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智租电池内部拆解

幸运万里行
车是好车，就是价格有点虚高了，以前没有对比看不出来，现在看看其他厂家出的最新产品后，你就知道比亚迪的唐dmp性价比很低了。以前总说电池贵，现在人家新出的混动和增程基本都是200公里以上，零跑增程车甚至夸张的做到纯电300公里。很多也是百公里加速做到5秒以内的车，性能和纯电都做到媲美唐dmp，内部空间还比唐dmp大的，价格却比唐dmp香。新出的那个腾势n8底子基本没啥变化，换个壳，基本就是出来割韭菜的。最后说一个最大的缺点，比亚迪没有智能化驾驶，作为比亚迪的旗舰车型，在现阶段就是落后一代。以后别天天公开场合说自己是“新能源汽车领导者”了，至少现在已经不是啦。
枫行视界：比亚迪唐DM-p为何是国产天花板级SUV？性能、平顺与节油全给你！
2023-09-22
摸金校尉XL
腾势D9 DM-i车的特点和购买理由
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点 1.动力强劲：腾势D9 DM-i采用1.5T DM-i系统，百公里加速时间可达9.5秒。其NEDC纯电续航里程达到190km，可以支持一天的纯电市内出行。同时因为是插电混动系统，长途出行也不用担心没电等情况，满油满电的情况下，续航能够跑1000公里。 2.高效节能：该车采用超级混动技术，将发动机、电机、变速箱、电控、电池等八大核心部件集成在一体的动力系统，能实现高效、低耗、低排放、高性能和高可靠性的综合优化。根据不同的驾驶场景和路况，可以自动切换纯电、油电混合、亏电油耗等多种工作模式，实现最佳的动力输出和能量利用。 3.内饰豪华舒适：腾势D9 DM-i车内的用料十分考究，大面积使用优质皮革材料包裹，营造出豪华且舒适的氛围。尤其是第二排座椅，采用独立设计，并支持独立的调节，能够保证乘客的舒适性。 4.外观大气时尚：腾势D9 DM-i的外观设计大气时尚，车头部分的大尺寸进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，视觉效果非常霸气。基于最新的平台打造，腾势D9 DM-i对于空间的塑造更成熟，三排座椅均有不错的空间表现。腾势D9 DM-i车的特点有很多，以上只是其中几个比较突出的方面，如有需要，建议到官网了解更多信息。购买腾势D9 DM-i车的理由有很多，以下列举了几个主要的购买理由： 1.空间宽敞：腾势D9 DM-i的内部空间非常宽敞，无论是第二排还是第三排，都给到了较高的配置，为乘客提供了舒适的空间。 2.外观大气：腾势D9 DM-i的外观设计大气时尚，车头部分的大尺寸进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，视觉效果非常霸气。 3.性能优越：腾势D9 DM-i搭载的是DM-i超级混动系统，具有高效、低耗、低排放、高性能和高可靠性的综合优化。 4.配置丰富：腾势D9 DM-i的配置比较丰富，如全液晶仪表盘、中控大屏、车道偏离预警、前后雷达、360°全景影像、座椅加热通风等等，可以提供更好的驾乘体验。 5.性价比高：腾势D9 DM-i的价格相对合理，同时可以享受新能源车的政策优惠，性价比非常高。总的来说，腾势D9 DM-i在空间、外观、性能、配置和性价比等方面都有很多优点，是一款非常值得购买的新能源MPV。
2023-09-22
摸金校尉XL
腾势D9 DM-i车的特点和购买理由
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点 1.动力强劲：腾势D9 DM-i采用1.5T DM-i系统，百公里加速时间可达9.5秒。其NEDC纯电续航里程达到190km，可以支持一天的纯电市内出行。同时因为是插电混动系统，长途出行也不用担心没电等情况，满油满电的情况下，续航能够跑1000公里。 2.高效节能：该车采用超级混动技术，将发动机、电机、变速箱、电控、电池等八大核心部件集成在一体的动力系统，能实现高效、低耗、低排放、高性能和高可靠性的综合优化。根据不同的驾驶场景和路况，可以自动切换纯电、油电混合、亏电油耗等多种工作模式，实现最佳的动力输出和能量利用。 3.内饰豪华舒适：腾势D9 DM-i车内的用料十分考究，大面积使用优质皮革材料包裹，营造出豪华且舒适的氛围。尤其是第二排座椅，采用独立设计，并支持独立的调节，能够保证乘客的舒适性。 4.外观大气时尚：腾势D9 DM-i的外观设计大气时尚，车头部分的大尺寸进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，视觉效果非常霸气。基于最新的平台打造，腾势D9 DM-i对于空间的塑造更成熟，三排座椅均有不错的空间表现。腾势D9 DM-i车的特点有很多，以上只是其中几个比较突出的方面，如有需要，建议到官网了解更多信息。购买腾势D9 DM-i车的理由有很多，以下列举了几个主要的购买理由： 1.空间宽敞：腾势D9 DM-i的内部空间非常宽敞，无论是第二排还是第三排，都给到了较高的配置，为乘客提供了舒适的空间。 2.外观大气：腾势D9 DM-i的外观设计大气时尚，车头部分的大尺寸进气造型，内部还加入了点阵式的镀铬，视觉效果非常霸气。 3.性能优越：腾势D9 DM-i搭载的是DM-i超级混动系统，具有高效、低耗、低排放、高性能和高可靠性的综合优化。 4.配置丰富：腾势D9 DM-i的配置比较丰富，如全液晶仪表盘、中控大屏、车道偏离预警、前后雷达、360°全景影像、座椅加热通风等等，可以提供更好的驾乘体验。 5.性价比高：腾势D9 DM-i的价格相对合理，同时可以享受新能源车的政策优惠，性价比非常高。总的来说，腾势D9 DM-i在空间、外观、性能、配置和性价比等方面都有很多优点，是一款非常值得购买的新能源MPV
