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永久牌助力自行车使用说明书

赣南哈哈橙
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛ACC自适应巡航初次使用体验
大家时常戏称：故乡留不住肉体，他乡留不住灵魂。为了生活有不少小伙伴都是漂泊在外，但有机会总是要多回家看看，这一次回家带上了一个新朋友——凡尔赛。我的家乡较远，总行程九百多公里。自驾一路畅通也要十个小时，这么长时间的驾驶如果一直脚踩油门，小腿肌肉就比较疲劳酸痛。所以在出发前特意研究了下自适应巡航功能怎么使用，详细的功能介绍，使用方式、限制可以看说明书，基本把可能出现的情况都列举了。简单操作步骤： 1.连续按压按键 1-ASSIST 直至驾驶辅助滚动菜单出现高级辅助驾驶。 2.通过按键3上拨下拨调整巡航速度，按压按键3可以调整跟车距离（远、中、近）。 3.按压按键2可以暂停或则重新激活巡航功能。注意点： 1.不可完全依赖ACC，注意观察路况随时接管车辆。 2.ACC开启期间，如果需要变道必须先打转向灯。 3.行人、自行车、动物、静止的车辆（堵车、车辆抛锚等）这些系统无法探测，需注意。 4.如果当前行车速度离设定值相差太大，会有明显猛提速感，对乘客不大友好。建议先将速度提升至设定值附近再开启ACC功能。以上经验分享给凡尔赛的各位小伙伴，希望大家橙风破浪、平安行车。
2023-09-07
NikoYang
给雷克萨斯更换天御的可调减震是什么体验
车子服役8年了，总觉得原厂状态非常不适合我的驾驶风格。原厂悬挂标定的非常奇怪，兴许是丰田第一次做这样的“运动型”多功能车吧，外观设计这样的表面工作倒是挺到位，底盘调教嘛……只能说是一言难尽。和时代同期的其他雷克萨斯车型相比，NX的调教堪称“奇葩”，完全颠覆了我对雷克萨斯这个品牌的认知。避震初段硬到有些令人不适，属于是大颠簸过滤不了，小坑洼过滤不完，某些路况下的“路感”甚至超越同期的德国对手。很遗憾，这种感官上的硬并没有给整车的操控带来本质上的提升，避震压缩行程较长以及后段支撑严重不足导致稍有激烈动作时就会暴露“软脚虾”的本性（不得不说这一点倒是挺“雷克萨斯”的）。这样前段硬后段软的设定着实让人摸不着头脑，甚至可以说是有一点反人类。简直就是要舒适没舒适，要操控没操控。于是在去年末，我终于下定决心斥“巨资”购入了一套Tein的EnduraPro Plus（是的，名字很长）系列减震筒。因为是初次对自己的车进行升级，我对于改装避震的表现完全没有概念和预期。在痛恨原厂避震的同时又担心改装避震会进一步牺牲舒适性。因此，在减震筒的选择上还是没少纠结（主要还是因为没钱），最终Tein End系列的可调设计和不错的性价比打动了我。事实证明，软硬调节真的很重要！最初装车的时候改装店将前后减震软硬都设置在了8段（EnduraPro Plus系列是16段软硬可调），上车后立马感受到比原车减震支撑了很多。令我意外的是，尽管过减速带的时候更颠了，但路面传进来的细碎震动竟然被很好的过滤掉了，更惊喜的是整车的俯仰和侧倾控制比以前好很多，过弯极限比以前高了不少。最直观的感受是在市区快速转弯的时候身体再也不用倾斜到车外面去了（是的以前侧倾就是那么夸张）。然而开了一段时间以后始终觉得前减震支撑不够，后面又偏硬。具体表现是城市中走走停停的时候刹车点头现象的抑制还是不够到位，而尾部在高速过弯遇到颠簸时的侧向跳动比原厂状态更为明显。于是在半年的摸索调整后，将前减震设定保持在了顺时针7段，后减震设定在了顺时针9段。目前状态让我比较满意，在舒适性得以保证的情况下最大限度提升了易操控性。总体来说这四根减震对车辆行驶品质的提升完全对得起这个价格。至于缺点嘛……后减震的调节钮确实藏的有点深，在不用千斤顶的情况下手几乎无法碰到（当然也不排除是我手短的原因），也许装两根延长线会好很多吧……但是小几千的价格还要什么自行车啊对吧？关于调节钮还有一个小插曲。虽然我全程在旁边监督施工过程，但是我和技师竟然都没有仔细看说明书（所以还是要好好看说明书啊同志们），第一次安装的时候改装店把后面两根避震左右装反了，而且乍一看似乎并没有什么问题。然而在开了几个月之后，我心血来潮想要调一下后减震的软硬，费了好大力气在家把车轮下了之后才惊奇的发现两边调节钮长的居然不一样？！仔细观察才发现调节钮在后悬挂极度压缩的情况下竟然会和底盘发生磕碰，而驾驶侧后减震的调节钮已经从中间断开了……重新和说明书比对之后惊奇的发现居然是左右减震装反了。然而好在调节钮仅仅是外部断开了，并没有损伤到减震内部，因此换了一个调节钮之后就可以正常使用了。因此各位一定要好好比对说明书来确认减震的安装位置啊！以上就是我对Tein EnduraPro Plus（就不能起个短一点的名字吗？）系列减震的分享，感兴趣的小伙伴可以在评论区和我讨论呀～
2023-08-30
不能说的窗帘
车友们，仪表盘的菜单怎么按出来啊，车开几个月了，一直调不出来，不知道怎么按，说明书看了，还是调不出来
2023-09-12
不懂瞎掺和
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09最新1.2版正式开放推送
#坚守1.X版本打卡!最新1.2版系统已经开始陆续推送，针对领克09E-MP性能版、远航&MHEV车型。更新内容与前期信息基本一种，主要是以优化为主，远航的影像、行车记录更加流畅，动力更加丝滑，发动机更多接入，具体内容大家自行摸索体会吧。升级完毕后，看有啥好玩的功能在跟大家一起分享吧。
2023-09-12
zhux4813
这个太有说服力了！购买第二辆捷尼赛思，真实说明捷尼赛思确实值得信任。我第一辆车2007 年伊来特1.8GLS顶配，第二辆车2011年索八2.4顶配，第三辆车2022年2.5T四驱旗舰+纳帕，因为我信任现代车的质量、性能、配置。
小孙孙69756319：2012年11月初我定了GENESIS coupe，正好有现车到港，23号提的车。当初这辆车是美国派克峰登山赛2012和2013年冠军，打破了历史记录。拉斯维加斯漂移赛冠军等很多漂移赛常胜将军，而且发动机75%以上都用的是原厂零件参加的漂移赛，是唯一一辆！奔驰设计师设计，就是CLS的设计师，尾灯都很像，世界排名前十的。美国加州研发有赛道风洞。不论是比赛背景研发地和设计师，这辆车都非常的牛逼！而且轻松超越了同级别的其他竞争对手，小超跑的级别，大后驱，空间大，性价比高，当时的捷尼赛思还没有成立品牌，但这辆车实打实的是现代集团的最高荣誉，最骄傲的车之一！是当时赛道零件一应俱全的双门跑车的代表，这是GT赛车中给与它的评价！ 11年了，虽然GENESIS coupe车老了，但从来没有出过故障，油耗一样还是高速能保持5-6个油，综合8左右，非常棒的发动机，韩国车给我的印象深刻，操控、漂移，我是个驾驶者，热爱驾驶，这个车真心强悍！时间到了今年9月，我本想在年底订车，明年3月生日提车，作为我给自己的40岁礼物，但5号，去上海的香港广场看车，销售的态度非常好，考虑到现在GV60销量越来越好，国外等车都要1年+，我就当场订下了。车看了好多遍，试驾过一次，但对于自己喜欢信任的品牌，无论多少次的试驾和观看都不嫌多。就像我看GENESIS coupe一样，从没有审美疲劳，10几年我一直爱着它！GENESIS coupe外观得过好多奖，也是2012年北京国际车展的最佳跑车。现在GV60的外观也同样与众不同，符合它对运动豪华SUV跨界车的展现，我也看过几乎所有的SUV车型，宽高比都没有GV60那么好，轮高比也相当突出，俯趴感展现的很到位。内饰更惊艳到我，其实去年年底我就一直关注这个车，但国外动不动40多万的价格让我望而却步，幸好国内市场满足了我的价格需求，谢天谢地，第二次成为捷尼赛思车主，非常开心，真心希望这个品牌能够坚持下去，韩国造车一步一个脚印，从历史上看，90年代的伊兰特开始，韩国人就开始自主研发性价比极高的车了，这是我们不得不学习的地方，希望国产车自主品牌车都能够一步一个脚印，把车做好，销往全球，让全世界认可。最后补一句，在质量排名数一数二的汽车品牌前提条件下，捷尼赛思的配置和操控等都是很优秀的，甚至可以说产品力是最强的！作为10几年老用户，我只要闭着眼睛去买就是了，有没有销售都不会打扰我买这个车！唯一的问题就是选择自己需要的车型。这车从来没有让我失望过
