备和充电场地。还好我家住的独栋，停车面积足够大。在自己家充电也方便。另外工作地点因为是自己开的门店，所以充电也很便利。4年下来日积月累的也算是省了很多油费。最受不了的就是网上很多键盘说什么电动车质量差，还容易自燃。我就想问问那些人，你自己长期用过电动车吗？你哪里来的资格在这胡说八道？反正我自己家的没出过任何问题，我总不能承认没发生过的事情吧。电量衰减问题这个确实是硬伤，也是让我苦恼的唯一问题。用了4年了，充电冲不太进去，续航也只有7成左右。而且更换电池的成本有非常高，换一次真的是肉疼，无奈只能是继续开了。还好家里电动车数量多，大不了1台没电了，再换另外一台，对日常生活影响没那么大。最后还是给各位一个忠告：买电动车一定要买大厂老品牌，信得过，那些什么新势力什么的真的不靠谱，纯属圈钱骗人。我买的雅迪质量就很好。明年打算再买台爱玛继续支持一下国货。
DIY部落：新能源！花里胡哨的！我就想要一台续航能力给力一点的，不需要那些花里胡哨的功能，功能越多，维修难度越大，后续养车更费票子！把这些个冰箱彩电自动驾驶统统去掉，标的续航600公里，好歹跑个500公里就满足了。
2023-09-07
YovoX
熊猫车主·车龄2年
这个车主打的就是一个上下班代步，停车想塞哪都能塞下，谁还在为停车位上有电动车而调头找下一个停车位的？咱直接咵嚓一下就停好了。平常想出门，直接带上钥匙或者手机去兜风，碰上下雨天也无所畏惧。不想去到处消费？不知道去哪儿？快充100公里才不到十块钱，让对象开车绕着城市的各个大桥走，一起看夜景，聊聊生活，最后直接去吃宵夜！休息的日子下午睡醒就驱车六十公里上乡间小路上看风景，回归淳朴大自然。有车就有想去哪就去哪的安全感，虽然mini跑高速不太安全，但是在快速路上的标准档位刚好可以防止测速摄像头监控拍到扣分罚钱，谁还在为没开导航就不知道哪里有测速看到12123的短信提醒而叫苦连天呢？踩到底也就是86码左右！行驶也很快了捏（毕竟不是每个车都是80码走）本人三公里走快速路五分钟就到家，一个小掉头不需要回第二把！一般不怎么开运动档，标准档位在城区中稳稳当当的也挺好~目前开了四个月，大毛病没有，小毛病一丢丢，还是不后悔买
2023-09-02
蜜小欧Mio
EVOS使用一年+，分享感受
22年2月提的车，灰色ST。提车后上海封控了2个多月，车几乎没咋开。从解封后算正常使用。 ————开始叨叨———— ⭕关于驾驶感动力充沛，8AT很顺畅，踩起来真的很舒服呀，城市路面稳稳当当，反正我这个老司机是真的喜欢这种顺当舒服又稳的驾驶感。另外，我真的很喜欢它的运动模式，随踩随有阿，说走就走呀。提速真的快呀。 ⭕关于油耗因为目前自由职业，所以不用市里每天上下班，基本都是跑高速长途出去玩儿，目前跑了1w+公里，油耗稳定在8.4到8.6。（有时候我喜欢用运动模式） ⭕关于视野确实是不如其他有些suv视野开阔，前挡看出去视野扁扁的。哦对，大太阳的时候，也是真的反光！ ⭕关于后视镜买的时候就觉得小，日常使用时，路口右转还是有点影响的，容易看不到电动车（毕竟有些乱窜），我经常都会车速放很慢，然后配合着扭头看后车窗。 ⭕关于隔音也是真的一般般，速度上去了挺吵的，音乐放的挺大声也依旧吵吵的。 ⭕关于电卧龙苏醒一般都有，停几天不开的话龙就不醒了，但不影响。哦对！我的龙动的时候有嘎吱嘎吱的声响，找4s店说是可能有卡顿不顺滑，但我怀疑是让小区的熊孩子掰过了。（毕竟他们还给我车上留了颜料） ⭕关于启停有时也会没有，但我这种神经大条的不太注意这个事儿。 ⭕关于空间日常用真的香，家里都是大高个，后排无压力，就是咱们一家在前排容易碰头。（家里最矮172） ⭕关于座椅腰不好的可能副驾坐着有点费劲，容易腰疼，因为椅子有点凹进去，不像主驾可以调。 ⭕关于大屏谁上我的车都要感叹下这块大屏，用到目前没啥问题，好用。哦对，大晴天，副驾有人的话，大屏就反光了，副驾人衣服的色块比导航清晰。