2023-09-22
无忧的风铃y8
岚图FREE车主·车龄1年
岚图梦想家低碳版长途体验
由于自己定的岚图新Free没有如期交付给我，所以销售提供了一辆梦想家低碳版之梦版代步，让我9.17按计划开去山西临汾。去程4人，基本满油满电，回程6人，去回后备箱都是满的，一路按照限速的108%去跑（大部分限速120，山西境内部分限速100和80），ACC即已够用，使用也有信心，瞬间超车也很顺畅，具有魔毯的版本在软基沉降及路况较差路段表现较优，只是在平整的高速公路段由于胎噪小了可以听闻司机座右前方有低频的嗡嗡声，应该是发动机噪声，不够悦耳。总里程1830公里，基本上都是高速公路，燃油优先模式，油耗大约在10.4升左右，乘坐者评价也挺好。安全设计也够好:一次服务区可能没有踩住刹车踏板，档位挂到N挡后就挂不到R挡,并且有故障灯显示，打了电话予以解答后，下电再重新上电操作才正常。希望改进的地方:适当加大电池容量；第三排座椅如能前后移动的话则在需要时有利于提高后备箱装载量；如能加上百度的阿波罗辅助驾驶软件则如虎添翼。总之，有了这次体验，再看了它与阿尔法对撞的视频以及各项配置、用料评价，如果是有商务用车需求，则梦想家应该是首选了，只是较宽、较长的车身在市内停车稍显困难，但是开起来绝无问题。
2023-09-21
Luciferlee
别克E5 48小时试驾体验
作为一款高端纯电动SUV，别克E5在设计和性能方面都有很多优点。以下是基于48小时试驾体验的一些感受：外观设计：别克E5的外观设计时尚大气，线条流畅，充满了力量感和现代感。车身尺寸适中，既保证了内部空间，又不会显得过于庞大。内部空间：别克E5的内部空间宽敞舒适，尤其是后排腿部空间，非常适合长途旅行。内部储物空间也设计得非常合理，方便实用。驾驶感受：别克E5的驾驶感受非常出色。加速和刹车都很平稳，驾驶起来非常流畅。悬挂系统也很不错，路面不平时，车辆依然能够保持稳定。智能科技：别克E5配备了很多智能科技配置，比如大尺寸的中控屏幕、智能语音控制系统等，都非常实用。纯电性能：别克E5采用了高性能的电池和电机，续航里程长，充电速度也很快。同时，车辆的静音性能也很出色，几乎听不到电机噪音。总体来说，别克E5是一款非常出色的高端纯电动SUV，无论是外观设计还是内部性能都非常优秀。如果你正在寻找一款高品质的电动车，那么别克E5绝对是一个不错的选择。
2023-09-21
流星之殇723
思域自带的etc坏了，怎么修
开始还报松动，后面红灯都不亮了，更别说用软件检测了，是电源线松了吗？还是内部电池没电了，或者就是模块坏了。之前刷过多次一直好的，这次上高速，前面一哥们蹭卡，我还笑呢，然后到我发现刷不上，还是工作人员给了我一张卡，才通过的，好尴尬。
2023-09-21
用户7302571361815
秦PLUS选对了，好看好开
车虽然只是一个交通公里，但是在生活中却是非常的重要，首先安全是第一位，也是最重要的，秦PLUS采用的是刀片电池，安全又耐用，靠谱的很，另外除了安全，颜值、配置、空间、动力等等也尤为重要，秦PLUS就是这么一个物超所值的车，最主要的是我喜欢它，适合我在日常生活中驾驶。前脸设计很醒目，镀铬点缀式进气格栅，看上去时尚大气，犀利的LED大灯，日间行车灯是贯穿式设计，尾灯设计很漂亮。而且我最喜欢的中控屏，可以横竖屏旋转，内置了很多软件。可以连接无线或者车机流量，玩游戏、刷短视频等等，功能很多。另外内部空间设计也很合理，前后排空间很宽敞。后排地板平整，乘坐三人不会很挤。车内的储物空间多，可以放很多小物件。最让我比较意外的是手机NFC，很便捷。没有带车钥匙，通过手机在主驾驶后视镜一贴，就可以进行车辆解锁，用起来好方便，简直是健忘症的福音。
2023-09-20
用户1998063158865
广州卖车——马卡龙时尚款120km续航，磷酸铁锂电池，21年5月注册，行驶1.8万公里多。原厂倒车雷达、影像、后排分别放倒，加装安卓大屏、USB充电线、防滑垫手机支架、前挡隐藏式行车记录仪、多扬声器、点烟器走线至手刹处，曾改装尾翼已拆除，留下的洞没补。内部加了一根不锈钢管横梁加强车身并作为记录仪支架，可快速拆除。有过无责剐蹭事故，4s店修复右面喷漆有轻微色差。附送随车充。本人离穗所以出售，意向价格2.6万，带人保商业险车损、三者200万到明年5月，个人手拉手过户。车在黄埔长岭，地铁站长平附近。车不在身边，之前挂在凹凸租车上就搬了几张照片过来，也可以去那边看车详情 https://m.atzuche.com/m/carDetail/363269384/?utm_source=app&utm_medium=ownercarpage&utm_campaign=SHARE&utm_term=c31f48f84ef207e66a03c015a7243b43&channelName=weixinFriend
2023-09-20
半成品木偶
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
大胆盲猜坦克300和400Hi4t价格
