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西安比亚迪内部员工购车条件

彭措多杰狼
提车🚗了😄
今天提车了，之前一直在看探歌，当时还在纠结是晨光还是星光，上月底去4s店看车的时候，正好他们有员工价内购活动，然后就看了一下探岳，330豪华落地要21万多，员工内部价18万多一点，但就是有一个条件要线上4s店的户半年，然后再过户，也看了330的R-line,也特别喜欢，最后就是因为看了一下车子的生产时间都是时间比较长的，豪华版都是三个月以内的，销售顾问也不错，也说这个家庭用豪华版够了，R-line没有必要那个钱省出来都够加一年油的了，身边也有朋友买的22款380R-line，也咨询了一下朋友，最后确定还是330豪华，今天也开了一小段，感觉这个车还不错，但是有些电子的按键好多的功能设置。还没太搞明白，慢慢来吧，很期待开着我的大白走遍祖国的大好河山！
2023-09-08
用户58819243936
汉DM车主·车龄2年
26岁，全力倚父，提汉dmi
【购车经历】 2023应届生入职比亚迪，怀着对迪子的热爱，试驾了海豹ev和汉ev，本人更偏爱海豹的颜值和强包裹感的座椅。不过老父亲表示买纯电一毛不给，遂换成了汉dmi。前后联系了外包的4s店和公司直营的4s店，外包店表示在裸车价的基础上优惠两万，直营店优惠四万，所以直接选择在工作地的直营店提。【提车价格】灰外橙内豪华座椅0利息贷款8.9万+首付10.88万+太平洋保险7400=20.52万【续航】智能保电25%+eco模式，满电情况能跑80公里，然后会自动切换到HEV，不过公司充电免费，没电了我就充。开车回家喝喜酒加200块钱油，就扭够我南京六安来回了。【空间表现】空间很大，平时和公司里的小伙伴出去玩，都表示坐着很宽敞很舒服，后排腿也能伸直。后备箱高度属于正常，内部比较深。【驾驶感受】比较喜欢加速带来的推背感，所以红绿灯后开起来很快乐。转弯半径真的很大，有很多时候需要倒一把。另外车身太宽了，以前开的小哈弗，到哪都是随便钻，现在必须得小心两侧，轮毂什么的没注意会被蹭。【概述】总体来说还是非常满意的，最后祝每一位老板都能开上自己喜欢的车！
2023-09-07
川尚丘酷
2022年6月中旬买的，那会儿购置税减半，感觉还比较划算，还有补贴，开了一年多了，感觉还不错，油耗相对不太高，目前油耗6.5-7个，高速可以跑900多公里，市区跑的比较少，8个左右吧，主要还是要看具体路况。从看车到买车用了不到一周，主要选择是轿车看了凯美瑞，雅阁，这两款，没看帕萨特迈腾，因为经济条件不允许超过20，凯美瑞自吸比天籁动力大点，但是内饰，外观感觉没有天籁好看，雅阁动力强，隔音不如天籁，帕萨特就没去看了，试驾了一圈后，朋友建议再看看其他车，包括，君威，迈锐宝，星锐，比亚迪汉，秦plusdmi 等，看过之后，感觉都还不错，有的建议买这个，有的建议买别的，最后自己思考一天，最后选择了天籁，现在开始去西安的日产4s店，公共有8家吧，打电话问了一圈都说会优惠，去了优惠力度不像网上说的那么大，找了一家优惠最大谈了3天，销售一直推荐自吸顶配和2.0t，的确2.0t动力比较猛，油耗相对其他2.0 t比较低，我以价格超出预算为由，没有买，又推荐了一款自吸顶配库存车，和朋友去看了一下，和低配价格一样，价格比较诱人，但是自己也不懂，朋友说还是算了吧，万一掉坑里了，就不划算了，最后选了舒适版。感觉天籁优点是比较省油吧，做起来舒适，开朋友速腾，感觉太硬，开2个小时就做的屁股疼，家用不暴力驾驶，还是妥妥的。缺点就是车漆太薄，小刮蹭很明显，自动启停太烦，总感觉天窗太大，应该和低配一样大小就行，因为一年也开不了几次，不隔热，比较脆。以上就是自己的一点想法，大家一起讨论下
2023-08-28
极速微风g62
年轻人的第一台车秦plusDMI
“燃油轿车颠覆者”秦PLUS DM-i凭借 DM-i超级混动技术，带来了“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，百公里加速仅7.3秒，亏电油耗低至 3.8L，综合续航长达1245公里，颠覆了人们对A轿的固有认知。 2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版携颜值焕新、舒享升级、智联进化、影音进阶四大焕新而来，官方指导价9.98-14.58万元，这是DM-i车型价格首次下探至10万以内，从此，“油电同价”时代正式来临。 55KM领先型（官方指导价：9.98万元） 55KM领先型作为该车入门版，官方指导价仅为 9.98 万元，不到10万就能拥有一辆DM-i 超级混动家轿，真的太香了！除了价格杀入合资家轿腹地，55KM领先型还完美诠释了“入门即高配”。它的配置已超过同级主流水准，满足日常所需绰绰有余，不仅拥有 Dilink 4.0智能网联系统、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、手机NFC 车钥匙、车载WiFi、OTA远程升级等丰富的全系标配配置，消费者买车时首先关注的倒车影像、泊车雷达、车载蓝牙、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅等在 55KM领先型上都能找到。 55KM能够满足大部分中小型城市、城镇日常出行需求，选择纯电模式即可实现0油耗。没有充电条件在亏电的情况下其百公里油耗也仅3.8L，每公里成本仅为3毛钱。综上所述，55KM领先型适合不具备充电条件、不经常充电、购车预算在10万左右的用户，同时也适合在中小型城市城镇居佳，且具备充电条件的用户。 55KM 超越型（官方指导价：11.58万元）与55KM领先型相比，55KM超越型增加了 360°高清透明全景影像、手机无线充电、外后视镜锁车自动折叠、车载K歌娱乐系统、遥控驾驶、双层双模式电动防夹天窗、主驾座椅6向电动调节、后排中央扶手、空调分区、直接式胎压监测功能、四门车窗一键升降带防夹功能、17寸轮胎等实用配置，驾乘舒适性实现了全面升级。此外，55KM 超越型在车内灯光配置上也有所扩充。 120KM领先型（官方指导价：12.58万元） 1120KM领先型为长续航入门版本车型，与同为入门版本车型的55KM领先型相比，120KM领先型不仅拥有更长的纯电续航里程、更快的充电速度
2023-08-28
Ciano756
关于v-IDD的电池
心血来潮，想问下Vidd是不是刀片电池，汽车之家查到是西安众迪（比亚迪外供厂）的电芯，磷酸铁锂电池。找售后问了，还专门回了电话给我。作了如下解答： 1.比亚迪刀片电池 2.西安众迪电芯 3.电池最好不要用到没电，对电池损失大，最好每天充满 4.三电终身质保条件可以不按照发动机保养周期来（1万公里或6个月）来。三电不会脱保。
2023-08-28
海的那边AWD
比亚迪护卫舰07的屁股不用铝合金，可以节省材料费。比亚迪每年卖数百万辆车，如此多的车屁股，可以节省数百万块铝合金材料。折合成钱，可以提高多少利润？——哦不——建多少希望小学？虽然暂时现在还没建，但现在没建不等于将来不建。这里我要多说几句。我们是发展中国家，还有很多人年收入不到6000元。所以不要浪费，不要奢侈。比亚迪也不容易，要养活几十万员工，还要处理被举报常压油箱的善后问题。因这事已有许多比亚迪车主对烧自己的油，环比亚迪的保，感到非常气愤。这些车主就是没有一点格局，就不知道忍辱负重，和比亚迪一起砥砺前行。我打螺丝下夜班刚回家，大白天睡不着，碰巧刷到你这个帖子，就多说几句。良药苦口，忠言逆耳。我们要相向而行，我们要在一起。我们要求同存异，坚决反对，严正抗议，强烈谴责，高度关注，共同发展，一起前进。这是比亚迪和车主的内部问题，任何外部势力的干涉都是错误的。我们呼吁车主和比亚迪坐下来好好谈，责怪是解决不了问题的，吐槽也是解决不了问题的。我们一向主张坐下来和平谈判解决一切争端，像俄乌那样兵戎相见是不对的，其实从根上说他们都是亲兄弟，结果弄得亲者痛仇者快。好了不说了，再说就跑题了。你看，已经跑题了。就此打住，希望你别觉得我啰嗦。好了，我真的不说了。再见，我们还会再见，真的。山不来见我，我就去见山。嗯嗯，就写这么多，谢谢你们看到了最后一个字。谢谢啊。