2023-09-12
自由的风铃Lin
提问天鹰TT150网轮版，5月份买的，到现在不会用行车记录仪，问车行的师傅也说不知道，求圈里大神告知使用方法。
2023-09-12
陳尊尊
提问刚提车，B站软件一直用不了，车机其他软件像网易新闻就能正常加载，说明网络是没问题的，再用车机连上手机的wifi热点后B站又可以使用了，不知道啥情况，难道车机自带的网络不支持B站吗？
2023-09-12
风之棉花糖
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
提问今天无意中翻了一下2949版车机上的使用手册，有在线升级的使用说明，是不是传说中的OTA已经准备好了，只等厂家推送了吗
2023-09-12
浅浅嘴角
提问瑞虎9行车记录仪能开车就记录麽，打开记录仪要进app，只有返回按钮，点返回会退出app，找不到切到外面的方式。有没有车辆通电就开始记录的方式，说明书里也都没有详细的介绍
2023-09-12
缑大志
提问提车一个月问兄弟们几个问题，感谢。 1：刹车回弹的时候有咯吱咯吱的异响（不是经常性的，偶尔吧） 2:停车场停车时候方向盘打死会出现响声，正常行驶中没有。 3：行车记录仪怎么使用呢？是每次上车都要打开呢？还是自动录制呢？
2023-09-12
用户9605054711389
左下角红色汽车图标是什么意思？说明书里面没有这个标志！4S店销售也不知道是什么
2023-09-12
墩墩285
提问领克06后排座椅折叠后可以放下一辆26寸的自行车吗？
2023-09-12
云南啊能
提问新手…刚买的二手2019年的智慧版手动的。可怜我连基本的功能都不会用！现在想找关于使用说明书视频不知道去哪找啊
2023-09-12
东哥O128955331
提问传祺gs8，视频说明书，里头的美女主持人叫什么啊
2023-09-11
Vincent
领克05车主·车龄3年
05劲halo四驱二保分享
🔧保养分享提车也不知不觉的快两年了，头一年赶上疫情尾巴没有出去浪，第二年身体状况欠佳做了个小手术也没有出去浪，基本都是日常通勤，一个月一千公里的样子吧，九个月第一次保养，现在又过了九个月迎来了熊猫色塔姆的二次保养，之前在圈里看到不少朋友讨论二保花费问题，在这里跟大家分享一下保养的项目和总共的费用供各位车友大佬参考。 APP领了300元的保养券，赶上APP有活动，空调滤芯打折，二保一共花了1040，完全是按照说明书做的保养，保养结束还给洗了个车。特别提示领克APP每年都会有一张300元保养优惠券，要使用这个优惠券需要在领克APP上预约保养才可以，直接到店不能用喔我提前半个月算好里程预约的保养 4S店今天接待的姐姐和技师小哥特别热情，给我整的都不好意思了，服务也相当专业，保养期间沟通特别顺畅，一个好的4S店的好员工真的是对品牌形象有太大的正向影响了。更换项目如下机油六桶【壳牌领克定制020W机油】（剩了半桶给我带回来了）机滤（领克原厂）空调滤芯（领克原厂）（领克APP活动打折）空气滤芯（领克原厂）刹车油（DOT4品牌未知，也是领克定制版）做了空调管路清洗（在领克APP参加4s店的活动得奖免费的）一些小建议机油剩半桶，020的摩托车用不了，回家给自行车链条当润滑脂或者也可以同款车两个人一起去保养少买一瓶机油，不过这个得问问4S店可以不可以这么操作都说空调滤芯和空气滤芯可以自己换，但是真的很麻烦，而且淘宝买的滤芯跟原厂对比一下真的是有差距，多花几十块钱买个省心省力吧，不介意配件差距以及动手能力极强的大佬当我没说。刹车油说明书要求两年一换，其实真的没必要，测一下含水量就可以了，一般刹车油都可以用五六年，不过想要终身质保就得按照说明书来做，说明书上的项目一个都不能少，不要终身质保二保刹车油可以根据实际情况决定换不换。基础保养含工时984，用券减300，基础保养还是挺便宜的，一万公里不到七百块钱，全合成机油，质量有保障，不用担心4S店用假货。空调滤芯和空气滤芯加工时费217，同理这个东西见仁见智吧，我个人经对比配件确实比淘宝买的质量好，而且淘宝也没便宜多少。特别提示 4S店保养后会给调整胎压到2.5，默认系统升级，如果有自己适应的胎压不需要调整一定要保养前跟接待人员说好。最后感谢各位车友大佬看完我的分享。
2023-08-14
kevinlime
骑行是鼓励我持续前行的动力源
#晒出你的骑行照目前使用车辆:trek madone 23款slr7 买车理由:从山地到gravel再到tcr这类综合爬坡架的公路车，发现越来越把骑行当成挑战自己和提升功率的目标，加上电变的普及是自行车行业很大的趋势，因此开始选择气动车架作为目标车辆优点:trek当家的顶级气动战车，全碳车架轮组座管，刚性强且流线型结构能有力减少风阻。trek在23款马东上搭载了新iso flow结构（车架下位区有一个洞）用来增加气动性车辆缺点:madone车架几何设计本身对车手的要求较高，需要严格做好fiiting以后对照去挑战座管和选择合适的牙盘规格。激进的气动几何涉及导致整车的滤震性能远低于瓜车，和山地更是没法比。骑手需要有很强的身体柔韧性才能使用madone骑出高功率的健康踏频节奏从小就喜欢骑车，山地公路，二八大杠，电助力都骑过。初中生日礼物有了人生第一辆公路车从此便深深爱上这项运动。开始关注自行车品牌，套件，齿比，各种动作技巧。到后来喜欢车队，大环赛，古典赛。在字节工作虽然很忙但不影响闲暇之余抽出时间和朋友们一起感受风与自由，山与海的美，看着23年第110届环法的顺利落幕，看着波加查和温格高的相爱相杀，真的感触很深，我们很幸运能在在这个时代爱上自行车运动。
2023-07-24
Blueskyeah
21款7P1.5T一年体会
时间过得真快，转眼入手7P一年多了，总共跑了一万多公里，总体感觉不错。原来担心1.5TCVT的车可能会动力不足油耗高，经过一年使用，体会是这些都无需担心。之前我开了十年手动挡车比亚迪L3 1.5L，本身的开车习惯就是温柔驾驶，坐过我车的人都说坐我的车很舒服。平顺是CVT变速箱的优点，在市区停停走走的时候，7P比原来的车更舒服。起步踩油门，涡轮介入前，动力上来会有个滞后，习惯就好了，这样更有利于舒适。CVT的变速箱，不适合激烈驾驶，但不等于车速会慢，实际上这车低扭挺好，在市区拥堵路段起步、加速、并线都毫无问题，甚至在起步时，同排的出租车是跑不过我的，只是在跑高速的时候，时速120公里左右需要提速变道的时候，感觉动力不是很足。在各路段，不堵时我都是压着限速走的，总体速度并不慢。也是考虑到CVT变速箱不适合激烈驾驶，我很少深踩油门，发动机转速基本没超过2500转/分，再深踩肯定会有更好的动力表现，毕竟它是CVT的，不舍得那么粗暴对待它。时速120的时候，发动机转速大概在2200/分左右。家到单位10.5-12公里左右，看走哪条路。上班的时候比较早，不堵，下班的时候有一半拥堵，另一半是高架快速路，一般不堵。我加的是95号乙醇汽油，目前上下班综合油耗在每百公里8.5L左右。