昨天不正经以小说开端说实车体验，今天竟开始胡扯进行价格盲猜，果然不正经的人就干不出什么正经事。坦克400Hi4t价格：26.58-28.28 参考300和500Hi4t选配价格，AT胎2000，前桥6000，户外休闲包3000，共11000元。预售用户或许可做部分赠送福利，选装后，加保险，高低配落地价格大概为28和30内。 . 坦克300价格：19.98-22.68 猜测300Hi4t：21.98-24.68/20.58-22.58（1.5t）目前燃油版购置税+保险，行情落地大概24左右。如考虑用户的总落地成本不变或降低，必须谨慎，毕竟提高价格，就破坏了用户心理价格认知，把这几年好不容易建立的价格印象打破，得不偿失。增加丰富的远配服务，是不错的方法。 . 坦克500价格：33.5-35.5（定制版39.5） 500Hi4t价格：33.5 混动选装落地35+，保险6000-8000元 500Hi4t就用降低发动机从燃油版3.0t改为2.0t，控制到目前价格，但定会严重影响燃油版销量。 . 💔爱车吐槽猜测依据 1、徒增电池电机成本3W左右，300与400500hi4t动力一致，三车用相同动力组成。 2、300或改用1.5t机头略降一部分成本，与哈弗猛龙等动力系统相似，厂家现在也纠结的很，只能等猛龙和400上市看市场反馈再赌。 3、由500车型猜测，和最近发布的车型来看，长城有放弃纯油，往混动方向发展的战略调整。毕竟h6跌落神坛，300增量不足，让领导层意识到没有及时转向新能源，是战略的一大失误。 4、为了清晰区分自家目前三个车型定位，拉开价格差距，不会有价格重叠或接近，导致内部互打，并为后续车型或兄弟事业部留有一定空间，价格矩阵肯定会越来越完善。
2023-09-20
龙口鸿福
长安启源A07车主·车龄1年
外观方面，A07前脸采用封闭式设计，车身线条较为饱满，整体造型偏向掀背风格，车尾则采用了贯穿式尾灯。配置方面，车辆配备无边框电吸门，车门处集成了拨钮窗控开关+电控内开门，内饰在应用了大中控屏的同时加入氛围灯，头顶加入大尺寸全景天幕配置方面 ①新车配备了15.4英寸大屏，清晰度达到 2.5K ②内部搭载长安启源全新情感视窗交互系统，配合全新UI界面、零层级交互和超级自定义功能。 ③配备了64色氛围灯，并采用了AR-HUD增强现实抬头显示系统，拥有50英寸超大投影尺寸。 ④巨幅沉浸式全景天幕，1691mm×1240mm，拥有2.1m的超大面积。动力方面 ①长安启源A07增程版搭载1.5L自然吸气发动机和电动机组成的增程式混合动力系统。 ②发动机最大功率为70千瓦，驱动电机最大功率为160千瓦，搭配 28.39千瓦时的动力电池组，纯电续航里程为170公里
2023-09-19
襄阳腾势汽车
腾势N7一款颠覆传统的纯电SUV
作为当今新能源汽车市场中的一款备受瞩目的车型，腾势N7不仅在外观设计、内饰配置、性能表现、安全性能和续航能力等方面都有出色的表现，更以其独特的特色和优势，吸引了广大消费者的关注。一、外观设计腾势N7的外观设计时尚大气，线条流畅，充满了现代感。其独特的前脸设计、LED大灯以及轻量化车身，都为整车增添了强烈的科技感和运动感。此外，腾势N7的车身尺寸适中，既保证了宽敞的内部空间，又兼顾了操控灵活性。二、内饰配置腾势N7的内饰设计简约时尚，中控台布局清晰简洁，操作便捷。车内采用了高质量的材料，如真皮座椅和木质饰板，提升了整车的质感。同时，腾势N7还配备了先进的智能互联功能，包括语音识别、导航系统等，为驾驶者提供了更加智能化的驾驶体验。三、性能表现腾势N7搭载了一台高性能电动机，动力输出强劲，加速快且平稳。无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。同时，腾势N7的悬挂系统调校合理，使得车辆在行驶过程中具有良好的稳定性和舒适性。此外，腾势N7还配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警等，为驾驶者提供了更加安全的驾驶体验。四、安全性能在安全性能方面，腾势N7配备了丰富的主动安全配置，如前向碰撞预警、车道保持辅助、盲点监测等功能，有效提升了驾驶过程中的安全性。同时，腾势N7还拥有高强度车身结构和被动安全配置，为车内乘员提供了全方位的保护。五、续航能力腾势N7采用了高容量的电池组，续航里程达到了700公里。这一续航表现在同级别电动汽车中处于领先水平，可以满足日常城市通勤和短途旅行的需求。同时，腾势N7还支持快速充电技术，可以在短时间内为电池组充电，提高使用效率。六、性价比评估综合来看，腾势N7在外观、内饰、性能、安全和续航等方面都表现出色，是一款高品质的电动汽车。虽然价格相对较高，但考虑到其优秀的性能和品质，以及新能源汽车市场的持续发展，腾势N7的性价比仍然非常值得期待,腾势N7无疑是一款值得推荐的电动汽车。
2023-09-19
充满元气的汽车老梁
中汽研专家解析创维汽车主被动安
主题为“创无界安维先汽车安全新趋势”的媒体交流会成功举办。会上发布了技术升级后的2023款创维汽车 EV6主被动安全验证试验结果，并对测试车辆的试验结果进行解读。三十家国内外媒体参与本次交流会，与企业专家共话汽车安全新趋势。创维汽车副总裁何永攀就本次产品升级的技术点向媒体进行公开，他围绕交互升级、座舱升级、安全升级三方面展开。交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。图片创维汽车副总裁何永攀交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。创维汽车副总裁何永攀表示2023款创维汽车EV6在安全方面进行了多项升级：被动安全方面，ACU的标定工况增加了侧面柱碰；主动安全方面，通过多场景标定适配，优化了AEB、BSD、SAS等多项功能。据悉，2023款创维汽车EV6于今年6月进行了主被动安全验证试验，被动安全试验工况为侧面柱碰撞，主动安全试验针对ADAS智能辅助驾驶系统开展，进行了包含AEB、SAS等在内的多项功能测试。在被动安全中，侧柱碰工况模拟的是常见的一种道路交通事故场景，即车辆在行驶中侧滑与路灯杆、大树等障碍物发生碰撞。资料显示，此类事故危害严重，在碰撞发生时车辆受力集中、车身结构变形量大，尤其对新能源汽车而言，侧面柱碰撞会导致电池组产生变形，电池隔膜被撕裂，发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏而引发起火，这就很可能对车内乘员造成二次伤害。加上此类事故，多发生在雨雪天，雨水、雪水导电也会损伤电池，加重事故伤害。从试验后测试车辆表现来看，气帘正常展开，安全带预紧点爆，座椅和安全带未发生失效。