车界孔乙己：心都碎了，护卫舰做工暴露无遗，这猴屁股不知道是什么水平，，看样子应该是单层冲压带吸能盒！20万的车，为啥不给铝合金呢
2023-08-26
注销成功
提问请问大家 4S店的员工内购车可以买么？他们说是员工内部购买的车，低价出售，悦享版7万出头就可以落地。
2023-08-25
惊奇木白
星迈罗车主·车龄8年
星迈罗终身保养大坑车友们擦亮眼睛
2022年9月雪佛兰星迈罗上市宣传的是首任车主终身保，如今无法兑现，涉嫌夸大甚至虚假宣传！第一辆车也是雪佛兰16款科沃兹，几年用下来没有什么毛病，2022年星迈罗上市不久因为对雪佛兰车的信任没有像购买第一辆车时深思熟虑就购买了。直到今年发现雪佛兰app上一直没有厂家赠送的保养券，于是跟厂家和4s沟通后被告知在上汽保险小程序“通e行”上看，后在该小程序上证实有10张券，但是和4s还有厂家核实后，该小程序的券并不是全国联保，只能在购车的4s使用，而且前提是必须在4s每年上车险才能使用这两张保养券，后协商我同意可以在4s上保险，提出想在常住地4s使用该保养券，但是厂家回复依然是只能在购车4s享受免费保养，其他4s是正常收费的。但我实际情况是在省内经常各地出差，不一定在哪个地级市，现在常住地在离着购车地来回400公里的距离，去做一次保养明显来回费用已经超过保养费用，明显不合理，而且当地4s也有续保赠送保养券的活动，也就是说购车时厂家所谓的终身保养目前看来是没有意义的，最后我提出的诉求是把券转移到当地，厂家售后坚持表示内部规定无法实现，坚持让我去购车地做保养，综上，在车友圈发此文提醒广大车友们不要掉进这种坑里，雪佛兰走下坡路，售前态度和售后服务有很大原因的。第一，22年卖车大力宣传的时候，为什么线上厂家、线下4s店都没有积极主动告知消费者终身保养使用具体细则，是有意夸大宣传还是故意误导？毕竟消费者不可能考虑的面面俱到。第二，既然承诺的是终身保养，为什么不是在mychevy里全国联保形式的，而是区别对待，在小程序“通e行”里也无所谓，为什么小程序中该保养券使用说明上依然不说明只能续保同时只能在购车4s店使用，既然没写限制条件那为什么实际使用中又各种设限？第三，强制在购车4s续保是下边店业绩分配的问题，在4s续保其实也无所谓，但是续保赠送保养券是上汽保险的活动，既然4s都是厂家授权的，那我在任何一家4s续保后理应都该享受同样的服务，为什么厂家还强制我必须在购车4s店续保，只能在购车4s店享受免费保养，保养券不能转移到本地4s？自己内部利益分配各种规定，为什么要裹挟消费者，要消费者买单？第四，出现问题后，厂家并没有积极解决问题，是抱着摆烂放平的心态还是抱着店大欺客无所谓的态度处理客户疑虑？现实情况通用系尤其是雪佛兰在国内市场生存日益艰难，多地4s退网，后期保养服务也是问题，如果厂家不重视客户感受一意孤行那等待的只有被市场淘汰。
2023-08-24
祖高JOGO
MG4车主·车龄2年
名爵木兰的热门车型对比
等待4S授权厂家金融的运营贷，一个礼拜，今天终于弄好了。等一个礼拜，利息省了大几千。还是值得等待的。办完下来，车价+4S服务费，一共11万6。贷8万的利息9600。今年7月的车，还可以。符合心里预期。我是搞网约车的。保险8000。下面对比下，热门车型。希望对您的购车路上有所帮助。对比400续航车辆。价格在11-13万吧。电池包45度电到51度电不等。有错，欢迎纠正。以下纯属个人感受。对比车型有，海豚，元Plus，秦plus ev，埃安Y plus，几何C，几何A，云朵，ID3。内部实际乘坐空间对比最小：海豚，id3（后排横向空间较小，坐三位大人有点挤。）中等：秦plus ev，几何C，几何A，名爵木兰。（后排坐三位大人刚好。）较大：埃安Y plus，云朵，元plus。（后排坐三位大人的同时，放脚位较宽。）驾驶感受对比从灵活性，操控性以及后排乘坐舒适性海豚；车小灵活，前置前驱，悬挂较软，驾驶感受一般，后排乘坐软，靠背适中。 id3；车小灵活，后置后驱，悬挂适中，驾驶感受优秀，后排乘坐一般，靠背太直。名爵木兰；车小灵活，后置后驱，悬挂适中，驾驶感受优秀，后排乘坐适中，靠背适中。云朵；车小灵活，前置前驱，悬挂一般，驾驶感受一般，后排乘坐软，靠背舒服。元plus；紧凑级SUV，前置前驱，悬挂适中，驾驶感受优秀，后排乘坐适中，靠背适中。埃安Y plus；紧凑级SUV，前置前驱，悬挂一般，驾驶感受一般，后排乘坐适中，靠背适中。 ————以上为原生纯电平台秦plus ev、几何C、几何A；紧凑级，前置前驱，悬挂一般，驾驶感受一般，后排乘坐一般，靠背一般。（经典网约车款，油改电，耐用就行。）电池类型对比磷酸铁锂：海豚，元plus，秦plus ev，名爵木兰，云朵，埃安Y plus。（比亚迪全系用自家的，名爵木兰宁德时代提供的）三元锂：几何C，几何A，id3。（3款都是宁德时代提供的）对比下来，由于是第一台车，符合我的要求（好开，空间够用，原生纯电平台，磷酸铁锂电池）只有元plus和名爵木兰。元plus 外观其实更加长在我现在的审美。可惜内饰接受不了，太潮了。而且档把真的很不好用，水杯位放瓶水，换挡都不好放。八合一电机，电耗控制做得真好。开空调也不会很费电。名爵木兰外观是我十年前喜欢的风格。两厢车，还有战斗尾翼，比较年轻化。内饰是真的简陋但比较传统化，可以接受。电控做得还不错，不开空调，电耗和比亚迪差不多。开空调后和比亚迪的八合一电耗比会高点。价位来说，名爵木兰比元plus便宜。估计元plus冠军版也快来了。等明天正式提车后，会整理下，发布名爵木兰，外观，内饰，车机系统，超详细贴。感兴趣的朋友，可以关注下哦。
2023-08-24
星咏月色
车友说的对，也许这才是蓝山打不开局面原因
还有两个因素你没总结到， 1.理想车主推荐朋友买理想车的比例肯定是高于蓝山的。 2.买蓝山的人群，大多是卡着预算上限买的，买理想的车主很多是觉得理想便宜降级消费买的，而现在经济形势大家都省着花，卡上限购车的人大大减少，而降级消费的人大大增加，这也是便宜的蓝山卖不过更贵的理想的主要原因。另外购车别提技术，所有人购车先看预算再看喜好度，全世界销量大的车没有技术出众的，都是市场定位准确和贴合该定位的市场需求。完全追求技术的人要么只是图心里安慰要么压根没购车需求。 F1最有技术，怎么不去买？本人选车一年，最后锁定蓝山，就等降价了，等得起，11月甚至到24年1月，确实没钱，不然也不会天天刷车友圈还潜水。。。选车要求，大车，5.1米以上，顶配30万左右，配置无明显短板，省油。之前觉得油车好，铁定要买油车，在车友圈久了，被洗脑了，也要买电车带油的，不管它是什么启动原理，反正听说一公里两毛我也得有，说到底就是卡着上限选车。好吧，第一贴，哪一方也不支持，不管吉利还是比亚迪还是长安又或者是埃安？只要有车满足我的条件，我都会优先考虑，钱包限定了我是谁的粉丝，当然谁也不属于，降价打起来才是我的期待。我也是刷了很久各种对比，说蓝山到底哪里卖不过，看到车友这精辟的总结，感觉比其他人概括的好很多，因为其他人的也都对，但是太长了，消费者不会看那么多，理工男才看那么多，我属于没钱的，啥都看，但是只会潜水，啥论坛都潜水的那种，毕竟事不关己高高挂起，选车终究是一个人的事情，说再多，车只能拥有一辆（就我而言），所以看车真的很漫长呀，天天刷，天天期待着没有的期待，等待着没有期待的等待，就是为了便宜一分一毛，所以像我这样的经济上限的不会轻易出手买蓝山，而买理想的，有钱可能下手就只要几天（几小时）？可能消费层次真的分的很清楚，而且先发优势属于第一批吃螃蟹的，第一个天才，第二个第三个只是模仿者，除非继续细分化市场，或者更啰嗦的说，以价换量，更好的服务，更多的广告，更强的功能，更牛的技术，更快的速度，更新的标准，这些都是后话，需要很长时间验证。当有了先发优势，被市场定义了，定格了，比如新势力，人家一听就觉得跟高科技挂钩，传统车企好像老掉牙，又贵又没服务，比如奶爸车，第一时间联想到谁？所以我觉得先发优势形成的市场定义比其他的因素重要太多了。蓝山，出名要趁早，再不出名（销量很大程度决定了名气），等其他车企出中大型车来打你了，比如比亚迪唐要是5.1米我就买了，比如传祺gs8要是5.1米还有电池我也买了，比如领克大点再跌点，比如深蓝？要是xt6也30万？探险者也30万？那蓝山就不香了，我不是嫌弃蓝山什么，我只是嫌弃我没钱，卡到了上限，所以还想再等等，等它便宜或者等友商出竞品，因为今年这环境，我坚信还要降价，早买早享受，没钱只能等等等，刚需但是不想将就，还能等，所以会等下去，小部分车友不知道是不是也跟我一样矛盾纠结，我的前提我也反复提及了，没钱，卡上限，大部分车友有钱我知道，所以他们人均BBA，我也想买，只是我只能买高性价比的车。