（我没撕原厂膜） ⭕关于语音控制总体还是好用的，就是下指令要连着说，迟疑的话就容易识别不了或者反应不对。比如你要连着说"导航到哪里哪里"，如果在说完"导航到"迟疑那么3秒再说地址，或者地址说到一半有迟疑，就容易不配合了。然后尽量吐字清晰，不然容易识别不清。 ⭕关于导航自带的百度导航经常有点emmm，怎么讲呢，跟着它我好多次开错。首先，从地库出来，它要好久才有反应。其次，有些分叉路，它提示得很晚，经常让我来不及变道而走错。这个问题也不知道能不能解决，唉。 ⭕关于后备箱挺大的，能放很多露营装备，我一般放露营车1，大帐篷1，气垫床2，露营椅4，天幕1，桌子1，还有各种卡式炉/碗/灯/水/吃食等 ⭕关于倒车影像起初不习惯，但现在也ok，毕竟看后视镜大于360，也就是车正不正的时候看得多。 ⭕关于车载充电充的不算快，but烫阿，边冲边烫。 ⭕一些其他刚提车开的时候，因为车宽又长，估不好车子周边距离，开几天就好了。灰色很耐脏，我洗车次数真的很少，经常脏到没边忍不下去了才洗hhh。夏天头顶真的晒，毕竟这天窗木贴膜。 ———————— 目前差不多就想到这些，如果后续还想到啥，再跟大家分享。
2023-08-28
用户1036127207031
霸气时尚的比亚迪汉EV
汉EV这款车子外观时尚霸气，轿跑的造型很吸睛，开出去回头率很高。内饰豪华、大气，格纹的设计-与外观的龙脸相呼应，座椅软硬适中，也没有特别难间的味道。动力强劲，第一次开感觉准背感很足，没想到电动汽车也能达到这个水准。四是续航能力非常不错。在天冷的时候也可以跑到500公里左右这在电动车里面也属于佼佼者了。这款车开着也是非常的舒服，给我的整体感觉就是相当的平稳，而且驾驶模式也比较多，对于我们年轻人来说都比较喜欢运动模式，因为这款车在运动模式下动力是相当强劲的，开春非常的有感觉。而旦平时我在等红綠灯的期问在起步提时我在等红绿灯的期间在起步提速时我轻轻踩油门都会有很强的动力输出，而旦推背感是极其的明显，让我日常使用下都是没有什么压力比亚迪汉这款车的空间表现还蜜出色的，它作为一辆中大型的车子，在空间方面的表现自然不会小到哪里去，前排不用多说再怎么样前排都是可以轻松坐下，最主要的就是车子的后排空间，对于汉这款车来说它的后排空间是非常的亮啟，它的后排地板是平整的，而旦在满座的情况下也不会感到特别的拥这，车子的储物能力也很好，后备箱的容积很大，平时出去玩要行李和物品基本上都是可以一次性装齐外观的颜值必须高，因为当初看上这一款车就是因为它的外观，而旦它的外观设计也是很有优秀的，整体看起来时尚又帅气，再加上他的一些细节设计，辨识度也是相当高的，开在路上面子非常的足。内饰的设计风格也很不错，座椅的舒适性也很好，而旦中控的车机也是非常的豪华我晨喜欢的就是它的自动泊车入位功能，真的是太科技了，这对于一些倒车不是很好的人来说这真的就是-一个福利。
2023-08-25
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车—车行桂林
昨晚睡得很好，空调温度适宜，周围安静，服务区露营还有个优点就是出发快，由于车上前挡和前排玻璃没有用遮光板，所以早上醒来的也早，我去洗漱，lp收拾前排，等她调整好座椅我正好去充电，一点不耽误时间，出发到桂林。我这一路基本都是油电混着跑，平均下来油耗综合不到五升，电耗在12左右。小学的一篇课文《桂林山水》让人对桂林产生了无数遐想，桂林山水是对桂林旅游资源的总称，也是中国十大风景名胜之一，桂林山水是中国山水的代表闻名，桂林地貌以山青、水秀、享有“山水甲天下”的美称，而桂林地貌中，又以漓江流经阳朔的那一段最为美丽，故而有“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”之美誉，说明来桂林必到阳朔。阳朔离桂林主城区还有70公里，下高速到阳朔，就直接经过十里画廊景区，喀斯特地貌特征让这里山峦起伏，沿途奇峰怪石伴着田园风光，构成了一幅幅美丽的画卷。