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迪粉桌面无法记录行程

暴躁哥丶丶
吉利银河L7用车感受
1.这辆车的外观非常惊艳身边的朋友都夸颜值很高，我选的顶配版，基本上各种配置都齐全, 而且辅助驾驶功能也有，内饰选的棕色，朋友说有豪车的味道。两米七几的轴距，坐在里面很宽敞。第1次开电车感觉与油车完全不一样，而且这个自动辅助驾驶功能在高速上特别好用。 2这辆车配备了15T的涡轮压缩机，再加上双电机加持，总扭矩有500多牛米，简直就是小钢炮一枚我平时上班20来公里，开车大概要一个半小时非常拥堵，以前开油车油耗特别高，每公里大概在一块钱左右自从开上了我的L7以后,大部分是用纯电模式，百公里13度电左右，比官方的数据还要偏低，这点太满意了，等我申请的充电桩装好以后00:00~8:00充电，2毛6分每度电，以后的用车成本每公里只要三分多钱感觉这台插电混动车,简直就是为我量身定制的 3.这台车最大的优点就是颜值高，用车成本低，动力强动，超车过线都很流畅。另外，也要说说缺点，希望改进的地方 1、自适应巡航在雨量比较大的时候会自动退出需要人工介入开车。另外有比较大的转弯的时候他也会主动退出。正常天气包括夜间还是比较好用。 2、燕飞利仕的音响感受不出其出色的地方，只能说一般，如果为了这个买星舰版没有必要 3、头枕导航提示特别好。但是既然主副驾进行了隔离，但是导航提示音出来的时候。副驾播放的音乐和视频声音还是会被中折。 4、刚提车感觉电不是太耐用。空调25度，打开座椅通风，44公里左右电池能量就会到48%左右，完整的纯电续航还没有测，后续电和油跑长途时测下。 5、原车最高配都不带行车记录仪，需要另外加装，加装的原厂行程记录仪,在汽车屏幕连接查看时，汽车自身的导航和网络就都不能用。所以想在行车过程中拍个照啥的，基本上不能实现。后续研究看看手机是否能够连接操作。 6，手机上对应的app经常显示”请尝试重新登” 然后无法控制车，需要重启手机 7、app经常提示“数字钥匙连接失败,请靠近车辆后重试”，但实际功能再次点击是有效的，不知道这个提示有啥意义
2023-09-03
用户29822722
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
提问今天无法显示行驶轨迹？例行到style里看下今天行驶里程，结果往日都能查看的行程轨迹，今天居然空白，看不到任何信息，怎么回事？今天日期是2023-8-31，难道系统出问题无法记录轨迹吗？各位车主今天也出现这种情况吗
2023-08-31
高高同学Justin
小鹏P7车主·车龄4年
佩奇最新 OTA 使用报告📖
🎉Xmart OS 2.12.0终于和大家见面了，小鹏P7迎来自己第二春！作为科技爱好者的我，也使用了一个月时间了，关于一些感悟，想跟大家来进行分享。本期OTA的升级，是一次让所有P7玩家感受到鹏厂满满诚意的一次升级，我觉得这是鹏厂最用心的一次升级，认真吸取老车主提供了很多建议，放进本次的OTA更新，P7不再是被鹏厂遗忘的孩子~ 本篇文章我将选择，以下几个方面来谈谈我的感受： 1. 小P无网络对话 2. 远程摄像头查看 3. 能耗数据查看、行程记录一、小P无网络对话首先、先来聊聊无网络对话这个功能，这个也是在所有功能中最让我满意的一个功能。我车是停在地下车库，由于地库的信号会比较差，经常要把车开到地面上，再唤醒小P，不然小P就没办法使用。本次OTA更新之后，我只需要提前将到导航设置好，然后在出发之前：“你好，小P，导航到公司”，小P就会收到我的指令，帮我开启导航了。总结，该功能极大的改善了P7在弱网环境下，导航、车辆控制等核心领域无法使用的问题，有了他之后极大地增强了在网络限制地区也能通过语音操作的体验！二、远程摄像头查看这个功能不算是一个新功能了，“消失的他”回归了~ 之前因为一些政策或者是功能改进的一些因素，导致这个这个功能只能下降，给一众P7的车主留下不少的遗憾。很多鹏友也在小鹏APP留言，希望鹏厂把这个功能给重新上线，这不P7的产品经理同学终于听进去了，将这个功能重新上线了，必须给加个鸡腿~ 这个功能跟之前没有太大的差别，支持车主远程查看车身前、后、左、右四个位置的影像和画面。值得一提的事，小鹏也是考虑到现在人们的隐私性越来越不可忽视了，在这个功能中新增加了对摄像头识别到的车牌、人脸进行脱敏处理，这个考虑的很到位。该功能搭配哨兵模式来使用，停车的时候真的让车主很安心，之前看到很多车友经历过开门杀的经历，有的因为停在监控不清晰的地方或者无监控的地方，导致自己只能当“冤大头”，支付昂贵的补漆钱，有了这个功能之后，真的就可以帮助追回肇事逃逸的“凶手”。这个功能虽然挺不错，但是还是有个不好的地方，就是该功能启动时间长，差不多20-30s左右，推测是因素图像处理、远程连接摄像头、画面实时同步网络延迟等原因，总之希望下个版本，鹏厂的同学可以再提升一丢丢速度，用户体验会更好！三、能耗数据查看、行程记录千呼万唤这个功能终于来了，之前都是看社区里其他车型的小伙伴在分享这个功能，而我只能通过每周一推送的能耗报告查看自己的能耗数据情况，或者就是上传车辆日志，让售后小哥哥帮我查看能耗的情况。如今有了这个功能，在APP车控页面，就可以查看过往的能耗数据情况，不仅可以详细到每天，而且可以看到随着温度、平均车速等情况，能耗趋势在界面上呈折线图展示，高低变化一目了然，对于有疑问。有了这个功能以后，对于一些有疑问的电量消耗情况，我可以自己先做个初步判断，做到心中有数，这个不仅给我节省不少麻烦，也给售后小哥哥们减少工作量，可谓说这个功能真的实现双赢~ 智驾一直是鹏厂的标签代名词，这次OTA终于迎来了小鹏P7的春天，P7也可以在手机上查看行程记录了~ 查看方式同能耗数据查看一样，都在同一个位置，进来后默认展示车车一周的行程记录情况，主要氛围数据概览、智驾数据和行程记录的情况，只能一提的是，智驾数据中有包含导航辅助驾驶行驶里程，ACC/LCC行驶里程，自动泊车使用次数，让车主可以一目了然查看到自己一周智能驾驶的使用情况。查看了近一周的数据，我发现自己智驾越来越多了，越来越离不开他哈哈。在行车记录里，还可以将你的智驾里程、行驶路线等生成海报与鹏友分享哦！这个功能可是提升了鹏友间的社交属性，蛮有心意的一个小功能。希望接下来的Xmart OS 下个版本更新可以让我们有更多期待，支持小鹏，一起加电！
2023-08-31
误入迷途的轩逸车主
更～举报4s店后续结果
8月22日那篇举报文章意料之中成了热帖，说明群众苦4s黑心久矣，税务对4s店的处理结果昨天已经反馈给我，已经告一段落，详细说一下具体情况，顺便也解答上篇文章里大家争议的几个点。税务处理情况：8月14日打前台投诉电话12366，后面转到4s店分管的税源管理分局，隔两天，税务通知我提交相关材料，我提交了合同、发票、转账记录，税务查了我跟销售的聊天记录，后面告知我，由于签订合同没有体现裸车价可能会影响低开发票的判定，这个确实是我的问题。 8月22日税务联系我说核查了4s店，他们的车款购进发票比开给我的车款销售发票还低大几千，可以判定为低开发票，但要将我手上这张7万的车款发票作废重开，需要把车牌注销重新上牌，我了解到保险强制险是跟车牌挂钩的，无法退保也是损失。考虑到已经跟4s店闹翻，税务只会处理发票问题，重开发票保险作废大概率我只能自己吃闷亏了，而且近期不在本地，来回跑比较折腾，沟通下来最终结果就是让4s店补开差价，税务判定车款差价8000，4s将之前开的服务费发票6000和精品费发票5205作废，分别开成车款8000、精品费3205，补交税款：增值税(8000+3205)×13%-(6000×6%+5205×13%)=420，购置税8000/1.13×0.1=709.96，总共补税1129.96，我拿着这张发票去问保险人员能不能增险，答复是不行，只能按单张发票出险，也就作罢了，最终结果就是4s补了税款，但是我的损失还是没有弥补，不过能让它受到惩罚这结果也算不容易。上篇文章中一些问题我做个解释： 1.车损保险跟发票有没关系？我问了车险销售人员，答复是第一年车损是根据发票来保的，第二年就是保险系统根据市场价算的，这个市场价是系统自带出来，具体怎么算不太清楚。所以第一年跟发票有关系，第二年开始没影响。有更专业的保险人员可以评论区探讨。 2.发票低开会不会影响卖二手车价格？二手车价格是根据市场估值，但是不排除车贩子会拿低开的发票狠狠压价，这方面希望有专业人员解答一下。 3.怎么判断发票是否低开？如果合同有写裸车价，车款发票就是裸车价，如果合同写的是落地价，那就把总价扣去保险、购置税、精品费用、服务费，剩下的就是裸车价开车款发票。我的合同没有写裸车价，精品送的很少，服务费压根没写，但是总价扣去购置税和保险，只开了七万的发票，中间差的一万一千多，明显虚高了。 4.评论区有骂我的网友，说我是索要东西不成恼羞成怒去举报，人品很差详细说一下跟销售的沟通过程吧。合同上是写着购置税、保险、车牌都是4s店全包，8月10日那天我来提车拿材料，回家后翻看材料才发票价格很低只有七万，有虚开的成分，微信问销售的对话就是上篇文章的截图。 