2023-08-16
阿怪8115
你们的成交价比我高，还是比我低呢？银河L72023款1.5T DHT 115km 星舰 2023-08在湖州购入裸车价16.47万元, 落地价17.39万元全款落地，两千抵六千，湖州市消费券减3000，还有一笔两千的内部员工购车优惠没到账，差不多减了9000。保险5331，买了延保3946，上牌自己上，其他的送了脚垫车膜原厂行车记录仪充电枪放电枪，无了。
2023-08-15
黑土豆6688
奥迪A4L-2023款40豪华运动
坐标：吉林省长春市；提车时间：2023年8月初；提车价格：裸车24.3（内购价格，汽博会期间市场价28多一点）购车用途：孩子快上小学了，考虑购入第二台家用车，预算30左右，主要功能接送孩子，因在北方城市，不考虑电车，因家里有越野车，最终还是决定购入轿车。选车过程：首先看了网上都在夸的凯迪拉克CT6，空间不足，后排坐不直，首先排除；之后被介绍去看了林肯z，空间的确大，但是试驾感觉不舒服，后来通过了解才知道完全就是蒙迪欧换壳，也就排除了；因为已经购入过咱们祖宗级的自主品牌豪华车，且被折腾够呛，因此也决定近几年不再购入国产品牌汽车了，总之几经筛选吧，最后还是只有BBA里的34C比较适合我的预算和需求，由于家里已有一辆奔驰C，可选只剩下了宝马3系和奥迪A4了，本想填点钱买一台进口的3系，可惜已停产，之后从周围3系车主朋友（近3年购入国产3系的车主，共调查3人）了解，国产3系4到5万公里后漏油漏水，因为内部金属件改成胶垫造成的硬伤，第一次更换一般都在在保时间内，因此免费，而后续维修需自费，考虑后续麻烦，综合上述的种种原因吧，结合我购买奥迪可以通过朋友名额享受内购价格的最主要的原因，在我都没去仔细看一次23款奥迪的前提下我就最终确定了购入40豪华（期间还考虑过40丐版，但是那配置实在没法选）。优点：我觉得BBA里同级别的奥迪共同优点就是价格优势，至于操纵感啥的对于城市代步的人来说，没有什么差别，较之前的版本屏幕大了一点点，换上了一些实木的内饰，这个级别的BBA动力实际感受都差不多，都没什么动力性可言，相较我的奔驰C起步能稍显快一点，再就没啥了。缺点：这部分我就有很多想说的了，我后悔没有购车前好好去看看车，但是我更没想到一个所谓的豪华品牌的车能造成这个奶奶样。 1、车机启动那叫个慢，如果清晨第一次启动，至少10秒钟以上，如果停车没多久重新启动，车机也需用5秒左右； 2、车内气味太大，太阳下晒一会一开门那味道相当扑鼻； 3、低速行驶时1档升2档明显顿挫一下，这可是新车啊，行驶里程还没到200公里呢就顿挫了； 4、车身材料太多塑料一类的非金属制品，具体是什么材质我也不知道，反正按下去软乎乎的，此处注意我说的是车前脸和车尾外部车身，大家有意购车可以看车时候按一下试试； 5、做工太特么粗糙了，豪华品牌啊，那后车厢外面凹槽里的缝隙都大于1毫米，我都在担忧，这下雨洗车啥的水进去会不会影响后车灯啥的啊？这几天准备去4S问问，这是正常的还是开裂了！！！各种塑料拼接，车后备箱内部上面是裸露的，两侧是毫无闭合感的阀门式的，强烈建议买车前先去关注下，这部分槽点太多看看你是否能接受，我最后附图几张就是那些让我挠头的大缝子； 6、过于低级的内饰，随便举个例子吧，主副驾驶位后面的储物篮还是渔网状的呢，现在出租车都不用网的了。结论：因为有员工内购的价格优势，结合对奥迪的盲目认可，选择了这台所谓的豪华品牌下的家用车（如果重新选择我宁可再购入一款同级别奔驰），当然，既然已经购入，还是会爱惜的使用，按时的保养，必经自己赚的辛苦钱买的车。
2023-08-15
三宝随记
蓝山笔记（一）——选车之路（上）
蓝山从关注到下定，提车，再到现在用了一个半月，近5000公里，也积攒了不少的话想说，趁最近有时间，就写点东西，也给所有关注、喜欢这个车的朋友一点参考。毕竟主要精力还要搬砖，分段写吧，写到哪算哪，大家莫怪。最早关注WEY，始于去年夏天，此前对魏牌的了解，仅限于知道有这么个品牌，是长城推出的子品牌，好像那个时候，几家国内汽车企业都在向高端品牌发力，长城的WEY，吉利的领克，还有奇瑞的星途，但我当时的认知也就到此为止了。直到去年6月，动了想换车的念头，因为家里的老索八已经10年了，虽然从没出过什么大毛病，更没把我撂到路上过，甚至每次验车，也都不用我操心，一次就过。但毕竟是有些年头了，慢慢最近开始夏天偶尔空调闹闹脾气，需要多试几次才出冷风，冬天早上启动的时候，尾气也开始呛鼻子了。于是开始从各种渠道了解现在的新车，预算初步定位在20万以内SUV（感觉这个价位的家用车就够用了），国产车优先（因为这几年可见的国产车越做越好，而且配置更好，性价比高，比我当初买索八的时候不可同日而语了）。在经过初步的网上功课以后，就开始拉着媳妇各个4S店跑，吉利星越、奇瑞瑞虎8、长安CS75、UNI K，广汽传奇的GS8，最后看到长城的哈弗神兽，媳妇动心了，觉得外观也比较时尚，空间也大，基本符合她的意愿。但是我当时在逐步对网上的信息了解越来越多的时候，开始对混动感兴趣，不光降低油耗，还可以提升驾驶体验，可是哈弗神兽那会没出混动版本，销售就建议我可以去旁边的魏牌店里去看看，那边的拿铁和摩卡有混动，于是就又跑去看了看摩卡，这一对比，神兽立刻不香了，无论动力、空间、豪华度，这都不是一个档次的车，当然价钱也不是一个档次。这回我又纠结了，车是好车，各方面都很打动我，可是一来比我原来计划的预算要高出一大截，二来这魏牌的销量实在是让我有点担忧，这要是买了就停产可就尴尬了。回家召开了几次家庭常委会会议，也没有最终下决心。这时候一个意外情况出现了。有一天，媳妇说再去试驾一下吧，也许能帮助我做决定。试驾完看到旁边有个比亚迪海洋网的店，说进去看看宋plus吧，结果媳妇看上了一旁的海豚，纯电405公里续航，车子不大，内部空间却不小，造型也算可爱那类，正好适合她平时接送孩子。于是跟我说，要不你摩卡也别买了，先买个海豚吧，老车再凑合两年，刚好也不用纠结摩卡是不是会停产，观望一下再说。于是，摩卡的购车想法被海豚所替代。但是从此魏牌就一直被我持续关注着。
2023-08-13
宁大可nic
【王传福演讲词】完整版，年度最佳
我把比亚迪王传福的演讲词整理了一下。这可以算是年度最佳演讲词了，无论立意，用词，结构，高度都堪称典范。既有心酸历程，又有成绩总结，还有站在国家民族高度的励志展望。这篇演讲词全文4000字左右，按照演讲每分钟200字左右的语速，正好是最经典的20分钟左右。全文分三段，只有第一段是讲比亚迪自己的事，其余两段讲中国新能源的发展和展望，一下子格局高到天上去。全文68次提到中国，59次提到汽车，32次提到新能源，17次提到世界。建议准备各公关公司撰稿都好好学学。 ……………… 欢迎嘉宾、媒体朋友、观众朋友，我是比亚迪王传福。刚才看了这支海阔天空的视频，唤起了不少的回忆，其实这首歌也是比亚迪一路走来的心路历程。今年是比亚迪造车的第 20 年，2003 年，我们带着新能源的梦想进入到汽车行业，一个做电池的怎么敢做汽车？各种质疑或嘲笑破面而来，在进入汽车行业的第一天，比亚迪的股价就跌了 20%，资本市场给我们狠狠泼了一盆冷水。在 2004 年的北京国际车展上，我们首次展出了三款新能源汽车，而全场其他的展台全是燃油车，那时候根本没人相信新能源汽车有未来，甚至连新能源汽车这个词都还没有出现，大家看不懂，也看不上，更看不起。所有人都在质疑比亚迪做电动汽车到底行不行？