夏初天气不冷不热最省油，最低时上下班百公里在7个油左右。冬天需要热车，夏天开空调，油耗就上来了，开空调尤其费油，比不开空调得多1-1.5，比较堵时百公里油耗会到10以上。高速油耗在7-8左右，看开多快。我一般是开120（导航速度）。去乡下一路畅通时最低跑过6.4升/百公里。表显油耗是比较准确的，专门比较过，表显油耗是8.7，实算油耗是8.57，差异可以忽略不计，因为加油枪也不会100%精确，实算也未必是最准的。空间上，SUV比轿车大多了，乘坐比轿车舒服。21款7P还比较高，很多人不喜欢它设计这么高，但是车高的好处是坐在里面舒服呀！23款的7P把车高降了一点，坐在里面头部的空间也不低，但尽管我家没有大个，我还是更喜欢21款的高度。超控方面，据说7P的底盘调教是偏运动，但再运动也比不上我原来的L3，那车虽然便宜，但它说明书上写的它是轿跑车，实际跑起来比这SUV灵活。我倒是希望7P的底盘能调教得再软些，再进一步往舒适方面调教，买SUV的应该不应该去图它的运动，图运动的应该去买GT。噪音控制比我原来的L3完全高了一个层次，发动机隔音做得非常好，在驾驶室里，听到的发动机噪音很小，因为是模拟9档，时速120的时候，发动机转速也不高，此时车内噪音主要是风噪和胎噪，总体上比L3小多了。车机影音电脑据说是萨瑞的芯片，系统该有的功能也都有了，Carplay Carlife也都给了，基本上够用，但也难说流畅，经常有启动后方向盘前面的中控显示假死发生，无法切换导航、音乐播放等几个功能界面，只能在右边的触屏上使用各个软件模块。索尼音响的效果挺好，我用U盘存了1200多首无损音乐，包括DSD格式的母带级音乐，车机影音系统都能解压播放。语音超控也挺好用，能实现语音操控导航、开关空调、开关天窗、接打电话等功能。最遗憾的是系统把安装软件的功能锁死了，不破解无法安装软件，原车的导航版本太低了，没有路口红灯提示功能，也没有绿波路段功能，只能通过Carlife映射手机高德导航或者百度导航，用是能用，但相对麻烦，也不怎么流畅。车机是支持OTA升级的，但一年多了，根本就没有升过级，这OTA升级成了摆设。车机是我最不满意的地方。开了一年多，去年冬天零下二十多度的时候，曾经有过远程网络发动机点火热车后，ESP故障，ABS失效，方向盘失去助力，然后到4S点升级了程序，基本故障没有了，偶然天特别冷远程启动时还会出现，但熄火关门，待会再上车手动发动故障就没了。前时间保养时又让4S店给升级了一下程序，不知道再到冬天怎么样。除了低温远程启动后ESP故障外就没有其他毛病了，连异响都没有，基本上，这车的质量真是不错。
2023-07-23
一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄2年
23款红旗H5使用分享（L2驾驶辅助）
本人没有用过其他车的L2，以前开的十一年前手动挡，仅从第一次使用者的角度来谈谈对L2驾驶辅助的体验，应该是详细介绍，比说明书更详细的介绍，不与其他车对比，仅仅谈红旗L2的四项功能：定速巡航、自动跟车、紧急刹车、车道居中保持。 1.定速巡航的开关。方向盘左边灯光操作杆下面还有一个杆就是L2的操作杆。向自己怀里方向拨一下就是预备，屏幕出现白色图标，操作杆向下拨一下，L2巡航标志变绿，巡航启动，绿色标志中显示速度数字。操作杆再向自己怀里拨一下，屏幕巡航标志消失，巡航取消。静止状态无法启动L2，只有车辆在行驶中才能启动。 2.巡航调整。启动后，标志为绿色，操作杆向下拨一下，就是按照当前行驶速度，再往上拨一下，就是增加5码速度，再拨再增加5码，向下拨一下就是减少5码。巡航状态下，当踩下刹车或者操作杆向前推一下，巡航暂停，标志由绿变白，想要继续L2，有两种方式，向上拨一下就是恢复踩刹车前设定的速度，标志变绿，车辆自动加速；如果是向下拨，则按照降速后的当前速度定速巡航，标志变绿，想要恢复到踩刹车前的速度巡航，只能向上一次一次地5码速度增加。巡航状态或者暂停状态下，操作杆向自己怀里拨一下，就是关闭L2巡航，标志消失，再向怀里拨一下，出现白色图标，表示准备，向下拨，标志变绿，按当前速度巡航。 3.车距保持。方向盘前屏幕中央有个汽车图标，汽车图标车头前方有四格，表示己车与前车的车距，行车过程中，前方没有出现车辆，则这四格为白色，前方出现车辆，则四格变为绿色，行车车距缩小到电脑侦测距离内，车辆自动刹车，并保持与前车相同速度确保车距。操作杆末端有个小旋钮，向上璇一下，四格变三格，表示车距设定缩小，最小设定为一格，无法全部取消，向下旋转一下，则增加车距设定。 4.自动跟车。启动后，可以实现自动跟车，前车减速便跟着减速，直到车辆静止，前车由静止启动行车，轻踩油门或者把操作杆向上拨一下，即自动随前车速度行车，并保持车距。城市里开很省事。根据我个人测试检验，建议城市里L2跟车时，拥堵时间长则调整为一格，不很拥堵调整为两格，国道调整为三格，高速调整为四格。 5.车道居中保持。这个功能个人觉得很好用，尤其是女孩子。中控大屏里的“车辆设置”里“驾驶”里面，有车道居中保持的设置，建议设置为“适中”。方向盘前方屏幕里有个车道居中图标，平时为白色，车速达到60码，车辆自动启动车道居中保持，图标变绿。当车辆快要压车道线时，屏幕中央出现压线红色闪烁，伴随着警示音，同时，方向盘会自动调整修正，此时，你会感觉到有力量和你抢方向盘，不要紧张，只需要握松方向盘，轻微调整控制，确保车辆在车道居中即可。警示音大小可在中央大屏里调整。 6.自动刹车。中央大频幕里可以调整自动刹车的距离和介入时机，建议调整为“适中”。这个功能主要实现两种情况，第一种为自动跟车的时候电脑用来自动控车，第二种情况为行驶中前方突然出现障碍物或者前方遇到障碍物司机没有注意到没有踩刹车，此时，距离达到五米左右，车辆会紧急刹车，车内人员突然闯动。这种情况，我经历过一次，在没有红绿灯的十字路口，前方大货车很缓慢地蠕行，我以50码左右速度准备从大货车尾部距离大约5米地方绕过，结果，突然急刹车，把我吓得不轻，从此之后，至今都不敢如此操作。自动刹车有一个问题，在实践实验中，对摩托车、自行车、行人等目标比较小的物体，在左前方或者右前方时，感应不敏感，要到正前方才感应到，而对汽车等大物体感应就敏感多了。不知道我的检测对不对，请专家反驳！
2023-07-11
yanpengze
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
自适应巡航功能研读
最近打算跑一次长途，来回1500公里左右，买车后最远跑过上海，来回180公里。终于可以发挥我二级车自适应巡航的优势了，之前高架上也试过几次但还不是太熟，为了更安全的使用它还是认真读了一下说明书这部分的描述。读完发现之前存在一些误解，一直以为自适应巡航会自动调整方向盘，自动加减速，刹车啥的，和自动驾驶一样，研读后发现其实有很多限制，如识别不了抛锚的车辆，行人，自行车等静态的物体，还有旁边车道变道过来，对向来车也不行，要知道，高速上有时会有抛锚的车辆，还会有掉落的货物，探测不到让它自己驾驶还是很危险的。搜了一下网上，确实有ACC模式下撞上抛锚车辆的案例，前车车主是个女生当时正在车尾拿三角警示架，人直接被…后车还是个智能化很高的新能源车…很庆幸自己做了这次阅读了解了这项功能，也分享给大家一起学习
2023-06-13
Ami1968
喜欢就下手，开心航海家