8月11日上午我主动打语音跟销售沟通发票作废重开，她说作废重开车牌要作废没办法做，还说他们这种操作是没问题的，其他消费者也是这么处理，我很不爽答复她，那我可以打税务和工商电话让他们查一下有没问题，销售这下有点紧张了，说你也别多说了看下怎么补偿吧，我说我也没想什么补偿我就想发票重开，她说真的是没办法重开，销售说你看我送什么给你能够弥补损失，我考虑到之前一直谈的行程记录仪跟倒车影像没送，就问她如果没办法那就补偿这个吧，销售说我狮子大开口，她送个记录仪倒车影像没办法，我说那算了，我还是先了解一下发票能不能重开吧，记录仪两三百块钱哪能弥补低开大几千上万的损失，挂了电话了解一圈知道可以重开就是比较麻烦，还是要重开发票，刚好销售还有一笔购置税已经交完的钱在我这边没转给她，我也先压着没给，跟她说发票处理完了一起解决，谁知道4天的时间她一直问我要这笔钱就是不去认真处理发票的事，最后拿两张服务费跟精品的发票搪塞我，瞬间怒了，把余款转给销售后，打了举报电话。评论里质疑我的人，说我是要东西不成恼羞成怒去打举报电话的，呵呵，我还不至于为了这点东西去敲诈勒索，本质上还是销售的态度刺激到我神经了，那点破东西没有尊严重要，这口气不出了早晚会被憋死。说我没有直接去打投诉电话举报，要东西不成才去举报，拜托各位大哥，我又不是专业打假的，能协调解决发票重开了最好，当地就有个投诉4s的，几年了4s都倒闭了还没投诉成功，维权之路哪有那么轻松，我运气比较好吧，不过确实觉悟还不够，希望我们社会体系更完善，维权更便捷高效，以后会有更多有觉悟的消费者吧。说我觉得自己很伟大在这边显摆。哈哈哈，我就显摆咋滴就要让这些4s利益相关人员不爽，必须广而告之让大家避坑，很多网友都说被低开了没有早点看到我的文章，确实也帮助到一些刚买车，即将买车的人，这篇文章就有它发出来的意义，谢谢正义的网友！！
2023-08-26
超级说说笑笑
提问海豚骑士版自带行车记录仪定期出现错误无法识别存储卡要求格式化存储卡为fat32格式格式化后可以正常记录但是过一段时间就会再次出现这样的问题大家有碰到过这个问题吗存储卡是64g的闪迪正品卡
2023-09-07
92年的奔波中年男
秦PLUS DM车主·车龄2年
什么情况降价频率这么高吗
买车快半个月了吧，整体用起来没什么毛病暂时，行驶了1600公里，高速跑了400公里（油耗表显5.0），唉这才半个月又干了了我2000大洋，不多想了，少看吧，一看就牙痒痒。对了你们会用迪粉桌面吗？上次搞了两小时硬是搞不好，你们还有什么好用的小知识点分享分享不。
2023-09-04
牧尘的大黑牛
唐DM车主·车龄2年
迪粉桌面，byd抛弃老车主，民间大神没放弃咱！泰酷辣
2023-08-31
心悦猫哥
唐DM车主·车龄2年
比亚迪唐23冠军版反向虚标严重
8月10号提了冠军版唐尊享版，累计行驶了1150km。当初买这个112版本时候很纠结，因为每天上班跨区从深圳南山到坪山，往返固定走南坪快速+水官高速，固定里程是106km，单程53km。深圳速度杠杠的，10号临牌，11号已上铁牌。。。，没享受的临牌福利提车前一些小黑粉网上给出的数据是冠军版设计112，实际成绩也就跑个100km左右，总是担心充一次电只能跑个一趟半，纯电续航往返无法达成，每天都要烧点油，为啥没有买个更高版本的，主要是囊中羞涩了最近几天我开始详细记录纯电续航数据，晒真实数据如下: 1，23号早上去单位满电用了33%的电行驶53km；当天返程用了35%的电行驶53km，余32% 电，小区充满100%。推测纯电续航大于150km。 2， 24号早上去单位满电用了38%的电行驶53km(高速堵车慢行30分钟)；当天返程用了31%的电行驶53km，余31% 电，小区充满100%。推测纯电续航大于150km。 3，25号早上去单位满电用了33%的电行驶53km；当天返程用了32%的电行驶53km，余35% 电，小区充满100%。推测纯电续航大于150km。综上，比亚迪唐23冠军版112km反向虚标严重，实际应该是150km版本。别人不是迪吹，也不是迪黑，都是真实数据，但愿这篇文章能帮到犹豫不定的你
2023-08-27
leon
别克E5车主·车龄2年
别克E5臻享长续航提车了（迟到的作业）
#别克E5真实续航五月份各种纠结了约两周时间，最终五月底前下定了辰白色E5臻享长续航+影音包选装版本。经过两个多月漫长的等待，期间把陪伴了我12年的别克老伙计给平台拍卖置换了，随后就是各种手续一顿操作，终于和销售约好上周末大白能提车了。一大早折腾网上选号，临近中午赶到4s店提车，虽然签合同之前已经验过车了，还是仔细的看了看，没发现啥问题，特意询问销售，说是提车前两天又把软件升级至最新版本。由于是之前老别克卖了两个多星期没车开，突然开E5还有点不适应，一顿研究摸索，才小心翼翼的把车开出停车场，回去路上虽然略显紧张但天气很好，一路心情不错。第二天下午去把大白膜也给贴了，贴的龙膜畅悦系列。接下来就是等牌照制作好寄过来，等了两天就寄到家了，速度还行。由于提车后前几天挂临牌进出停车场不方便，因此一周以来开的还不多，下面先简单说说初步感受，待后面里程多了再详细谈谈优缺点。车辆优点: 比如空间大、静音好、底盘扎实、BOSE影音包超值、双踏板模式开起来和油车驾驶感受无缝对接等大家都说了很多遍了，我就不赘述了。总之这些方面自己和家人还是挺满意的。接下来说说网上车友关心或吐槽的一些方面的自身感受，不偏不倚，咱就主打一个真实: 1. 上电逻辑和蓝牙钥匙: 可能拿到手的软件版本已经是七月份比较新的版本了，目前用下来还不错。NFC卡用了几次，还是觉得没手机蓝牙钥匙方便。手机蓝牙钥匙安装在小米12pro上，经过我反复测试，识别连接成功率非常高，个人觉得挺香的。现在大家都是手机党，开车前点击打开下ibuick app我觉得也没啥不方便的。听说官方已经在开发实体感应钥匙了，以后便利性又会提升很多。 2. 车机问题: 网友反应的车机大屏卡顿、死机蓝屏、画面重叠等现象，到目前为止还真未遇到过。除了无损音乐有的时候加载要等一会，在线音乐/收音机有时会自动切换（换挡或点击声场均衡时曾经出现过），出现过一次车机无法正常联网，其他还真未发现有啥太大问题，有可能也是一些小的软件bug，后期慢慢升级应该都能陆续解决。至于相对于别的厂家的各种车机功能，个人作为12年老别克车主到不是特别在意，当然别克能不断改进，出一些更好且实用的车机功能肯定更好，对我而言是锦上添花的事情。 3. 续航里程: 提车后首充到100%满电，显示续航里程预估503km。目前开了几天上下班道路（每日上下班单程25km，来回共50km，最高80码限速），图片中是记录了其中一天的来回路程行驶情况，由于早上不是很热，大概一半路程开空调，25km行驶里程，显示续航里程只减少了8km，电能效率12.8kwh/100km。同样行驶里程，下班堵车多开了约15－20分钟，全程空调，预估续航里程减少11km，电能效率16kwh/100km。对于刚拿到车还在熟悉操作过程中的我来说，常规日常上下班续航体验符合预期，后面几次满充后有信心把显示续航里程不断提高。至于高速续航，等到后面有机会再进行实际体验测试。 4. 行车辅助功能-急刹: 我提车后目前一周只发生了一次，是高架路面行驶转弯到另一段高架路面，另一段高架路面转弯处前方堵车，我车速有点快，当时刚提车一天对刹车行程掌握的还不够，离前车距离相对减速不够自动触发的，我把碰撞探测距离减小的最低一档，还真未再发生过。我的理解行车过程中控制好车速和安全距离，这也是安全必须的驾驶习惯，真要是有安全风险，那急刹也是必要的。至于倒车入库时，我和家人两人这一周以来的车库倒车入库使用场景中，目前还一次未发生过急刹的情况。 5. 车载行车记录仪SD卡，我看了蛮多网友朋友们的帖子，最后京东购买了三星PRO PLUS V30的新款读180/写130MB 的SD卡，使用“分区助手10.0.0“工具格式化为FAT32格式，按照官方操作要求插卡并等待相应时间后，目前使用一切正常，后续会不会像有的车友说的，用个十几天发现SD卡不认的情况有待后续观察。以上是提车过程和一些初步体验，后续深入体验会再发帖分享，谢谢大家！
2023-08-14
右边智齿有个洞
豪爵 USR125车主·车龄5年
usr小保养