迎着这些质疑或嘲笑，我们没有放弃，坚定的走这一条没有人走过的路，中国人在许多行业都是惊艳了世界，在汽车行业我们为什么不行？比亚迪就想做一道证明期，证明什么呢？证明比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车可以，我们靠什么来证明？我觉得核心还是在研发，在技术上，比亚迪从一开始就非常注重技术创新，早在 2002 年，我们就在动力电池技术上大量的投入，2003 年开始了混动技术的研发，在技术研发上，我们累计投入了上千亿的资金。【01 2019 年，比亚迪至暗时刻】在最近的 12 年，比亚迪有 11 年的研发投入，超过了当年的净利润，甚至很多时候还是净利润的 3- 4 倍。我很清楚的记得，在 2017 年到 2019 年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到 2019 年，净利润只有 16 个亿。但是在研发上，那一年我们还是咬紧牙关投了 84 个亿。许多人在笑，我们这是在烧钱，但我们深知要把车做好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的，技术的研发是科研制定至强的新长征，在这条长征路上，我们没有犹豫，一直把技术研发作为我们坚定的选择，也是唯一的选择。早在 2002 年，我们从认准磷酸铁锂的这一条技术路线，就开始了磷酸铁锂电池的研发和应用。18 年来，我们从未放弃过这一条技术路线，一直寻找新的突破口，坚持研发，才有了 2020 年的刀片电池的推出。磷酸铁锂电池不但突破了续航里程的瓶颈，还解决了困扰新能源研发发展中的电池的安全问题。这是因为刀片电池才重新成为市场的主流选择。大家也知道，在插电混动基础上，我们也做得最长，也做得最久，这一路上也有不少的弯路和插路。 2008 年，我们发布了全球首款量产的插电式的混合动力车 F3 DM，搭载了全球首创的 DM 混动技术，也是双电机架构，后续又推出了 DM 2.0。2018 年 DM 技术发展到第三代的时候，真的差点就走不下去了，当时中国新能源车这个市场插电混动的份额很小，技术本身还需要进一步的优化和突破，也面临很大的不确定性。那时候很多车企陆续放弃了插电混动的研发，我们内部也有好多人提出来，要不就放弃，但我还是拍板要继续做插混路线，必须咬牙坚持下去，即使做错了，我也认。可以说所有可行的路线我们都试了一遍。直到 2020 年，比亚迪在插混专用发动机、 EHS 电混系统、插混专用刀片电池三大核心技术迎来了突破和应用。我们把第一代 DM 的双链接架构，和突破的三大核心技术结合在一起，研发出了 DM-i 超级混动技术，在此之后，插混市场迎来了转机，因为有巨大的需求，越来越多的企业投入到插混技术的研发，插电混动从非主流成为现代的主流。不管是技术路线的选择，还是研发费用的投入，在技术研发这一条长征路上，我们一直在坚持。曾经我们也怕等不到春天，更怕对不起所有的员工，和一直支持我们的朋友。截止到 2019 年底，比亚迪累计推出了 20 个车型，176 款不同型号的新能源车型。但遗憾的是，从 2010 年到 2019 年这十年期间，市场上看不到我们大的进展，一直原地踏步，停滞不起来。2019 年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸不易，只有我们自己更清楚。这一条路实际上很难走，我们仍然坚持走了二十年。这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的输赢。许多中国品牌都和比亚迪一样，也有不被认可、不被看好的经历。 2008 年是中国汽车行业失
2023-08-13
清新春风5P3
比亚迪第50万辆宋PLUS新能源车下线 3月14日，买车网Buycar获悉，日前，第50万辆宋PLUS DM-i在比亚迪西安工厂正式下线。比亚迪官方指出，从上市到第50万辆下线，宋PLUS系列仅用不到两年的时间，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型，引领SUV市场进入全新发展格局，树立起新能源和SUV领域的全新价值标杆。值得一提的是，在宋PLUS新能源车型上市两周年、达成50万销量之际，比亚迪海洋网还推出了限时优惠：在3月10日-3月31日下订宋PLUS DM-i或宋PLUS EV即可享受88元订金抵扣6888元购车款。
2023-08-13
清新春风5P3
日前，满电从比亚迪官方获悉，在比亚迪汽车西安工厂内，带有第50万辆标志的宋PLUS DM-i缓缓驶出生产线。这也意味着自2021年3月上市以来，比亚迪宋PLUS仅用不到两年的时间就完成了第50万辆新车下线，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型。宋PLUS新款上市后我已经第二次来看这款车了，月初去的时候展车都没有，刚好今天路过就进去看看车，这个月我已经看了很多车了，基本上都是混动类型的，感觉混动也好纯电也好还是比亚迪做的比较板正一些，可能是自身有这个发光点吧，总是感觉选择自主品牌的新能源车这个品牌更踏实点。同时，比亚迪海洋网此前还正式推出限时荣耀钜惠礼：在3月10日-3月31日下订宋PLUS DM-i或宋PLUS EV即可享受88元订金抵扣6888元购车款。3月1日至3月31日期间，购买用户均可享受“2年0息、首付低至4成起”的金融政策，还有3,000元置换补贴，首任非营运车主还可享受4年或4次免费保养（不含首保，且EV车型含一次深度保养）。
2023-08-12
山谷哥
我和G 6的故事
自从2010年购入雅阁以来，车和我成了形影不离的朋友，几乎天天都在一起。雅阁也争气，除了一次轮胎漏气叫朋友帮忙外（车上有备胎，做为小白的我，不会换胎）。10多年来，没有一次发玩脾气把我扔到半路上。“但廉颇老矣”，更有小孙子老是调侃说我的车太破了，车顶内饰布都有点掉下来。并且现在油价涨得越来越离谱，于是去年一次家务院办公会议决定，换一辆电车过过瘾。去年7月间本来看上了比亚迪海豹，并下了2000元意向金。但去年的海豹太飘了，我等了3个多月，准备去提车时，发现店家给我穿小鞋：我刚好遇上政府补贴6000元，店家向社会承诺同时配套优惠1000元。店家同意我享受6000元的政府补贴，不同意给我享受店家的1000元。理由是我早三个月前在网上订车了，我一气之下转身离店走人。后来又试驾了埃安VP和别克E 5和大众I D 4。他们都有优点，但总感到还有点不符合我的口味。有一次和一个朋友在聊天时，说起了小鹏G 6，说小鹏汽车智能化做得非常好，扶摇架构，前后一体式铝压铸车身，G 6更是小鹏汽车的背水一战车型，产品力肯定顶呱呱的。于是对小鹏汽车进行深入了解，对“懂车帝”、“汽车之家”、“有驾”等媒体上的网友和车评人的评价进行认真阅读。感觉G 6确实符合我的要求，特别是座椅180度放倒变身休息舱，开车累了休息太贴心了。于是开启盲订后，在销售员的引导下，爽快的下了意向金。但当时看了小鹏汽车的销量排名和在股市的表现，心里还是疑虑重重，怕小鹏步入威马的阵营。 6月 29 日晚间，在小鹏 G6 发布会的现场，当何小鹏公布20.99 万元的起售价时，我在心里就决定了，G 6是我的菜！过了几天，又听到网友小鹏变大鹏的江湖传说，在股市里，小鹏汽车股价连续爆涨，牛气冲天。销售员又夜间送车上门试驾，非常热情讲解G6的性能，解释疑问，还联系二手车置换交易评估合理价格，推荐购车，对这个环节的销售员工作非常肯定，赞一个，感动之下立马锁定了G 6。 7月31日上午9点半。我应约去温州龙湾小鹏汽车交付中心交付。到了约定时间，销售员未到位，约了好几个试驾人员出去试驾了，把我凉在交付中心，很长时间找不到人讲解车的性能，（有一说一，销售员在这个环节我的评价是：差评！）。到了下午3时许，才从交付中心出来，然后我自己再开车10多分钟到别一个地方拿了另时牌照。才算完整的办好交付手续。在交付中心没有交付仪式，没人给我拍照。我自己在外面给爱车补拍一下。经过十多天的使用，G 6确实没有使我失望。外观圆润不张扬，有一种企鹅美，侧面看又比较动感。配置没什么好说的，该有的都有了。空间是真的大。智能化比我想象的还要好。续航我也很满意，正常10来天开下来，平均做到12的能耗。用孙子的话说，爷爷的车现在真的高级，我一句小P，播发“米小圈上学记”马上就可以听故事，机灵得很！