正是暑期人很多，以至于到遇龙河景区就开始了堵车，离阳朔还有六公里的路边我就把车靠边停下了，这里有很多租电瓶车的，三个小时租车费用30—50元根据电动车大小定价。为了节省时间和更加便利，我果断的换了交通工具，前往阳朔。工欲善其事，必先利其器嘛。骑上小电动一路来到阳朔西街，路上确实很堵，骑上这个方便多了，其实西街夜晚才能感受到它的繁华多彩，白天这个时候酒吧都在打烊中。来桂林怎么能不先尝尝桂林米粉呢，骨汤配二两粉加上各种小料，我比较喜欢这里的酸豆角，酸脆可口，再来一口骨汤，配上卤蛋，舒服。在景区里也就是十几块钱一碗，好吃不贵。补充体力后在西街骑车转了一圈就直奔漓江码头。到达漓江杨堤码头，漓江全长164公里，穿桂林市区而过，沿江河床多为水质卵石，泥沙量小，水质清澈，两岸多为岩溶地貌，而漓江阳朔段两岸是世界上最典型的岩溶峰林地貌，所称的桂林山水也就在漓江之上，也是广西最美丽的河段。竹筏漂流往返大概40分钟，一个竹筏可以坐四个人，两个人包船也就多了40块钱，一共带门票200出头。机动船让船夫省了很大的力气，来往穿梭的竹筏络绎不绝，吹着江风欣赏着两岸的美景让人感到很惬意。漓江竹筏漂流后看看还有时间，就骑着电车到遇龙河，这里可是人满为患，遇龙河的漂流是从上游往下游走，一个竹筏能坐两个人，艄公用竹竿撑船而下，下游有运输车把竹筏从公路再运到上游，所以在码头滞留了很多来漂流的游客，看接待处已经停止售票了。游人多的已经超出承载力了。其实沿着遇龙河边上有小路，步行或者骑着电车游玩也是一个很不错的选择。遇龙河是人工撑筏，没有漓江筏子上发动机的嘈杂声，并且河面不宽，更有意境。该还电动车了，真划算，一路玩下来亲首先是不堵车了，不耽误时间，租车费30元，停车免费，进停车场的停车费也得30吧，严重推荐。开上蓝山一路向桂林市区，在家出门时拿了一个车用逆变器，早上在车上试用把前后两个点烟器的保险都搞爆了，唉，谁让车内没有220伏的电源呢。给郑州的瑞乾技术总监联系，很果断告诉我是用了大功率的电器冲击造成的，结果是判断的很准。发截图告诉我保险盒的位置，让我找车上的备用保险进行更换。前面的保险盒位置是在方向盘下面的储物盒里面，拿掉储物盒就看到了，根据图示很快就找到前点烟器的保险，打开后备箱下面的保险盒取出保险夹子，很顺利的拔出相应的保险，果然是烧坏了。可备用保险里面没有15A的，并且前面的保险是很小的那种，不是常用的。找到问题就行，也不影响行车，大牌车有个优点就是4s店遍布，随即打电话到桂林的4s店说明情况，预约了一个小时后到店更换。直接导航到了桂林的长城4s店，接待的是个挂着实习牌子的小姑娘，很快给我安排了师傅进行检查更换，师傅非常专业的给我讲前面的保险因为它经过稳流稳压，一般不会烧坏的，我这个车用逆变器估计是内部短路了，并且不建议我用更大的保险来代替，那样就起不到保护作用，容易烧坏其他设备。还完后还给我准备了一个备用保险带着，没有收费。在这里要感谢郑州瑞乾的工作人员赵刚和技术总监雷总，无论什么时候都在售后群里有问必答，耐心的解释和指导，让我用车无忧。桂林的4s店也一样，虽然遇到的是个小问题，对店里来说不挣钱，但一样热情的给你解决问题，长城这样重视售后和用户的体验我是非常满意，希望能一如既往的保持。和接待的小姑娘聊了一会打听附近的桂林米粉和当地的饮食特色，小姑娘很热情，详细的告诉我们哪家的桂林米粉好吃，哪家的螺蛳粉好吃，还有特色的醋血鸭。今天很累，就近找了家快捷酒店休息，也顺着找到了推荐的那家桂林米粉店品尝了一下。走到哪里就品尝当地人常吃的小吃，体验当地人的生活气息，这也是我多年出门养成的习惯。虽然如今交流便利，在哪里都可以找到全国各地的特色小吃，到到原产地去品尝还是多少有些不一样的，到底味道如何，我也建议你亲临感受。回酒店，烧水泡茶冲个凉，洗去一身的疲惫，躺床上养养神。酒店配有洗衣房带烘干的顺便把衣服都换洗了。休息一会就满血复活了
2023-08-24
阿杰古
零跑的“魔术空间”你知道吗?