#机车保养分享豪爵USR125入手有一段时间了，之前发过首保教程，安装射灯教程，还有更换16g重普利珠教程。有兴趣的朋友可以翻看我以前写的内容。这次二保其实总公里数都不到2500公里，首保我是850公里做的，更换的灰壳超凡喜力5W-40全合成机油，按理说就算按照保养手册，也应该在3850KM总里程再做二保了，为什么要提前那么多？相当于实际才跑了1600多公里，但是根据USR125圈老车主说的意思好像是因为这款机油运动粘度有点偏低，经常拉高转，衰减比较快，当然，也不是不能用，就是最近的确感觉怠速震动有点增大，然后低速起步脚踏部位传来的震感也让我有点不太爽。正好单位休息两天（4.19-4.20），就想着把屯的美孚红瓶10W-40的油换上试下感觉，然后跑个一两百公里比较好的路况，测测这台车的最低油耗，因为现在气温也上来了，应该能简单测下。接下来简单汇报下这两天的行程。因为我有个发小在张家港靠长江边上班，一直想去看看，所以第一天就是往苏州张家港跑了，出门前先把（4.20日）的灌篮高手大电影的票先买了，作为一个80后，相信应该很少有人没看过这个动漫了。这里顺带提一嘴，也当是问各位看官大老爷一个问题，灌篮高手这部动漫，有没有什么让你记忆深刻的片段或者其中的某个人物？反正老周当年的偶像是中二的红发小子-樱木花道，而我印象最深刻的是樱木花道上高中以后第50次告白失败，那会我就暗暗发誓，我要谈够50个女朋友，这个目标在我20多岁的时候其实就已经被实现了，哈哈！然后就是给车子换机油，其实网上关于更换机油是冷车还是热车也是众说纷纭，有人说热车的时候机油的流动性更好，可以放的更干净，而且因为发动机里面会有一些磨损后的杂质等，热车的时候机油混合在一起，放油的时候可以跟机油一起被带走。而另一个冷车放油的说法是，车子静置了一晚上，机油回流到发动机下部，相比热车状态，上部的零部件上附着的旧机油就会更少，这个状态下放油，比热车放的更彻底，更干净。反正我个人的做法是，车子发动怠速个十分钟左右，打起大撑，静置个两三分钟，拧开机油尺，然后拧开放油螺丝（这里顺便问个问题，因为我这台USR125的放油螺丝我第一次拧开就发现这个螺丝是歪的，但是螺牙没问题，密封性也没问题，不知道其他USR125车友有没有这个情况的？）油大概放一会就变小了，这时候可以借着大撑前后左右晃动下，然后把车往放油口这一面倾斜一点，再让它放一会。当然，因为我是赶着出门，也有车友可以让车子在那自己慢慢往下滴落，大概十几分钟以后再把放油螺丝拧回即可。反正我这次擦那个放油螺丝，上面有明显的铁屑，应该内部还是需要再磨合磨合，或者是之前没放干净的铁屑。这次滤网没有拆开清理，因为首保清理过了，准备三保再清理。USR125这个车，如果相对机油放的比较干净的前提下，加注机油量在850ML即可，到达刻度尺的四分之三的位置，我个人比较喜欢加机油到这个位置，汽车也是如此，因为有的机油，用一段时间后会出现异常消耗的问题，这样的做法比较保险一点，还有就是不管是汽车或者摩托车，要养成检查机油量的习惯，有些车是带机油可视窗的，比较方便观测，踏板这种用刻度尺的，基本上更换机油后每500KM再看下比较好点，特别是冬天，定期检查也可以提前防止机油乳化问题。换完机油，用纸巾把放油螺丝下部擦干净，然后启动车辆怠速一会，熄火静置几分钟，再检查下有无渗漏，然后在第二天可以再检查一次比较保险，因为有些慢性渗漏当场是无法立马看出来的。保养完以后，因为要测油耗，找最近的加油站把油加满了，出发找发小去。60公里的路程，一个小时到达，因为中间有很长一段快速路，没有红绿灯，路况还是不错的，但是跟我设想的测最佳油耗还是有出入，因为我设想的是速度保持在60或者60内，而这个快速路，基本都是在70-80之间跑了。中午到达，跟发小一起吃个饭，就往长江边跑了，对岸就是江苏南通市了，开摩托在长江边的防汛通道跑感觉还是非常不错的，路上没车，相当于整个路都是自己的。第一天回来的时候走的常熟市区方向，因为顺道去办个事，回来的路况就差点，红绿灯啥的比较多，第一天一共跑了大概136公里，到家顺便把车洗了。第二天就是去看《灌篮高手》大电影，路况也不错，来回30公里的样子。两天一共跑了171公里，但是两次加油间隔为166.7KM，根据油耗记录，这两天行程的平均油耗为1.82L/100KM，说实话，这在我心里并不是这台车的最低油耗，因为我之前气温11度的时候跑上海来回200KM，油耗为1.87L/100KM，按理现在气温二十几度，而且刚换的机油，油耗应该会更低才对，但是这里要注意的两个问题就是我之前是5W-40机油，这次是10W-40，机油粘度高了，还有就是这次测的时候，普利珠已经换成16g了，并且我的车是换了半热熔的轮胎，抓地力好了。
2023-08-07
。。。，
摩卡PHEV车主·车龄2年
摩卡自己测下高速油耗
第一次上高速测油耗与混动系统距离94KM高速加国道的测试早10.40出发，模式智能混动，满电29升油，空调24度，风速4档内循环智能混动3人先有个13公里的市区环线车速均在70发动机未启动纯电行驶，高速公路口了在来一张记录下下来高速行驶12公里，速度100左右轻油门，智能混动发动机未启动，纯电行驶。转入快速路14公里时速80还是未能启动发动机，已经有点怀疑这个发动机是摆设么。。。。。。再次进入高速经过了反复的测试想要触发发动机启动需要油门给大点叫发动机知道你需要大马力的时候发动机启动，启动后可减小油门保持1800-2000转一般不会转为纯电在工作，如果匀速加速小油门目前我测试110的速度还是纯电行驶无法触发发动机工作共高速行驶27KM转入国道国道继续行驶37KM，速度60-80不等速度比较低触发的发动机启动机会比较少不过已经算是大概掌握了单程结束，共行驶了104.9公里，用时两小时零六分钟，白天测试了下自动驾驶（没有选装高速NOH智驾包），自己会跟车，车辆跟的进了会减速很好用，还有个智慧变道就试验了一下就关了改为辅助变道打个转向就变道那种，感觉能安全点，智慧驾驶全程保持道路中心不会画龙这个挺好，行驶过程中右后来车会主动在自己道内往左便宜一点距离保障安全距离这个设计也不错，有一点就是他会不时发出避让成功的通知，问题一路畅通也没避让什么东西，这块还没明白，总体说很好用，可以让司机短暂休息下，他会按地上的线走（直线到环岛的线不识别）。一天的游玩结束了晚上回家，已经对这套系统工作方式掌握的比较熟悉了，同样路段晚上车比较少，感觉在晚上路况不好的时候我在国道上开启了智慧驾驶晚上有这个辅助驾驶感觉更放心了，自动远光灯有时候反应灵敏有时候迟钝我就关了自己控制，高速全程基本混动模式+智慧驾驶（容易犯困来电音乐，音质还是不错的）。 u 一天行程结束共行驶了201.2公里燃油参与58公里共消耗3-4升，按百公里算单燃油6-7升，纯电行驶剩余55KM，120（纯电）+58（纯油）=178 ，相当于还剩22KM属于油给电充电了，燃油参与时电用量的公里数会增加感觉就5-7升油吧，时速100左右，综合总结在不馈电的情况下高速表现满意，两吨多的车这个油耗很香了，整车静音效果出色，底盘扎实行驶平稳，动力表现满意，后续有机会再此时下馈电表现如何。（个人测试仅供参考）
2023-07-23
用户7302571361815
食在四川，味在自贡，元plus充电148
前几天到自贡出差，终于体会到什么坊间流传着这样一句话，“食在四川，味在自贡。”一下高速首先看到的是自贡的标志性建筑物～马踏飞燕，然后应接不暇的就是恐龙的造型，再往市区就是空气中的美食味道扑面而来。还有一句话也特别适合自贡，那就是“没有一只兔兔能活着出自贡”，可见自贡的兔肉是多么的好吃，有手撕兔，冷吃兔，鲜锅兔，麻辣兔头等等，不说了，说到我都开始流口水了～自贡的美食那绝对是大有来头，在整个四川都能排在前列。顺应盐业而生的盐帮菜，注重调味，味丰、厚、重，具有浓烈的地方色彩。其实我相对来说还是挺能吃辣的，但是在自贡的辣味可是非同寻常的，但是虽然辣，但是还是要忍不住要吃，因为这个味道刺激到味蕾，简直很爽的感觉。特别是冷吃兔，油多、肉干韧、嚼劲足，配合着变化多端的咸香麻辣味，一吃就控制不住要上瘾。这次自贡之行，虽然帮忙，但是挺有趣的，一路上同事作伴，开车轮着开，也不累人，而且我们特别记录了这次的自驾自贡的充电，充电虽然方便，但是也充满了不确定因素，不过好在我们都是备选方案，即便是遇到了充电桩故障无法充电，但是车里有余电，可以随机应变，本次出发的时候是满电，整个行程中有三次充电，分别是遂宁东服务区充电14分钟，花费28.55元，自贡市区充电站充电50分钟，花费54.88元，遂宁特来电充电40分钟，花费65.23元，整个往返充电费用148.66元。
2023-07-11
大气扑克3w4
IQ锐歌车主·车龄2年
伟大的凯迪拉克教会我勇敢