#提车日记【买车背景】年过半百，对我来说车只是一个代步工具。分别经历使用过自行车、助动车（上个世纪90年代流行的金鸟尖屁股的汽油助力车现在还有几人记得？）、摩托车，直到汽车，航海家是我个人换的第四辆车。作为一个从事艺术工作的老师，我对于汽车其实基本不太懂，每次买车就一个要求：不是街车就好。因此每次选择的几乎都是小众车型，从别克赛欧到标致307再到名爵GS，直到现在的航海家，大气宽敞，科技感满满，顺应时代变化潮流，更主要能满足我接下来更多空闲时光的走南闯北，一眼相中。【选买过程】很戏剧化，520那天和老婆从丈母娘家出来，路过附近汽车城，突发奇想顺路瞧瞧车呗（原有过了23年换新车的打算）。于是就直接进了林肯4S，从冒险家看到航海家，老婆立马做出决定：就它了！销售立马很配合地提出试驾一下。一上路，哎呀，比我开的GS好太多舒服太多。买买买，立刻下定2万，第二天签订正式合同。至于说之前比较其他车型，零星也趁保养车子的间隙附近看过凯迪拉克XT5XT6，感觉不是一个时代的产物；看过雪佛兰开拓者，感觉’太过粗糙廉价；看过福特探险家，感觉太宽难停车；看过沃尔沃XC60XC90，感觉缺乏新鲜感（我名下有辆XC40女儿在开）。于是在懂车帝APP的引导下关注到了23款航海家，萌生了购买欲望，所以那天购车也算是一拍即合。【价格分享】配置及颜色：23款尊睿版，极致灰所购车的城市：江苏苏州裸车价格：36.78万保险金额：8100左右吧购置税金额：大概3.1万上牌费用、其他费用：0 最终落地价格：40.2万（期间享受了数字货币补贴5500）砍价过程：真心没怎么砍，就对销售提了个要求，应该可以给我的优惠全给我就成。当时下定的尊逸，签下落地价37万整，过了两天要求改为尊睿版，经过协商电话约定加32400元。砍价技巧、砍价省钱意见避坑建议：砍价真还不在行，感觉只要拿出你十足的诚意，对方自然也会为你着想，先后我买过6辆车，好像都没感觉吃亏过。这次购车送了贴膜、脚垫、后备箱垫、记录仪、镀晶镀膜、天幕、保温箱、五年质保、保养黑金卡等等，应该还行吧。交车当天按要求只进行了个简单仪式，送了鲜花、水果外加一桶粽子（没要蛋糕），临走销售又给了2千油卡。也许我比较懒，不擅长讲价，但其实我一直有种感觉，你花了九牛二虎之力便宜了两三千，或许更多千，那所谓的坑也就伴随在了你自认为的划算中了，吃亏是福，老祖宗的教诲是绝对有道理的。哪些项目没有选择的：14400元升级7年20万公里保修，感觉那是个大忽悠。再说送了黑金卡，还要它作甚？是否后悔买了这个配置，应该买其他配置：中配提升到高配，没啥后悔。 [外观内饰感受】颜色：极致灰，大气耐脏。黑白灰是永远的经典色前脸：舒展有艺术气息，年轻富有活力车灯：典雅不张扬轮毂：霸气尾翼：低调有内涵大屏幕：科技感满满，靓丽惊艳车门重量：厚重有质感溜背造型：时尚又不缺稳重【静态感受】乘坐空间：自己身高1米76，前排坐好后，后排腿部空间够大，坐着舒服。第二排支持前后靠背调节。储物空间：驾驶舱储物空间略显不足，后备箱空间足够大，同级绝对无敌异味：几乎无异味，新风系统、香氛系统很有效座椅舒适度：美式沙发本就是一种享受车机功能：布局合理，运用流畅，语音识别准确反应快做工：还算精美，缝隙基本对称导航：车机百度地图用着还行，毕竟先前一直用的高德静音：静谧性应该毋庸置疑的啦，至于和老款比如何没发言权【动态感受】油门/刹车响应：积极有效，轻柔舒适加油/超车感受：轻松没有压力转向、变道：有辅助驾驶，安全有信心倒车、刹车距离、车身平稳性、颠簸感受、底盘感受等：暂时还未上高速，具体体会不深，不赘言了油耗：95号油，刚行驶了400多公里，目前显示12个上下，估计后期10个左右，应该能接受【槽点反馈】车机老有网络连结不上问题，听歌听电台常常几分钟后就停了，要不断唤醒。连接手机热点后不知能否解决这个问题。当然有时是车机没听明白语音指令，就借故网络问题自动退下了。【总体感受】提车一周，每天就上下班来回30多公里里程，昨天周边开了一圈近200公里，共计400多的驾驶里程，总体感觉相当满意，尤其锐威音响播放古典音乐的效果十分能满足我的听觉享受。我并不懂车，实在也评价不了这车在技术层面的东西，只是觉得无论是买车还是开车，都应该是一种享受，要学会低调不张扬，不计较得失，惬意生活。 ---感谢圈主强帅推荐---
2023-06-05
2020款瑞虎5x手动时尚
瑞虎5x车主·车龄4年
2023-05-09 19:41:14 您好，我是小瑞，请问有什么可以帮您的吗？ 2020款奇瑞瑞虎5x手动时尚版变速器油应该加多少升来来来速来围观爱车变速箱油更换时间，我们懂车，更懂你的心 ①7DCT和6DCT 自动变速器每60000公里更换变速器油液，变速箱油液后续定期检查，如有需要则更换变速箱油。 ②CVT自动变速器每行驶40000公里时更换变速器油液。 ③AT自动变速器在车辆行驶至40000公里时需更换油液。 ④AMT自动变速器齿轮油更换时间：1年或30000公里更换一次。 ⑤MT手动变速器齿轮油更换时间：1年或30000公里更换，先到者为限。（备注：516MHA的手动变速器行驶至5000km更换，后续定期检查，如有需要则更换变速箱油）油液的更换周期以您手上的产品说明书为准。如上述回答无法解决您的问题，请直接回复数字进行查看。 1.2023年5月瑞虎5x超级英雄版优惠活动 2.瑞虎5x超级英雄版价格配置 3.空调开启方法 4.已购车配置核实 5.备件价格 6.加装、改装已解决未解决加装、改装感谢让我们相遇，打开心灵的窗口我们建议最好不要自行加装、改装，若有特别需求，请联系奇瑞授权的销售服务商或正规的企业进行咨询，最好采用原装配件或者原装附件，具体以服务站给到的建议为准。公司的原厂精品配件都是授权给4S店销售的，具体的加装费用和设备问题可以跟4S店沟通。例如：对车辆外观进行加装改装，例如轮毂、行李架、天窗等，可能导致车辆年检不通过。对车辆电子设备进行加装改装，例如导航、音响、仪表盘等，可能会导致车辆部分功能使用受限。加装改装如果直接或间接造成车辆其他正常部件的损坏，则该部件将不再享受三包/质保权益。如上述回答无法解决您的问题，请直接回复数字进行查看。 1.智能手环常见问题 2.加装行车记录仪、胎压监测、LED大灯已解决未解决 2023-05-09 19:42:25 变速器油加多少升您可能关心以下问题，请直接回复数字进行查看。 1.备件价格 2.汽油标号 3.助力油更换时间 4.6座和7座需要加钱吗 5.变速箱油加注量 6.油箱容积您好！问题的长度超过了最大限制，请简化一下再提交。助力油更换时间【小瑞知识小课堂】亲爱哒~我给您介绍下： 1、电动助力转向系统由电动助力机直接提供转向助力，电动助力转向系统是不需要更换助力转向液的。您在车辆启动前自检时检查一下仪表盘上是否有EPS指示灯亮起，如果有，则代表此车是电动助力转向。 2、液压助力转向转向液维护保养：助力转向液罐标有MIN线和MAX线，助力转向液如低于MIN线即需要立即添加，添加不要超过MAX线。（建议首次15000km更换动力转向液，后期每2年或30000km 更换一次动力转向液） 3、目前我公司各车型采用的助力转向液型号主要为ATF-3。(助力转向液与自动变速箱可以通用，自动变速箱油型号比助力转向液标准更高。) 4、助力转向液适应的最低气温是零下40度。如果有需要建议去奇瑞服务站更换哦戳这里~进入奇瑞车主俱乐部查询附近网点如上述回答无法解决您的问题，请直接回复数字进行查看。 1.三滤更换时间 2.刹车片的磨损不一致原因和更换时间更多已解决未解决变速箱油加注量您好，变速箱油（齿轮油）加注量可以参考哦！艾瑞泽8：1.6T发动机+7DCT自动变速器（4.25±0.2 L）艾瑞泽5 GT：1.6T发动机+7DCT自动变速器（4.25±0.2 L）欧萌达OMODA 5：1.5T发动机+9CVT自动变速器（7.3±0.2 L） 1.6T发动机+7DCT自动变速器（4.25±0.2 L）瑞虎8 PRO：1.6T发动机+7DCT自动变速器（4.25±0.2 L） 2.0T发动机+7DCT自动变速器（6.5±0.1 L）（同时更换冷却模块滤芯）瑞虎8 PLUS：1.6T发动机+7DCT自动变速器（4.25±0.2 L）；1.5T发动机+9CVT自动变速器（7.3±0.2 L）瑞虎8 PLUS鲲鹏版：2.0T发动机+7DCT自动变速器（6.5±0.1 L）瑞虎8鲲鹏版：6MT手动变速器（1.5T发动机）（2.5±0.1 L） 6DCT变速器（1.5T发动机）（1.7±0.2 L） 1.6T发动机+7DCT自动变速器（4.32±0.2 L） 2.0T发动机+7DCT自动变速器（6.5±0.1 L）瑞