2023-08-11
荆州信诚欧拉曾曾
我的新车枭龙
今年盘算着把家里的“老油车”给换了。毕竟在新能源时代，许多燃油车的油耗实在不低，用起来的压力也的确有那么一点大。最早看新车的时候，身边不少朋友都建议选比亚迪宋PLUS DM-i。后来就有朋友推荐枭龙，去看实车发现这辆车各方面都不错，就用老的油车直接置换了一台哈弗枭龙，到目前，这台新车也已经开了2个月、2000公里了，期间的节假日里面，我也开着新车跑了不少地方。第一：关于设计哈弗枭龙作为一款新能源车型，造型显得十分“紧俏”，无边界格栅搭配7字形灯组、高位扰流板和隐藏式排气等元素，整体风格较为年轻化，贴合青年人群审美。而来到座舱内部，我不由得惊叹，国产车的变化真的是“肉眼可见”。相比起老一辈的国产车，我这台新的哈弗枭龙几乎可以用“豪华”来形容。大屏和丰富的软性材质覆盖，这在以前十几万的国产车里面，哪儿能看到啊？总的来说，这台哈弗枭龙给我的体验很新颖，但是也有一些熟悉的感觉。比如中控台的操作区域，这款车还是采用了悬浮凸起的造型，与之前那台老座驾有异曲同工之妙，但是设计和用料变得更高级。第二：关于空间很多朋友买SUV的时候，都会关注一辆车的空间好不好用，我其实也是这样的。最早看上哈弗枭龙，是因为它是十几万价位中，为数不多的新能源中型SUV。比起紧凑级SUV来说，中型SUV的使用感受还是有一些不同的。轴距为2800mm。前后排的感觉都比较宽松，前面坐两人、后面坐三人的话，大家都不会觉得拥挤。只是在开车的时候，右前方的盲区会大一点，需要经常使用到辅助影像。后备箱容积更是达到了551L，可收纳3个28英寸的行李箱，并且后排座椅可进行放倒，供装载行李物品，甚至是休息。另外，端午的时候我们一家和朋友一家一起出门旅游了一圈儿。我坐在前排，朋友两口子坐在后排，大家坐得也都比较舒服，没有压抑的感觉。不过要我说的话，我还是最喜欢我们一家出门一起开车的感觉。因为这个时候，车子的空间随便能让我俩蹦跶。我俩一起在前排、他开车我在后排、我开车他在后排，怎么来都可以，而且座椅靠背放倒后形成的双人床空间，也能在半路当成休息的双人床空间，用起来很舒服。第三：关于购车和使用经济性之前的那台老油车，动力虽然不错，但油耗比较高。高速七个油、城里十个油，这样的负担的确比较大了。所以这一次在换车的时候，我和先生首先考虑到的就是新能源混动车，因为经常出门旅行方便省钱。强烈推荐大家去看这款车，哈哈哈哈
2023-08-10
师侃
秦PLUS DM车主·车龄2年
秦plus 冠军版120km提车日记分享
#提车日记基本购车背景：今年换工作从北京到了比亚迪坪山总部，然后就是办理各种入职手续，了解员工福利。得知买比亚迪新能源车每月有700油补，而且公司内充电免费，能白嫖可太爽了。我也很早就想买车了，之前北京摇号7年一直没中，新能源积分也不够，得知深圳绿牌政策，办了居住证就可以拿到，所以立马打算先买个入门级开着，本身有用车需求，再加上公司补贴，而且坪山也有区补，优惠蛮多。选车经历：先和公司内部老员工了解了下，那款车性价比最高。一个同事说肯定秦啊，换代多少款了，技术已经很成熟了，而且冠军版本来就是走量款，基本上就是赚吆喝，性价比绝对高。我就重点在内部网站上查了下秦，顺便对比了下驱逐舰05，这两动力总部大件基本一致，就是换个壳，两个事业部运作。其实我更喜欢驱逐舰05的前脸，感觉更加现代化，有点儿科技感，秦的脸有点传统。但我毕竟实用主义，发现驱逐舰同级别略贵几千，而且宣传的参数120快充比秦长20分钟(还问了下内部同事，说是充电倍率不一样，充的快成本会高些)。而且120乞丐没有天窗，虽然觉得我用不上，但性价比上感觉秦高点，就决定是秦了！购车过程：因为主要想白嫖公司电，55纯电跑不了多远，就确定120了。配置上也不想为乱七八糟的溢价品搭钱，主要考虑以后要是工作再变换城市，车处理掉也省心些。找了最近的4s看车，因为目标明确，都没墨迹(我也是做研发项目管理的，产品上销售还没我懂)，主要就谈优惠，聊了很久就一个龙膜加3次保养，还是交了99团购的情况下。加保险落地下来13万左右，内部员工也没啥优惠。颜色就定了墨玉蓝和暖阳棕，刚好有现车。我也懒得等车，就交了定金让尽快办手续。用车体验：7月2号拿的车，离公司近每天上班走路，也就周末开开。纯电特点就不强调了，加速和静谧性天生的。秦的大件都是自供，成本控制很厉害，所有就有很大的成本空间来堆料。别说合资车，国产品牌同价位能打的都没几个。至于审美上就见仁见智了。唯一要吐槽的就是仪表盘，小小一块还是非嵌入的，这成本省的过了。底盘调教的偏舒适性，支撑性不足，颠簸的余震会多些。刹车嫌点头的把舒适停车打开，刹车模式也调成舒适，能稍微好点。发动机自启：这个想必大家最关心，其实自启动控制逻辑很复杂，环境温度，时间，浓度，发动机保养需求，驾驶工况都会计算进去。总的来说主要考虑两点：碳罐油雾浓度，发动机保养间隔。混动毕竟不是纯电动，对HEV行驶里程有要求，否则影响机械结构寿命，刹车盘同理，长时间不用车会生锈，需要多踩踩磨合下。如果介意自启动的可以买生产日期6，7月以后的(内部6月开始混动统一切高压油箱了)，但不保证不自启，虽然高压油箱没有燃油蒸发问题了，但发动机保养依旧需要。真不喜欢发动机的话还是建议直接纯电。欢迎深圳靓女靓仔线下交友沟通，后续看情况可继续更新请圈主推荐
2023-08-06
不思其解0
博越L车主·车龄2年
博越L 半年 8000公里使用情况分享！
#用车心得【情况介绍】在目前的条件下，购买汽车成为一个受很多人青睐的选择。买车有无数好处，例如方便出行、提升个人生活水平和回报等等，但是在购车之前，一定要仔细考虑各种实际情况，包括购买预算、可能涉及到的其他费用、使用环境和技术等等。【买车过程】在我预算内有 cs75 哈弗h6 比亚迪秦博越l 通过试驾对比舒适度内饰技术方面还有我家还有一台18博越所以考虑后博越l是最香的！比较价格后看了四家吉利l网四家报价砍价后选择了长沙迈吉4s店！【提车费用】二月一日看车二月六号提车一眼就看上了1.5尊贵+哈曼卡顿音箱 126700+11212税+5000保险+1500金融服务费=144412+200上牌费-3000定金-75000贷款额=66612+3000选配=69612。两年免息贷款75000 总计落地价格14.7 （对比其他车友价格算贵一点了）送原车脚垫和3m膜记录仪没送自己花三百多买的原装的【爱车初体验】：三月的活力正四处弥漫。空气中充满了盼望与期待，随着我一步一步踏上汽车的步伐，一股新的激情迅速占据了我的身心。提车当天看着我的白色博越l感觉这世界都变得更加美好了！外观感受：本来订的黑色和银色销售得等三月排产我也继续用车也不想等已经等得够久了了所以直接提车白色说实话白色我没想到会这么惊艳远远望去白色流光大灯俯冲侧身线条感觉运动有大气动力感受：一眼就选择了1.5t的7dct 第一动力1.5绝对够用我路况好也复杂平常我开我的1.5l阳光也来去自如 1.5 2.0 92 95 相对我来说1.5t是最合适的！驾驶感受：我刚刚拿驾照一年刚刚好六号提车七号过完实习期平常也经常高速技术已经可以了但是要说这个车确实宽1.9开出货车的感觉新手需要适应我经验不多行驶过q5 x3 途观阳光五菱荣光小卡博越l给我感觉不比豪华品牌差同样定位中型车博越l还是紧凑型感觉比我叔的q5l大了一圈！乘坐感受：博越l我感觉我最喜欢的就是座椅和底盘了可能和别人说的软硬之分在中间吧我觉得这个价位这样的舒适型要什么自行车说实话我感觉不出来这个车舒适度和我叔的q5有太大差别！还有就是内饰这个车的内饰才是最大同价位的亮点了遗憾的就是中控屏无法横屏！油耗：这个要给好评 1.5虽然和2.0油耗低不了太多但是这个油耗已经非常好了六号提车回家路程大概150公里了（- -好远！）油耗7.0 空调一档自动天气好四种驾驶模式都用了舒适模式最舒服油耗影响不大！