#什么车品值得买提车半年多，首先这台为情怀买单的车，开起来非常爽。 IQ社区的工作人员和车友伙伴们也非常热情友好，线上线下互动也很愉快与之行程鲜明对比的，是厂家和经销商的服务水平 1、车机系统多次故障黑屏、蓝屏、倒车影像失灵、倒车影像卡顿、系统无声、车辆长时间蜂鸣声、导航箭头反向显示、导航闪退、Duang…… 多次进店、断电、升级，无数次315。问题没有解决。倒车影像卡顿也导致停车时与他车碰擦，高速导航闪退导致绕路等等，管家永远在抱歉，问题永远没解决，真是靠命大活到现在。进店从来没有检测报告，“我们只能帮你断电一下试试”，“我们能做的只是帮你重新升级”。有问题也好、没问题也好，没有记录。进店检查永远查不出问题。客服电话我，理由是4S店不是专业检测机构，无法出具检测报告。 2、车辆问题方向盘转向锁死可以前进、后退的情况下，方向盘锁定转不动。结果315几个小时后，这莫名其妙的故障又莫名其妙的好了。如果是行驶过程中发生的，不堪设想。同上，管家协调拖车进店，拖车不知道车子送到哪里，经销商不知道车子去干吗。怎么去、怎么回来。还是没有任何问题，以后行驶过程中请小心哦。我感到生命收到了威胁。 3、服务问题上面也提过，车辆故障、检修，通过管家协调的拖车、经销商，永远不知道我的车碰到了什么问题。注意，不是跟我确认我的诉求，是完全不知道，拖车只是接到通知要来拖车，拖去哪里不知道。经销商不知道车子去干嘛，看看没啥就送回来了。车主权益有车辆进站期间的交通费每天500，客服电话我说虽然是500，但仅限一笔哦，然而从不给我书面确认，我的报销申请也从不正面回答。所谓的进站期间，还要有检修报告，嘿，神奇了，这份报告从来没看到过，因为我发现的所有问题（有照片、有视频）在进店后，都神奇恢复了。 4、安吉星服务一直电话我续费、续流量的安吉星，到了服务的时候，拉胯无语。高速行驶中要求安吉星查询沿途的充电站，因为有服务区没有合作充电桩，或者充电桩故障，所以想找客服提前找好直接去充，以免浪费续航电量。直到车辆没电在外地窝爬了，都没收到反馈。小插曲，自己找了就近的充电桩，奈何IQ APP掉链子充不了。然后整个周末都在等拖车，等经销商检修充电，等拖车来中度过。车辆从周六晚上7点拖走开始，我联系管家通知经销商晚上先把车插上，明天有电了检修好如果没问题不影响我的行程。管家说晚上4S店的高压充电桩不开，等明天充也很快。第二天，经销商来电，问我车子碰到什么问题了。我一脸感叹号。经销商说我们只有慢充，而且现在车子没电没法推到充电桩，只能重新等拖车来，到充电桩旁边，慢充好了才能检测。沟通无果，我只能再次联系管家，建议既然叫拖车，为啥不拖到就近的快充桩，节省大家时间。管家反馈经销商无法使用快充。我不能理解，管家表示可以给我里程补偿，让我自己去快充。问题是现在只是充电问题，我的车都进店了，前几天刚反馈的倒车影像卡顿等问题也需要检测，况且车辆完全亏电后，万一充了电无法形式，到时候又得叫拖车耽误时间，所以我坚持把里程补偿给4S店，让4S店一条龙服务。最终车辆在4S店度过了19个小时后，以30KM的续航回到了我手里，没有检测、没有服务。我顶着大太阳，在快充站等车充电。一个周末，往返1000多公里，还想参加黄金右脚的活动呢，结果就这样浪费在检验和等待凯迪拉克的服务上。更气人的是，管家表示愿意赔偿我700积分，商城兑换免费里程哦（200km）。我真的会谢，大老远拖家带口大太阳下等车，我们都学会了勇敢。以上就是传奇品牌凯迪拉克的服务体验。只希望以后能够在服务流程和细节上，更用心，为客户提供更贴心、到位的服务。
2023-07-04
大马力更好混
#锐界L用车体验（接上篇）大约晚上7点，太阳还挂在半空中的时候，我们继续前行。在珠峰国家公园门口购票后，一路翻越108弯去扎西宗乡。说是108弯其实绝对不止，回程的时候我们特意数了一次，扭动方向盘大于30度的弯一共有210个，还没算更小角度的弯。好在全车的小伙伴身体素质不错，而且锐界L混动的底盘比较稳扎，悬挂支撑力也比较充足，连续的发夹弯车身的侧倾幅度都不算太大，200多个弯下来，小伙伴们都没觉得不舒服。要知道这可是在海拔5000米的地方绕来绕去，看来之前我的担心是多余的。至于锐界L混动，更是出乎我的意料，这200多个弯，一路还不断的超了好多车，确实有点令我刮目相看。当我们来到海拔5198米的加乌拉山口珠峰观景台时，太阳已经落山了，很可惜没有看到日照金顶的画面。但是，站在世界上唯一可以观赏5座8000米雪山的观景平台，从左向右排列的顺序是：玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰、希夏邦玛峰。很可惜我的镜头不够广，一张图片只能拍到两座高峰。但是站在这个能同时观赏5座8000米雪山的世界顶级观景台，身体上是超过5000米高海拔带来的压迫感，视觉上又有着巍峨雄壮的雪山带来的亢奋，心中则生出无限敬畏。同行的小伙伴不断和我强调，他有朋友来了珠峰超过10次，但只有两次看到日照金顶，而我们第一次来，就看到了夕阳落山后的5座雪山，真的是运气太好了。为了能一睹日照金顶的震撼，我们第二天5点半就起床，坐景区最早6点钟的穿梭车，去往绒布寺的珠峰大本营，在海拔4900米的地方，欣赏日照金顶的震撼。 7点左右我们就来到绒布寺的观景点，这里早已人头攒动。虽然气温很低，但是却挡不住每个人对日出时刻的期盼。大约7点20分，太阳从东方冉冉升起，珠峰顶部的雪山由上到下逐渐被阳光镶上了金边。观景台的人群爆发出热烈的掌声和欢呼声，棱角分明的雪山更加晶莹剔透，蔚蓝的天空上零星飘着几片薄云。我飞快地按着快门记录这令我震撼的瞬间，寒冷早已被抛到九霄云外，只留下屹立于天地间的珠峰在朝阳下释放出圣洁的光芒。我也沉浸在珠峰日出的美丽、壮观之中无法自拔，连日奔波的辛苦和高海拔给身体带来的不适在这一刻彻底消融，这一趟珠峰大本营之旅值了。从珠峰下来，第二天我们在日喀则住了一晚。第三天返回拉萨的途中，我们又游览了羊湖。为了不走回头路，我们从日喀则沿着G349前行。三年前我游览羊湖的时候，走的是G318，这一次走G349，让我看到了别样的美景。一路雪山相随，让人感觉波澜壮阔。当车行至江孜县境内时，忽然车的右前方出现了一座冰川，查阅地图发现是卡若拉冰川，电影《红河谷》、《云水谣》就在这里拍摄外景。巨大的冰川从山顶云雾飘缈处，一直延伸到离公路只有几百米的路边，晶莹幽蓝中，捎来几许视觉震撼。沿着G349继续前行，冰川离我们越来越近。忽然眼前出现一个停车场，打算停车拍摄几张靓照，但是保安立刻走过来收费，每人五十，车不要钱。那为啥叫停车场，直接说收门票不就完了。 200块拍几张照片真不值，而且这本就是自然景观，停车场就是一个平台，没有任何休整，居然收这么贵，是不是乱收费就不深究了。其实，更可气的还在后头，按照导航去往“羊湖观景台”。在快到山顶的观景台时，先路过一个停车场，小车收费5元。没有停车继续往上开，到羊湖观景台又看到“每人60元”，价格真是离谱。观景台外横七竖八停着很多车，都是嫌收费贵在外面免费乱停的。没多大功夫，警车上来驱赶乱停的人。我索性调转车头又向下开了几公里到停车场停下参观，最终5块钱搞定。海拔落差几百米，四个人能少235块，我觉得超值得了。景区收费不怕，合理很重要吧，国内的景区管理，真的是一言难尽。但无论如何，从日喀则到拉萨，我觉得G349的路上风景比G318美太多了，建议西藏自驾游的朋友们，一定要走一下G349，随处的美景会让任何人都成为摄影师。回到拉萨后给锐界L加了油。从拉萨出发到珠峰大本营再回到拉萨，三天时间一共跑了1280公里，加了99.05L油，花费810元，平均百公里油耗7.738L，平均每公里0.63元。这可是在海拔3600-5200米不断翻山越岭的实测油耗，你觉得高么？接下来，我们将沿着G109开始西藏之旅的返程，而返程中的拉萨—那曲—格尔木这一段，也是整个行程中最艰苦的一段，这段路程海拔高、路况差，将对车子和人都是极大的考验。这段路程有何趣闻和轶事，且听下回分解。
2023-06-23
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
悠然见南山飞鸟相与还
长安UNI-V车主·车龄2年
univ升级车机后行车记录仪不识别sd卡
问题:univ本月升级了一次车机，可以远程使用360，但是一周之后行程记录仪无法使用，一直显示不识别sd卡。测试了下卡本身没问题，推测是车机最近系统存在bug,使用中无意间触发该bug导致。今天去4s店维修，果然和推测一致，工作人员告诉我刷新系统后可以了，我这边上车确认，只是车机刷回了老版本，360远程不能使用了。郁闷，想知道其他人有遇到类似情况吗？
2023-06-18
马学文20
提问求问各位奔驰C260L车主，车机导航付费升级为高德导航后车机导航的行程记录咋不能同步到高德导航个人账号上，这样想在手机上下载行程轨迹就不成，新疆之旅好多精彩路径轨迹无法下载记录，郁闷啊？车友们有没有这样的问题啊？坐等回复，谢谢！
2023-06-12
草莓神君
银河L7车主·车龄2年
已经下定锁单，销售说要一个多月才能提车
1、不满意：（1）全系毫米波雷达和主动安全配置减配，顶配都没有，跟官方客服反馈了，我愿意加点钱上这个配置，这个要求估计是石沉大海了；更正：目前有的车友指出，前面有一个毫米波雷达，懂车帝平台配置里未显示，此条存疑，等正确的配置单出来了再说，但是主动安全配置肯定是没有配全的，包括并线辅助等。（2）全系前排单层玻璃，同样顶配都没有，也不给选配，看了下目前的评测，比同级竞品噪音要大一点，这个勉强能接受吧；（3）车机无实体按键，销售演示的时候先找了车机，自己也没找到，语音呼出后用方向盘上的按键调了，具体操作等我提车了再研究；（4）电池用磷酸铁锂，非三元锂，出于成本考虑，顶配也给个选择的机会啊。只能期望宁德的这批神盾电池安全跟性能确实跟宣传的一样达标；（5）不送外放电插板，随车充，行车记录仪，前两个倒还好说，用的机会不大，行车记录仪不给配着实无法理解。 2、满意：（1）外观见仁见智，内饰在目前我看过的同级竞品（插混）里算是看的比较顺眼的，个人内饰排名深蓝S7＞银河L7＞宋pro（plus）＞枭龙（max），其实我最开始的目标是深蓝S7，结果跟特斯拉一样没有仪表盘，起步16，就是一直不出正式价格，我等的心焦只能放弃了，次选择是枭龙max，电四驱还是有点噱头的，看了实车内饰实在是接受不能，后排也是纯纯小板凳，坐起来太不舒服了，试驾都没试就退了盲订了；（2）非隐藏式门把手，不解释，绝对好评！（3）主副驾座椅按摩通风加热（顶配才有），终于给了主副驾一样的待遇，我就觉得为啥总给副驾安排按摩，主驾不给，明明主驾用的时间更多，如果银河L7次顶配也能配上就更好了；（4）驾驶感受，几个模式都试了一下，即使性能模式，也没有很强烈的推背感（油门可能没完全踩到底，个人驾驶习惯），个人好评，纯电车电门太敏感，很容易加速过快，司机是爽了，坐的人晕车。底盘没太试出来，总体偏硬，比宋开起来要稳当一点，都是在比较好的马路上开的，减震感受不太出来。另外，刹车行程偏短，可能是我之前没怎么开过吉利的车，总觉得自己还没把刹车踩下去，实际已经刹了。等我提车了以后再适应适应。（5）试驾车跟展车，内部味道很轻，好评，不知道是不是特意处理过的。希望量产车能保持这个水准。（6）盲订+大定，权益可以叠加，这个出乎意料，等于省了10000。 4S店只送贴膜跟脚垫，别的啥也没有，我也懒得跟他们来回拉锯，就这么定了。另外，求车友群，官方群没加过，懂车帝车友群也没加过。