2023-05-09
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
分享给凡尔赛C5X添加防冻液的过程
防冻液是一种能够降低水的冰点和沸点的液体，通常由乙二醇、水和一些添加剂组成。防冻液的作用是在冬季保护发动机不被冻裂，同时在夏季提高散热效率，防止发动机过热。因此，给爱车加防冻液是一项重要的保养工作，需要定期进行。【爱车情况】简单说一下，我的车是2022款东风雪铁龙凡尔赛C5X1.6T享不凡珠光白，是2022年9月份提的车，提车大概8个月的时间，到目前为止，很满意。【防冻液选择】我自己用的是雪铁龙商城的官方防冻液。关于防冻液的选择，大家可以参考一下，也请专业人士指出不当之处: 1.根据当地的气温条件，选择合适的冰点。防冻液的冰点应该低于当地最低气温10-15℃，以防止冷却液结冰或胀裂。 2.根据车辆的要求，选择合适的品牌和型号。不同的车辆可能需要不同的防冻液，例如进口车辆、高中档车辆应选用永久性防冻液（2-3年），普通车辆则可采用直接使用型的防冻液。你可以参考说明书或车辆手册，或者咨询专业人士或4S店。 3.选择品质好、信誉高的防冻液。好的防冻液不仅有良好的防冻、防沸、防垢、防腐等性能，还能保护发动机和水箱等部件，延长使用寿命。你可以观察防冻液的外观、颜色、气味等，避免使用有异味、沉淀、变质等现象的防冻液。【注意事项】不要混合使用不同的防冻液。不同的防冻液可能有不同的成分和添加剂，如果混合使用，可能会发生化学反应，导致沉淀、气泡、失效等问题。如果要更换防冻液，应该先清洗干净冷却系统，再加入新的防冻液。不要随意兑水使用。水的沸点低、热容量小，不能满足发动机的散热需求，而且自来水中可能含有杂质和水垢，会影响防冻液的性能和寿命。如果必须兑水使用，应该使用蒸馏水或去离子水，并且按照正确的比例兑配。【添加防冻液过程】 1. 在发动机完全冷却后，打开引擎盖，找到散热器上的防冻液加注口，通常是一个带有标志的塑料盖子。 2. 用干净的布擦拭加注口周围的灰尘和污垢，然后缓慢地旋开盖子，注意避免烫伤或溅出。 3. 检查防冻液的液位，一般应该在加注口附近的最低线和最高线之间。如果低于最低线，说明需要添加防冻液。 4. 准备原厂的防冻液，或者根据说明书或车辆手册选择与原来相同或相容的品牌和型号。如果没有说明书或车辆手册，可以咨询专业人士或4S店。 5. 使用专用的漏斗或管子，将防冻液缓慢地倒入加注口，我是直接倒进去的，直到达到最高线为止。注意不要过量或溢出。 6. 旋紧加注口的盖子，然后启动发动机，让其运转几分钟，观察仪表盘上的温度计是否正常。 7. 关闭发动机，再次检查防冻液的液位。 8. 关闭引擎盖，清理工作区域，并妥善处理剩余的防冻液。
2023-05-03
开捷达的大猩猩
捷达VS5车主·车龄2年
捷达vs5自动悦享用车一月感受
💰晒晒价格自动悦享，裸车98000 购置税3840 保险3717 落地109000（差不多这个价我也记不太清楚了）当时说是有个政府补贴后期会反2000，送贴膜脚垫记录仪【购车经历】 22年6月份开始看车，最开始想提的是探歌，当时探歌精英价位还算合适，然后整个汽车园转了一圈，试驾了吉利的缤瑞（国产1.5T顿挫感太强了！），又试驾了别克的威朗，威朗操控性特别棒，然后就又转啊转，石家庄汽贸园都转了平时也没什么时间，最后又去谈的探歌，本来都打算提探歌了，结果第二天比我第一天谈的高了很多米（销售套路真多），扭头我就去捷达看，一眼就相中了vs5价格也合适第二天就提了，送了贴膜脚垫后备箱垫【空间表现】空间还算可以中规中矩，本人1.8米，驾驶位有点顶头（可能我不会调座椅），自己坐在后排还有一拳半距离够用，家人个子也不小，都感觉刚刚好（毕竟是一款定位紧凑型suv），中间储物盒很深，一般杂七杂八的都放在家好，方向盘左侧储物盒够放一包烟，副驾驶储物箱也挺宽敞，后备箱也大，平时上班我行李不少，加上铺盖卷啥的也都能放上，比较满意，满足我的用车需求，本人经常跑长途【驾驶感受】操控性强方向盘助力转向特别特别轻（本人经常开长城皮卡风骏，累死），高速很稳，操控性好，动力足，就是等红绿灯的时候刹车轻抬会咯吱咯吱的有异响（我想他大概是新车的原因），底盘很整齐给个赞，减震中规中矩，用过几次定速巡航，本人不建议依赖使用定速巡航，前几天我用定速巡航吧油门和刹车搞错了，如果非要用就吧脚一直放在刹车上或者油门。【油耗】冬天市区不到9个，一直加95的，没跑高速之前一箱95油跑560多公里，高速我现在开到7.9，跑了半箱油已跑439公里车速在80-100是最省油的【销售态度】捷达销售态度一级棒【动力表现】我个人觉得捷达VS5的动力还算不错，如果不追求速度的话，日常驾驶还是绰绰有余的。它搭载了大众EA211动力版本1.4T涡轮增压发动机，最高功率为110 kw，峰值扭矩为250牛米1750-3000转分。6 AT手自一体变速箱是来自爱信的。相比起双离合起步带来的低扭力不足，6 AT手自一体变速箱在起步阶段就显得充沛了许多，平顺性也不错，升档也表现得比较积极，而且6 AT速手自一体变速箱也属于皮实耐用的。【乘坐体验】跑高速很稳，刹车软，推背感也强，我经常地板油【最不满意】最不满意的就是这新款大屏，说是增配了，其实是减配了，大屏很鸡肋，只能用软件链接（我的车是22年10月低的车），苹果啥的都不能用，我一般开车都把大屏关了或者只听音乐，而且晚上大屏很晃眼，对了设置可以调亮度会好一些，内饰简陋的，不过都这个价了还要什么自行车
2023-02-04
暴走战士7
RAV4荣放车主·车龄2年
提车作业分享～大家多交流～
提车作业分享~ 背景介绍：本人驾龄24年，原本自己手里就有八代凯美瑞双擎HQ和霸道，由于疫情影响和个别一些原因，需要再选一辆兼顾家用和工作代步的车，我很明确还是选择丰田而且要丰田混动，原因很简单，对比过丰田混动THS和本田混动IMMD的原理区别，所以混动车我只认丰田选车对比：确定了要入手丰田混动后，结合自己的预算和用途开始了选车对比，我把备选分成三个级别，第一级：丰田卡罗拉和雷凌，第二级：丰田荣放RAV4和威兰达，第三级：丰田凌放和威飒。我先淘汰了第一级，因为考虑到家用经常带孩子外出，携带的东西不少，卡罗拉和雷凌的装载空间和利用性明显不如SUV车型。然后我开始关注第三级的凌放和威飒，看了大量的车评人测评，都说这俩车的内饰可以媲美雷克萨斯，又说这俩车是挂丰田标的雷克萨斯NX，我去店里看了现车，内饰的包裹和触感确实不错，但是两车的内饰有一个相同的问题就是点火开关布置在中控储物格里面，很别扭，另一个是这两个车的全景天窗带电控玻璃，可以调整全景天窗透光度，但是全景天窗是不能打开的，这个太不理想了，高速上想用天窗换气实现不了，所以第三级也被我放弃了。在第二级中确定了荣放RAV4双擎四驱旗舰版和威兰达双擎四驱骑士版，这里多说一句，我买车只选最顶配，因为我认为顶配车型的功能是原厂装配好的，相比提车后去汽配城把新车拆的乱七八糟后加装来讲，稳定性应该更靠谱一些，当然了，这里只是我个人买车的一个习惯，因人而异。