电解液无泄漏，电池包无起火、爆炸现象，触电保护性能符合要求。碰撞后双闪灯打开，右前车门可正常开启。创维2023款EV6本项验证试验的结果能够说明企业从产品开发层面，有针对性的对可能造成严重交通事故的工况发生条件、应对措施等进行了细致考察，在硬件、软件层面对安全保护系统进行提升。创维汽车官网显示，2023款EV6的产品定位是“智能纯电SUV”，本次交流会基于验证试验结果详细解读了创维2023款EV6的主动安全性能。据悉，创维汽车全新一代主动安全系统，在本次验证试验中取得了良好的测试结果。首先，可以看到测试车辆在自动紧急制动系统（AEB）功能试验时，能够实时识别车辆、二轮车、行人等目标物，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。在AEB测试项目中，较难的项目为车对行人和车对二轮车等弱势道路使用者的识别和响应，在行人和二轮车横穿测试场景和纵向直行场景下，测试车辆均表现良好。在侧向辅助方面，测试车辆配备了车道保持辅助、车道偏离预警功能，该功能能够实时监测车辆与车道边线的相对位置，在必要情况下控制车辆横向运动或发出警告信息以辅助驾驶员在车道内行驶，从测试结果看，这两部分测试内容该车型均拿到了满分。此外，2023款EV6测试车辆在盲区监测系统、速度辅助系统和车身电子稳定系统测试中取得了满分成绩。可以说作为一款主打智能卖点的新能源车，2023款EV6能够在智能辅助技术上交出令人满意的答卷。创维汽车希望媒体持续关注创维品牌的成长，与行业同仁一道，以产品安全和品牌服务提升为抓手，稳固国内新能源车市场的同时，将国车品牌推向更广阔的的国际舞台。
2023-09-19
摸金校尉XL
极石的特点和购买理由:
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计独特：极石汽车在外观设计上没有用过于刻意、直白的线条勾勒，而是以整体方正的轮廓打造出结实的身姿。同时，大量横平竖直的线条彰显大气，融聚力量。 2.动力强劲：极石01采用了前后双电机四驱增程电动系统，提供350千瓦的最大功率和740牛·米综合扭矩，0-100公里/时的加速时间为5.5秒，既拥有充沛的动力，又保证了优异的行驶平顺性。 3.续航能力强大：极石01采用了同级中最大的56.01千瓦时电池组，CLTC标准下纯电续航里程达到282公里，WLTC标准下纯电续航里程达到235公里，为城市日常通勤提供了更长的纯电里程。 4.增程发电系统高效：极石01采用1.5T四缸增程器，热效率最高达到40.5%，WLTC工况下百公里综合油耗仅为7.95升。配合更智能的能源模式和70升超大容积油箱，极石01的CLTC总续航里程为1338公里，WLTC总续航里程为1115公里。 5.内部配置豪华：内部配置上，极石01采用全皮质包覆+原切真木和钨钢点缀的内饰，搭配琥珀橙、羊脂白、珍珠黑三种可选颜色，让车内空间可静可动。车内搭载了7座和6座两个版本，可以满足不同人群的出行需求。其中，7座版车型采用了2-2-3布局，第三排坐姿堪比普通SUV的二排，宽度并排坐三位175身高的男士也毫不拥挤。6座版车型则采用了2-2-2布局，第二排座椅奢享“零重力”体验。总的来说，极石汽车的特点主要表现在外观设计、动力、续航能力、增程发电系统效率和内部配置等方面。购买极石汽车的理由可能如下： 1.品牌信誉：极石汽车是由洛轲智能、世界500强魏桥创业集团及北汽制造共同打造的新能源汽车品牌，具有一定的品牌信誉和品质保证。 2.独特设计：极石汽车在外观设计上没有用过于刻意、直白的线条勾勒，而是以整体方正的轮廓打造出结实的身姿，大量横平竖直的线条彰显大气，融聚力量。这种设计风格符合部分消费者的审美需求。 3.强劲动力和续航能力：极石01采用了前后双电机四驱增程电动系统，提供强劲的动力和740牛·米综合扭矩，同时拥有350千瓦的最大功率和5.5秒的0-100公里加速时间。而且其采用了同级中最大的56.01千瓦时电池组，CLTC标准下纯电续航里程达到282公里，为城市日常通勤提供了更长的纯电里程。 4.高效增程发电系统：极石01采用1.5T四缸增程器，热效率最高达到40.5%，配合更智能的能源模式和70升超大容积油箱，极石01的CLTC总续航里程为1338公里，WLTC总续航里程为1115公里。 5.豪华内部配置：车内配置丰富豪华，全皮质包覆+原切真木和钨钢点缀的内饰，搭配琥珀橙、羊脂白、珍珠黑三种可选颜色，提供舒适愉悦的驾乘体验。总体来说，购买极石汽车的理由可能包括品牌信誉、独特设计、强劲动力和续航能力、高效增程发电系统以及豪华内部配置等方面。然而，消费者在购买前还应全面了解该品牌的车型和售后服务情况，做出明智的决策。
2023-09-19
摸金校尉XL
比亚迪唐DM的特点和购买理由！
陌生的朋友您好，阅读完麻烦留个关注，以后用车买车问题随时问我！我为您解答！特点: 1.外观设计：采用比亚迪全新的Dragon Face家族设计理念，前脸夸张的“龙嘴”造型与龙眼式前大灯是整个设计的精髓所在，具有很高的辨识度。车身长宽高为487019501725mm，轴距为2820mm，整体流线的造型不会显得过于累赘。 2.内部空间：拥有较宽敞的内部空间，提供舒适的乘坐体验和良好的载货能力。配置方面，它通常配备豪华装备和舒适的座椅，搭载了一系列智能化功能，如多媒体系统、导航系统和安全辅助功能等。在放倒第三排座椅的情况下，三个行李箱仅占用了不到一半的后备箱空间，而且还装下了两个大号摄影器材背包。 3.动力性能：作为一款插电式混合动力车型，比亚迪唐DM拥有先进的动力系统和高效的能源利用。它采用双电机布局，可实现四轮驱动，加速性能和爬坡性能都得到了很好的保障。同时，它还可以通过外接电源进行充电，具有较长的续航里程。 4.安全性能：唐DM拥有全面的安全性能，包括前后头部气帘，胎压监测，刹车辅助，并线辅助等一系列主动安全配置。 