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电动车电机虚标瓦数怎么测

查博士二手车检测
二手车检测查博士：这拆拆，那修修，这台特斯拉-Model Y有点故事 Hello，各位车友们，查博士和各位又见面了，今儿有位宁波的客户委托我们检测一台21款特斯拉-Model Y。说到特斯拉Model Y，是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，那么今天这台二手Model Y是一台标准版的，按照车龄来说，也算是台准新车了，毕竟也才开了2年，不过准新车我们也需要详细检测，车况怎么样呢？能否让客户如愿呢？跟随查博士走入今日检车。车型：21款特斯拉-Model Y 指导价：26.39-34.99万表显里程：7万9 油耗：我是纯电的两年的车，跑了快8万公里，车主也是个“狠人”啊，真心没少造，跑了这么多公里，关于车况这块我们更要仔细检测了。经过全套检测下来，发现该车存在水箱框架:拆卸痕迹、前保险杠:喷漆修复,更换;前防撞梁:拆卸痕迹,更换;右前翼子板:喷漆修复,钣金修复(10cm-20cm);右后门:划伤(10cm-20cm);左后门:凹陷(＜10cm);右前门:喷漆修复,钣金修复(10cm-20cm);左前翼子板:喷漆修复,钣金修复(10cm-20cm);左前吸能盒:变形(3cm-10cm);发动机舱盖:喷漆修复,钣金修复(10cm-20cm);行李箱盖:划伤(10cm-20cm);右后翼子板:划痕(＞20cm),划痕(＞20cm);右侧下边梁:内侧变形(≥8cm);左前大灯框架:更换;后保险杠:喷漆修复;左后翼子板:喷漆修复,钣金修复(重度),喷漆修复,钣金修复(重度);左前翼子板骨架:变形(≥8cm),开裂(≥9CM²)，这密密麻麻的一堆问题，总结下来事故车一辆，这种结果多半是买家要失望了，毕竟买个事故车回去看，咱也不放心不是嘛！
2023-08-28
懂车小满
阿维塔12亮相慕尼黑，多少钱你会买？
#阿维塔12慕尼黑车展全球首发最近，中国品牌纷纷亮相德国慕尼黑车展，阿维塔在9月5日发布阿维塔12。作为阿维塔品牌的第二款车型，阿维塔科技CEO谭本宏表示：阿维塔12是阿维塔最接近概念车的量产车。阿维塔12定位豪华中大型电动轿车，来看几个官方宣布的几个关键数字： 1、车5米长2米宽，轴距超3米 2、3秒级加速750续航 3、全流媒体后视镜 *3 4、音响扬声器 *27 5、空气悬架*4 最重要的还是配备了华为鸿蒙4车机，达到国内自动驾驶“天花板” 阿维塔12是四门掀背式轿车造型，辨识度较高。内饰方面。阿维塔12搭配扁平造型方向盘，方向盘两侧配有球型控制旋钮。中控台上配备35.4英寸4K全景宽屏，中控配备一块15.6英寸中控屏，搭载HarmonyOS 4.0。动力方面。阿维塔12将提供单电机、双电机版车型可选：单电机版电机最大功率为230千瓦，双电机版前后电机最大功率分别为195千瓦、230千瓦。四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，系统综合最大功率为425 kW。续航里程方面，单电机版本的综合续航里程为700 km，双电机四驱版本的续航里程为650 km。根据此前消息，阿维塔12预计售价区间为30万-50万元，这个价格会你出手么？另外，阿维塔官方近期宣布：11鸿蒙版上市7天的大定订单已突破5000辆，8月交付量为1975辆，相比7月的1786辆有所提升。
2023-09-06
用户794222195985
电动三轮车后溜怎么处理？110来的，问私不私了，对方说把200，需要打电话给保险吗？
2023-09-06
用户8241848054490
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
悲剧呀！去贴膜刮到电动车了，关键是人家电动车在门口那停着充电呢，我踏马进门拐早了，这样的小划痕要怎么办呢！！！！
2023-09-06
海王壹号小张
17年白红4.4万公里GTS
💯 Amoy【海王壹号】Maserati专卖【车型】玛莎拉蒂【版本】GTS 【配置】红色内饰，定速巡航，多功能方向盘，换挡拨片，V8红头机，电动助力，20寸轮毂，红色卡钳，前后驻车雷达，定速巡航，卫星导航，自动大灯大灯清洗，雨量感应雨刷，后视镜加热，座椅加热等等【上牌】2017年1月【公里数】4.4万公里【颜色】白外红内【强制险】23年12月【年检】25年1月【钥匙】2把【车况】以第三方检测报告为准【状态】正常
2023-09-06
大树严选汽车
8W满足开路虎的梦想。
新到2014年路虎极光，2.0T耀动版，零首付开路虎不是梦！6挡手自一体变速箱全时四驱，原版无换件喷漆多，公里数20多工况刚刚的，双电动真皮座椅，座椅加热，座椅记忆，英国之宝音响，前后驻车雷达，多功能方向盘，定速巡航，无钥匙启动，电动后视镜折叠加热，自动空调，电动后备箱，换挡拨片，全景天窗，大灯清洗，价好商量！支持分期付款零首付！
2023-09-05
大树严选汽车
还买啥自行车？几千块就能搞定的汽车！
新到2012年长城C30，1.5L手动挡，个人一手用车行驶8万公里，全车原版无换件发动机变速箱无维修无渗油，自动空调，方向盘按键，真皮座椅，四门电动车窗，四条9成新轮胎，保险审车24.3月到手不投资，8800包过户！
2023-09-05
青菜要放葱哟
求推荐代步摩托，越好看越便宜越合适
不会换挡只会骑电动车，很方便嫌弃续航短（70公里续航电瓶车），有不有那种自动挡的摩托车，像电车的摩托车，油耗低续航长的那种，最好是混动摩托车哈哈哈哈哈哈
2023-09-05
Bryanzzz88
帝豪L HiP车主·车龄2年
吃几次亏就记住了，我到斑马线前都是停下让他们先过完，如果对方让我我也是让对方先走，因为我也骑电动车，大家多换位思考一下就会少很多不必要的事故。
Abner737：前面的车龟速行驶，我超车然后碰到一个初一女学生了（在学校大门口）。学生说屁股痛，叫了120现在陪着在医院检查中，垫付费用。我报了110转交警，然后报了保险，都来了。现在交警开了单，让我跟家属一起去医院等检查结果，然后去交警大队交资料。我想问下要交什么资料？有经验的车友帮忙解答一下。现在心里好烦
2023-09-05
用户1261554994310
昨天下午提车驱逐舰05丐中丐，4s 充满电后到加油站，加油200元，油价8.08，昨天设置强制保电35%，耗完电后回家，表显行驶里程58公里，未留意提车公里数，因为当时还不知道怎么看，数据清零。今天一天跑了60公里左右市区路况，回家停车截图，半激烈驾驶，只为测试正常使用油耗，买丐中丐就为当油车使用。
2023-09-05
平淡的鲸鱼先生
宝马iX车主·车龄2年
因为老车鼻孔太小了，换了个超大鼻孔，哈哈
老车还没处理，因为鼻孔太小了决定换新车，就选了一个超大鼻孔电动车🛵
2023-09-05
Rleague
高合HiPhi X车主·车龄2年
我买的X就是开机有点慢，上车后要等大概二十秒才能完全进入状态。但是从来没出现过黑屏死机。希望年底X升级后能解决速度慢的问题吧。其他牌子的电动车，也被各种喷，不知道怎么选