现在提车一个月啦 1400公里平均也在7.0左右我这边的油价在平均5毛一公里！功能体验：人生第一台新车从关注汽车到关心汽车再到懂车帝看国产车一直没让我失望第一台车配置拉满不比同级别合资香多了语音助手yyds基本操作都能实现内饰能摸到的全是皮质和翻毛颜色也好看 360透明底盘在市区倒车入库太爽了雷达一米三就开始测距了安全性高！重点是自适应和智能驾驶晚上高速上都能精准识别车道！自动跟车距离最远真的远我都怕插队太近我怕不安全还是用的最远也方便我提前变道高速上真正的释放了双脚太舒服了！缺点：第一台车拥有就是拉满配置也高缺点方面想说的不多不说别人以为我是充值（车主认证了谁给我冲这真的是真实感受）第一点：踩刹车点火系统自检需要四秒左右别的车我不知道我行驶过的车点火可以直接走第二点：大家都说的实体键车机我一个月1400公里没出现过车友所说的车机卡死黑屏连迹象都没有开机第一时间空调是最开始开机的就是点火后几秒钟就可以打开空调了没有物理按键而且摄影师可以埋了快捷空调键前挡除霜后视镜加热逻辑很差说不清楚开过的都知道希望工程师后期更新系统优化一下第三点：这个车的倒档没啥力气一样在有坡度的地方倒车轻踩油门不走发动机嗡嗡的了才有点动力翻上去！第四点：玻璃升降反人类和理论相反需要适应后视镜调节没有物理按键虽然我就用过两次但是中间用一次确实麻烦一点第五点：想笑的一点无钥匙进入和解锁远离锁车靠近解锁有时候隔了两米就解锁有时候需要手去靠近门把手而且只有前排能解锁后排不能还有靠近打开大灯起码隔了四米就亮灯了过个身就打开车灯了后来我把他关了还有洗车的时候门把手有水他就会解锁落锁来回跑… 最后总结：支持国产喜欢国产喜欢博越l 最后感谢圈主指导（老王推荐）！
2023-08-06
小志gzy
天籁车主·车龄2年
全新天籁提车日记
#提车日记提车一周交作业本人制造业程序员，26岁工作4年，家里第一辆车，属于刚需代步，2023年7月29日订车，31号提走，目前行驶718公里，600公里高速，100公里市区，今天和大家一起分享下购车经历和用车感受，欢迎大家探讨~ 【选车经历】：最开始预算20w买个B级轿车，考虑传统燃油车多一点，家庭第一辆车主要讲究省心稳定，对动力要求不高，来来回回看了雅阁，凯美瑞，天籁，蒙迪欧，君威，帕萨特，比亚迪汉，美系车担心油耗和维修保养先pass、雅阁换代后新款太贵又不好看，旧款没赶上3月份最低价pass、帕萨特太成熟不符合年龄pass。凯美瑞、汉、天籁进入决赛圈，其实更中意凯美瑞一点，但7月份涨了5k，汉外观确实帅，但家里没有充电条件，最终选择更有性价比的移动大沙发天籁，试驾试乘后感觉座椅确实舒服，动力稍肉，但家用够用。【购车价格】：武汉+裸车价14.18+银色0.2+落地价16.2w 2年免息贷款6w（保险价0.52、购置税1.27、赠品：脚垫，挡泥板，雨伞，应急包，太阳膜）【用车感受】：新款天籁前脸比21款更大气一点，但也少点运动风，整体看外观稳重又带点年轻，符合我的审美。网上看到21款悬浮车顶很好看，不知道22款悬浮车顶行不行，有车友改了的可以私聊讨论一下【驾驶感受】：方向盘比较轻，指哪打哪，座椅很软，长途驾驶没有疲劳感。【乘坐感受】：试乘试驾时，就被天籁的大沙发吸引，确实坐着比其他B级车舒适，移动大沙发名不虚传，家人坐着感觉都挺不错。【尺寸空间】： B级车的标准尺寸，超4米9车长，2米825轴距，保证了车内的大空间，个人身高不高，前排空间对我来说足够大，后排腿部头部空间算中等偏上水准，1米8身高坐进去也没啥压力，后备箱空间也很充足，容量够大，一家人出行妥妥够用。【动力油耗】：动力方面，156马力虽然不高，但起步还可以，比凯美瑞178马力还快点，家用完全够用，有动力需求的可以上2.0T。油耗算是比较满意的地方，从武汉高速开回家500km，高速开空调5-6个油，市区开空调8-9个油，不开空调估计更低。【优缺点】：优点：省油、空间大、座椅舒适、性价比高缺点：风噪胎噪比较大，隔音日系车都比较一般，车漆偏薄，容易不小心产生漆面划痕 ---感谢圈主云飞推指导---
2023-08-06
说好的幸福5181
我们是发展中国家，还有很多人年收入不到6000元。所以不要浪费，不要奢侈。比亚迪也不容易，要养活几十万员工，还要处理被举报常压油箱的善后问题。因这事已有许多比亚迪车主对烧自己的油，环比亚迪的保，感到非常气愤。这些车主就是没有一点格局，就不知道忍辱负重，和比亚迪一起砥砺前行。我刚回国，正在倒时差，睡不着，碰巧刷到你这个帖子，就多说了几句。良药苦口，忠言逆耳。我们要相向而行，对引擎盖生锈问题，要求同存异，坚决反对，强烈谴责，高度关注。这是比亚迪的内部问题，我们呼吁车主和比亚迪坐下来好好谈，战争是解决不了问题的。好了不说了，再说就跑题了。你看，已经跑题了。就此打住，希望你别觉得我啰嗦。好了，我真的不说了。再见，我们还会再见，真的。山不来见我，我就去见山。嗯嗯，就写这么多，谢谢你们看到了最后一个字。谢谢啊。
汽车门：2023年7月车型投诉指数排行:发动机强制启动屠榜
2023-08-05
米且人2022
智己LS7车主·车龄2年
反向带节奏
“带节奏”，网络用语，指故意煽动事件参与者的情绪，让不明真相的参与者跟风。最开始是出自于游戏的术语，指经验丰富的玩家，或者有优势的英雄，能够起到一定的领导带头作用，组织自己的队友做一些有意义的进攻或防守，打出属于本队的井井有条攻守得当的气势和节奏感来，被称之为“带起一波节奏”。该词的使用范围也在逐步扩大，其引申的含义为，针对某个事件话题的时候，会有人故意发表一些比较具有煽动性和争议性的言论，来挑起直接、间接事件参与者的跟风或者争端，达到混淆视听的目的。那“反向带节奏”又是啥节奏，其实就是高级黑，通过看似正面宣扬某个事件，其实背后暗藏玄机，在其宣扬事件中暗暗埋下很多违背常规、常理的“地雷”，随着事件发展这些地雷逐个引爆，反而对该事件起到反作用，达到其不可告人的目的。我想通过下面两个事件来分析说明：事件一“奥迪牵手上汽”，近期大量不良自媒体和网民，在各大新闻、社交平台发布民族企业上汽崛起，造车技术世界领先，合资奥迪穷途末路，哭求国产车企卖技术……其实两大车企从历史背景、技术背景来看，这是一次正常的深度合作项目，也是一项双赢的机会，也是造福广大消费者的经济活动。这种很正常的事业合作，却被不纯动机的商家勾结不良媒体人、水军，通过所谓的正面引导，蒙蔽部分不了解两大车企实际情况的群众眼睛，而肆意扩大事实、歪曲事实，暗中引导围观群众产生跟强烈的不认同感。近几年，通过国家宏观调控和市场激励，大量民族车企奋起直追，不论品牌力、产品力均大幅提升，但也不至于夸张到“世界领先”；反观奥迪等知名车企虽然在新能源电气化转型发展中反应过慢，也不至于“穷途末路”。客观来说，上汽在国内竞争激烈的新能源汽车市场苦心经营多年，慢慢囤积了不少先进技术，特别是最近发布的星云平台的800伏碳化硅全域平台、固态电池等技术，确实属于行业领先技术，但目前还没有投放市场，还未接受市场验证。未通过验证的技术就冠予“世界领先”，这违背客观事实的原则，典型的高级黑。事件二“19万的买智己LS6”，8 月 2 日，汽车博主 @电动星球小新发布消息称内部会议已给智己 LS6 定价，售价分别为 18.99/20.99/24.99/26.99 万元，将于 8 月25日成都车展开启盲订。咋一看，对于最近购车的消费者来说是天大的好消息。想必大家都知道，第一智己背景雄厚，智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团合作开发的一个高端智能电动车品牌，目前在售车型包括 28.98 万元起步的 LS7 以及 33.88 万元起的 L7。第二LS6技术爆表，根据工信部申报情况，LS6采取最新全域800V 超高压平台，峰值充电功率标称可达 396kW，实现4C的超级充电水平。碳化硅扁线电驱，带来250km/h极速性能，不但功率高还低能耗。根据以上公布的官方信息和汽车行业定价规律，LS6与LS7最低配车型价差应该在6-8万，但是前者采用了最新的800伏平台和碳化硅变线电机，成本会高一些，所以差价估计在4-6万，LS6起售价格应该来到23-25万。