谈及到零跑的魔术空间那可是真有的说，接下来我为大家说说，零跑的魔术空间隐藏展现在哪里? 展现在车子的各个角落，无处不在。我们首先说说零跑C11两个最大的两个魔术空间，首先是可拓展式后备箱容积高达375-840L，后排座椅支持整排放倒，放倒后就是一张18的大床，支持两个大人和一个小朋友进行休息，当然也可以放一些大件物品，比如说自行车，电动车等，家里用的大棉被，行李箱等等，行程满满，后备箱满满，安全感满满! 21款和22款纯电的还有前备箱容积也有52L，可以放一些零食，饮料，快递，小书包等。接下来再讲讲我们常用到的魔术储物空间我常用到的储物空间就是后备箱下面的储物格，有7个格子可以放物品，放一些纸巾，玻璃水，清洁剂，雨伞，衣服，个人用品都是没有任何问题的，空间多变，层次化很好，储物分类不错。特别喜欢零跑的前排车门储物盒，拉开储物盒的盖板可以看到内部有一个储物空间，可以用来放雨伞，眼睛，等物品，十分的使用。零跑C11上方的拉手也有个钩子，可以用来挂一下物品，很实用。(当然了，我们还有常用到的中控扶手箱，零跑的中控扶手箱空间也是特别大的，usb充电的地方也可以放一些充电宝等常用物品，魔术储物空间无处不在!)
2023-08-21
阿杰古
零跑的“魔术空间”你知道吗?
谈及到零跑的魔术空间那可是真有的说，接下来我为大家说说，零跑的魔术空间隐藏展现在哪里? 展现在车子的各个角落，无处不在。我们首先说说零跑C11两个最大的两个魔术空间，首先是可拓展式后备箱容积高达375-840L，后排座椅支持整排放倒，放倒后就是一张18的大床，支持两个大人和一个小朋友进行休息，当然也可以放一些大件物品，比如说自行车，电动车等，家里用的大棉被，行李箱等等，行程满满，后备箱满满，安全感满满! 21款和22款纯电的还有前备箱容积也有52L，可以放一些零食，饮料，快递，小书包等。接下来再讲讲我们常用到的魔术储物空间我常用到的储物空间就是后备箱下面的储物格，有7个格子可以放物品，放一些纸巾，玻璃水，清洁剂，雨伞，衣服，个人用品都是没有任何问题的，空间多变，层次化很好，储物分类不错。特别喜欢零跑的前排车门储物盒，拉开储物盒的盖板可以看到内部有一个储物空间，可以用来放雨伞，眼睛，等物品，十分的使用。零跑C11上方的拉手也有个钩子，可以用来挂一下物品，很实用。(当然了，我们还有常用到的中控扶手箱，零跑的中控扶手箱空间也是特别大的，usb充电的地方也可以放一些充电宝等常用物品，魔术储物空间无处不在!)