2023-06-03
埃安LX车主
AION LX车主·车龄2年
今天高速约460公里
今天高速到仪陇宏济医院（朱德故里）办事后回老家，全程高速约450公里数，非高速约20公里数。因为车子刚做了隐形车衣，让我高速不高于80，我基本全程90，有时自动驾驶会自动跑到120，马上又降低下来。第一张图是用家里慢充充满到99%，第二张是从家到仪陇宏济医院。第三张图是仪陇县宏济医院。从宏济医院到老家约170公里数，下车忘记拍照片了，后来去拍照片在充电就没开机了。要开机才能拍到行程记录。个人评价是合理期间。因为有很多车友私下联系我，我在群里汇报一下，免得每个人回复。百公里数15度一是因为刚做了隐形车衣基本控制在90公里内，另外用的是节能模式。用标准模式按高速我个人习惯一般110左右，以后才有机会测试。车衣质保7年，也要尊重别人的劳动成果，十天后就可以跑120了。因为全程用的自适应巡航加那个集成方向盘那个图标功能，80公里内可以。但交通信号识别后就烦了。比如前面80公里正常巡航，突然间有个40公里限速（一般都是高速路维修维护立了牌子没拆），马上就会急刹车从80到40，这个真的很烦。还有就是有车急事加塞也会急刹车。对路边障碍物无法准确识别会报警。比如高速路上的小的天桥。
2023-05-31
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄2年
提车2200公里高速的驾驶体验分享
五一假期最后两天，满电从深圳交付中心驾驶新提的LS7 返回天津。全程2200公里，连续行驶了整两天时间，快乐又辛苦。简单记录下这两天的用车体会。车辆基本设置如下：车辆为90度电池，后驱单电机版，驾驶模式为标准模式，偶尔运动模式撒个欢。冷了热了开空调(这两天天气多变，加上横跨南北，起初热，后期冷），下雨(最后700公里基本全程下雨，其中接近200公里左右是那种雨刮打到最大都看不清的瓢泼大雨，后边500公里是小到中雨加雾霾天气）起雾开除雾功能。手机蓝牙利用车上音响系统听小说或者利用车机播放音乐。一半以上行程开启车辆ACC巡航，打灯变道，自动跟车行驶。车辆里程显示切换的实际里程。这两天全程没有出高速，基本上30公里左右就会有一个高速服务区，按照智己车机的导航来看，大部分服务区都是有充电桩的，所以补能体验对于第一次用电车的我来说还是超出预期的，挺方便。当然这也可能与假期末非高峰时段有关。全程一共补能6次，前两三次因对电车续航以及高速充电桩覆盖没底，基本上车显实际里程低于200就开始找充电桩充电了。后期对跟去服务区充电桩覆盖以及电车续航的了解，基本上开到剩余50公里以下采取找充电桩充电的。每次不能到90-95，视具体体力等综合因素决定。在刚出深圳上高速的时候，因对车辆不熟悉，所以车速比较慢。大概控制在90-100的时速行驶，表现电耗在16左右。后期对车辆的逐渐熟悉，以及智驾系统帮助，车速保持在110-130之间(智驾系统允许的巡航速度是120，自己接管时会进一步提高车速到130以上，最高跑到150-160)，车速超过120后电耗确实明显增加，累计电耗超过21，估计如果120的速度高速行驶的话，电耗肯定会超过22的，也许与极氪001的25相接近。满电从交付中心出发前，CLTC续航显示602，切换到实际续航里程为575，第一次充电到95%左右后，表显实际续航里程为470左右(前边行程车速较低)，后期充电到95%时表显实际续航里程也就在400上下(后期车速提高了，加上全程经常上下坡)。从实际续航显示逻辑来看，应该是车机根据车主驾驶的实际电耗进行的实际里程显示，整体还是比较准确可靠的。从目前行驶情况来推测，100左右车速续航里程应该能到500以上，如果120左右车速的话，估计在400-450。也就是中低速等市区工况，CLTC里程达成超过85%，高速工况达成率70%。以下分享几点这2200公里的用车体会： 1 车辆行驶质感很好，路面细碎的震动隔绝的很彻底，具有很好的高级感。过减速带等较大颠簸路况时底盘减震具有明显的韧性和支撑性，余震少。车内NVH一流，高速巡航时自言自语时都能感觉声音的清晰，车载音响系统音质非常棒，声场的纵深感良好，横向声场略窄，中高频通透自然，人声具有真实的质感。低频下潜和量感良好，深沉但又不拖沓，不轰头，清晰度也不错。结合车辆自身良好的NVH设计，高速时听听音乐是很美妙的体验。 2 零重力座椅舒适度确实很好，两天时间都是在零重力座椅上休息的，如果不是被冻醒，睡到自然醒可能都不是问题。如果不是这零重力座椅，估计连续开这两天车得累晕。 3 车机系统流畅度很好，但智能语音系统有点弱智，很类似于一般的语音助手，智能性进化的还不太够，也许随着使用的增多，以及厂家后续的设计调整会越来越好吧。突然考虑，如果能把CHATGPT集成到车载智能语音里，也许就无敌了。另外导航时的充电规划还不够智能，缺乏场景化的现实匹配，期望智己能考虑后续车机系统智能化与使用场景的融合度。 4 智驾系统，按照官方说法目前还没有开放LS7的NOA领航辅助驾驶功能，只能开启ACC自适应巡航，打灯变道，车距保持等功能，NOA领航系统预计6月份上线。更新方式官方客服未明说是OTA还是到店更新。ACC自适应巡航功能还是比较好用的，但也需要驾驶者关注路况，在遇到特殊情况时能够提前接管车辆控制(不说提前，至少得及时接管)，从目前体验来看，ACC能够良好的进行车道居中保持(比自己驾驶时保持的还好)，而且能够及时根据前方车辆动作及时调整车速保持车距。并且能够时刻关注周围相关车辆情况，发现旁边车辆有加塞预期时能够及时做出减速避让动作，这点还是很赞的。另外在经过大车旁边时能够自动向远离大车的方向提高与大车的横向距离，并在屏幕上进行提示。在非极端恶劣环境情况下，ACC基本都能打开并接管车辆控制。像这两天行驶过程中，晚上，小雨，有雾的情况下都可以正常开启的，不过大雨时自己都看不清车道线时是无法开启ACC的。开启ACC巡航时，通过方向盘左侧按钮调节巡航速度的功能特别好用。但ACC巡航也几个不足的地方，提出来供大家参考。ACC巡航的原理是按照设定的速度，及识别到的车道，和前后左右车辆情况进行自适应巡航。在出现干扰影响车速时，车辆还是要维持设定车速导致
2023-05-08
撒加31
今天终于把车牌手续办完了，还从4s店再次检查通电哒哒声的问题，检查半天也没啥最后结果，说是总公司再进行数据分析，让等通知。行程230km，说几个糟点:一是无线充电确实不好用，冲的速度慢不说，关键是发热厉害，车辆无线充电功能无法关闭，4s给的建议是把手机无线充电了功能给关了😓😓；二是这个通电后的哒哒声，我的比较明显，今天遇到另一个提车的，刻意听了下，也有，但比我的轻多了；三是方向盘右侧中间的按钮功能与手册不符，无法转换行车卡片，我高配的车，居然无法在仪表显示器上看油耗等信息，无语😒；器是这个手机app确实简陋，数据太简单了，应该尽快丰富下功能；五是车机上有个智能设备的小程序，居然可以连接盯盯拍mini系列行车记录仪，不过只能是2020年之前的版本，可惜我已经买了360的行车记录仪。至于优点还是占据大部分，外观，动力，功能丰富等等，喜欢的超喜欢，回头率超高，装b神器。再说下油耗，平时开得比较猛点，平均时速38，油耗10个多，既然选择运动型车，就让它运动起来，就别在乎啥油耗了吧😁😁
2023-05-08
N加1次旅行
库斯途车主·车龄2年
库斯途首保记录和用车体验