如果真如我预测的价格或者远高于@小新瞎猜19万的预售价，说明以小新为代表的自媒体和积极煽动的网友就是“反向带节奏”。它们不客观分析配置，不考虑市场环境，为达到蹭热门新车的目的，不负责地以低售价吸引消费者关注，干扰消费者准确判断，不断拉拢预算20万的群体，提升其期待值；进一步拉低预算25万的强烈购车意愿群体心理价位，当公布价格高于19万时，这两个群体将接受不了这个预售价，甚者会认为厂家无视消费者意愿，存在店大欺客等负面情绪，而选择放弃购买，并产生大量负面评价，严重影响市场环境。这种反向带节奏最成功的案例有“7万比亚迪海豚”、“30万内蔚来es6”，造车这两款车型订单大量流失，杀伤力巨大。所以，“反向带节奏”隐蔽强、危害性大，被黑子们广泛运用。为什么很多围观群众容易被带节奏，很简单，一是性价比，这个人之常情，谁不想物美价廉呢；二是信息差，作为普通消费者未能彻底了解车辆配置、市场行情等影响定价的因素，这是最主要原因。为什么会出现这种反向带节奏的情况呢？只要冷静思考一下，你就会豁然开朗。要看清一个事件，就要去找“动机”，奥迪和上汽合作最大的受益者是谁？对，两个车企和消费者，而其他车企的销量就会受到不同程度的影响，个别实力不济的不良车企必定会蠢蠢欲动，会想尽各种办法混淆视听，这就是“动机”。文末劝告一下广大消费者理性对待自媒体发布的信息，不要轻易带节奏，当然也包括我这篇文章，希望我们用时间来验证一下。
2023-08-03
汤圆papa1212
宋PLUS DM车主·车龄2年
冠军版110旗舰plus提车记
#提车日记家里需要购买一台车，考虑到小孩要出生，加上日常喜欢出去玩，露营户外装备够多，轿车空间不够，就开始看SUV车型。因为一直在关注新能源板块，只考虑新能源。就在比亚迪、吉利和长城几家之间看车，期间也去了解了埃安、大众。最后决定购买比亚迪。五月初开始看车，就在宋Pro和plus之间徘徊，当时只有21款plus和22款Pro，家人商量后计划买Pro，就开始试驾、谈保养、赠品之类的，对比了四家门店，价格优惠都差不多，保养和赠品出入较大。就在犹豫。五月下旬，Pro新款发布，盲订新款顶配远山青配色，保养和赠品相比之前都多。销售解释等车周期大概20天左右。等车期间plus新款发布，跟家人一起看了新款plus、试驾，对比之后更喜欢plus，退订了Pro，又开始在各家之间询问是否现车以及保养和赠品。最后7月20号下定，26号提车（调车一天，周末两天，约了周三提车）。目前用车一周，全部在市区代步，没有明显的bug，目前就是个人感觉胎压可能会有点偏高，但是车子也没有提醒，就继续照常使用。关于购车有以下几点感受： 1、因为关注车型较久，可能是销量的压力，车型改款更新相对之前很快，冠军版出来，也算是变向的给客户优惠，希望不要背刺； 2、有个疑问，同一家门店的多个销售可以同时对接一个客户吗？因为不止一家门店的多个销售给我电话，说法差异较大，比如现车与否都有误差，直到我提出了问题，销售还不肯道歉，只是说数据有误存在时间差？ 3、关于销售的基本实力也有疑问，对于车辆在途、现车数量以及情况都没有记清楚，每次问起都要说“去看看”这是话术还是真的不记得？ 4、关于购车，一定要试驾，自己的感受好坏才是最重要的；谈条件的时候，一定要对比多家门店，听一听就知道有问题；新款车价格基本谈不下来，那就在保养、赠品等等方面多争取，虽然有些赠品真的就是赠品（质量就那样）但是有时候不要就没有； 5、办理免息贷款流程体验有不好，2年免息贷款8万，因为早起办理的银行卡，电话号码跟现场登记的号码有差异，需要去到营业厅更改号码，这点比亚迪的服务可以直接说没有服务，前期完全没有询问或者提醒我们； 6、关于交付流程我要吐槽，说好的下午三点钟左右可以搞定，直接等到六点多都没有处理好，匆忙办理流程，最后还要重点推荐那个延期保险… 目前车辆正常使用中，后期会持续更新使用体验，欢迎大家留言评论一起交流，快乐驾驶，安全回家！请圈主加达加斯加推荐！
2023-08-03
说好的幸福5181
我们是发展中国家，还有很多人年收入不到6000元。所以不要浪费，不要奢侈。比亚迪也不容易，要养活几十万员工，还要处理被举报常压油箱的善后问题。因这事已有许多比亚迪车主对烧自己的油，环比亚迪的保，感到非常气愤。这些车主就是没有一点格局，就不知道忍辱负重，和比亚迪一起砥砺前行。我刚回国，正在倒时差，睡不着，碰巧刷到你这个帖子，就多说了几句。良药苦口，忠言逆耳。我们要相向而行，对引擎盖生锈问题，要求同存异，坚决反对，强烈谴责，高度关注。这是比亚迪的内部问题，我们呼吁车主和比亚迪坐下来好好谈，战争是解决不了问题的。好了不说了，再说就跑题了。你看，已经跑题了。就此打住，希望你别觉得我啰嗦。好了，我真的不说了。再见，我们还会再见，真的。山不来见我，我就去见山。嗯嗯，就写这么多，谢谢你们看到了最后一个字。谢谢啊。
樂樂5286：比亚迪发动机自启动，造成车辆损坏谁负责
2023-08-03
银河星舰指挥官
银河L7车主·车龄2年
我的星舰队长提车分享
一、购车经过【情况介绍】这几年一直在开公司配的代步车，纯电一汽B30轿车，使用了三年左右，跑了接近四万公里，加速感觉比朋友的燃油车要好；用它回过一次老家，高速掉电快、充电时间长，加上正是逢年过节时候，高速充电站人员爆满，后面回老家租或借燃油车，续航焦虑的滋味不好受；实际情况是，这辆车除了空调制冷效果差些、发生过一次慢充借口坏的问题，整体没有撂过挑子，感谢它的一路陪伴。【车型选择】虽说有代步车，一是它不属于自己的，二是回老家很不方便，所以拥有一辆自己的车就是今年的年度计划之一。购车属于一件大事，马虎不得。从今年3月就开始关注和挑选理想车型，因为不喜欢有续航里程焦虑，所以一开始是考虑买燃油车的，连续试驾了吉利星越 L 、长安 UNIT K 和长城二狗等燃油车，因为下半年购车+浅谈价格无法达到理想的价位，就准备慢慢磨；后面考虑到公司具备充电条件，插混车型可能是最优解，于是试驾了比亚迪唐冠军版、比亚迪宋 PLUS 、长安 UNIT - K IDD 等，选择过程中听说更具性价比的车会上市，如宋PLUS冠军版、长城出骁龙 MAX 、吉利出银河L7等，就能盲订的就盲订了骁龙 MAX 和银河L7；一边挑选一边等待。二、费用明细【配置选择】个人购买物品一般喜欢配置拉满，当时第一时间选择的是星舰版+科技套装+运动套装+炫彩白，后面试驾发现20寸比19寸的NVH差些，车友群里也是这样反馈的，于是舍弃了运动套装；关于炫彩白真的很喜欢，我哥和销售现场说这个颜色万一发生剐蹭，维修费用高且时间长，没有必要掏这个钱和受这个气，无奈也放弃了。【服务情况】我这家4S店接待热情，整体服务蛮好的，还送了脚垫、贴膜、行车记录仪等，再次谢谢~ 【裸车费用】 173700+599-5999+2000-6000=164300（元）【其他费用】太平洋保险4800元、上牌费500元，听说贷款手续费是2000元，我是全款无手续费；其他的是我为爱车倒腾的，不提也罢。三、新车体验【续航充电】 1、提车当晚和第二天，我带着老婆和孩子就满油满电的跑了600公里，其中200公里国道和400公里高速，表显油耗在5.7升／百公里，剩余里程是48+251=299公里；全程智能模式、空调20℃自动、负载240斤左右，预计续航800-900公里。 2、因为使周末白天用车，晚上可以停车充电，目前使用的是200V家充，2.6KW充电功率，按照18.7kWh去计算即可，可以充到100SOC、115公里。 3、目前纯电续航里程没有刻意去核算，因为根据使用的工况、黄金右脚等综合才好对比，我感觉预计达成率在80%。【车机功能】 1、银河L7的车机系统说多了都是泪，有时候喊它没有反应、但是显示语音指令已经录入，有时说打开车窗等基本功能来一句“这个功能我还不会”，不支持连续语音指令，只能这条答复或完成才能执行下一条；有时候视频会卡机。综合来讲，车机系统还有很大的提升空间。 2、目前功能比较多，还有很多没有弄懂，例如智能保电保不住、强制保电有时会按钮是灰色的。