2023-08-21
辽宁英汇比亚迪gg
今天有空来看看秦plus dmi2023冠军版分析一下55公里版本，一个是领先型，一个是超越型，这两款车型相差了16000块钱的价格它们之间的配置差异在哪里呢？首先轮毂低配车型用的是16英寸的，另外就是一些功能配置方面的差异啊，没有了前注车雷达，没有了360度全景影像，包括邑泊车，电动车窗，手机无线充电等等的一些功能配置，但是我刚刚说到的那些配置呢，其实对于日常用车都不会造成太大的影响。这款车型虽然它的价格便宜啊，但是配置方面呢是一点都不含糊，比亚迪还是挺良心的啊，这个级别买车的消费者预算都是比较有限的，然后在预算有限的情况下买到合适的就可以了，9.98万元冠军版就足够大家去使用了，这个丐版还是挺给力的！新车继续搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110马力，峰值扭矩135N.m。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程1200km，NEDC纯电续航里程分别为55km与120km。顶配车型它的卖点在于哪里呢？主要还是多的L2级驾驶辅助系统，以及啊一些硬件方面，比方说六个摄像头，八个超声波雷达，一个毫米波雷达。车内还换装了尺寸更大的了8.8英寸悬浮式仪表，车机系统也升级为最新的DiLink4.0系统配置方面PLUSDM-i2023冠军版高配车型升级为8扬声高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把智能钥匙改为一把智能钥匙+-张NFC卡片钥匙。
2023-08-19
如来说车Real
网友总结特斯拉解决的燃油车的六大难题，燃油车主表示扎心了特斯拉的魅力究竟在哪里？有车友根据亲身经历总结道： 1.解决危急情况下的行车安全当前，整个出行行业都在致力于提升自动辅助驾驶能力，目的就是通过智能技术，减少人为驾驶导致的失误。据特斯拉《2022影响力报告》统计，开启Autopilot的特斯拉，安全性能高于美国平均水平8.5倍。 2.解决燃油车高昂成本特斯拉让出行“越开越省钱”，从能耗、养护、维护等多个维度考虑，日常用车成本直线下降。特斯拉《2022影响力报告》内容显示：能效上，Model Y全轮驱动版约6.4公里/千瓦时，是迄今最高效的SUV；整体成本上，以车辆整体生命周期计算，Model 3后轮驱动版拥有成本约为2.08 元/公里，与丰田卡罗拉相近，远低于起售价与其相当的豪华燃油车宝马3系，Model 3也是行业首辆与同级别燃油车售价相当的电动车。 3.解决经销商购车踩坑，特斯拉采用直营销售模式，更“反规则”地打破了传统国际汽车品牌在中国市场的定价逻辑。用最高效的方式让消费者直接与厂商“对话”，通过统一、透明、公开的售价，让消费者买车用车更安心。 4.解决养车难、养车贵，燃油车主在4S店进行一次简单的售后，可能就会花费上千元，且维修时间长。特斯拉通过一体压铸技术等持续优化生产制造工艺，在大幅优化制造效率与成本的同时，也进一步精简了维修环节，让整体售后成本保持在更低水平。在CunkerJunker发布的“10年内维保成本最低车型”排行榜中，特斯拉成为美国使用10年维保成本最低的汽车品牌。特斯拉提供的“移动服务”“远程诊断服务”等，也免去了以往去传统4S店售后排队的困扰。 5.解决燃油车功能“粗犷无趣”，特斯拉中控系统的娱乐功能可以玩游戏、看动画、看电影……当坐车成为一种享受。露营模式+全景玻璃车顶，秒变全景星空房，浪漫氛围瞬间拉满。 6.解决出行中宝宝哭闹不止，特斯拉能化身“变形金刚”“长出翅膀”、车机中控屏一会儿是画板，一会儿又能来局赛车游戏……随时成为全家人的“氛围组担当”，找回那份最纯粹的童真快乐。当特斯拉等电动车，在技术、成本、用车体验等领域实现对燃油车的超越，出行产业的全新纪元正加速到来。
2023-08-18