对比发现，荣放比威兰达多了前排座椅加热、流媒体后视镜，并且荣放是全景大天窗，而且荣放的前脸看上去相比威兰达硬派一些，那目标确定了，就选RAV4双擎四驱旗舰提车过程：正好年底也是各销售点冲量的时候，找关系在全北京找荣放最顶配，没两天回信了，全北京有两辆，一辆黑色一辆白色，果断答复要白色的，车价26.08万，裸车优惠3.6万，白色另加2000元，全款提裸车，店里上保险，什么赠送都不要，回去自己交购置税和验车，车价：22.68万，保险：0.47万，购置税：1.98万，上牌费：390元，落地价：25.1万提新车验车时大家注意看一下车辆B柱上的车辆出厂铭牌，出厂日期最好是半年内，还有检查一下新车公里数，公里数越少越好（好像应该在50公里之内），检查一下随车资料（购车发票、说明书、保养手册、三包手册、出厂合格证、车辆一致性证明，车辆环保证明等），再检查一下随车工具（三角牌、反光背心、千斤顶、备胎等）。一、驾驶感受和油耗： RAV4双擎四驱的动力没的说，我是去年12月28日提的车，目前行驶了不到500公里，都是在北京市区跑，驾驶起来的感受是起步油门轻盈，油门响应也很积极，路上高架上坡时我追过一个奥迪A7，瞬间时速提升到114KM，双擎在猛加速时车内能明显感受到后面电池放电散热的味道，后来收油了，大新车这样踩心疼，但是100以内提速并不占下风，毕竟人家是3.0T所以中后段比不了。买混动最看重的就是油耗和轻盈的驾驶感，目前综合油耗6.4个，提车时加的第一箱油还没用完，随着磨合公里数上升，总体来说油耗应该还能下来，城市路况对于这个车来说很香的，油耗基本就是5-6个左右，但是速度起来以后就不大省油了，比如高架上，油耗就是6-7左右的水平。二、车辆空间：我的身高1.71米，驾驶位调整好姿势，坐到后排腿部至少还有两拳半的空间，全景天窗让你坐在后排不会有压迫感，后排座椅靠背有两档调节，长途时可以根据需要调整，我驾驶位后面安装了儿童安全座椅，后面座位再坐两个成年人也不会感觉拥挤，这车的中央隆起不高，所以后排中间座位坐人的话也不会感觉不舒服，荣放的行李箱空间也不小，我放了两个整理箱，还剩下一半的空间，装个孩子自行车不成问题。后排座椅还支持四六比例放倒，大件物品搬运也应给没问题，很实用。三、内饰：荣放内饰算是中规中矩，空调大旋钮和副驾驶储物格是亮点，很实用！门板内饰上面都是软性材质，下面是硬塑料。没什么亮点，也不精致，凑合着看而已，对比同价位的车型，比如别克，大众只能说凑合，对比国产肯定是差的太远了。四、车机系统是大家吐槽最多的，没什么可以太好使用的功能，导航和听歌都不如手机的各项功能，所以我个人准备了两个手机支架，一个手机导航，另一个连接媒体，想听什么手机上都有。全景360的影像确实很不清晰，晚上和下雨基本就是废了，还得辅助倒车雷达使用吧。五、配置功能和其他方面。后面电尾门支持扫腿功能，试了几次灵敏度还可以，这车的减震不是很软，并线和转弯时支撑性很好，过减速带或者坑洼路面时减震器感觉不到多余的弹跳。荣放的L2级别辅助驾驶很实用。尤其在环路跟车时可以有效降低碰撞风险，如果你在驾驶时没有并线提前打转向灯的习惯，那我建议你不要开车道保持，因为你并线时他会修正你的方向，俗称抢方向盘。特别感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
2023-01-13
luminousbaba
领克05车主·车龄3年
领克05提车八个月，各项使用感受分享
感谢圈主一条爱研究05的闲鱼推荐新手司机已经安全驾驶八个月，5780km，把每项自己能想到的用车感受记录下来。部分感受方面没有写太多说明，可以参考我之前发的帖子 🥇驾驶感受操控：目前没激烈驾驶过，正常驾驶操控很舒服，车身很稳，转向准确及时。顿挫感：这个感受比较主观性，大脚油门急加速会有明显迟滞，30时速以下加速偶尔会感受到顿挫。总的来说油门和刹车都很线性。舒适性：座椅还算很友好，腰靠、腿托都可以调节，真皮座椅夏天坐久了也不难受，座椅高度也可以调节。路感：运动型，路感清晰，不会软绵绵的摇摇晃晃，稍微有点起伏的路面，后排也不会感觉跳跃故障率：截至今天没发生任何电气或机械小故障，八个月说长不长说短不短，说明质量和可靠性确实过硬省心 🥈功能配置感受大灯：个人感受中规中矩，感觉近光不太亮，想调亮调高。有自动远近光功能，但还没用过自动雨刷：灵敏度有待提高。调快了就疯狂刷，稍微调慢一点就要很久才刷一次。有时候也会抽风，没什么雨也疯狂刷几下。。自动启停：每次上车固定关掉，希望后面可以优化为可设置永久解除。油车的电瓶一直是痛点，城市里开车自动启停频繁了肯定会影响电瓶寿命，并且对油耗提高的不明显。。空调：夏天确实开冷风会有异响，但噪音不至于很烦。制冷制热功能没出过故障。空气过滤功能很nice，每次上车都没觉得有异味。座椅通风加热：这个价位有这个配置，还要什么自行车。主驾有通风，主副驾都有加热。冬天对怕冷的女生很友好。车机：目前使用下来感觉中规中矩吧。可能22款做了优化，没出过故障，也没觉得很卡顿。但确实智能化程度不比新能源汽车，UI界面也没那么酷炫。冷车启动20s内基本就可以正常操作了（关闭自动启停和开导航）。车机功能不多，但换个角度想，涉及到加速刹车等行驶安全的功能，车机都没有，说明将驾驶安全完全牢牢的掌控在驾驶员手里，很放心。内置的导航准确度也挺高的，就是没有小团团。雷达：倒车影像目前没出过问题，冷车启动倒车出来的也很及时。雷达有时可能会误报，离障碍物挺远的就开始滴滴叫。系统弹出过出现过一次雷达故障，因为下雨雷达那里脏了，擦一下就正常了。主动刹车预警印象中没误报过，但有两次帮我主动刹停了，免得追尾。音乐：线上音乐基本没用过，要开会员，都用的usb下载无损，音质很好。usb不识别目前仅发生过三次，锁车让车机重启一次就恢复正常。故障率还算行。行车记录仪：体验一般般，感觉清晰度还凑合，最不爽的是不能拷贝出来，不能上传到云，直接在手机端查看，导致我在网上举报那些加塞或者违规变道的车没一次成功，说我视频不符合要求换挡拨片：这个很增加驾驶乐趣，我只在一段没车的大马路试过，给我一种在开赛车的错觉很刺激无线充电：算是05特别辣鸡的配置了，5瓦的功率，基本充不进去，很鸡肋，后面基本没开过。 HiCar：比较nice的一个功能，貌似也是22款发售后新加的功能，提高了人机互联性。但功能还不多，可以用地图和网易云。我只用了几次，后面感觉需求不大
2022-11-24
津城才五爷
宋Pro DM车主·车龄3年
宋Pro DM-i市区日常使用驾驶分享
请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华情况介绍本人于8月底喜提比亚迪宋PRODMI，因为预算有限，而且没有固定车位，也考虑提车速度，综合考虑提的是51KM尊贵版本。我和我媳妇都是刚考的驾照，这车也是我们的第一台车，小迪一直没怎么跑高速，基本上在市区跑，现在已经有3个月了，也跑了1000km，现在和大家一起分享驾驶感受，老司机略过，新手司机仅供参考。车辆设置以及油耗刚提车后的第一件事就是给车加油，4s店会给你充满电，但是一点油都没有，52L的油箱，新人对这个没有概念，先加400元试试，加完之后直接上900+公里，真的这么能跑吗？拭目以待。使用HEV+ECO模式智能保电25% 动能回馈为舒适温度比较适宜所以这三个月基本上没有开空调。51公里版本就冲了一次电。大部分时间都是一个人开车。平常就是在市区内跑，送送孩子上学，堵车比较严重，上个班来回有20公里吧，路况还算畅通。偶尔周末带孩子出去玩，也是市区内进本控制在车速60km/h以内（新手新车，不敢开太快）基本上一直开着360全息影像，这东西对新手来说简直就是神器，错车、变道、转弯尤其是在狭窄的市区，堪比三只眼，建议新手一直开着，避免剐蹭。