【舒适程度】 1、19寸轮毂+235/50轮胎，整车行驶的 NVH 我认为很不错，尝试了短时间跑130-140Km/ h ，仍然可以在车里正常对话，风噪和胎噪属于我接受范围。 2、走国道烂路体验了底盘舒适程度，我认为还是很整、很舒适的；走高速超车真的很轻松，后段加速也是随叫随到。 3、提车快1个月了，新车味道不重，哪怕是太阳暴晒也还好，近期懂车帝检测结果也证明了L7还是很良心的。【智能辅助】 1、具备L2级别辅助驾驶，因为是靠单目摄像头监测前面路线，在车道标识清晰的快速通道或高速路上，使用智能巡航模式，非常舒服，自动跟车，如加减速、修正方向等。 2、但是在普通省道或者车道标识不清晰的情况下，无法有效使用，且我的车道保持的功能还关不掉，在城市道路上经常抢方向盘，有些危险哇。四、优缺点及建议【车辆优点】 1、底盘采用的E-CMA，车辆过沟沟坎坎滤振很干脆，感觉很整； 2、1.5T+3档DHT PRO的雷神8848混动系统，带来的是加速快、中后段加速超车很从容； 3、车内的异味几乎闻不到，加上懂车帝测试的数据和环保棉，带来的是健康； 4、采用的是神盾电池防护系统，看各类测试标准都超过国标很多倍，开起来让人很放心。【车辆缺点】 1、车机系统虽说不是垫底的存在，但是属于不聪明的那一类，希望能尽快优化吧； 2、最后我想问问，香氛系统是哪个设计团队设计的，打开如此不方便，着实属于 NC 设计！【个人建议】虽说吉利不缺乏造成的成熟经验，但是新能源这块目前还是没有出现爆款，希望厂家重视第一批或者前几万名购买银河L7的铁粉，我们是爱吉利更爱银河L7，愿意承担小白鼠的风险为市场探路，当问题出现时，不要推诿和哄骗，第一时间解决才是王道🤝🤝
2023-07-31
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
ID3提车笔记，心中不胜欣喜
购车背景：由于在2022年底打算之后搬到郊区居住，考虑到将来的交通不方便，所以决定购买一辆代步车。综合考虑了买车费用、将来车辆维护以及油费等等问题，最终决定购买新能源车。之后去了比亚迪，荣威，大众三家店，从外观，性能，内饰，内部空间，提车时间，续航能力等各方面比较后选择了大众品牌下的ID3。选购理由：首先当时比亚迪提车预估需要3个月以上（保守估计），我当时面临房屋装修问题需要频繁来回没法等这么久，而且海豚的内饰和外观不太合心意。其次去荣威试驾了一辆车（忘记型号了），内部空间比较小，我是中等身高体型的女性，坐进去觉得挤的很，直接放弃了。后来看了ID3就选了它，内部空间较大和外形内饰比较合心意，续航能力也是同等十几万的小型车辆里面较高的。购车经历：最后是在上海闵行区颛桥万达的ID Store购买的，从下单到提车就2周时间。当时确定在这家店订车一是提车快，二是销售服务好，她把车上各个地方功能都仔细介绍了一遍，由于我是本本族且拿到驾照已经很多年，当年学的都还给教练了，所以急需有人能够陪练一下，那个销售答应陪我上路练几次包括大路，小路，停车，侧方停靠之类的，至少能够勉强上路而不是抓瞎。这个软性服务也很重要，一方面让我熟悉车，另一方面让我熟悉驾驶技巧。城市坐标：上海车价：14.9万 (送四个脚垫，普通贴膜，倒车影像，不包含保险) 颜色配置：外观白色（与市面上的暖白色不同，ID3的白色偏冷色调）当时由于预算，没有添加加选包，我觉得已经足够了，如果大家预算足够的话，可以加个6000元的加选包（里面有带电动遮阳帘的天幕，倒车影像，驾驶辅助系统，前排主驾电动调节）。从提车那天到目前为止已有6个月了。往事仍然历历在目。那天是我的销售开车带我去的宝山提车点，距离是真的远，进去后通过前台找到负责我提车的一位工作人员，验明身份，原地等待，那边是有提供午餐的，我是吃了午饭去的，不知道味道怎么样。一般提车会持续2-3小时，看当天的提车情况而定。当天交完钱买完保险，就去选车牌号码，中间停顿等待数次，接待的小哥一直忙的脚不沾地，我也不好意思催他，毕竟人家尽力了。最后就是去验车，当时还是个小白，也不知道该验啥，就随便看了看，万幸我的车子后来用着挺不错的。建议大家可以在验车前，网上小视频刷刷干货，看看需要验哪些内容，别像我一样哈，这里不展开讲了。要吐槽的是，完全没有像宣传视频上那样给你弄个小仪式，拍照留念，蝴蝶结撒花，别想了。他们在服务台边角上面放了一束很旧的看不清的真假的花束，连这都没给你用下拍照留念。这点真的是深深的不满，毕竟大家都是带着满满的期待来的。希望未来大众可以改善吧。最后提完车，由于当时自己的技术还不到家，要开那么长的一段路有点不放心，就用掉了保险里面赠送的代驾功能。提车后感受：这辆车最喜欢的有几个地方：1，行驶档开关的位置是位于方向盘的后面，这个位置不会遮挡视线，也不需要车主在不熟悉车辆的情况下需要目光向下去找，避免了很多失误的产生。2.安装倒车影像，对于本本族或者新考出驾照的人来说这是个必备物品。这个大大降低了发生意外和擦碰的概率。我在最开始的一两个月里面前车保险杠的边边脚脚有2处小擦碰，后面就都没有这类事件发生了。3，车型虽小，空间却很大，无论是乘坐区域还是后背箱区域，都是非常给力，能装很多东西，对于一家出游或者搬家都是非常棒，这段时间的搬家已经足够证明这一点了。刚刚谈了好的地方，接下来说说需要改进的地方：1，车机，这是遭到很多人吐槽的地方。在最初的两周使用了车机导航后，我直接放弃并改用手机的百度和高德导航，延迟很严重，而且车辆在路口需要换道转弯提醒很缓慢，来不及换道。语音功能更是拉跨。2，车胎很嫩，稍稍蹭一下马路牙子就缺一个口子，在车友群里面不停有人哭诉扎胎和拉口子。3.车辆喇叭很拉跨，声音很低很哑，我电动车的喇叭都比它响很多。实际驾驶感受：总的来说还是很不错的，车子开起来很稳。乘客们很多时候都会昏昏欲睡，我一个人独自清醒。转弯不会飘，但是刹车有点软，我现在都不太开快车，就怕刹不住，不知道这个有没有办法改进。在路面情况不好的情形下，抗震能力还是有待加强。乘坐感受：由于内部空间较大，所以没有压抑感，无论是乘坐区还是后备箱都是非常给力的。需要外出旅游多带行李的话是没有问题的。关于续航，如果不开空调，大概可以在400-480公里之间，如果开了空调，大概在300+公里了。
2023-07-30
纯情的讲车佬
元PLUS车主·车龄1年
你知道比亚迪的三电保修是怎么样的吗？作为新能源汽车的三大灵魂电池、电机、电控当然至关重要现在带你读懂比亚迪售后的 “三电”系统保修政策！ “三电”系统终身保修零部件明细 01动力电池（仅包含电芯、BIC、散热回路） 02驱动电机 /驱动电机控制器 03EHS 电混系统（仅包含电机、电控）说明：动力电池包容量正常衰减，不属于“三电”系统终身保修范围。 “终身保修”保多久？终身：指新车自交付之日起直至车辆无法在中华人民共和国大陆范围内（不含香港特别行政区、澳门特别行政区及台湾地区）取得合法的行驶资质止。 “终身保修”权益是什么？ “三电”系统终身保修权益是指：除享受《比亚迪汽车三包凭证及保修手册》规定的包修期权益外（整车质保期），“三电”系统零部件额外享有的包修服务（终身保修期）。 “终身保修”怎么保？需同时满足以下保修条件 1、车辆为首任车主所有。首任车主指：车辆所有权未发生转移，车辆所有权人与新车购车发票中的购买方一致，夫妻之间过户仍然享有首任车主权益。 2、车辆使用性质为非营运，限“家用、商务、公务”三种用途的车辆。 3、通过比亚迪汽车小程序或比亚迪汽车APP完成车主认证。温馨提示：不符合以上保修条件时，不影响整车保修期限权益，详见《比亚迪汽车三包凭证及保修手册》。影响权益的情况出现以下情况之一时，“三电”系统相关零部件不再享受终身保修服务 1、自车辆交付之日起每12个月为一个周期，任一周期内行驶里程超过3万公里。 2、未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养或未在比亚迪授权服务店进行维修或未使用原厂备件，导致“三电”系统相关零部件出现故障。 3、人为或意外发生水浸、火烧或其他事故，导致“三电”系统相关零部件出现故障。温馨提示：有关政策详情，具体请您查阅随车配发的《比亚迪新能源汽车“三电”系统终身保修凭证》。
2023-07-27