5.充电能力：比亚迪唐DM是一款插电式混合动力车型，它拥有一块用于充电的大型电池组。这使得唐DM能够通过外接电源进行充电，从而在纯电模式下提供更长的续航里程。另外，唐DM还支持快充模式，能够更加便捷地补充电量。总之，比亚迪唐DM是一款兼具美学与功能性的插电式混合动力SUV车型，无论是在外观设计、内部空间、动力性能、安全性能还是充电能力方面，都展现出了其独特的特点和优势。购买比亚迪唐DM的理由有很多，以下是一些主要的理由： 1.外观设计：唐DM的外观大气、精致，线条流畅，给人一种豪华、时尚的感觉。前脸采用了家族式的设计风格，具有非常高的辨识度。车身侧面线条同样流畅，轮廓给人留下非常深刻的印象。车尾的贯穿式尾灯和扰流板也很吸引人。 2.内部配置：唐DM的内饰设计同样简洁大方，不失精致。中控台布局合理，功能区划分清晰，按键的排布也很合理。15.6英寸的可旋转悬浮式Pad非常具有科技感，支持多种功能，如在线影音绿了系统、大量热门应用、分屏显示等，为驾驶者提供非常不错的车内氛围。座椅舒适度较高，调节灵活，驾驶员的驾驶感受非常好。 3.动力性能：唐DM采用了插电式混合动力技术，搭载1.5T发动机和电动机，动力输出平顺且强劲，同时还能够通过外接电源进行充电，从而在纯电模式下提供更长的续航里程。 4.安全性能：唐DM拥有全面的安全性能，包括前后头部气帘、胎压监测、刹车辅助、并线辅助等一系列主动安全配置，为驾乘者提供全方位的安全保障。综上，比亚迪唐DM以其优秀的外观设计、内饰配置、动力表现和安全性能等优点，成为了许多消费者的理想选择。
2023-09-19
积极的露珠0a6
提问号召原厂发个拆解视频，车身架构，电池保护啥的，科普下自家情况
2023-09-18
宇小琪的dcd
特斯拉一体压铸技术取得新突破
前沿｜特斯拉一体压铸技术取得新突破 - - 【Tesla一体化压铸取得大突破: 可压铸几乎所有底盘复杂部件，新车开发周期或缩短至18-24个月】 - 简讯: 据外媒 (路透社) 援引五位知情人士消息称，Tesla 已在一体化压铸上取得重大技术突破，这是 Tesla “开箱工艺”的核心，也将是 Tesla 在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键。通过这项突破，Tesla 可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。且 Tesla 可以在18-24个月内，从头开始开发一款汽车。 - Via: 科创板日报 - 以下为该技术细节介绍 (编译) - 据路透社 (Reuters) 报道，几项创新将使 Tesla 能够将几乎所有复杂的电动汽车车身压铸在一起。 - 据报道，Tesla 在所谓的“超级铸造(一体压铸)”工艺方面取得了技术突破，该工艺将使 Tesla 能够将几乎所有复杂的电动汽车底盘压铸成一个整体。 - 据五位不愿透露姓名的知情人士向路透社透露，Tesla 将一系列创新结合起来，实现了一体式压铸。如果消息准确，那么这将会是一个重大突破，因为使用传统方法建造如此大的框架通常需要数百个单独的组件组装。 - 不用说，这可能会改变 Tesla 制造电动汽车的方式，并对将生产成本减半做出决定性贡献，这是 Tesla 首席执行官埃隆·马斯克的长期目标。 - 消息人士称，实现这一目标的技术诀窍是埃隆·马斯克今年3月公布的 Tesla “开箱工艺”制造战略的核心，这是他在未来10年生产数千万辆廉价电动汽车并仍能盈利的计划的关键。 - 其中两名内部人士表示，Tesla 的新设计和制造技术可以让该公司在18-24个月内从头开始开发一款汽车，而大多数竞争对手则需要3-4年。 - 这五名知情人士表示，将前后轴与放置电池的中间底部结合在一起的单一大框架，可能会首次用于 Tesla 计划在2025年推出的2.5万美元小型电动汽车上 (Model 2)。 - 其中三人表示，Tesla 预计将在本月决定是否将该平台整体铸造。 - 这一突破集中在如何为大规模生产设计和测试如此大的零件的巨型模具，以及铸件如何将中空副框架与内部肋骨整合在一起，以减轻重量并提高耐撞性。 - 这些创新由英国、德国、日本和美国的设计和铸造专家开发，涉及3D打印和工业砂。更具体地说，Tesla 求助于那些用3D打印机用工业砂制作测试模具的公司。 - 这份报告涉及了大量的技术细节，但要知道的关键是，Tesla 即将推出的小型车 (Model 2) 为该公司提供了一个完美的机会，将电动汽车平台整合在一起，主要是因为它的底盘更简单。 - Tesla 价值2.5万美元的汽车 (Model 2) 和它的机器人出租车版本 (Robotaxi) 没有大型前后悬架，也没有太多的前舱盖和后行李箱。 - “在某种程度上，它就像一艘船，一个电池托盘，两端连着小翅膀。一名内部人士对路透社表示:“这 (一架构) 将是一个合理的整体。” - 消息人士称，马斯克从一开始就希望找到一种方法，将车身底部整体铸造，尽管存在风险，这也是该公司正在努力的方向。 - Via: Tesla / Reuters / INSIDEEVs - Dan Mihalascu
2023-09-18
花漾Zzz
比亚迪又推爆款家轿！仅10.18万起
