超混电驱奇骏icon不是为新购车的用户准备的，感觉准备换车的老司机对其会更有亲近感。怎么这么说呢，总体而言有以下几个方面感受： 1.依然是燃油车的使用习惯。 不能充电，只能加油，这使得这款车依然延续了燃油车的使用习惯，对于已经有燃油车的老司机来说，没有里程焦虑的同时，还不需要改变以前的用车习惯，直接怼油枪就行，省去到处找充电桩，或者在家里车位安装充电枪的烦恼。 2.结构简单，故障率低。 虽然在国外已经卖得很火了，但因为在国内是新上市icon，还没有什么数据来支撑，就这款车的增程器+功率型电池+前后双电机驱动的设计来看，至少比燃油车、插混、油混车的结构来得相对简单，加上日产的品控，想必故障率应该不高吧，这往往也是老司机比较关注的地方，毕竟老司机早已厌烦时不时就行进在去维修店的路上了。 3.安全性高。 这一点是相对而言的，毕竟这款车比燃油车少了很多油路，而比电动车来说，不管是纯电，还是油混、插混车，都没有这么小的电池吧，这个最大的安全隐患在这款车上已经被缩小很多很多了，况且2度的功率型电池，其发热程度远比市场上的储能式电池来得低，另外日产也喊出了电池与车同寿的口号，起码老司机不会太焦虑开个几年就要花钱换电池吧。当然，这是我主观臆断的，是否真如日产宣传的那样还有待时间的检验。 4.不能上绿牌。 我觉得这个情况可能会劝退很多新购车者，但对于已有燃油车的老司机来说，却不一定是缺点，诚然，这会多购置税，但假如是老司机换车的话，同时可保留原有蓝牌，可以省去很多需要重新登记的烦恼，例如单位、常去的停车场等等，有希望保留原有车牌的司机朋友说不定还比较看重这一点，毕竟当初弄到的蓝牌或多或少都会有些纪念意义。 5.纯电的驾驶感受，四驱。 相信老司机对这方面一定会感受很深吧，尤其是有多年燃油车驾驶体感的司机们，当他们开上纯电车时，一定会有一种耳目一新的感觉，这款车的驾驶体感很多人都说不错，顺、稳、静、快，最起码比燃油车来得好一些吧，另外依靠e-4orce雪狐四驱的技术加持，这款车还没有纯电那种大开大合的驾驶感受，起码不会让人因为急停急加速而晕车，也不知道我的感觉大家会不会认同。不喜勿喷。