豪好豪豪：高合这个品牌基本全是水军。车烂到极致。真
2023-09-05
宁大可nic
快慢充对电池寿命影响不大
美国的研究团队，对特斯拉Model Y做了个实验，将快充次数占比超过90%的车和占比少于10%的进行了比较，结果显示，两车的电池健康度在统计学上没有什么显著差异，数据曲线走向也极为贴近。报告还指出，相较于快慢充，极端温度或者是过充、过放对电池的损伤更大，因此厂家应该加强散热、电压系统的控制，这样才能让电动车具备更长的使用寿命。你会刻意地去慢充吗？
2023-09-05
东东auto
小鹏P7车主·车龄2年
有电机异响的鹏友们吗
鹏友们，大家的车有电机异响这个问题吗？我的22年12月底的P7 625E，到现在6.5w公里，但是车速在65-85之间踩油门有明显的轰鸣声，不知如何处理。售后说这是正常，不给处理，鹏友们有同样的问题吗？该怎么解决，求指导，谢谢
2023-09-05
淡泊的喜鹊qvM
奔腾B70车主·车龄2年
这灯还没电动车的亮
2023-09-05
驱逐大冤种
驱逐舰05车主·车龄2年
感谢圈主东京约车
#提车日记感谢圈主东京约车的指导与推荐！！！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍先介绍一下为什么买车，因为我没车，虽然平时通勤4公里骑电动车方便，但是有车还是比较方便，而且9月研究生开学有个车也方便，其实本来是想看看燃油车的，因为现在每天跑的路程比较的近，一天也就不过十公里，本来还想看看纯电的，但是说实话纯电的我有点尴尬的是充电并不是太方便啊，基本上每天都是排队的，所以比较担心万一没电了咋弄，所以还是决定选个混动吧，这样一下子选择的范围就少了很多，都知道中国混动那家强，首选还得是老王！ 💰费用明细 23款55km豪华，有现车提车很速度，优惠2000（我这没3000）裸车价：9.98万元，落地价：10.40万，全款落地，贷款需要额外要2000服务费，不差钱，所以全款，保险4300，临牌10块，懂车帝返500元（提交了但还在审核），送五年十次保养，不包括首保+两次保养，赠电池电机护板，底牌装甲、玻璃膜，车自带的脚垫后备箱垫吸尘器扫地机器人，感觉小地方这样优惠已经挺好的了，能送的不能送的貌似都送了，比不了有补贴的地方，但送的东西确实不少了。 🧮选车对比之前还看过博越L，但是因为通勤短，容易积碳对发动机不好，而且吉利车机智能化不行，所以没入手，但是吉利底盘是真好，这点不得不夸。为什么选择驱逐舰呢，因为便宜啊，配置什么的也是够用的，空间也没问题，外形还行吧，而且排的上号的混动车型，所以还是选择了这车。 ✏️新车初体验【空间】空间蛮大的，对于我个人来说已经够用了，尤其坐在后排的时候，驱逐舰坐进去比较舒适，一家人坐进去也不挤。后备箱空间也很大，长途也就是回老家，后备箱超能装。过年什么都能带回去了。后备箱是我比较满意的。逢年过节走亲闯友，需要带的东西稍微多一些。一点不用愁。【动力】提速这一方面，还是比一般油车要快的。轻给油门就能爬坡了，但是油车跑高速可能更稳定一些。刹车这一方面，在车机app上可以设置，我感觉“运动”更适合我，但每个人的感受不同。可以安装自身体验进行选择。【智能化】但是对于新手而言，倒车之类的的就需要格外小心的，倒车雷达还是比较灵敏的，但是倒车影像一般，不是特别清晰，倒车速度的话，不好把控。总体上来说:车机智能化，无钥匙启动，遥控开空调等，动力在同价位没有更好的，无敌，顺滑安静，最重要的就是作为混动车，平常市区用车1毛钱左右，长途混动4毛左右，最后就是语音助手还是比其它传统车要强不少。油耗表现可能脚法问题还是怎么，感觉达不到我的省油预期，一般省油吧，亏电油耗4.3，我想有的人应该比我低，有电不用油这样可能才是正确的打开方式。 ❤️优缺点总结 EV模式平顺静谧，起步飞快，挂挡不会顿挫，语音助手还是比其它传统车要强不少，识别度很高，基本说什么都有正确的反馈，车机非常好，说实话底盘差就差吧，反正好路都平稳，烂路都颠簸，再好的底盘也不是磁悬浮的，烂路一样，所以车机等功能就挺重要的，可玩性很强，我已经安装最新版高德了，有小团团语音包哦，还有红灯读秒，相当于自己升级了。再说下使用不足： 1:空调降温升温太慢，特别是夏天开动的时候声响很大，但制冷效果却有延迟，能不能别这么大声响，怪吓人的。 2:各处接缝过大，特别是引擎盖边缘处，大的太容易藏污纳垢了，也不利于打理清洁。 3:座椅材质容易脏，内饰不好看，这个仁者见仁智者见智，我就觉得不好看，反正我不喜欢。 4:胎噪风噪太大，侧倾比较严重，走一些水泥路轮胎会有弹跳的声音，啪嗒啪嗒，过一些水泥路沥青路，跟打雷一样，还伴随着共振，车速到70以上，风噪就比较大了，发动机声音还好，然后就是转弯要控制在合适的速度，不然感觉不稳。 5:底盘不行，转弯不减速人都要甩出去了，后备箱放箱水，到单位水全都给你横过来了，零散一片。
2023-08-19
懂车帝充值怪
星越L 增程电动版车主·车龄2年
星越l雷神hip质量挺不错的
提车70多天，走完青岛，走完318 ，两个月干了1.3万公里，一血在四川雅江被大客车全责蹭了，318刚出发的第三天，在4s店待了整整20天，吐槽下中华联合保险，真垃圾。还好不是第一辆车，不让心疼坏。换了前车门，后车门钣金喷漆。原来想着车那么重，电机是不是太小了。郑州试驾了，之后看提速还可以，所以就没有在犹豫，原来想着提长城的拿铁dht-phev，比亚迪的车压根没考虑过。走了318，对这个车，感觉真的很不错，动力还行，质量过硬，能打能抗的。至于说的3缸，318除了满电出发，后面再也没有冲过电，发动机声音还好，没怎么注意到，至于抖动，更没有感觉。大致算下出行费用。跑了1.3万公里，纯电8000，油5000。80*21*0.7=1176+50*7*7=0.2789230769/公里。还有就是问一下，家里充电桩，不能开通峰谷电价吗？我的充电桩，是新开的电动车户，电工说，没有峰谷价，只有0.568一度。
2023-08-16
用户4908247601176
江铃E200豪华版续航300公里， E200N 2019年2月出厂，行驶2万公里，电动车时代带动了很多厂商（查成交价|参配|优惠政策）和品牌开发自己的电动车车型。其中江铃E400纯电动车是一款不错的品牌车型，那么江铃E400纯电动车的性价比和性能如何呢？下面我们来详细了解一下江铃E400纯电动车。江铃E400新：外观新车的前脸非常时尚。同时，除了镀铬装饰外，LOGO附近还装饰了蓝色元（查成交价|参配|优惠政策）素，保险杠两侧还布置了竖排式LED日间行车灯。该车在前后保险杠下均配有优质银色护板。江铃E400新：动力新车有两款可供选择。续航里程252km的车型将搭载最大输出90kW，峰值扭矩285Nmiddot的驱动电机。m，并配备三元锂离子电池；另一方面，续航里程310km的车型，搭载的驱动电机最大输出功率50kW，峰值扭矩200Nmiddot。m.以上是江铃E400纯电动的介绍。你觉得这个介绍怎么样？你想了解汽车的哪些方面？下次继续给大家介绍吧。
2023-08-08
乌托邦778
快四千公里了，说说感受