基本上油耗能保持在5个有左右，这么大的车还是很给力的、满电的话，加速给力，很线性，馈电的话，尤其是电量低于设定值的时候，明显能感觉出来和满电时候加速的区别，发动机介入，起步比较慢，驾驶感受下降一个档次，习惯了就好了。如果你一直想要起步加速线性的感觉，建议你设置成强制保电50%左右，起步的时候基本上就是电驱动，这样设置的话油耗会有一点点增加，看个人需求。转向感受再说说方向盘转向，小迪的方向盘是电子助力，方向盘很轻很轻，稍微用点力就会就会盘的动，拐弯的时候不要着急，左转转大弯，方向盘不用转的太多，慢慢感受车体的移动，左转时候A柱还是很遮挡视线的，注意观察对面来车；右转转小弯，转弯时候一定要注意行人，还有自行车和外卖小哥，很容易突然出现，弯转过去之后，车轮会自动回正的（新手不知道其他的车也是不是这样），这个设计很不错。转弯别着急，轻踩或者不踩油门。空间感受空间来说，整体还是非常满意的，在买的时候嘛，就考虑到空间要够用，也对比过其它品牌，在SUV车中当说空间还是很大的，特别像后排的话，是个纯平的底盘，后排坐下三个成年人也是相当舒适的，像我这样一米七五的身高，后排腿部空间还有将近三拳左右，头部空间也还有两拳四指左右，即使敲个二郎腿也是够了，后尾箱储物空间也是非常大的，并且第二排座椅还可以支持一个全平，超爱这一点，孩子在上面睡觉就和家里的床一样，美美哒。车机感受要说国产车那里最强，绝对智能化排第一，合资的和他一比倒退好几十年，这款车搭载8.8英寸的全液晶仪表、12.8英寸的中控彩色屏幕。这块屏幕的分辨率不错，就算有阳光照射进来，也能看清屏幕的显示，操控起来也比较灵敏，很是丝滑，常用的功能可以通过智能语音助手“小迪”进行唤醒操作。而且大屏可以进行90°翻转，以适用不同人群的操作习惯。在为期三个月的驾驶过程中，车机并没有发生卡顿的现象，表现得很流畅。语音助手的反应速度相对较快，识别率也比较高，还能够进行进阶性的交流互动。缺点还是有的，就是网络偶尔断过几次，过一会可能就好了，车机自身带的软件功能不是很完善，好在可以自己下载软件安装，下载一些PJ的软件，使用感受提升一个档次，完美的解决了这个痛点。自动驻车感受在市区内行驶最常见的就是堵车和等红绿灯，这个车有一个自动驻车功能，特别好，将这个开启之后，你会发现开车会很轻松，堵车和等红绿灯的时候只要你深深的踩一下刹车，看到仪表盘上亮起一个绿色的圈A，这个时候你就可以松开刹车，解放你的右脚了，等起步的时候，踩一下油门直接就走了，还有就是在你往前慢慢滑行的时候，如果你的车停下来了，车机会判断你车完全停下俩了自动驻车功能会自动激活的，很智能很方便。最后给大家提醒一下，好多人回到家都可能是倒车入库或者侧方位停车，当你费力九牛二虎之力倒车把车挺好后，踩着的刹车的脚松开前，一定要按一下P档，要不然你松开刹车，车还是会往后倒车的，很吓人的，切记倒车完成后先挂P档再松刹车。最后送大家在群里车友们分享一些车内设置的一些说明，希望对新提车的车友们有帮助。请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华
2022-11-20
PerceptualS
RAV4荣放车主·车龄2年
喜提新车！谈谈选车、购车、用车感受～
#提车作业 2022年底了，购置税减半年底政策快要结束，今年汽车整体优惠力度比较大，一直在关注，急需一辆汽车代步；由于身高比较高190cm,喜欢坐姿开车，初步决定买个SUV，15W左右的预算。刚开始选车也比较纠结，15W左右选择国产还是合资？最终还是觉得合资长期使用会更省心一点；看重的几款，如日产逍客，丰田锐放，本田的XRV；去4S点看车后都空间太小，主驾头顶空间不够，190大个做进去顶头了；驾驶座椅调整到合适的位置，主驾后排做不进去成年人；家里人身高都偏高，小型SUV空间不够，不合适。增加预算3W转头看紧凑型SUV；探岳，荣放、威兰达，CRV、途观。开始最关注的CRV都市版2021款，空间/价格都合适，但A柱问题是心结难以跨越；新款价格没有优惠且没车；最终不考虑本田CRV了。途观，家里亲戚前两年刚买的，不想买一样的车，pass掉。威兰达，店里看过后对前脸的线条不太喜欢，副驾驶座椅偏高且不能高度调节，做进去顶头。看了荣放后，就被这硬朗的外观以及3大件的口碑以及安全配置吸引；和我买车、用车的价值观完全相符；探岳都没有去看……哈哈。提车价格：开票价15W左右、保险4800、购置税6800、上牌2000、落地价16.5W（免息分期2年，4S店合同中赠送的膜、倒车影像、脚垫等1000）；下面是新车提车后的初步感受动力加速+操控感受分享。动力：2.0L的发动机，1500转起步很稳；如需要急加速有推背感，得将发动机转速提到2500转以上；日常家用足够了。操控：车辆通电后方向盘电动助力才会介入；否则方向盘非常重，完全轮不动；转向时车身稳定性也不错，正常60速度以内的转弯未感受到车身偏移；高速驾驶120KM/H也很稳，尤其是L2的辅助驾驶太哇塞了；自动跟车+车道剧中保持功能让高速行驶基本上达到了自动驾驶的状态；当然必须握着方向盘，车机系统过几秒就会提醒，避免走神。空间感受分享。车型空间对比，空间使用感受。身高190cm,体重190斤，属于人高马大的那种；所以驾驶车辆时主驾驶座椅需要调整到最低，头顶还有1拳的空间；在调整好驾驶座椅位置后，190的我刚好能做进去，腿部空间还有2-3指，躺着坐在后排，膝盖接触到前排座椅；总体来说，前后排空间够用。后备箱空间配置说明书是580L，实际上打开后备箱会惊到你，也太大了吧；深度1m, 4个175cm左右的成年人做后备箱里边打牌完全没问题。外观方面，配置内饰做工感受分享。由于我买的是都市版，前后杠和中网与高配车型不同，塑料感明显，17’的轮毂没有豪华感。内饰中软包材料不多；但良心的产家把你会接触到的地方，即使是低配也使用了皮革包裹；比如中控台面、扶手箱表面、车门放胳膊的小平台；刀刃都用上了好钢！内饰最不满意的是中控大屏，颜值太丑而且包个大黑边；亮屏的时黑边比屏幕还宽。舒适度+隔音+车机功能感受分享。车辆开起来很稳定，转弯时角度很好把控，驾驶感和车辆位置比较一致，能够准确的控制车辆状态，驾驶舒适度非常满意。隔音问题一定需要不同车辆对比，相对于GL8的隔音确实差了很多；低速行驶的胎噪基本可以隔绝；但高速行驶的风噪声音明显；发动机超过2500转能听到噪音，但正常行驶2000转以内发动机噪音可忽略不计。车机功能方面，由于是最低配，车机也没啥功能，唯一一个亮点就是有一个全车型都没有的carlife了，虽然这个功能也不咋地，但是总比没有强。油耗感受分享。新车到手跑了次130KM的高速，设定自动巡航110-125km/H,车机显示油耗6.1，这些天又跑了跑高架，显示油耗7.2，这个油耗还是可以的，比较的认可. 新车4S店出来加了300块油，已跑了180Km,车机显示剩余里程265KM。优点：20W以内的SUV应该都属于刚需吧，买车回来家用，荣放的2.0+CVT变速箱以及L2的辅助驾驶刚好匹配了需求；省油、省心。缺点：动力确实不及一些1.5T车型，起步或者提速缓慢；内饰没有高级感，隔音效果不理想；瑕不掩瑜，动力强劲、内饰豪华、隔音完美应该也不是这个价格能够Cover的。最后加一句：感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2022-11-01
素写win
科鲁泽车主·车龄3年
首保完科鲁泽提车半年 3965公里