车辆介绍：库斯途2.0T顶配行程公里：5300Km 最佳油耗：6.0L\km（时速60-100km\h）优点：自适应巡航系统对于经常跑高速的人很友好缺点：语音系统抓不到重点，导航地点都总被其他话语替代，导致无法语音导航保养内容：机油?机滤，空气滤芯不包含机油品号：0W-20 ，4S店使用壳牌每年2次免费基础保养还是不错的，记得app上查验免费保养券保养记录：原厂的机油排出，颜色还是比较黑的，建议首保还是别延迟太久做，毕竟第一次车辆磨合应该会有点碎渣吧，理论是这样，反正也看不到新的机滤就是这样的，滤纸和密封垫圈，好像家里水的滤芯一样库斯途的箱体比较大4L还有点不够，还要补充点才行，自己更换的话记得多备点机油最后我的库斯途由于异响更换了小桌板，现在使用好多了！展厅参观：保养之际我也去展厅看看去，先看的就是胜达听说改款了，更像韩国进口的帕里斯蒂了，其实外形变化不大，主要中控的按键太酷了，重新回归了物理按键，有点返璞归真的意思，真是大爱这样的物理键、库斯途要是改成这样的键多帅呢！索纳塔20周年纪念款磨砂漆面和红色卡钳真帅，可惜前期口碑太差，导致现在销量不好，车是台好车！可惜了最后我的库斯途由于异响更换了小桌板，现在使用好多了！最后总结：车辆维护保养车辆不经常出远门每年2次免费基础保养的确很省钱，听说23年这个已经不赠送了，购置税减半也取消了，22年没买的是不是感觉错过了1个亿！最后奉劝各位车友维修保养不要怕累坐在休息室喝茶，多去看看车辆维修涨点养车小知识，很多保养都很简单人工这么贵的情况，看一次都会的东西以后完全可以自己完成！省钱你学会了吗？关注我没事说点车事
2023-03-08
纳米物语
长安Lumin车主·车龄2年
另外嘟嘟桌面有行程记录功能，需要付费，我测试发现最近一段时间不准，大家可以用高德7.0完美替换这功能。辛苦码字
余大叔叔：lumin嘟车机安装全图示
2023-03-02
穿AJ的麻瓜
深蓝SL03冬季续航游记
那一夜，为了省电我和我老婆睡在了车里—深蓝续航开上深蓝已经两个多月了，因为主要用车场景都在市区，所以续航问题一直没有太过在意，天天开天天充，只是偶尔看一下行车电脑，一般能耗我是控制在百公里13度电左右（据说深蓝的空调和座椅加热不记录在能耗计算里）。过年和老婆计划了一次去九华山的行程，所以降低能耗是出发前的一个重大的准备，我自己做了一些功课希望能对大家有一点帮助（后来实测证明确实是对续航有所提升的） 1.冬季空调制热，纯电汽车空调的功率约为5-7KW，就是一小时耗费5-7度电，如果少开两到三小时的空调，那我们起码可以节约十度以上的电能，续航可以提升百分之二十的样子。我出发的时候扬州遇到了寒流，车外温度在0度左右。下午一点多，由于天气比较好，太阳光让车内温度升高，所以没有必要一开始就开空调取暖。到了下午四点以后太阳光衰落才开始觉得有点寒意。四点时车内的电量大约还有百分之三十，总行程是365公里，我们在距离终点160公里的寒亭服务区进行了补能，五点充上了电，排队大约排了半小时，充电时间在一小时左右。总体感受还不错，过年充电桩比较紧张，平时应该会好很多。我们充了47度电，共计花费九十元。六点左右再次出发，开了空调，不开吃不消了。到目的地还剩50左右的电，还算比较理想。 2.我们全程没有开座椅加热，没有精确的计算座椅加热的能耗，感觉也是对续航有所帮助的。 3.我们全程车速基本保持在100-110公里每小时，偶尔超车时在120，应该是以一种较低能耗的方式在行驶车辆。实践下来全程高速也能达到300+的续航，还算是比较满意。 4.我们全程两个人，尽量轻装上阵，因为能耗上的问题汽油车的以往的经验也是可以参考的，一辆车满载和一个人的时候能耗肯定也会有很大的差别。 5.我车原本的胎压是在2.4，查了资料冬季的胎压控制在2.7对续航会有提升，所以我们在出发之前也把胎压控制在2.7，除了行驶的路感微微有一点偏硬其他对行驶没有太大的变化。到达目的地后我们没有选择酒店，而是睡在了深蓝里，后排放倒后车内的空间还算是够用，不需要太复杂的装备一个双人睡袋和窗户的一些基本的遮挡的东西就足够了，后期我会出一系列用深蓝去露营旅游的分享。总体而言深蓝的能耗预期之里，没有太过让人惊喜的点，同样也不会有让你太过失望的点，对于一台这样的车兼顾了驾驶和空间，同样带来了很多汽油车无法带给你的快乐，如果再回到当时选车的时候我依旧会选择深蓝，这快三个月的日子了，他带给我们的惊喜太多太多。
2023-02-14
sunxie12
理想L8车主·车龄2年
提车4天的感受
💔爱车吐槽之前开荣放，原本以为只是大一点而已，在路面没感觉，进小路和拥挤变道的时候很不适应，离障碍物还有十厘米左右它就哔哔哔的报警，提示停止，严重干扰判断。但过宽墩时完全没有警报结果造就🤦🏻新车一血，右车头轻微剐蹭！心痛！本想贴车衣的，觉得没必要了。来吧！花了就喷漆吧！还有几个小问题，一个是行程记录仪的U盘第三天就坏了，读取不了，售后要从深圳寄过来。这质量，诶！尾门设置了开到最高，但出现了一次无故开到一半就停了，不知道后面会不会再出现。另外销售答应的脚垫尾箱垫是以券的形式发放，在app兑换，结果尾箱垫+脚垫作为整套的有货，分开的尾箱垫和脚垫没货，无法兑换。问客服说最快二月底，可能要三月才有货，还要抢。这种情况买要花一千多，而且那个券就很快过期作废了，不买真的很快脏。这操作，真让人郁闷！说完不好的，说说好的吧！首先，空间确实很好，坐的都很满意，而且车很霸气，就算不是bba标，别人也知道这车不便宜！第二，能耗也让人惊喜，跑了四百多公里，用油电混合模式跑高速油耗才七点多，真的很不错，房子的车位还没开卖，在外面充电一块一度电，算下来电跑两毛一公里，这么大台车！这能耗必须点赞！第三，跑高速用辅助驾驶真的太好用了，我习惯一上高速就跑最左道120，荣放的acc还行，车道保持就只有报警的作用，但理想的我感觉我都不用操作了，一直跑方向盘和油门刹车都没动过，想变道时只要一打转向灯，它就根据情况自己操作了。目前没太大问题，但因为基本全托管了，不用浪费，用还是心里毛毛的，特别有一次变道是实线变道，让我有点怕！以上是目前的用车体验，广州有车友圈的话拉一下！
2023-02-13
牛皮吹爆了思密达
江苏开515纯电到河南
上次有发帖说过年期间会开车到河南南阳，从18号下午开始，到20日上午结束，单人单车，用车经历分享给各位车友。从江苏到河南必经长江大桥，从昆山到无锡这段没有走高速，而是走了高架和快速路，这段比较轻松，但是到沪蓉高速之后就堵了三个小时，期间在安徽项城住了一个晚上，第二天上午结束行程。关于能耗 1，之前我在其他帖子有说过，这台车如果在10度左右的情况下保持100km/h可以开到350km到380km左右。0度左右应也可以跑到300。 2,关于充电的问题，我大概充了260多块钱的电费，各位请算一下每公里费用。关于充电 1，从江苏一直到河南，我都有注意观察过服务区中充电桩的使用情况。一般充电都要排1~2个小时，其实车友可以直接下高速走个5到10公里找桩，不但费用比高速的便宜，而且不用等。我体验了特来电，快电，还有其他品牌的充电桩，基本上都在120千瓦以上，甚至是160千瓦的充电桩，车子充电功率也创记录地达到了90千瓦左右的峰值。第三方的充电服务很好，有摄像头自动识别新能源车牌号，且有地锁保护，油车无法占用车位。 2，到达目的地之后，我将本来3.5千瓦的慢充架起来了，具体可以看我的图片，建议车友如果不是紧急情况，尽量不要用接地宝。关于驾驶 1，iacc很好用，可以很大程度上帮助你减缓疲劳。只是在堵车的时候，频繁的起步和刹车，感觉有点突兀。 2,如果是自己一个人开车可以将能量回收力度调为最大类似于特斯拉的单踏板模式，熟练后对控制车速非常有效。 3，胎压建议不要打太高，我这台车标配的充气泵非常的不准，结果导致轮胎打到3.0，路况不好的时候非常颠簸。 4，加速是非常棒的，在高速上好多龟速行驶的车，都超过去了，同时避让大货车也更方便。电车跑长途不占优势，但是由于放假提前，这一趟行程就当做休闲旅游，原本路线规划点都是充电桩和服务区，心态放松躺平后，途经点都变成了洗浴中心和按摩店，一下子让枯燥和纠结的行程变得有趣和生动起来，希望其他车友耗子为汁，不要学我。最后祝所有深蓝的车友新年快乐！
2023-01-20
L远子汀
沃尔沃XC60车主·车龄4年
吐槽吐槽，窝窝管家APP
升级，并匹配后，无法使用许多新功能，比如远程启动、行程管理、保养记录等等，联系客服，居然说2021款是老款，必须用苹果手机重新配对，再使用安卓手机使用，这是什么个操作啊😭😭😭有同感的朋友吗？
2023-01-20
记记背背
问界M5车主·车龄3年
关于问界M5增程，四驱至臻高速油耗讨论
放假了，千里奔袭只为早日回家，单程超1700km，想着加油要加几次，干脆借前些日子某咸评测百公里14L油的话题，自己来实际跑跑高速的“燃油优先”纯油耗。规则： 1、加满油一次跳枪即可，根据限速要求跑，偶尔超限10%，燃油优先模式，保电70%，汽油消耗完，电耗正数≥0.2，增程器无工作声音，记录行驶里程； 2、2大人1小孩，后备箱满行李，后排通道满行李。第1～3张图，第一箱油跑了两段，累计行程737，其中1/3暴雨天气，空调19.5℃/1档。第一次跑，没有按准增程器还有没有油，结果到服务区了就进去加油了，实际只加进去446块钱油，该服务器95油价8.31，换算燃油加注53.67升。第4～5张图，第二箱油也跑了两段，全程未开空调，只开了外循环，第二段超级堵，最严重5.2公里堵了近50分钟，其他10分钟左右的小堵若干。吸取了第一箱油的教训，一直等到增程器无动静了，电耗开始消耗0.2了，累计行驶770。两个很有意思的事： 1、燃油里程显示“---KM”，还能继续燃油跑超60km； 2、M5增程版的油箱容量，最后一张图亲测，真真是56升。声明： 1、以上为个人的高速油耗记录仅为纯油里程，如果加上满电里程，四驱高速的满油满电续航能接近900，仅供参考，不喜勿喷； 2、车友圈里其他黄金右脚分享下自己的真实油耗； 3、春节期间路况复杂，无法做到车友要求的顶格跑或者超限跑，太难了 4、各路数学家帮忙算下第二箱油的百公里油耗，另外祝各位车友返乡一路顺风。