提车之后去了济南和北京，江苏苏北到北京，馈电状态下开启百分之二十智能保电，混动模式，跑高速油耗11.2，令我十分惊讶，宣传说满油满电续航里程1300，不知道是怎么得出来的。说说优点：高油耗的同时带来了强劲的动力，据说是1.5t发动机和前后轮的电机同时发力，提速百公里4.9秒，动力随叫随到，超车的确超爽，车辆驾驶操控性很好，乘坐舒适，老婆孩子在中间独立座椅上很舒服，可以睡觉，看书，刷剧。高油耗使得江苏苏北往返北京加了近1000块钱的油！速度保持在130左右油耗在10-11之间。市区驾驶在8个油左右，车友圈里说智能保电80%，开启混动状态下最省油，就是一辆纯电动车的感觉，我还没试。只能说混动车在市区里开，家里有充电桩的话最省心节能。混动车跑高速真的是不适合。没买南山之前我开高尔夫6，全家行李和各种物品往返北京平均油耗最多6.2。当然两厢小轿车和大块头的SUV油耗不能比。买混动就是为了跑长途舒服，省油经济，结果，令我有点失望。这只是我现在的感受，毕竟车跑了3900多公里，一些功能还没摸透。问问大家你们的油耗怎么样，如何降低油耗？
2023-08-07
鑫和世家明萌
我的梦想中的车——秦PLUS
秦PLUS的外观给我的感觉就是挺大气，尤其是前脸，中网大一些看着就很霸气。至于尾灯我也是挺喜欢的，因为是贯穿式的流水灯。但是据说维修的成本也很高。不满意的就是后排空间，前排表现还可以，但是我坐后排看见就感觉老是顶头，三个人还是有些拥挤的。动力绝对没有问题，1.5+电机完全满足日常所需。操控还不错，德系大师操刀的底盘，很稳重，方向盘舒适和运动。座椅是运动风格的，对我来说稍微偏硬，但是还能接受。外观设计龙颜设计，满满的中式元素在里面，秦字logo也是我最喜欢的。基本都不怎么加油的，主要是用电跑，家里装了个充电桩。开起来也是很方便的，感觉跟一个小的两轮电动车一样的，但是它可以遮风挡雨的，还是很爽的。起步的话是电，声音也是很小的，没有那种很吵的声音的，这个还是挺美的。
2023-07-27
冰凌酷冷35
元PLUS车主·车龄2年
三个月用车作业
我比较懒，原本是不想写什么用车后感的，提车至今已经差不多3个月（4月20日上牌，4月16日交钱）我下订单时去年11月在APP里交的2000元订单，但是一直没有去提车，想着等降价再动手，一直等到4月优惠5800才下决心。不扯其他的了说正题。 PS1选车篇：选元PLUS之前对比了艾安的Y，感觉像面包车外观不好看PASS了；也对比了ID3，但是车机系统太古董了，当时海口这边的价格时真香！最后权衡之下也PASS了；还对比了哪吒U，但是这货说是降价但是最后对比了下加各种配置价格比元PLUS还贵，不用说肯定PASS；最后对比的是C11，外观确实漂亮，但是增程版的不考虑，用的是安东动力的三缸，但是纯电的价格超出了我15万的预算。所以对比来对比去还是元PLUS的综合性价比最高，这里我想说一句，选比亚迪元PLUS不是我有多么喜欢这个牌子，而是没有太多的选择（无奈的选择），我想这点也是很多中国消费者的心声。 PS2提车篇：我选的是430高配，本人在海南不考虑出省430基本可以涵盖了短程的出行。裸车价格是146800，我是全款买的，但是也交了1000的上牌服务费，不过销售给送了电机护板（价格大概是400多），1个电饭煲，1个空气炸锅，一个行李箱加起来估计也有300吧，销售说来说去也确实服务一段时间了算是给他们赚个幸苦费吧，咱也不能压得太过了。最后送的是单层的脚垫，玻璃膜。最不满意得是在4S店买的人保车险，体验感非常不好，三者200万再加其他费用差不多4500，但是啥都没送，本来打算出来后退保自己找平安买的，但是想想还要去人保的门店提交材料觉得太麻烦所以也没有退，等下回肯定不会选人保了，最后加上旧车置换，最后14万整提车。去选车那天（海口翔飞）的停车场起码有几十辆元plus现车等待出售，现在是买方市场，而且现在还没有提车且不着急用车的，完全不用着急提车，我个人觉得后边肯定还会降价的，而且现在电车免购置税的优惠延续到了25年年底。 PS3用车篇：提车当天售后的销售给我推荐3000元的延保，我截止目前还没有看，等等看先吧。然后送给我预约安装送的玻璃膜，我直接否定了，又不是第一次买车，说是送的但是最后你只要去肯定会给你营销更贵的，我是自己去安装在京东上买的不要钱的强生膜（原价应该是1800）但是个人觉得这款膜隔热和龙膜还是有很大的却别，毕竟价格在哪里。说到用车我要吐槽下车漆，车头有2处应该是路上小石头蹦起来的石头崩花了，所以觉得车漆好薄，另外用车第一血是被电动车给挂到了，停车的时候自己倒车挂的（问了4S要500，没有伤到底漆的价格）我在考虑如果是在4S店修肯定留下维修记录，但是去外边补有些车漆过几年会掉色，后边看看是不是自己买个车贴来盖住得了。另外说下车机系统，感觉自适应巡航还是很弱鸡的，在高速上如果车多千万别用！！因为有人加塞的情况下系统是无法识别的，车少还可以用用，说到这里我突然觉得还不如买510丐版，但是这款又没有360倒车，因为老婆偶尔要用，总结来说元PLUS的L2还是很辣鸡的。在说说下续航，高速按110-120来开，续航59%左右，市区内开80以下续航98%左右，空调24°，风量2档，所以还是可以的，但是也没有销售说的7折这么多。还要一个重要信息和大家说下，提车那会刹车感觉有严重的点头（因人而异）的可以到4S那边让师傅升级下刹车系统，这个也是看到论坛有车友去升级了后分享的经验，这个升级是免费的，升级过后个人觉得刹车平顺对了，当时也咨询了维修的师傅，他说有些人觉得刹车点头，有些不觉得，所以如果有需要的可以去升级下，建议去之前最好在APP上预约下，不然等待会让你等到怀疑人生，人实在是太多，特别是周末。另外需要特别吐槽下，14万买这车，底盘实在是太辣鸡了，这个底盘的车实在是对不起这个价，太硬了！！！！（个人觉得，因人而异不喜勿喷），另外有时会回到乡下，为了安全起见自己在某宝上买了电池护板价格大概是800+包安装。 PS4车机篇：这个月初车机系统升级到了1.1说是释放了运动模式下马力，说真的咱这种老司机平时都是用ECO来开的，所以此处升级对我来说没用什么用处。但是需要点赞的是比亚迪的安卓车机，你可以安装很多你喜欢的APP几乎和手机一样。个人推荐【雷达测距】一定要安装，而迪粉助手，个人觉得还要上升空间，安装过，也可能是自己没有调试好，卸载了，等看看后边的版本怎么样。而迪+的千里眼，感觉没什么用，断电了就完全用不了了，后边也卸载了。听歌软件用的是破解版的酷我。导航软件也安装了共存版的高德7.1，但是使用下来觉得还如果百度手机版的地图好用，目前2个都安装了但是常用的是百度手机版，就是广告比较多，期待后边百度也出车机版的地图，而看电视电影的软件，推荐咪咕视频，例如海南移动的用户基本100元套餐以上的用户都是送这个会员的，很香！当初选比亚迪就是看上可以任意
2023-07-20
哈利路亚
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
奥迪Q4用车体验，他真的是市区王者