驱逐舰05冠军版售价为10.18-14.88万元，全系共推出5款配置车型，均搭载DM-i动力系统，纯电续航具有55km和120km两种可选。作为参考，现款驱逐舰05售价为12.18-15.78万元。作为新款车型，官方主要对外观配色、内饰细节、舒适及科技配置进行多处升级。此外，官方还推出了焕新礼、无忧礼、智联礼、充电礼等购车礼遇政策。具体来看，新车依旧采用了海洋网专属的“海洋美学”设计理念打造，大尺寸的多边形格栅，搭配内部的多条幅式镀铬饰条，整体具有颇高的辨识度。而在新车方面，其新增了全新的墨石蓝车身配色，让新车看起来更为年轻。侧面及尾部方面，新车并没有作出过多的调整，贯穿式的LED尾灯组，搭配上方Build Your Dream标识，进一步提升了该车的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。内饰方面新车全系标配多项功能配置，例如DiLink智能网联系统、整车OTA远程升级+智能云服务、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、全场景数字钥匙、后排出风口、一键启动、外后视镜电动调节+加热、自动空调等，并且还新增可支持苹果设计，及最多16把NFC数字钥匙，在科技性和实用性的配置上，都有着较为出色的表现。不同的是，新车在120km车型方面，其方向盘缝线及空调装饰条颜色升级为釉玉蓝配色，与车身外观形成一定呼应，同时方向盘及中控面板区域升级为哑光材质，进一步提升了车内时尚感。此外，120km顶配车型新增前排座椅加热功能。动力方面，新车并没有太多的改变，依旧搭载由1.5L发动机+电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为110马力，而电机则根据车型的不同，具有180马力和197马力两种动力版本。同时，新车提供8.3kWh和18.3kWh两种容量的刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为55km和120km。
2023-09-17
上汽MG东营通驰名爵体验中心
内部空间大，转弯半径小宁德时代电池五重防护MG4EV
2023-09-17
优雅春风4m
岚图FREE车主·车龄1年
提问新款free电池是整车最低点吗，像深蓝s7那种电池突出来的还是在底盘内部哈。有知道的老哥吗？顺便问下悬架最低的时候电池离地间隙是多少
2023-09-17
啊表车评
凯美瑞车主·车龄16年
沃尔沃C40 RECHARGE，这款纯电动紧凑型SUV，已经正式上市。其指导价区间为28.9万元-33.9万元，提供了两种续航版本，分别为530公里和550公里。在设计方面，新款C40 RECHARGE与现款车型保持了一致，拥有简洁清爽的线条，整体呈现出高辨识度的特点。更值得一提的是，新车还标配了19英寸轮辋，让车辆在视觉效果上更加突出。作为一款纯电动车型，C40 RECHARGE的动力系统也是非常先进的。它采用了最新的电池技术，使得续航里程更长，充电时间更快。同时，车辆还拥有强大的动力输出和优秀的操控性能，给驾驶者带来了全新的驾驶体验。除此之外，沃尔沃C40 RECHARGE还拥有丰富的的人性化配置。例如，它配备了智能化的驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者更好地掌控道路情况，提高行车安全性。此外，车辆还拥有宽敞的内部空间和高品质的内饰材料，为驾乘者提供了更加舒适、豪华的乘坐感受。总之，沃尔沃C40 RECHARGE不仅在外观设计上保持了一贯的高水准，更在动力系统和人性化配置方面做出了出色的表现。它必将成为未来汽车市场中的一匹黑马，受到越来越多消费者的青睐。
2023-09-16
懂车小满
握力球型门把手的元PLUS你看过么？
#比亚迪元PLUS冠军版上市近日，比亚迪元 PLUS冠军版正式上市。上市共推出5款车型，新增氧气蓝、律动紫两种外观配色及轻奢米双色内饰及前排座椅通风加热。元 PLUS冠军版官方指导价为13.58万至16.38万。这个上市价格相比在售车型来看，全系下调了4000元。其中430KM领先型指导价13.58万元，430KM超越型指导价14.28万，510KM领先型指导价14.58万元，510KM超越型15.58万元，510KM卓越型16.38万元。首先看下外观方面。元PLUS冠军版没有变化，依旧沿用王朝系列“Dragon Face”设计理念，车头配有中文“元”字样标识。作为紧凑型SUV的元PLUS冠军版长4455mm、宽1875mm、高1615mm，轴距2720mm。对比AION Y、长安CS75 PLUS、哈弗大狗三款车型来看，元PLUS最短，比最长的长安CS75 PLUS短155mm。元PLUS 也是最矮，比哈弗大狗矮165mm。宽方面四台车相差不大，但是元PLU 比哈弗大狗窄约15mm。然后看下内饰方面。元PLUS冠军版最大的亮点是内部开门拉手——握力球的造型。用户手掌握住上方扣手，向上一台，即可开门。最后看下动力方面。元 PLUS继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩310牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。续航方面，元PLUS冠军版提供49.92千瓦时和60.48千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，对应CLTC工况续航里程分别为430公里和510公里。同样在价格厮杀的今天，元PLUS冠军版上市也提供了冠军惊喜礼——在10月31日前购车用户，享受”2000元抵5000元购车款“。最后问题来了，这个价格你会出手么？ 16.38万元的510公里与价格区间的AION Y相比，你会选择哪个？或者你会选择燃油车的经典长安CS75 PLUS么？还是买一辆哈弗大狗去撒野？欢迎评论区留言。
2023-09-16
随州比亚迪王朝网蒯敏
超级好看汉EV