2023-01-15
停车好难君
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
提问行程记录无法同步到app.两天了。车机的都是正常的，其他也没啥问题。有没有大神告诉我假装不知道ok吗？？…
2023-01-07
Jimmychen625
大胖Y购车提车
【购车经历】从21年10月在洗车店隔壁看到了AION Y，第一感觉就是空间大，与我现在的suv比后排空间大太多了，也想着为家人考虑坐的舒服一点，又生活在上海这城市每天100公里＋的行程，这个油价上涨的实在太快了，再加绿牌的优势，不得不开始考虑增购新能源车。因为一直有车开着，增购一拖再拖，22年上海疫情封控后各企业减薪裁员，不得不为生活考虑提前了新能源车购置。期间看了：比亚迪：元plus，秦pro，宋plus，海豚，荣威：EI5，I6MAX，R汽车，智己L7，特斯拉ModelY，蔚来，从10万左右的看到了大几十万的。其中有过试驾的：蔚来ES6：第一次试驾电车，试驾员开的太猛了感觉都要吐了，因此对比失去了购买欲，这车空间足够大，购车后各种服务真棒。比亚迪宋PLUS，平时开车比较激烈的，就是那种车子要闪架了，试驾完直接pass了，座椅太软、悬挂软我估计坐久了回晕车。智己L7：从外观造型可以和大总裁这种行政级别的对比，坐进去就被刷新了三观，感觉车变成了玩具，全部语音控制，升降屏，各种舒适模式太赞了，尝试去试驾了，提速让你有耳鸣的感觉，转向带后轮转向半径真的小，车虽然大开起来轻巧。可不想当小白鼠。 AION Y：第一感觉就是空间大，虽定义是SUV但更像MPV，上海的出租车途安。就冲空间去试驾了下，也是第一次开广汽造的车，提速、底盘、转向等各方向有点出乎意料，也问了价格，购买新能源车来说这车价能接受，那时基本就定了方向。【提车价格】我自己购车就是要求车价+保险，其他什么都不用谈，愿意加装的另加，什么手续费、装潢费都去掉。根据配置对比选择了AION Y Plus智领版，天幕，星漫绿，着急提车就没有加选装。裸车价：14.98万，保险：0.47万，贷款无手续费。ssss店送膜、行车记录仪等。新能源车购车和油车不同，车价没有砍价余地，看补贴、看服务、看赠品、有些还会考虑距离。【能耗表现】刚提车开了150公里，耗电 20KW/百公里，就算外面充电也在0.2-0.3元/公里，自己安装充电桩后谷峰仅0.04元/公里，自己能安装充电桩的必须的安装，费用成几何倍下降，同时也不浪费时间。续航：按现在的使用估算，开空调只有5-6折也就300公里上下，不开空调估计能到8折。【最不满意】 AION Y Plus到手也就2-3天，正好碰上阴雨天气。 1、后档玻璃无加热、无无刷，后视镜看后方视线太差， 2、蓝牙播放音乐时不时会卡顿， 3、自动雨刷好像是间隙雨刷一样，不管玻璃上有多少水都会刮一刮， 4、外后视镜无防眩功能，晚上后车远光刺眼，内后视镜手动防眩。就是乞丐版， 5、大灯近光在城市开开还能接受，远光就无法评论了将就吧，谁让当初选择智领版本呢，接受吧慢慢习惯。【驾驶感受】电车启步有着独有的优势，又安静有快速，在不同的驾驶模式下油门踏板清晰，在运动模式下响应快，加上车身短变道超车太方便了，但是i-pedal模式开起来真不习惯，总之从油车转向电车慢慢适应吧。电车车机方面：让双手解放了，靠嘴巴就能解决实现各种要求，有时候都会嫌车机太啰嗦。
2022-12-15
日月同辉6740
问界M7车主
问界M7，兼具性价比和实用性的奶爸车
【购车经历】二胎家庭，父母帮忙带娃，小秦（深圳第一批混动车牌）越来越不能满足家庭用车需求，同时考虑到深圳购车市补、省补的羊毛，换车自然而然就提上了日程。本人运气不好，从2015年深圳限牌开始参加摇号60多期没有中签，根据用车需求，只考虑6座、7座车型，将比亚迪唐 dmi 、理想 one 、领克09phev纳入了参考范围。首先试驾的是领克09phev，动力强劲行车安静舒适，缺点是空间比较局促，纯电续航太短；第二个试驾的是唐 dmi ，试驾中媳妇嫌弃胎噪风噪比领克差太多，非常不满意（用销售的话说车价都不在一个档次，完全没有可比性）；第三个试驾理想 one ，空间和驾驶感受都中规中矩，增程器启动时的小顿挫也完全能接受，但想到1.2T发动机就犹豫了。缘分就是这么巧妙，后来带儿子逛商场，在华为店里看到问界M7展车外形美观大气非常喜欢，而且华为销售服务很好，试驾后当场大定。【用车成本】入手后驱无零重力版本，内外饰原装松霜绿＋琥棕。购车时有深圳市补1万，龙岗区补＋鸿蒙补贴2万，旧车置换补贴5000元，首发权益1000抵5000,5000元手机券，没有固定车位闲鱼出手充电桩回血5500，另外还有各种老带新、以日换新积分补贴，实际落地28W左右。【能耗表现】提车时加了300元油，目前行驶 2360公里，油还有410公里续航。电耗非常惊喜，可能跟个人驾驶习惯有关，显示百分之93电量续航248公里，实测满电到百分之23跑了177公里，满电续航230公里左右，反向虚标（官宣 220)，百公里电耗17度左右。小区附近有充电站，早上8点前百分之20的电充到百分之90只要18元左右（0.58一度），百公里12元的用车成本非常出色。【最不满意】1．行车记录仪优盘拔下后内容无法格式化，插回车里也不能继续使用，联系技术也没搞定，原装优盘就这么废了，等首保的时候拿去店里更换。2．后备箱空间不大，6个人坐满的情况下行李不够放，这也是大多数3排座 SUV 的通病。【驾驶感受】低配即顶配，首发权益拉满， HUD 抬显、私享头枕、真皮座椅、驾驶台设计豪华感满满，鸿蒙车机系统非常丝滑，搭配华为手机使用科技感满满，没有选零重力座椅【乘坐感受】座椅用料豪华，乘坐舒适，家人很满意。【用车反馈】使用超级桌面微信发语音时会有杂音。感谢圈主推荐
2022-12-13
水上飘一会
21款id软件升级迟迟没有发布，近期突然了解到可以升级了，1516软件可以升级成2819，第一时间联系了售后，约好时间去升级，因为每个控制单元都要刷新软件，第一天9点去开始刷，中途出现好几次情况，到晚上17点还未弄好，只有把车辆放店里，第二天下午去拿的。升级后一些新变化： 1、最直接的就是可以看到软件版本变成了2819，车辆显示界面有点不一样，原来的充电画面单独移到了主目录里。 2、方向盘前仪表盘上多了一个温度，但没有其它行车数据，可能需要更高的软件版本才能支持。 3、app上还是看不到行程记录，与真正的2022款还是不一样，居说后期会合并，不知道真假，还是只能等待。 4、以前2021款预约充电一直有bug，无法正常预约，刷新软件后可以正常预约了，也就是说现在不用晚上10点跑到车库去给车子充电了，可以场景预约好后，设置出发时间，插好充电插头，系统会自动按出发时间反推需要的充电时间给车车充电，这点确实方便了很多。 5、续航方面，刷2022软件后100%电量显示490km（环境温度10度左右）。具体能开多少不知道，过几天再补上相应的续航数据。据说新的软件电池包加热温度从8度降到了4度还是2度，理论上在0-5度左右的天气的时候，续航应该会有所增加。 6 据说本次升级后21款可以实行OTA了。
2022-12-12
安多的云
长安CS55 PLUS车主·车龄3年
用车分享，大家有什么好的建议多多分享！
车子总体来说使用还是挺OK的。因为个人的使用情况来说，210版本够用了。有米的情况下建议上310版本。开起来那是真香。 1，车喇叭：原车喇叭只有一个，声音很小。在网上买一对高低音喇叭，没多少钱，自己手动安装一下就好。 2，车门：一定要贴防撞贴，厚点的，不用很长，10厘米以下够用了(前期没贴被小孩开门碰墙上了，芝麻大的漆没了)。门把手上方腰线位置圆弧处贴一下。 3，车轱辘：挡泥板，又便宜又方便安装，你就装个呗。 4:阅读灯，阅读灯盖安装比较紧，需要用力点把它抠出来。准备一个5mm以下宽的小一字起把它可以撬出来。 5，车灯：原车灯是有点不亮。糯一米大灯总成切线设计应是梯形的(就是所谓的左边低，右边高，为了就是让对向车道看您的灯光不刺眼，提高行车安全)。换了灯泡后近光灯调最高，一点都不影响使用。见意这种切线的话，手头有米可以去连大灯总成一起改掉。车圈里有大神改过1000多点。到网上去买一个远近一体的LED灯泡，也不贵，但是选择的时候一定要选择65w以上，120w以下的(我的佛山45W的LED灯已经给你们踩过坑了，就比96W的鲸特便宜10块钱）。LED灯不费电，LED灯的120w相当于卤素灯的50w左右。120w以下的LED使用起来对于糯玉米来说毫无压力。LED灯泡(前期着急买，没有选择好，只买了一个45w的LED灯泡)按上去之后也能用，比我的长安CS55亮。下雨天照的路面上也能看自己车大灯的灯光。