#你最近在关注什么车我是23年7月提的车，目前已经行驶了一千公里，买车主要跑市区，平时上下班用途，提车的时候小跑了一趟崇左自驾旅游一圈，说一下我这两周的用车感受吧，先总结，就是电动车真的是市区代步的王者，没有之一，然后说回奥迪电动车，好多人都说bba是电动车里的杂牌车，我就想请问说这话的人，你们有几个是拥有bba电车的，真正开过了解过？本人买之前去试驾了比亚迪，特斯拉，还有宝马跟奥迪，最后选择了奥迪，先说比亚迪吧，我试驾的是汉EV，当时被他外观吸引了，然后丰富的配置，开了一圈，怎么说呢，内饰我是真不太感冒啊，太商务了吧，我觉得对我来说真的土，然后开起来感觉中规中矩，说不出毛病，但也还好，没有给我惊喜，他唯一给我的惊喜可能就是当初第一眼看到这台车的外观了吧。于是我就又去了特斯拉，试驾了他们3的高功率版，百公里加速3.3秒，那推背感，真不是吹，太刺激了，但单踏板模式我是真不习惯啊，本人十四年老司机，试驾的时候晕车了，再说，十次事故九次快，特斯拉除了电机，再没什么可吹的了，为了我自己的安全，哪怕销售百般劝说，还是无情的pass。就当我难以抉择准备就买汉的时候，看到了宝马i3降价十万的消息，于是，义无反顾的去试驾了，我就想说，bba的电车其实骨子里还是油车，除了动力输出换了个电机，你基本感觉不到他是台新能源车，所以我这里要说，如果你想要的是现在新能源车的那些自动驾驶，冰箱洗衣机大彩电，那么他都没有，请绕路吧。但如果你想买一台纯粹的车，就是驾驶他，那你真要看看bba的电车，没有花里胡哨，那行驶的质感，我只有开起来才真的给我一种，不愧是你呀的感觉。词汇量有限，我就不过多描述了，建议亲自去试驾看看，在做选择，买真正自己需要的，没有哪种产品是不好的，只是看你需要的是什么，你说对吧！最后没买宝马的原因就是，价格没谈拢，最近可能买宝马电车的人多了起来，原来的优惠力度现在达不到了，要不就是把你忽悠来，说价格可以谈，最后又是贷款又是加装包，算下来更贵了，然后我就去了奥迪店，提了我的大宝贝，价格应该全国都还可以，具体多少钱可以看我另一篇文章。终于说正题了，q4的驾驶感受，先说里程焦虑，现在基本高速休息区都有快速充电桩，冲到80%大概40多分钟，我高速实际跑下来全程猛踩电门120公里每小时，400公里差不多能跑到，市区应该能跑到420再充电，因为每次我都没跑干电池，这个数据是我根据表显剩余里程算的，但是奥迪的电车续航里程比较真实，我觉得差不多。你在市区开肯定没有里程焦虑，但你要出远门建议你开你的油车，别受那个罪，在市区内，他就是王，没有之一，我这次去崇左，离我家三百公里，算是小短途，跑到地方基本快没电了，但我住的宾馆附近充电桩全满的，冲不上电，下一个充电桩离我一公里，我总不能自己有车还打车吧，只能等，饭也顾不上吃，等了快两个小时，终于一位大哥走了，冲上电我才去吃饭，吃饭快一个小时，回来还有一点充满，就在车里坐了二十分钟，才回宾馆休息，真的是长途爹，难伺候。本次充电花了67.67元。我现在跑了一千公里，外面充电花了不到一百块，平时单位充电，不要钱，你说省不省，动力还嘎嘎猛，所以我说他是市区通勤的王者，一点毛病没有，你要花钱充电的话，一度电一块左右，你跑四百公里，70度电，花你七十多块，你还加油么。现在买车送充电桩，自家用电还比外面便宜，大概一度电五六毛钱。再说动力，地盘这些，真的满意，开一百多一点感觉没有，给我很大的信心，不像有些车，低俗还行，高速就飘了。总之你要是跑市区不跑长途，选它，如果你要长途跋涉，千万别买电动爹，反正我以后出远门，还是租一台油车出行。更方便！放几张我去崇左拍的照片，风景还是不错的
2023-07-18
一木智造
ix3选购+长途能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-22
淮安雨田上海大众小尹
ID.4 X车主·车龄2年
小白升级大白，终于不用再看懂车帝选车了
其实说实在的，买新能源还是需要一定的勇气的， Y毕竟新能源确实作为时代的全新的产物，会有很多很多没有完善的一个问题。很多客户都关心电池的安全性以及纯电动。续航的问题，充电的问题以及未来国家对于新能源方面补贴的问题，以及以后换电池的成本等等等等，因为现在的新能源汽车功能确实越来越完善，越来越多花里胡哨的配置，导致车子上面用了非常非常多的芯片。其实买车还是自己喜欢就好吧，每个人买车说白了就跟你中彩票的概率一样，买车完全也是靠运气啊，在能力的有算预算范围内，选择一个比较靠谱，如果你之前开过这款车，对于这款车也比较熟悉的情况下，其实很多的新能源啊，包括新势力都是可以买的。车子的话用起来其实都差不多，完全看个人吧，因为每个人对于用车的需求不一样，其实我买我买这个车就是因为现在工作啊调派的问题，嗯，扬州然后到淮安每天可能要跑大几十公里，所以说开油车的话就不太划算了，完全是考虑到一个省钱的问题啊，毕竟的话现在油价也不停的在涨，本来5毛多1公里的油，现在已经涨到了。6毛多7毛多。买车的第1个需求也是因为我们公司的话充电是免费的，嗯新能源的话，现在目前又可以享受国家的购置税的补贴，车船税的补贴，以及我们这边政府，会有6000块钱的一个现金补贴，综合补贴下来的话，新能源现在优惠也还不错。路上面而且也能够看到非常非常的电动车在跑，司机师傅们跑网约车也现在大多数都用新能源来跑了，毕竟用油车和油改气的车现在跑起来的话确实是不太划算，每天人也没有那么多，然后网约车有那么多的情况下，可能现在大家都考虑到一个成本的支出，现在都买了新能源，甚至是租赁新能源来跑网约车。电费的话毕竟是比较便宜的嘛，国家大力提倡这个新能源的推广，也是因为很多的发动机变速箱的技术垄断，二个的话就是，我家电网每天靠发电火力发电会有很多的电能，损失，然后靠电动车网上面可以把这些电的话，能够很好的储存起来，到时候用作平时的用车，也能减少环境的一个污染。买新能源，什么为了节能减排了不吹牛逼的来讲，一个个还是为了省钱，像我们这种单位充电不要钱，每天上下班巴不得多绕几圈高架，不用花钱的感觉真的爽的一逼，至于网上面很多人说，电动车不安全，续航不行，配套不行，优惠不行，这个不行，那个不行，但一个个还是偷偷摸摸的关注，就就很奇怪，天天喷新能源，然后新能源的实际销量又在按指数增长，看着别人天天免费充单位电，心里特别不是滋味，人这个东西真的是挺变态的，看别人免费享受一些福利的同时，自己心里还莫名的不是滋味，天天去加油站花钱加油，总感觉一年亏了不少。再说说ID4X 这个车，首先再怎么有人喷，他也是全球车型，纯电动平台产品，安全，和激光焊接工艺，车门一体冲压，空腔铸腊，高精密冲压工艺，电泳工艺，1983年进入中国，那么多人，那些个工人不至于不如新势力吧，不至于买个两年就倒闭，如果考虑到保值啊，卖啊，电池安全啊，充电方不方便等问题，我建议还是不要买电动车，确实有比燃油车更多的隐患在里面的。总得来说，ID4X 这个车，开着还行，像我每天跑60多公里，官方标607KM ，跑个小长途，15Kw，划到8分钱左右，平心而论不算太虚标，607的跑个520左右也就可以了，毕竟夏天开空调，后备箱带点钓鱼的装备，12块电池模组，自重就达2顿重，电机这个东西加速实际用起来确实比油车平顺，安静的多，爬坡尤其轻松，也能给一定的推背感，新手一定要注意，不要急加速，跟油车开起来感觉还是挺不一样的。
2023-06-20
崇川陈小林