比亚迪汉EV，前脸采用了封闭式设计，彰显了纯电车的身份，平滑的引擎盖给人十分舒服的感觉。两侧全LED车灯造型狭长，中间采用了一根宽大的银色镀铬饰条进行连接，中间加入了一个集聚古文化元素的“汉”，辨识度很高。银色的前唇配合运动化的前杠，让比亚迪汉EV显得动感十足。这么大空间、长续航、智能化又安全的比亚迪汉EV冠军版，也太能戳中我的心了! 质感拉满的运动内饰枕木/碳纤维内饰，不仅仅环保，颜值也在线。 Nappa真皮一体式运动座椅，是多少少男的梦想座椅。 715km超长续航，续航焦虑不存在的。高安全刀片电池，最大120kw安全升压直流快充，一杯咖啡C的时间就充好。3.9s百公里加速，各种驾享模式任你挑选。底盘换新，FSD可变阻尼悬架系统拥有更加舒适驾乘。 BSD盲点监测系统，多维守护。省力省钱省心的时尚座驾，兼备颜值和实力尾部的造型变化是此次改款的最大亮点，新款车型的尾灯完全是重新设计，从灯组轮廓到内部结构，更为圆润的轮廓和前脸实现了呼应，而中国结式的内部光源结构是首次使用。
2023-09-14
泸州港虹汽车
不服碰一碰艾瑞泽8高强度防撞梁解读防撞梁作为在汽车受到碰撞时及时吸收能量，减轻车辆因碰撞所带来伤害的一种重要车身安全装置，被普遍装配在车身之上。在防撞梁诞生之初被直接裸露安装在车头前方，而经过时代发展，防撞梁的形态与安装位置也逐渐演化，现如今防撞梁逐渐成为车架的一部分，被安置在汽车前杠内部，无法直观看到。而正是因为这一点，防撞梁的结构强度与设计合理度，就被很多人所忽视。艾瑞泽8作为一款为家庭用户而生的安全家轿，不仅拥有超高品质，对于看不见的安全方面配置也是直接拉满。在《懂车大爆炸》车辆拆解评测节目中，艾瑞泽8在10车拆解横评测试中，凭借自身硬核安全实力，在防撞梁安全评测中拿到了全场，堪称“公路坦克”！全铝材质良心用料，面子里子都厚道！艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全标准设计，除了拥有超高强度的笼式车身，防撞梁也是用料良心，艾瑞泽8前后防撞梁全部采用了铝制材料设计。铝制防撞梁相比于钢制防撞梁，有着强度更高，重量更轻等先天材料优势。尤其是在高速碰撞时，铝制防撞梁具有更好的抗压能力，能够更好地吸收撞击能量保护车内驾乘人员的安全；此外，相比于钢制防撞梁，铝制防撞梁的重量更轻，能够更好地减轻车身整体质量，也会有着更好的油耗表现；而铝合金防撞梁在制造成本上也要高于钢制防撞梁，艾瑞泽8前后防撞梁与吸能盒都用到了铝制材料，在看不见的地方也不计成本，可谓是良心满满！防撞梁这个早为低速碰撞而生的零件，现在已经进化为汽车高速碰撞的重要组成部分，结构强度一定要必须拉满！艾瑞泽8的前防撞梁在《懂车大爆炸》节目中的防撞梁强度测试中，测得吸能量为30.29kJ，极高的结构强度让艾瑞泽8在一众对手中脱颖而出，在防撞梁强度测试部分拿下了桂冠。高强度防撞梁在发生碰撞时，搭配吸能盒能够有效降低汽车因碰撞而对车内驾乘人员造成的伤害。而基于实际场景，所衍生出的25%与40%偏置碰撞中，强度更高的防撞梁则有机会将车身单侧碰撞而产生的能量，传递给车身的另一侧，分担撞击侧压力，让撞击能量充分分解，从而有效保护车内驾乘人员安全。加强结构合理设计，筑起行车安全围墙！能够达到如此优秀的碰撞成绩，除去“打铁还需自身硬”的良心用料与超高强度，艾瑞泽8配备前部双横梁，6铝制吸能盒的机构设计也是重中之重。在《懂车大爆炸》节目中，艾瑞泽8的前防撞梁宽度达到了1440mm，对于车头的覆盖率高达78.13%。这样的尺寸不仅尽可能地对于乘员舱有着面积更大的保护，而在碰撞中宽大的铝制防撞梁也有着不易撕裂的特性，安全的上限更高，能够承受更大的碰撞冲击。再搭配170mm长度的吸能盒设计，可以更加有效地进行溃缩，从而缓解碰撞初期力量的冲击。不管是在碰撞测试中，还是在真实碰撞发生时，艾瑞泽8在安全方面都有着充足的实力储备，可谓应试实战都不怕！值得一提的是，据世界卫生组织统计，全球每年约有120万人死于交通，其中22%是道路上无保护的行人。艾瑞泽8在前防撞梁的设计中多加了一条副梁，其实这是为了行人保护而单独设计的。这条副梁可以在碰撞时减少缓冲撞击力，从而实现发生车辆碰撞行人时，大限度行人身体安全。而在10万元左右这个价位当中的轿车之中，有行人保护装置的车少之又少。艾瑞泽8不仅在全力保护车内驾乘人员的同时，也为车外的行人默默守护，真正为用户筑起行车的安全围墙。在车辆被动安全方面，曾分为“软防护派”与“硬防护派”。以日系汽车为代表的“软防护派”以安全碰撞试验为依据，强调的是安全设计的重要。发生碰撞时主要通过车体结构的溃缩保护车内成员，吸收外力冲击的大部分。而以“硬防护派”为代表的欧洲汽车则从人们的直观感受出发，用更厚更硬的钢板与更坚固的车身结构，去“硬抗”冲击。这样在发生时变形量也就会越小，安全性自然更高。的确，同样尺寸的车在互相的碰撞中，“体重”往往具有优势。而在当下软与硬的两派一直在互相靠拢，两者的分歧也越来越小。而作为集成了奇瑞4.0技术平台打造的艾瑞泽8，在安全性能方面充分吸收二者优点，实现“该软的地方软，该硬的地方硬”，不仅有着溃缩机构缓冲能量，也有着高强度材料守护安全。真正实现安全的“软硬兼施”，守护用户出行的每一刻！
2023-09-14
小建GT
威朗车主·车龄2年
威朗Pro23款乐享版的用车“小毛病”
一.爱车的车型：我的车是别克威朗Pro 23款乐享版二..选买原因：在选择这款车之前，我主要关注了它的外观设计、动力性能以及价格加优惠较大。涡轮增压的动力表现不俗，而且燃油经济性也不错。此外，作为一款合资品牌轿车，它的价格也比较实惠，在我的预算范围内。三.用车时长：目前，我已经使用了威朗Pro 23款乐享版半年多的时间，行驶里程约3000公里。四.用车槽点：在使用过程中，我发现这款车存在以下几个方面的优点与缺点：优点： 1. 动力性能：无论是在普通道路还是高速上面，超车非常轻松无压力。起步的时候加速快，非常方便。特别是等红灯的时候更为明显。 3. 性价比：作为一款合资品牌轿车，价格相比别的合资车优惠较大。同样的配置，价格相对较低。感觉到非常实惠。 4.安全辅助驾驶：有时候在鬼探头的时候，为触发行人碰撞预警，主动刹车。非常友好。缺点： 1. 隔音效果：在高速行驶和拥堵道路上，风噪和路噪相对较为明显，影响了车内的舒适性。 2. 