马里奥一直在练车
电车车主薅羊毛真的一绝…
听朋友说买了电车都会变小气，是真的吗？自从我哥们儿买了电动车，就天天给我洗脑，说买了电动车多省钱现在他每天不是给我发电耗的图，就是给我看充电账单，要么就是发个链接：求点赞赚积分。。。还有哪里充电便宜，停车不花钱，甚至哪个时段充电要便宜2毛钱他都研究明白了我这朋友给我都整不会了………………
2023-08-16
宁大可nic
东本销量崩了，一塌糊涂
东本销量真的崩了，1-7月销量同比降33.3%，CR-V降了35.7%，思域降了17%，XR-V降了63.3%。另一边的广本比东本略好，但也好不到哪里去，上半年销量也降了18%，十一代雅阁在街上没啥能见度。丰田处境相比本田要好，一汽丰田上半年甚至还有增长。只能说丰田的品牌力比本田强，受国产车和电动车的冲击，会有滞后性。跟本田不一样的地方，本田非常依赖中国市场，中国占了本田全球36%的销量，而丰田这个数字只有19%。丰田哪怕失去中国市场，也不至于重伤。
2023-08-15
青山哥886
思域车主·车龄3年
十一代思域用车大杂烩
车友们好，从购车以来，一年半多的时间，开了三万两千多公里了，加油，保养，也做了很多次，想在这里跟车友们聊聊闲天。第一个就是保养，我是一直在途虎保养，壳牌0w20的机油，这里吐槽一下，我常去的这家店师傅应该还是刚过学徒阶段，上次加机油直接用手倒没有用漏斗，有一部分洒出来在火花塞这条槽里，看得那叫一个糟心。还有一次机油给我加多了，大概有3.8L，发动机有点像闷住了一样，结果我自己用输液管抽了几百毫升出来才好，后面我一直会跟师傅强调只要加3.5L。想问下大家都是在哪里保养的，价格怎么样，一直想换美孚的试试，不知道有没有车友试过的。第二个就是想问问大家对这个原厂玛吉斯轮胎什么看法，我个人觉得耐磨性还不错，就是静音比较差，有没有帅小伙换过轮胎的可以推荐下；我很喜欢混动思域的那款条幅轮毂，奈何那款是17寸还是18寸吧，忘记了，但感觉轮毂大一点颜值提升不少，有朋友换过吗，j值什么的数据匹配吗，什么价格，换大号轮毂会不会对车速显示的准确性有影响，有懂的车友可以教教我。第三个就是想问问大家对车漆的保养这块，我们这边洗车加磨泥打蜡180，不知道有没有贵了，打完蜡确实亮的很，店家还推荐镀晶，没试过，不知道怎么样。还有前挡玻璃的油膜，到底是因为雨刮老化了，还是清洁剂效果差，每次开雨刮都会留下水痕，大家有什么好的去油膜的方法吗第四个就是想跟大伙儿聊聊安全驾驶，现在路上开车真的是要小心再小心，我们这边路上到处都是老头乐和电动车混行，今年在路上看到三起大的交通事故，触目惊心，看到都怕，更不要说发生在自己身上，所以我们在路况复杂的地方千万要多留个心眼，愿车友们安全行万里路！
2023-08-12
胶东养鱼老李
提问烟台或者威海青岛的小伙伴们最近有没有提车或者去4s看过车的现在优惠除了官降3w 等 4s店给啥额外优惠吗比较下哪里合适去哪提车考虑555尊贵紫外棕内 19米其林+轮毂也不知道多少钱能搞定周末有时间去4s试驾打探一下
2023-08-11
木头呆瓜123
问界M5车主·车龄2年
新势力智驾比对（问界M5智驾版选购）
在买问界m5之前，花了大量精力在网上搜索各种素材，各类车型比对。买了以后，目前感觉满意，把一些心得经验分享给大家 1.我的刚需是智驾：我的刚需是智驾，因为我比较懒，互联网加班也比较多，就想买智驾的车解决上班路上的堵车烦恼。所以核心比对的是各家的智驾系统。看了网上大部分车型的智驾功能，看了各类车型的智驾事故，根据自己的理解（我个人是大龄程序员，对辅助驾驶系统了解一些），以下是智驾系统整理（肯定有一定主观因素，尽量客观，因为事实网上都有）。目前智驾系统提的比较多的热门车型（老外品牌不考虑，因为他们车机过时了。特斯拉国内阉割，等于没有）是华为系（极狐，阿维塔，问界m5智驾版），小鹏，蔚来，理想 -小鹏：国内智驾（基于高精地图）体验做的最好之一，不过它的算法跟特斯拉一样，有先天缺陷，对训练白名单内的障碍物识别挺好，但是对一些不规则障碍物，静态物体识别拉垮，算法有先天上限，容易出意外。