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。 Model 3 最低售价：23.19万起图片参数配置询底价懂车分 4.02 懂车实测空间·性能等车友圈 25万车友热议二手车 14.98万起 | 393辆　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型护卫舰 07 最低售价：20.28万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈 3.5万车友热议二手车 18.88万起 | 3辆『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
预售16.99万元起深蓝S7正式开启预售深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7(图片)预售价，预售价区间为16.99-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，同时深蓝S7(参数|询价)也将同步上市。 ◆ 新车特点　　外观方面，新车延续了深蓝SL03(图片|配置|询价)上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计。另外，无论是氢电版、纯电动还是增程式混动版车型，其前脸都采用了封闭式格栅设计。　　车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯造型十分具有辨识度。由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此三种动力形式的尾部造型也完全一样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。　　走进车内，新车的内饰虽然在整体设计上还是能看到深蓝SL03的影子，不过在很多细节方面都有不同。中央依旧配备悬浮式中控大屏，空调出风口则分别布置在屏幕两侧以及下方，而不是一体连贯式造型。方向盘造型与深蓝SL03基本一致，不过并没有配备仪表盘，另外整体中控台的造型营造出了很强的环抱感。　　新车座椅采用真皮包裹，并有着非常丰富的调节功能，舒适度会非常高。值得一提的是，副驾驶席安全带锚点设计在了椅背上，设计很有新意但实际效果我们也会在后续的体验中关注。当然，全景天幕肯定不会缺席。　　乘坐空间方面，身高为177cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳三指；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排中央地板纯平，加上中间座椅靠背和座垫较软，乘坐舒适性相对不错。　　储物空间方面，通过实测来看，深蓝S7前排储物空间表现不错，除了常规的储物空间外，中控台下方还配备无线充电面板，大大提升日常用车体验。同时，作为一台主打家用的中型SUV，其后备厢空间表现也十分不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后几乎纯平。　　深蓝S7作为长安EPA1平台的第一款SUV，此平台为兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台，此外，它的卖点之一就是后驱，相信驾驶感受值得期待。动力方面，深蓝S7纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。 ◆ 竞品车型『零跑C11；比亚迪护卫舰07』　　作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。随着这款车未来入市，将与同样定位为中型SUV的零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。由于提供多种动力选择，让其面对消费群体更加全面，预计拥有不错的销量数据表现。 ◆ 编辑点评　　深蓝汽车在此前公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，2022年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。据深蓝汽车CEO邓承浩透露，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。而随着旗下第二款车型的推出，相信能够为这个销量目标继续添砖加瓦。对了，今天这款车正式开启预售，您认为定价怎么样呢？欢迎在评论区留言互动，说出您的想法
2023-06-20
奥特曼打小怪兽816
蓝山车主·车龄2年
蓝山提车用车的感受
#蓝山DHT-PHEV提车作业首先，理想牛逼，是中国最好的车企，也是中国车企的未来，所以理想的朋友们，你们可以转移战场了。让我们一群穷逼自娱自乐就行了。蓝山这款车只能说来的有点晚，但不算太晚，至少wey还有一口气，接下来说的是我自己的经历，主观性比较强。 2017年毕业，18年工作稳定了，收入刚稳定在1w了，那个时候想买车，风头正盛的就是vv7，帅，太帅，而且质感是真好。别的什么没看直奔了wey的店里，可最后还是买了六子，原因也很简单，手里积蓄不够，不想问家里要，全款咬咬牙只够六子，没让我失望，陪了我5年，别说小问题，异响都没有一个，所以我相信wey，只是这几年网络的力量真的不容小觑，wey这几年昏招不断，也只能看着去年9月，小公主来了，内心就想换个车，一方面想给她最好的，另一方面开多了媳妇儿的秦pev，电车那种六子已经失宠一年多了，找啊找，没有合适的，我对增程式真的很抵触，因为高速跑的多，朋友的one让我知道了什么叫有电一条龙，没电一条虫，跑了两次高速以后，高低我不开了。但市面上混动大suv真的没了，唐？呸，我说的是大suv🤣 蓝山出来的第一天，想都没想，下定，置换，没别的，因为这是wey，我喜欢这个品牌，品控，安全，配置，我都喜欢。只是提完车不得不说我也有很多槽点不吐不快。首先说优点，安全性和车身的用料，长城的老传统，牺牲一切但这个没的说，其次相对于传统燃油车，长城这次对待蓝山的态度从app反馈问题速度上就明显感觉到重视和跟进的提升。底盘能把麦弗逊调教成这个程度，功底值得加鸡腿，动力还是一句话，一脚干到底，你要多少动力你说话，管够，座椅什么的那都这个价位大差不差没什么特色，不过这个麂皮顶我觉得还是很香的缺点很明显，传统车厂的车机部门，一定是这个车厂木桶效应中最短的那根。死机过一次，小魏同学有点智障，可能是我要求太高，相对其他传统车企，其实车机优势还是有的，b柱异响，我都遇到了，对比其他同价位的双交叉臂，麦弗逊确实差点意思，可长城也没什么双交叉臂的调教经验，你给他一个，他也未必调的出来，纯粹的堆料好像又没太大意义。总得来说，蓝山是辆好车。可它适不适合你，你自己去试驾，然后做选择，谁都不可能因为网上几句话就认定这个车一定适合我。这几年几个新势力起起伏伏，大家都在堆料，你用了8155，那我就两块，你用了双交叉，我就加空悬，你用铝合金悬架，那我就全铝底盘，反正就是怎么花里胡哨怎么来，确实也让大家体验到了原来车不只是用来开，还能用来玩。可别忘了当年众泰也是全铝底盘，堆料谁都会，可资本的大浪退去那一天，大家才知道谁在裸泳，电池电机电控，这是电动车的核心，底盘，变速箱，发动机这是车的基础，作为消费者，不管做哪种选择去买一辆车，买了那就是你最好的选择，不必去看别人对你车的评价和议论只希望看到这帖子的朋友，选你喜欢的，别被议论带偏了方向，法系车也有人开，马自达依然还活着，所以没有什么是必选项