内饰用料：车内部分区域采用硬塑料材质，内饰质感略显不足，与同级别车型相比，豪华感有所欠缺。 3. 导航功能：虽然配备了carplay功能，但未搭载carlife功能，可能无法满足一些驾驶者对更多功能的需求。很多车主都是用的安卓机，而carplay需要苹果才能用。 4. 车机容易卡机：在实际使用中，遇到过几次车机卡机甚至花屏的情况，影响了驾驶体验。六.驾驶体验：在动力性能方面的表现让我很满意。看见高速上的慢车用快车道。想加速又就怕超不过，威朗pro超车，轻轻松松，毫无压力。使加速过程平顺线性。方向盘手感不错，转向精准，驾驶起来比较轻松。底盘调校偏向于舒适性，对于路面的颠簸过滤还算不错，这对于家庭用车来说非常合适。七. 内饰设计：内饰用料和细节处理上有所欠缺，但其整体设计还是令人满意的。中控台布局简洁明了，功能区域划分清晰，容易上手。座椅舒适性也不错，长途驾驶时不会感到过于疲劳。八. 油耗表现：在实际使用中，油耗表现较为理想，符合家庭用车对燃油经济性的要求。根据我的驾驶习惯和路况，平均油耗在7-8L/100km左右，这让我非常满意。九. 车机系统：虽然车机系统在偶尔会出现卡机或花屏的情况，但其整体的功能性和易用性还算不错。苹果CarPlay的配备让我可以方便地使用手机与车辆互联，满足日常导航和娱乐需求。十.驾驶过程中，我还遇到过以下一些小毛病： ①. 车身漆面薄：在日常使用中，我发现车身漆面相对较薄，容易出现轻微划痕，这对于爱护车辆的车主来说可能需要更加注意。 ②. 内饰部分细节处理有待提高：表现得中规中矩，但在部分细节方面仍有提高的空间，比如缝线处可能出现线头外露等情况，影响车内品质感。 ③. 刹车异响：在刹车过程中，偶尔会出现刹车盘异响的情况，虽然不影响刹车性能，但可能会对部分车主的驾驶体验造成影响。 ④. 胎噪较大：在行驶过程中，尤其是在路面状况较差的情况下，胎噪相对较大，对车内舒适性造成一定影响。 ⑤.也就是懂车帝拆解的大爆炸视频讲解中，相信大家也看了，就是防撞梁薄。。希望能够改进，对车主的安全更有保障。十一.小建总结：以上这些小毛病虽然在一定程度上影响了车辆的使用体验，但并未对车辆的核心性能和行驶安全产生太大影响。建议厂商在未来的车型升级中加强对这些细节的把控，提升产品的品质感。总体来说，威朗Pro 23款乐享版作为一款家用轿车，仍然具有较高的性价比和竞争力。感谢圈主推荐
2023-09-14
用户7911898938492
提问前挡玻璃起雾。入秋后天气凉了。开车不用开空调。可是晚上开车前档玻璃内部不停起雾，对向会车，影响视线。造成不安全因素。要不停的开启风挡除雾功能。，经过观察。是给电池降温的风机热风，灌入驾驶舱内。造成玻璃内部起雾。这属于质量问题吗？
2023-09-14
飞扬小涡
奔驰GLE将推国产加长版应对宝马X5L
自从奥迪A6L加长版车型在国内取得巨大成功之后，加长就成了BBA在国内车型中的基本素养。日前奔驰内部方面基本确认新一代GLE车型将在国内量产，同样采用加长模式，预计于今年开始投产，2024年上市。自1997年奔驰发布M级车型以来，至今已经走过5代车型，上个月最新款GLE上市，价格区间位于69.98-88.98万之间，现款奔驰GLE生产地位于美国图斯卡卢萨的工厂，由于关税壁垒，价格比国产宝马X5L高出8万元左右。在配置方面考虑全球用车习惯，因此不似国产车那样完满足国内消费者爱好。动力方面，现款奔驰GLE分为轻混及插混两种驱动力模式，GLE350 4 MAATIC搭载了代号为M254 2.0T发动机，最大可输出190千瓦功率和400牛米的扭矩。GLE450 4 MATIC 搭载了M256 2.5T直列六缸发动机最大可输出270千瓦功率和500牛米扭矩，两款车型均搭载48伏ISG智能轻混系统。奔驰GLE450 e 4MATIC搭载了2.0T发动机电机组成的插电式混合动力系统，综合输出功率为280千瓦，峰值扭矩为650牛米。31.2千瓦时的电池组提供WLTC100公里续航，在60千瓦快充模式下最快可在20分钟将电池电量从10%充到80%。据悉，国产加长GLE将会以现款车型为基础，除了加长以外，也会对外观内饰及配置做出调整，动力系统则基本延续目前的版本，可能会在电池电机供应商方面针对国内情况做出调整，具体的配置参数和售价方面有待官方公布。
2023-09-14
鸣笛小苏打
到底有没有猛龙max？
答案是有的！内部代号p11，不过你别管它叫什么，它就是猛龙max，内饰有软包，电池包不挂在下面了，尾箱加长了，当然价格么肯定更贵了！
2023-09-13
春草闲人
改款优化设计和配置，或还能救活R7
胡乱侃侃…以目前的情况来看，飞凡品牌面临诸多挑战，无论R7还是F7都是三分钟热度，尤其R7真是起个大早赶个晚集，ES33概念车出来时多惊艳自是不必多说，目前的销量真是无言以对。在诸强林立，甚至有内部LS6背刺的情况下，若还想再挣扎一下，R7改款或许还能击出点水花来。 1. 麦弗逊前悬架改双叉臂，不说麦弗逊不好，或因为要装下硕大的HUD也好，但市场就是不认，20w以上的车型不用双叉臂就是会被人拿捏攻击。 2. 800V高压快充+固态电池，但又和飞凡走的半吊子换电策略矛盾，确实心有不甘。 3. 标配可变空气悬架，Brembo四活塞卡钳，但凡你说定位高端些，这玩意少不了。 4. 全系升级F7座椅，内饰升级，后排中央扶手及空调出风口增配操作屏，优化原部分硬质包裹为全部软皮，提升手感质地。 5. 选配项少点，可选版本三个即可，air，pro，max简单明了。 6. 价格… 有智己LS6搅局，R7如何定位定价？按之前上汽的做法，R7比LS7定位低一些，这么来看，R7处在LS7和LS6之间，参考定价25-32w 7. 最重要的是还是渠道太少，销售拉垮，渠道价格混乱，如能学直销定价，会拉回不少好感。 8. 花点钱请专业的营销团队操盘吧，看看飞凡这一年的营销简直稀烂，打法老旧、死板，简直不能看。
2023-09-12