放弃（参考图）。以上认知来自对小鹏辅助驾驶事故的分析 -蔚来：比小鹏差一些，主打高端服务，智驾不是核心，放弃 -理想：主打汽车配置，空间。辅助驾驶三家里面最水，各种辅助驾驶意外事故也最多。激光雷达看似有，但是有评测，挡住激光雷达也能用。其中的水分可想而知。放弃极狐，阿维塔：极狐是国内最早在上海市区地面跑来跑去的，阿维塔跟极狐一样的系统（应该是华为ads1.0）。我主要买suv,试驾的是阿维塔。他家的功能相对完整，比问界目前版本功能还要多，各类评测基本上数一数二。网上有一例不热门的事故（找了挺久），看过它的视频：是有个自行车（或是电动车，时间久了，忘记了）强行横插到正在启动的车车头（这种情况估计就算人也很难避免，不过自己开车遇到电瓶车在前面可能会更慢一些）。最终没选择的原因：它家四座很赞，五座总感觉差点意思。而且他家车机目前还不是鸿蒙（阿维塔自己基于开源鸿蒙开发的，据说后面可以升级到华为鸿蒙），跟华为生态的搭配目前版本还差一些。另外还有一个重要原因，他家不是纯电（我有续航焦虑，我极度害怕电车充电排队，理论上充电30分钟，但是车主充电的时间会离开，一般都充1小时以上）问界m5智驾版：m5 2022款刚出的时候本来想买，但是一看只有鸿蒙车机，智驾很拉，就没理了。后面余承东4-17发布了智驾版，尤其他在发布会上说的god网络，就很心动。我是搞技术的，基本了解智驾系统的问题与上限在哪里。华为智驾有了这个未知障碍识别网络才算是真正可用的系统（打个比方其他部分智驾系统虽然99％的时间可用，但是算法原理的限制（大部分都是根据已有数据训练一个认知网络，对常规物品识别的很好），总有1％概率会遇到意外，因为它们的算法上限就是99％。而华为这套算法的上限可能是99.9999％）。不过大部分非专业对这个god不会太在意（虽然余总说的遥遥领先就是说这个）。加上对华为产品设计理念的理解（极度注重稳定性以及软件质量：我家里大小所有华为手机多年以来没有意外重启记录）。基于这份信任，我大定了m5智驾版。后面的小路段lcc能力也验证了华为这套系统的强大。复杂小路lcc（无图，各类障碍多且复杂）能力，目前目测只有m5智驾版还有特斯拉海外版有比较长的实战视频，其他家都不太行。具体你们去搜索。复杂路面的lcc是无图智驾的基础系统购买以后，发现惊喜越来越多。开始只是为了智驾买的，结果确发现m5智驾版的安全性才是最大的卖点。各种主动安全，被动安全完整度完全超出预期（基本上用软件加传感器把沃尔沃那套实现并超越了），这才是真正的遥遥领先。后面一想，其实也对，自动驾驶的路上，如果不用各种系统解决各类安全问题，怎么可能实现自动驾驶。安全本来就是实现自动驾驶路上自然而然的事情，这个就是时代发展的降维打击 m5智驾使用了大概一个多月了（网站nca功能更新比较晚，不过之前高架也能用），总结一下优缺点 1.高架，高速比较成熟好用，除了车流量特别大的匝道，基本可以全程让他开车 2.地面：高峰期还是自己来效率比较好，地面堵车可以用它的lcc功能，特别好用。基本上堵车不烦。非高峰期，基本上能实现全程自动驾驶。 3.体验还需要优化：我们开车遇到大卡车都会躲避，遇到左右两侧车贴近，会主动远离，车速比较快的时候，前车距离会保持远一些。这块智驾系统它是冷血的，它在它认为的安全范围内，会保持极限速度。有时候看上去惊悚。我慢慢适应了一个多星期才轻松点。几次意外接管，其实最近看视频复盘 ,,只是我内心恐惧，而不是它不安全进入匝道的速度控制有点滞后有时候它为了防止走错路，在车流大的时候会惊险变道。后车速度很快的时间它也会切进去然后加速。有一次真的吓到后车了，疯狂按喇叭。最后：问界m5(包括老款)，撞过或者被追尾过各种硬核车型（bba沃尔沃路虎等），目前仅输给过大卡车,无自燃。
2023-08-06