2023-06-17
小起king
《行车记录仪安装技术- 技术控讨论一
我的车上不是巳经有电源了吗?为何要再加装 , 就针对这个问题，我就和大家分享一下吧就在这几年汽车市场，发展一日千里，由汽油车，混合动力汽车、纯电动车，都不断发展中 , 汽车高性能，电子设备，就更多元化，由于每台汽车的电子设备不断增加，汽车厂商对汽车线路管理就更严格我记得在20年前刚开始, 开车去安装电子产品，记得师父拿着钳子，切开车上的电源线，然后拿着电笔检查是否通电 , 然后就直接把设备连在一起。另外有师父就更简单 , 直接连接线去连接汽车上的12V电瓶 , 给所需要的电子产品使用而以现在看来这样的取电方式，确实是方便、简单、直接。但是如果发生严重的问题！就是你所安装的电子产品，千万不要发生短路，否则将会引发事故轻则对相关线路的汽车电子设备引发故障问题，重则如果涉及有关主要线路，如发电机，变速箱、会导致于汽车行驶中突然停止运行在不断的出现问题后、安装技术，又一次进化，这一次就连接在汽车保险丝取电，那样在保险丝箱取电又有什么好处和有什么不好呢？在保险丝中取电，好处就是不会因为你所安装的电子产品 (行车记录仪 ) 引发的短路破坏汽车其他产品设备由于当电子产品 (行车记录仪 )发生短路时，由于经过 Fuse (保险丝)的保护只会引发该位置 Fuse (保险丝) 损坏，只需要更换合适配的 Fuse (保险丝) 便可以了。但是如果在Fuse保险丝取电我们可以看到那么多位置、那么多保险丝那到底怎么区分那一个可以取电，那个不能呢？而且外面坊间说什么长火，什么叫启动电源，又是什么呢？其实每家汽车生产商，在保险丝盒保险丝位置均已提供保险丝位置说明书给大家了当中清楚列明每个保险丝位置、负责的相关电子元器件这样我又先分享关于汽车电路给大家了解一下先。当我们启动汽车的时候，汽车的电力都是由引擎发电机提供的(燃油车，部分混合动力车都一样) 引擎发电机, 供给车上用电时，也同时给汽车的后备电瓶(12V电瓶充电) 而这样我们就很好的解释到，为什么如果我们12V电瓶故障、我们只需要用紧急救援电源便可以重新启动汽车了 , 因为引擎发电机继续工作，所以不受影响。另外一种情况就是，当引擎发电机发生故障，这种情况出现故障，汽车是无法启动的未完后续
2023-06-16
米粉卤菜二两LUAN
超混电驱奇骏icon不是为新购车的用户准备的，感觉准备换车的老司机对其会更有亲近感。怎么这么说呢，总体而言有以下几个方面感受： 1.依然是燃油车的使用习惯。不能充电，只能加油，这使得这款车依然延续了燃油车的使用习惯，对于已经有燃油车的老司机来说，没有里程焦虑的同时，还不需要改变以前的用车习惯，直接怼油枪就行，省去到处找充电桩，或者在家里车位安装充电枪的烦恼。 2.结构简单，故障率低。虽然在国外已经卖得很火了，但因为在国内是新上市icon，还没有什么数据来支撑，就这款车的增程器+功率型电池+前后双电机驱动的设计来看，至少比燃油车、插混、油混车的结构来得相对简单，加上日产的品控，想必故障率应该不高吧，这往往也是老司机比较关注的地方，毕竟老司机早已厌烦时不时就行进在去维修店的路上了。 3.安全性高。这一点是相对而言的，毕竟这款车比燃油车少了很多油路，而比电动车来说，不管是纯电，还是油混、插混车，都没有这么小的电池吧，这个最大的安全隐患在这款车上已经被缩小很多很多了，况且2度的功率型电池，其发热程度远比市场上的储能式电池来得低，另外日产也喊出了电池与车同寿的口号，起码老司机不会太焦虑开个几年就要花钱换电池吧。当然，这是我主观臆断的，是否真如日产宣传的那样还有待时间的检验。 4.不能上绿牌。我觉得这个情况可能会劝退很多新购车者，但对于已有燃油车的老司机来说，却不一定是缺点，诚然，这会多购置税，但假如是老司机换车的话，同时可保留原有蓝牌，可以省去很多需要重新登记的烦恼，例如单位、常去的停车场等等，有希望保留原有车牌的司机朋友说不定还比较看重这一点，毕竟当初弄到的蓝牌或多或少都会有些纪念意义。 5.纯电的驾驶感受，四驱。相信老司机对这方面一定会感受很深吧，尤其是有多年燃油车驾驶体感的司机们，当他们开上纯电车时，一定会有一种耳目一新的感觉，这款车的驾驶体感很多人都说不错，顺、稳、静、快，最起码比燃油车来得好一些吧，另外依靠e-4orce雪狐四驱的技术加持，这款车还没有纯电那种大开大合的驾驶感受，起码不会让人因为急停急加速而晕车，也不知道我的感觉大家会不会认同。不喜勿喷。
2023-06-15
一木智造
ix3长途驾驶+能耗
#提车日记【情况介绍】各位圈友，大家好！本人85后，2008年拿驾照，从小对车充满无限兴趣，在一汽大众也做过两年销售工作，现在从事机械销售工作，长期全国各种长短途，安全驾驶30万+里程，对于车辆也有一些自己的感受。先说说自己这几年的用车经历吧，自购车辆有比亚迪F0，09款锐志（二手），11年大众迈腾，17年宝马520i，今年宝马ix3，公司常用车有11年捷达，13款帕萨特。【选车对比】说说这次的购车经历吧，从2021年开始，身边朋友都在换电车，给我各种种草，当时心里就有些被说动，但是没想换，今年开始计划的换车，最早考虑的是比亚迪汉EV，试驾后整车质感还可以，但是缺少高级感，再加上比亚迪的内饰确实有些欣赏不来，因为考虑长续航，感觉不值25万+，放弃了。后来阿维塔11出了单电机版本，被华为的智能辅助驾驶种草，试驾了几次，不论外观内饰都很满意，唯一不满意的就是坐垫，担心长途驾驶不舒服，被坐垫劝退，说实话，如果小塔有ix3的腿托，可能就是阿维塔11车主了。我弟弟年前买了i3，在他的建议下，看了ix3，试驾了2次，感觉还可以，因为自己的5系也用了几年，相信宝马的品质，再加上懂车帝的实测，觉得续航不错，不用太担心，就下定了。【新车初体验】说说最近的用车感受，整车行驶质感不错，转向精准，支撑到位，提速快，不拖沓，日常用车完全够用，电动车胎压高，路感清晰，但是硬，没有原来5系舒服，车机比原来升级了不少，但是跟国内的新势力比起来，不是一个level，好在有Carplay，但是高德不能在Hud显示，辅助驾驶不错，长途驾驶确实可以更放松，可以打灯变道，但是不能自动超车，还是希望能够用华为那一套系统。这次出差从山东到浙江，全程大约1000公里，刚好测一下高速续航，出发前一天充满100%，中间下高速吃饭充电一次，大约40分钟，高速洗手间两次，每次10-15分钟，到酒店后大约还剩13%，然后充到98%自动停止了。全程2个人，气温30度，顶着限速120跑，有时130，我的同事第一次开我车，用D+ECO跑了700公里，我用B+ECO开了不到300公里，电耗在16.2。【费用明细】车价31.7万，保险1.2万，老车主置换补贴1.2万，等于保险没有花钱，贷款5年做的平安保险，一年后可以提前还款。送了全车贴膜，专用行车记录仪，脚垫，后备箱垫。【想吐槽的点】顺便问一下，怎么认证车主，车是用的老婆的名字？估计得用老婆的实名认证，而且一手机对应一车架号，所以也没办法共用，这个点我觉得挺难用的感谢圈主推荐
2023-06-15
太子♚
月花费2300元，首付2万多