鲸特的大灯也不错，95w色温6000K，流明36800LM应该很奈斯！ 6，听歌：车机连了一次智慧互联没连上，我就感觉他不好用，而且糯玉米车本身不带有GPS。看到圈里的大神加装GPS和嘟嘟桌面(我也下载了那个，听歌我先下载了酷我，用不了。后来我改成下载那个酷狗V16版本的可以正常使用，进去酷狗要选择一个显示旧版本IU，选择显示新版本的话，它的歌词无法显示)。进入酷狗听歌需要把音质调一下，调成3D丽音模式(不然初始默认音质，很难听。) 7，导航：我下载了高德导航是v16版本，有的人买的是像U盘一样的那个GPS，我不知道信号好不好，我用的是有个小方块天线头子的那种，需要放在中控台上的。导航装上之后很好用，和手机上的高德用同一个账号扫一下。一般手机上别人发的定位啥的，在手机导航上直接点开，然后再点一下收藏(在糯玉米车机导航上点开收藏，你就直接能找到，直接点开直接导就很方便)。GPS布线和行车记录仪部线都很方便，中控台左侧玻璃下方那一段装饰盖板，是那种没有倒钩的膨胀丝样式的卡扣，直接用力拽出来就行了(从上端挨着往下向外拉扯就行了)。而且装的时候往上轻轻一按就可以了(旁边门上一圈密封胶条你别拆，碍不到。你拆了很难原汁原味的装上去）。安装GPS，还有配套的一个apk软件，起初安装可能会觉得难，有教程指导后很简单的。中控台上本来还买了一个手机支架，现在也用不上了。 8，其他：皮座椅套(我就买了个腰靠)，全包围脚垫，贴膜，根据个人喜好选择安装！解放手机，解放双手。手机开着热点进车自动连接，音乐开启悠哉。希望此贴，能给后期车友多避避坑！
2022-11-29
纳米物语
长安Lumin车主·车龄2年
解密精品出行——长安Lumin
10月9日提车，现在已经开了1970km，交作业。一、Lumin定位 Lumin是长安全新EPA0纯电平台打造的第一款A00级微型电动小车，定位于城市代步，从官方宣传就能看出端倪。对标的正是五菱宏光Mini EV。而Lumin并没有像QQ冰激凌等光顾着抄作业，而是另辟卖点，从尺寸、外观、安全、颜色、三电系统等方面进行重新设计和升级，使得Lumin具有很高的辨识度和实用性。此外，长安是新能源汽车的“国家队”，品质有保障。从10月份12000台，稳居微型车月销排行榜第2的情况，说明Lumin已经通过了大众市场的初步认可，随着产能提升和推广宣传到位，大有挑战榜首的趋势。二、Lumin具体分析【车辆情况】 1、车型：笔者在选车的时候，首先就定位于市内代步，接媳妇和自己上下班，在坐标武汉的大型城市，选了Lumin 210km续航的香甜款中配，性价比更高一点。 2、颜色：最初6月底看了实车，官方3个免费颜色：绿、白、蓝，在媳妇建议下最终选了更具有金属质感的鹊灰，现在觉得是明智之举，耐看耐脏，有高级感。 3、内饰：毫无疑问，鹊灰和迷人灰内饰最搭配。个人觉得最好看的几个颜色搭配：湖蓝＋清心蓝，鹊灰＋迷人灰，雾白＋清心蓝。 4、空间：Lumin算得上有后备箱，放得下20寸行李箱，储物空间少，很有必要加扶手箱 5、加装功能：智趣交互包。个人觉得非常实用的是：电动门把手、电动后视镜调节、无感进入、一键启动，方便了很多。另外LED日行灯也提高了行车安全性，在欧洲产的汽车全部要求配备日间行车灯。如果纠结加包，那一定要加，因为不加包的现在都后悔了。【整体车价】官方裸车价已经是补贴之后的全国统一售价，各位不必纠结，免去了砍价过程。保险费各地区标准不同，武汉这边我买的3893，交强险+车损+全额理赔+200万三者+医保外用药+座位。送了地垫+贴膜兑换券，地垫质量很好，有的地方送行车记录仪，我认为没有必要，送的都一般，后面有讲行车记录仪安装和选购。【购车背景】前面说了购车定位是代步，另一方面也因为电车保养简单，费用低廉，省时省力，充电即用。对比五菱宏光Mini EV更像一台真正的汽车，最终选了Lumin作为人生第一辆车。【用车场景】我上班距离4km，媳妇上班距离16km，果断选择210km续航，没必要上301。【提车分享】提车流程不复杂，4S店销售首先带你看车，自己仔细检查一下车漆和随车物品：反光背心、拖车勾、反光三脚架、充电枪。对照PDI检测单核对一下签字，询问小电瓶负极是否拧紧了，确定好保险内容，交保险费+购车费尾款之后，可以选择是否自己上牌，或者代上牌。我选了自己上牌，记得提前准备好免税资料（4S店一般没提供），到车管所打印临时牌照，回来就可以把车开走。【新车情况】新车基本上没有什么问题，车门，前引擎盖缝隙有一点大，只要不是不对称都是正常情况。车内异味还是有的，多通风几日就好，我还买了车载空气净化器。【车机系统】车机系统是安卓4.2.2，运存1GB，默认可以链接CarAuto软件进行车机互联网功能使用，本身流畅度还是不错的，功能方便好用，偶尔出现导航没声音，重启软件即可恢复。使用甲壳虫ADB软件和车机连接，可以安装第三方软件，比如嘟嘟桌面。但车机本身没有GPS芯片，无法使用第三方桌面独立导航，限制了DIY乐趣，安装外接GPS占用了USB接口，个人还是回到了原始车机，除了安卓手机发热问题，其实用起来还是很舒服的。【驾乘体验】开起来非常安静，车内密封性做的不错。最高开到80km/h也没有漂的感觉。方向盘设计了助力，操控轻盈。转弯半径很小，调头停车超方便。一个比较明显的缺点是，底盘减震效果不好，过减速带还是慢一点吧，这个价位不能做指望多平滑。【智能驾驶】自动辅助驾驶功能是一律没有，所以我在选择行车记录仪的时候，选择了具有ADAS高级驾驶辅助，额外提供了前车启动、车道偏移、疲劳驾驶、急加速减速提醒功能，为Lumin锦上添花。【充电续航】全系慢充，有人纠结没有快充，其实也就是充一晚上的事情，家里也没法安装快充桩。官方后续应该也会上快充包，一起期待。续航达成率我最高跑到百公里电耗7.4kw，偶尔开冷风空调续航可以达到1比1以上，ECO经济模式最高极限跑了236km，续航达成率112%，但暖风空调耗电量很大。【经验分享】以下是隐藏技巧，记得收藏关注我。 1、官方礼包四件套最实用，接地宝少用，安全第一充电必须接地线。头枕最不实用，影响舒适感，放后排当靠垫了。 2、加包好处：挡风玻璃有光线传感器，能提醒开车灯；后视镜内有ETC电源接口，安装行车记录仪真正免走线。 3、车门很宽，可以安装透明隐藏防撞条。 4、车速达到20码之后自动落锁，需后台开通功能。 5、电动后视镜高级用法：侧边停车看马路牙子
2022-11-22
飞叶91413
提车满月，常用常新
用车满一月，行程3354公里，其中纯电1647，增程1707，这与自己的用车场景有关，一半市区，一半高速长途。这段时间使用下来，写写自己的感受。 1.能耗：把电耗折算成油耗，综合油耗约9升/百公里，自己加车重约2.5t，对于这个能耗十分满意。市区行驶都是在家里私桩充电，大大降低了用车成本，长途高速电油混合使用。以往开GLC，每月加油费4000多，现在开M7降到2000左右。 2.续航：对于续航十分满意，满电满油WLTC1000公里，市区开的话达成率很接近，高速按照自己的驾驶习惯可以行驶超过800公里，以前开蔚来EC6多少还是有点续航焦虑，尤其是节假日的时候高速换电站也要排队。现在完全没有了，想走就走，完全不用提前充电，提前规划。 2.系统：鸿蒙车机系统真的好用，与华为手机，手表直联，尤其是在OTA升级后增加的超级桌面，最大的亮点，也是最爱。让车机系统拥有进化的基因，手机上常用的APP能接直转到显示屏上显示与操作，真的是常用常新。 3.驾驶：车虽大，但驾驶起来很灵活。平时都是舒适模式驾驶。电门的调校不错，既有电车的平顺性和加速性能，提速直接快速不拖泥带水，又没有纯电车加速时的突兀，让坐第二排的人更舒适。 4.座椅：选装零重力，大宝小宝抢着体验，自己偶尔也躺着休息，听歌。再加上座椅按摩和通风，绝对养神。不过15分钟后就自动下电，而开启小憩模式好像又无法听歌看视频。 5.头枕模式：这个也是最爱。开车时绝对可以把蓝牙耳机收起来了。通话保持私密，既不影响听歌导航，也不影响车上其他人。华为手机连接车机导入通讯录，拨打电话都是让小艺去完成，让行驶更加安全，真的nice。 6.长途：现在因为疫情，高速上不进服务区开300公里多直达目的地，时间长腰背部会有不适，打开座椅通风按摩，可以大大舒缓。另外L2级的辅助驾驶，在高速上开启，也能大大缓解手脚的疲劳。 7.小艺：语音功能识别强大，人机对话反应快速准确，连续对话毫无障碍，车内各个座位都能精准识别。不过有一些功能无法操控，希望以后升级能解决。 8.服务：网上说的服务拖拉，不解决问题等现象暂未遇到。反而觉得群内各位工作人员对于我所反馈的问题回应很及时。 9.自动泊车：自认为老司机一枚，停车都是自己来，买车到现在都没用过。无法给出体验感受。不过360全景很好用，通过窄路时或者路边停车时开启可以观察地形确保安全。前几天中保研的碰撞测试结果出来，网上掀起了波浪，A柱出现变形，作为车主内心有点担忧，不过小7对舱内假人的保护很到位，最后整体取得G的好成绩。有华为的加持，AITO品牌的认知度，认可度大大提高。曾经，开过天籁、皇冠、路虎、蔚来、BBA，什么是最好的？适合自己的就是最好的。
2022-11-17