#用车感受 📸爱车美图 🔧保养分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧我是4月20号拿驾照，拿完驾照就到处看车，在懂车帝上面看到了科鲁泽，美系车也不错，我爸非要叫我买日系，我说不会看，太薄了然后又减配，不喜欢在懂车帝车友圈看了科鲁泽配置，然后外观也喜欢，价格就联系了4S第二天去展厅看了科鲁泽，那个时候四川巴中都没有1.3T的，我又想马.上提车，手痒痒真想马上开车。就谈的全款落地科鲁泽22款1.5L 8.3万销售给我返了950的交强险,说是搞活动，交强险日期，和商业险日期上的都是4月28号生效，送了发动机护.板，行车记录仪超级垃圾的记录仪，接电是插点烟器哪里，全包围脚垫，888的车膜，二次保养(厂家就送的) 第二天下午提的车，因为前一天交完钱下午太晚了。刚开始提车还是很激动的，开出去跑景区路，国道，最高60不敢踩油门心惊胆战。那天下午太阳很大，前挡风玻璃没有贴膜太晒人了。第二天我叫我去和4S合作的汽车美容店，-进去那个销售疯狂给我洗脑，说送的膜太垃圾了什么都防不了现在要贴就贴防紫外线，蓝光，防晒的膜。我因为前一天晒得太惨了就同意了报价2468 送我.的膜可以抵扣888,我自己给了1580。后面是加了车友群才知道上当受骗了，京东500的膜包安装还不错。所以给各位新车主意见千万不要加钱贴膜，直接不要去:京东买着贴500，要不就贴原厂膜。雪佛兰旗下产品的性价比还是十分突出，八万二落地的科鲁泽，能够中保研拿个满分，我是真的喜欢啊。但是雪佛兰有一个问题很致命，那就是品控相对较差，做工粗糙，1.5内饰拼色太丑了，所以我买了座椅套，中控是塑料的, 最喜欢的就是方向盘啊，真皮，细腻开起来很爽。方向盘还有电子助力，非常好打方向盘，掉.头，转向特别安逸，不像教练车大众的要用很大的力气，非常喜欢方向盘，中控屏也还好，毕竟价格在这里。看了同价位的合资轿车以后，觉得雪佛兰科鲁泽的综合表现最出色所以就果断购买该车。在实际使用过程中，最满意的是:外观的颜值很高，自己特别喜欢价格很实惠，全部上路不到八万出头、空间还比较大，能够轻松满足日常使用。最不满意的是:后排座椅不能放倒，实用性大打折扣、发动机启停功能太鸡肋，所以我直接插了牙签进去，永久物理关闭自动启停，隔音效果不是特别好,需要进一步改进，听歌就是噪音太大，我就加音量20。想想现在8万左右能买到啥车?中国品牌车型一大把，轿车、SUV都有，还有好多微型电动车但要是找合资品牌车型小型车一般能卖到这个价位，而紧凑型车科鲁泽大概率是独一份(22款科鲁泽) 新款23优惠太少可以等等，后排有空调出风口这个大赞，夏天太实用了，后备箱也还可以。 1.5起步是真的肉动力不算它的强项，稳定性非常突出国道弯道跑150车身很稳定不飘。油耗：纯市区得9+油耗开空调上10 市区到郊区8个开空调9 山区国道6.0的油耗保养：我是这个月10月24去首保的带上行驶证去就好了一分钱不要半个小时就保养完了，然后还可以免费给你洗车。总结下来科鲁泽非常良心，毕竟第一款车开了不到6个月，我也是新手，家用代步非常不错，科鲁泽是代步车的理想选择,现在优惠很多，值得考虑。第一次写车评不好的地方，轻点喷，谢谢大家，感谢圈主疯人封到疯牛病的大力推荐。
2022-10-29
心软的枕头
探险者车主·车龄3年
提车作业。
【自我介绍】先来个自我介绍，本人是做平行进口车和汽车鉴定工作的，买车是为了出行需要，日常一人开，自由分配的时间比较多，能拉装备和狗子，能有一定脱困能力。【购买车型】购买的车型是:20款探险者，铂金版/23款全新探险者，钛金版。【选车过程】当初都看了 : 大众揽境530，大众途昂530，凯迪拉克XT6，还有福特探险者，大众的530揽境和途昂，不说平台，空间同级别最大，座椅最宽敞，动力不好说，因为试驾车型只有380，2.0T感觉有点肉，2.5T的V6没有试驾车，操控有点开船的感觉，最后没选是因为我们小地方2.5T等车时间太长，销售爱答不理，问两车530的时候上来就说最少4个月起步，当场淘汰。凯迪拉克XT6，舒适度没得说，降价幅度也很诱人，但中控万年不变，轮毂尺寸有点不尽人意，2.0T动力相对我这种急性子来说确实有点力不从心，所以淘汰。选择福特探险者是因为外观足够大，试驾操控比前几台好，最吸引我的是动力，踩多少有多少，让我最终买探险者的原因是一直开美系车，对美系车情有独钟，真正打动我的还是安全性，车身刚性，操控优质，乘驾体验都不错。提20款过程还是比较顺利的，当时买铂金红等了一个月车就到了，但提23款时是有一些波折，从发售到上市，一天一改的日期真实煎熬，9月6日正式上市，本想着再如何也到10号了，没想到7号早上就提到手了，也算惊喜。【价格】价格，时隔一年记不太清了大概20款44万左右，裸车价390000，保险7600左右，购置税35000左右，置换7000。 23款40万出头一点点,其中包含裸车价格359800、保险7000、购置税31000、两台都是全款。两台车都没有被强制买什么东西，20款赠送了行车记录仪，脚垫，全车玻璃膜，靠枕，后备箱垫，1比18原厂车模。 23款送了全套露营装备，原厂电动踏板（随整车质保），行车记录仪，脚垫，精致碗筷，车载吸尘器，全车玻璃膜，首发头枕，终身免费保养，这些东西我感觉还不错，除了脚垫和行车记录仪有点尴尬，其他都很实用，玻璃膜没要，自己在家店里贴的龙膜，在朋友店里贴的8.5mil厚的龙膜车衣。【满意】内饰做工23款比20款豪华感上提升不少，用料大部分为软塑材料和真皮，横向长屏幕比竖屏看上去高大上一些，但实用性没有竖屏好操作。座椅舒适度上23款比20款更宽大，第二排乘坐舒适度提高不少，因为两款车买得都是6座版本，所以乘坐比较后感觉明显提升。23款B柱密码锁改为手机钥匙，使用率来说有明显提升。23款7色氛围灯也提升不少档次感。还有23款头枕有可调节角度设计，基本告别头枕需要。还有就是第二排电动折叠，这点比20款对第三排来说比较友好，但就是折叠速度有点慢。【不满意】 23款360和倒车影像太小，车机系统虽然优质，但因为横向连屏，使用起来没有20款方便，23款取消了第二排遮阳帘这点很不满，这东西实用性其实很高，第三排座椅电动放倒取消了，也算是遗憾吧。其他一些改款，我倒觉得无所谓。【空间】本人177在调整好前排座椅后，第二排腿部空间大概一拳3指，头部空间一拳四指，第三排腿部空间三指，头部空间充裕，两侧的玻璃也不会让人有压迫感。第三排不坐人时，后备箱是真的大，第二排过道也可以利用起来，狗子趴着也很舒服，放大一点的包也没问题。【驾驶感受】驾驶感受部分来说，美系车的底盘很扎实，操控起来比我之前的Jeep自由光和金牛座来说要灵敏的多，转弯半径也小，掉头基本一把过。胎噪和风噪来说基本感受不到，上车就听歌，要么有人聊天，基本也不专门去听。【能耗方面】本人急性子，市区基本12个左右，偶尔浪一下，15往上，高速8-9个。这么大的车，自重2吨多，基本能接受。有一些贴心的小改款让我感觉很方便，中央扶手台改为双开式设计这点比较好，副驾驶也可以不影响驾驶员的情况下帮忙放取一些物品，还有中间水杯架上的推拉盖板可以有一定的防尘作用，车内功能使用比较多的是仪表盘的显示，比较智能。全液晶显示，操作也简单便捷。中控屏的功能很全面，还有车辆说明书的备份，车辆状态显示，这点很人性化。比较反人类的设置就是为什么自动启停不能直接关闭，每次上车启动车辆必须手动关闭，这点真的很难受。车内空间是很不错的，6座版本，日常出行很少能满载，就算满载情况下，因为第二排独立座椅，第三排乘坐时可以将腿放置第二排中间过道，可以缓解腿部增加舒适度。储物空间上来说很充裕，最喜欢后备箱盖板下的左右和备胎中间的小格挡，不浪费空间能放置一些零散小物件。综上所述，因为外观大气，操控优质，空间优秀，底盘质感很好，安全系数高，这些都是我选探险者的原因。如果能把360和倒车影像改一改，太小了，不太实用，对这么大的车来说，算是鸡肋，希望能改变一下吧，能把自动启停改成永久关闭也好。个人建议。最后，感谢圈主指导和推荐
2022-10-03