月花费2300元，首付2万多买续航333km的顶配版五菱缤果怎么样？大头说干货车评创作力LV1 原创5月24日 · 广东买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？五菱缤果报价5.98万起大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。产品力方面今天给大家介绍上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。整车尺寸：长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，定位于小型车。主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配等主动安全配置。驾驶/辅助配置：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。内部配置：10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。动力配置：搭载永磁/同步电机，电动机总功率为50kw，电动机总扭矩为150N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。购车成本新车官方指导价8.38万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为25140元，月供金额为1752元。除此之外，新车还需缴纳交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为3529元；上述费用总计为4479元，分摊至每月费用为373.25元。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准) 五菱缤果报价5.98万起用车成本充电费用：根据各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车搭载的是一块容量为31.9kwh的锂电池组，快充0.58小时慢充9.5小时，纯电续航里程为333km；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，一年行驶10800km来计算，以慢充按05元一度，快充1.6元一度电来算，一年的总电费大约在517.30元~1655.35元左右，分摊至每月费用为43.11元~137.95元左右。（由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，最终以实际为准）保养费用（首年）：一般来说，新能源汽车主要是对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养，同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在446元左右，分摊至每月费用为37.17元左右。(保养因人而异，最终以实际为准) 总结通过计算得知，上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车月均花费约为2205.52元~2300.36元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？鉴车一分钟，买车更轻松！欢迎大家在下方留言讨论！您觉得本篇内容如何 4人已评相关车系懂车分暂无懂车帝实测暂无车友圈 2.8w人大家都在搜五菱缤果vs比亚迪海鸥双人座电动汽车16万降到6万的车五菱缤果改装内饰比亚迪海鸥蔚来es6价格
2023-06-05
台州方元极狐朱代红
传统车企造新能源车并不是不行，而且要给它们时间，时间充足后它们便会完成对供应链的整合，接下来再推出成品入市就是水到渠成的事情，在这之中“极狐汽车”是典型案例。前几年，虽然极狐汽车推出了阿尔法 T，但是在市场中并不显山露水，而在今年，随着阿尔法S推出，华为技术的加持，极狐汽车品牌和阿尔法S开始为人所知，并被推上了风口浪尖。外观设计有特点：极狐汽车是传统车企的新子品牌，所以严格意义上来讲，极狐汽车也算是“造车新势力”，为了彰显自己的身份，有着自己的一套家语言。首先是前脸设计不俗套，维式LED大灯不仅炯炯有神，在配合和下方倒梯形的进气格栅后给大气又不缺激进、运动，驾驶感受。如果按照电机功率大小进行划分，阿尔法S其实有三个版本，其中普通版本的阿尔法S最大马力为218匹和435元，0-100km/h加速时间分别为8.3S、7.7S、4.2S，至于阿尔法S华为HI版本驱动电机的马力数就“变态”了，达到了643匹，百公里加速时间仅需3.5S。其实无论是阿尔法S的哪个版本，它的动力已经足够强了，只要你的脚舍得踩，它便会让你有强烈的推背感，一不留神可就超速扣分了。更重要的是，这台阿尔法S还有“发动机声浪模拟功能”，这就能让你在一台纯电动车身上听到发动机的声浪，怎么样?是不是和燃油车没啥区别?纯电动车型往往被看作是城市里的代步工具，给人的印象是时尚、科技，并且动力十足，适合城市的用车场景。但是，还有这样一款纯电SUV，同样具有时尚的外型和充沛的动力，并且还能够穿梭于山野之间，它就是极狐阿尔法T。对于这样一款不走寻常路的电动SUV，你想了解一下吗？ 2月19日，“万里寰行狐虎生威”极狐1000公里长测车队从北京隆重发车。藉此机会，我们深度体验了这款极狐阿尔法T。本次试驾的极狐阿尔法T是653S版，其售价为26.19万，是653 km续航版本的入门车型，也是性价比很高的一款车型。极狐阿尔法T由传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造，秉承“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展。前脸采用了纯电动车的封闭式设计，上扬的灯组设计进一步增强了车头的立体感。两侧的导流口除了可以帮助轮拱内的刹车系统散热外，还能赋予极狐阿尔法T更强的运动感。侧面，从充电口位置贯穿至尾灯的腰线使整车看起来力量感十足。同时腰线将车分为上下两个部分，其中上部分采用非常流行的悬浮式车顶设计，尾部再配以鸭尾造型，整体看上去硬朗、紧凑。而20 寸的大轮毂和短前后悬则使车身更富有运动气息。阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位为中型SUV，轴距在同级别车型中处于领先，进而带来宽敞的内部驾乘空间。车内，粗壮的双辐式多功能方向盘提供了很好的握感。同时，阿尔法T共搭载了3块大尺寸屏幕，最为抢眼的就是20.3英寸的中控显示屏，占据了主副驾驶之间的大部分空间。此外，它还与全液晶仪表和下方的车辆控制区域形成多屏联动，这样的布局不仅方便主驾的操作，对于副驾的操作也非常友好。当然，一句“小狐你好”就可唤醒语音识别系统，只需动口无需动手就可完成多项操作。动力上，本次试驾的这款阿尔法T为单电机驱动，最大功率为160KW，最大扭矩为360N·m，动力参数超过了燃油车2.0T 发动机，官方公布的零百加速为 8.4 秒。在续航里程方面，阿尔法T搭载电能为93.6千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程为653公里。在快充模式下，从30%充到80%仅需35分钟。极狐阿尔法T共有三种驾驶模式选择，运动、舒适、经济，三者最大的区别在于动能回收的力度。从运动到经济模式逐渐增强。其中舒适和运动模式加速脚感与驾驶燃油车的区别不大。不过，在经济模式下，动力回收力度稍大，更适合在高速公路场景下使用；舒适模式则更适合在有乘员乘坐的情况下使用，在加速方面会比较柔和，令后排乘客更舒适；而运动模式则提速很快，能够满足驾驶员的激情驾驶需求。作为一款运动型SUV，阿尔法T在高速过弯或快速变道时，能感受到悬架的支撑力十足，同时转向也很精准，能给予驾驶者很强的信心。这除了得益于电动车的低重心外，更重要的是采用了麦格纳调校的全铝底盘。而蓝谷麦格纳工厂是麦格纳在国内的首个合资工厂，全面引进麦格纳MAFACT生产体系，将麦格纳百年制造核心工艺与管理技术进行100%传承，为极狐阿尔法T良好品质和做工打下了坚实的基础。有蓝谷麦格纳制造核心工艺与管理技术的加持，极狐阿尔法T体现出的是紧致、干练，特别是在山路和非铺装路面上行驶也能一显身手。极狐阿尔法T有着全地形性能纯电SUV的美称，虽然这辆阿尔法T 653S版并非四驱车型，但短前后悬设计和160mm的最小离地间隙还是能够在非铺装路面游刃有余。实际驾驶过程中，阿尔法T表现出良好的通过性和十足的韧性。
2023-06-02
1187512247
开比亚迪汽车，品冤种人生？
之前买蔚来汽车，品冤种人生，这句话是喷蔚来的，但是自打汉新款上市了，才让我知道什么叫韭菜王，本贴发表意见仅站在个人角度，勿喷（喷了也没用，从不理会）不谈冠军版价格，就配置而言冠军版以后可以升级FSD减震，现在有铝合金悬架，基本我们购买22款同样的价格，略微增加那么一点预算（20来万的车加几千块钱不是不能接受吧？）就可以上200多公里续航的，不论车子质量如何，（因为现在公里数还是开的少，太武断也没任何意义）我相信90%的用户都会愿意的吧？因为续航并不是那些氛围灯等等的娱乐舒适性配置，电动车增加续航才是实打实的。（因为比亚迪的电池是自产自销的，所以是不是可以考虑下对121续航的老车主推出动力电池置换呢？适当加价也不是不可以，电池也不像电机，车身骨架，更换了要去车管所备案）再谈下，冠军版升级了底盘，那我们老车主呢？还会有人去购买我们的二手车么？毕竟新车价格低了很多，外观动力都一样，但是一直饱受诟病的底盘还升级了，并且比亚迪的三电终身质保是只能跟着首任车主走的，过户后好像只有5年15万公里的整车质保，另外电芯都是一样终身质保。抛开质保不谈，扪心自问，我们车主如果打算将车辆出售，冠军版入门价格是18，那么我觉得汉22款dmi121配置的二手车出售价不会超过15，（就算达到16又能怎么样？）这么算了下，买车半年，7个月，我的是当时指导价227800的配置，下地23出头，一个月亏一万出头！相信哪怕在国人素质提高到今天，也不是所有人都愿意拿23万来支持国货吧？我相信这也不能道德绑架爱国吧？谁家钱都不是打水冲来的，哪怕在比亚迪销量最巅峰时期自家工厂的工人，一个月工资也就一万出头吧？再谈现在22款汉的情况，本人坐标安徽合肥，今天看车友群里一位新提车的车主说，现在提车现金优惠达3.1而且不包括旧车置换补贴！还有赠送保养6次，补漆两个！要知道我们当时提车的时候，那天之前下过雨，4S店在装修，到处都是泥，我问4销售有没有脚垫，不能送一套么？回答是没有，哪怕洗车店那种纸质的吸水垫子都没有，这就是比亚迪所强调的服务态度么？我相信现在大多数国产品牌10来万的车也会出厂随车赠送脚垫吧？比亚迪韭菜dmi谁买谁后悔系列，在比亚迪的app里面跟客服沟通，客服让我留下车架号，电话，我问会有人跟我联系沟通解决么？得到的回答是会作为意见参考！你是在跟我搞笑么？我在跟你沟通解决问题，你让我留联系方式，结果来了个不会有人跟我联系，只是作为参考而已！不要问我诉求，我的诉求是退车！合肥本地4S店不要对号入座，本人车是在山东德州4S购车的
2023-05-31
王敦川556
2022款NQI GT动力版
2023摩托车展结束了; 伴随着小时候的梦想看2023的北京车展，疫情这几年都停办。大家也都盼望已久。小时候看见父亲骑摩托车，那时候父亲骑的摩托车是幸福250，舅舅骑的摩托车是嘉陵70，大爷骑的是豪爵125。除了父亲的幸福250我没骑过那时候我还不到10岁。我骑过大阳110弯梁这个摩托的好处是没有离合直接就可以捏闸挂档。特别的好骑缺点是动力偏弱，有点是超级省油。骑的第二辆摩托车是大爷的豪爵125。这个车5个档，在平路能跑100多豪爵的声音好听，动力对当时的我来说足够。骑的第三辆车就是豪爵的uhr150这个车可以说是非常的舒服因为省去了换挡，而且这个车是我骑的第一辆带有ABS的摩托车这个车订车到拿到车等了整整3个月。车到了之后我骑了不到1000公里就给卖掉了。不仅没赔钱还赚了小1000块钱。这个车我极速骑到过110。最后我图片的车是一辆电摩怎么说呢。好多人都说油涨价了还有疫情期间我住的地方，没事儿就被封小区。买的摩托车成了摆设。于是乎我就挂到网上把我的心爱的UHR卖掉了。换成了小牛的电动摩托车。千万不要以为电动摩托车便宜。恰恰相反在电动摩托车里可以把小牛的电摩成为电摩里的法拉利。因为它的电机是博世电机，最喜欢它的设计全车LED灯光。这要一进地库或者是楼梯间还有库房黑天等等。他的感应大灯就自动亮了。这个车据说以前是电动车里的法拉利，由于现在的新规定。现在这个车超速和其他国家法律法规的规定。不能上电动车牌了。以前这个车就1w出头。这么一弄，翻了整整一倍1.8w现在上绿牌和摩托车享受同等待遇。这个车我说一下他的优缺点。缺点是轻。不能骑的太快会感到发飘。有点就是续航100公里。而且能前脚掌撑地。极速82，别看82但是提速不到6秒就干到60多迈了。快充4小时充满，慢充8个小时。锂电池保5年。车最牛的是带定位还有随时能看见车辆的状态。非常的智能，目前骑了1万多公里可以说买菜带娃，老婆怀孕我都骑着领她去吃吃买买买，真是一辆好车，停车方便。压弯儿神器对我这种，不擅长压弯儿的人来说都十分友好。基本上密云水库，海淀凤凰岭，香河和大厂，还有各种网红打卡点我都骑着它去过。只要是我的车限行我就骑着它，包括天气好，冬天只要加个挡风被。可以说从来没有保养过。说一下电摩和燃油摩托车的优缺点，电摩提速快，省钱不用油，不用保养，。缺点就是动力和极速不如摩托车。还有车轻，再就是贵。相比家里普通的电动车它一辆能买好几辆了。但是骑行感受确实是骑了之后才能有发言权。最后我觉得喜欢摩托车的小伙伴儿们抓紧吧，喜欢就买吧这个是男人的大玩具。我们永远是孩子。保有一颗童心，如果有一天所有燃油车逐渐退出市场的时候。您别还没起过日系四大厂，国产的豪爵，无极，钱江，BENDA，嘉陵。欧洲的宝马ktm杜卡迪奥古斯塔。人生在世就是体验一下所有对自己来说新鲜的东西。当然了无论拥有多少都带不走一切。所以还不想明白该吃吃该喝喝，该享受享受。喜欢车就买，喜欢摩托也买。我觉得有多少钱就可以根据自身要求买多少钱的东西。LIVE FOR TODAY。
2023-05-29